Сарагоса трамвай

Сарагоса трамвай
Сарагоса трамвай
Обзор
Родное имя	Сарагоса трамвай
Местный	Сарагоса , Арагон , Испания
Тип транзита	Скоростной трамвай
Количество строк	1
Количество станций	25
Годовой пассажиропоток	27,8 миллиона (2018)
Технический
Длина системы	12,8 км (8,0 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
showКарта системы
showКарта системы
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

Трамвай Сарагосы ( испанский : Tranvía de Zaragoza — трамвайная система в испанском городе Сарагоса , столице автономного сообщества Арагон ) . У него есть одна линия под названием «Линия 1», и ожидалось, что она будет расширена за счет второй и третьей линий, но проект был отменен, и сейчас разрабатываются планы по ее восстановлению.

История

В 1885 году была открыта первая трамвайная линия на животной тяге. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1902 году в Сарагосе было пять основных линий и одна второстепенная. В этом же году одна из линий была электрифицирована. Сеть быстро расширялась радиально по всему городу, центром которой стала нынешняя площадь Испании.

1950-е годы были временем расцвета Сарагосского трамвая.

С 1960-х годов трамвайная система пришла в упадок при небольших инвестициях или вообще без них и постепенно была преобразована в автобусную.

23 января 1976 года последняя трамвайная линия Сарагосы (Парк-Сан-Хосе) исчезла, и компания сменила название на Transportes Urbanos de Zaragoza (Городская транспортная компания Сарагосы).

10 июня 2009 года консорциум Traza, в состав которого входят Tuzsa, CAF, FCC Construction, Acciona, Ibercaja и Concessia, принял решение построить новый трамвай. ^{[ 2 ]}

19 апреля 2011 года открылась первая очередь первой линии. ^{[ 3 ]} Второй этап работ новой трамвайной линии №1 начался и завершился в середине 2013 года. ^{[ 3 ]}

Предлагаются еще две линии:

Линия 2 ( Лас-Фуэнтес - Делисиас )
Линия 3 ( Ла-Хота — Торреро )

Сеть

Линия 1 (Вальдеспартера-Парк Гойя)

Начальная линия с севера на юг имеет 25 остановок с боковыми платформами, за исключением двух из них. Среднее расстояние между последовательными остановками составляет около 500 м, что в сумме составляет 12,8 км, линия работает со средней коммерческой скоростью 19 км/ч, время в пути от конца до конца - 40 минут, время в пути - 19 минут. Генеральная Военная Академия — Площадь Испании (Площадь Испании) и 21 минута от площади Испании до площади Cinema Paradiso ( Вальдеспартера ).

Строительные работы начались 18 августа 2009 года и планировалось, что они продлятся четыре года и будут разделены на два этапа:

Этап 1 (2009–2011 гг.): Участок между районом Вальдеспартера и площадью Базилио Параисо . Открыт 19 апреля 2011 года. ^{[ 3 ]}
Этап 2: (2011–2013 гг.): Участок между площадью Базилио Параисо и Генеральной военной академией . ^{[ 3 ]}

Ориентировочная сумма инвестиций составляет 400 миллионов евро:

Строительство пути и электросети 202 млн.
Закупка подвижного состава: 82 млн.
Строительство депо: 37 млн.
Частные инвестиции за счет работ по благоустройству «частных» объектов: 55 млн.
Интеграция системы светофора и другие расходы: 25 миллионов.

Ожидаемый пассажиропоток по проекту составит около 100 000 пассажиров в день при средней ставке 0,75 евро за пассажира. В 2018 году линия обслужила 27,8 млн пассажиров.

Подвижной состав

21 CAF Urbos 3 трамвай 33 m (108 ft 3+1⁄4 in) long, extendable to 43 m (141 ft 7⁄8 in), a width of 2,65 м (8 футов 8 + 3 ⁄ 8 дюймов) и высота 3,2 м (10 футов 6 дюймов). ^{[ 3 ]} Вместимость — 200 человек, 54 сидячих и 146 стоячих (из расчета 3,5 человека на м²). ²). ^{[ 2 ]}

Электричество

Трамваи в основном используют обычную контактную сеть , но в историческом центре города (между площадью Параисо и римской стеной ) они используют накопленную энергию торможения и, кроме того, получают мощность во время остановок благодаря системе ACR . ^{[ 3 ]} Таким образом, в исторической зоне нет воздушных проводов.