История железнодорожного транспорта в Латвии

Майоренхоф (сегодня: Майори Железнодорожная станция ) в Юрмале , Латвия, гр. 1900 г.

История железнодорожного транспорта в Латвии началась со строительства в 1860 году железной дороги Пыталово — Динабург (ныне Даугавпилс ) длиной 160 км в составе Санкт-Петербургско-Варшавской железной дороги .

Более интенсивное развитие железных дорог в Латвии началось в следующем, 1861 году, когда была открыта железная дорога Рига — Динабург протяженностью 232 км. Он соединился с железной дорогой Санкт-Петербург-Варшава и таким образом соединил Латвийские железные дороги с российской железнодорожной сетью. До конца второй половины XIX века продолжалось интенсивное строительство железных дорог. Построенные в этот период линии включали Динабург — Радвилишкис , Митау (ныне Елгава ) — Муравьево ( Мажейкяй ) и другие.

С 1890-х годов появились линии узкой колеи ( 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ дюйма ) ) были построены в дополнение к линиям широкой колеи ( 1524 мм ( 5 футов )). Большинство узкоколейных железных дорог позже были преобразованы в широкую колею, но затем демонтированы во второй половине ХХ века.

См. также

• История железнодорожного транспорта
• История Латвии
• Латвийские железные дороги
• Железнодорожный транспорт в Латвии

Внешние ссылки

• «Государственные линии Латвии» . История железных дорог Майка .