Винсеннес Трейс

След Буффало возле Пальмиры, Индиана, заросший и едва различимый

Винсеннес -Трейс была главной дорогой, проходящей через территорию нынешних американских штатов Кентукки , Индиана и Иллинойс . Первоначально образованный миллионами мигрирующих бизонов , Трейс пересек реку Огайо возле водопада Огайо и продолжил путь на северо-запад к реке Вабаш , недалеко от современного Винсеннеса , прежде чем переправиться в место, которое стало известно как Иллинойс. Этот миграционный маршрут буйволов, часто местами шириной от 12 до 20 футов, был хорошо известен и использовался американскими индейцами. Позже о нем узнали европейские торговцы и американские поселенцы, и многие использовали его как первый сухопутный маршрут для путешествия на запад, в Индиану и Иллинойс. Он считается самым важным из следов страны Иллинойс.

Он был известен под разными названиями, в том числе Buffalo Trace , Louisville Trace , Clarksville Trace и Old Indian Road. После усовершенствования в качестве магистрали, , Нью-Олбани-Паоли Пайк среди других . Постоянное использование Trace с годами способствовало улучшениям, включая асфальтирование и благоустройство придорожных территорий. Американский маршрут 150 между Винсеннесом, штат Индиана, и Луисвиллем, штат Кентукки , проходит часть этого пути. Участки улучшенной трассы были определены как часть Национальной живописной дороги , пересекающей южную Индиану.

История

Карта Следа

След был оставлен миллионами мигрирующих бизонов, которых было много в регионе от Великих озер до Пьемонта в Северной Каролине. Это была часть большого миграционного маршрута буйволов, который простирался от современного государственного парка Биг Боун Лик в Кентукки, через Буллитс Лик , к югу от современного Луисвилля, и через водопады реки Огайо в Индиану, затем на северо-запад до Винсеннеса. прежде чем пересечь реку Вабаш и попасть в Иллинойс. Тропа была хорошо известна местным жителям и использовалась на протяжении веков. Позже он стал известен и использовался европейскими торговцами и белыми поселенцами, которые пересекли реку Огайо у водопада и пошли по суше на западные территории. Это считается самым важным из первых следов, ведущих в страну Иллинойс.

В Индиане основная линия Следа разделялась на несколько меньших троп, которые сходились к северу от Джаспера , возле нескольких больших прудов или грязевых ям, где валялись буйволы. Из-за большого количества буйволов, ходивших по Следу, ширина протоптанной тропы местами составляла от двенадцати до двадцати футов. Различные тропы также сходились вокруг крупного солончака, вероятно, недалеко от современного Френч-Лика, штат Индиана . «След» пересекал Уайт-Ривер в нескольких точках, в том числе вблизи современных городов Петербург и Портерсвилл, штат Индиана . После крупного перехода через реку Вабаш След разделился на отдельные тропы, которые вели на запад через Иллинойс к реке Миссисипи. или на север, к тому, что впоследствии станет Чикаго. В Чикаго Трейс называется Винсеннес-авеню, и после финансируемых государством улучшений и выпрямления некоторые ее части стали называться Стейт-стрит .

Трасса через южную Индиану стала неотъемлемой частью раннего развития. Вдоль него были созданы два основных района раннего заселения территории Индианы: Винсеннес на западе и Грант Кларка на юге. В начале 18 века французы создали колониальные посты в стране Иллинойс, переместившись вниз по Миссисипи и к ее притокам. В 1732 году Франсуа-Мари Биссо, сьер де Венсенн , основал торговый пост недалеко от переправы через реку Трейс-Вабаш; он развивался как город Венсен. После Войны за независимость США , в конце 1780-х годов, правительство США предоставило ветеранам земли в Нью-Йорке, Огайо и Индиане в качестве оплаты за службу. США предоставили «так много акров земли» Джорджу Роджерсу Кларку и его людям для их военной службы в кампании Иллинойса против британцев во время Войны за независимость . Он стал известен как Грант Кларка. Джордж Роджерс Кларк использовал «След», чтобы вернуться в район Луисвилля после своей кампании в Иллинойсе .

Когда континентальные жители взяли под свой контроль страну Иллинойс во время Войны за независимость, Трейс стал оживленным сухопутным маршрутом, что сделало его целью для индийских военных партий. В мемуарах Кларка «След» упоминается при описании раннего нападения Индии на торговцев в 1779 году, после того как Гамильтон сдался в форте Саквилл и ополчение Кларка контролировало Винсеннес. Он возглавил свои силы против индейцев в битве при Уайт-Ривер-Форкс . Ричард «Дики» Кларк (1760–1784), младший брат генерала Джорджа Роджерса Кларка и капитана Уильяма Кларка , исчез во время путешествия по Трейсу в 1784 году. Он покинул Кларксвилл , чтобы отправиться в одиночку в Винсеннес. Сообщения разнятся: в одном говорилось, что его лошадь была найдена с седельными сумками с его инициалами. В другом сообщении говорится, что кости его лошади были найдены рядом с сумками Кларка. Его останки так и не были найдены. Было предположение, что он был убит индейцами или ворами в этом районе, но историк Уильям Хайден Инглиш пришел к выводу, что он, вероятно, утонул при переходе через реку.

В нескольких письменных отчетах исследователей, военных и поселенцев документировано использование Следа в качестве сухопутного маршрута. В 1785 и 1786 годах исследователь Джон Филсон путешествовал по реке в Винсеннес и вернулся к водопадам Огайо через Трейс; он документировал свои путешествия по дороге. Сухопутный путь Филсона занял девять дней. Генерал Джозайя Хармар , командующий армией Огайо, вел журнал, когда возглавлял Первый американский полк на обратном марше из Винсеннеса в 1786 году. После Гринвиллского договора 1795 года поселенцы хлынули на западные территории. Многие из них вели дневники, записывая свои наблюдения вдоль Следа.

В конце 1799 года почтмейстер США Джозеф Хабершам установил почтовый маршрут из Луисвилля через Винсеннес в Каскаскию, штат Иллинойс, на реке Миссисипи вдоль реки Трейс. Маршрут начался 22 марта 1800 года и проходил каждые четыре недели. он был продлен до Кахокии, штат Иллинойс В следующем году . Оба они были бывшими французскими колониальными поселениями начала 18 века.

В 1802 году Уильям Генри Харрисон , губернатор территории Индиана, рекомендовал улучшить Трейс как дорогу, пригодную для передвижения в повозках, с построением гостиниц для путешественников каждые тридцать-сорок миль. К 1804 году След был настолько известен, что Харрисон использовал его в качестве границы по договору с индейцами. Винсеннский договор 1804 года передал правительству США во владение земли Индианы от юга от Трейса до реки Огайо, включая сам Трейс. Уильям Ректор был нанят для обследования договорной земли в 1805 году. Его заметки об обследовании содержат важные записи о маршруте «Следа Буффало». На геодезических картах и ​​полевых записях было указано сорок три мили старой дороги от Кларкс-Гранта до реки Уайт в южной Индиане.

Дорога, построенная на вершине старой дороги Трейс в городке Морган, округ Харрисон, Индиана.

Дорога Буффало была основным маршрутом между Луисвиллем и Винсеннесом; две трети поселенцев, направлявшихся из района Луисвилля во внутренние районы Индианы, использовали этот след. Рейнджеры были наняты для защиты путешественников, идущих по дороге, и в 1812 году они делали это верхом на лошадях. Во время войны 1812 года Харрисон поручил 150 мужчинам патрулировать дорогу между Винсеннесом и Луисвиллем, «чтобы полностью защитить граждан и дорогу».

Поскольку Трасса оставалась основной дорогой через южную Индиану после того, как территория стала штатом в 1816 году, законодательный орган штата поручил проложить дорогу от Нью-Олбани до Винсеннеса в рамках своей внутренних улучшений программы . Дорога «приблизила» маршрут Следа. Она была продлена до Паоли, штат Индиана , после того, как правительство штата передало эксплуатацию дороги в аренду частной организации в рамках переговоров по предотвращению банкротства. Асфальтированная дорога называлась «Магистраль Нью-Олбани-Паоли». Первое дилижансное сообщение в штате началось в 1820 году по Трассе; маршрут пролегал из Нью-Олбани в Винсеннес . Маршрут обслуживал округ Флойд, штат Индиана ; города Гринвилл , Галена и Флойдс-Нобс . в частности,

Другими названиями «Следа» на протяжении всей его истории были Лан-ан-зо-ки-ми-ви (или ленасвихканавеа , индейское название, означающее «бизонья тропа» или «буйволиная дорога»), «Старая Индийская дорога», «Кларксвилльская дорога». Трейс», «Дорога Харрисона», «Дорога Кентукки», «Трейс Винсеннес» и «Трейс Луисвилля».

Сегодняшний день

Американский маршрут 150 от Винсеннеса до Нью-Олбани следует по пути Следа. Большую часть оригинального Трейса можно увидеть к югу от Френч-Лика в округе Ориндж, штат Индиана , вдоль системы троп Спрингс-Вэлли . В 2009 году участок шоссе 150 США и маршрута Буффало-Трейс были определены как часть Исторических троп Индианы, национальной живописной дороги , пересекающей южную Индиану. В общей сложности расстояние между шоссе 150 США и трассой Буффало-Трейс составляет 112 миль (180 км).

Некоторые части Трейса теперь находятся под охраной, включая участки в Национальном лесу Хузиер и небольшой участок в парке Буффало-Трейс , заповеднике, поддерживаемом округом Харрисон, штат Индиана . Развитие городов и автомагистралей стерло большую часть первоначального Следа. Записи обследований, географические карты и другие документы дают подсказки по мере того, как археологи продолжают открывать новые участки, чему способствуют современные технологии, такие как ГИС и ГНСС .

См. также

• История Индианы

Ссылки

• Барнхарт, Джон Д.; Дороти Л. Райкер (1971). От Индианы до 1816 года: колониальный период . История Индианы. Том. 1. Индианаполис: Историческое бюро Индианы и Историческое общество Индианы. ISBN  0-87195-108-8 .
• Брайант, Боб (зима 2004 г.). «Потерянные и почти потерянные» (PDF) . Диксон, Айова: Совет по охране природы округа Скотт. п. 5 . Проверено 24 января 2013 г.
• Кейтон, Эндрю Р.Л. (1998). Пограничная Индиана . Блумингтон и Индианаполис: Издательство Университета Индианы. п. 184. ИСБН  0-253-33048-3 .
• Дерлет, август (1968). Винсеннес: Портал на Запад . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл . п. 8. LCCN   68020537 .
• Клебер, Джон Э., изд. (2001). Энциклопедия Луисвилля . Лексингтон: Университетское издательство Кентукки . п. 302. ИСБН  0-8131-2100-0 .
• Маккафферти, Майкл (2008). Индейские топонимы Индианы . Урбана и Чикаго: Издательство Университета Иллинойса. п. 172. ИСБН  978-0-252-03268-4 .
• Робинсон, Мона (1992). Кто твой более странный предок? Генеалогия для начинающих . Индианаполис и Блумингтон: Издательство Университета Индианы. стр. 38–39. ISBN  0-253-34996-6 .
• Уилсон, Джордж (1919). «Ранние тропы и исследования Индианы» . Публикации Исторического общества Индианы . 6 (3). Индианаполис: Историческое общество Индианы . Проверено 23 января 2013 г.
• Уилсон, Джордж Р.; Торнбро, Гейл (1946). «След буйвола». Публикации Исторического общества Индианы . 15 (2). Индианаполис: Историческое общество Индианы .

Внешние ссылки

• Парк Буффало Трейс
• Исторические тропы Индианы
• Национальный лес Хузиер, Буффало-Трейс
• Интерактивная карта Buffalo Trace , Лесная служба США