Линия Гудзон-авеню (поверхность)

Линия Гудзон-авеню — для конных вагонов линия уличной железной дороги в Бруклине , Нью-Йорк , США , проходящая в основном вдоль Гудзон-авеню в Винегар-Хилл , недалеко от центра Бруклина . Она просуществовала недолго: работала только с 1867 по 1871 год, но ее права на железнодорожное сообщение с Бруклинской городской железной дорогой позволили компании Atlantic Avenue Railroad эксплуатировать вагоны Саут-Ферри - Проспект-парк в течение многих лет.

История

Железная дорога Гудзон-авеню открыла линию в конце 1867 года. ^{[ 1 ]} от парома на Гудзон-авеню до станции Гувернёр на юге Манхэттена вдоль Гудзон-авеню и линии Бруклинской городской железной дороги на Флэтбуш-авеню. железнодорожной ^{[ 2 ]} от Флэтбуш-авеню до Девятой авеню в Проспект-парке . Паром прекратил движение в начале июня 1868 года, и компания попросила Общий совет проложить путь на Джон-стрит и Бридж-стрит до парома на Бридж-стрит до Джеймса Слипа на Манхэттене. ^{[ 3 ]}

Согласие было дано позже в том же месяце. ^{[ 4 ]} и новая линия была открыта 18 августа 1868 года. ^{[ 5 ]} Однако это не привлекло достаточного трафика от парома на Бридж-стрит, чтобы принести прибыль, и он закрылся на зиму. ^{[ 6 ]} В середине 1869 года Бруклинско-Ямайская железная дорога ( линия Атлантик-авеню ) арендовала железную дорогу Гудзон-авеню. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} частично для использования своих прав на железнодорожное сообщение с Бруклинской городской железной дорогой , чтобы добраться до Проспект-парка от Саут-Ферри ; ^{[ 8 ]} автомобили до парома на Бридж-стрит снова начали курсировать в августе. ^{[ 9 ]} Дорога была снесена городскими властями в 1871 году для строительства канализации и так и не была восстановлена. ^{[ 10 ]}

Ссылки

↑ Brooklyn Daily Eagle , 12 декабря 1867 г., стр. 2.
^ Jump up to: ^а ^б Brooklyn Daily Eagle , О городских железных дорогах, 24 июня 1869 г., стр. 2
^ Brooklyn Daily Eagle , Комитеты Общего совета - доки и железные дороги, 19 июня 1868 г., стр. 2
↑ Brooklyn Daily Eagle , 30 июня 1868 г., стр. 2.
↑ Brooklyn Daily Eagle , Travel, 18 августа 1868 г., стр. 1.
↑ Brooklyn Daily Eagle , железная дорога Гудзон-авеню, 4 декабря 1868 г., стр. 2
^ Brooklyn Daily Eagle , Проблемы на железной дороге, 21 июля 1869 г., стр. 3
↑ Brooklyn Daily Eagle , Урегулирована одна железнодорожная проблема, 24 июля 1869 г., стр. 3
↑ Brooklyn Daily Eagle , железная дорога Гудзон-авеню и паром на Бридж-стрит, 18 августа 1869 г., стр. 3
^ Brooklyn Daily Eagle , Железная дорога Гудзон-авеню, 3 июля 1872 г., стр. 2

[1] Brooklyn Daily Eagle , 12 декабря 1867 г., стр. 2.

[6/24/1869-2] Jump up to: ^а ^б Brooklyn Daily Eagle , О городских железных дорогах, 24 июня 1869 г., стр. 2

[3] Brooklyn Daily Eagle , Комитеты Общего совета - доки и железные дороги, 19 июня 1868 г., стр. 2

[4] Brooklyn Daily Eagle , 30 июня 1868 г., стр. 2.

[5] Brooklyn Daily Eagle , Travel, 18 августа 1868 г., стр. 1.

[6] Brooklyn Daily Eagle , железная дорога Гудзон-авеню, 4 декабря 1868 г., стр. 2

[7] Brooklyn Daily Eagle , Проблемы на железной дороге, 21 июля 1869 г., стр. 3

[8] Brooklyn Daily Eagle , Урегулирована одна железнодорожная проблема, 24 июля 1869 г., стр. 3

[9] Brooklyn Daily Eagle , железная дорога Гудзон-авеню и паром на Бридж-стрит, 18 августа 1869 г., стр. 3

[10] Brooklyn Daily Eagle , Железная дорога Гудзон-авеню, 3 июля 1872 г., стр. 2

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]