Тайфун Кобра

Тайфун Кобра
	Структура глаза, снятая на радаре
Метеорологическая история
Сформированный	14 декабря 1944 г.
Рассеянный	19 декабря 1944 г.
Супертайфун, эквивалентный категории 5
	1 минута продолжительного действия ( SSHWS / JTWC )
Самые сильные ветры	260 км/ч (160 миль/ч)
Самое низкое давление	924 гПа ( мбар ); 27,29 дюймов рт.ст.
Общие эффекты
Погибшие	790 США, нигде неизвестен
Затронутые районы	Филиппинское море
	Часть сезона тихоокеанских тайфунов 1944 года.

Тайфун «Кобра» , также известный как « Тайфун 1944 года» или «Тайфун Хэлси» (названный в честь адмирала Уильяма Хэлси-младшего ), — обозначение ВМС США мощного тропического циклона , обрушившегося на Тихоокеанский флот США в декабре 1944 года, во время Второй мировой войны . Шторм потопил три эсминца, убил 790 моряков, повредил еще 9 военных кораблей и смыл за борт авианосцев десятки самолетов.

Оперативная группа 38 (TF 38) действовала примерно в 300 милях (260 морских миль ; 480 км ) к востоку от Лусона в Филиппинском море , совершая воздушные налеты на японские аэродромы на Филиппинах и пытаясь дозаправить свои корабли. Информация, предоставленная Хэлси о тайфуне, была неверной, и, несмотря на предупреждающие признаки ухудшения условий, корабли оставались на стоянке до 17 декабря, когда Хэлси приказал Третьему флоту войти в центр тайфуна.

По имеющимся на данный момент данным, ^{[ 3 ]} это был 23-й и последний известный тропический циклон в западной части Тихого океана , образовавшийся в сезоне 1944 года .

Метеорологическая история

17 декабря 1944 года тайфун впервые был замечен во время Третьего флота США . дозаправки ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} ВВС США Центр прогнозирования на Сайпане отправил разведывательный полет и обнаружил, что шторм движется в сторону флота, с расчетной скоростью ветра 140 узлов (160 миль в час; 72 м / с; 260 км / ч). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Когда он направлялся к флоту, о низком атмосферном давлении в 27,3 дюйма рт. ст. (924 мбар сообщил военный корабль США «Дьюи» ) . ^{[ 2 ]} 19 декабря буря утихла.

Повреждения оперативной группы 38

TF 38 состояла из 7 авианосцев , 6 лёгких авианосцев , 8 линкоров , 15 крейсеров и около 50 эсминцев . Авианосцы совершали налеты на японские аэродромы на Филиппинах, осуществлялась дозаправка кораблей, особенно многих эсминцев, у которых заканчивалось топливо. Когда разразился шторм, процедуру пришлось прервать.

Повреждения флота были серьезными. Некоторые корабли кренились более чем на 70 градусов. Три эсминца, «Спенс» , «Хикокс» и «Мэддокс» , имели почти пустые запасы топлива (10–15% вместимости) и поэтому не имели стабилизирующего эффекта дополнительного веса, что делало их относительно нестабильными. Кроме того, несколько других эсминцев, в том числе «Халл» и «Монаган» , относились к более старому «Фаррагут» классу и были переоборудованы с дополнительным оборудованием и вооружением водоизмещением более 500 длинных тонн (510 т), что делало их очень тяжелыми.

Спенс , Халл и Монаган либо перевернулись, либо затонули после того, как вода залила их дымовые трубы и вывела из строя двигатели. Без энергии они не могли контролировать свой курс и находились во власти ветра и моря. Хикокс и Мэддокс закачали морскую воду в свои пустые топливные баки, добавив достаточно устойчивости, чтобы пережить шторм с относительно небольшими повреждениями.

Многие другие корабли TF 38 получили повреждения различной степени тяжести, особенно радиолокационное и радиооборудование, что нарушило связь внутри флота. На нескольких авианосцах возникли пожары в ангарах, а 146 самолетов потерпели крушение или были сброшены за борт. Девять кораблей, в том числе один легкий крейсер , три легких авианосца и два эскортных авианосца , получили достаточно повреждений, чтобы их отправили на ремонт.

Авианосец «Монтерей» чуть не сгорел от ударов собственных самолетов, которые врезались в переборки и взорвались во время сильных качек. Одним из тех, кто тушил пожар на борту «Монтеррея», был лейтенант Джеральд Форд , впоследствии президент Соединенных Штатов . Позже Форд вспоминал, что чуть не вылетел за борт, когда крен на 20° и больше заставил самолеты под палубой накрениться друг на друга, что привело к возгоранию. Форду, исполнявшему обязанности палубного офицера главного штаба, было приказано спуститься вниз, чтобы оценить бушующий огонь. Он сделал это благополучно и доложил о своих выводах командиру корабля капитану Стюарту Ингерсоллу . Экипажу корабля удалось локализовать пожар, и корабль снова двинулся в путь. ^{[ 6 ]}

Самолеты дрейфовали, столкнулись и загорелись. Монтерей загорелся в 09:11 (18 декабря) и через несколько минут потерял рулевое управление. В 09:45 пожар был взят под контроль, и командир капитан Стюарт Х. Ингерсолл решил оставить свой корабль мертвым в воде, пока не будет произведен временный ремонт. Она потеряла 18 самолетов, сгоревших на палубе ангара или унесенных за борт, и 16 серьезно поврежденных, включая три 20-мм орудия, а также серьезное повреждение системы вентиляции. Коупенс потерял за бортом семь самолетов и загорелся на одном, который вырвался на свободу в 10:51, но пожар был быстро взят под контроль; Лэнгли перевернулся на 70 градусов; Сан-Хасинто сообщил о дрейфующем на палубе ангара истребителе, который разбил еще семь самолетов. Она также пострадала от соленой воды, проникшей через проколы в вентиляционных каналах. Авианосцы сопровождения пополнения капитана [Джаспера Т.] Акаффа показали себя неплохо. Пламя вспыхнуло на летной палубе мыса Эсперанс в 12.28, но было потушено; Кваджалейн сделал максимальный крен на 39 градусов влево при зависании с ветром на траверзе. Ее левый трап зачерпнул зеленую воду, но она потеряла только три самолета, выброшенных за борт; чтобы переправить их за борт, потребовался один час. Три других авианосца сопровождения потеряли всего 86 самолетов, но прошли без особого материального ущерба». ^{[ 7 ]}

По словам адмирала Честера Нимица , удар тайфуна «...представил более сокрушительный удар по Третьему флоту, чем можно было ожидать от чего-либо, кроме крупного сражения». События, связанные с тайфуном «Кобра», были похожи на те, с которыми столкнулся японский флот девятью годами ранее в ходе того, что они назвали « инцидентом Четвертого флота ».

Корабли потеряны или повреждены

USS Hull : перевернулся и затонул, 202 человека утонули (62 выжили), на борту осталось 70% топлива. ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Монаган» : перевернулся и затонул, утонуло 256 человек (6 выживших). ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Спенс» : руль направления сильно заклинило по правому борту, перевернулся и затонул, при этом 317 человек утонули (23 выживших) после того, как шланги разорвались при попытке дозаправки из Нью-Джерси, поскольку они также не подчинились приказу непосредственно адмирала Хэлси о сбросе балласта. ^{[ 2 ]} Чтобы принять необходимое топливо, топливные баки пришлось дебалластировать (освободить от морской воды). На корабле не хватило топлива, чтобы выдержать шторм. Это была общая проблема эсминцев и эскортных эсминцев.
Военный корабль США « Альтамаха» : палубный кран ангара и самолет вырвались на свободу и повредили пожарную магистраль ^{[ 2 ]}
USS Anzio : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Эйлвин» : требуется капитальный ремонт. Двое мужчин утонули, когда их выбросило за борт. ^{[ 2 ]}
Военный корабль США « Балтимор» : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
USS Benham : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Бьюкенен» : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Кабот» : поврежден ^{[ 8 ]}
USS Cape Esperance : пожар на кабине экипажа требует капитального ремонта ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Каупенс» : дверь ангара разорвана, радар, спонсон 20-мм пушки, вельбот, джипы, тракторы, кран Керри и восемь самолетов потеряны за бортом. Один моряк (офицер авиации Роберт Прайс) погиб. ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Дьюи» : потеряно рулевое управление, радар, передняя стойка и вся мощность, когда соленая вода закоротила главный электрический распределительный щит. ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Дональдсон» : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
USS Dyson : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
USS Hickox : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
USS Iowa : карданный вал погнулся и потерял гидросамолет
Военный корабль США «Хикарилла» : поврежден ^{[ 8 ]}
Военный корабль США «Кваджалейн» : потерял управление рулевым управлением ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Лэнгли» : поврежден ^{[ 2 ]}
Военный корабль США «Мэддокс» : поврежден ^{[ 8 ]}
Военный корабль США Мелвин Р. Науман : требуется капитальный ремонт. ^{[ 2 ]}
USS Miami : требуется капитальный ремонт ^{[ 2 ]}
Военный корабль США « Монтерей» : в результате пожара на палубе ангара погибли три человека, а котельные были эвакуированы, требуя ремонта. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}
Военный корабль США «Нантахала» : поврежден ^{[ 8 ]}
Военный корабль США Нехента Бэй : поврежден ^{[ 8 ]}
Военный корабль США « Сан-Хасинто» : самолеты на палубе ангара вырвались на свободу и разрушили воздухозаборники, вентиляционные каналы и оросительную систему, вызвав широкомасштабное наводнение. ^{[ 2 ]} Повреждения устранены военным кораблем USS Hector ^{[ 10 ]}
Военный корабль США Шаста : поврежден - «одна палуба обрушилась, авиационные двигатели повреждены, глубинные бомбы оторвались, повреждены»
USS Tabberer : потеряна фок-мачта ^{[ 11 ]}
Военный корабль США «Уотерман» : поврежден ^{[ 8 ]}

Спасательные работы

Флот был рассеян штормом. Один корабль, эскортный эсминец «Табберер» , встретил и спас выжившего с « Халла» в разгар тайфуна. Это был первый выживший из перевернувшихся эсминцев, которого удалось подобрать. Вскоре после этого было задержано еще больше выживших, группами или изолированно. Табберера . Капитан , лейтенант-коммандер Генри Ли Плэдж , приказал кораблю, несмотря на его тяжелое состояние, начать обыски в поисках выживших Табберер спас 55 выживших в ходе 51-часового поиска, несмотря на неоднократные приказы Хэлси вернуть все корабли в порт Улити . Она забрала 41 человека из Халла и 14 из Спенса , прежде чем, наконец, вернуться в Улити после того, как ее сразу же освободили от поисков два эсминца сопровождения.

После перегруппировки флота (без Табберера ) корабли и авиация провели поисково-спасательные операции. Эсминец «Браун» спас единственных выживших с Монагана , всего шестерых. Она дополнительно спасла 13 моряков из Халла . Восемнадцать других выживших из Халла и Спенса были спасены в течение трех дней после тайфуна «Кобра» другими кораблями 3-го флота. Эсминец USS The Sullivans (DD-537) вышел из шторма неповрежденным и начал поиск выживших, прежде чем вернуться в Улити в канун Рождества. ^{[ 12 ]} В общей сложности были спасены 93 человека из более чем 800 человек, предположительно пропавших без вести на трех кораблях, а также еще двое, унесенные за борт эскортного авианосца «Анцио» .

наградил Пляжа Орденом Почетного легиона Несмотря на неподчинение приказам флота, Хэлси Табберера , а экипаж был награжден почетными лентами военно-морского подразделения (первая награда в истории).

Последствия

Проводя операции по дозаправке у Филиппин, Третий флот оставался на месте, а не распадался и искал убежища от шторма. Это привело к серьёзным потерям людей, кораблей и самолётов. был Следственный суд созван на борту военного корабля США «Каскад» на военно-морской базе в Улити, адмирал Нимиц, CINCPAC . на заседании присутствовал ^{[ 13 ]} Капитан Герберт К. Гейтс был судьей-защитником в суде. ^{[ 14 ]} Суд установил, что, хотя Хэлси допустил «ошибку суждения», направляя Третий флот в самое сердце тайфуна, он не смог однозначно рекомендовать санкции. В январе 1945 года Хэлси передал командование Третьим флотом адмиралу Рэймонду А. Спруэнсу .

Этот тайфун побудил ВМС США создать инфраструктуру мониторинга погоды, которая в конечном итоге стала Объединенным центром предупреждения о тайфунах . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Тайфун играет центральную роль в Германа Вука произведении «Мятеж на Кейне» .

См. также

Список сезонов тихоокеанских тайфунов
Тайфун Конни (1945 г.) , обрушившийся на тот же флот в июне 1945 г., привел к немедленному формированию Центра предупреждения флота на Гуаме .
Тайфун Луиза (1945 г.) , обрушившийся на флот США у Окинавы в октябре 1945 г.

Примечания

^ Карта Министерства торговли США (1944 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Болдуин (1955)
^ «IBTrACS — Международный архив лучших треков по управлению климатом» . www.atms.unca.edu .
^ Jump up to: ^а ^б Брайсон, Рид А. (2000). «Прогноз тайфунов 1944 года, или Становление циника» . Бюллетень Американского метеорологического общества . 81 (10): 2393–2397. Бибкод : 2000BAMS...81.2393B . дои : 10.1175/1520-0477-81.10.2393 .
^ Jump up to: ^а ^б Адамсон, Ганс Кристиан; Коско, Джордж Ф. (1967). Тайфуны Хэлси . Нью-Йорк: Издательство Crown. п. 206.
^ Военно-морской исторический фонд (2013)
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова, 1944–1945 , Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Библиотека Конгресса. карточка № 47-1571, стр. 70–71.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Крессман (2000), с. 282
^ Друри, Роберт; Клавин, Том (28 декабря 2006 г.). «Как лейтенант Форд спас свой корабль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2020 г.
^ Павловский (1971) стр.233
^ Браун (1990) стр.134
^ Военный корабль США Салливаны (DD-537)
^ Мелтон младший (2007)
^ Друри (2007)
^ Дела, Эта история была написана лейтенантом Кристофером Мачадо, Общественный центр предупреждения о тайфунах. «Объединенный центр предупреждения о тайфунах: обеспечение безопасности флота» . www.navy.mil . Проверено 5 сентября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ "art00388_JTWC-60аннив" . www.public.navy.mil . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Проверено 5 сентября 2019 г.

Ссылки

Адамсон, Ганс Кристиан , Джордж Фрэнсис Коско . Тайфуны Хэлси: рассказ из первых рук о том, как два тайфуна, более мощные, чем японские, нанесли смерть и разрушения третьему флоту адмирала Хэлси ; Нью-Йорк: Издательство Crown Publishers; 1967 год
Болдуин, Хэнсон В. Морские бои и кораблекрушения ; Ганноверский дом; 1955 год
Браун, Дэвид. Потери военных кораблей во Второй мировой войне ; Издательство Военно-морского института; 1990 год; ISBN 1-55750-914-X
Калхун, К. Рэймонд. Тайфун, другой враг: Третий флот и тихоокеанский шторм в декабре 1944 года ; Издательство Военно-морского института; сентябрь 1981 г.; ISBN 978-0870215100
Крессман, Роберт Дж. Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне ; Издательство Военно-морского института; 2000 г.; ISBN 1-55750-149-1
Друри, Боб и Том Клавин. «Как лейтенант Форд спас свой корабль» , The New York Times , 28 декабря 2006 г.
Друри, Боб и Том Клавин. Тайфун Хэлси: правдивая история боевого адмирала, эпического шторма и нерассказанного спасения ; Гроув/Атлантик, Инк.; 2007 г.; ISBN 0-87113-948-0 ; ISBN 978-0-87113-948-1
Хендерсон, Брюс. Вниз к морю: эпическая история морской катастрофы и героизма во Второй мировой войне ; Коллинз; 2007 г.; ISBN 0-06-117316-9
Мелтон, Бакнер Ф.-младший « Морская кобра», оперативная группа адмирала Хэлси и Великий тихоокеанский тайфун ; Лайонс Пресс; 2007 г.; ISBN 1592289789
Павловский, Гарет Л. Плоские вершины и птенцы ; Gazelle Book Services Ltd, 20 марта 1972 г.; ISBN 978-0498076411
Министерство торговли США. « Указатель синоптической карты погоды Северного полушария » за 1944 год.
США Исторический фонд ВМС . « Лейтенант Джеральд Форд и Тайфун Кобра. Архивировано 6 ноября 2017 г. в Wayback Machine », 7 февраля 2013 г.

Внешние ссылки

[map-1] Карта Министерства торговли США (1944 г.)

[Baldwin-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Болдуин (1955)

[3] «IBTrACS — Международный архив лучших треков по управлению климатом» . www.atms.unca.edu .

[bryson-4] Jump up to: ^а ^б Брайсон, Рид А. (2000). «Прогноз тайфунов 1944 года, или Становление циника» . Бюллетень Американского метеорологического общества . 81 (10): 2393–2397. Бибкод : 2000BAMS...81.2393B . дои : 10.1175/1520-0477-81.10.2393 .

[halsey67-5] Jump up to: ^а ^б Адамсон, Ганс Кристиан; Коско, Джордж Ф. (1967). Тайфуны Хэлси . Нью-Йорк: Издательство Crown. п. 206.

[naval-6] Военно-морской исторический фонд (2013)

[7] Морисон, Сэмюэл Элиот, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова, 1944–1945 , Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Библиотека Конгресса. карточка № 47-1571, стр. 70–71.

[cressman-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Крессман (2000), с. 282

[MontereyDamange-9] Друри, Роберт; Клавин, Том (28 декабря 2006 г.). «Как лейтенант Форд спас свой корабль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2020 г.

[flat-10] Павловский (1971) стр.233

[11] Браун (1990) стр.134

[12] Военный корабль США Салливаны (DD-537)

[melton-13] Мелтон младший (2007)

[drury-14] Друри (2007)

[15] Дела, Эта история была написана лейтенантом Кристофером Мачадо, Общественный центр предупреждения о тайфунах. «Объединенный центр предупреждения о тайфунах: обеспечение безопасности флота» . www.navy.mil . Проверено 5 сентября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[16] "art00388_JTWC-60аннив" . www.public.navy.mil . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Проверено 5 сентября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]