Железнодорожная станция Гранвилл-стрит
Гранвилл-стрит | |
---|---|
![]() Полотно заброшенной железнодорожной ветки в районе бывшей станции, над разрезом замещающей линии | |
Общая информация | |
Расположение | Бирмингем , Бирмингем Англия |
Координаты | 52 ° 28'29 "N 1 ° 54'32" W / 52,474594 ° N 1,908859 ° W |
Ссылка на сетку | SP062862 |
Платформы | 1 |
Другая информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Западная пригородная железная дорога Бирмингема |
Предварительная группировка | Мидлендская железная дорога |
Ключевые даты | |
1876 | Открыто [ 1 ] |
1885 | Закрыто [ 1 ] |
Железнодорожная станция Гранвилл-стрит — железнодорожная станция в Бирмингеме , Англия . Это была первоначальная конечная остановка Midland Railway пригородной железной дороги Бирмингема-Западной железной дороги (BWSR) .
История
[ редактировать ]Станция работала с 1876 по 1885 год. Хотя известных фотографий станции не сохранилось, она была описана как имеющая одну платформу, деревянные постройки и кольцевую петлю. [ 2 ]
Первоначальная предполагаемая конечная остановка BWSR должна была находиться на станции под названием Саффолк-стрит , которая должна была находиться к северу от Вустерского и Бирмингемского канала и ближе к центру Бирмингема, куда можно было добраться по виадуку, пересекающему канал. Поскольку промоутеры не смогли собрать средства на строительство виадука, конечная остановка была сокращена до станции Грэнвилл-стрит к югу от канала. [ 3 ]
Это была изолированная конечная остановка на окраине центра города, не имеющая связи с остальной железнодорожной сетью, поэтому компания Midland Railway (которая взяла на себя управление BWSR) решила продлить линию до станции New Street , дважды трассу и интегрировать BWSR в свою более широкую сеть. Поскольку Гранвилл-стрит находилась на более высоком уровне, чем Нью-стрит, новую линию пришлось построить рядом на более низком уровне через глубокие выложенные кирпичом выемки и несколько туннелей. [ 4 ] как только это было завершено, станция стала ненужной и закрылась. Большинство следов станции было удалено к 1887 году, когда нынешняя ветка была продлена через туннель под каналом, чтобы создать Центральную товарную железнодорожную станцию , большая часть путевого полотна этой бывшей ветки все еще видна. [ 3 ]
Мастера станций
[ редактировать ]- Х. Скоби 1876–1877 гг. [ 5 ]
- Эдвард Апстон 1877–1880 гг.
- Чарльз Энджелл 1880–1883 (бывший начальник станции на Черч-роуд)
- Джон Эдвард Хеммингс 1884 г. [ 6 ] - 1885 (впоследствии начальник станции Five Ways)
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Конечная остановка Линия закрыта, станция закрыта |
Мидлендская железная дорога Западная пригородная железная дорога Бирмингема |
Черч-роуд Линия закрыта, станция закрыта |
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Перейти обратно: а б «Станция Гранвилл-стрит» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 1 апреля 2017 г.
- ^ «Станция Гранвилл-стрит» . Уорикширские железные дороги . Проверено 1 апреля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б Бойнтон 1993 , стр. 21–27.
- ^ Доэрти, Энди (14 марта 2009 г.). «Гранвилл-стрит – затерянная железнодорожная станция Бирмингема» . Бирмингемская кольцевая развязка . Проверено 1 апреля 2017 г.
- ^ «1871-1879 Тренерская работа» . Департаменты эксплуатации и тренерского движения Midland Railway . 491/1024:766 . Проверено 27 марта 2020 г.
- ^ «1881-1898 Тренерская работа» . Департаменты эксплуатации и тренерского движения Midland Railway . 491/1024:328 . Проверено 27 марта 2020 г.
- Бойнтон, Джон (1993). Рельсы через город, История перекрестной городской линии Бирмингема . Киддерминстер: Книги Средней Англии. ISBN 0-9522248-0-1 .
- Заброшенные железнодорожные станции в Бирмингеме, Уэст-Мидлендс
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1876 году.
- Железнодорожные вокзалы Великобритании закрылись в 1885 году.
- Бывшие вокзалы Мидленда
- Незавершенные здания и сооружения Уэст-Мидлендса (округ)
- Незавершенные железнодорожные станции Уэст-Мидлендс (регион)