Военный корабль США Кэбот (CVL-28)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Cabot .

Военный корабль США Кэбот (июль 1945 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя	Кэбот
Тезка	Джон Кэбот
Строитель	Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Заложен	16 марта 1942 г.
Запущен	4 апреля 1943 г.
Спонсор	Миссис А.С. Рид
Введен в эксплуатацию	24 июля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	11 февраля 1947 г.
повторно введен в эксплуатацию	27 октября 1948 г.
Выведен из эксплуатации	21 января 1955 г.
пораженный	1 августа 1972 г.
Идентификация	Бортовой номер : CVL-28.
Судьба	Передан ВМС Испании 30 августа 1967 г. Служил Дедалом в 1967–1989 гг. Продан в Испанию в 1972 г. Поражен ВМС Испании в 1989 г. Списан в 2002 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Индепенденс » типа Авианосец
Смещение	11 000 тонн (стандарт)
Длина	622,5 футов (189,7 м)
Луч	71,5 футов (21,8 м) (ватерлиния) 109 футов 2 дюйма (33,27 м) (в целом)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Скорость	32 узла (59 км/ч; 37 миль в час)
Дополнить	1569 офицеров и солдат
Вооружение	26 × 40-мм орудий Бофорс
Самолет перевезен	35 самолетов
Военный корабль США Кэбот
Ранее внесен в Национальный реестр исторических мест США.
Бывший национальный исторический памятник США
Расположение	Новый Орлеан , Луизиана (1990–1997) Браунсвилл, Техас (1997–2001)
Номер ссылки NRHP .	90000334
Значимые даты
Добавлено в НРХП	21 июня 1990 г.
Назначен НХЛ	21 июня 1990 г.
Удален из НРХП	7 августа 2001 г.
Исключена из списка НХЛ	7 августа 2001 г.

USS Cabot (CVL-28/AVT-3) — «Индепенденс» класса лёгкий авианосец ВМС США , второй корабль, носивший это имя в честь исследователя Джона Кэбота . Cabot был введен в строй в 1943 году и прослужил до 1947 года. С 1948 по 1955 год он был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного авианосца. С 1967 по 1989 год он служил в Испании под позывным Dédalo . После того, как попытки сохранить ее не увенчались успехом, в 2002 году ее сдали на слом.

USS Cabot был заложен как Wilmington (CL-79), Cleveland класса легкий крейсер , переименован в CV-28 2 июня 1942 года, переименован в Cabot 23 июня 1942 года и переоборудован во время постройки. Он был спущен на воду 4 апреля 1943 года компанией New York Shipbuilding Company , Камден, Нью-Джерси ; спонсируется г-жой AC Read. Он был реклассифицирован как CVL-28 15 июля 1943 года и вступил в строй 24 июля 1943 года под командованием капитана Малкольма Фрэнсиса Шеффеля.

История обслуживания

Соединенные Штаты

Вторая мировая война (1943–1945)

Кэбот отплыла с военно-морской авиабазы ​​​​Квонсет-Пойнт , Род-Айленд с 31-й авиагруппой на борту, 8 ноября 1943 года в Перл-Харбор , куда она прибыла 2 декабря. Направляясь в Маджуро 15 января 1944 года, она присоединилась к TF 58, чтобы начать неизменно высокое качество военной службы, что должно было принести ей Президентскую награду . С 4 февраля по 4 марта 1944 года она наносила свои самолеты удары по Рой, Намюру и островной крепости Трук , помогая нейтрализовать эти японские базы в рамках вторжения на Маршаллы.

Кэбот вернулся в Перл-Харбор на непродолжительный ремонт, но вернулся в строй из Маджуро для налетов на Палаус, Яп , Улити и Волеаи в конце марта 1944 года. Он отплыл, чтобы обеспечить ценное прикрытие с воздуха для « Холландии» ( известная в настоящее время как Джаяпура) операцию с 22 по 25 апреля, а 4 дня спустя начала набрасывать свою авиацию на Трук, Сатаван и Понапе . 6 июня она снова очистила Маджуро для воздушных ударов по Марианским островам перед вторжением , а 19 и 20 июня совершила боевые вылеты в ключевой битве в Филиппинском море , знаменитой «Стрельбе по Марианским индейкам», которая безнадежно нанесла вред японской военно-морской авиации. Кэбота 31- я авиагруппа нанесла удары по японским базам на Иводзиме , Пагане, Роте , Гуаме , Япе и Улити, в то время как авианосец продолжал поддерживать операцию на Марианских островах до 9 августа.

Удары по Палаусу перед вторжением в сентябре 1944 года, а также воздушные атаки на Минданао , Висайские острова и Лусон проложили путь к долгожданному возвращению на Филиппины. 6 октября 29-я авиагруппа сменила 31-ю авиагруппу, а Кэбот отплыла из Улити для налетов на Окинаву, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха своей оперативной группы во время сильных атак противника у Формозы 12 и 13 октября. Кэбот присоединилась к группе, которая наблюдала за «Калечной дивизией 1», Канберрой и Хьюстоном , торпедированными у Формозы, в целях безопасности Каролинских островов, затем воссоединилась со своей группой для продолжающихся воздушных ударов по Висайским островам и битвы при заливе Лейте 25 и 25 сентября. 26 октября.

Кэбот продолжал патрулировать у Лусона , нанося удары в поддержку операций на берегу и отражая отчаянные камикадзе атаки . 25 ноября произошел особенно жестокий случай. Кэбот отбивался от нескольких камикадзе , когда один, уже пылающий от попаданий, обрушил кабину экипажа с левого борта, разрушив еще стрелявшую 20-мм артиллерийскую платформу, выведя из строя 40-мм установки и наводчика орудия: разбилась еще Кэбота одна жертва приблизился к борту и осыпал левый борт шрапнелью и горящими обломками. 62 человека были убиты или ранены, но тщательная подготовка позволила создать экипаж, который справился с устранением повреждений плавно и хладнокровно. Хотя она продолжала поддерживать свою станцию ​​в строю и эффективно работать, был проведен временный ремонт. 28 ноября она прибыла в Улити для капитального ремонта.

Кэбот вернулся в бой 11 декабря 1944 года, нанося удары по Лусону, Формозе, Индокитаю, Гонконгу и Нансей Сёто в поддержку операций на Лусоне во время рейда в Южно-Китайском море . С 10 февраля по 1 марта 1945 года ее самолеты наносили удары по территории Японии и Бонинам, чтобы подавить сопротивление вторжению на Иводзиму. Продолжающиеся удары по Кюсю и Окинаве в марте подготовили вторжение на последний остров. После этих длительных и интенсивных операций Кэбот отправился домой в Сан-Франциско для столь необходимого капитального ремонта, завершенного в июне.

После переподготовки в Перл-Харборе с 32-й авиагруппой на борту авианосец 1 августа нанес удары по острову Уэйк по пути в Эниветок . Здесь она оставалась на учебной службе до конца войны. Отправившись 21 августа, он присоединился к TG 38.3 для поддержки высадки оккупационных войск в районе Желтого моря в сентябре и октябре. Отправившись домой на Гуаме, Кэбот прибыл в Сан-Диего 9 ноября, а затем отплыл к восточному побережью. Кэбот был выведен из строя в резерв в Филадельфии 11 февраля 1947 года.

Послевоенный (1948–1955)

Кэбот в качестве учебного авианосца в 1949 году.

Вновь введенный в строй 27 октября 1948 года, Кэбот был направлен на программу подготовки военно-морского воздушного резерва. Она работала в Пенсаколе в качестве учебного авианосца, готовя авиационных пилотов, прежде чем в 1951 году ее сменил на этой должности Монтерей . Позже он был переведен в Квонсет-Пойнт, совершил круизы по Карибскому морю и провел один срок службы в европейских водах с 9 января по 26 марта 1952 года. Кэбот снова был выведен из строя в резервном флоте на военно-морской верфи Филадельфии 21 года. Январь 1955 г. 15 мая 1959 г. переклассифицирована в АВТ-3.

Испанский флот

1967–1989

ВМС Испании AV-8S Matador пролетает над авианосцем Дедало в 1988 году.

В 1967 году, после более чем двенадцати лет пребывания в «нафталине», Кэбот была отдана в аренду Испании , в военно-морском флоте которой она служила под именем Дедало и была оснащена AV-8S Matador . Ссуда ​​была конвертирована в продажу, и 1 августа 1972 года военный корабль США « Кабот» был исключен из Регистра военно-морских судов. «Дедало» был исключен из состава ВМС Испании в августе 1989 года и передан частной организации в США для переоборудования в корабль-музей .

Попытки сохранения (1990–2002 гг.)

Кэбот в Новом Орлеане в 1995 году.

Кабот был признан национальным историческим памятником . 29 июня 1990 года Большую часть 1990-х годов корабль провел у причала в Новом Орлеане . Частные группы, пытавшиеся сохранить его в качестве памятника, не смогли выплатить кредиторам, и 10 сентября 1999 года корабль был продан с аукциона Службой маршалов США компании Sabe Marine Salvage из Браунсвилля, штат Техас . Его статус национального исторического памятника был отозван 7 августа 2001 года. Утилизация корпуса была завершена в 2002 году.

Кормовая плита авианосца Кэбот (CVL-28).

Ее остров и кормовая плита вместе с островом военного корабля США « Иводзима » были переданы на сохранение Техасскому музею авиации в Рио-Хондо, штат Техас . Однако впоследствии этот музей закрылся, а . остров Кэбота был снесен Кормовая пластина Кэбота Слэтоне выставлена ​​в Техасском музее авиации в , штат Техас . Национальный музей военно-морской авиации в Пенсаколе построил точную копию острова Кэбота , используя оригинальные планы, а также реконструированную часть кабины экипажа.

Музей самолетов USS Lexington в Корпус-Кристи, штат Техас, имеет большую коллекцию предметов Кэбота , включая все орудия и якорь. В музейной комнате хранится информация, артефакты и фотографии Кэбота .

Награды

• Цитирование президентского подразделения
• Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с девятью боевыми звездами
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за оккупацию ВМФ с застежками «АЗИЯ» и «ЕВРОПА».
• Медаль за службу национальной обороны

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Дальнейшее чтение

• Торн, Фил (март 2022 г.). «Битва на Сибуянском море». Военный корабль Интернешнл . ЛИКС (1): 34–65. ISSN   0043-0374 .

Внешние ссылки

• Военный корабль США Кэбот (CVL-28) на сайте History.navy.mil
• Авиагруппа 31 (CAG-31) была первой авианосной группой, дислоцированной на борту военного корабля США Кэбот.
• USS Cabot в проекте историко-документального фильма о легком авианосце Nine Sisters
• USS Cabot отправляется на слом
• Фотогалерея военного корабля США Cabot (CVL-28) на сайте NavSource Naval History