Железнодорожная станция Акко

Акко

Акко
Акко ; Акко
	Железнодорожный вокзал Акко
Общая информация
Расположение	Давид Ремез ул., Акко ; Израиль
Платформы	3
Треки	3
Строительство
Стоянка	300 свободных мест
Велосипедные удобства	4 места
Доступный	Да
История
Открыто	1950-е годы
Восстановлен	2002
Пассажиры
2019	2,043,343
Классифицировать	25 из 68

Железнодорожная станция Акко ( иврит : תחנת הרכבת עכו , Таханат ха-Ракевет Ако ) — Израильских железных дорог, пассажирская станция обслуживающая город Акко (Акко) и близлежащие города и деревни.

Расположение

Станция расположена на береговой линии Север-Юг . Станция расположена на Давида Ремеза улице ( иврит : רחוב רמז , Рехов Ремез ) в восточной части города, через дорогу от городского рынка и в нескольких минутах ходьбы от центрального автовокзала.

История

Первоначальная станция Акко была построена Османской империей в 1912–1913 годах как часть продолжения железной дороги Изреельской долины , которая ответвлялась в Балад аль-Шейхе (современный Нешер ). Эта ветка была разрушена во время Первой мировой войны и впоследствии восстановлена в соответствии с британским мандатом на Палестину . Во время Второй мировой войны британцы продлили железную дорогу к северу от Акры до Бейрута и Триполи ; но старый железнодорожный вокзал Акра был исключен из оживленной линии Бейрут - Каир и обслуживался только пригородными рейсами в Хайфу и Крайот .

Современная станция была построена в начале 1950-х годов на месте остановки железной дороги Бейрут-Каир. На месте первоначального османского двухэтажного здания вокзала с 1954 года находится Школа военно-морских офицеров в Акко. Само здание было снесено в середине 1960-х годов.

С лета 2001 года по весну 2002 года станция прошла полную реконструкцию, которая включала в себя обновление нынешнего пассажирских станций формата Израильских железных дорог , а также возведение островной платформы (жилые платформы 2 и 3), современного станционный зал и туннель, соединяющий две платформы. Официальное открытие нового вокзала состоялось 21 мая 2002 года.

Железнодорожное сообщение со станцией было полностью приостановлено 13 июля 2006 года, на следующий день после начала израильско-ливанского конфликта 2006 года , из-за Хезболлы ракетных обстрелов Акры . Оно было восстановлено 32 дня спустя, 14 августа, через два дня после прекращения огня вступления в силу .

Дизайн

Станция состоит из боковой платформы на западе (жилая платформа 1) и островной платформы на востоке (жилые платформы 2 и 3), а также двух параллельных железнодорожных путей, проходящих между боковой платформой и островной платформой, и третьего железнодорожного пути. идущий к востоку от островной платформы. Зал станции расположен на западной платформе , а пешеходный туннель соединяет две платформы под путями.

Платформа 1 используется для поездов, идущих на север, платформа 2 — для поездов, идущих на юг, а платформа 3 — для поездов, начинающих или заканчивающих свой путь на станции.

Поездное сообщение

Железнодорожный вокзал Акко — станция на главной прибрежной линии Израильских железных дорог с севера на юг ( Нагария — Хайфа — Тель-Авив — международный аэропорт Бен-Гурион — Беэр-Шева междугороднее сообщение ). Станция расположена между железнодорожным вокзалом Нагария на севере и железнодорожным вокзалом Кирьят-Моцкин на юге.

Основные моменты расписания :

В будние дни станцию обслуживают 32 поезда InterCity южного и 30 северного направления. Первый поезд отправляется в 01:09, а последний прибывает в 01:26.
По пятницам и накануне праздников станцию обслуживают 22 поезда южного и 20 поездов северного направления. Первый поезд отправляется в 01:09, а последний прибывает в 15:00.
По субботам и праздникам станцию обслуживают 6 поездов южного и 5 северных поездов. Первый поезд отправляется в 18:53, а последний прибывает в 23:07.

Предыдущая станция	Израильские железные дороги			Следующая станция
Нагария Конечная остановка		Нагария – Модиин		Кирьят-Моцкин в сторону Центрального Модиина
Нагария Конечная остановка		Нагария – Беэр-Шева		Кирьят-Моцкин в сторону центра Беэр-Шевы

Схема станции

Количество платформ увеличивается в направлении с запада на восток.

Боковая платформа
Платформа 1	→ Нагария – Модиин и Нагария – Беэр-Шева Возвращение в Нагарию (конечная остановка) →
Платформа 2	← Нагария-Модиин Продвижение к Центральному Модиину ( Кирьят-Моцкин ) ← Нагария-Беэр-Шева Продвижение к центральной Беэр-Шеве ( Кирьят-Моцкин )
Островная платформа
Платформа 3	← Концевая дорожка – не в обычном использовании →

Пассажиропоток

Посадка и высадка пассажиров по годам
Год	Пассажиры	Классифицировать	Источник
2020	732,180 ( 1,311,163)	23 из 68 ( 2)	Годовой отчет Закона о свободе информации за 2020 год
2019	2,043,343	25 из 68	Годовой отчет Закона о свободе информации за 2019 год

Общественный транспорт

Железнодорожный вокзал Акко расположен в нескольких минутах ходьбы от Акко центрального автовокзала , поэтому пассажиры могут добраться до вокзала практически из любой части региона. Прямо перед станцией останавливается несколько междугородних и местных автобусов, что обеспечивает еще лучшее сообщение с железнодорожным вокзалом.

Шерут-такси (маршрутные такси) останавливаются на улице, недалеко от станции.