Военный корабль США Винсеннес (CL-64)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Vincennes .

Военный корабль США Винсеннес (CL-64), август 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Венсенн
Тезка	Город Винсеннес, Индиана
Строитель	Верфь Фор-Ривер
Заложен	7 марта 1942 г.
Запущен	17 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	21 января 1944 г.
Выведен из эксплуатации	10 сентября 1946 г.
пораженный	1 апреля 1966 г.
Судьба	Потоплен как цель 28 октября 1969 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Кливленд» типа Легкий крейсер
Смещение	Стандарт : 11 744 длинных тонны (11 932 т ) Полная загрузка : 14 131 длинная тонна (14 358 т)
Длина	610 футов 1 дюйм (185,95 м)
Луч	66 футов 4 дюйма (20,22 м)
Черновик	24 фута 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность	4 × котла Бэбкока и Уилкокса 100 000 л.с. (75 000 кВт)
Движение	4 × паровые турбины 4 × винтовых гребных винта
Скорость	32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль в час)
Диапазон	11 000 миль (20 000 км; 13 000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	1285 офицеров и рядовых
Вооружение	12 × 6 дюймов (152 мм) орудий Mark 16 12 × 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра Орудия 24 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors 21 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные орудия Oerlikon
Броня	Ремень : 3,5–5 дюймов (89–127 мм). Дека : 2 дюйма (51 мм) Барбеты : 6 дюймов (152 мм) Башни : 6 дюймов (152 мм) Боевая рубка : 5 дюймов (127 мм)
Самолет перевезен	4 × гидросамолета
Авиационные объекты	2 × звездные катапульты

USS Vincennes — «Кливленд» типа лёгкий крейсер ВМС США , построенный во время Второй мировой войны . Этот класс был разработан как развитие более ранних Brooklyn крейсеров типа , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к распаду системы договоров, но острая потребность в новых судах не позволила разработать новую конструкцию, поэтому « Кливленды » использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. «Кливленды » несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также дополнительное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения . Их максимальная скорость составляла 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль в час).

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса Кливленд

Изображение класса Кливленда с указанием плана и профиля.

Легкие «Кливленд» класса крейсеры возникли в результате проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; В то время водоизмещение до 8000 длинных тонн (8100 т) легкого крейсера было ограничено Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, и ВМС США быстро последовали этому решению. Хотя Соединенные Штаты по-прежнему оставались нейтральными, они осознавали вероятность войны, а острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому « Кливленды » представляли собой близкое развитие более ранних «Бруклин» крейсеров класса , главным отличием которых была замена Двухорудийная 5-дюймовая (127-мм) артиллерийская установка двойного назначения для одной из главного 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен калибра .

Винсеннес 610 футов 1 дюйм (186 м) имел общую длину , ширину 66 футов 4 дюйма (20,22 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Ее стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинной тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя нефтяными котлами Babcock & Wilcox . 100 000 Турбины мощностью на валу лошадиных сил (75 000 кВт ) должны были обеспечивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль в час). Ее экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых.

Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати орудий Mark 16 калибра 6 дюймов/47 мм. в четырех 3-орудийных башнях по центральной линии. Двое были выдвинуты вперед в суперстрелковой паре ; две другие башни были размещены в кормовой части надстройки в другой суперстрелковой паре. ПМК состоял из двенадцати калибра 5 дюймов (127 мм)/38, орудий двойного назначения установленных в спаренных башнях. Два из них были размещены по центральной линии: один непосредственно за передними главными башнями, а другой - сразу за кормовыми башнями. Еще два размещались рядом с боевой рубкой , а еще пара - по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати четырех 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и четырех сдвоенных установках и двадцати одного 20-мм (0,79 дюйма) орудия Oerlikon в одиночных установках.

корабля Толщина поясной брони составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), причем более толстая часть находилась в миделе корабля , где она защищала магазины с боеприпасами и машинные отделения. Ее палубная броня имела толщину 2 дюйма (51 мм). Башни главного калибра были защищены гранями толщиной 6,5 дюйма (170 мм) и бортами и верхом толщиной 3 дюйма (76 мм) и поддерживались барбетами толщиной 6 дюймов. Боевая рубка «Винсенна » имела борта 5 дюймов.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первоначально он был заложен как Flint (CL-64) 7 марта 1942 года на Bethlehem Shipbuilding Corporation компании верфи Fore River в Куинси, штат Массачусетс . Однако, пока корабль строился, в августе 1942 года произошло сражение у острова Саво тяжелый крейсер «Винсеннес» (CA-44) , в ходе которого был потоплен . Чтобы увековечить имя, «Флинт» был переименован в «Винсеннес» 16 октября 1942 года. Спущенный на воду 17 июля 1943 года «Винсеннес» спонсировался г-жой Артуром А. Осборном, бывшей мисс Харриет В. Киммелл, которая спонсировала первый крейсер с таким названием. .

Введенный в эксплуатацию 21 января 1944 года под командованием капитана Артура Д. Брауна, «Винсеннес» был достроен на строительной верфи в конце февраля, а вскоре после этого прошел ходовые испытания . С 25 февраля до последнего дня марта «Винсеннес» совершал плавание в Британскую Вест-Индию и обратно в свой круизный круиз . С короткими остановками в районе Чесапикского залива новый легкий крейсер «трясся» главным образом в заливе Пария , недалеко от Тринидада .

Услуга

Пост-шейкдаун и обучение

После ремонта и переделок «Винсеннес» стал флагманом командующего 14-й крейсерской дивизией (CruDiv) контр-адмирала Уайлдера Д. Бейкера , который 14 апреля погрузился на легкий крейсер вместе с членами своего штаба. Среди других кораблей дивизии были «Майами» и «Хьюстон» — последний увековечил, как и «Винсеннес» , имя военного корабля, потерянного ранее в боях с японскими надводными частями.

Выйдя из Бостона 16 апреля, Винсеннес впоследствии пересек Панамский канал и в конечном итоге достиг Перл-Харбора , территории Гавайев, 6 мая. В течение следующей недели корабль проводил интенсивные тренировки в гавайском районе боевых действий. Во время одного из периодов стоянки корабля в порту, который перемежался с этапами подготовки в море, адмирал Честер В. Нимиц поднялся на борт «Винсеннеса» и вручил своему флагману Военно-морской крест , полученный за руководство бомбардировочными операциями на Алеутских островах.

Оставив позади этапы выверки и тренировок в своей карьере, изящный легкий крейсер вышел в море 24 мая и покинул Перл-Харбор следом за собой. После проведения учений в пути Винсеннес шесть дней спустя достиг Маджуро на Маршалловых островах . Неделю спустя она покинула Маджуро в составе могучей армады, известной как Оперативная группа 58 (TF 58). Во главе этой мощной ударной силы, основанной на быстрых авианосцах Флота, стоял вице-адмирал Марк А. Митчер .

Марианские острова, 1944 год.

Впоследствии Винсеннес вступила в первый контакт с противником. Во время первых ударов по Бонинам японская авиация в ответных налетах преследовала плосковерхие TF 58. Винсеннес , на экране, сбил бомбардировщик Mitsubishi G4M «Бетти» 10 июня. Ее орудия пролили первую кровь войны. Это будет не последний раз.

В последующие дни Винсеннес поддерживал авианосцы, когда они запускали самолеты для разгрома японских позиций на островах Сайпан и Паган 12–13 июня. 16-го числа она была в составе группы, которая нанесла первые воздушные удары по Иводзиме — острову, который впоследствии запомнился многим морякам и морским пехотинцам. Во время ключевого сражения в Филиппинском море артиллеристы хорошо Винсеннеса выполнили свои задачи, внося существенную помощь в артиллерийском огне, который сломил несколько, тем не менее, упорных атак противника.

23 июня контр-адмирал Бейкер перенес свой флаг на Винсеннеса « однотипный корабль Майами » , освободив бывший флагман для следования в Эниветок , на Маршалловых островах, для необходимого инженерного ремонта. Стоя на якоре в Эниветоке 27 числа, «Винсеннес» завершил ремонт к концу месяца; Впоследствии она отплыла, чтобы воссоединиться с CruDiv 14, и 7 июля контр-адмирал Бейкер снова принес свой флаг на корабль.

Покинув Эниветок 14 июля, Винсеннес действовал с TF 58 в окрестностях Гуама , в то время как самолеты быстрых авианосцев наносили удары по японским позициям с 18 по 21 июля. В течение 27 числа этого месяца она принимала участие в дальнейших ударах оперативной группы быстрых авианосцев по Тиниану , Роте и Гуаму. Продолжив развитие поддержки с помощью быстрых плоских вершин, Винсеннес направилась к Марианским островам , забросив крюк на Сайпане в последний день июля.

Покинув Сайпан 1 августа, Винсеннес возобновил свои операции с авианосцами, совершив на высокой скорости рейс к Бонинсу, где самолеты авианосцев нанесли воздушные удары 4 и 5 числа перед тем, как уйти в отставку. Впоследствии крейсер зашел в Эниветок для пополнения запасов и встал там на якорь 11-го числа, где контр-адмирал Фрэнсис Э. М. Уайтинг сменил адмирала Бейкера восемь дней спустя, сломав в тот день его флаг у главного порта Винсеннеса .

Назначенный рядом с TF 34, Винсеннес покинул Эниветок в конце августа и проводил тактические и артиллерийские учения, пока не присоединился к TG 38.2 3 сентября. оперативная группа нанесла удары по японским позициям на островах Палау В начале того же месяца 6 сентября . На следующий день, 7 сентября, «Винсеннес» в составе оперативного отряда 38.2.5 (ТУ 38.2.5) под командованием контр-адмирала Уайтинга, встав на борт, провел первую береговую бомбардировку японских объектов на самом южном скоплении Палау Пелелиу , Нгесебус. и острова Ангаур , капитан корабля впоследствии записал, что покрытие обстреливаемых районов было «отличным».

Филиппины, 1944 год.

Однако операции против Палауса оказались лишь началом предстоящего спектакля — возвращения Филиппин . Винсеннес покинул группу Палау за кормой 8 сентября и направился на юг Филиппин. Американские авианосные самолеты поразили цели на острове Минданао 9–10 сентября; затем крейсер прикрывал быстроходные авианосцы, когда они наносили воздушные удары по центральной части Филиппинского архипелага, нанося удары по Негросу , Лейте , Себу и островам Бохол с 12 по 14 сентября. Затем Винсеннес проследовал в оперативные районы у Лусона , где 21–22 сентября были нанесены авианосные удары по японским объектам на берегу. Воздушные операции возобновились через несколько дней: Винсеннес прикрывал плоскогорья, когда их самолеты наносили удары по Лейте, Себу и Негросу.

Однако вскоре после этого Винсеннес покинул оперативные районы, чтобы пополнить запасы на Каролинских островах и достиг Улити 1 октября. Однако ее пребывание в порту было прервано появлением поблизости тайфуна. Легкий крейсер отправился в боевой вылет для уклонения от тайфуна 3-го числа и вернулся в порт через два дня. Возобновив и завершив работы по пополнению запасов в Улити, Винсеннес впоследствии снялся с якоря 6 октября вместе с TF 38.

В последующие дни Винсеннес действовал у Окинавы , достигнув вод этого острова 10 октября. Самолеты авианосцев оперативных групп нанесли первые воздушные удары в этом районе, в то время как корабли в прикрытии готовились к ответному удару с берега. Многие самолеты противника закрыли авианосцы и сопровождающие их линкоры, крейсеры, эсминцы и эсминцы эскорта — по большей части безрезультатно. Дружественные истребители, выполнявшие боевое воздушное патрулирование (CAP) над головой, оказались неоценимыми, сбив множество вражеских самолетов, которые рискнули подойти слишком близко. В сумке были «Бетти» и Yokosuka P1Y «Фрэнсис». Противник не знал точного времени для атаки - Винсеннес заметил, как на следующий день в пределах видимости корабля во время заправки оперативной группы в море была сбита «Бетти».

Формоза, 1944 год.

Затем Винсеннес и ее сестры проложили курс на Формозу , в то время как быстроходные авианосцы переместили свою зону действия, чтобы подготовить почву для предстоящего наступления на оккупированные японцами Филиппинские острова. По пути на Формозу часто появлялись японские самолеты, но раздражающе держались вне досягаемости — настойчивые и драчливые шпионы, которым всегда удавалось ускользнуть нетронутыми.

12 октября авианосцы начали наносить воздушные удары по объектам Формозы; В тот день артиллеристы оперативной группы проявили себя исключительно, сбив пару «Бетти», подошедших слишком близко. Винсеннес отправился в общий штаб в 18:55 того дня и почти непрерывно оставался на боевых постах в течение следующих двух дней. В 19:03, вскоре после того, как корабль укомплектовал свои боевые посты, Винсеннес в течение 10 минут способствовал поджогу двух самолетов - одного в 19:03 и одного в 19:10. Крейсер сохранял постоянную скорострельность на протяжении всей воздушной атаки, продолжавшейся с перерывами до 20:45.

На этом удары прекратились, но передышка, предоставленная американцам, оказалась лишь временной — решительные японцы снова вернулись. Сигнальные ракеты, сброшенные со «шпионов», осветили всю оперативную группу, заливая корабли жутким светом. Ночью прорезал зенитный огонь; один вражеский самолет в огне упал с неба; Винсеннес ударила еще раз по правому борту в 23:40.

Операции в окрестностях Формозы оказались, мягко говоря, опасными. Настойчивые атаки японцев сделали свое дело: легкий крейсер «Хьюстон» и тяжелый крейсер «Канберра» получили торпеды, получили серьезные повреждения и, хромая, покинули зону боя. Для защиты их стаи была сформирована «Первая дивизия калек». Собранные 16 октября силы выполнили свою задачу; «Винсеннес» участвовал в отходе, прикрывая свой искалеченный однотипный корабль и товарищ по дивизиону, а также «Канберру» .

Залив Лейте

Винсеннес тогда действовал в окрестностях Висайских островов на Филиппинах, проверяя, как и раньше, быстрых перевозчиков. Вражеские шпионы несколько раз замыкали строй; Обнаруженная рано утром 24 числа японская четырехмоторная летающая лодка Kawanishi H8K «Эмили» загорелась от орудий дружественных истребителей.

Тем временем битва за залив Лейте развивалась. В 03:25 24 числа Винсеннес получил сообщение о присутствии сил противника. Четыре линкора, восемь тяжелых крейсеров и 13 эсминцев были обнаружены в 7 милях (6,1 морских миль; 11 км) к югу от мыса Бурункан, остров Минданао. Самолеты противника начали решительную воздушную атаку; все корабли группы Винсенна радикально маневрировали, чтобы избежать возможных торпед.

В 02:30 25-го числа было сообщено о двух оперативных группах противника примерно в 85 милях (74 морских миль; 137 км) к северу от Винсеннеса формирования . В 03:00 легкий крейсер и его спутники направились на север для боя; в 07:33 в перехваченном отчете поискового самолета говорилось о множестве надводных кораблей противника примерно в 120 милях (100 морских миль; 190 км) к северу и направлявшихся на юг со скоростью 20 узлов (23 миль в час; 37 км / ч). Самолеты быстроходных авианосцев стартовали и вылетели на охоту, нанося упорные удары по японским кораблям, что привело к большим потерям противника.

Впоследствии Винсеннес направился на юг, к проливу Сан-Бернардино, в ожидании контакта с вражескими кораблями, включая отставшие, которые, как ожидалось, должны были пройти через пролив, уходя из дневных операций.

В 00:26 Винсеннеса радар обнаружил контакт с поверхностью на расстоянии 21 000 ярдов (19 000 м). Винсеннес , Билокси и Майами в сопровождении DesDiv 103 вырвались из строя и пошли в атаку. выстрелы Винсеннеса В 00:54 ночь раскололи и главной батареи ее сестер; обе главные и вспомогательные батареи — 6- и 5-дюймовые орудия — в компании с 5-дюймовыми орудиями эсминцев дали залпы по кораблю противника. Судно, предварительно идентифицированное как крейсер, затонуло под волнами в 01:49 в результате шквального артиллерийского огня. Их жертвой на самом деле стали Новаки .

Винсеннес вернулся на прежние места плавания у Висайских островов 28 октября и у Лусона на следующий день. 29-го числа корабль подвергся нескольким решительным воздушным атакам, но CAP оказался готовым принять вызов противника, сбив в ходе налетов восемь японских самолетов.

Винсеннес продолжала выполнять свои жизненно важные обязанности по проверке 5–6 ноября, когда авианосные самолеты наносили удары по японским позициям и объектам на Лусоне. Затем она направилась к Каролинским островам, достигла Улити 9 ноября и бросила якорь. Пополнение завершилось, она выделилась через пять дней и вернулась в зону боевых действий на Филиппинах.

К тому времени, когда она вернулась, авиаудары по японским позициям на Лусоне уже были в самом разгаре; Сопротивление противника, которое теперь приняло более ожесточенный характер с более широким использованием камикадзе , снова оказалось тяжелым: на корабли, с которыми Винсеннес действовал , было совершено несколько упорных воздушных атак. Хэнкок , Интрепид и Кэбот стали камикадзе . Винсеннес взорвал второго камикадзе, направлявшегося к Кэботу ; другие, которым удалось пройти через CAP, также попали под обстрел.

Впоследствии Винсеннес вернулся в Улити для дальнейшего пополнения и провел учения по пути обратно в зоны боевых действий. Затем Винсеннес поддерживал авиаудары авианосцев по Лусону с 14 по 16 декабря; время старший авиатор Винсеннеса в это , лейтенант Халберт К. Эванс, возглавил спасательную операцию гидросамолетов крейсерского базирования и выполнил настолько безупречную службу, что позже был награжден Воздушной медалью .

Однако ярость Нептуна вскоре прервала нарастающее давление на японцев, когда тайфун «Кобра» 18-го числа над флотом пронесся . Сильный тропический шторм вызвал порывы ветра скоростью до 78 узлов (90 миль в час; 144 км/ч), взметнув гористые моря. К счастью для Винсеннеса , она смогла пережить шторм без серьезных повреждений. После того как шторм утих, все имеющиеся корабли разыскивали уцелевших трех эсминцев «Спенс» , «Монаган» и «Халл» , трагически перевернувшихся во время тайфуна.

Дальнейшие операции у Формозы, 1945 г.

После рождественской передышки в Улити с 24 по 30 декабря Винсеннес вернулся в воды у Формозы, снова проверяя равнины. Впоследствии в начале января она вошла в Южно-Китайское море , встретив лишь два небольших рейда противника; Ночные истребители («товарищеские») ранним утром 10 января 1945 года сбили два самолета противника.

В назначенных районах к востоку от залива Камрань в Индокитае оперативная группа, к которой был прикреплен Винсеннес , нанесла воздушные удары по судам в этом районе, а затем двинулась к западу от Формозы для дальнейших ударов по этому уже подвергшемуся бомбардировкам острову, а также по побережью Китая . Сопротивление воздуха противника, как и прежде, оказалось сильным.

Во время последующих атак на Формозу японские самолеты нанесли ответный удар. Один из них совершил крутое погружение вскоре после полудня 21 января; Когда она закричала на свою цель, Винсеннес начал по ней стрелять. В 12:09 решительные камикадзе погрузились в Тикондерогу . Вскоре вспыхнули пожары; за авианосцем пошел характерный столб черного дыма. Ее сильно ударили.

Пока корабли бросились на Тикондероге помощь , строй возобновил поиск решительных японцев. В 12:46 Винсеннес обстрелял находившиеся поблизости самолеты противника; три минуты спустя легкий крейсер объединился с Майами, чтобы сбросить камикадзе с неба в море. Однако шквал зенитного огня не смог остановить второго самоубийцу, который нырнул в Тикондерогу в 12:55.

Поддержав удары по японским позициям на Окинаве , Винсеннес вернулся в Ультихи для пополнения, достигнув этого места отдыха 26 января. Оставив впоследствии «Каролины» за собой, легкий крейсер покинул Улити 10 февраля и в тот же вечер присоединился к TG 58.1. Во время плановых артиллерийских учений дрон-мишень с радиоуправлением врезался в осколочный щит одной из 40-мм установок «Винсенна » и загорелся. Совершенно пренебрегая собственной безопасностью, четверо матросов, помощник главного боцмана Мак К. Миллер, ВМС США; Помощник наводчика 3-го класса Карл К. Миллер, USNR; Помощник наводчика 3-го класса Бак Э. Гебель, USNR; и матрос 1-го класса Пол Г. Катариус, USNR, вошли в установку и выбросили за борт тлеющие обломки, а также поврежденные и перегретые боеприпасы, тем самым предотвратив дальнейшие повреждения. За достойное поведение каждый мужчина впоследствии получил похвальные ленты.

Операции у берегов Японии и Окинавы, 1945 г.

Устраняя поверхностные повреждения, нанесенные после аварии с дроном, Винсеннес продолжил движение на TG 58.1, направляясь к японским островам. Действуя к юго-востоку от Хонсю , быстрые авианосцы нанесли удары по району Токио и южным островам Бонин. Первые авианосные удары, нанесенные быстрыми авианосными самолетами, поразили Токио 16-го числа; забастовки, которые продолжились и на следующий день, усилили темп войны и довели ее до настоящего порога Империи.

В последующие дни авианосцы наносили удары не только по целям в Японии, но и на Чичи-Дзиме , нанося удары по японским аэродромам. 25 февраля были нанесены новые удары по самому Токио.

Четыре дня спустя авианосцы направили свои самолеты на Окинаву. 1 марта «Винсеннес» , «Майами» , «Сан-Диего » и «ДесРон 61» с контр-адмиралом Уайтингом в Винсеннесе в качестве командира подразделения отплыли в Окино Дайто Сима и обстреляли там японские объекты, вызвав крупные пожары на берегу. За руководство успешной бомбардировкой контр-адмирал Уайтинг был награжден Бронзовой звездой .

Следующие две недели Винсеннес провел в основном в оперативной подготовке и пополнении запасов за пределами передовых оперативных районов. Однако полного освобождения от боевой напряженности не удалось, поскольку камикадзе 11 марта нанесли удар по Улити: один из них врезался в новый авианосец «Рэндольф», находившийся всего в трех милях от него, а другой разбился о берег.

Вернувшись в зону боевых действий через неделю, Винсеннес на пару с TG 58.1 направился на Кюсю . После того, как американские палубные самолеты нанесли удары по японским объектам на Кюсю, атаками решительными 18-го числа артиллерийское управление Винсеннеса было занято противника. Двухмоторный бомбардировщик пролетел над кораблем в 05:06 того дня на высоте 300 футов (91 м). В результате артиллерийского огня корабля был поражен этот вражеский самолет, а также еще один самолет, который всего 20 минут спустя упал в море в 3000 ярдов (2700 м) за кормой. В 06:01 артиллеристы «Винсеннеса » забили еще раз, швырнув японский самолет недалеко от «Осы» .

Стрельба по самолетам противника продолжалась с перерывами в течение всего периода с 18 по 19 марта, при этом Винсеннес показал выдающиеся результаты; ее офицер управления зенитным огнем, 1-й лейтенант Генри М. Ламбертон, USMCR, получил Бронзовую звезду за руководство этой батареей.

Винсеннес действовал к востоку от Окинавы с 23 по 25 марта, в то время как авианосцы TG 58.1 отправили свои самолеты для нанесения воздушных ударов по японцам на Окинаве. Двумя днями позже корабль возобновил операции к востоку и юго-востоку от острова, предназначенного для вторжения, и продолжал такие операции до 5 апреля. 31 марта два Винсенна гидросамолета совместно спасли сбитого летчика-истребителя, несмотря на сильный огонь противника; Лейтенант Эванс, отмеченный ранее, получил Крест за выдающиеся летные заслуги , а лейтенант (младший) Джордж А. Гринвуд, USNR, и двое мужчин на заднем сиденье получили воздушные медали.

1 апреля, в день первого штурма Окинавы, воздушные атаки противника стали интенсивными и быстрыми. Корабли ТГ 58.1 сбили в море 12 самолетов противника; Винсеннес сделал три результативные передачи. В 13:21 кораблю едва удалось спастись за всю войну; вражеский самолет, пораженный артиллерийским огнем корабля, разбился всего в 50 футах (15 м) за кормой.

Впоследствии Винсеннес действовал в различных группах TF 58 у Окинавы, поддерживая быстрые авианосцы, когда они нападали на Окинаву и Кюсю. В течение трех недель, начавшихся 7 апреля, в то время как вторжение на Окинаву продолжалось быстрыми темпами, характеризовались частые и настойчивые воздушные атаки. Истребители CAP сбили многих нападавших, но иногда атаки были такой силы, что кораблям в строю приходилось вести заградительный огонь зенитного огня, чтобы приветствовать вражеские самолеты, пробившиеся сквозь дружественные истребители.

После очередного периода пополнения в Улити Винсеннес воссоединился с силами у Окинавы, оставшись в составе TG 58.1. Легкий крейсер выполнял обязанности по проверке быстроходных авианосцев, когда они нападали на Кюсю, прежде чем 17 мая ему было приказано явиться на службу в береговые бомбардировочные силы у Окинавы. Вместе с однотипным кораблем «Виксбург » Винсеннес подчинился и в течение 27 из следующих 30 дней обстреливал японские цели на берегу как днем, так и ночью.

Винсеннесская шестерка из орудий произвела 5836 выстрелов; ее 5-дюймовые (130-мм) батареи произвели обстрелы еще 10 583 снаряда. Воздушные корректировщики и корректировщики берегового управления огнем в своих последующих донесениях фиксировали эффективность огня корабля: он уничтожил большое «исчезающее береговое орудие» и скопления войск; прямые попадания были произведены по минометным позициям; уничтожило девять огневых точек; прямым попаданием уничтожил склад боеприпасов; уничтоженные береговые батареи; и закрыл входы как минимум в пять пещер. Ее летчики оказались очень занятыми: лейтенант Эванс получил золотую звезду вместо своего второго DFC, а лейтенант (младший) Гринвуд получил DFC; каждый человек совершил 10 разведывательных вылетов.

Конец войны и послевоенное время

Винсеннес дал свои последние залпы 16 июня, а затем направился в Соединенные Штаты для столь необходимого ремонта. Пройдя через Перл-Харбор, Винсеннес достиг военно-морской верфи Мэр-Айленд 8 июля и оставался там до тех пор, пока в конце августа не было завершено его использование.

Vincennes на буксире для потопления в качестве корабля-мишени в октябре 1969 года.

За это время война на Тихом океане подошла к концу: в середине августа потрепанная, но непокорная Япония капитулировала. После послеремонтных испытаний Винсеннес 29 августа перебралась в Сан-Диего, чтобы начать послеремонтную тренировку и переподготовку в водах у острова Сан-Клементе .

Затем Винсеннес участвовала в операции «Ковер-самолет» после прохождения переподготовки, путешествуя между Перл-Харбором и западным побережьем в качестве транспорта для возвращающихся моряков и морских пехотинцев. Той осенью она продолжила свое задание «Волшебный ковер», отправившись в южную часть Тихого океана, достигнув Нумеа , Новая Каледония , и стала флагманом контр-адмирала Пола Хендрена, командующего Силами Южно-Тихоокеанского региона. 25 октября корабль отправился в путь, чтобы взять контр-адмирала Хендрена с инспекцией объектов на Гуадалканале ; в Расселах; в Тулаги ; в Эспириту-Санто ; и Эфате , вернувшиеся в Нумеа 5 ноября. Во время этого короткого путешествия корабль прошел недалеко от того места, где его тезка затонул в ту яростную ночь боя 8 и 9 августа 1942 года в битве у острова Саво.

Впоследствии Винсеннес совершил два рейса в воды Новой Зеландии , прежде чем вернуться домой с 300 ветеранами на борту в качестве пассажиров. Выгрузив их в Сан-Франциско по прибытии 23 марта 1946 года, легкий крейсер направился к острову Мэр, где рабочие вскоре начали деактивировать корабль.

Вывод из эксплуатации

Маркер в Винсеннесе, Индиана

Выведенный из эксплуатации 10 сентября 1946 года, «Винсеннес» так и не вернулся на действительную службу во флоте. Он был одним из кораблей класса «Кливленд» , рассматриваемых для переоборудования в конфигурацию управляемых ракет , как и ее сестры «Литл-Рок» и «Провиденс» , но вместо этого были выбраны другие корабли. Исключенный из списков ВМФ 1 апреля 1966 года, он был потоплен в качестве мишени в ракетных экспериментах. в Тихом океане у побережья Южной Калифорнии недалеко от Пойнт-Мугу , 28 октября 1969 года.

Награды

Винсеннес заработала шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .

Ссылки

 В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

• Фридман, Норман (1980). "Соединенные Штаты Америки". В Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 86–166. ISBN  978-0-87021-913-9 .
• Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-739-5 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8 .

Дальнейшее чтение

• Хеннесси, М. Шон (2009). Крепость свободы: история службы Винсеннеса Соединенным Штатам . Сиэтл: Издательство MS Hennessy. ISBN  978-0-615-29191-8 .

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США « Винсеннес» на сайте NavSource Naval History