Битва при заливе Лейте

Битва при заливе Лейте
	Часть филиппинской кампании (1944–1945) Тихоокеанского театра Второй мировой войны.
	; Лусона , 24 Горящий легкий авианосец «Принстон» к востоку от октября 1944 года.
Дата	23–26 октября 1944 г.
Расположение	Залив Лейте , Филиппины 10 ° 22'12 "с.ш. 125 ° 21'18" в.д. / 10,370 ° с.ш. 125,355 ° в.д.
Результат	Победа союзников
Воюющие стороны
Соединенные Штаты ; Австралия ;	Япония
Командиры и лидеры
Уильям Хэлси ; ( 3-й флот ) ; Томас Кинкейд ; ( 7-й флот ) ; Клифтон Спрэг ; (Ириска 3 / Оперативная группа 77.4.3) ; Джесси Ольдендорф ; ( Целевая группа 77.2 ) ; Джон Коллинз ; ( Оперативная группа 74 ) ;	Такео Курита ; ( Центральная сила ) ; Сёдзи Нисимура † ; ( Южная сила ) ; Киёхиде Сима ; ( Южная сила ) ; Одзава ; ( Северная сила ) ; Юкио Секи † ; ( Камикадзе ) ;
Задействованные подразделения
3-й флот Оперативная группа 38 ; 7-й флот Оперативная группа 77 ;	Объединенный флот 2-й флот ; 3-й флот ; 5-й флот ; Воздушная служба ВМФ 1-й воздушный флот ; 2-й воздушный флот ;
Сила
Всего ~300 кораблей ; 8 авианосцев ; 9 легких авианосцев ; 18 эскортных авианосцев ; 12 линкоров ; 24 крейсера ; 116 эсминцев и эсминцев эскорта ; Множество торпедных катеров , подводных лодок и вспомогательного флота. ; Около 1500 самолетов ;	Всего 67+ кораблей ; 1 авианосец ; 3 легких авианосца ; 2 гибридных авианосца/линкора ; 7 линкоров ; 13 тяжелых крейсеров ; 6 легких крейсеров ; 35+ эсминцев ; 300+ самолетов (включая самолеты наземного базирования) ;
Жертвы и потери
~3000 жертв; ; 12 кораблей, в том числе: ; 1 легкий авианосец, ; 2 авианосца сопровождения, ; 2 эсминца, ; 2 эскортных эсминца потоплены ; 1 катер ПТ поврежден ; 255 самолетов ;	~12 000 жертв; ; 28 кораблей, в том числе: ; 1 авианосец, ; 3 легких авианосца, ; 3 линкора, ; 10 крейсеров, ; 11 эсминцев потоплены ; ~300 самолетов ;

Битва при заливе Лейте ^{[ 5 ]} ( японский : レイテ沖海戦 , латинизированный : Reite oki Kaisen , букв. «Морское сражение в открытом море Лейте», филиппинский : Битва в заливе Лейте ) было крупнейшим морским сражением Второй мировой войны и по некоторым критериям крупнейшим морским сражением в истории . в нем задействовано более 200 000 военно-морских сил. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

К моменту битвы у Японии осталось меньше крупных кораблей (авианосцев и линкоров), чем у союзных войск было общее количество авианосцев в Тихом океане, что подчеркивало неравенство в численности сил на тот момент войны. ^{[ 10 ]} Тем не менее, IJN мобилизовал почти все оставшиеся крупные военно-морские корабли в попытке отразить вторжение союзников, но оно было отбито США ВМС Третьим и Седьмым флотами .

Сражение состояло из четырех основных отдельных сражений ( битва в Сибуянском море , битва при проливе Суригао , битва у мыса Энганьо и битва у Самара ), а также мелких действий. ^{[ 11 ]} В конце декабря союзные войска объявили о прекращении организованного японского сопротивления на острове.

Это был первый бой, в котором японская авиация осуществила организованные атаки камикадзе , и последний морской бой между линкорами . в истории ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Японский флот понес тяжелые потери и после этого никогда не плавал в сопоставимых силах, поскольку до конца войны он застрял из-за нехватки топлива на своих базах. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Фон

Кампании союзников с августа 1942 по начало 1944 года вытеснили японские войска со многих их островных баз в южной и центральной части Тихого океана, одновременно изолировав многие другие их базы (особенно на Соломоновых островах , архипелаге Бисмарка , островах Адмиралтейства , Новой Гвинее). Маршалловы острова и остров Уэйк ), а в июне 1944 года серия американских десантов при поддержке Пятого флота захватила оперативной группы быстроносных авианосцев большую часть Марианских островов (минуя Роту ). Это наступление прорвало стратегическое внутреннее кольцо обороны Японии и дало американцам базу, с которой дальние бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress могли атаковать японские острова.

Японцы контратаковали в битве в Филиппинском море . ВМС США уничтожили три японских авианосца, повредили другие корабли и сбили около 600 японских самолетов, в результате чего у ВМС Японии осталось очень мало палубной авиации и мало опытных пилотов. ^{[ 16 ]} Однако многие высокопоставленные офицеры, не входящие в Объединенный комитет начальников штабов , в том числе адмирал Честер Нимиц , считали значительную наземную авиацию, накопленную японцами на Филиппинах, слишком опасной, чтобы ее можно было обойти.

Формоза против Филиппин как цель вторжения

Следующим логическим шагом было перерезать линии снабжения Японии в Юго-Восточную Азию, лишив ее топлива и других предметов первой необходимости для войны, но для этого существовало два разных плана. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , другие члены Объединенного комитета начальников штабов и адмирал Нимиц выступали за блокаду японских войск на Филиппинах и вторжение в Формозу (Тайвань) , в то время как армии США генерал Дуглас Макартур , желая выполнить обещание 1942 года «Я вернусь» , выступал за вторжение на Филиппины.

Хотя Формоза могла также служить базой для вторжения в материковый Китай , в чем Макартур считал ненужным, было также подсчитано, что для этого потребуется около 12 дивизий армии и морской пехоты . Между тем, австралийская армия, рассредоточенная в результате боевых действий на Соломоновых островах, в Новой Гвинее, в Голландской Ост-Индии и на различных других островах Тихого океана, не смогла бы выделить войска для такой операции. В результате вторжение на Формозу или любая операция, требующая гораздо более крупных сухопутных сил, чем имевшиеся в Тихом океане в конце 1944 года, будет отложена до тех пор, пока поражение Германии не высвободит необходимую рабочую силу. ^{[ 17 ]}

Решение вторгнуться на Филиппины

Встреча Макартура, Нимица и президента Рузвельта помогла подтвердить, что Филиппины являются стратегической целью, но не привела к принятию решения, и дебаты продолжались два месяца. ^{[ а ]} В конце концов Нимиц передумал и согласился с планом Макартура. ^{[ 19 ]} и в конце концов было решено, что силы Макартура вторгнутся на остров Лейте в центральных Филиппинах. Десантные силы и непосредственную военно-морскую поддержку будет обеспечивать Седьмой флот под командованием вице-адмирала Томаса К. Кинкейда .

Подготовка к бою

В состав Седьмого флота США в это время входили подразделения ВМС США и Королевского флота Австралии . Прежде чем начались крупные военно-морские действия в заливе Лейте, HMAS Australia и USS Honolulu были серьезно повреждены воздушными атаками; Во время самого боя эти два крейсера уходили в отставку в сопровождении HMAS Warramunga для ремонта на главной базе союзников на острове Манус , на расстоянии 1700 миль (2700 км).

Отсутствие единых командных структур.

Третий флот США под командованием адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего с оперативной группой 38 (TF 38, Fast Carrier Task Force, под командованием вице-адмирала Марка Митчера ) в качестве основного компонента будет обеспечивать более дальнее прикрытие и поддержку вторжение. Фундаментальным недостатком этого плана было то, что под общим командованием не было бы единого американского военно-морского адмирала. Кинкейд подчинялся Макартуру в качестве Верховного главнокомандующего союзными силами в юго-западной части Тихого океана, тогда как Третий флот Хэлси подчинялся Нимицу как главнокомандующий районами Тихого океана. Это отсутствие единства командования , наряду с неудачами в коммуникации, должно было привести к кризису и почти к стратегической катастрофе для американских войск. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} По совпадению, в японском плане с использованием трех отдельных флотов также не было единого командующего.

Японские планы

Американские варианты были очевидны для IJN. Объединенным флотом Командующий Соэму Тойода подготовил четыре «победных» плана: Сё-Го 1 ( 捷１号作戦 , Сё ичиго сакусэн ) — крупная военно-морская операция на Филиппинах, а Сё-Го 2, Сё-Го 3 и Сё-Го 4 были ответом на нападения на Формозу, острова Рюкю и Курильские острова соответственно. Планы заключались в проведении сложных наступательных операций с привлечением почти всех имеющихся сил к решающему сражению, несмотря на существенное истощение небольших запасов мазута Японии.

12 октября 1944 года Хэлси начал серию авианосных налетов на Формозу и острова Рюкю , чтобы гарантировать, что базирующиеся там самолеты не смогут помешать высадке на Лейте. Поэтому японское командование ввело в действие Сё-Го 2, нанеся волны воздушных атак на авианосцы Третьего флота. В ходе того, что адмирал Хэлси называет «сокрушительной и затяжной схваткой между авианосной и наземной авиацией», ^{[ 22 ]} Японцы были разгромлены, потеряв за три дня 600 самолетов – почти всю свою авиацию в регионе. После американского вторжения на Филиппины японский флот перешел на Сё-Го 1. ^{[ б ]}^{[ с ]}

Сё-Го 1 призвал корабли вице-адмирала Джисабуро Одзавы , известные как «Северные силы», чтобы выманить основные американские силы прикрытия от Лейте. Северные силы будут построены на базе нескольких авианосцев, но на них будет очень мало самолетов и обученных экипажей. Перевозчики будут служить основной приманкой. Когда силы прикрытия США были отвлечены, два других надводных войска наступали на Лейте с запада. «Южные силы» под командованием вице-адмиралов Сёдзи Нисимура и Киёхидэ Сима нанесут удар по району высадки через пролив Суригао. « Центральные силы » под командованием вице-адмирала Такео Куриты — безусловно, самые мощные из атакующих сил — должны были пройти через пролив Сан-Бернардино в Филиппинское море, повернуть на юг, а затем также атаковать район высадки. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Если мы проиграем операцию на Филиппинах, даже несмотря на то, что флот следует оставить, судоходный путь на юг будет полностью отрезан, так что флот, если он вернется в японские воды, не сможет получить запасы топлива. Если бы он остался в южных водах, он не смог бы получать боеприпасы и вооружение. Спасать флот за счет потери Филиппин не было бы смысла.
— Адмирал Соэму Тойода ^{[ 27 ]}

Бои подводных лодок в проливе Палаван (23 октября 1944 г.)

(Примечание: Морисон называет это действие «Битвой в Палаванском проходе». ^{[ 28 ]} и иногда в других местах, например, в «Битве при Палаванском проходе».)

На момент вылета со своей базы в Брунее мощные «Центральные силы» Куриты состояли из пяти линкоров ( «Ямато» , «Мусаси» , «Нагато» , «Конго» и «Харуна» ). ^{[ д ]}, десять тяжелых крейсеров ( Атаго , Майя , Такао , Чокай , Мёко , Хагуро , Кумано , Судзуя , Тонэ и Чикума ), два легких крейсера ( Ноширо и Яхаги ) и 15 эсминцев. ^{[ 29 ]}

Корабли Куриты прошли остров Палаван около полуночи 22–23 октября. Американские подводные лодки «Дартер» и «Дейс» вместе расположились на поверхности рядом. 23 октября в 01:16 Дартера радар обнаружил японское формирование в Палаванском проливе на расстоянии 30 000 ярдов (27 000 м). Ее капитан сразу же установил визуальный контакт. Две подводные лодки быстро двинулись в погоню за кораблями, а Дартер сделал первый из трех докладов о контакте. По крайней мере один из них был подобран радистом на Ямато , но Курита не принял соответствующих противолодочных мер. ^{[ 30 ]}

Дартер и Дэйс путешествовали по поверхности на полной мощности в течение нескольких часов и заняли позицию перед строем Куриты, намереваясь провести подводную атаку с первыми лучами солнца. Эта атака оказалась необычайно успешной. В 05:24 «Дартер» Куриты выпустил залп из шести торпед, по меньшей мере четыре из которых попали в флагман — тяжёлый крейсер «Атаго» . Десять минут спустя Дартер два удара по Атаго кораблю родственному нанес , Такао , еще одним залпом торпед. В 05:56 «Даце» произвел четыре торпедных попадания в тяжелый крейсер «Майя» (сестра «Атаго» и «Такао» ). ^{[ 31 ]}

Атаго и Майя быстро затонули. ^{[ 32 ]} Атаго затонул так быстро, что Курите пришлось плыть, чтобы выжить. Он был спасен японским эсминцем «Кишинами» , а затем позже переведен на линкор «Ямато» . ^{[ 33 ]}

Такао повернул обратно в Бруней в сопровождении двух эсминцев, за ним следовали две подводные лодки. 24 октября, когда подводные лодки продолжали следить за поврежденным крейсером, Дартер сел на мель на Бомбейской отмели. Все попытки вытащить ее провалились; ее бросили; и весь ее экипаж был спасен Даце . Попытки затопить «Дартер» в течение следующей недели потерпели неудачу, включая торпеды с «Дейса» и «Рока» , попавшие в риф (а не «Дартера» ), и обстрел из палубных орудий с «Дейса» , а затем и «Наутилуса» . После нескольких попаданий из своих 6-дюймовых палубных орудий 31 командир «Наутилуса» октября решил, что оборудование на «Дартере» пригодно только для металлолома, и оставил его там. Японцы не стали заморачиваться с затонувшим кораблем.

Такао удалился в Сингапур , к которому в январе 1945 года присоединился Мёко , поскольку японцы сочли оба поврежденных крейсера непоправимыми и оставили их пришвартованными в гавани в качестве плавучих зенитных батарей.

Битва в Сибуянском море (24 октября 1944 г.)

Несмотря на свою огромную мощь, Третий флот был не в состоянии справиться с угрозой. 22 октября Хэлси направил две свои авианосные группы на базу флота в Улити, чтобы взять провизию и перевооружиться. Когда Дэвисона группу пришел отчет о контакте Дартера, Хэлси отозвал , но позволил вице-адмиралу Джону С. Маккейну с самой сильной из авианосных групп TF 38 продолжить движение в направлении Улити. Хэлси наконец отозвал Маккейна 24 октября, но задержка означала, что самая мощная американская авианосная группа сыграла небольшую роль в предстоящем сражении, и поэтому Третий флот был фактически лишен почти 40% своей авиации на протяжении большей части боя. Утром 24 октября только три группы были в состоянии нанести удар по силам Куриты, и одна из них, которая лучше всех могла это сделать, — оперативная группа 38.2 Джеральда Ф. Богана (TG 38.2) — по случайности оказалась самой слабой из групп, содержавшей только один крупный авианосец — USS Intrepid — и «Индепенденс» класса легкие авианосцы «Индепенденс» и «Кабот» . ^{[ 34 ]}

Тем временем вице-адмирал Такидзиро Ониси направил три волны самолетов из своего Первого воздушного флота, базирующегося на Лусоне, против авианосцев TG 38.3 контр-адмирала Фредерика Шермана (чьи самолеты также использовались для нанесения ударов по аэродромам на Лусоне, чтобы помешать японской авиации наземного базирования). нападения на корабли союзников в заливе Лейте). Каждая из ударных волн Ониши состояла примерно из 50–60 самолетов. ^{[ 35 ]}

Большинство атакующих японских самолетов было перехвачено и сбито или отогнано боевым воздушным патрулем «Хеллкэтс» Шермана, в первую очередь двумя истребительными секциями авианосца « Эссекс» под командованием командира Дэвида МакКэмпбелла (который сбил рекордные девять атакующих самолетов в этом самолете). действие, после которого ему удалось вернуться и в крайнем случае приземлиться на военный корабль США « Лэнгли», поскольку палуба «Эссекса » была слишком занята, чтобы разместить его, хотя у него закончилось топливо).

Однако один японский самолет ( Yokosuka D4Y 3 Judy ) прорвался через оборону и в 09:38 поразил легкий авианосец USS Princeton бронебойной бомбой массой 551 фунт (250 кг). Незадолго до попадания бомбы в авианосец на летную палубу приземлились десять истребителей, участвовавших в предыдущем вылете, а в ангаре шесть полностью загруженных и заправленных топливом торпедоносцев Grumman TBM Avenger ждали следующего вылета. Эта бомба прямо поразила один из торпедоносцев, она пробила корабль и взорвалась, в результате чего взорвались и остальные пять торпедоносцев. Бомба попала в район корабля, где хранилась не только большая часть торпед, но и бомбы, хранившиеся ненадлежащим образом. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} В результате взрыва в ангаре Принстона произошел сильный пожар и , ее аварийная спринклерная система вышла из строя. Поскольку огонь быстро распространился, последовала серия вторичных взрывов. Пожар постепенно удалось взять под контроль, но в 15:23 раздался мощный взрыв (вероятно, в кормовом отсеке бомбоубежища авианосца), в результате чего пострадали еще больше людей на борту «Принстона» и еще более тяжелые потери — 241 убитый и 412 раненых — на борту легкого крейсера «Бирмингем». который возвращался вместе, чтобы помочь с тушением пожара. ^{[ 39 ]} «Бирмингем» и три эсминца «Моррисон» , «Гатлинг» и «Ирвин» остались на борту потерпевшего крушение авианосца после того, как он вышел из строя. Эсминцы сначала попытались подойти к нему и обрызгать горящий авианосец, чтобы помочь экипажу корабля потушить пожар, но они неоднократно сталкивались с «Принстоном» в сильном волнении на море. «Бирмингем» Вместо этого к нему подошел , поскольку ее больший корпус мог лучше выдерживать столкновения. Бирмингем был настолько сильно поврежден, что она была вынуждена уйти в отставку. Также были повреждены легкий крейсер «Рено» и эсминцы «Моррисон» и «Ирвин» . Все попытки спасти Принстон провалились, и после того, как оставшиеся члены экипажа были эвакуированы, он был наконец затоплен — торпедирован Рино . в 17:50 ^{[ 40 ]} Из Принстона экипажа 108 человек погибли, а 1361 выживший был спасен близлежащими кораблями. USS Princeton был крупнейшим американским кораблем, потерянным во время боев у залива Лейте, и единственным «Индепенденс быстроходным авианосцем класса » , затонувшим в бою во время войны. сбились 17 истребителей Grumman F6F Hellcat и 12 торпедоносцев Grumman TBM Avenger Вместе с Принстоном . ^{[ 41 ]}

Самолеты авианосцев «Интрепид» и «Кабот» из группы Богана атаковали около 10:30, поразив линкоры «Нагато» , «Ямато» и «Мусаси» и сильно повредив тяжелый крейсер «Мёко» , который отступил на Борнео через залив Корон . Вторая волна из Intrepid , Эссекса и Лексингтона позже атаковала VB-15 Helldivers и VF-15 Hellcats из Эссекса , нанеся еще 10 ударов по Мусаси . Когда она отошла, накренившись на левый борт, третья волна с «Энтерпрайза» и «Франклина» поразила ее еще 11 бомбами и восемью торпедами. ^{[ 42 ]} После попадания как минимум 17 бомб и 19 торпед «Мусаси» наконец перевернулся и затонул примерно в 19:35. ^{[ 43 ]}

В общей сложности пять авианосцев и один легкий авианосец Третьего флота совершили 259 боевых вылетов с бомбами на борту «Хеллдайверов» и торпедами, выпущенными TBF Avengers против Center Force 24 октября, но этого веса атаки было недостаточно, чтобы нейтрализовать угрозу со стороны Куриты. Наибольшие усилия атаки в Сибуянском море были направлены против только одного линкора «Мусаси» , который был потоплен, а крейсер «Мёко» также был поврежден воздушной торпедой. Тем не менее, все остальные корабли сил Куриты оставались боеспособными и могли продвигаться вперед. ^{[ 43 ]} потребовались бы отчаянные действия и большие жертвы гораздо более слабых сил из шести медленных авианосцев сопровождения, трех эсминцев, четырех эсминцев сопровождения и 400 самолетов Чтобы остановить Куриту, в битве у Самара , которым совершенно не хватало надежного оружия для потопления броненосных кораблей. Это также контрастирует с 527 самолето-вылетами, совершенными Третьим флотом против гораздо более слабой авианосной приманки Одзавы «Северные силы» на следующий день.

Курита развернул свой флот, чтобы выйти из зоны досягаемости самолета, минуя искалеченного Мусаси , когда его силы отступали. Хэлси предположил, что это отступление означает, что его угроза на данный момент решена. Курита, однако, дождался 17:15, прежде чем снова развернуться и направиться к проливу Сан-Бернардино. В результате важного решения, принятого адмиралом Хэлси, и некоторого неясного сообщения о его планах, Курита смог ночью пройти через пролив Сан-Бернардино и неожиданно и драматично появиться у берегов Самара на следующее утро , прямо угрожая высадка в Лейте. ^{[ 44 ]}

Оперативная группа 34 / пролив Сан-Бернардино

После того, как японские южные и центральные силы были обнаружены, но до того, как они вступили в бой или были обнаружены авианосцы Одзавы, Хэлси и штаб Третьего флота на борту линкора « Нью-Джерси » подготовили план действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы справиться с угрозой со стороны центра Куриты. Сила. Их намерением было прикрыть пролив Сан-Бернардино мощной оперативной группой быстрых линкоров при поддержке двух столь же быстрых авианосных групп Третьего флота. Группа линкоров должна была получить обозначение Task Force 34 (TF 34) и состоять из четырех линкоров, пяти крейсеров и 14 эсминцев под командованием вице-адмирала Уиллиса А. Ли . Контр-адмирал Ральф Э. Дэвисон из TG 38.4 должен был командовать авианосными группами поддержки. ^{[ 45 ]}

В 15:12 24 октября Хэлси отправил двусмысленное телеграфное радиосообщение командирам своих подчиненных оперативных групп, в котором подробно описывался этот план действий на случай непредвиденных обстоятельств:

БАТДИВ 7, ВИНСЕНН, МАЙАМИ, ДЕЗРОН 52, МЕНЬШЕ СТИВЕН ПОТТЕР, ИЗ TG 38.2 И ВАШИНГТОН, АЛАБАМА, УИЧИТА, НОВЫЙ ОРЛЕАН, ДЕСДИВ 100, ПАТТЕРСОН, БЭГЛИ ИЗ TG 38.4 БУДЕТ СФОРМИРОВАН В КАК оперативная группа 34 под командованием вице-адмирала Ли, ДЕР БИТВА ЛИНИЯ. TF 34 ДЛЯ РЕШИТЕЛЬНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НА БОЛЬШИХ РАССТОЯНИЯХ. CTG 38.4 ВЕДИТЕ АВИАТОРЫ TG 38.2 И TG 38.4, ОСТАВЛЯЯ ОТ НАДЗЕМНЫХ БОЕВ. ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ TG 38.3 И TG 38.1 ПОЗЖЕ. ХАЛСИ, OTC В НЬЮ-ДЖЕРСИ. ^{[ 46 ]}^{[ нужна страница ]}

Хэлси отправил информационные копии этого послания адмиралу Нимицу в штаб Тихоокеанского флота и адмиралу Кингу в Вашингтон, но он не включил адмирала Кинкейда (Седьмой флот) в качестве адресата информации. ^{[ 47 ]} Сообщение все равно было перехвачено Седьмым флотом, поскольку адмиралы обычно давали радистам указание копировать весь обнаруженный ими трафик сообщений, независимо от того, предназначались они для них или нет. Поскольку Хэлси предполагал, что TF 34 будет сформирован и отделен по его приказу, под словами «будет сформирован» он имел в виду будущее время, но не уточнил, когда TF 34 будет сформирован и при каких обстоятельствах. Это упущение заставило адмирала Седьмого флота Кинкейда поверить, что Хэлси говорит в настоящем времени, поэтому он пришел к выводу, что TF 34 был сформирован и займет базу у пролива Сан-Бернардино. Легкая эскортная авианосная группа Кинкейда, не имевшая линкоров для военно-морских действий и предназначенная для атаки наземных войск и подводных лодок, а не крупных кораблей, расположилась к югу от пролива для поддержки сил вторжения. Адмирал Нимиц в Перл-Харборе пришел к точно такому же выводу.

Хэлси отправил второе сообщение в 17:10, разъясняя свои намерения в отношении TF 34:

ЕСЛИ ВРАГ совершит вылазку [через пролив Сан-Бернардино], TF 34 БУДЕТ Сформирован ПО МОЕМУ РУКОВОДСТВУ. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

К сожалению, Хэлси отправил это второе сообщение по голосовому радио , поэтому Седьмой флот не перехватил его (из-за ограничений дальности действия используемых в то время сетей голосовой радиосвязи между кораблями), и Хэлси не отправил телеграфное сообщение. Нимицу или Кингу, или, что особенно важно, Кинкейду. Серьезное недоразумение, вызванное несовершенной формулировкой Хэлси его первого сообщения и его неспособностью уведомить Нимица, Кинга или Кинкейда о своем втором разъясняющем сообщении, оказало глубокое влияние на последующий ход битвы, поскольку основные силы Куриты почти сокрушили неподготовленные легкие силы Кинкейда на на пороге высадки Лейте. ^{[ 50 ]}^{[ 48 ]}

Решение Хэлси (24 октября 1944 г.)

Самолеты Третьего флота не смогли обнаружить северные силы Одзавы до 16:40 24 октября. Во многом это произошло потому, что Третий флот был занят атакой на значительные центральные силы Куриты и защитой от ударов японской авиации с Лусона. Таким образом, единственная японская сила, которая хотела быть обнаруженной – заманчивая приманка Одзавы в виде большой авианосной группы, у которой на самом деле было всего 108 самолетов – была единственной силой, которую американцы не смогли обнаружить. Вечером 24 октября Одзава перехватил (ошибочное) американское сообщение, описывающее уход Куриты; поэтому он тоже начал отступать. Однако в 20:00 Тойода приказал всем своим силам атаковать, «рассчитывая на божественную помощь». Пытаясь привлечь внимание Третьего флота к своей приманке, Одзава снова изменил курс и направился на юг, в сторону Лейте.

Хэлси попался на японскую приманку, убежденный, что Северные силы представляют собой главную японскую угрозу, и был полон решимости воспользоваться тем, что он считал прекрасной возможностью уничтожить последний оставшийся авианосный флот Японии. Полагая, что Центральные силы были нейтрализованы воздушными ударами Третьего флота ранее в тот же день в Сибуянском море, а их остатки отступают, Хэлси сообщил по рации (Нимицу и Кинкейду):

СОГЛАСНО СООБЩЕНИЯМ О ЗАДАЧЕ, СИЛЬНО ПОВРЕЖДЕНЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СИЛЫ.
С ТРЕМЯ ГРУППАМИ ИДУ НА СЕВЕР, ЧТОБЫ НА РАССВЕТЕ АТАКИТЬ АВИНОНОСНЫЕ СИЛЫ ^{[ 51 ]}

Слова «с тремя группами» оказались опасно вводящими в заблуждение. В свете перехваченного в 15:12 24 октября сообщения Хэлси «… будет сформирована как оперативная группа 34» адмирал Кинкейд и его штаб предположили, как и адмирал Нимиц в штабе Тихоокеанского флота, что TF 34 под командованием вице-адмирала Ли — теперь была сформирована как отдельная организация. Они предполагали, что Хэлси оставил эти мощные надводные силы охранять пролив Сан-Бернардино (и прикрывать северный фланг Седьмого флота), а он повел три имеющиеся авианосные группы на север, преследуя японские авианосцы. Но 34-я оперативная группа не была отделена от других его сил, и линкоры Ли направлялись на север вместе с авианосцами Третьего флота. Как писал Вудворд: «Из пролива Сан-Бернардино вытащили все. Не осталось даже эсминца-пикетчика». ^{[ 52 ]}

Предупреждающие знаки игнорируются

Хэлси и его штабные офицеры проигнорировали информацию ночного разведчика, действовавшего с легкого авианосца « Индепенденс», о том, что мощные надводные силы Куриты повернули обратно в сторону пролива Сан-Бернардино и что после длительного отключения электроэнергии в проливе были включены навигационные огни. Когда контр-адмирал Джеральд Ф. Боган, командующий TG 38.2, передал эту информацию по радио на флагман Хэлси, штабной офицер отверг его, который кратко ответил: «Да, да, у нас есть эта информация». Вице-адмирал Ли, который правильно сделал вывод, что силы Одзавы выполняли ложную миссию, и указал на это в сигнальном сообщении флагману Хэлси, получил аналогичный отказ.

Коммодор Арли Берк и командир Джеймс Х. Флэтли из штаба Митчера пришли к такому же выводу. Они были настолько обеспокоены ситуацией, что разбудили Митчера, который спросил: «Есть ли у адмирала Хэлси этот отчет?» Когда ему сказали, что Хэлси это сделал, Митчер, зная темперамент Хэлси, прокомментировал: «Если ему нужен мой совет, он попросит его» и снова заснул. ^{[ 53 ]}

Все имеющиеся силы Третьего флота продолжали двигаться на север, к ложным силам Одзавы, оставляя пролив Сан-Бернардино совершенно без охраны. Между линкорами Центральных сил Куриты и американскими десантными кораблями не было ничего, кроме уязвимой группы эскортных авианосцев Кинкейда у берегов Самара .

Битва при проливе Суригао (25 октября 1944 г.)

Битва при проливе Суригао важна как последнее в истории сражение между линкорами. Битва при проливе Суригао была одним из двух морских сражений «линкор против линкора» за всю тихоокеанскую кампанию Второй мировой войны (вторым было морское сражение во время кампании за Гуадалканал , где Вашингтон потопил японский линкор «Кирисима» ). Это также самая последняя битва, в которой одна сила (в данном случае ВМС США) смогла « переступить Т » своего противника. Однако к моменту вступления в бой линкоров японская линия была очень раздробленной и состояла всего из одного линкора ( «Ямаширо» ), одного тяжелого крейсера и одного эсминца, так что «переправа через Т» была условной и имела мало значения. влияние на исход боя. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

Японские войска

«Южные силы» Нисимуры состояли из старых линкоров «Ямаширо» (флаг) и «Фусо» , тяжелого крейсера «Могами» и четырех эсминцев, ^{[ 56 ]} Сигуре , Мичишио , Асагумо и Ямагумо . Эта оперативная группа покинула Бруней после Куриты в 15:00 22 октября, повернув на восток, в море Сулу , а затем на северо-восток, мимо южной оконечности острова Негрос , в море Минданао . Затем Нисимура двинулся на северо-восток с островом Минданао по правому борту и к южному входу в пролив Суригао, намереваясь выйти из северного входа в пролив в залив Лейте , где он присоединит свою огневую мощь к силам Куриты.

Вторым ударным соединением Японии командовал вице-адмирал Киёхидэ Сима и в его состав входили тяжёлые крейсеры «Нати» (флаг) и «Асигара» , лёгкий крейсер «Абукума» , а также эсминцы «Акебоно» , «Усио» , «Касуми» и «Сирануи» .

24 октября Южные силы Японии были атакованы бомбардировщиками ВМС США, но получили лишь незначительные повреждения.

Нисимура не смог синхронизировать свои движения с Симой и Куритой из-за строгого радиомолчания, наложенного на Центр и Южные силы. Когда он вошел в пролив Суригао в 02:00, Сима находился в 25 морских милях (29 миль ; 46 км ) позади него, а Курита все еще находился в Сибуянском море, в нескольких часах езды от пляжей Лейте.

Обручение

Когда японские южные силы приблизились к проливу Суригао, они наткнулись на смертельную ловушку, расставленную Седьмым флотом. Контр-адмирал Джесси Ольдендорф располагал значительными силами, включавшими

шесть линкоров: «Западная Вирджиния» , «Мэриленд» , «Миссисипи» , «Теннесси» , «Калифорния» и «Пенсильвания» , несущие 48 14-дюймовых (356-мм) и 16 16-дюймовых (406-мм) орудий;
четыре тяжелых крейсера USS Louisville (флагман), Portland , Minneapolis и HMAS Shropshire , несущие 35 8-дюймовых (203-мм) орудий;
четыре легких крейсера «Денвер» , «Колумбия» , «Феникс» и «Бойсе» , несущие 54 6-дюймовые (152-мм) орудия; и
28 эсминцев и 39 моторных торпедных катеров ( патрульно-торпедных (ПТ) катеров ) с меньшими орудиями и торпедами.

Пять из шести линкоров были потоплены или повреждены во время нападения на Перл-Харбор и впоследствии отремонтированы или, в случае с Теннесси , Калифорнией и Западной Вирджинией , восстановлены. Единственным исключением была Миссисипи , которая в то время находилась в Исландии в целях сопровождения конвоев. Чтобы пройти через узкое пространство и добраться до кораблей вторжения, Нисимура должен был пройти сквозь строй торпед ПТ-катеров и эсминцев, прежде чем двинуться под сосредоточенный огонь 14 линкоров и крейсеров, дислоцированных в дальнем устье пролива. ^{[ 57 ]}

В 22:36 PT-131 (прапорщик Питер Гэдд) действовал у острова Бохол , когда вступил в контакт с приближающимися японскими кораблями. Катера ПТ совершали неоднократные атаки в течение более трех с половиной часов, пока силы Нисимуры устремлялись на север. Никаких торпедных попаданий зафиксировано не было, но ПТ-катера отправили отчеты о контактах, которые были полезны Ольдендорфу и его войскам. ^{[ 58 ]}

Корабли Нисимуры прошли невредимыми сквозь строй торпедных катеров. Однако вскоре удача от них отвернулась, поскольку они подверглись разрушительным торпедным атакам американских эсминцев, дислоцированных по обе стороны их оси наступления. Около 03:00 оба японских линкора были поражены торпедами. Ямаширо смог продолжить движение, но Фусо был торпедирован военным кораблем «Мелвин» , выпал из строя и затонул сорок минут спустя. Два из четырех эсминцев Нисимуры были потоплены; эсминец «Асагумо» был подбит и был вынужден уйти в отставку, но позже затонул. ^{[ 59 ]}

Затопление Фусо

Традиционная версия затопления Фусо заключалась в том, что она взорвалась на две половины, которые некоторое время оставались на плаву. Однако выживший в Фусо Хидео Огава, допрошенный в 1945 году, в статье о последнем путешествии линкора заявил: «Вскоре после 04:00 корабль медленно перевернулся на правый борт, и Огава и другие были смыты водой». ^{[ 60 ]} без особого упоминания о бисекции. Фусо был поражен двумя или, возможно, тремя торпедами по правому борту. Один из них привел к возгоранию нефти, а поскольку топливо, используемое кораблями IJN, было плохо очищено и легко воспламенялось, горящие пятна топлива могли привести к тому, что наблюдатели союзников описали Фусо как «взрыв». Однако известно, что линкоры иногда разделялись на две или даже три части, которые могли оставаться на плаву независимо, и Сэмюэл Морисон утверждает, что носовая половина Фусо была затоплена артиллерийским огнем из Луисвилля , а кормовая половина затонула у острова Канихан.

Битва продолжается

В 03:16 радар Западной Вирджинии обнаружил уцелевшие корабли отряда Нисимуры на расстоянии 42 000 ярдов (24 мили; 21 морская миля; 38 км). Западная Вирджиния выследила их, когда они приближались в кромешной тьме ночи. В 03:53 она выпустила восемь 16-дюймовых (406-мм) орудий своей главной батареи на дальность 22 800 ярдов (13,0 миль; 11,3 морских миль; 20,8 км), поразив Ямасиро своим первым залпом. Всего она выпустила 93 снаряда. В 03:55 к ним присоединились Калифорния и Теннесси , выпустившие 63 и 69 снарядов соответственно из своих 14-дюймовых (356-мм) орудий. Радиолокационное управление огнем позволяло этим американским линкорам поражать цели с расстояния, на котором японские линкоры с их уступающими системами управления огнем не могли вести ответный огонь. ^{[ 57 ]}^{[ 61 ]}^{[ нужна страница ]}

Последний залп истории

Остальные три американских линкора также столкнулись с трудностями, поскольку были оснащены менее совершенными артиллерийскими радарами. Пенсильвании не удалось обнаружить цель, и ее орудия молчали. ^{[ 62 ]} Мэриленду в конце концов удалось визуально оценить брызги снарядов других линкоров, а затем выпустил в общей сложности 48 снарядов калибра 16 дюймов (406 мм). Миссисипи произвела только один выстрел за время боя - полный залп из двенадцати 14-дюймовых снарядов. Это был последний залп, когда-либо выпущенный линкором по другому линкору в истории, завершивший важную главу в морской войне. ^{[ 63 ]}

Ямасиро и Могами были повреждены комбинацией 16- и 14-дюймовых бронебойных снарядов, а также огнем фланговых крейсеров Ольдендорфа. Крейсеры, имевшие новейшее радиолокационное оборудование, выпустили более 2000 выстрелов бронебойными 6- и 8-дюймовыми снарядами. Луисвилл (флагман Ольдендорфа) произвел 37 залпов — 333 выстрела 8-дюймовыми снарядами. Японское командование, видимо, потеряло представление о тактической картине: все корабли стреляли всеми батареями в нескольких направлениях, «лихорадочно осыпая сталью на 360°». ^{[ 64 ]} Сигуре развернулся и побежал, но потерял управление и остановился как вкопанный. В 04:05 Ямаширо был поражен торпедой, выпущенной эсминцем «Беннион» . ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} и внезапно затонул примерно в 04:20 вместе с Нисимурой на борту. Могами и Сигуре отступили на юг по проливу. Эсминец «Альберт В. Грант» в ходе ночного боя был подбит дружественным огнем, но не затонул.

Тыл японских южных сил - «Вторая ударная группа» под командованием вице-адмирала Симы - вышел из Мако и приблизился к проливу Суригао примерно в 40 милях (35 морских миль; 64 км) к корме от Нисимуры. Бег Шимы поначалу был сбит с толку из-за того, что его отряд чуть не сел на мель на острове Панаон после того, как не смог учесть уходящий прилив при своем подходе. Японский радар был практически бесполезен из-за чрезмерных отражений от множества островов. Американский радар также не смог обнаружить в этих условиях корабли, особенно ПТ-катера, но ПТ-137 поразил легкий крейсер «Абукума» торпедой, которая нанесла ему вред и заставила выпасть из строя. Два тяжелых крейсера Симы, «Начи» и «Асигара» , и четыре эсминца. ^{[ 67 ]} затем столкнулся с остатками сил Нисимуры. Сима увидел то, что, по его мнению, было обломками обоих линкоров Нисимуры, и приказал отступать. Его флагманский корабль «Нати» столкнулся с Могами , затопив рубку Могами рулевую и заставив ее отступить; На следующее утро она была повреждена американским авианосцем, брошена и затоплена торпедой Акебоно .

Первые атаки камикадзе Тихоокеанской войны

Пока бушевала битва у Самара между японским надводным флотом и Таффи-3, авианосцы сопровождения Таффи-1 поддерживали американские надводные корабли после битвы в проливе Суригао, когда рассвело (ночные действия в проливе Суригао означали, что ни один авианосец не мог участвовать до рассвета). , в ходе которого разгромленный японский южный флот находился в полном отступлении). В результате того, что Taffy 1 находился так далеко к югу от Самара, не так много самолетов Taffy 1 участвовало в битве у Самара. Находясь в воздухе к юго-западу от залива Лейте, самолетам и кораблям Taffy 1 было немедленно приказано помочь Taffy 3 у Самара, но им пришлось вернуться на авианосцы сопровождения для дозаправки и перевооружения.

После того, как авианосец вернулся после воздушных атак на отступающие японские военно-морские силы из пролива Суригао, японцы начали первые заранее запланированные атаки камикадзе (самоубийственных «специальных ударных» самолетов) Второй мировой войны против Таффи-1 из Давао . эскортный авианосец «Санти» сбил Первым камикадзе , в результате чего погибли 16 членов экипажа. Японская подводная лодка также успешно выпустила торпеду по Санти , поразив ее правый борт. четыре торпедоносца «Эвенджер» и два истребителя «Уайлдкэт» на Санти В результате этой атаки были уничтожены . Срочный ремонт спас Санти от затопления.

эскортный авианосец «Суванни» сбил Вскоре после этого камикадзе , в результате чего погиб 71 моряк. Суванни был сбит еще одним камикадзе Около полудня 26 октября , что причинило еще больший ущерб и убило еще 36 членов экипажа. Этот второй удар камикадзе вызвал большой пожар, который удалось потушить только девять часов спустя. в общей сложности 107 моряков были убиты и более 150 ранены на Суванни В результате атак камикадзе 25–26 октября были уничтожены пять торпедоносцев «Эвенджер» и девять истребителей «Хеллкэт» . На Суванни . ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}

Результаты

Из семи кораблей Нисимуры только Сигуре прожил достаточно долго, чтобы избежать разгрома. ^{[ 71 ]} но в конечном итоге погибла от удара американской подводной лодки Blackfin 24 января 1945 года, которая потопила ее у Кота-Бару , Малайя , с 37 погибшими. ^{[ 61 ]}^{[ нужна страница ]} Корабли Симы пережили битву в проливе Суригао, но были потоплены в дальнейших боях у Лейте. Южные силы не представляли дальнейшей угрозы высадке Лейте.

Битва у Самара (25 октября 1944 г.)

Прелюдия

Решение Хэлси направить все имеющиеся силы Третьего флота на север для атаки на авианосцы японских северных сил оставило пролив Сан-Бернардино совершенно без охраны.

Старшие офицеры Седьмого флота (включая Кинкейда и его штаб) обычно предполагали, что Хэлси уводит три имеющиеся у него авианосные группы на север (группа Маккейна, самая сильная в Третьем флоте, все еще возвращалась со стороны Улити), но покидает линкоры TF 34. прикрытие пролива Сан-Бернардино от японских центральных сил. Фактически, Хэлси еще не сформировал TF 34, и все шесть линкоров Уиллиса Ли вместе с авианосцами направлялись на север, а также все доступные крейсеры и эсминцы Третьего флота.

Таким образом, центральные силы Куриты, не встретив сопротивления, вышли из пролива Сан-Бернардино в 03:00 25 октября и двинулись на юг вдоль побережья острова Самар. На его пути стояли только три эскортных авианосца Седьмого флота (позывные «Тэффи» 1, 2 и 3) с шестнадцатью небольшими, очень медленными и небронированными эскортными авианосцами , каждый из которых нес до 28 самолетов, защищенных завеса из легковооруженных и небронированных эсминцев и эсминцев меньшего сопровождения (DE). Несмотря на потери в боях у Палаванского прохода и Сибуянского моря, японские Центральные силы по-прежнему были очень мощными и состояли из четырех линкоров (включая гигант «Ямато» ), шести тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и одиннадцати эсминцев. ^{[ 72 ]}^{[ нужна страница ]}

Боевой

Войска Куриты застали контр-адмирала Клифтона Спрага врасплох оперативное подразделение 77.4.3 («Ириска 3») . Спрэг приказал своим авианосцам запустить самолеты, а затем побежал под прикрытием шквала дождя на восток. Он приказал эсминцам и ДЭ поставить дымовую завесу, чтобы скрыть отступающие авианосцы.

Курита, не подозревая, что план Озавы по приманке увенчался успехом, предположил, что он нашел авианосную группу Третьего флота Хэлси. Только что переведя свои корабли в зенитный строй, он еще больше усложнил ситуацию, отдав приказ о «общей атаке», которая требовала, чтобы его флот разделился на дивизии и атаковал самостоятельно. ^{[ 73 ]}^{[ нужна страница ]}

эсминец USS Johnston Ближе всего к противнику находился . По собственной инициативе лейтенант-коммандер Эрнест Э. Эванс направил свой безнадежно превосходящий корабль в сторону японского флота на фланговой скорости . «Джонстон» выпустил торпеды по тяжелому крейсеру «Кумано» , повредив его и вынудив выйти из строя. Увидев это, Спрэг отдал приказ «маленькие мальчики атаковать», отправив в бой остальные корабли проверки Таффи-3. Два других эсминца Taffy 3, Hoel и Heermann , а также эскортный эсминец Samuel B. Roberts атаковали с самоубийственной решимостью, вызвав огонь и расстроив японский строй, когда корабли развернулись, чтобы избежать торпед. Когда корабли приблизились к колоннам противника, лейтенант-коммандер. Коупленд из Сэмюэля Б. Робертса заявил всем через рожок, что это будет «борьба с превосходящими силами противника, в которой нельзя ожидать выживания». ^{[ 74 ]} Поскольку японский флот продолжал приближаться, Хоэл и Робертс получили несколько ударов и быстро затонули. Израсходовав все торпеды, «Джонстон» продолжал вести бой своими 5-дюймовыми орудиями, пока не был потоплен группой японских эсминцев.

Готовя свои самолеты к атаке, авианосцы сопровождения открыли ответный огонь японцам всей своей огневой мощью - по одному 5-дюймовому орудию на каждый авианосец. Офицер тактического командования приказал авианосцам «открываться из гороховых стрелков», и каждый корабль подвергал обстрелу вражеское судно, как только оно оказывалось в пределах досягаемости. Fanshaw Bay обстрелял крейсер и, как полагают, зарегистрировал пять попаданий, одно из которых попало в надстройку, вызвавшую задымление. Калининский залив нацелился на «Мёко» тяжелый крейсер класса , заявив, что попал в башню № 2 крейсера, вторая чуть ниже первой. Гамбье Бэй заметил крейсер и заявил как минимум о трёх попаданиях. Уайт-Плейнс сообщил о попадании в несколько целей: две между надстройкой и носовой стеной и еще одну в башню №1 тяжелого крейсера. ^{[ 75 ]}

Тем временем контр-адмирал Томас Спрэг (не имеющий отношения к Клифтону) приказал шестнадцати эскортным авианосцам в трех его оперативных подразделениях немедленно запустить все свои самолеты – всего 450 самолетов – оснащенные любым имеющимся у них вооружением, даже если это были только пулеметы или глубинные орудия. обвинения. Авианосцы сопровождения имели самолеты, более подходящие для патрулирования и противолодочной обороны, включая более старые модели, такие как FM-2 Wildcat, хотя у них также были торпедоносцы TBM Avenger, в отличие от авианосцев Хэлси, которые имели новейшие самолеты с достаточным количеством противолодочных средств. -доставка боеприпасов. Однако тот факт, что японские войска не имели прикрытия с воздуха, означал, что самолеты Спрэга могли атаковать, не встретив сопротивления со стороны японских истребителей. Следовательно, воздушные контратаки были почти непрерывными, и некоторые, особенно несколько ударов, нанесенных оперативным подразделением 77.4.2 Феликса Стампа (Тэффи 2), были тяжелыми.

Авианосцы Taffy 3 повернули на юг и отступили под артиллерийским огнем. Залив Гамбье , находившийся в тылу американского строя, стал центром внимания линкора «Ямато» и выдержал несколько попаданий, прежде чем перевернулся в 09:07. Четыре торпедоносца Grumman TBM Avenger потерпели крушение в заливе Гамбье . ^{[ 76 ]} Несколько других авианосцев были повреждены, но смогли уйти.

Адмирал Курита уходит

Жестокость американской обороны, по-видимому, подтвердила предположение японцев о том, что они вступают в бой с крупными подразделениями флота, а не просто с эскортными авианосцами и эсминцами. Путаница с приказом «Общая атака» усугублялась воздушными и торпедными атаками, когда флагман Куриты «Ямато» повернул на север, чтобы уклониться от торпед, и потерял связь с боем.

Курита резко прервал бой и отдал приказ «всем кораблям, курс на север, скорость 20», очевидно, чтобы перегруппировать свой дезорганизованный флот. В боевом отчете Куриты говорилось, что он получил сообщение о том, что к северу от него движется группа американских авианосцев. Предпочитая использовать свой флот против крупных кораблей, а не против транспортов, Курита пустился в погоню и тем самым потерял возможность уничтожить флот в заливе Лейте и сорвать жизненно важную высадку в Лейте. Не сумев перехватить несуществующие авианосцы, находившиеся гораздо севернее, Курита наконец отступил в сторону пролива Сан-Бернардино. Три его тяжелых крейсера были потоплены, и решительное сопротивление убедило его в том, что продолжение атаки приведет только к дальнейшим потерям японцев.

Плохая связь между отдельными японскими силами и отсутствие воздушной разведки означали, что Курита так и не был проинформирован о том, что обман увенчался успехом, и что между его линкорами и уязвимыми транспортами флота вторжения стояли лишь небольшие и слабые по вооружению силы. Таким образом, Курита оставался убежденным, что он вступил в бой с элементами Третьего флота, и что Хэлси окружит и уничтожит его, это будет лишь вопросом времени. ^{[ 73 ]}^{[ нужна страница ]} Контр-адмирал Клифтон Спрэг написал своему коллеге Обри Фитчу после войны: «Я... заявил [адмиралу Нимицу], что основная причина, по которой они повернули на север, заключалась в том, что они получили слишком большой урон, чтобы продолжать движение, и я до сих пор придерживаюсь этого мнения, и Холодный анализ в конечном итоге подтвердит это». ^{[ 72 ]}^{[ нужна страница ]}

Почти все уцелевшие силы Куриты бежали. Линкоры Хэлси и Третьего флота вернулись слишком поздно, чтобы отрезать его. Нагато и Конго были умеренно повреждены в результате воздушной атаки авианосцев сопровождения «Таффи-3». Курита начал битву с пятью линкорами. По возвращении на свои базы только Ямато и Харуна остались боеспособными.

Когда отчаянные надводные действия подходили к концу, вице-адмирал Такидзиро Ониши привел в действие свои японские специальные ударные подразделения с баз на Лусоне, начав атаки камикадзе на корабли союзников в заливе Лейте и эскортные авианосные подразделения у Самара. Это было второе нападение камикадзе , организованное японцами во время Второй мировой войны, после нападения камикадзе на Таффи-1 несколькими часами ранее у пролива Суригао. Эскортный авианосец St. Lo из Taffy 3 был сбит самолетом -камикадзе и затонул после серии внутренних взрывов. погибли шесть истребителей Grumman FM-2 Wildcat и пять торпедоносцев Grumman TBM Avenger Вместе с Сент-Ло . Три других эскортных авианосца Taffy 3, USS Kalinin Bay , USS Kitkun Bay и White Plains , также были повреждены в результате той же атаки камикадзе . ^{[ 77 ]}

Битва у мыса Энганьо (25–26 октября 1944 г.)

«Северные силы» вице-адмирала Джисабуро Одзавы, построенные на базе четырех авианосцев 3-й авианосной дивизии ( «Дзуйкаку» — последнего выжившего из шести авианосцев , атаковавших Перл-Харбор в 1941 году — и лёгких авианосцев «Дзуйхо» , «Титосэ» и «Тиёда» ). , в том числе два линкора времен Первой мировой войны , частично переоборудованные в авианосцы ( «Хьюга» и «Исэ» — две кормовые башни имели был заменен ангаром, палубой управления самолетами и катапультой, но ни один корабль в этом бою не нес ни одного самолета), три легких крейсера ( «Оёдо» , «Тама» и «Исузу» ) и девять эсминцев. Авианосная группа Одзавы представляла собой приманку, лишенную всех самолетов, кроме 108, и предназначалась для того, чтобы отвлечь американский флот от защиты транспортов на пляжах для высадки на острове Лейте. По совпадению, название мыса, в честь которого названо сражение, «Энганьо», в переводе с испанского означает «обман».

Силы Одзавы не были обнаружены до 16:40 24 октября, главным образом потому, что TG 38.3 Шермана — самая северная из групп Хэлси и ответственная за поиски в этом секторе — была занята действиями в Сибуянском море и защитой от японцев. авиаудары с Лусона. Таким образом, группа Одзавы — единственная японская сила, которую хотели обнаружить, — оказалась единственной силой, которую американцы не смогли обнаружить. Силы, которые Хэлси вел с собой на север — три группы TF 38 Митчера — были подавляюще сильнее, чем японские Северные силы. В общей сложности эти группы располагали пятью крупными авианосцами ( «Интрепид» , «Франклин» , «Лексингтон» , «Энтерпрайз и « Эссекс» ), пятью лёгкими авианосцами ( «Индепенденс» , «Белло Вуд» , «Лэнгли» , » «Кабот» и «Сан-Хасинто» ), шестью современными линкорами ( «Алабама» , «Айова» , «Массачусетс» , «Нью- Йорк»). Джерси , Южная Дакота и Вашингтон ), восемь крейсеров (два тяжелых и шесть легких) и 41 эсминец. Авиагруппы десяти присутствовавших авианосцев США насчитывали 600–1000 самолетов. ^{[ 78 ]}

25 октября в 02:40 Хэлси отделил TF 34, построенный на базе шести линкоров Третьего флота и которым командовал вице-адмирал Ли. С приближением рассвета корабли 34-й оперативной группы вырвались вперед авианосных групп. Хэлси намеревался, чтобы Митчер нанес воздушные удары, после чего последовал сильный артиллерийский огонь линкоров Ли. ^{[ 79 ]}

Около рассвета 25 октября Одзава запустил 75 самолетов, большую часть своих немногочисленных самолетов, для атаки Третьего флота. Большинство из них были сбиты американскими боевыми воздушными патрулями, при этом корабли США не пострадали. Несколько японских самолетов выжили и добрались до приземлившихся баз на Лусоне.

Ночью Хэлси передал тактическое командование TF 38 адмиралу Митчеру, который приказал американским авианосным группам нанести первую ударную волну из 180 самолетов на рассвете — до того, как будут обнаружены Северные силы. Когда поисковый самолет вышел на контакт в 07:10, эта ударная волна двигалась по орбите впереди оперативной группы. В 08:00, когда началась атака, ее истребители сопровождения уничтожили боевой воздушный патруль Одзавы, насчитывавший около 30 самолетов. Воздушные удары США продолжались до вечера, к этому времени TF 38 совершил 527 боевых вылетов против Северных сил, потопив Дзуйкаку , легкие авианосцы Титосэ и Дзуйхо , а также эсминец Акизуки , все с тяжелыми человеческими жертвами. Легкий авианосец «Чиода» и крейсер «Тама» получили повреждения. Одзава передал свой флаг легкому крейсеру «Ойодо» .

Кризис – Седьмой флот США призывает на помощь

Вскоре после 08:00 25 октября отчаянные сообщения с призывами о помощи начали поступать от Седьмого флота, который с 02:00 вступал в бой с «Южными силами» Нисимуры в проливе Суригао . Одно сообщение от Кинкейда, отправленное простым языком, гласило: «Моя ситуация критическая. Быстроходные линкоры и поддержка ударами с воздуха могут помешать врагу уничтожить CVE и войти в Лейте». Хэлси вспоминал в своих мемуарах, что был шокирован этим сообщением, рассказывая, что радиосигналы с Седьмого флота поступали беспорядочно и не по порядку из-за задержки в службе связи. Кажется, он получил это важное сообщение от Кинкейда только около 10:00. Позже Хэлси утверждал, что знал, что Кинкейд в беде, но не предполагал, насколько серьезен этот кризис.

Одним из самых тревожных сигналов от Кинкейда стало сообщение о том, что после действий в проливе Суригао у собственных линкоров Седьмого флота было критически мало боеприпасов. Даже это не смогло убедить Хэлси немедленно направить помощь Седьмому флоту. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}^{[ нужна страница ]} На самом деле у линкоров Седьмого флота не было такой нехватки боеприпасов, как предполагал сигнал Кинкейда. ^{[ 83 ]} но Хэлси этого не знал.

На расстоянии 3000 миль (2600 морских миль; 4800 км) в Перл-Харборе адмирал Нимиц следил за отчаянными звонками с «Тэффи-3» и отправил Хэлси краткое сообщение: «ИНДЮСЬ ТРЕТ НА ВОДУ GG ОТ CINCPAC ACTION COM ИНФОРМАЦИЯ ТРЕТЬЕГО ФЛОТА COMINCH CTF SEVENTY -СЕМЬ X ГДЕ RPT ГДЕ ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ RR ЧУДЕСА СВЕТА .» Первые четыре слова и последние три были «дополнительными», используемыми, чтобы запутать вражеский криптоанализ (начало и конец истинного сообщения отмечались двойными согласными). Сотрудники связи на флагмане Хэлси правильно удалили первую часть дополнения, но по ошибке сохранили последние три слова в сообщении, которое, наконец, передали Хэлси. Последние три слова — вероятно, выбранные офицером связи в штабе Нимица — могли быть задуманы как свободная цитата из Теннисона стихотворения « Атака легкой бригады ». ^{[ 84 ]} Предполагается по совпадению, что в этот день, 25 октября, исполнилось 90 лет со дня битвы при Балаклаве , и это не было задумано как комментарий к нынешнему кризису у Лейте. Хэлси, однако, прочитав сообщение, подумал, что последние слова — «ЧУДЕСА СВЕТА» — были острой критикой со стороны Нимица, бросил кепку на палубу и разразился «рыданиями ярости». Контр-адмирал Роберт Карни , начальник его штаба, выступил против него, сказав Хэлси: «Прекрати! Что с тобой, черт возьми, не так? Возьми себя в руки».

В конце концов, в 11:15, более чем через три часа после того, как его флагман получил первые сообщения о бедствии от Седьмого флота, Хэлси приказал TF 34 развернуться и направиться на юг, в сторону Самара. В этот момент линкоры Ли находились почти в пределах досягаемости сил Одзавы. Затем два с половиной часа было потрачено на дозаправку сопровождающих эсминцев TF 34. ^{[ 85 ]}

После этой череды задержек для TF 34 было слишком поздно оказывать какую-либо практическую помощь Седьмому флоту, кроме как помочь в подборе выживших с Таффи-3, и слишком поздно даже перехватить силы Куриты, прежде чем они уйдут через пролив Сан-Бернардино. .

Тем не менее, в 16:22, в отчаянной и ещё более запоздалой попытке вмешаться в события у Самара, Хэлси сформировал новую оперативную группу — TG 34.5 — под командованием контр-адмирала Оскара Бэджера II . ^{[ 86 ]} построенный на базе двух быстрейших линкоров Третьего флота — «Айова» и «Нью-Джерси» , способных развивать скорость более 32 узлов (59 км/ч; 37 миль в час), — а также трех крейсеров и восьми эсминцев TF 34, и помчался на юг, оставив Ли и за ним последуют еще четыре линкора. Как отмечает Морисон, если бы группе Бэджера удалось перехватить японские центральные силы, они, возможно, уступили бы по вооружению линкорам Куриты. ^{[ 87 ]}

Однако крейсеры и эсминцы TG 34.5 поймали японский эсминец «Новаки» — последний отставший от Центральных сил — у пролива Сан-Бернардино и потопили его всеми руками, включая выживших из Чикумы .

Заключительные действия

Когда Хэлси в 11:15 повернул TF 34 на юг, он выделил оперативную группу из четырех крейсеров и девяти эсминцев под командованием контр-адмирала Дюбоза и переподчинил эту группу TF 38. В 14:15 Митчер приказал Дюбозу преследовать остатки японских Северных сил. добили легкий авианосец «Чиода» Его крейсеры около 17:00 потопили эсминец «Хацузуки» . , а в 20:59 его корабли после очень упорного боя ^{[ 88 ]}

Когда Одзава узнал о развертывании относительно слабой оперативной группы ДюБозе, он приказал линкорам «Исэ» и «Хьюга» повернуть на юг и атаковать ее, но им не удалось обнаружить группу ДюБозе, которую они сильно превосходили по вооружению. Вывод Хэлси всех шести линкоров Ли в его попытке помочь Седьмому флоту теперь сделал TF 38 уязвимым для надводной контратаки со стороны приманки Северных сил.

Примерно в 23:10 американская подводная лодка «Джаллао» торпедировала и потопила легкий крейсер «Тама» отряда Одзавы. ^{[ 89 ]} Это был последний акт битвы у мыса Энганьо и — если не считать нескольких последних воздушных ударов по отступающим японским войскам 26 октября — завершение битвы за залив Лейте.

Взвешивание решений Хэлси

Критика

Хэлси был допрошен за его решение направить TF 34 на север в поисках Одзавы, а также за то, что он не смог отсоединить его, когда Кинкейд впервые обратился за помощью. Часть сленга ВМС США, обозначающая действия Хэлси, — это Bull's Run , фраза, сочетающая в себе газетное прозвище Хэлси «Бык» (он был известен как «Билл» Хэлси) с намеком на битву при Булл-Ране во время Гражданской войны в США , в которой войска Союза проиграл из-за плохой организации и отсутствия решительных действий.

Клифтон Спрэг — командир оперативного подразделения 77.4.3 в битве у Самара — позже резко критиковал решение Хэлси и его неспособность четко сообщить Кинкейду и Седьмому флоту о том, что их северный фланг больше не защищен: «В отсутствие каких-либо сил информация... логично было предположить, что наш северный фланг не может быть обнажен без достаточного предупреждения». Что касается неспособности Хэлси повернуть TF 34 на юг, когда были получены первые призывы Седьмого флота о помощи от Самара, Морисон пишет:

Если бы TF 34 был отделен несколькими часами ранее, после первой срочной просьбы Кинкейда о помощи, и оставил бы позади эсминцы, поскольку их заправка топливом вызвала задержку более чем на два с половиной часа, мощная боевая линия из шести современных линкоров под командованием Командование адмирала Ли, самого опытного командира боевой эскадры ВМФ, подошло бы к проливу Сан-Бернардино вовремя, чтобы вступить в столкновение с центральными силами Куриты... Помимо случайностей, обычных в морской войне, есть все основания предполагать что Ли «перешел бы Т» и завершил бы уничтожение Center Force. ... Мощный артиллерийский огонь боевой линии Третьего флота, более сильный, чем огонь всего японского флота, никогда не применялся, кроме как для уничтожения одного или двух поврежденных легких кораблей. ^{[ 90 ]}^{[ и ]}

Вице-адмирал Ли сказал в своем отчете о действиях в качестве командующего 34-й оперативной группой: «Во время работы в составе оперативной группы тридцать четвертой корабли не причинили противнику никаких боевых повреждений и не причинили их». ^{[ 45 ]}

Защита Хэлси

В своем сообщении после боя Хэлси обосновал решение отправиться на север следующим образом:

Поиски моих авианосных самолетов выявили присутствие Северных авианосных сил во второй половине дня 24 октября, что дополнило картину всех военно-морских сил противника. Поскольку статическая охрана пролива Сан-Бернардино казалась мне ребячеством, ночью я сосредоточил TF 38 и направился на север, чтобы на рассвете атаковать Северные силы. Я считал, что Центральные силы были настолько сильно повреждены в Сибуянском море, что их больше нельзя было считать серьезной угрозой для Седьмого флота. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

Хэлси также утверждал, что он боялся оставить TF 34 для защиты пролива без поддержки авианосцев, поскольку это сделало бы его уязвимым для атак наземной авиации, в то время как оставление одной из групп быстрых авианосцев для прикрытия линкоров значительно уменьшило бы концентрация авиации, направляющейся на север для нанесения удара по Одзаве.

Однако Морисон утверждает, что адмирал Ли сказал после боя, что он был бы полностью готов к тому, чтобы линкоры прикрывали пролив Сан-Бернардино без прикрытия с воздуха. ^{[ 95 ]} поскольку на каждом из эскортных авианосцев TF 77 было до 28 самолетов, но небольшая защита надводных кораблей от традиционных военно-морских сил Куриты, которым не хватало поддержки с воздуха.

Потенциальные смягчающие факторы

Тот факт, что Хэлси находился на борту одного из двух быстрых линкоров ( «Нью-Джерси» ) и «пришлось бы остаться» с TF 34, в то время как основная часть его флота двинулась на север, возможно, повлиял на его решение, но это было бы совершенно правильно. вполне возможно взять один или оба из двух самых быстрых линкоров Третьего флота вместе с некоторыми или всеми крупными авианосцами в погоне за Одзавой, оставив остальную часть боевой линии у пролива Сан-Бернардино. Первоначальный план Хэлси для TF 34 предусматривал участие четырех, а не всех шести линкоров Третьего флота.

Хэлси, конечно, был философски против разделения своих сил. Он твердо верил в действующую военно-морскую доктрину концентрации, о чем свидетельствуют его труды как перед Второй мировой войной, так и в его последующих статьях и интервью, защищающих его действия. ^{[ 96 ]}^{[ нужна страница ]} Кроме того, на Хэлси вполне могла повлиять недавняя критика со стороны адмирала Рэймонда Спруэнса , которого критиковали за чрезмерную осторожность в битве в Филиппинском море, позволившую основной части японского флота уйти. Начальник штаба Хэлси, контр-адмирал Роберт «Мик» Карни , также искренне выступал за то, чтобы направить все имеющиеся силы Третьего флота на север для атаки японских авианосцев.

Хэлси также не верил сообщениям о том, насколько сильно скомпрометированы военно-морские силы Японии, и понятия не имел, что у ложных сил Одзавы было всего 100 самолетов. Хотя в письме Нимицу всего за три дня до битвы у Самара Хэлси написал, что Митчер считал, что «воздух японского военно-морского флота был уничтожен». ^{[ 97 ]} Спруэнс и Митчер пришли к выводу, что сбили более 433 палубных самолетов во время стрельбы по индейкам на Марианских островах . ^{[ 97 ]} Хэлси проигнорировал догадки Митчера и позже заявил, что он не хотел, чтобы его « разбомбили шаттлами » (в результате чего атакующие самолеты сил Одзавы могли дозаправляться и перевооружаться на наземных базах, что позволило бы им снова атаковать на обратном пути) или дать им возможность «свободный выстрел» по силам США в заливе Лейте. ^{[ 96 ]}^{[ нужна страница ]}

Хэлси, возможно, считал поврежденные линкоры и крейсеры Куриты, лишенные поддержки авианосцев, небольшой угрозой, но по иронии судьбы, из-за своей собственной неспособности адекватно сообщить о своих намерениях, ему удалось продемонстрировать, что линкоры без поддержки все еще могут быть опасными. ^{[ 98 ]}

В своей магистерской диссертации, представленной в Колледже командования и генерального штаба армии США , лейтенант-коммандер Кент Коулман утверждает, что разделение командных иерархий Третьего флота под руководством Хэлси, подчиняющегося Нимицу, и Седьмого флота, подчиняющегося Кинкайду, подчиняющемуся генералу Макартуру, было основным способствовал почти успеху атаки Куриты. Коулман заключает, что «разделенная цепочка командования военно-морских сил США усугубила проблемы в общении и координации между Хэлси и Кинкейдом. Это разделенное командование было более важным в определении хода битвы, чем тактическое решение, принятое Хэлси, и привело к разобщенности усилий американцев. это почти позволило миссии Куриты увенчаться успехом». ^{[ 21 ]}

Потери

Из-за длительности и масштаба битвы данные о потерях, произошедших в ходе битвы при заливе Лейте, и о потерях, произошедших незадолго до и вскоре после нее, различаются. В одном отчете Сэмюэля Э. Морисона о потерях перечислены следующие суда:

Потери союзников

Соединенные Штаты потеряли не менее 12 военных кораблей во время битвы в заливе Лейте:

Один легкий авианосец: USS Princeton. ^{[ 99 ]}
Два эскортных авианосца: USS Gambier Bay и USS St. Lo (первый крупный военный корабль, потопленный атакой камикадзе ) ^{[ 100 ]}
Два эсминца: USS Hoel и USS Johnston. ^{[ 100 ]}
Два эсминца сопровождения: USS Samuel B. Roberts и USS Eversole. ^{[ 101 ]}
Один ПТ-катер: USS PT-493.
Четыре других корабля (включая подводную лодку USS Darter ), а также HMAS Australia были повреждены. ^{[ 102 ]}

Погибло более 1600 моряков и членов экипажей эскортных авианосцев союзников. Потери в битве при заливе Лейте были распределены неравномерно по всем силам. Очень минимальные потери союзников произошли в результате ошеломляющих побед союзников в битве при проливе Суригао и битве у мыса Энганьо. В битве в Сибуянском море атака японцев на легкий авианосец «Принстон» привела к потерям 108 человек убитыми на «Принстоне» и 241 убитым и 412 ранеными на легком крейсере «Бирмингем» из-за вторичных взрывов на «Принстоне» , нанесших серьезный ущерб Бирмингему . 123 военнослужащих были убиты и более 150 ранены в результате первых заранее запланированных атак камикадзе времен Второй мировой войны на авианосцы Таффи-1 возле пролива Суригао. Только в несогласованной битве у Самара было потеряно 5 из 7 кораблей совместных действий, 23 самолета, 1161 убитых и пропавших без вести и 913 раненых, что сопоставимо с общими потерями в битве за Мидуэй и битве в Коралловом море. ^{[ 103 ]} Эсминец Heermann , несмотря на неравный бой с противником, завершил бой погибшими всего шестью членами своего экипажа. В результате ошибок связи и других сбоев большое количество выживших с «Тэффи-3» не удалось спасти в течение нескольких дней, и в результате они погибли без необходимости. ^{[ 46 ]}^{[ нужна страница ]}^{[ 72 ]}^{[ нужна страница ]} HMAS Australia потеряла 30 офицеров и матросов убитыми и еще 62 военнослужащих были ранены в результате нападения камикадзе 21 октября 1944 года, в начале боя. ^{[ 104 ]} В битве при проливе Суригао 39 американских военнослужащих были убиты, 114 ранены и один катер PT (USS PT-493 ) был потоплен. ^{[ 105 ]}

24–25 октября в двух американских подводных боях, связанных с японскими военно-морскими конвоями, участвовавшими в битве при заливе Лейте, две американские подводные лодки были потеряны в боях, которые привели к гибели 1938 американских военнослужащих. Военный корабль США « Танг» потопил множество кораблей большого японского конвоя, направлявшегося для подкрепления японских войск в Лейте и заливе Лейте. Затем Тан случайно потонула, совершив круговой забег на самой последней торпеде, которая была у нее в арсенале. 78 человек были убиты, а 9 выжили и попали в плен к японцам. Военный корабль США « Акула» потопил безымянный адский корабль «Арисан Мару» , который перевозил американских военнопленных (военнопленных) с Филиппин на Формозу в ответ на воздушный бой на Формозе и неминуемое вторжение на Филиппины. 1773 военнопленных погибли из-за того, что остальная часть японского конвоя отказалась их спасти. Это была самая крупная гибель американских солдат на море в истории. «Акула» была немедленно потоплена японскими кораблями сопровождения. Все 87 членов экипажа «Акулы» погибли. ^{[ 106 ]}

Японские потери

Японцы потеряли 28 боевых кораблей в битве при заливе Лейте: ^{[ 107 ]}

Один авианосец флота: Дзуйкаку (флагман-ловушка Северных сил и последний из первоначальных атакующих авианосцев Перл-Харбора, все еще на плаву).
Три лёгких авианосца: Zuihō , Chiyoda и Chitose .
Три линкора: «Мусаси» (бывший флагман Объединенного флота Японии ), «Ямасиро» (флагман Южных сил) и «Фусо» .
Шесть тяжелых крейсеров: «Атаго» (флагман Центральных сил), «Майя» , «Сузуя» , «Чокай» , «Тикума» и «Могами» .
Четыре лёгких крейсера: Носиро , Абукума , Тама и Кину .
Одиннадцать эсминцев: «Новаки» , «Хаяшимо» , «Ямагумо» , «Асагумо» , «Митисио» , «Акизуки» , «Хацузуки» , «Вакаба» , «Уранами» , «Фудзинами » и «Сирануи» .

В список потерь Японии включены только корабли, затонувшие в бою. После номинального завершения сражения несколько поврежденных кораблей оказались перед выбором: либо направиться в Сингапур, расположенный недалеко от запасов японской нефти, но где невозможен полноценный ремонт, либо вернуться в Японию, где были лучшие условия. ремонтные мощности, но мало масла. « Начи » погиб в результате воздушной атаки во время ремонта в Манильском заливе . Крейсер «Кумано» и линкор «Конго» затонули, отступая в Японию. Крейсеры «Такао» и «Мёко» застряли в Сингапуре и не подлежат ремонту. Многие из других выживших в битве подверглись бомбардировкам и затонули на якоре в Японии, не имея возможности двигаться без топлива.

Последствия

Битва при заливе Лейте обеспечила защиту плацдармов Шестой армии США на Лейте от атак с моря. Однако потребовалось много упорных боев, прежде чем остров полностью перешел в руки союзников в конце декабря 1944 года: битва при Лейте на суше велась параллельно с воздушной и морской кампанией, в ходе которой японцы усилили и пополнили запасы своих войск на Лейте. в то время как союзники пытались воспрепятствовать им и установить превосходство в воздухе и на море, высадив десант в заливе Ормок — сражения, которые в совокупности называются битвой при заливе Ормок . ^{[ 108 ]}

Императорский флот Японии понес самые большие потери кораблей и экипажей за всю историю. Неспособность выбить союзных захватчиков из Лейте означала неизбежную потерю Филиппин, что, в свою очередь, означало, что Япония будет практически отрезана от оккупированных территорий в Юго-Восточной Азии. Эти территории обеспечивали жизненно важные для Японии ресурсы, в частности нефть, необходимую для ее кораблей и самолетов. Эта проблема усугублялась тем, что верфи и источники промышленных товаров, таких как боеприпасы, находились в самой Японии. Наконец, потеря Лейте открыла путь для вторжения на острова Рюкю в 1945 году. ^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}

Основные надводные корабли IJN вернулись на свои базы и томились, полностью или почти полностью бездействуя, до конца войны. Единственной крупной операцией этих надводных кораблей между битвой за залив Лейте и капитуляцией Японии был самоубийственный вылет в апреле 1945 года (часть операции «Тен-Го» ), в ходе которого линкор «Ямато» и его эскорт были уничтожены американской авианосной авиацией.

Первое применение самолетов- камикадзе произошло после высадки в Лейте. камикадзе Australia поразил австралийский тяжелый крейсер HMAS . 21 октября Организованные нападения террористов-смертников со стороны «Специальной ударной группы» (японских специальных ударных подразделений) начались 25 октября во время заключительного этапа битвы у Самара, в результате чего был уничтожен эскортный авианосец « Сент-Ло» .

JFC Fuller пишет об итогах битвы в заливе Лейте: ^{[ 111 ]}

Японский флот прекратил свое существование, и, за исключением авиации наземного базирования, их противники завоевали бесспорное господство на море. Когда адмирала Одзаву задавали вопрос о сражении после войны, он ответил: «После этого сражения надводные силы стали строго вспомогательными, так что мы полагались на сухопутные силы, специальную атаку [ камикадзе ] и авиацию... Дальнейшего применения не было. приписано к надводным кораблям, за исключением некоторых кораблей специального назначения». «Адмирал Мицумаса Йони, военно-морской министр кабинета Койсо, сказал, что он осознает, что поражение при Лейте «было равносильно потере Филиппин». Что касается более широкого значения битвы, он сказал: «Я чувствовал, что это конец » » .

Мемориалы

В Военно-морской академии США , в Зале выпускников , вестибюль посвящен лейтенанту Ллойду Гарнетту и его товарищам по борту военного корабля США Сэмюэл Б. Робертс (DE-413) , которые заслужили своему кораблю репутацию «эсминца эскорта, сражавшегося как линкор». " в битве при заливе Лейте.
авианосец «Эссекс» класса USS Leyte (CV-32) . В честь сражения был назван
крейсер «Тикондерога» типа USS Leyte Gulf (CG-55) . В честь сражения назван
Эскортный Дили эсминец класса USS Evans (DE-1023) был назван в честь лейтенанта-коммандера. Эрнест Э. Эванс , командир военного корабля США Джонстон (DD-557) .
На Национальном кладбище Форт-Роузкранс в Сан-Диего, Калифорния, несколько памятников посвящены Таффи-3 и морякам, погибшим во время и после битвы у Самара.
Мемориал битвы при проливе Суригао в городе Суригао с видом на пролив был открыт правительством города и частными партнерами в 75-ю годовщину битвы, 25 октября 2019 года. ^{[ 112 ]}

См. также

ВМС США во Второй мировой войне
Императорский флот Японии времен Второй мировой войны
Воздушная служба Императорского флота Японии
Военно-морская база Лейте-Самар
Бои авианосцев во время Второй мировой войны между военно-морскими силами союзников и Японии:

Ссылки

Примечания

↑ По словам армейского историка Роберта Росса Смита, «Встреча с президентом Франклином Д. Рузвельтом на конференции в Перл-Харборе в конце июля 1944 года... Макартур затем убедительно доказал, что было необходимо и правильно захватить Лусон, прежде чем отправиться на Формозу. , в то время как Нимиц излагал план нанесения удара прямо через западную часть Тихого океана на Формозу, минуя Лусон. Судя по всему, на конференциях в Перл-Харборе не было принято никаких решений по стратегии. месяцев, и даже вопрос о полном обходе Филиппин в пользу прямого удара по Формозе снова стал предметом серьезного обсуждения». ^{[ 18 ]}
^ CTF 38 заявила о 655, включая сбитых рядом с оперативной группой; Японцы допустили 492 самолета, включая примерно «100 армейских самолетов всех типов». ...вероятность того, что общие потери противника были где-то между 550 и 600. ^{[ 23 ]}
↑ Фуллер: «В последовавшем сражении, крупнейшем на тот момент между корабельной и береговой авиацией, было уничтожено 650 японских самолетов. Поскольку это означало потерю большей части полуобученных экипажей Одзавы, это повредило больше всего на свете. » план Шо . ^{[ 24 ]}
↑ Конго и Харуна были линейными крейсерами времен Первой мировой войны, получившими улучшенную броню и котлы.
^ Оперативная группа 34.5 фактически лишь добила отставший эсминец «Новаки» , причем это удалось не линкорам, а сопровождающим их крейсерам и эсминцам. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

Цитаты

^ Морисон 1958 , стр. 415–429.
^ Томас 2006 , стр. 209–210.
^ Тиллман, Барретт (октябрь 2019 г.). «Воздушный арсенал ВМФ в заливе Лейте» . Журнал истории военно-морского флота . Том. 33, нет. 5. Военно-морской институт США . Проверено 1 января 2022 г.
^ Томас 2006 , с. 322.
^ Филиппинский : Битва при заливе Лейте , букв. «Битва при заливе Лейте»
^ Катлер, Томас Дж. (1994). «Величайшее из всех морских сражений» . Военно-морской институт США . Проверено 8 апреля 2024 г. Битва при заливе Лейте была крупнейшим и самым многогранным морским сражением в истории. В нем приняли участие сотни кораблей, почти 200 000 участников, и оно охватило площадь более 100 000 квадратных миль.
^ Вудворд 2007 , стр. 1-3 .
^ Робертс, Эндрю (2012). Буря войны: новая история Второй мировой войны . ХарперКоллинз. п. 565. ИСБН 978-0-06-122860-5 . Контратака в заливе Лейте в конце октября 1944 года с участием авианосного соединения из Японии и ударных сил из Брунея превратилась в крупнейшее военно-морское сражение в мировой истории, в котором приняли участие 216 кораблей ВМС США (и два Королевских ВМС Австралии) численностью 146 668 человек. вел бой с шестьюдесятью четырьмя японскими кораблями общей численностью 42 800 моряков и летчиков.
^ Хэнсон, Виктор Дэвис (2020). Вторая мировая война: как велся и был выигран первый глобальный конфликт (переиздание). Нью-Йорк: Основные книги. п. 194. ИСБН 978-1541674103 . Позже в битве при заливе Лейте (24–25 октября 1944 г.), которая, вероятно, была крупнейшим морским сражением в истории военно-морского флота с точки зрения совокупного тоннажа около 370 кораблей.
^ Томас 2006 , с. 123.
^ «Битва при заливе Лейте» . Факты о Второй мировой войне . Проверено 17 января 2014 г.
^ Морисон 1958 , стр. 101, 240–241, 300–303.
^ Фуллер 1956a , с. 234.
^ Фуллер 1956b , с. 600.
^ Морисон 1958 , стр. 360, 397.
^ Фуллер 1956b , с. 599, 600.
^ Морисон 1958 , стр. 4–6.
^ Смит 2000 , с. 467.
^ Морисон 1958 , стр. 14–16.
^ Морисон 1958 , стр. 55–61.
^ Jump up to: ^а ^б Коулман 2006 , с. iii.
^ Морисон 1958 , с. 95.
^ Морисон 1958 , стр. 94–95.
^ Фуллер 1956b , с. 601.
^ Фуллер 1956b , стр. 602–604.
^ Морисон 1958 , стр. 160–162.
^ Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан), 1945 г. , стр. 317.
^ Морисон 1958 , с. 169.
^ Морисон 1958 , стр. 160, 171.
^ Морисон 1958 , с. 170; Хорнфишер 2004 , стр. 119–120.
^ Морисон 1958 , стр. 170–172.
^ Нисида 2002 .
^ Морисон 1958 , стр. 172; Катлер 1994 , стр. 100; Хорнфишер 2004 , стр. 120.
^ Морисон 1958 , стр. 175, 184.
^ Морисон 1958 , с. 177.
^ Военно-морской исторический центр 2003 .
^ BuShips 1947 .
^ Командование военно-морской истории и наследия, "USS Princeton " .
^ Бернштейн, Марк Д. (октябрь 2009 г.). « Ад разверзся в заливе Лейте» . Военно-морская история . Том. 25, нет. 3 . Проверено 12 марта 2024 г.
^ Морисон 1958 , стр. 178–183.
^ DANFS Принстон .
^ Морисон 1958 , стр. 184–186.
^ Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , с. 186.
^ Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Такео Курита» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг .
^ Jump up to: ^а ^б Ли, 1944 год .
^ Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 .
^ Катлер 1994 , с. 110.
^ Jump up to: ^а ^б Катлер 1994 , с. 111.
^ Морисон 1958 , с. 291.
^ Морисон 1958 , стр. 290–291.
^ Хэлси 1952 , с. 490.
^ Вудворд 2007 , с. 76 .
^ Морисон 1958 , с. 196.
^ Морисон 1958 , стр. 240–241.
^ Зауэр 1999 , с. 155.
^ Морисон 1958 , с. 431.
^ Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , стр. 223–224.
^ Морисон 1958 , стр. 207–208, 212.
^ Морисон 1958 , стр. 215–217.
^ Талли 2009 , с. 275.
^ Jump up to: ^а ^б Зауэр 1999 .
^ Морисон 1958 , с. 224.
^ Морисон 1958 , стр. 224, 226, 241.
^ Вудворд 2007 , с. 100.
^ Холлоуэй 2010 .
^ Бейтс 1958 , с. 103.
^ Морисон 1958 , стр. 230–233.
^ Кокс, Сэмюэл Дж. «H-038-2: Подробности битвы при заливе Лейте» . Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 4 марта 2020 года . Проверено 1 января 2022 г.
^ «Устные истории - Битва при заливе Лейте, 23–25 октября 1945 г.» . Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Список потерь самолетов USN за рубежом, октябрь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2008 года . Проверено 1 января 2022 г.
^ Морисон 1958 , стр. 302–303, 366.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хорнфишер 2004 .
^ Jump up to: ^а ^б Томас 2006 .
^ Вудворд 2007 , с. 164.
^ Вудворд 2007 , стр. 173–174.
^ ААИР 2007 .
^ Морисон 1958 , с. 302; Хорнфишер 2004 , стр. 352–354; ААИР 2007 .
^ Морисон 1958 , стр. 424–428.
^ Морисон 1958 , стр. 318–330.
^ Фуллер 1956b , с. 614.
^ Морисон 1958 , стр. 293–294.
^ Вудворд 2007 .
^ Морисон 1958 , с. 295.
^ Морисон 1958 , с. 292.
^ Морисон 1958 , стр. 329–330.
^ Вего 2006 , с. 284.
^ Морисон 1958 , с. 330.
^ Морисон 1958 , с. 331–332.
^ Морисон 1958 , с. 334.
^ Морисон 1958 , стр. 330, 336.
^ Кокс 2019b .
^ Руководство по награждению ВМФ и Корпуса морской пехоты 1954 года .
^ Морисон 1958 , с. 193.
^ Ремс 2017 .
^ Морисон 1958 , с. 194.
^ Jump up to: ^а ^б Катлер 1994 .
^ Jump up to: ^а ^б Томас 2006 , с. 170.
^ Кинкейд 1944 .
^ Морисон 1958 , с. 426.
^ Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , с. 421.
^ Морисон 1958 , стр. 420, 421.
^ Морисон 1958 , стр. 421, 422, 429.
^ Кокс 2019а .
^ Касселлс 2000 , с. 24.
^ Браун 2001 ; Святой Иоанн 2004 , с. 24.
^ «H-Gram 038: Битва при заливе Лейте» . Командование военно-морской истории и наследия. 25 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Проверено 26 сентября 2022 г.
^ Морисон 1958 , стр. 430–432.
^ Морисон 1958 , стр. 361–385.
^ Фуллер 1956a , с. С. 346..
^ Морисон 1958 , стр. 397, 414.
^ Фуллер 1956b , с. 618.
^ «Открывается музей битвы при проливе Суригао» . Минданао Золотая Звезда Ежедневно . 27 октября 2019 г. Проверено 1 ноября 2019 г.

Библиография

Бейтс, RW (1958). Битва при проливе Суригао, 24–25 октября . Битва за залив Лейте, октябрь 1944 года: стратегический и тактический анализ. Том. В. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской колледж США. п. 103.
Браун, Р. Уильям (октябрь 2001 г.). «Они называли ее «Кэрол Бэби» » . Слушания . Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 14 сентября 2021 года . Проверено 14 сентября 2021 г.
Касселлс, Вик (2000). Крупные корабли: их сражения и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. п. 24. ISBN 0-7318-0941-6 .
Коулман, Кент С., LCDR, USN (16 июня 2006 г.). Хэлси в заливе Лейте: командное решение и разобщенность усилий (PDF) ( MMAS диссертация ). Колледж командования и генерального штаба армии США . п. iii. Архивировано (PDF) из оригинала 22 июня 2021 года . Получено 17 января 2021 г. - через Центр технической информации Министерства обороны . {{cite thesis}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Кокс, Сэмюэл Дж. (11 октября 2019 г.a). «H-Gram H-036: Специальное издание: Нет высшей чести - Битва у Самара, 25 октября 1944 года» . Уголок режиссера: H-Grams . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 14 сентября 2021 г.
Кокс, Сэмюэл Дж. (25 ноября 2019 г.b). «H-Gram H-038-2: Подробности битвы при заливе Лейте» . Уголок режиссера: H-Grams . Командование военно-морской истории и наследия . Реакция Хэлси на тяжелое положение Taffy 3 . Проверено 29 ноября 2020 г. .
Катлер, Томас (1994). Битва при заливе Лейте: 23–26 октября 1944 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-243-9 .
Эванс, Марк Л. (28 июня 2019 г.). «Принстон IV (CV-23)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 13 сентября 2021 г.
Фуллер, JFC (1956a). Решающие битвы западного мира . Том. III. Лондон: Эйр и Споттисвуд. ISBN 1-135-31790-9 .
Фуллер, JFC (1956b). Военная история западного мира . Том. III. Нью-Йорк: Фанк и Вагналлс. LCCN 54-9733 . Проверено 25 июля 2021 г.
Хэлси, Уильям Ф. (май 1952 г.). «Битва за залив Лейте» . Слушания . Том. 78, нет. 5. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США . стр. 487–495. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 10 июля 2021 г.
Холлоуэй, Джеймс Л. III (октябрь 2010 г.). «Второй залп по проливу Суригао» . Журнал истории военно-морского флота . Военно-морской институт США . Проверено 21 июля 2021 г.
Хорнфишер, Джеймс Д. (2004). Последний бой моряков из консервных банок: необыкновенная история звездного часа ВМС США во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Бантам. ISBN 0-553-80257-7 . Проверено 2 декабря 2020 г.
Кинкейд, Томас К. (18 ноября 1944 г.). Предварительный отчет о боях в заливе Лейте и у острова Самар 25 октября 1944 года (Отчет) . Проверено 17 января 2014 г. - через HyperWar Foundation.
Ли, Вашингтон (14 декабря 1944 г.). Отчет о действиях тридцать четвертой оперативной группы за период с 6 октября 1944 г. по 3 ноября 1944 г. (Отчет) . Проверено 10 июля 2021 г. - через HyperWar Foundation.
Морисон, Сэмюэл Э. (1958). Лейте, июнь 1944 г. — январь 1945 г. История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Том. XII. Бостон: Литтл и Браун. LCCN 47-1571 . OCLC 1035611842 . ОЛ 24388559М . Проверено 2 декабря 2020 г.
Военно-морской исторический центр (29 мая 2003 г.). «Битва при заливе Лейте, октябрь 1944 г. - потеря военного корабля США Принстон (CVL-23), 24 октября 1944 г.» . Интернет-библиотека избранных изображений: Вторая мировая война на Тихом океане . Департамент ВМФ . Проверено 13 сентября 2021 г. - через HyperWar Foundation.
Командование военно-морской истории и наследия (nd). «Военный корабль США Принстон (CVL-23)» . Экспонаты: Фотография, Корабли ВМС США . Проверено 13 сентября 2021 г.
«Руководство по награждению ВМФ и Корпуса морской пехоты [ред. 1953 г.]; Памятка – Изменения» . Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США. 19 августа 1954 г. Приложение (2): Корабли в проливе Сан-Бернардино 24 и 26 октября 1944 г., с. 1 . Проверено 29 ноября 2020 г. .
Нисида, Хироши (2002). «Императорский флот Японии» . Архивировано из оригинала 4 января 2013 года.
Секция предварительного проектирования Корабельного управления (30 октября 1947 г.). Военный корабль США «Принстон» (CVL23), потери в бою; Бой за залив Лейте, 24 октября 1944 г. (Отчет). Военно-морское ведомство. Отчет о военном ущербе № 62 . Проверено 13 сентября 2021 г. - через Командование военно-морской истории и наследия .
Ремс, Алан (октябрь 2017 г.). «Семь десятилетий дебатов» . Военно-морская история . Том. 31, нет. 5. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США . Проверено 29 ноября 2020 г. .
Зауэр, Ховард (1999). Последнее крупное морское сражение: битва в проливе Суригао . Гленканнон Пресс. ISBN 1-889901-08-3 .
Смит, Роберт Росс (2000) [1960]. «Глава 21: Лусон против Формозы» . Командные решения . Центр военной истории армии США . КМХ Паб 70-7. Архивировано из оригинала 30 декабря 2007 года . Проверено 8 декабря 2007 г.
Сент-Джон, Филип А. (2004) [1999]. Военный корабль США Hancock CV / CVA-19: Борьба с Ханной (2-е изд.). Тернер Паблишинг Ко . Проверено 14 сентября 2021 г.
Томас, Эван (2006). Грозовое море: четыре командира и последняя великая военно-морская кампания 1941–1945 гг . Саймон и Шустер . ISBN 978-0-7432-5221-8 . Проверено 2 декабря 2020 г.
Талли, Энтони П. (2009). Битва в проливе Суригао . Блумингтон: Издательство Университета Индианы. ISBN 978-0-253-35242-2 .
«Список потерь самолетов USN за рубежом, октябрь 1944 года» . Авиационные археологические исследования и исследования. 2007. Архивировано из оригинала 20 августа 2008 года . Проверено 15 сентября 2021 г.
Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан) (13–14 ноября 1945 г.). «Допрос Nav № 75 (USSBS № 378): Японские военные планы и мирные шаги» . Допросы японских чиновников (репортаж). Отдел военно-морского анализа. ОПНАВ-П-03-100 . Проверено 21 июля 2021 г.
Вего, Милан Н. (2006). Битва за Лейте, 1944 год: планы союзников и японцев, подготовка и исполнение . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-885-2 .
Вудворд, К. Ванн (2007) [1947]. Битва за залив Лейте: невероятная история крупнейшего морского сражения Второй мировой войны . Издательство Скайхорс . ISBN 978-1-60239-194-9 .

Дальнейшее чтение

«Битва, которая выиграла Тихий океан» . Популярная механика . Том. 83, нет. 2. Журналы Hearst. Февраль 1945 г., стр. 17–25, 150. ISSN 0032-4558 .
Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN 0-8159-5302-Х .
Дреа, Эдвард Дж. (1998). «Лейте: вопросы без ответов». На службе императора: Очерки императорской японской армии . Небраска: Издательство Университета Небраски. ISBN 0-8032-1708-0 .
Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1 . Проверено 2 декабря 2020 г.
Филд, Джеймс А. (1947). Японцы в заливе Лейте: операция Шо . Издательство Принстонского университета.
Фридман, Кеннет (2001). Полдень восходящего солнца: битва при заливе Лейте . Президио Пресс. ISBN 0-89141-756-7 .
Хойт, Эдвин П. (2003). Люди залива Гамбье: Удивительная правдивая история битвы в заливе Лейте . Лайонс Пресс. ISBN 1-58574-643-6 .
Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3 .
Хаггинс, Марк (май – июнь 1999 г.). «Заходящее солнце: японская ПВО Филиппин 1944–1945». Энтузиаст авиации (81): 28–35. ISSN 0143-5450 .
Управление стратегических служб (1944 г.). Приведен к действию! . ВМС США.
Поттер, Э.Б. (2005). Адмирал Арли Берк . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-692-5 .
Поттер, Э.Б. (2003). Булл Хэлси . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-691-7 . Проверено 2 декабря 2020 г.
Рейнольдс, Квентин; Джонс, Джордж Э.; Титсорт, Ральф; Моррис, Фрэнк Д. (13 января 1945 г.). «Величайшее морское сражение Америки: отчет о второй битве за Филиппины (первая из трех частей)». Коллиер . стр. 11–13, 64–65.
Рейнольдс, Квентин; Джонс, Джордж Э.; Титсорт, Ральф; Моррис, Фрэнк Д. (20 января 1945 г.). «Величайшее морское сражение Америки: отчет о второй битве за Филиппины (вторая из трех частей)». Коллиер . стр. 18–19, 67–69.
Рейнольдс, Квентин; Джонс, Джордж Э.; Титсорт, Ральф; Моррис, Фрэнк Д. (27 января 1945 г.). «Величайшее морское сражение Америки: отчет о второй битве за Филиппины (третья из трех частей)». Коллиер . стр. 18, 69–72.
Саломон, Генри (писатель, продюсер) (1952). «19». Битва за залив Лейте . Победа на море . НБК. {{cite serial}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Стюарт, Адриан (1979). Битва при заливе Лейте . Хейл. ISBN 0-7091-7544-2 .
Толл, Ян В. (2020). Сумерки богов: Война в западной части Тихого океана, 1944–1945 гг . Нью-Йорк: WW Нортон.
Уиллмотт, HP (2005). Битва при заливе Лейте: последнее действие флота . Издательство Университета Индианы. ISBN 0-253-34528-6 .

Внешние ссылки

Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан) - допросы японских официальных лиц
Боевой опыт: битва за залив Лейте [Бюллетень секретной информации Коминча № 22]
Боевые порядки на NavWeaps.com:
«Славная смерть: Битва при заливе Лейте» , Тим Ланцендорфер
Возвращение на Филиппины : общедоступные документы HyperWar Foundation
Еще раз о битве за залив Лейте, Ирвин Дж. Каппес
Японская операция ТА: план катастрофы Ирвин Дж. Каппес
«Карты Тихоокеанской войны | Нихон Кайгун» . Комбинированный флот.com . Проверено 11 июля 2014 г.
«Военный корабль США Бергалл против IJN Мёко : Повесть о двух калеках», автор: AP Tully
Устное историческое интервью с Эдвардом Гилбертом, членом армейского лодочного полка во время битвы при заливе Лейте. Архивировано 10 декабря 2012 года в archive.today из проекта истории ветеранов Центрального государственного университета Коннектикута.

[19] По словам армейского историка Роберта Росса Смита, «Встреча с президентом Франклином Д. Рузвельтом на конференции в Перл-Харборе в конце июля 1944 года... Макартур затем убедительно доказал, что было необходимо и правильно захватить Лусон, прежде чем отправиться на Формозу. , в то время как Нимиц излагал план нанесения удара прямо через западную часть Тихого океана на Формозу, минуя Лусон. Судя по всему, на конференциях в Перл-Харборе не было принято никаких решений по стратегии. месяцев, и даже вопрос о полном обходе Филиппин в пользу прямого удара по Формозе снова стал предметом серьезного обсуждения». ^{[ 18 ]}

[25] CTF 38 заявила о 655, включая сбитых рядом с оперативной группой; Японцы допустили 492 самолета, включая примерно «100 армейских самолетов всех типов». ...вероятность того, что общие потери противника были где-то между 550 и 600. ^{[ 23 ]}

[27] Фуллер: «В последовавшем сражении, крупнейшем на тот момент между корабельной и береговой авиацией, было уничтожено 650 японских самолетов. Поскольку это означало потерю большей части полуобученных экипажей Одзавы, это повредило больше всего на свете. » план Шо . ^{[ 24 ]}

[32] Конго и Харуна были линейными крейсерами времен Первой мировой войны, получившими улучшенную броню и котлы.

[97] Оперативная группа 34.5 фактически лишь добила отставший эсминец «Новаки» , причем это удалось не линкорам, а сопровождающим их крейсерам и эсминцам. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

[FOOTNOTEMorison1958415–429-1] Морисон 1958 , стр. 415–429.

[FOOTNOTEThomas2006209–210-2] Томас 2006 , стр. 209–210.

[3] Тиллман, Барретт (октябрь 2019 г.). «Воздушный арсенал ВМФ в заливе Лейте» . Журнал истории военно-морского флота . Том. 33, нет. 5. Военно-морской институт США . Проверено 1 января 2022 г.

[FOOTNOTEThomas2006322-4] Томас 2006 , с. 322.

[5] Филиппинский : Битва при заливе Лейте , букв. «Битва при заливе Лейте»

[6] Катлер, Томас Дж. (1994). «Величайшее из всех морских сражений» . Военно-морской институт США . Проверено 8 апреля 2024 г. Битва при заливе Лейте была крупнейшим и самым многогранным морским сражением в истории. В нем приняли участие сотни кораблей, почти 200 000 участников, и оно охватило площадь более 100 000 квадратных миль.

[FOOTNOTEWoodward2007[httpsbooksgooglecombooksid8-9C1kccLKICpgPA1_1-3]-7] Вудворд 2007 , стр. 1-3 .

[:294-8] Робертс, Эндрю (2012). Буря войны: новая история Второй мировой войны . ХарперКоллинз. п. 565. ИСБН 978-0-06-122860-5 . Контратака в заливе Лейте в конце октября 1944 года с участием авианосного соединения из Японии и ударных сил из Брунея превратилась в крупнейшее военно-морское сражение в мировой истории, в котором приняли участие 216 кораблей ВМС США (и два Королевских ВМС Австралии) численностью 146 668 человек. вел бой с шестьюдесятью четырьмя японскими кораблями общей численностью 42 800 моряков и летчиков.

[:12-9] Хэнсон, Виктор Дэвис (2020). Вторая мировая война: как велся и был выигран первый глобальный конфликт (переиздание). Нью-Йорк: Основные книги. п. 194. ИСБН 978-1541674103 . Позже в битве при заливе Лейте (24–25 октября 1944 г.), которая, вероятно, была крупнейшим морским сражением в истории военно-морского флота с точки зрения совокупного тоннажа около 370 кораблей.

[FOOTNOTEThomas2006123-10] Томас 2006 , с. 123.

[11] «Битва при заливе Лейте» . Факты о Второй мировой войне . Проверено 17 января 2014 г.

[FOOTNOTEMorison1958101,_240–241,_300–303-12] Морисон 1958 , стр. 101, 240–241, 300–303.

[FOOTNOTEFuller1956a234-13] Фуллер 1956a , с. 234.

[FOOTNOTEFuller1956b600-14] Фуллер 1956b , с. 600.

[FOOTNOTEMorison1958360,_397-15] Морисон 1958 , стр. 360, 397.

[FOOTNOTEFuller1956b599,_600-16] Фуллер 1956b , с. 599, 600.

[FOOTNOTEMorison19584–6-17] Морисон 1958 , стр. 4–6.

[FOOTNOTESmith2000467-18] Смит 2000 , с. 467.

[FOOTNOTEMorison195814–16-20] Морисон 1958 , стр. 14–16.

[FOOTNOTEMorison195855–61-21] Морисон 1958 , стр. 55–61.

[FOOTNOTEColeman2006iii-22] Jump up to: ^а ^б Коулман 2006 , с. iii.

[FOOTNOTEMorison195895-23] Морисон 1958 , с. 95.

[FOOTNOTEMorison195894–95-24] Морисон 1958 , стр. 94–95.

[FOOTNOTEFuller1956b601-26] Фуллер 1956b , с. 601.

[FOOTNOTEFuller1956b602–604-28] Фуллер 1956b , стр. 602–604.

[FOOTNOTEMorison1958160–162-29] Морисон 1958 , стр. 160–162.

[FOOTNOTEU.S._Strategic_Bombing_Survey_(Pacific)1945317-30] Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан), 1945 г. , стр. 317.

[FOOTNOTEMorison1958169-31] Морисон 1958 , с. 169.

[FOOTNOTEMorison1958160,_171-33] Морисон 1958 , стр. 160, 171.

[FOOTNOTEMorison1958170Hornfischer2004119–120-34] Морисон 1958 , с. 170; Хорнфишер 2004 , стр. 119–120.

[FOOTNOTEMorison1958170–172-35] Морисон 1958 , стр. 170–172.

[FOOTNOTENishida2002-36] Нисида 2002 .

[FOOTNOTEMorison1958172Cutler1994100Hornfischer2004120-37] Морисон 1958 , стр. 172; Катлер 1994 , стр. 100; Хорнфишер 2004 , стр. 120.

[FOOTNOTEMorison1958175,_184-38] Морисон 1958 , стр. 175, 184.

[FOOTNOTEMorison1958177-39] Морисон 1958 , с. 177.

[FOOTNOTENaval_Historical_Center2003-40] Военно-морской исторический центр 2003 .

[FOOTNOTEBuShips1947-41] BuShips 1947 .

[FOOTNOTENaval_History_and_Heritage_Command,_"USS_''Princeton''"-42] Командование военно-морской истории и наследия, "USS Princeton " .

[43] Бернштейн, Марк Д. (октябрь 2009 г.). « Ад разверзся в заливе Лейте» . Военно-морская история . Том. 25, нет. 3 . Проверено 12 марта 2024 г.

[FOOTNOTEMorison1958178–183-44] Морисон 1958 , стр. 178–183.

[FOOTNOTEDANFS_''Princeton''-45] DANFS Принстон .

[FOOTNOTEMorison1958184–186-46] Морисон 1958 , стр. 184–186.

[FOOTNOTEMorison1958186-47] Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , с. 186.

[48] Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Такео Курита» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг .

[FOOTNOTELee1944-49] Jump up to: ^а ^б Ли, 1944 год .

[FOOTNOTEMorison1958-50] Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 .

[FOOTNOTECutler1994110-51] Катлер 1994 , с. 110.

[FOOTNOTECutler1994111-52] Jump up to: ^а ^б Катлер 1994 , с. 111.

[FOOTNOTEMorison1958291-53] Морисон 1958 , с. 291.

[FOOTNOTEMorison1958290–291-54] Морисон 1958 , стр. 290–291.

[FOOTNOTEHalsey1952490-55] Хэлси 1952 , с. 490.

[FOOTNOTEWoodward2007[httpsbooksgooglecombooksid8-9C1kccLKICpgPA76_76]-56] Вудворд 2007 , с. 76 .

[FOOTNOTEMorison1958196-57] Морисон 1958 , с. 196.

[FOOTNOTEMorison1958240–241-58] Морисон 1958 , стр. 240–241.

[FOOTNOTESauer1999155-59] Зауэр 1999 , с. 155.

[FOOTNOTEMorison1958431-60] Морисон 1958 , с. 431.

[FOOTNOTEMorison1958223–224-61] Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , стр. 223–224.

[FOOTNOTEMorison1958207–208,_212-62] Морисон 1958 , стр. 207–208, 212.

[FOOTNOTEMorison1958215–217-63] Морисон 1958 , стр. 215–217.

[FOOTNOTETully2009275-64] Талли 2009 , с. 275.

[FOOTNOTESauer1999-65] Jump up to: ^а ^б Зауэр 1999 .

[FOOTNOTEMorison1958224-66] Морисон 1958 , с. 224.

[FOOTNOTEMorison1958224,_226,_241-67] Морисон 1958 , стр. 224, 226, 241.

[FOOTNOTEWoodward2007100-68] Вудворд 2007 , с. 100.

[FOOTNOTEHolloway2010-69] Холлоуэй 2010 .

[FOOTNOTEBates1958103-70] Бейтс 1958 , с. 103.

[FOOTNOTEMorison1958230–233-71] Морисон 1958 , стр. 230–233.

[72] Кокс, Сэмюэл Дж. «H-038-2: Подробности битвы при заливе Лейте» . Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 4 марта 2020 года . Проверено 1 января 2022 г.

[73] «Устные истории - Битва при заливе Лейте, 23–25 октября 1945 г.» . Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 года . Проверено 1 января 2021 г.

[74] «Список потерь самолетов USN за рубежом, октябрь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2008 года . Проверено 1 января 2022 г.

[FOOTNOTEMorison1958302–303,_366-75] Морисон 1958 , стр. 302–303, 366.

[FOOTNOTEHornfischer2004-76] Jump up to: ^а ^б ^с Хорнфишер 2004 .

[FOOTNOTEThomas2006-77] Jump up to: ^а ^б Томас 2006 .

[FOOTNOTEWoodward2007164-78] Вудворд 2007 , с. 164.

[FOOTNOTEWoodward2007173–174-79] Вудворд 2007 , стр. 173–174.

[FOOTNOTEAAIR2007-80] ААИР 2007 .

[FOOTNOTEMorison1958302Hornfischer2004352–354AAIR2007-81] Морисон 1958 , с. 302; Хорнфишер 2004 , стр. 352–354; ААИР 2007 .

[FOOTNOTEMorison1958424–428-82] Морисон 1958 , стр. 424–428.

[FOOTNOTEMorison1958318–330-83] Морисон 1958 , стр. 318–330.

[FOOTNOTEFuller1956b614-84] Фуллер 1956b , с. 614.

[FOOTNOTEMorison1958293–294-85] Морисон 1958 , стр. 293–294.

[FOOTNOTEWoodward2007-86] Вудворд 2007 .

[FOOTNOTEMorison1958295-87] Морисон 1958 , с. 295.

[FOOTNOTEMorison1958292-88] Морисон 1958 , с. 292.

[FOOTNOTEMorison1958329–330-89] Морисон 1958 , стр. 329–330.

[FOOTNOTEVego2006284-90] Вего 2006 , с. 284.

[FOOTNOTEMorison1958330-91] Морисон 1958 , с. 330.

[FOOTNOTEMorison1958331–332-92] Морисон 1958 , с. 331–332.

[FOOTNOTEMorison1958334-93] Морисон 1958 , с. 334.

[FOOTNOTEMorison1958330,_336-94] Морисон 1958 , стр. 330, 336.

[FOOTNOTECox2019b-95] Кокс 2019b .

[FOOTNOTENavy_and_Marine_Corps_Award_Manual1954-96] Руководство по награждению ВМФ и Корпуса морской пехоты 1954 года .

[FOOTNOTEMorison1958193-98] Морисон 1958 , с. 193.

[FOOTNOTERems2017-99] Ремс 2017 .

[FOOTNOTEMorison1958194-100] Морисон 1958 , с. 194.

[FOOTNOTECutler1994-101] Jump up to: ^а ^б Катлер 1994 .

[FOOTNOTEThomas2006170-102] Jump up to: ^а ^б Томас 2006 , с. 170.

[FOOTNOTEKinkaid1944-103] Кинкейд 1944 .

[FOOTNOTEMorison1958426-104] Морисон 1958 , с. 426.

[FOOTNOTEMorison1958421-105] Jump up to: ^а ^б Морисон 1958 , с. 421.

[FOOTNOTEMorison1958420,_421-106] Морисон 1958 , стр. 420, 421.

[FOOTNOTEMorison1958421,_422,_429-107] Морисон 1958 , стр. 421, 422, 429.

[FOOTNOTECox2019a-108] Кокс 2019а .

[FOOTNOTECassells200024-109] Касселлс 2000 , с. 24.

[FOOTNOTEBrown2001St._John200424-110] Браун 2001 ; Святой Иоанн 2004 , с. 24.

[111] «H-Gram 038: Битва при заливе Лейте» . Командование военно-морской истории и наследия. 25 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Проверено 26 сентября 2022 г.

[FOOTNOTEMorison1958430–432-112] Морисон 1958 , стр. 430–432.

[FOOTNOTEMorison1958361–385-113] Морисон 1958 , стр. 361–385.

[FOOTNOTEFuller1956aP._346.-114] Фуллер 1956a , с. С. 346..

[FOOTNOTEMorison1958397,_414-115] Морисон 1958 , стр. 397, 414.

[FOOTNOTEFuller1956b618-116] Фуллер 1956b , с. 618.

[117] «Открывается музей битвы при проливе Суригао» . Минданао Золотая Звезда Ежедневно . 27 октября 2019 г. Проверено 1 ноября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ а ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ б ]

[ с ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ д ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ и ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]