Джесси Б. Ольдендорф

Джесси Б. Ольдендорф
Адмирал Джесси Б. Ольдендорф
Псевдоним(а)	Хорошо
Рожденный	( 1887-02-16 ) 16 февраля 1887 г. Риверсайд, Калифорния
Умер	27 апреля 1974 г. ( 1974-04-27 ) (87 лет) Портсмут, Вирджиния
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1909–1948
Классифицировать	Адмирал
Команды	Западная морская граница Военно-морская база Сан-Диего 11-й военно-морской округ Оперативная группа 95 1-я эскадрилья линкоров Крейсерская дивизия 4 Военный корабль США Хьюстон Военный корабль США Декейтер
Битвы/войны	Мексиканская революция Первая мировая война Битва за Атлантику Вторая мировая война Битва за Атлантику Битва за Карибское море Битва за Маршалловы острова Битва за острова Палау Битва за Марианские острова Битва при заливе Лейте Битва при Лингайенском заливе Битва за Окинаву Оккупация Японии
Награды	Военно-морской крест Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ (3) Армейская медаль за выдающиеся заслуги Легион Заслуг (2) Пурпурное сердце (2)

Джесси Барретт « Олей » Ольдендорф (16 февраля 1887 — 27 апреля 1974) был адмиралом ВМС США , прославившимся победой над японскими войсками в битве при заливе Лейте во время Второй мировой войны . Он также служил командующим американскими военно-морскими силами на раннем этапе битвы за Карибское море . В начале 1942 года секретная группа старших офицеров ВМФ, возглавляемая президентом Франклином Д. Рузвельтом, оценила его как одного из 40 наиболее компетентных из 120 флагманов ВМФ.

Ранний период жизни

Джесси Барретт Ольдендорф родился в Риверсайде, штат Калифорния, он окончил Военно-морскую академию США . 16 февраля 1887 года. В 1909 году 141-е место в классе из 174 человек, и вступил в строй в 1911 г. Среди его однокурсников по Академии были адмирал Алан Г. Кирк и вице-адмиралы Олаф М. Хуствельдт и Теодор С. Уилкинсон . Ольдендорф служил на борту броненосного крейсера USS California , эсминца USS Preble , крейсера USS Denver , эсминца USS Whipple и снова броненосного крейсера California , хотя он был переименован в San Diego . Он также служил на Панамского канала гидрографическом корабле « Ганнибал» .

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны Ольдендорф провел несколько месяцев на вербовочной службе в Филадельфии. июня по август 1917 года он командовал военно-морской вооружённой охраной USAT С Саратога . Корабль затонул в результате столкновения в Нью-Йорке. Затем он стал офицером-артиллеристом на борту военного транспорта USS President Lincoln . который был потоплен тремя торпедами немецкой подводной лодки U-90 у берегов Ирландии 31 мая 1918 года. С августа 1918 по март 1919 года он был инженером авианосца « Сиэтл» . В июле он некоторое время был исполнительным директором военного корабля США «Патриция» .

Между войнами

В период между великими войнами Ольдендорф руководил призывным пунктом в Питтсбурге , работал инженерным инспектором в Балтиморе и служил офицером, возглавлявшим гидрографическое управление. В 1920 году его направили на патрульную яхту USS Niagara . С 1921 по 1922 год Ольдендорф находился на авианосце « Бирмингем» в Карибском море, одновременно исполняя обязанности секретаря флага у эскадрильи специальной службы командиров контр-адмирала Кейси Б. Моргана , капитана Остина Каутца и контр-адмирала Уильяма К. Коула . С 1922 по 1924 год он служил помощником контр-адмирала Джозайи С. Маккина , коменданта военно-морской верфи Мэр-Айленда . В 1925 году Ольдендорф, теперь уже командир , принял свое первое командование эсминцем USS Decatur . Впоследствии он был помощником сменявших друг друга комендантов Филадельфийской военно-морской верфи контр-адмирала Томаса П. Магрудера и Джулиана Лейна Латимера с 1927 по 1928 год.

Ольдендорф учился в Военно-морском колледже с 1928 по 1929 год, а затем в Военном колледже армии с 1929 по 1930 год. С 1930 по 1935 год он был штурманом линкора USS New York . Следуя обычной схеме попеременной службы в море и на берегу, Ольдендорф преподавал мореплавание в Военно-морской академии с 1932 по 1935 год. После этого преподавательского назначения в Академии Ольдендорф вернулся на морскую службу в качестве старшего офицера линкора USS West Virginia с 1935 года. по 1937. С 1937 по 1939 год Ольдендорф руководил рекрутинговым отделом Бюро навигации .

Вторая мировая война

С 1939 по 1941 год Ольдендорф командовал крейсером USS Houston . В сентябре 1941 года он присоединился к коллективу Военно-морского колледжа, где преподавал мореплавание до февраля 1942 года. 31 марта 1942 года Ольдендорф получил звание контр-адмирала и был направлен в сектор Аруба — Кюрасао на границе Карибского моря . В августе 1942 года его перевели в сектор Тринидад , где его основной обязанностью была борьба с подводными лодками . С мая по декабрь 1943 года Ольдендорф командовал 24-й оперативной группой , которой было поручено все сопровождение в Западной Атлантике. Его флагманами в этот период были эсминец-тендер USS Prairie и флотский буксир USS Kiowa .

Ольдендорф был переведен на Тихоокеанский флот США в январе 1944 года, где он командовал 4-й крейсерской дивизией (CruDiv 4) со своего флагманского корабля USS Louisville . 4-я крейсерская дивизия в составе крейсеров и линкоров поддерживала авианосные операции и обеспечивала огневую поддержку десантов на Маршалловых островах , Палаусе , Марианских островах и Лейте .

12 сентября 1944 года Ольдендорф с мостика своего флагманского корабля USS Pennsylvania командовал группой огневой поддержки, которой было поручено обстрелять Пелелиу в группе островов Палаус . Эта группа огневой поддержки состояла из пяти линкоров: «Пенсильвания» , « Айдахо» , « Мэриленд» , « Миссисипи» и « Теннесси» , восьми крейсеров, двенадцати эсминцев, семи тральщиков, пятнадцати десантных кораблей, переоборудованных в ракетные установки, и полдюжины подводных лодок. На этом этапе своей карьеры Ольдендорф был опытным боевым командиром, выполнявшим аналогичные задания в трех предыдущих высадках морской пехоты. Планировалось, что бомбардировка продлится три дня. К концу первого дня фотографии воздушной разведки показали, что около 300 назначенных целей были уничтожены или серьезно повреждены в результате продолжавшейся в течение дня бомбардировки и что практически все надземные сооружения и укрепления были уничтожены. В аэропорту несколько годных к использованию самолетов превратились в обломки.

К вечеру второго дня все цели, указанные в главном списке Пенсильвании, боевого центра были поражены неоднократно. Однако Ольдендорф был обеспокоен тем, что не было обнаружено ответного огня из концентраций тяжелой артиллерии противника, показанных на более ранних фотографиях воздушной разведки, и потому что последние фотографии не содержали никаких доказательств того, что это оружие было уничтожено. Было высказано предположение, что японцы переместили свою тяжелую артиллерию под землю, где они могли пережить бомбардировку. Несмотря на эти опасения, Ольдендорф принял решение отменить бомбардировку в конце второго дня заранее согласованного графика, который предусматривал третий полный день атак.

Это имело бы трагические последствия для нападения 1-го полка морской пехоты на Пелелиу, поскольку обнажение белых кораллов, обозначенное как «Точка», осталось практически нетронутым, несмотря на конкретную просьбу, которую обратился к подполковнику Льюису «Чести» Пуллеру , командиру 1-го полка морской пехоты. Штаб Ольдендорфа нацелился на него во время бомбардировки ВМФ. «Точка» занимала высоту в 30 футов над северной оконечностью Белого пляжа 1, на которой высадился 1-й полк морской пехоты, и Пуллер считал ее потенциальным оборонительным опорным пунктом, слишком очевидным, чтобы японцы могли его не заметить. Результатом недостаточного сокращения «Точки» стала кровавая баня. Во время штурма Пелелиу на Белом пляже в день Д было потеряно более 500 человек, что составляет примерно одну шестую численности полка, и весь плацдарм находился под угрозой обрушения. Только благодаря героизму морской пехоты «Точка» была взята. После войны, когда его спросили о Пелилье, Ольдендорф прокомментировал: «Если бы военачальники - включая руководство ВМФ - были одарены такой же точностью предвидения, как и задним числом, то никогда не следовало бы предпринимать попытки нападения на Пелилиу».

Вице-адмирал Джесси Б. Ольдендорф (в центре) со своим флагманским персоналом на флагштоке военного корабля США « Теннесси» в августе 1945 года на Окинаве.

Вице-адмирал Джесси Б. Ольдендорф диктует условия капитуляции вице-адмиралу Хоке и контр-адмиралу Йофаю 22 сентября 1945 года в Вакаяме , Хонсю , Япония .

24 октября 1944 года Ольдендорф был командиром оперативной группы 77.2 в битве при проливе Суригао . Ольдендорф, который находился на борту своего флагманского корабля « Луисвилл» , который возглавил разгром японских южных сил. Он развернул свои мощные силы из линкоров и крейсеров в классическом боевом порядке через пролив Суригао , пересекая букву Т своего противника. Японские линкоры «Фусо» и «Ямасиро» были потоплены. и вице-адмирал Сёдзи Нисимура был убит. Действия Ольдендорфа помешали японцам ввести свой боевой флот в пролив Суригао и атаковать плацдармы на острове Лейте. Позже он объяснил свою тактику газете «Нью-Йорк Таймс» : «Моя теория была теорией старого игрока: никогда не давать лоху шанса». За это действие Ольдендорф был награжден Военно-морским крестом . В 1959 году адмирал Ольдендорф прокомментировал свое планирование битвы:

...Приказ адмирала Кинкейда подготовиться к ночным действиям не стал неожиданностью. ... Было очевидно, что целью японских войск было уничтожение наших транспортов, а моей задачей было защитить их любой ценой. Для выполнения моей задачи силы под моим командованием должны быть вставлены между противником и транспортами. Я понял, что не должен упускать из виду свою миссию, как бы сильно мне ни хотелось вступить с ним в артиллерийскую дуэль.
 
Я выбрал позицию боевой линии у мыса Хингатунган, потому что она давала мне максимальное пространство для моря и ограничивала движения противника. Эта позиция также позволяла мне прикрывать восточный вход в Персидский залив, если Центральные силы под командованием адмирала Куриты прибудут впереди Южных сил. Я выбрал план боя из Общей тактической инструкции и изменил его с учетом существующих условий, т. е. отсутствия пространства для маневра на море и возможных действий противника. ... Я подумал, что вполне возможно, что он планировал перебросить часть своих легких сил в Персидский залив, переправив их к востоку от острова Хибусон после того, как линия фронта будет занята. По этой причине я разместил перевес своих легких сил на левом фланге. Одной из обязанностей, которая никогда не делегировалась моему штабу, была разработка планов боевых действий.

- Военно-морского института США Труды
апрель 1959 г.

15 декабря 1944 года Ольдендорф был произведен в вице-адмиралы и назначен командиром 1-й эскадры линкоров. Он командовал линкорами при высадке у Лингайена . 6 января 1945 года Ольдендорф вместе со своим гостем британским адмиралом Брюсом Фрейзером пережил разрушительный удар камикадзе по мостику авианосца « Нью-Мексико» . Он был ранен, сломав ключицу в Улити 11 марта 1945 года, когда его баржа ударилась о буй. Ольдендорф принял на себя командование оперативной группой 95 в июле и возглавил эту группу в двух заходах в Восточно-Китайское море . Он был ранен, сломав несколько ребер, когда его флагманский корабль «Пенсильвания» был торпедирован японским самолетом 12 августа 1945 года. 22 сентября 1945 года Ольдендорф командовал оккупацией Вакаямы и продиктовал условия капитуляции вице-адмиралу Хоке и контр-адмиралу Йофаи.

Жизнь после Второй мировой войны

С ноября 1945 года Ольдендорф командовал 11-м военно-морским округом . В 1946 году он принял на себя командование военно-морской базой Сан-Диего . С 1947 года до выхода на пенсию в 1948 году он командовал Западным морским фронтиром и резервным флотом ВМС США в Сан-Франциско . Он вышел в отставку в сентябре 1948 года, после чего получил звание адмирала .

Ольдендорф проживал в Маунт-Верноне, штат Вирджиния, где ему принадлежал большой участок земли. Он умер 27 апреля 1974 года в Портсмуте, штат Вирджиния . В его честь был назван эсминец USS Oldendorf .

Награды

1-й ряд		Военно-морской крест	Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ с двумя золотыми звездами.
2-й ряд	Армейская медаль за выдающиеся заслуги	Легион Заслуг с двумя золотыми звездами	Пурпурное сердце	Медаль Победы
3-й ряд	Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ».	Медаль американской кампании	Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с десятью боевыми звездами
4-й ряд	Медаль за победу во Второй мировой войне	Медаль за оккупацию ВМФ	Медаль за освобождение Филиппин	Медаль независимости Филиппин

Библиография

• Анселл, Р. Мэннинг; Миллер, Кристина (1996). Биографический словарь генералов и флагманов Второй мировой войны: Вооруженные силы США . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press . ISBN  0-313-29546-8 . ОСЛК   33862161 .
• Департамент ВМФ - Управление общественной информации (1945). Военно-морской крест: офицеры и рядовые ВМС США награждены Военно-морским крестом. 7 декабря 1941 г. – 1 июля 1945 г. Вашингтон, округ Колумбия : Управление общественной информации ВМС США.
• Фойер, AB (1999). ВМС США в Первой мировой войне: бой на море и в воздухе . Вестпорт, Коннектикут : Прегер. ISBN  978-0-275-96212-8 . OCLC   464561284 .
• Фрэнк, Ричард Б. (2011). Выбираем победителей?, Журнал военно-морской истории - июнь 2011 г., том 25, номер 3 . Военно-морской институт США.
• Ирландия, Бернард; Джеррард, Ховард (2006). Залив Лейте, 1944 год. Величайшее в мире морское сражение . Издательство Оспри . ISBN  978-1-84176-978-3 . OCLC   475193960 .
• Гердер, Брайан Лейн (2020). Морская осада Японии 1945 года: военный план «Оранжевый триумф» . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  9781472840363 .
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Лейте, июнь 1994 г. — январь 1945 г. Военно-морские операции США во Второй мировой войне. Том. XII. Бостон, Массачусетс : Литтл, Браун и компания . ISBN  978-0-7858-1313-2 . OCLC   7309630 .
• Рейнольдс, Кларк Б. (1978). Знаменитые американские адмиралы . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-55750-006-9 . ОСЛК   3912797 .
• Рейнольдс, Кларк Б. (2005). На тропе войны в Тихом океане: адмирал Джоко Кларк и быстрые авианосцы . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-59114-716-9 . OCLC   58454430 .
• Слоан, Билл (2005). Братство героев: Морские пехотинцы в Пелелиу, 1944 год: самая кровопролитная битва Тихоокеанской войны . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Саймон и Шустер . ISBN  0-7432-6009-0 . OCLC   57236282 .
• Томас, Эван (2006). Грозовое море: четыре командира и последняя великая военно-морская кампания 1941–1945 годов . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Саймон и Шустер . ISBN  978-0-7432-5221-8 . OCLC   69672072 .
• Талли, Энтони П. (2009). Битва в проливе Суригао . Блумингтон, Индиана : Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-35242-2 . OCLC   234257241 .
• Военный корабль США Теннесси (1946 г.). Военный корабль США «Теннесси», 7 декабря 1941 г. — 7 декабря 1945 г. (Книга круизов) . Типография Кларка.

Внешние ссылки

• Джесси Бартлетт Ольдендорф, награды и благодарности за доблесть
• Секретная группа по Джесси Б. Ольдендорфу
• Командир оперативной группы 24: адмирал Ольдендорф
• Ежегодник класса USNA, класс Lucky Bag 1906 года, в котором указан класс адмирала Ольдендорфа 1908 года.
• Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и Корпуса морской пехоты США, 1945 г. (NAVPERS 15 018)
• Вручение Золотой звезды вместо второй награды Легиона за заслуги перед Джесси Б. Ольдендорфом, 21 декабря 1944 г.
• Мемуары Джесси Б. Ольдендорфа, 1945 г., MS 469, хранятся в специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица Военно-морской академии США.