HMCS Кутеней (DDE 258)

	HMCS Kootenay (DDE 258) в Перл-Харборе в 1986 году.
История
Канада
Имя	Кутеней
Тезка	Река Кутеней
Строитель	Сухой док Беррарда , Северный Ванкувер
Заложен	21 августа 1952 г.
Запущен	15 июня 1954 г.
Введен в эксплуатацию	7 марта 1959 г.
Выведен из эксплуатации	18 декабря 1995 г.
Ремонт	7 января 1972 г. (ИРЭ) ; 21 октября 1983 г. (ДЕЛЭКС) ;
Девиз	Мы как один
Почести и ; награды	Атлантика 1943–1945 гг. ; Нормандия 1944 г. ; Английский канал, 1944 год. ; Бискайя 1944 г. ;
Судьба	Затонул как искусственный риф у берегов Мексики в 2001 году.
Значок	Арджент, три котиса в изогнутом волнистом лазурном цвете, по всему полумесяцу соболья, побитая красным наконечником копья индийской рыбы, перевязанная вокруг рукояти серебряными ремешками.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип	Рестигуш класса Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 2000 тонн (2000 длинных тонн) ; 2500 т (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке ;
Длина	366 футов (111,6 м) (ватерлиния) ; 371 футов (113,1 м) (в целом) ;
Луч	42 фута (12,8 м)
Черновик	13,17 футов (4,0 м) в норме ; Груз глубиной 14 футов (4,3 м) ;
Движение	2-вальные английские паровые турбины с электрическим редуктором ; 2 Babcock & Wilcox водотрубных котла ; 30 000 л.с. (22 000 кВт) ;
Скорость	28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час)
Диапазон	4750 морских миль (8800 км; 5470 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)
Дополнить	249
Датчики и ; системы обработки	1 × СПС-12 РЛС воздушного поиска ; 1 × РЛС надводного поиска СПС-10Б ; 1 × навигационный радар Sperry Mk.2 ; 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профилирования дна ; 1 × высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502 ; 1 × гидролокатор активного поиска SQS-503, установленный на корпусе ; 1 × корпусной гидролокатор активного поиска SQS-10 ; 1 × СУО Mk.69 с наводчиком СПГ-48 вперед ; 1 × GUNAR Mk.64 GFCS с навесным наводчиком СПГ-48 на корме ;
Электронная война ; и приманки	1 × ДАУ HF/DF (высокочастотный пеленгатор)
Вооружение	1 × 3-дюймовая / 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед ; 1 × 3-дюймовая / 50 сдвоенная установка Mk.22 FMC на корме ; 2 × 3-ствольных противолодочных миномета Limbo Mk 10 ; 2 одиночных самонаводящихся торпедных аппарата Mk.2 "K-gun" (хотя торпеды для них никогда не несли) ; 1 × 103-мм осветительные ракетные установки Bofors ;

HMCS Kootenay — Restigouche класса эскортный эсминец , служивший в Королевском флоте Канады и канадских вооруженных силах с 1959 по 1996 год. Он был пятым кораблем в своем классе и вторым судном, носившим обозначение HMCS Kootenay . За свою карьеру корабль перенес два серьезных инцидента: взрыв в 1969 году и последовавший за ним пожар, в результате которого погибли девять человек, а также столкновение в 1989 году, потребовавшее полной замены носовой части. После службы корабль был затоплен как искусственный риф .

Дизайн и описание

Основанный на предыдущей St. Laurent конструкции класса , Restigouche имел тот же корпус и силовую установку, но другое вооружение. ^{[ 3 ]} Первоначально Сен-Лоран планировалось, что в классе будет 14 кораблей. Однако заказ был уменьшен вдвое, а следующие семь были переработаны с учетом улучшений, внесенных в St. Laurent . Со временем их дизайн все больше отличался от дизайна Сен-Лорана . ^{[ 4 ]}

Корабли имели водоизмещение 2000 тонн (2000 длинных тонн), 2500 тонн (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке. Они были спроектированы так, чтобы иметь длину 13 112 метров (366 футов) , ширину метров (42 фута) и осадку 4,01 метра (13 футов 2 дюйма). ^{[ 3 ]} человек . В составе Рестигушей было 214 ^{[ 5 ]}

Рестигуш гребной приводился в движение двумя паровыми турбинами с редуктором English Electric, каждая из которых приводила в движение вал , используя пар, вырабатываемый двумя котлами Babcock & Wilcox . Они вырабатывали 22 000 киловатт (30 000 л.с. ), обеспечивая судам максимальную скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). ^{[ 3 ]}

Рестигуш . был оснащен радаром SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 и SPG-48, а также гидролокатором SQS-501 и SQS-503 ^{[ 6 ]}

Вооружение

Рестигуши своим отличались от Сен-Лоранов вооружением. Рестигуш 3-дюймовых ( был оснащен двумя спаренными установками 76-мм)/70-калибровых двойных орудий Vickers Mk 6 в носовой части и одной сдвоенной установкой 3-дюймовых (50-мм) орудий Mk 22 в кормовой части, использовавшейся в предыдущем классе. . ^{[ примечание 1 ]} Для управления новыми орудиями был добавлен директор управления огнем Mk 69. ^{[ 7 ]} Они также были вооружены двумя минометами Limbo Mk 10 и двумя одиночными Bofors . 40-мм пушками ^{[ 6 ]} Однако в окончательном проекте от 40-мм орудий отказались. ^{[ 7 ]}

Эсминцы также начиная с 1958 года оснащались самонаводящимися торпедами Mk 43, чтобы увеличить расстояние между кораблями и их целями. Торпеда Mk 43 имела дальность действия 4100 метров (4500 ярдов) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Они были сброшены за борт модифицированным метателем глубинных бомб . ^{[ 8 ]}

Улучшенный эскорт Рестигуша (IRE)

В рамках военно-морской программы 1964 года Королевский флот Канады планировал улучшить атакующие возможности класса Рестигуш . Не имея возможности переоборудовать суда в версии для перевозки вертолетов, такие как St. Laurent , из-за бюджетных ограничений, вместо этого Restigouche должны были получить гидролокатор переменной глубины (VDS) для увеличения дальности действия гидролокатора, размещенный на корме, и RUR-5. противолодочная ракета ( ASROC ). ^{[ 4 ]} Эсминцы также получили ступенчатую решетчатую мачту. ^{[ 3 ]} Названный «Улучшенный эскорт Рестигуш» (IRE), Terra Nova был первым, кто подвергся переоборудованию, начиная с мая 1965 года. На завершение переоборудования ушло десять месяцев, после чего последовали ходовые испытания. Ходовые испытания задержали переоборудование следующего корабля на четыре года. ^{[ 9 ]} К 1969 году бюджет военно-морских программ был урезан, и только четыре из семи ( Терра Нова , Рестигуш , Гатино и Кутеней ) были повышены до стандартов IRE, а остальные три ( Шодьер , Колумбия и Санта-Крус ) были переведены в в резерве. ^{[ 5 ]}^{[ 10 ]}

Пусковая установка ASROC заменила спаренную установку калибра 3 дюйма/50 и один кормовой миномет Mk 10 Limbo. ^{[ 3 ]} ASROC представляла собой ракетную торпеду Mk 44 с минимальной дальностью действия 820 метров (900 ярдов) и максимальной дальностью 9100 метров (10 000 ярдов). ^{[ 11 ]} Торпеда Mk 44 имела вес 193 кг (425 фунтов), длину 2,5 метра (100 дюймов) и несла боеголовку массой 34 кг (75 фунтов). Сама торпеда имела максимальную дальность действия 5500 метров (6000 ярдов) при скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). Торпеда имела акустическое наведение. ^{[ 12 ]}

Продление жизни эсминца (DELEX)

О переоборудовании эсминцев Life Extension (DELEX) для четырех уцелевших кораблей Restigouche было объявлено в 1978 году. В рамках попытки Морского командования обновить существующий запас военно-морских эскортов программа DELEX затронула в общей сложности 16 кораблей и имела несколько различных форматов в зависимости от типа эсминца. класс корабля, к которому он применялся. ^{[ 13 ]} В среднем переоборудование DELEX обошлось в 24 миллиона долларов на судно. ^{[ 14 ]} Для Рестигушей это означало обновление сенсоров, вооружения и систем связи. Класс получил новую систему тактических данных ADLIPS, новые радиолокационные системы, системы управления огнем и спутниковую навигацию. Они также были оснащены тройным торпедным аппаратом для использования новой торпеды Mk 46 . ^{[ 15 ]} Корабли начали проходить модернизацию DELEX в начале 1980-х годов. ^{[ 16 ]} Однако к тому времени, когда корабли вышли из ремонта, они уже устарели, поскольку Фолклендская война изменила способы ведения надводных сражений. ^{[ 15 ]}

Строительство и карьера

Кутеней , названный в честь реки в Британской Колумбии , был заложен 21 августа 1952 года компанией Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северном Ванкувере , Британская Колумбия. Корабль был спущен на воду 15 июня 1954 года и стал первым в своем классе. Кутеней был введен в состав Королевского военно-морского флота Канады 7 марта 1959 года в Северном Ванкувере с классом DDE 258. ^{[ 17 ]}

Кутеней перевели на восточное побережье после обследования. ^{[ 17 ]} Он был назначен старшим офицерским кораблем эскорта королевской яхты HMY Britannia, которая доставила королеву Елизавету II в Канаду и ее окрестности для королевского визита в 1959 году. ^{[ 18 ]} После тренировок она присоединилась к Пятой канадской эскортной эскадрилье . ^{[ 19 ]} В августе 1960 года эсминец эскорта вместе с однотипными кораблями Terra Nova , St. Croix и Gatineau принял участие в праздновании 500-летия со дня смерти принца Генриха Мореплавателя у Лиссабона . ^{[ 20 ]} В марте 1961 года эсминец эскорта был среди кораблей, принимавших участие в совместных военно-морских учениях с ВМС США у берегов Новой Шотландии . ^{[ 21 ]} В январе 1966 года, после реструктуризации Королевского военно-морского флота Канады в Морское командование, Кутеней был назначен в Первую канадскую эскортную эскадрилью . ^{[ 22 ]}

Взрыв

23 октября 1969 года Кутеней действовал в европейских водах вместе с канадской оперативной группой, состоящей из авианосца «Бонавентура» и семи других эсминцев эскорта. Оперативная группа возвращалась в Канаду, пересекая Ла-Манш , когда Кутеней и Сагеней отделились от остальных кораблей для проведения ходовых испытаний своих двигателей, примерно в 200 милях (320 км) от Плимута , Соединенное Королевство. После завершения испытаний Кутеней Сагеней свои испытания в 08:10 , начала развивая максимальную скорость. К 08:21 коробка передач правого борта достигла критической температуры примерно 650 ° C (1202 ° F) и взорвалась. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В результате взрыва и возникшего в результате пожара семь человек погибли и еще 53 получили ранения; у некоторых волосы на лице и теле были полностью сожжены. ^{[ 17 ]} Двое других скончались позже от травм, полученных во время пожара. ^{[ 25 ]} Пока горел огонь, корабль в течение 40 минут совершал большие круги на полной скорости, а сильная жара создала выпуклость в правом борту судна. Были выпущены сигнальные ракеты, чтобы предупредить другие корабли, а Сагеней и Бонавентура отреагировали на Кутенэя бедствие , перебросив по воздуху припасы и персонал на эсминец. ^{[ 24 ]}

Пожар был взят под контроль к 10:10 и потушен между 10:30 и 11:00. ^{[ 23 ]} Корабль был отбуксирован в Плимут буксиром Королевского флота » «Самсония . Там сняли ее гребные винты, а затем отбуксировал ее в Галифакс, Новая Шотландия спасательный буксир «Эльба» , и покинул Плимут 16 ноября. ^{[ 23 ]}^{[ 25 ]} Кутеней прибыл в Галифакс 27 ноября. ^{[ 23 ]} Это событие считается худшей аварией Королевского военно-морского флота Канады в мирное время. ^{[ 17 ]} Это событие также ознаменовало последний раз, когда канадские военнослужащие были похоронены за границей, поскольку четверо погибших моряков были похоронены в Соединенном Королевстве. После этого события политика была изменена так, что все канадские военнослужащие возвращаются в Канаду, если они погибнут во время развертывания. ^{[ 24 ]} учебный центр Королевского военно-морского флота Канады по борьбе с повреждениями для Морских сил Атлантики был назван Учебным центром по борьбе с повреждениями Кутеней ( DCTF Kootenay ). В честь этого инцидента ^{[ 26 ]}

Вернуться в сервис

Во время ремонта повреждений от взрыва корабль подвергся переоборудованию IRE. Корабль вернулся в строй 7 января 1972 года. Он перешел на западное побережье, базировавшись в Эскимальте, Британская Колумбия , и прибыл 12 февраля 1973 года. ^{[ 17 ]} Это было частью реорганизации военно-морских сил после объединения канадских вооруженных сил в 1968 году, когда четыре корабля класса «Рестигуш» были переброшены на западное побережье для замены «Маккензи» класса эсминцев во Второй канадской эскортной эскадре . Позже, в 1973 году, «Кутеней» и «Терра Нова» были развернуты у берегов Вьетнама в рамках вклада Канады в Международную комиссию по контролю и надзору после окончания войны во Вьетнаме . ^{[ 27 ]} В июле 1978 года Кутеней помог Королевской канадской конной полиции перехватить марихуану на сумму 28 миллионов долларов у побережья Британской Колумбии. ^{[ 28 ]}

В октябре 1981 года Кутеней вместе с судном пополнения запасов «Провайдер » выследил советские войска, действовавшие в заливе Аляска . Позже к ним присоединился американский эсминец USS Fife . ^{[ 29 ]} были обнаружены трещины в коллекторах пароперегревателя В ноябре 1981 года в Оттаве . Суда класса Рестигуш были проверены на предмет аналогичных повреждений, и у Кутенэя были обнаружены аналогичные проблемы. Корабль был отремонтирован в течение шести месяцев. ^{[ 30 ]} 1 июня 1989 года Кутеней с торговым судном MV Nord Pol примерно в 28 милях от мыса Флэттери. столкнулся в тумане ^{[ 17 ]}^{[ 28 ]} Эсминец эскорта получил рану размером 3 на 16 футов (0,91 × 4,88 м) в носовой части над ватерлинией. ^{[ 28 ]} Чтобы устранить повреждения, ее носовую часть сняли и заменили носовой частью родственного корабля «Шодьер», который в то время выходил из строя. ^{[ 17 ]} Ремонт был завершен 6 июня 1989 года. Хотя Морское командование сняло с командира вину, Верховный суд Британской Колумбии своим решением 1996 года признал, что в столкновении в основном виноват корабль. ^{[ 28 ]}

В июне 1990 года Кутеней в составе канадской оперативной группы посетил Владивосток с 3 по 7 июня. Он был одним из первых канадских военных кораблей, сделавших это после Второй мировой войны. В 1994 году эсминец эскорта был развернут у берегов Гаити для обеспечения соблюдения блокады, санкционированной ООН . ^{[ 17 ]} Она прибыла 13 июля и оставалась там до 15 сентября, вернувшись в Эскимальт. ^{[ 28 ]}

Корабль был выплачен 18 декабря 1996 года. Он был продан для использования в качестве искусственного рифа. 6 ноября 2000 года его отбуксировали из Эскимальта и затопили у побережья Пуэрто-Вальярта , Мексика. ^{[ 17 ]} Корабельный колокол в настоящее время хранится в Военно-морском музее CFB Esquimalt в Эскимальте. ^{[ 31 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае 50 калибр означает, что длина ствола орудия в 50 раз превышает его диаметр.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 54
^ Послевоенная военно-морская революция , стр. 161, говорит о Сен-Лоран классе : «Как и в случае с Типом 12, конструкция предусматривала возможность установки самонаводящихся торпед дальнего действия (в данном случае BIDDER [Mk20E] или UK Mark 35). Однако они так и не были установлены».
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Чамбли, с. 45
^ Jump up to: ^а ^б Милнер, с. 248
^ Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри (2002), с. 251
^ Jump up to: ^а ^б Гардинер и Чамбли, с. 46
^ Jump up to: ^а ^б Бутиллер, с. 323
^ Милнер, с. 225
^ Милнер, с. 259
^ Милнер, с. 265
^ «Соединенные Штаты Америки ASROC RUR-5A и VLA» . navweaps.com . 30 марта 2014 года . Проверено 14 января 2016 г.
^ «Торпеды Соединенных Штатов Америки со времен Второй мировой войны» . navweaps.com . 28 декабря 2013 года . Проверено 14 января 2015 г.
^ Милнер, с. 277
^ Немецкий, с. 317
^ Jump up to: ^а ^б Милнер, с. 278
^ Макферсон и Барри (2002), стр. 251–255.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Макферсон и Барри (2002), с. 253
^ «Атлантическое командование». Воронье гнездо . Том. 12, нет. 3. Январь 1960 г. с. 21.
^ «Первая ВМФ «Терра Нова» » . Монреальский вестник . 1 июля 1959 г. с. 31 . Проверено 24 января 2016 г.
^ «Проверка поставок RCN в Португалии» . Гражданин Оттавы . 13 августа 1960 г. с. 20 . Проверено 19 января 2016 г.
^ «Учения A/S в Новой Шотландии». Воронье гнездо . Том. 13, нет. 6. Королевский принтер. Апрель 1961 г. с. 2.
^ «Флот Канады насчитывает 31 корабль» . Субботний гражданин . 6 июня 1968 г. с. 19 . Проверено 24 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Взрыв HMCS Кутеней» . Королевский канадский флот . Проверено 24 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бартлетт, Сандра; Ребер, Сюзанна (21 октября 2009 г.). «Подведение итогов крупнейшей военно-морской катастрофы Канады в мирное время» . Новости ЦБК . Проверено 24 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б МакКлерн, Сэнди. «Взрыв коробки передач HMCS Kootenay» . hazegray.org . Проверено 24 января 2016 г.
^ Ассуад, Майя. «Взгляд внутрь: учебный центр по борьбе с повреждениями в Кутеней» . Глобальные новости Галифакса . Проверено 28 сентября 2019 г.
^ Циммерман, с. 162
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Барри и Макферсон (1996), с. 44
^ Циммерман, с. 163
^ Барри и Макферсон (1996), с. 13
^ «Проект «Крестинские колокола»» . Военно-морской и военный музей CFB Esquimalt . Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 1 мая 2014 г.

Источники

Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS St. Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 гг . Ванкувер: Издательство Университета Британской Колумбии. ISBN 0-7748-0196-4 .
Куа, Жан Лабайль (1978). Боевые флоты мира 1978–79 . Пресса «Оружие и доспехи».
Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно-морская революция . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-952-9 .
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Конвея «Все боевые корабли мира, 1947–1995» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .
Герман, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского военно-морского флота . Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2 .
Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Милнер, Марк (2010). ВМС Канады: первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
Циммерман, Дэвид (2015). Тихоокеанское морское командование: Флот западного побережья Королевского военно-морского флота Канады в начале холодной войны . Ванкувер: UBC Press. ISBN 978-0-7748-3037-9 .

Дальнейшее чтение

Форбс, Гордон (2010). Мы как одно целое . Издательство Байко. ISBN 978-1-926596-94-5 .

Внешние ссылки

[7] Калибр обозначает длину ствола. В данном случае 50 калибр означает, что длина ствола орудия в 50 раз превышает его диаметр.

[a1-1] Jump up to: ^а ^б ^с Арбакл, с. 54

[2] Послевоенная военно-морская революция , стр. 161, говорит о Сен-Лоран классе : «Как и в случае с Типом 12, конструкция предусматривала возможность установки самонаводящихся торпед дальнего действия (в данном случае BIDDER [Mk20E] или UK Mark 35). Однако они так и не были установлены».

[gardiner-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Чамбли, с. 45

[milner248-4] Jump up to: ^а ^б Милнер, с. 248

[macr1-5] Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри (2002), с. 251

[gardiner2-6] Jump up to: ^а ^б Гардинер и Чамбли, с. 46

[boutiller-8] Jump up to: ^а ^б Бутиллер, с. 323

[9] Милнер, с. 225

[10] Милнер, с. 259

[11] Милнер, с. 265

[12] «Соединенные Штаты Америки ASROC RUR-5A и VLA» . navweaps.com . 30 марта 2014 года . Проверено 14 января 2016 г.

[13] «Торпеды Соединенных Штатов Америки со времен Второй мировой войны» . navweaps.com . 28 декабря 2013 года . Проверено 14 января 2015 г.

[14] Милнер, с. 277

[15] Немецкий, с. 317

[milner1-16] Jump up to: ^а ^б Милнер, с. 278

[macr2-17] Макферсон и Барри (2002), стр. 251–255.

[macr4-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Макферсон и Барри (2002), с. 253

[19] «Атлантическое командование». Воронье гнездо . Том. 12, нет. 3. Январь 1960 г. с. 21.

[20] «Первая ВМФ «Терра Нова» » . Монреальский вестник . 1 июля 1959 г. с. 31 . Проверено 24 января 2016 г.

[21] «Проверка поставок RCN в Португалии» . Гражданин Оттавы . 13 августа 1960 г. с. 20 . Проверено 19 января 2016 г.

[22] «Учения A/S в Новой Шотландии». Воронье гнездо . Том. 13, нет. 6. Королевский принтер. Апрель 1961 г. с. 2.

[23] «Флот Канады насчитывает 31 корабль» . Субботний гражданин . 6 июня 1968 г. с. 19 . Проверено 24 января 2016 г.

[rcn-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Взрыв HMCS Кутеней» . Королевский канадский флот . Проверено 24 января 2016 г.

[cbc1-25] Jump up to: ^а ^б ^с Бартлетт, Сандра; Ребер, Сюзанна (21 октября 2009 г.). «Подведение итогов крупнейшей военно-морской катастрофы Канады в мирное время» . Новости ЦБК . Проверено 24 января 2016 г.

[mcclearn-26] Jump up to: ^а ^б МакКлерн, Сэнди. «Взрыв коробки передач HMCS Kootenay» . hazegray.org . Проверено 24 января 2016 г.

[27] Ассуад, Майя. «Взгляд внутрь: учебный центр по борьбе с повреждениями в Кутеней» . Глобальные новости Галифакса . Проверено 28 сентября 2019 г.

[28] Циммерман, с. 162

[barrie44-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Барри и Макферсон (1996), с. 44

[30] Циммерман, с. 163

[31] Барри и Макферсон (1996), с. 13

[Bells-32] «Проект «Крестинские колокола»» . Военно-морской и военный музей CFB Esquimalt . Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 1 мая 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ примечание 1 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Рестигуш Эсминцы класса
Chaudière Gatineau St. Croix Restigouche Kootenay Terra Nova Columbia
Preceded by: St. Laurent class Followed by: Mackenzie class
List of destroyers of the Royal Canadian Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1969 году.
Shipwrecks	31 Jan: USS Sterlet 6 Feb: USS Redfish 13 Feb: HMAS Arunta 1 Mar: USS Day 17 Mar: Longhope Lifeboat 21 Mar: Cody Victory 26 Mar: USS Charles F. Hughes March (unknown date): Poseidon, USS M 111-1 3 Apr: USS Tills 15 May: USCGC Casco, USS Guitarro 3 Jun: USS Frank E. Evans 24 Jun: USS Beale, USS Richard S. Bull 27 Jun: USS Snowden 29 Jun: Sincere 4 Jul: USS Witek 16 Jul: USS Manta, USS Tullibee July (unknown date): USS Richey 16 Sep: USS Trepang 23 Sep: Tufts Victory 8 Oct: USS Barton 10 Oct: USS Frank E. Evans 14 Oct: USS Madison 28 Oct: USS Vincennes October (unknown date): USCGC Matagorda 4 Nov: USS Bailey 7 Nov: USS Bream 19 Nov: USS Burrfish Unknown date: USS Heyliger, USS Pandemus, Lalor
Other incidents	12 Jan: Carmania 14 Jan: USS Enterprise 10 Feb: Lukia M 11 Feb: USS Chopper 25 Jun: Andromachi 20 Oct: USC&GS McArthur 23 Oct: HMCS Kootenay 15 Nov: USS Gato, K19 19 Dec: USS Iredell County Unknown date: ARA Bahía Buen Suceso, ROCS Hsien Yang
1968 1970