Военный корабль США Вашингтон (ACR-11)
 Военный корабль США «Вашингтон» (ACR-11) у берегов Сиэтла , штат Вашингтон, Олимпийских гор , 1908 год. на фоне | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Тезка | |
| Заказал | 1 июля 1902 г. |
| Награжден | 10 февраля 1903 г. |
| Строитель | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси |
| Расходы | 4 035 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования) |
| Заложен | 23 сентября 1903 г. |
| Запущен | 18 марта 1905 г. |
| Спонсор | Мисс Хелен Стюарт Уилсон |
| Введен в эксплуатацию | 7 августа 1906 г. |
| Выведен из эксплуатации | 28 июня 1946 г. |
| Переименован | Сиэтл , 9 ноября 1916 года. |
| реклассифицирован |
|
| пораженный | 19 июля 1946 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Продан на металлолом 3 декабря 1946 г. |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) [1] | |
| Класс и тип | Теннесси типа Броненосный крейсер |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 72 фута 10 + 1 ⁄ дюйма (22,212 м) |
| Черновик | 25 футов (7,6 м) (в среднем) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость |
|
| Дополнить | 83 офицера, 804 зачислено, 64 морских пехотинца |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
| Общая характеристика (1921 г.) [2] | |
| Вооружение |
|
| Общая характеристика (1935 г.) [3] | |
| Вооружение |
|
Седьмой военный корабль США « Вашингтон» (ACR-11/CA-11/IX-39) , также называемый «броненосным крейсером № 11», позже переименованный в «Сиэтл» и реклассифицированный в CA-11 и IX-39 , был ВМС США в штате Теннесси. класса броненосный крейсер . Он был заложен 23 сентября 1903 года в Камдене, штат Нью-Джерси , Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , спущен на воду 18 марта 1905 года при финансовой поддержке мисс Хелен Стюарт Уилсон , дочери сенатора США Джона Л. Уилсона от штата Вашингтон , и введен в эксплуатацию в Военно -морская верфь Филадельфии , 7 августа 1906 года, капитан Джеймс Д. Адамс . под командованием [4]
До Первой мировой войны
[ редактировать ]«Вашингтон» находился там до 1 ноября, когда он отправился в Хэмптон-Роудс , откуда через неделю отправился в качестве эскорта в Луизиану , которая тогда везла президента Теодора Рузвельта в Панаму для проверки хода работ по строительству Панамского канала . Во время этого путешествия броненосный крейсер зашел в Хэмптон-Роудс и Пайни-Пойнт, штат Мэриленд ; Колон, Панама ; лагуна Чирики ; и Мона Пассаж, прежде чем она вернулась в Ньюпорт-Ньюс 26 ноября. Он направился обратно к мысам Делавэр 8 декабря, прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии 11-го числа и оставался там на ремонте до весны 1907 года. [4]
Вашингтон покинул Лиг-Айленд 11 апреля и прибыл на Хэмптон-Роудс на следующий день. Она оставалась там до мая, участвуя в торжествах Джеймстаунской выставки , посвященной основанию Джеймстауна, штат Вирджиния , в 1607 году. Вскоре после этого она вернулась на север, проведя большую часть мая, проходя докование и испытания на военно-морской верфи Нью-Йорка . Затем она вылетела из Томпкинсвилля, штат Нью-Йорк ( Стейтен-Айленд ), с 28 мая по 5 июня, а затем вернулась на Хэмптон-Роудс для дальнейших церемоний на выставке в Джеймстауне. [4]
Вашингтон покинул Хэмптон-Роудс 11 июня и проследовал через Брэдфорд, штат Род-Айленд , в Ньюпорт, где присоединился к Теннесси, а 14-го числа направился через Атлантику в европейские воды. Корабли-близнецы посетили французские порты Руайан , Иль-д'Экс , Ла-Паллис и Брест с 23 июня по 25 июля, а затем вернулись в Томпкинсвилл в августе для проведения скоростных испытаний. [4]
После этих испытаний и периода работы на верфи Нью-Йоркской военно-морской верфи Вашингтон отправился на Тихоокеанскую станцию, снова в компании с Теннесси . Два броненосных крейсера впоследствии зашли в Хэмптон-Роудс; Порт-оф-Спейн , Тринидад ; Рио-де-Жанейро , Бразилия; Монтевидео , Уругвай ; Пунта-Аренас, Чили ; Кальяо , Перу ; Акапулько , Мексика ; и залив Пичилинке , Мексика; прежде чем они присоединились к Тихоокеанскому флоту вовремя, чтобы провести с ними стрельбу по мишеням в заливе Магдалена , Мексика, с конца декабря 1907 года по январь 1908 года. Впоследствии Вашингтон действовал как вместе с флотом, так и на независимых тактических учениях из залива Магдалена в марте, действуя также от Санта-Барбары , Сан-Франциско и Сан-Диего , а также Сан-Педро, Калифорния . Другие порты, которые броненосный крейсер посетил летом 1908 года, включали Редондо-Бич , Венецию , Монтерей и остров Ангела в Калифорнии ; и Порт-Таунсенд , Порт-Анджелес , Сиэтл , Такома и Бремертон в Вашингтоне. Она входила в число частей флота, проверенных Министр военно-морского флота в Сан-Франциско с 6 по 17 мая. [4]
Вашингтон действовал у западного побережья до 1909 года, прежде чем подготовиться к отплытию вместе с эскадрой броненосных крейсеров, чтобы «показать флаг» на Дальнем Востоке . Соответственно, она отправилась в путь из Сан-Франциско 5 сентября 1909 года и последовательно зашла в Гонолулу , Гавайи ; с 10–20 сентября; и гавань Нэрс , острова Адмиралтейства , где она заправляла корабль углем с 17 по 25 октября, а затем прибыла в Манилу , Филиппинские острова , 30 октября. [4]
После посещения Усона (недалеко от Шанхая ), Китай, с 14 по 30 декабря 1909 года, Вашингтон и ее сестры посетили Иокогаму , Япония, с 3 по 20 января 1910 года и Гонолулу с 31 января по 8 февраля, прежде чем вернуться на западное побережье. Вашингтон вернулся в Сан-Франциско через порт Дискавери, Вашингтон 3 марта и Бремертон. Затем она вернулась в Бремертон, где 21 марта приступила к ремонту. [4]
Затем Вашингтон действовал у западного побережья осенью 1910 года, проводя тренировочные стрельбы у Санта-Крус, Калифорния , прежде чем вернуться в Сан-Франциско. Она заправляла корабль углем в Тибуроне, Калифорния , 7–8 августа, а затем перебралась в Сан-Франциско, чтобы подготовиться к следующему развертыванию. 14 августа он покинул Сан-Франциско, направляясь в Южную Америку на первом этапе своего путешествия к восточному побережью, чтобы присоединиться к Атлантическому флоту . С кораблями 1-й дивизии Тихоокеанского флота Вашингтон посетил Вальпараисо , Чили , и принял участие в праздновании столетия Чили с 10 по 23 сентября. Затем она возобновила свое путешествие вокруг Южной Америки, зайдя в Талькахауано и Пунта-Аренас в Чили; Рио-де-Жанейро; Карлайл Бэй , Барбадос ; и Сент-Томас , Датская Вест-Индия ; прежде чем она прибыла в Кулебру, Пуэрто-Рико , 2 ноября, чтобы подготовиться к стрельбе по мишеням вместе с флотом. [4]
Вашингтона Следующим районом операций был район Тайдуотер в Вирджинии, особенно Хэмптон-Роудс и Линнхейвен-Бэй , прежде чем броненосный крейсер прошел ремонт на военно-морской верфи Норфолка с 20 декабря 1910 года по 2 января 1911 года. Впоследствии броненосный крейсер прошел еще один период ремонта. на Портсмутской военно-морской верфи, а затем отправиться на юг с запасами и материалами для доставки 5-й дивизии флота в кубинских водах. Она прибыла в Гуантанамо 20 марта и оставалась там до лета, проводя испытания и учения с 5-й дивизией. Затем она вернулась на север и остановилась на Хэмптон-Роудс с 21 по 24 июня, а затем направилась в Нью-Йорк, куда прибыла 25-го числа. [4]
Броненосный крейсер все лето действовал у северо-восточного побережья, проводя учения и маневры в районах от залива Кейп-Код до Хэмптон-Роудс . За это время он ненадолго совершил круиз с Военно-морской милицией с 19 по 21 июля; выступал в качестве эталонного корабля для тренировок по торпедной стрельбе у Сэндвичевого острова, Кейп-Код, Массачусетс 2 августа ; стал свидетелем того, как « Делавэр» обстрелял целевой остов «Сан-Маркос» (бывший военный корабль США « Техас» ) 27–28 августа, а затем провел боевую практику с флотом у южных полигонов. В начале ноября «Вашингтон» был среди кораблей флота, проверенных президентом Уильямом Говардом Тафтом . [4]
Затем крейсер участвовал в поисковой задаче из Ньюпорта, Род-Айленд, с 9 по 18 ноября, а затем отплыл в Вест-Индию вместе с Северной Каролиной и прибыл в Санто-Доминго , Доминиканская Республика , 26 ноября. Впоследствии Вашингтон вернулся домой на Хэмптон-Роудс вместе со своим однотипным кораблем и вошел в сухой док военно-морской верфи Норфолка за три дня до Рождества 1911 года. [4]
Вернувшись на флот и приняв участие в маневрах в заливе Гуантанамо на Кубе в конце января — начале февраля 1912 года, Вашингтон направился обратно на военно-морскую верфь Норфолка, где с 13 по 19 февраля проходил специальную подготовку к посадке на борт государственного секретаря и его партия. Затем броненосный крейсер перешел в Ки-Уэст , где 23 февраля погрузился на борт «Секретаря». В последующие недели Вашингтон доставил Филандра К. Нокса и его гостей в такие порты, как Колон в Панаме; Порт-Лимон , Коста-Рика ; Пуэрто-Барриос , Гватемала ; Ла-Гуайра , Венесуэла ; Санто-Доминго; Сент-Томас; Пуэрто-Кабельо , Венесуэла; Сан-Хуан; Порт-о-Пренс ; Гуантанамо Бэй; Кингстон, Ямайка ; и Гавана , прежде чем высадить своих высоких гостей в Пайни-Пойнт, штат Мэриленд , 16 апреля. [4]
Пиком весны 1912 года для Вашингтона стала ее служба в качестве временного флагмана главнокомандующего Атлантическим флотом, когда она находилась на военно-морской верфи Филадельфии с 19 апреля по 3 мая. Впоследствии военный корабль сделал паузу в Нью-Йорке с 9 по 12 мая и на военно-морской верфи Портсмута для проверки Советом по инспекции и обследованию кораблей, прежде чем провести маневры из Провинстауна и Ньюпорта, а затем принял контр-адмирала Хьюго Остерхауса , командующего в Начальник Атлантического флота на борту 26 мая. Перебравшись на Хэмптон-Роудс, Вашингтон 27 мая погрузил на борт дополнительный отряд морской пехоты, который занялся припасами; и в тот же день отправился в Ки-Уэст. Там он ждал дальнейших приказов с 30 мая по 10 июня, пока президент Тафт сосредоточил там сильные военно-морские силы для подготовки к возможным действиям, которые могли потребоваться из-за внутренних проблем на Кубе. [4]
В конце весны и начале лета восстание на этом карибском острове вызвало демонстрацию силы со стороны Соединенных Штатов. Соответственно, Вашингтон покинул Ки-Уэст 10 июня и позже в тот же день прибыл в Гавану. Она оставалась там «на службе в связи с кубинским восстанием» до 1 июля, когда ее перевели в Гуантанамо. Восстание на острове было подавлено кубинским правительством, что привело к выводу оттуда американских военно-морских сил. Соответственно, «Вашингтон» отплыл на Хэмптон-Роудс, где выписал свою морскую пехоту и оборудование и 9 июля перешел в «первый резерв» на Портсмутской военно-морской верфи. [4]
Вашингтон оставался бездействующим до 8 октября, когда он отплыл в Нью-Йорк для участия в военно-морском обзоре, проходившем там с 10 по 15 октября, а затем 17 октября возобновил свой статус резерва в Портсмуте. Впоследствии переведенный из Портсмута на военно-морскую верфь Нью-Йорка через Президент-Роудс , штат Массачусетс, и Томпкинсвилл, Статен-Айленд, Вашингтон получил задание принимать корабль на военно-морской верфи. 20 июля [4]
Броненосный крейсер снова был введен в строй 23 апреля 1914 года капитана Эдварда В. Эберле под командованием . Позже той же весной броненосный крейсер принял на борт людей из Норфолка и Порт-Ройала, Южная Каролина, 30 апреля и 2 мая; зашел в Ки-Уэст и направился в Санто-Доминго. [4]
В Доминиканской Республике вновь вспыхнули беспорядки. Революция в северной провинции Сантьяго, направленная против правления временного президента Хосе Бордаса Вальдеса , была подавлена; но одно в провинции Пуэрто-Плата , недалеко от самой столицы Санто-Доминго, продолжалось беспрепятственно и было отмечено ожесточенными боями, настолько ожесточенными, что в Вашингтоне существовали «выраженные опасения» . [4]
1 мая «Буревестнику» было приказано отправиться в воды Доминиканской Республики, но, похоже, была необходима дальнейшая демонстрация силы. Соответственно, Вашингтон был выбран, чтобы «показать флаг» в этой неспокойной воде. Она покинула Ки-Уэст 4 мая и прибыла в осажденный город Пуэрто-Плата 6 мая, чтобы защитить американские интересы, присоединившись к « Буревестнику» . Шесть дней спустя капитан Эберле пригласил представителей обеих воюющих сторон – повстанцев и правительства – на свой корабль, пытаясь убедить обе стороны прийти к мирному урегулированию. [4]
К сожалению, попытка не удалась, и боевые действия продолжились. Повстанцам помогла недавняя крупная партия оружия и боеприпасов, переправленная контрабандой через границу с Гаити, что дало им новую кровь. Вскоре революционеры отбили ключевой город Ла-Вега и успешно удерживали Пуэрто-Плату. Правительственные силы, осадив этот порт и обстреляв повстанцев, явно поставили под угрозу жизнь нейтральных граждан, все еще проживающих в городе. Капитан Эберле возражал против бомбардировки и неоднократно предупреждал президента Вальдеса. [4]
Вашингтон покинул Пуэрто-Плату 6 июня, поскольку конфликт между повстанцами и правительством президента Вальдеса все еще не разрешен. Ее место занял Макиас . Вашингтон заправил корабль углем и принял припасы в заливе Гуантанамо с 7 по 10 июня, прежде чем он отплыл в Веракрус , Мексика. Затем она оставалась в мексиканских водах с 14 по 24 июня, а затем перебралась в Кап-Аитьен на Гаити, чтобы защищать там американские интересы во время вспышки насилия тем летом. [4]
Вашингтон оставался в Кап-Аитьене до июля. Тем временем ситуация в Доминиканской Республике ухудшилась, когда правительственные обстрелы позиций повстанцев в Пуэрто-Плате привели к неизбежному «инциденту». 26 июня шальной снаряд убил англичанку в Пуэрто-Плате, в результате чего канонерская лодка «Мачиас» перешла к причалу во внутренней гавани и обстреляла одну из батарей президента Вальдеса, заставив ее замолчать несколькими меткими выстрелами. В начале июля Макиас снова в гневе открыла огонь, когда в корабль попали шальные выстрелы. [4]
Ввиду этих событий Вашингтон вернулся в Пуэрто-Плату 9 июля и оставался там до осени, неся дежурство, чтобы защитить жизни и имущество американцев, и готовясь высадить свой десант, если этого потребует ситуация. В августе того же года попытки капитана Эберле провести конференцию наконец принесли свои плоды. Правительство Соединенных Штатов направило в Санто-Доминго комиссию, состоящую из Джона Франклина Форта , бывшего губернатора Нью-Джерси , Джеймса М. Салливана , американского министра; и Чарльз Смит, юрист из Нью-Гэмпшира, в качестве посредника в установлении мира в Доминиканской Республике. [4]
Обе стороны в конечном итоге приняли американские предложения, которые предусматривали создание конституционного правительства и институт выборов под «наблюдением» Соединенных Штатов. [4]
Вашингтон покинул Санто-Доминго 20 ноября; но позже в том же месяце сохраняющиеся высокие настроения по поводу столь спорных выборов привели к дальнейшим волнениям, которые были встречены отправкой дополнительных морских пехотинцев в Санто-Доминго. Однако для Вашингтона ее участие в доминиканской интервенции 1914 года закончилось. Он отплыл домой и прибыл в Филадельфию 24 ноября и стал флагманом крейсерской эскадры. [4]
После капитального ремонта на Портсмутской военно-морской верфи с 12 декабря 1914 по 11 января 1915 года «Вашингтон» проследовал через Президент-Роудс, штат Массачусетс (где он принял боеприпасы 11 января), в Хэмптон-Роудс и прибыл туда 14 января. После пятидневного визита, в ходе которого она взяла с собой запасы, продовольствие и экспедиционный корпус морской пехоты, Вашингтон снова отплыл в Карибское море. [4]
В 1914 году Гаити потрясли две революции; третье, в январе 1915 года, под руководством генерала Вильбруна Гийома Сэма , привело лишь к дальнейшим волнениям в этой обеспокоенной стране. Вашингтон прибыл в Кап-Аитьен 23 января, через неделю после того, как войска генерала Сэма окружили его. Броненосный крейсер, плававший под флагом контр-адмирала Уильяма Б. Кэпертона и которым командовал капитан Эдвард Л. Бич-старший , отец будущего военно-морского офицера , который снискал славу известного подводника и писателя, оставался в порту до тех пор, пока не 26-го числа она расследовала «политические условия» перед переездом в столицу Гаити Порт-о-Пренс 27 января. Там она снова наблюдала за местной политической ситуацией после прихода к власти генерала Сэма, прежде чем отправиться через Гуантанамо в мексиканские воды. [4]
Вашингтон проводил подкалиберные учения, наблюдал за политической обстановкой и проводил учения по торпедным ударам у портов Тампико , Тукспан , Прогресо Летом и Веракрус. Получив провиант и припасы с корабля снабжения «Селтик» у Прогресо 26–27 июня, броненосный крейсер направился в Гуантанамо, где 30 июня заправился углем и набрал воду. В тот же день она отплыла в Кап-Аитьен, поскольку все отчеты американского министра свидетельствовали о назревании еще одного кризиса. [4]
Пока Вашингтон ждал дальнейшего развития событий в Кап-Аитьене, события в Порт-о-Пренсе ухудшились, что побудило американского поверенного в делах Дэвиса послать 27 июля телеграмму государственному секретарю Роберту Лансингу , сообщив о сложных условиях. Он сообщил, что президент Сэм и некоторые из его людей были окружены в президентском дворце и что присутствие американских военных кораблей желательно. [4]
В соответствии с этим сообщением ВМС направили в этот порт Вашингтон . Тем временем Сэм укрылся во французской миссии, где надеялся, что дипломатическая неприкосновенность восторжествует. Однако толпы разгневанных гаитян не заботились о таких международных тонкостях; они вторглись в дипломатическую миссию в 10:30 28 июля 1915 года, насильно удалили бывшего президента Сэма, убили и расчленили его, а также выставили части его тела на шестах по городу. [4]
В тот же день Вашингтон прибыл в Порт-о-Пренс. Оценив ситуацию, адмирал Капертон действовал быстро. Он приказал морской пехоте и десанту высадиться на берег со своего флагмана, чтобы защитить не только американские интересы, но и интересы других иностранных государств. Вашингтон оставался в Порт-о-Пренсе всю зиму. В то время Соединенные Штаты фактически управляли Гаити. 12 августа Филипп Судре Дартигенав президентом был избран ; и его правительство было признано Соединенными Штатами 17 сентября. [4]
Завершив этот длительный период пребывания в порту, Вашингтон покинул Порт-о-Пренс 31 января 1916 года и на следующий день прибыл в Гуантанамо. Там она пересадила пассажиров и припасы на другие корабли флота, а затем перебросила роту морской пехоты в Норфолк вскоре после прибытия на Хэмптон-Роудс 5 февраля. Броненосный крейсер направился на север, через Нью-Йорк и Бостон; прибыл в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , 29 февраля; и начал там капитальный ремонт на военно-морской верфи, который продлился до конца марта. Затем, 31 марта, ее вывели в резерв. [4]
Корабль был переименован в «Сиэтл» 9 ноября 1916 года, чтобы его первоначальное название можно было использовать для нового «Колорадо» класса линкора USS Washington (BB-47) , но сохранил классификацию броненосного крейсера № 11. Одновременно он был переименован в «Сиэтл». выведен из резерва и вновь введен в строй в качестве флагмана Сил эсминцев. [4]
Первая мировая война
[ редактировать ]Сиэтла Обязанности в мирное время в качестве флагмана Сил эсминцев были недолгими. 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты, попытавшись сохранить нейтралитет, несмотря на неоднократные инциденты в открытом море, наконец вступили в Первую мировую войну. [4]
Сиэтл прибыл в Нью-Йорк 3 июня для подготовки на военно-морской верфи Нью-Йорка к военной службе. Он отплыл 14 июня в качестве эскорта первого американского конвоя в европейские воды и в качестве флагманского корабля контр-адмирала Альберта Гливса . 22 июня в 22:15 она встретила свои первые подводные лодки противника у 48 ° 00' с.ш. 25 ° 50' з.д. / 48 000 ° с.ш. 25,833 ° з.д. . [4]
Незадолго до нападения на конвой Сиэтла у заклинило штурвал; и она резко отклонилась от строя, подав свисток, чтобы предупредить другие суда. Через несколько минут корабль вернулся на курс. Вскоре наблюдатели заметили белую полосу в воде в 50 ярдах (46 м) впереди судна, пересекающую правый борт на левый под прямым углом к Сиэтла курсу . Адмирал Гливс, спивший в это время в штурманской рубке , проснулся и оказался на мостике как раз вовремя, чтобы увидеть, как артиллерийские расчеты броненосного крейсера укомплектовали свое оружие, а транспортный корабль « Де Кальб» открыл огонь по подводной лодке. [4]
Впоследствии эсминец «Уилкс» атаковал подводный аппарат противника, но потопить немецкую субмарину не сумел. Более поздняя информация показала, что противник, вероятно, зная о приближении первых американских экспедиционных сил, послал пару подводных лодок поджидать его. Атака, проведенная в «идеальных» условиях, оказалась, к счастью для американцев, неудачной. Адмирал Гливс в своем докладе главнокомандующему Атлантическим флотом от 12 июля недвусмысленно сообщил: «Неспособность их [противника] нанести удары, вероятно, была вызвана тем, что атака была спровоцирована случайными обстоятельствами, связанными с штурвалом « » . Сиэтла глушение и звук ее свистка заставляют противника думать, что он обнаружен». [4]
Сиэтл выполнял сравнительно спокойные обязанности по сопровождению до конца Первой мировой войны, завершив свой девятый рейс туда и обратно в Нью-Йорк 27 октября 1918 года. [4]
Межвоенный период
[ редактировать ]После перемирия 11 ноября 1918 года «Сиэтл» он привозил пончиков , как и многие другие корабли, был оснащен дополнительными помещениями, позволяющими ему функционировать в качестве транспорта, и до 5 июля 1919 года из Франции. был удален, Сиэтл отплыл к западному побережью, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту. [4]
На рассмотрении президента Вудро Вильсона 12 сентября в своем одноименном городе - Сиэтле - броненосный крейсер был переведен на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , где он был переведен в «сниженную комиссию». Находясь в этом неактивном статусе, Сиэтл был реклассифицирован — CA-11 — 17 июля 1920 года. [4]
Снова введенный в полную строй 1 марта 1923 года капитана Джорджа Л. П. Стоуна под командованием , Сиэтл стал флагманом главнокомандующего флотом США . В этой роли в течение следующих четырех лет она носила четырехзвездочные флаги череды офицеров: адмиралов Хилари П. Джонс , Роберта Кунца , Сэмюэля С. Робисона (который находился на борту корабля во время австралийского круиза). 1925 г.) и Чарльз Ф. Хьюз . За это время броненосный крейсер прошёл от Сиэтла до Гавайев и от Панамы до Австралии. [4]
Впоследствии, вернувшись в Атлантику в июне 1927 года, Сиэтл прошел смотр перед президентом Кэлвином Кулиджем 3 июня . После круиза вдоль восточного побережья корабль 29 августа прибыл в Нью-Йорк, чтобы приступить к исполнению обязанностей принимающего судна в этом порту. 1 июля 1931 года класс корабля был изменен на «неклассифицированный». [4]
В качестве корабля принимающего Сиэтл в 1940-е годы служил в Нью-Йорке плавучими казармами – «складской для личного состава». Корабли и станции передавали к ней мужчин для обучения в различных школах 3-го военно-морского округа ; она поставляла людей для буксиров и других окружных судов, а также военно-морское сопровождение для патриотических мероприятий (парады, похороны и т. д.), на ее борту собирались экипажи для кораблей, готовившихся к вступлению в строй. Среди этих кораблей был легкий крейсер «Гонолулу» . [4]
17 февраля 1941 года бывший броненосный крейсер снова был переклассифицирован, на этот раз в IX-39 служил принимающим кораблем , и на протяжении всей Второй мировой войны . В конечном итоге он был выведен из строя в Нью-Йорке 28 июня 1946 года и исключен из списка ВМФ 19 июля того же года. Проданный 3 декабря Хьюго Ноу из Нью-Йорка, бывший флагман флота США и принимающий корабль в Нью-Йорке впоследствии был списан. [4]
Награды
[ редактировать ]- Мексиканская медаль за службу
- Медаль за гаитянскую кампанию
- Медаль за победу в Первой мировой войне с застежкой «Эскорт».
- Медаль за службу обороны США
- Медаль американской кампании
- Медаль за победу во Второй мировой войне
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Данные о кораблях кораблей ВМС США» . Военно-морское министерство США. 1 января 1914 г., стр. 24–31 . Проверено 12 ноября 2015 г.
- ^ «Данные о кораблях ВМС США, 1921-» . Военно-морское министерство США. 1 июля 1921 г. с. 50 . Проверено 20 сентября 2015 г.
- ^ «Данные о кораблях кораблей ВМС США» . Военно-морское министерство США. 1 июля 1935 г. с. 231 . Проверено 12 ноября 2015 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак «Вашингтон» . Командование военно-морской истории и наследия. 8 июня 2015 года . Проверено 12 ноября 2015 г.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Библиография
[ редактировать ]- Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история ВМС США от появления стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1989. ISBN 0-87021-248-6
- Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1984. ISBN 0-87021-718-6
- Музыкант Иван. Броненосные крейсеры США: конструкция и история эксплуатации. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1985. ISBN 0-87021-714-3
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Студия. ISBN 1-85170-378-0 .
- Сиехе, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернешнл . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотогалерея военного корабля США « Вашингтон» (ACR-11) в NavSource Naval History
- Военный корабль США Вашингтон из Библиотеки Конгресса на Flickr Commons