B68 (автобус Нью-Йорка)

б68
б68
Линия Кони-Айленд-авеню
	C40LF (374) 2011 года выпуска на трассе B68, ведущей к Виндзорской террасе, в Кенсингтоне (Кони-Айленд/Катон-авеню) в январе 2019 года.
Обзор
Система	Автобус MTA Нью-Йорк
Оператор	Управление транзита города Нью-Йорка
Гараж	Джеки Глисон Депо
Транспортное средство	Новый флаер C40LF, работающий на сжатом природном газе ; Новый флаер Xcelsior XN40
Начало обслуживания	1862
Маршрут
Местный	Бруклин , Нью-Йорк, США
Обслуживаемые сообщества	Виндзорская терраса , Кенсингтон , Мидвуд , Хоумкрест , Грейвсенд , Шипсхед-Бэй , Брайтон-Бич , Кони-Айленд
Начинать	Park Slope – площадь Бартеля Притчарда / 15-я улица – станция «Проспект Парк»
С помощью	Юго-западный Проспект-Парк, Кони-Айленд-авеню, Брайтон-Бич-авеню
Конец	Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню и автобусная остановка «Русалка» / станция Стиллвелл-авеню.
Длина	7,6 миль (12,2 км)
Услуга
Действует	Все время
Ежегодный патронаж	2,920,246 (2023)
Трансферы	Да
Расписание	Б68
showRoute map

B68 , — автобусный маршрут который представляет собой линию общественного транспорта , работающую в Бруклине , Нью-Йорк . B68 находится в ведении MTA Управления транзита города Нью-Йорка . Его предшественником была линия трамвая , которая начала работу в июне 1862 года и была известна как линия Кони-Айленд-авеню . В 1955 году маршрут стал автобусным.

Описание маршрута

Северная конечная остановка B68 находится на Юго-западном Проспект-Парке и Притчард-сквер, недалеко от станции 15th Street – Prospect Park в Парк-Слоуп. Служба направляется на юг через Юго-западный Проспект-Парк и Кони-Айленд-авеню до Брайтон-Бич-авеню. Затем Служба направляется на запад по этой улице до Вест-Брайтон-авеню, а затем поворачивает направо на Западную 5-ю улицу. Затем автобусы поворачивают налево на Нептун-авеню и Стилвелл-авеню, а затем останавливаются на автобусной остановке «Русалка» на станции Кони-Айленд – Стилвелл-авеню . ^{[ 1 ]}

История

Как линия конки

Первоначальная линия проходила от входа на бульвар в Проспект-парк (Парк-Серкл) до Кони-Айленда и управлялась Кони-Айлендом и Бруклинской железной дорогой (CI&B) . Это была первая железная дорога , достигшая Кони-Айленда. CI&B соединилась с другими линиями, чтобы доставить людей из Бруклина (тогда это был город) и из Нью-Йорка (тогда это означало Манхэттен ) на свою службу на Кони-Айленд. Он начал курсировать по линии Смит-стрит до Фултон-Ферри в июне 1862 года. ^{[ 3 ]} так что эту линию обычно называли «Линией Смит-стрит». Она была также известна как «Слокам-роуд» в честь ее президента Генри Уорнера Слокама , генерала времен Гражданской войны и конгрессмена от Нью-Йорка. Имя Слокама также связано с пароходом «Генерал Слокам» , попавшим в катастрофический пожар на Ист-Ривер . Большая часть маршрута проходила вдоль Кони-Айленд-Планк-роуд, ныне Кони-Айленд-авеню . ^{[ нужна ссылка ]}

Как троллейбусная линия

В 1890 году, чтобы лучше конкурировать с паровыми железными дорогами , которые были открыты на Кони-Айленде начиная с 1864 года, CI&B стала первой линией конных вагонов в округе Кингс, электрифицированной с использованием троллейбусного провода . ^{[ нужна ссылка ]}

CI&B приобрела Гранд-стрит, Проспект-Парк и железную дорогу Флэтбуш ( линия Франклин-авеню ) в начале 1890-х годов и арендовала железную дорогу Бруклин-Сити и Ньютаун ( линия ДеКалб-авеню ) в 1897 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Компания Coney Island and Gravesend Railway , дочерняя компания Brooklyn Rapid Transit Company , купила большую часть акций CI&B в 1913 или 1914 году; ^{[ 4 ]} он оставался частью системы BRT ( Транзитная корпорация Бруклин-Манхэттен после 1923 года) до тех пор, пока BMT не был куплен городом Нью-Йорком в 1940 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Как автобусная линия

30 ноября 1955 года трамвайная линия была преобразована в автобусную и получила новый номер на автобус B68. ^{[ 5 ]}

В июле 2001 года движение было продлено от Западной 5-й улицы до станции метро Кони-Айленд. ^{[ 6 ]}

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект реконструкции автобусной сети Бруклина. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В рамках реконструкции линия B68 будет перенаправлена в муниципальный колледж Кингсборо на Манхэттен-Бич на его южной оконечности, а ночное обслуживание будет прекращено. ^{[ 9 ]} Близко расположенные остановки также будут устранены. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Orion VII OG на трассе B68, ведущей на Кони-Айленд, на Кони-Айленд / Саранча-авеню, вид с авеню M.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов В68» .
^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
^ «Бруклинские новости» . Нью-Йорк Таймс . 23 июня 1862 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.
^ «Руководство Moody's 1914 года: Бруклинская компания быстрого транзита» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г. (696 КиБ ).
^ «Общественное уведомление» . Flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1955 год . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/ci_pubtrans.pdf Архивировано 4 марта 2016 г., в Wayback Machine, стр. 17.
^ Jump up to: ^а ^б Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина направлен на то, чтобы положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания» . amНью-Йорк . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Благодаря редизайну MTA пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ «Проект плана: B68 Local» . МТА . Проверено 5 декабря 2022 г.

[B68-1] Jump up to: ^а ^б ^с Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов В68» .

[ridership-2] «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.

[3] «Бруклинские новости» . Нью-Йорк Таймс . 23 июня 1862 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.

[4] «Руководство Moody's 1914 года: Бруклинская компания быстрого транзита» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г. (696 КиБ ).

[5] «Общественное уведомление» . Flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1955 год . Проверено 14 февраля 2024 г.

[6] ttp://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/ci_pubtrans.pdf Архивировано 4 марта 2016 г., в Wayback Machine, стр. 17.

[Brachfeld_202212-7] Jump up to: ^а ^б Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина направлен на то, чтобы положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания» . amНью-Йорк . Проверено 2 декабря 2022 г.

[Crain's_New_York_Business_202212-8] Jump up to: ^а ^б Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Благодаря редизайну MTA пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Проверено 2 декабря 2022 г.

[9] «Проект плана: B68 Local» . МТА . Проверено 5 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Автобусные маршруты в Бруклине
Текущие местные маршруты	Б1 Б2 Б3 Б4 Б6 Б7 Б8 Б9 Б11 Б12 Б13 Б14 Б15 Б16 Б17 Б20 Б24 Б25 Б26 Б31 Б32 Б35 Б36 Б37 Б38 Б39 Б41 Б42 Б43 Б44 Б45 Б46 Б47 Б48 Б49 Б52 Б54 Б57 Б60 Б61 Б62 Б63 Б64 Б65 Б67 Б68 Б69 Б70 Б74 Б82 Б83 Б84 Б100 Б103 Б110
Текущие экспресс-маршруты	БМ1 БМ2 БМ3 БМ4 БМ5 Х27 Х28 х37 х38
Бывшие маршруты	Б5 Б18 Б19 Б21 Б23 Б27 Б28 Б29 Б30 Б33 Б34 Б36С Б40 Б50 Б51 Б66 Б71 Б74СС Б75 Б77 Б77С Б78 Б88 Б91 Б91А Б92 R8X Х29