Раймонд А. Спруэнс

Раймонд А. Спруэнс
Спруэнс в апреле 1944 года.
Псевдоним(а)	«Электрический мозг» «Тихий воин»
Рожденный	( 1886-07-03 ) 3 июля 1886 г. Балтимор, Мэриленд , США
Умер	13 декабря 1969 г. (1969-12-13) (83 года) Пеббл-Бич, Калифорния , США
Похороненный	Национальное кладбище Золотые Ворота , Сан-Бруно, Калифорния (раздел С-1,3)
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1907–1948
Классифицировать	Адмирал
Команды удержаны	Пятый флот США Тихоокеанский флот США
Битвы/войны	Первая мировая война Вторая мировая война Битва за Мидуэй Битва при Тараве Битва при Сайпане Битва при Тиниане Битва в Филиппинском море Битва при Иводзиме Битва за Окинаву
Награды	Военно-морской крест Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ (3) Армейская медаль за выдающиеся заслуги
Другая работа	Посол на Филиппинах

Рэймонд Эймс Спруэнс (3 июля 1886 — 13 декабря 1969) — ВМС США адмирал во время Второй мировой войны . Он командовал военно-морскими силами США во время битвы в Филиппинском море , одного из самых значительных морских сражений на Тихоокеанском театре военных действий . Он также командовал оперативной группой 16 в битве за Мидуэй , в которую входили авианосцы «Энтерпрайз» и «Хорнет» . У Мидуэя пикирующие бомбардировщики с «Энтерпрайза» потопили четыре крупных авианосца Императорского флота Японии . Большинство историков считают Мидуэй поворотным моментом Тихоокеанской войны.

Официальный военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон охарактеризовал действия Спруэнса как «превосходные», и его прозвали «электрическим мозгом» за его спокойствие даже в моменты крайнего кризиса, и эта репутация подкреплялась его успешной тактикой. Он вышел из войны одним из величайших адмиралов в американской истории. После войны Спруэнс был назначен президентом Военно-морского колледжа , а позже служил американским послом на Филиппинах.

Ранний период жизни

Спруэнс родился в Балтиморе , штат Мэриленд , 3 июля 1886 года в семье Александра и Энни Хисс Спруэнс. Он вырос в Индианаполисе, штат Индиана . Спруэнс учился в государственных школах Индианаполиса и окончил среднюю школу Шортриджа . он окончил Военно-морскую академию США 1907 года. Оттуда рано утром 12 сентября 1906 года получил дальнейшее практическое образование в области электротехники и несколько лет спустя . Среди его однокурсников по Академии были Патрик Н.Л. Беллинджер , Уиллис В. Брэдли , Джордж М. Кортс , Генри К. Хьюитт , Джонас Х. Ингрэм и Клод А. Джонс .

Карьера до Второй мировой войны

Первым служебным назначением Спруэнса стал борт линкора USS Iowa , ветерана испано-американской войны водоизмещением 11 400 тонн . В июле 1907 года он перешёл на линкор «Миннесота» и находился на его борту во время исторического кругосветного похода Великого Белого флота с 1907 по 1909 год.

Морская карьера Спруэнса включала командование эсминцами « Бейнбридж» с марта 1913 по май 1914 года, «Осборн» , тремя другими эсминцами и линкором « Миссисипи» .

В 1916 году он помогал в оснащении линкора «Пенсильвания» и служил на его борту с момента его ввода в эксплуатацию в июне 1916 года по ноябрь 1917 года. В последний год Первой мировой войны он был назначен помощником инженера-офицера Нью-Йоркской военно-морской верфи . и нес временную службу в Лондоне , Англия, и Эдинбурге , Шотландия.

После своего возвращения в Соединенные Штаты Спруэнс служил на борту транспортного корабля USS Agamemnon , прежде чем ему было приказано на Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , для службы в связи с оснащением эсминца USS Aaron Ward в марте 1919 года. Он командовал этим судном во время своего возвращения в Соединенные Штаты. патрулирование Атлантического флота до января 1920 года, когда он принял на себя командование недавно вошедшим в строй эсминцем USS Percival в Сан-Франциско , Калифорния .

Он командовал « Персивалем» во время ходовых испытаний у побережья Калифорнии и во время патрульных походов в составе эсминцев Тихоокеанского флота до мая 1922 года, когда ему было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия , для службы в Инженерном бюро под командованием контр-адмирала Джона К. Робисон . Находясь в этом качестве, он взял на себя дополнительные обязанности в качестве члена совета по доктрине самолетов в связи с управлением огнем флота.

Спруэнс служил в Вашингтоне до начала 1924 года, когда его направили в штаб командующего военно-морскими силами в Европе. Он служил помощником начальника штаба под командованием вице-адмирала Филипа Эндрюса в период напряженности между Грецией и Турцией и был награжден Золотым крестом ордена Спасителя правительством Греции за свою службу.

Спруэнс вел мост тихо, без болтовни; он требовал, чтобы приказы отдавались кратко и ясно. В одном случае обезумевший офицер поспешил доложить: «Капитан, мы только что сбросили глубинную бомбу на корму!» «Ну, подними его и положи обратно», - был размеренный ответ Спруэнса.

Он начал посещать Военно-морской колледж в 1926 году и окончил его в 1927 году. Спруэнс служил старшим офицером военного корабля США « Миссисипи» с октября 1929 года по июнь 1931 года. До 1940-х годов он также занимал несколько инженерных, разведывательных, штабных должностей и должностей в Военно-морском военном колледже. Он служил инструктором в Военно-морском колледже с 1935 по 1938 год. Он командовал линкором USS Mississippi с апреля 1938 года по декабрь 1939 года, когда ему было присвоено звание контр-адмирала . 26 февраля 1940 года Спруэнс был назначен комендантом 10-го военно-морского округа со штаб-квартирой на военно-морской базе Исла-Гранде в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . 1 августа 1941 года он завершил свое турне в Пуэрто-Рико.

Вторая мировая война

До Мидуэя

В первые месяцы Второй мировой войны на Тихом океане Спруэнс командовал четырьмя тяжелыми крейсерами и кораблями поддержки пятой крейсерской дивизии со своего флагманского корабля , тяжелого крейсера USS Northampton . Его дивизия была частью оперативной группы, созданной на базе авианосца USS Enterprise и которой командовал вице-адмирал Уильям Ф. Хэлси-младший. Вначале Хэлси возглавлял свою оперативную группу в рейдах против японцев на западе Тихий океан: нанесение удара по островам Гилберта и Маршалла в феврале 1942 года, по острову Уэйк в марте и проецирование воздушной мощи рейда Дулитла против японской территории в апреле. Эти рейды имели решающее значение для морального духа, задавая новый тон агрессивности американских командиров и одновременно предоставляя бесценный боевой опыт командирам и морякам ВМС США.

Мидуэй

Спруэнс рядом с адмиралом флота Честером В. Нимицем

В течение третьей недели мая 1942 года подразделения морской разведки США подтвердили, что японцы — к началу июня — вторгнутся на остров Мидуэй . Захват и оккупация Мидуэя был замыслом главнокомандующего Объединенным флотом адмирала Исороку Ямамото . С его помощью он намеревался значительно расширить периметр внешней обороны Императорского флота Японии в центральной части Тихого океана; и, по его мнению, этот очень мощный удар по Мидуэю будет настолько серьезно угрожать Гавайям и Перл-Харбору , что правительство США будет вынуждено просить мира. С другой стороны, главнокомандующий Тихоокеанским флотом США адмирал Честер Нимиц знал, что он должен перехватить японский флот вторжения и дать бой вражеским авианосцам, прежде чем они смогут продемонстрировать свою подавляющую мощь против морской авиации. станция в Мидуэе.

Менее чем за два дня до запуска из Перл-Харбора командующий авианосными силами флота «Нимица» адмирал Хэлси был госпитализирован с тяжелой формой опоясывающего лишая ; Хэлси немедленно рекомендовал Нимицу адмирала Спруэнса в качестве его замены, а общее командование получил адмирал Флетчер . Хотя Спруэнс зарекомендовал себя как командир дивизии крейсеров, у него не было опыта ведения палубно-воздушных боев; Хэлси успокоил Нимица и посоветовал Спруэнсу и Флетчеру полагаться на свой недавно унаследованный персонал, особенно на капитана Майлза Браунинга , проверенного в боях эксперта по авианосной войне. Спруанс принял на себя командование оперативной группой 16 с двумя ее авианосцами, USS Enterprise и USS Hornet , под боевым командованием адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Флетчер командовал оперативной группой 17 , но флагман оперативной группы, военный корабль США « Йорктаун» , был сильно поврежден в битве в Коралловом море , а другой авианосец соединения, «Лексингтон» , был потоплен, но по приказу Нимица «Йорктаун » был отремонтирован в пора целенаправленно присоединиться к операции «Мидуэй».

Силы перехвата ВМС США сосредоточивались на трех авианосцах «Энтерпрайз» , «Хорнет » и «Йорктаун», а также их ударных эскадрильях. Он столкнулся с японским флотом вторжения, организованным в две группы: ударную группу из четырех авианосцев с кораблями поддержки под командованием адмирала Тюичи Нагумо , а также надводные и оккупационные силы под командованием адмирала Нобутаке Кондо и других. Адмирал Ямамото командовал объединенным флотом вторжения с борта своего флагмана «Ямато» .

В 05:30 4 июня самолет-разведчик с Мидуэя заметил « Кидо Бутай» , однако разведчик сообщил только о наблюдении «Двух авианосцев и линкоров» и указывал курс и скорость. Поскольку разведка США сообщила о возможности того, что Кидо Бутай будут действовать в составе двух отдельных оперативных групп, это означало, что Флетчер знал местонахождение только половины авианосных сил. Вооружившись этой информацией, Флетчер приказал Спруэнсу нанести удар по японцам с помощью «Энтерпрайза» и «Хорнета» , сохраняя при этом «Йорктаун» в резерве на случай, если другие японские авианосцы будут обнаружены. Поскольку японские самолеты возвращались после удара по Мидуэю, Спруэнс приказал нанести удар без промедления, чтобы максимизировать шансы на то, что японские авианосцы будут пойманы при посадке самолетов или обнаружении следующей волны. В таком состоянии японские авианосцы будут крайне уязвимы. Более того, Спруэнс приказал, чтобы авиаэскадрильи летели прямо к своим целям, прежде чем собирать каждую эскадрилью в надлежащий строй, делая ставку на то, что атаки приведут в замешательство авианосцы противника и задержат нанесение их собственного контрудара. Хотя эта игра окупилась, Авиаэскадрильям предприятий пришлось бы заплатить высокую цену, летая по частям и в основном без истребительного сопровождения.

Бой начался утром 4 июня; первые несколько волн штурмовиков США были сильно разбиты как в районе Мидуэя, так и в море вокруг японской оперативной группы. Затем американские пикирующие бомбардировщики с «Энтерпрайза» Спруэнса полетели к флоту Нагумо, состоящему из четырех авианосцев, которые, к несчастью, остались без прикрытия с воздуха. Большинство штурмовиков Нагумо только что вернулись после первого удара по Мидуэю и были обездвижены в авианосных ангарах, в то время как его самолеты прикрытия боевого воздушного патруля вели борьбу с торпедоносцами с «Хорнета» . Пикирующие бомбардировщики «Энтерпрайза» серьезно повредили два японских авианосца, включая флагман Нагумо « Акаги » ; в то время как авиагруппа «Йорктаун» , запущенная после того, как Флетчер был уверен, что все японские авианосцы учтены, нанесла вред « Сорю» . Все трое были в конечном итоге затоплены .

Хирю , выживший авианосец, дал японцам короткую передышку, нанеся удары, которые снова нанесли ущерб Йорктауну . Но несколько часов спустя — ближе к концу светового дня — американский самолет-разведчик снова обнаружил Хирю . Флетчер быстро приказал своим пикирующим бомбардировщикам нанести удар, в результате чего четвертый японский авианосец был смертельно поврежден; на следующий день он был затоплен. Однако второй удар Хирю смертельно повредил флагман Флетчера, Йорктаун , и в результате Флетчер передал командование Спруэнсу, который возглавил этап зачистки битвы.

Контрсилы ВМС США потопили все четыре японских авианосца, потеряв при этом один свой, «Йорктаун» . Отражение японского флота вторжения у Мидуэя и, что особенно важно, уничтожение « Кидо Бутая » позволило США добиться паритета в морской воздушной войне. В 1949 году военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон отметил, что Спруэнс подвергся критике за то, что он не преследовал отступающих японцев и не позволил надводному флоту уйти. Но, подводя итог действиям Спруэнса в бою, Морисон писал: «Флетчер действовал хорошо, но действия Спруэнса были превосходны. Открытие Рэймонда А. Спруэнса вышло из боя одним из величайших адмиралов в истории американского военно-морского флота». За свои действия в битве при Мидуэе контр-адмирал Спруэнс был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» ВМФ и получил следующую оценку: «За исключительно достойную службу... в качестве командующего оперативной группой Тихоокеанского флота США. Во время сражения на Мидуэе, в результате которого разгрома и тяжелых потерь вражеского флота, его мореходное мастерство, выносливость и упорство в обращении с оперативной группой были высочайшего качества». И Флетчер, и Нимиц рекомендовали Спруэнсу к медали за выдающиеся заслуги за его роль в битве.

Битву за Мидуэй многие считают поворотным моментом войны на Тихом океане, наряду с кампанией на Гуадалканале . Перед Мидуэем небольшой и разрозненный флот США столкнулся с гораздо более крупным и закаленным в боях Объединенным флотом Японии . После Мидуэя, хотя японцы все еще имели временное преимущество в кораблях и самолетах, ВМС США и нация обрели уверенность и, что самое важное, время. Сбой в японском графике окружения Тихого океана дал промышленной машине США время нарастить военное производство и, в конечном итоге, использовать преимущество Японии в производстве кораблей, самолетов, орудий и всей другой военной техники. Битва за Мидуэй вселила уверенность в Тихоокеанский флот США. И в этом сражении американские войска приобрели и впоследствии продолжали приобретать тяжелый боевой опыт; таким образом, японцы потеряли и это решающее преимущество.

Командование Пятым флотом

Вторжение в Кваджалейн, февраль 1944 года. Слева направо: Спруэнс, RADM Ричард Л. Конолли , помощник министра военно-морского флота Джеймс Форрестол , MG Гарри Шмидт , MG Холланд М. Смит , VADM Бен Морелл , LTC Эванс Карлсон и RADM Чарльз А. Паунолл .

Вскоре после битвы за Мидуэй Спруэнс стал начальником штаба адмирала Нимица, а в сентябре 1942 года был назначен заместителем главнокомандующего Тихоокеанским флотом.

5 августа 1943 года Спруэнс был назначен командующим Центрально-Тихоокеанскими силами, которые 29 апреля 1944 года были переименованы в Пятый флот . В то время адмирал Нимиц учредил уникальную схему, согласно которой командование кораблями, входившими в состав «Большого синего флота», поочередно осуществлялось между адмиралом Уильямом Хэлси-младшим, в то время он был идентифицирован как Третий флот и 38-я оперативная группа, и Адмирал Спруэнс, когда он стал Пятым флотом и оперативной группой 58. Когда адмиралы и их штабы не командовали флотом, они базировались в Перл-Харборе и планировали будущие операции.

Два адмирала представляли собой контраст стилей. Хэлси был агрессивен и любил рисковать. Спруанс был расчетлив и осторожен. Несмотря на разные характеры, Спруэнс и Хэлси были близкими друзьями. На самом деле Спруэнс умел ладить с трудными людьми, включая своего друга адмирала Келли Тернера , вспыльчивого командующего десантными силами 5-го флота. Единственным исключением был адмирал Джон Тауэрс , постоянный критик Спруэнса, которого Спруэнс стал презирать за его обнаженные амбиции.

Большинство простых моряков гордились тем, что служат под началом Хэлси; большинство высокопоставленных офицеров предпочитали служить под началом Спруэнса. Капитан Джордж К. Дайер с легкого крейсера «Астория» , служивший под командованием Спруэнса и Хэлси, резюмировал точку зрения многих капитанов кораблей:

Когда Спруэнс был там, я чувствовал уверенность. Когда вы перешли под командование адмирала Хэлси из командования адмирала Спруэнса… вы перешли [в] область, в которой вы никогда не знали, что вы собираетесь делать в ближайшие пять минут или как вы собираетесь это сделать, потому что печатные инструкции никогда не появлялись. на сегодняшний день.... Он никогда не делал одно и то же дважды. Когда вы перешли под командование адмирала Спруэнса, печатные инструкции были актуальными, и вы действовали в соответствии с ними.

Это привело к описанию Спруэнса как «адмирала адмирала».

В феврале 1944 года Спруэнс руководил операцией «Град» против японской военно-морской базы Трук , в ходе которой было уничтожено двенадцать японских военных кораблей, тридцать два торговых судна и 249 самолетов. Это произошло в то же время, когда силы адмирала Тернера атаковали атолл Эниветок на Маршалловых островах, примерно в 700 милях к востоку. Сам Спруэнс руководил оперативной группой из линкоров, крейсеров и эсминцев, которая покинула основные силы, чтобы преследовать японские корабли, бежавшие из Трука, потопив легкий крейсер «Катори» и эсминец «Маикадзэ» . Говорят, что это был первый случай, когда четырехзвездный адмирал принял участие в морском бою на борту одного из сражавшихся кораблей. Адмирал Спрюэнс командовал с убийственной точностью, сообщил наблюдатель.

Битва в Филиппинском море

Спруанс (слева) с генералами морской пехоты после повторного захвата Гуама 1 августа 1944 года. Другие - LTG Холланд М. Смит ( FMFPac ), MG Генри Л. Ларсен , командующий островом, MG Рой С. Гейгер ( III десантный корпус ).

Во время показа американского вторжения на Сайпан в июне 1944 года Спруэнс разгромил японский флот в битве в Филиппинском море . Хотя он сломал хребет японской военно-морской авиации, потопив три авианосца, два нефтяника и уничтожив около 600 самолетов противника (настолько много, что оставшиеся японские авианосцы использовались исключительно в качестве приманок в битве при заливе Лейте несколько месяцев спустя из-за нехватка самолетов и экипажей для их управления) Спруэнса критиковали за недостаточную агрессивность в использовании своего успеха в Филиппинском море. Бьюэлл цитирует разговор Спруэнса с Морисоном:

С точки зрения тактики я думаю, что преследовать японцев и выбить их авианосцы было бы гораздо лучше и удовлетворительнее, чем ждать, пока они нападут на нас, но мы находились в начале очень важной и крупной десантной операции, и мы не мог позволить себе рисковать и подвергать его опасности.

Однако его действия были и оценены, и поняты главными руководящими и непосредственно участвовавшими в бою лицами. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , начальник управления военно-морских операций , сказал ему: «Спруанс, вы проделали там чертовски хорошую работу. Независимо от того, что вам говорили другие люди, ваше решение было правильным». Командир авианосца Спруэнса Марк Митшер сказал своему начальнику штаба Арли Бёрку :

Мы с вами участвовали во многих битвах и знаем, что всегда есть ошибки. На этот раз мы были правы, потому что враг сделал то, чего мы от него ожидали. Адмирал Спрюэнс мог быть прав. Он один из лучших офицеров, которых я знаю. Его работа заключалась в защите десанта....

Конец Тихоокеанской войны

Большую часть войны Спруэнс предпочитал использовать в качестве своего флагмана тяжелый крейсер USS Indianapolis , названный в честь его родного города. Он перенес свой флаг на старый линкор USS New Mexico из береговых бомбардировочных сил после того, как Индианаполис был атакован камикадзе у Окинавы. Когда в ночь на 12 мая 1945 года Нью-Мексико подвергся нападению двух камикадзе, в результате поспешных поисков, проведенных штабом Спруэнса, адмирал обнаружил пожарный шланг на миделе корабля. Определив, что Нью-Мексико не слишком сильно поврежден, чтобы оставаться на станции, Спруэнс оставил ее своим флагманом до конца кампании. Позже Спруэнс выбрал линкор USS New Jersey в качестве своего флагмана, поскольку на огромном «Айова» линкоре класса было как место для его штаба, так и скорость, позволяющая не отставать от оперативных групп быстрых авианосцев.

Спруэнс получил Военно-морской крест за свои действия на Иводзиме и Окинаве.

Спруэнс сменил адмирала флота Честера Нимица на посту главнокомандующего Тихоокеанским флотом США и районами Тихого океана в ноябре 1945 года, через несколько месяцев после окончания войны.

16 октября 1946 года бывший военный министр вручил Роберт П. Паттерсон армейскую медаль «За выдающиеся заслуги» адмиралу Спруэнсу со следующей цитатой:

Адмирал Рэймонд А. Спруэнс, ВМС США, в качестве командующего оперативной группой при захвате Маршалловых и Марианских островов с января по июнь 1944 года оказал исключительно достойные и выдающиеся услуги. В ходе совместных операций по штурму и захвату важных баз противника Под его выдающимся руководством была достигнута полная интеграция подразделений армии и флота, что позволило всем силам выполнять свои тесно скоординированные задачи с выдающимся успехом.

Пост-был

Выход на пенсию

Надгробие Спруэнса на Национальном кладбище Золотые Ворота

В конце Второй мировой войны Конгресс учредил ограниченное количество пятизвездочных званий для армии и флота, получивших звание генерала армии и адмирала флота . Военно-морской флот по закону был ограничен четырьмя адмиралами флота; три из этих назначений были очевидны: Эрнест Кинг, Честер Нимиц и Уильям Лихи . Четвертым был выбор между Хэлси и Спруэнсом, и после долгих раздумий в конце концов в декабре 1945 года был назначен Хэлси. Достижения Спруэнса были отмечены уникальной наградой в виде специального акта Конгресса, присудившего ему пожизненное полное адмиральское жалованье. Спруанс выразил свои личные чувства по этому поводу следующим образом:

Что касается моего получения пятизвездочного ранга, если бы я мог получить его вместе с Биллом Хэлси, это было бы хорошо; но если бы я получил его вместо Билла Хэлси, я был бы очень расстроен этим.

Спруэнс был президентом Военно-морского колледжа наградило его орденом Леопольда и Военного креста с пальмовой ветвью с февраля 1946 года до выхода в отставку из военно-морского флота в июле 1948 года . Правительство Бельгии за службу на благо союзников.

Незадолго до выхода на пенсию Спруэнс получил следующее почетное письмо от министра военно-морского флота:

Ваши блестящие достижения во Второй мировой войне сыграли решающую роль в нашей победе на Тихом океане. В решающей битве за Мидуэй ваше смелое и умелое руководство разгромило врага на всем его пути и установило схему ведения воздушно-морской войны, которая должна была привести к его окончательной капитуляции...

Дальнейшая жизнь

Он был назначен послом на Филиппинах президентом Гарри С. Трумэном и служил там с 1952 по 1955 год.

Он получил степень доктора юриспруденции (JD), почетную степень в Центральном филиппинском университете в 1955 году, высшем учебном заведении, основанном американским баптистским миссионером Уильямом Орисоном Валентайном в 1905 году.

Спруэнс умер в Пеббл-Бич, штат Калифорния , 13 декабря 1969 года и был похоронен со всеми воинскими почестями на Национальном кладбище Золотые Ворота недалеко от Сан-Франциско. Рядом с ним похоронена его жена Маргарет Дин (1888–1985), а также адмирал флота Честер Нимиц , его давний друг адмирал Ричмонд К. Тернер и адмирал Чарльз А. Локвуд , договоренность, заключенная всеми ними при жизни. Он был дедушкой театрального режиссера Энн Богарт .

Личность

Спруэнс был активным человеком, который не задумывался о том, чтобы проходить восемь или десять миль в день. Он любил симфоническую музыку, и его вкусы в целом были простыми. Он никогда не курил и мало пил. Он любил горячий шоколад и готовил его себе каждое утро. Помимо своей семьи, он любил компанию своего домашнего шнауцера Питера. В свои 70 лет Спруэнс провел большую часть своих пенсионных дней в старых брюках цвета хаки и рабочей обуви, работая в своем саду и теплице; он любил показывать их посетителям.

Его достижения на флоте были хорошо известны, а вот он сам — гораздо меньше. Он не обсуждал свою личную жизнь, чувства, предрассудки, надежды и страхи, кроме как со своей семьей и ближайшими друзьями. Он был скромен и откровенен в себе. «Когда я смотрю на себя объективно, — писал он на пенсии, — я думаю, что тех успехов, которых я, возможно, достиг в жизни, во многом объясняется тем, что я хорошо разбираюсь в людях. Я ленив и никогда не делал этого». то, что я мог бы поручить кому-то сделать для меня, я могу поблагодарить наследственность за здоровое телосложение и себя за заботу об этом организме». В отношении своего интеллекта он был столь же неприхотлив: «Некоторые люди полагают, что, когда я спокоен, я думаю о каких-то глубоких и важных мыслях, тогда как на самом деле я вообще ни о чем не думаю. Мой разум пуст».

Наследие

В его честь были названы эсминцы Spruance (DD-963) , головной корабль класса Spruance эсминцев Spruance, и ( DDG-111) , 61-й корабль эсминцев Arleigh Burke класса .

США Главный зал Военно-морского колледжа в Ньюпорте , штат Род-Айленд , носит название Spruance Hall . В вестибюле стоит бюст Спруэнса.

Культурные изображения

Спруэнса сыграл Гленн Форд (сам офицер военно-морского резерва США) в фильме 1976 года «Мидуэй » и Джейк Вебер в фильме 2019 года «Мидуэй» .

Спруэнс изображен как скандальный победитель Мидуэя Г. Д. Спрэдлином в телевизионном мини-сериале 1988 года « Война и память» . Показано, что он неоднократно конфликтовал со своими сотрудниками и однажды их поправили. Сериал, основанный на Германа Воука , одноименной книге показывает решение Спруэнса закончить битву и отступить, вместо того, чтобы противостоять остальному японскому флоту, поскольку его подчиненные противостояли ему, и за его спиной над ним высмеивали как « не хватает желудка». Тем не менее, рассказчик сериала восхваляет это решение как инструмент закрепления победы Америки. Вук пишет в своей книге, что «Спруэнс избежал ужасной ловушки [адмирала японского флота] Ямамото, действуя, руководствуясь совершенным военным инстинктом. Лишь много месяцев спустя американская разведка выяснила факты».

Награды

Бюст адмирала Спруэнса, расположенный в Спрюэнс-холле Военно-морского колледжа США.

1-й ряд	Военно-морской крест			Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ с двумя 5 ⁄ 16 -дюймовые золотые звезды			Армейская медаль за выдающиеся заслуги
2-й ряд	Почетная медаль ВМФ			Цитирование президентского подразделения с одной звездой			Медаль за победу в Первой мировой войне с застежкой «Оверсайз»
3-й ряд	Медаль за службу обороны США с застежкой "Флит"			Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с восемью боевыми звездами размером 3/16 дюйма			Медаль за победу во Второй мировой войне
4-й ряд	Медаль за оккупацию ВМФ с застежкой "Азия"			Медаль за освобождение Филиппин с двумя звездами			Золотой крест ордена Спасителя. (Греция)
5-й ряд	Кавалер ордена Бани (Великобритания)			Великий кавалер ордена Леопольда (Бельгия)			Военный крест с пальмой (Бельгия)

Даты звания

Военно-морской академии США Гардемарин - 2 июля 1903 г., Прошел мичман - 26 сентября 1906 г.

Прапорщик	младший лейтенант	Лейтенант	Лейтенант-коммандер	Командир
О-1	О-2	О-3	О-4	О-5
13 сентября 1908 г.	13 сентября 1911 г.	2 октября 1913 г.	31 августа 1917 г. (временный) 23 июля 1918 г. (постоянный)	21 сентября 1918 г. (временный) 1 февраля 1922 г. (постоянный)

Капитан	Коммодор	Контр-адмирал	вице-адмирал	Адмирал
О-6	О-7	О-8	О-9	О-10
30 июня 1932 г. (постоянный)	Никогда не проводился	1 июня 1939 г. (временный) 1 октября 1940 г. (постоянный)	15 мая 1943 г.	4 февраля 1944 г.

Дальнейшее чтение

• Бесс, Майкл (2006). Выбор под огнем: моральные аспекты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN  0307263657 .
• Бьюэлл, Томас Б. (1974). Тихий воин / Биография адмирала Рэймонда А. Спруэнса . Литтл, Браун и компания. ISBN  0-316-11470-7 .
• Хойт, Эдвин Палмер (1970). Как они выиграли войну на Тихом океане: Нимиц и его адмиралы . Вейбрайт и Тэлли. АСИН   B0006C5D54 .
• Толл, Ян В. (2011). Тихоокеанский тигель: Война на море в Тихом океане, 1941–1942 гг . Нью-Йорк: WW Нортон.
• ——— (2015). Прилив завоеваний: Война на островах Тихого океана, 1942–1944 гг . Нью-Йорк: WW Нортон.
• ——— (2020). Сумерки богов: Война в западной части Тихого океана, 1944–1945 гг . Нью-Йорк: WW Нортон.

 В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .