Круглое испытание в Австралии
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) |
Round Australia Trial на длинные дистанции представляло собой ралли (разновидность автоспорта , проводимое на общественных или частных дорогах), которое неоднократно проводилось в период с 1953 по 1998 год вокруг Австралии . Его первые годы были чрезвычайно популярны, поскольку дороги, проходящие через большую часть страны, особенно к западу от Аделаиды, были еще не построены. Производители автомобилей были в восторге от этого мероприятия, поскольку оно стало особенно суровым испытанием для их продукции, доказав, что их автомобили способны выдержать любые условия, которые может предоставить отдаленная Австралия. Первые выпуски этого мероприятия были героическим испытанием и стали пищей для первых полос газет той эпохи. [ 1 ]
К 1960-м годам интерес угас, поскольку кольцевые гонки, особенно Bathurst 500 и Tasman Series , стали доминировать в австралийском автоспорте. Событие возрождения в 1979 году, в котором выиграл суперзвезда туристического автогонщика Питер Брок, оказалось популярным, но повторилось только 16 лет спустя, в 1995 году. Интерес к новому событию продолжает проявляться время от времени, иногда как ралли, иногда как историческое событие. для старинных автомобилей, хотя австралийское сафари и гонка в пустыне Финке сохраняют позиции самых сложных соревнований по бездорожью в стране. [ нужна ссылка ]
Испытание надежности Redex
[ редактировать ]
Это крупное событие началось с серии автомобильных испытаний, проведенных в Новом Южном Уэльсе , спонсируемых (британской) маркой масляных присадок REDeX и организованных Австралийским клубом спортивных автомобилей в Сиднее . [ 3 ] Соревнование не было гонкой, но очки терялись из-за опоздания на контрольно-пропускные пункты, состояния машины на финише и других факторов. [ 4 ] автомобилей Капоты и крышки радиаторов были запечатаны, а нарушение пломбы приводило к потере такого количества очков, что это было равносильно дисквалификации.
- Первые испытания Redex в 1952 и феврале 1953 года прошли без особого внимания общественности. Второй концерт 1953 года, состоявшийся 2 и 3 мая, был заслуживающим внимания. Заявленный как соревнование длиной в 1000 миль, на самом деле маршрут составлял 1134 мили (1825 км), начиная от Сиднея и заканчивая Голубыми горами ; через Миттагонг и проселочные дороги за пещерами Дженолан в Харден , затем в Кутамундру , Форбс , Ориндж , Кулу , Маджи и обратно вниз по горам в Сидней. [ 5 ] Обычные опасности на дороге и при навигации по незнакомой местности были умножены проливным дождем - в Сиднее выпало 11 дюймов (280 мм) - и из 17 участников только девять финишировали. , Победителем стал Ford Consul которым управлял Д.Х. «Питер» Антилл, вторым стал Ford Customline , которым управлял Дж. Э. «Джек» Мюррей , а третьим - Austin A40 , которым управлял Д. Камминс. [ 5 ]
Первое испытание надежности Redex в Австралии протяженностью 6500 миль (10500 км) получило первый приз в размере 1000 фунтов стерлингов, и участие в нем не ограничивалось членами автомобильных клубов. Маршрут был спланирован и опробован секретарем ASSC Норманом Плезансом. [ 6 ] и проехал через Брисбен , Рокгемптон , Таунсвилл , Дарвин , Алис-Спрингс , Аделаиду и Мельбурн, прежде чем вернуться в Сидней. [ 7 ] Общественный интерес был интенсивным, и каждый аспект судебного процесса был предметом интереса средств массовой информации.
30 августа 1953 года огромные толпы собрались на Сиднейском выставочном центре (Мур-парк), чтобы посмотреть, как 192 автомобиля выезжают с трехминутными интервалами, а в течение следующей недели многие сотни тысяч людей нашли время, чтобы посмотреть, как участники пробираются через различные города по маршруту. Распространенной критикой испытания было количество участников, которые ехали на опасно высоких скоростях, чтобы наверстать время, потерянное на этапе. Еще одним преимуществом были преимущества, которыми пользовались спонсируемые команды: помимо преимуществ бригад поддержки на этом пути, поскольку маршрут был подробно опубликован за месяц до этого, они смогли провести «тренировочный пробег» по трассе за несколько недель до мероприятия. . Из двадцати лучших финалистов две трети получили спонсорскую поддержку. [ 8 ]
- Успех тура по Австралии не означал конец 24-часовых испытаний Redex длиной 1000 миль вокруг Нового Южного Уэльса. Следующий состоялся в марте 1954 года, и его выиграл Джек Мюррей. Многие участники использовали это событие как подготовку к предстоящему большому событию: [ 9 ]
Второе испытание надежности Redex в Австралии протяженностью 9600 миль (15400 км) было проведено в следующем году, и первый приз составил 2000 фунтов стерлингов. Маршрут был действительно «вокруг (материковой) Австралии», начавшись в Сиднее 3 июля 1954 года, пройдя через Брисбен , Рокгемптон , Маккей , Таунсвилл , Маунт-Айзу , Дарвин , Брум , Микатарру , Мадуру , Аделаиду и Мельбурн . [ 10 ] финиш в Мур-парке 20 июля, В забеге приняли участие 246 автомобилей, и 127 финишировали в отведенное время, хотя многие упорно завершили дистанцию на следующей неделе. Одним из тех, кто был вынужден бросить учебу, был знаменитый радиоведущий Джек Дэйви . Победителем стал Ford V-8 1948 года выпуска, бывший такси, получивший прозвище «Серый призрак», которым управлял Джон Эрик «Гелигнит Джек» Мюррей (1907–1983) и которым управлял посторонний Билл Мюррей, не потеряв ни одного очка в поездке. Именно на этом процессе Мюррей получил свое прозвище из-за периодических праздничных взрывов взрывчатых веществ - обычая, который одних радовал, а других приводил в ярость. [ 11 ] «Секретные» промежуточные контрольно-пропускные пункты стали новшеством этого года в попытке ограничить превышение скорости. [ 12 ]
В ходе процесса Redex 1955 года 21 августа 276 автомобилей выехали из Сиднея и прошли через контрольно-пропускные пункты в Ньюкасле , Тамворте , Саутпорте , Брисбене , Тувумбе , Мэриборо , Рокгемптоне , Мальборо , Сарине , Таунсвилле , Кэрнсе , Хьюэндене , Дюшесе , Камовиле , Теннант-Крик , Дарвине. , Кэтрин , Фицрой Кроссинг , Порт-Хедленд , Карнарвон , Перт , Нортэм , Калгурли , Мадура , Седуна , Аделаида , Брокен-Хилл , Милдьюра , Хоршэм , Маунт-Гамбье , Мельбурн , Уитфилд , Коррионг , Канберра , Гоулберн и Вуллонгонг , прежде чем завершиться в Сиднее 11 числа. Сентябрь, расстояние Пробег 10 500 миль (16 900 км). [ 13 ] Более половины участников не смогли пройти дистанцию, большинство из них стали жертвами отрезка длиной 379 миль (610 км) от Кэрнса до Хьюэндена . [ 14 ] Последний этап был омрачен участком возле Маррамбатмана , где участникам пришлось преодолевать заболоченный загон. [ 15 ] что привело к тому, что Джек Мюррей, который показал себя плохо и думал, что вышел из борьбы, не явился на проверку на финише. Плохой шаг, поскольку после резкой критики результаты по этому разделу были проигнорированы. Мюррей не присутствовал на балу, на котором должны были быть объявлены победители, но не присутствовал из-за продолжающихся протестов. [ 16 ] Два ведущих водителя Volkswagen протестовали против резких штрафов за неструктурные трещины, и когда их протесты были удовлетворены, временный победитель выступил с протестом, яростно критикуя Австралийский клуб спортивных автомобилей. [ 17 ] С 1956 года Redex не спонсировал турнир Round Australia Trial, и первоначально мероприятие взяла на себя Ampol.
В популярной культуре
[ редактировать ]- В фильме 1977 года Newsfront , драме о вымышленной австралийской кинохронической компании, похожей на Cinesound Review , были использованы кадры судебного процесса над Redex 1954 года.
Список победителей
[ редактировать ]| Год | Название исследования | Начинать | Заканчивать | Расстояние | Нет. | Абитуриент | Водитель | Штурман(ы) | Машина | Потерянные очки/время Общее время (1995 и 1998 годы) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Пробная версия Редекса | Сидней | 6500 миль (10460 км) | 48 | К.Тубман и Дж.Маршалл | и Табман | Джон Маршалл | Пежо 203 | 19 очков | |
| 1954 | Пробная версия Редекса | Сидней | 9600 миль (15450 км) | 256 | Дж.Мюррей | Джек Мюррей | Билл Мюррей | Форд 1948 Делюкс V8 | 0 баллов | |
| 1955 | Пробная версия Редекса | Сидней | 10 500 миль (16 900 км) | 90 | Риджент Моторс | Лори Уайтхед | Боб Форман | Фольксваген 1200 | 21 балл | |
| 1956 | Ампол Испытание | Сидней | 6500 миль (10460 км) | 32 | У.Мюррелл и А.Тейлор | Уилфред Мюррелл | Аллан Тейлор | Пежо 403 | 258 очков | |
| 1956 | Мобил газовое испытание | Сидней | 8500 миль (13680 км) | 16 | Э. и Л. Перкинс | Эдди Перкинс [ 18 ] | Лэнс Перкинс | Фольксваген 1200 | 48 очков | |
| 1957 | Ампол Испытание | Сидней | 6000 миль (9660 км) | 26 | Дж.Виттер | Джек Виттер | Дуг Стюарт | Фольксваген 1200 | 3 балла | |
| 1957 | Мобил газовое испытание | Мельбурн | 9000 миль (14480 км) | 76 | Л. Уайтхед | Лори Уайтхед | Кевин Янг | Фольксваген 1200 | 13 очков | |
| 1958 | Ампол Испытание | Сидней | 7500 миль (12070 км) | 158 | AC McGrath & Co. | Дон Гарард | Джим Робертс | Холден Ф.Э. | 9 баллов | |
| 1958 | Мобил газовое испытание | Сидней | Мельбурн | 10 100 миль (16 250 км) | 2 | Э.Перкинс | Эдди Перкинс | Артур Смит | Фольксваген 1200 | 11 очков |
| 1964 | Ампол Испытание | Сидней | 7000 миль (11260 км) | 50 | Ford Motor Co., Австралия | Гарри Ферт | Грэм Хойнвилл | Форд Кортина ГТ | 21 балл | |
| 1970 | Ампол Испытание | Алис-Спрингс | Сидней | 6340 миль (10200 км) | 11 | Ситроен Автомобили | Жан-Клод Ожье | Люсетт Ожье | Ситроен ДС21 | 60 очков |
| 23 | Датсун Гоночная команда | Эдгар Херрманн | Ганс Шуллер | Датсун 1600 ССС | ||||||
| 1979 | Repco Испытание надежности | Мельбурн | 19 000 км | 05 | Команда дилеров Холдена | Питер Брок | Мэтт Филип Ноэль Ричардс |
Холден В.Б. Коммодор | 3 часа 39 минут 18 секунд | |
| 1995 | Автомобиль 1, испытание | Брисбен | Золотой Берег | 19 000 км | 3 | Раллийная команда Mobil Bridgestone [ 19 ] | Ed Ordynski | Росс Ранноллс | Холден VR Коммодор | 23 часа 29 минут 12 секунд |
| 1998 | PlayStation Раллийный раунд в Австралии | Аделаида | 18 500 км | 3 | Брюс Гарланд Автоспорт | Брюс Гарланд | Гарри Сузуки | Холден Джакару | 34 часа 27 минут 19 секунд | |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «250 000 см. Начало судебного разбирательства» . Рекламодатель (Аделаида) . Том. 96, нет. 29, 604. Южная Австралия. 31 августа 1953 г. с. 1 . Проверено 12 августа 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ↑ Ретроспектива, ралли Mobilgas Round Australia 1957 года, www.speedhunters.com, дата обращения 21 февраля 2019 г.
- ^ «Испытание на 1000 миль» . Камберленд Аргус . № 3280. Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 апреля 1953 г. с. 5 . Проверено 4 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Сложные условия в испытании Redex» . Пионер . Том. 55, нет. 2820. Южная Австралия. 20 февраля 1953 г. с. 7 . Проверено 4 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ Jump up to: а б «Ливень сделал автопробег «самым трудным за всю историю» » . Регистратор (Порт-Пири) . № 14, 051. Южная Австралия. 11 мая 1953 г. с. 1 . Проверено 4 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «20 женщин примут участие в классическом соревновании» . Правда (Сиднейская газета) . № 3314. Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 августа 1953 г. с. 49 . Проверено 4 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ↑ Поскольку Западную Австралию обошли стороной, термин «круглая Австралия» был в некоторой степени неправильным.
- ^ «Испытания надежности автомобилей можно улучшить» . Сидней Морнинг Геральд . № 36, 110. Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 сентября 1953 г. с. 2 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Человек из гаража Бонди сияет в большом суде» . Западная Австралия . Том. 70, нет. 21, 118. Западная Австралия. 29 марта 1954 г. с. 14 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Предварительный просмотр пробной версии Redex» . Правда (газета Брисбена) . № 2832. Квинсленд, Австралия. 4 июля 1954 г. с. 36 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «За Налларбором — теперь в Южной Австралии» . Сандей Мейл (Аделаида) . Квинсленд, Австралия. 18 июля 1954 г. с. 1 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Огромные толпы видят завершение испытаний надежного автомобиля» . Кэрнс Пост . № 16, 336. Квинсленд, Австралия. 21 июля 1954 г. с. 5 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Вокруг Австралии, 1955 год» . Беверли Таймс . Западная Австралия. 14 апреля 1955 г. с. 11 (Дополнение) . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Половина Redex вышла на поле: «Это слишком сложно» » . Аргус (Мельбурн) . Виктория, Австралия. 27 августа 1955 г. с. 5 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Поздние штрафы превзошли лидеров испытаний по надежности» . Канберра Таймс . Том. 30, нет. 8, 639. Столичная территория Австралии, Австралия. 12 сентября 1955 г. с. 1 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Джек Мюррей мог выиграть суд над Redex после последней регистрации» . Центральный Квинсленд Геральд . Том. 22, нет. 1936. Квинсленд, Австралия. 22 сентября 1955 г. с. 13 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Редекс протестует. Но он не может сказать почему!» . Аргус (Мельбурн) . Виктория, Австралия. 6 октября 1955 г. с. 1 . Проверено 5 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ Эдди был отцом известного автогонщика Ларри Перкинса .
- ^ Список участников, Официальное руководство для зрителей, испытание Mobil 1 в Австралии '95
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Кларсен, Джорджина Вильгельмина (2010). «Автомобили и модернизация Австралии: испытания Redex вокруг Австралии в 1950-х годах». Австралийские исторические исследования . 41 (3): 352–368. дои : 10.1080/1031461X.2010.493948 . S2CID 143862012 .
- Кларсен, GW (2011). «Обратная сторона: женщины в испытаниях надежности Redex Вокруг Австралии в 1950-х годах» (PDF) . Гуманитарные исследования . XVII (2): 17–36. дои : 10.22459/HR.XVII.02.2011.02 . Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года. Дополнительные архивы: 25 сентября 2015 года .
- Билл Таки; Томас Б. Флойд (1979). От Redex до Repco . Публикации Грегори, pty. ISBN 0855664967 .
- Кэри, Питер (2017). «Вдали от дома». Роман. Вымышленный отчет о суде над Редексом 1954 года.