МетроЦентро (Севилья)

МетроЦентро
МетроЦентро
	Трамвай, идущий по Авенида де ла Конститусьон.
Обзор
Местный	Севилья , Испания
Тип транзита	Трамвай
Количество строк	1
Количество станций	7
Веб-сайт	http://www.tussam.es/
Операция
Начало работы	2007
Оператор(ы)	ТУССАМ
Характер	В классе , уличный бег
Количество автомобилей	4 CAF Urbos 3 трамвая
Технический
Длина системы	3,2 км (2,0 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Средняя скорость	10 км/ч (6,2 миль в час)
hideКарта системы
hideКарта системы
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

MetroCentro — трамвайная система, обслуживающая центр города Севильи в Андалусии , Испания . Он начал работать в октябре 2007 года. ^{[ 1 ]} Трамваем управляет компания TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima муниципальный), муниципальная корпорация , которой поручено эксплуатировать автобусную и трамвайную систему Севильи.

Трамвай связан с метро Севильи и Cercanías Sevilla (пригородной железной дорогой).

Обзор

В настоящее время маршрут состоит из семи остановок: Пласа-Нуэва, Архиво-де-Индиас, Пуэрта-де-Херес, Прадо-де-Сан-Себастьян, Сан-Бернардо, Сан-Франциско Хавьер и Эдуардо Дато. Ожидается, что услуга будет расширена до станции AVE Санта-Хуста , включая четыре новые остановки: Сан-Франциско Хавьер, Эдуардо Дато, Луис де Моралес и Санта-Хуста. Это расширение (Фаза II) должно было начаться в конце 2008 года, но было отложено до 2018 года. Городской совет отдал приоритет расширению линий севильского метро .

Работы по проекту начались в середине 2005 года, а его первый этап был завершен к осени 2007 года. Он охватывает 1,4 км и обслуживается четырьмя трамваями CAF Urbos .

Движение без контактной сети

С самого начала предполагалось, что часть системы Metrocentro сможет работать без использования контактного провода для подачи электроэнергии. Первоначально городские власти прогнозировали, что к 2008 году контактные сети будут удалены с территории вокруг собора. ^{[ 2 ]} Несколько раз администрации города Севильи приходилось демонтировать воздушные провода, чтобы на Пасху шествия могли проходить без ограничений; за это строитель подвижного состава заплатил дополнительные расходы.

Первоначально система работала с использованием транспортных средств севильского метрополитена , которое начало работать только в 2009 году. ^{[ 1 ]} Последняя система, которая сейчас используется после Страстной недели 2011 года, использует технологию под названием ACR ( Acumulador de Carga Rápida ), которая представляет собой аккумуляторы быстрой зарядки, разработанные и запатентованные CAF . ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]}

Планы расширения

В марте 2018 года правительство Севильи объявило, что трамвайная линия будет продлена от нынешней конечной остановки на станции Сан-Бернардо до железнодорожного вокзала Санта-Хуста, что облегчит пересадку на высокоскоростные AVE и другие междугородние линии. ^{[ 4 ]} Расширение будет проложено по туннелю на небольшом расстоянии от Авенида де Рамон и Кахал до Авенида Сан-Франциско Хавьер, а в противном случае будет проходить посередине улицы. Всего к линии добавятся четыре дополнительные остановки. По прогнозам, стоимость проекта составит 49 миллионов евро, и он будет завершен в 2020 году. Расширение от Сан-Бернардо до Эдуардо-Дато было открыто 19 июня 2024 года. ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Аменейро, Ана Санчес (19 ноября 2017 г.). «Трамвай: 10 лет работы, преобразившей центр» . Севильский дневник . Проверено 17 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Аменейро, AS (05 апреля 2018 г.). «Прощание с контактными сетями в соборе» . Севильский дневник . Проверено 3 июня 2018 г.
^ «CAF разрабатывает бесконтактный трамвай и надеется внедрить его в Севилье в марте 2010 года» . Севильский дневник . 20 января 2009 г. Проверено 3 июня 2018 г.
^ Мартос, Елена (03.03.2018). «Расширение Севильского метроцентра будет включать четыре остановки и туннель» . ABCдесевилья . Проверено 3 июня 2018 г.
^ «Продление трамвая в Севилье» . Журнал городского транспорта. 20 июня 2024 г.

Эта статья о европейском трамвае незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[10-years-1] Jump up to: ^а ^б ^с Аменейро, Ана Санчес (19 ноября 2017 г.). «Трамвай: 10 лет работы, преобразившей центр» . Севильский дневник . Проверено 17 мая 2018 г.

[adios-catenarias-2] Jump up to: ^а ^б Аменейро, AS (05 апреля 2018 г.). «Прощание с контактными сетями в соборе» . Севильский дневник . Проверено 3 июня 2018 г.

[3] «CAF разрабатывает бесконтактный трамвай и надеется внедрить его в Севилье в марте 2010 года» . Севильский дневник . 20 января 2009 г. Проверено 3 июня 2018 г.

[4] Мартос, Елена (03.03.2018). «Расширение Севильского метроцентра будет включать четыре остановки и туннель» . ABCдесевилья . Проверено 3 июня 2018 г.

[5] «Продление трамвая в Севилье» . Журнал городского транспорта. 20 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]