РАФ Уитон Астон

РАФ Уитон Астон
РАФ Уитон Астон
РАФ Литтл Онн
Литл-Онн, Стаффордшир
	Диспетчерская вышка на авиабазе RAF Wheaton Aston в 2010 году.
	РАФ Уитон Астон Показано в Стаффордшире
Координаты	52 ° 43'56 "N 02 ° 14'05" W / 52,73222 ° N 2,23472 ° W
Тип	Учебная база бомбардировщиков
Код	WH
Высота	350 футов (110 м)
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации ; Министерство обороны
Контролируется	Королевские ВВС
Открыто для ; общественность	Сейчас частная сельскохозяйственная земля
Состояние	заброшенный
История сайта
Построен	1940-1941
В использовании	1941–1947
Снесен	Частично

Королевские ВВС Уитон-Астон , или проще RAF Уитон-Астон , были базой Королевских ВВС , расположенной недалеко от деревни Уитон-Астон в Стаффордшире , Англия . На самом деле база находилась в деревне Литтл-Онн , которая находится в 1,2 милях (2 км) к северо-западу от Уитон-Астон. ^{[ 3 ]} База была известна на местном уровне как Литтл-Онн или RAF Little Onn, но политика присвоения имен станциям Королевских ВВС сводилась к тому, в каком округе находился штаб станции. ^{[ 4 ]}

Аэродром был одной из крупнейших тренировочных площадок Королевских ВВС во время Второй мировой войны : к 1944 году в среднем налет составлял более 11 000 часов в месяц.

История

Первоначально построенная в октябре 1940 года в качестве запасной посадочной площадки для британских ВВС Хиксон , база в Уитон-Астоне была завершена на шесть месяцев раньше Хиксона. ^{[ 5 ]} Вместо этого Уитон-Астон стал аэродромом-спутником RAF High Ercall под эгидой Школы служебной летной подготовки (SFTS) в RAF Shawbury и тренировочной базой для № 11 (пилотов) Advanced Flying Unit ((P)AFU). ^{[ 6 ]} Из-за увеличения количества тренировок на базе у нее в конечном итоге появилось 5 собственных вспомогательных посадочных площадок / спутниковых площадок (RAF Bratton, RAF Peplow, RAF Perton , RAF Seighford и RAF Tatenhill ). ^{[ 7 ]} На протяжении всего своего существования RAF Wheaton Aston был воспитан RAF Shawbury и занимался (P)AFU и тренировкой лучевого подхода (BAT). BAT была ранней формой системы посадки по приборам с использованием радиолучей. ^{[ 8 ]} Здесь базировались учебные подразделения № 11 (П) АФУ, № 11 СФТС, № 21 (П) АФУ, № 1511 звена БАТ, № 1517 звена БАТ и № 1545 звена БАТ. ^{[ 7 ]} № 11 (P)AFU был разделен на шесть звеньев, три из которых базировались на авиабазе RAF Shawbury, по одному на RAF Condover , RAF Perton и Wheaton Aston. ^{[ 9 ]}

Пилоты, участвующие в программе обучения Empire в Уитон-Астоне, прошли переподготовку и ночную подготовку на самолетах Airspeed Oxford, а затем были отправлены в подразделение оперативной подготовки. ^{[ 10 ]} при этом обучение распространяется как на иностранные, так и на отечественные летные экипажи. Все основные подразделения, прошедшие обучение в Уитон-Астоне, использовали самолеты Airspeed Oxford Aircraft. ^{[ 11 ]} На протяжении всей Второй мировой войны Уитон Астон оставался занятым и был вторым после Королевских ВВС Личфилд по количеству передвижений самолетов в Стаффордшире. ^{[ 12 ]} В мае 1944 года на аэродроме зафиксировано 8773 часа налета днем и 2605 часов ночью. ^{[ 13 ]} Это эквивалентно постоянному нахождению 15 самолетов в воздухе в течение 30 дней. ^{[ 14 ]}

Учебные подразделения во время Второй мировой войны, особенно те, которые были спутниками или вспомогательными сухопутными территориями, требовали двойной страховки из-за неотъемлемого характера обучения. RAF Wheaton Aston была одной из двух баз, которые были застрахованы трижды (вторая - RAF Little Rissington ) из-за высокого уровня потерь и неопытности экипажей. ^{[ 15 ]}

Канал Шропшир-Юнион находится к востоку от этого места, и считается, что канал обманул некоторых новых пилотов во время ночных тренировок. ^{[ 16 ]} По крайней мере, один самолет, американский P-47 Thunderbolt, оказался в канале, но это произошло из-за отказа двигателя, когда самолет пролетел мимо аэродрома и упал в канал. ^{[ 17 ]} Хотя пилот избежал серьезных травм, самолет вытащили из канала и сдали на слом. ^{[ 18 ]}

Люфтваффе . сбросило на базу 500-фунтовую бомбу, но, по словам местных жителей, поскольку это были (P)AFU, количество аварий на полях вокруг станции, совершенных обучаемыми экипажами, было столь же запоминающимся, как и бомбардировки с воздуха ^{[ 19 ]}

После объявления мира в Европе канадский персонал, работавший в Уитон-Астон, был репатриирован с базы в июне 1945 года. В том же месяце некоторые сотрудники RAF и WAAF были освобождены от службы и вернулись к гражданской жизни. ^{[ 20 ]} Спад в обучении, похоже, не повлиял на Wheaton Aston в то время, поскольку ежемесячный подсчет летных часов достиг 9600, что лишь незначительно меньше, чем средний показатель летных часов, зафиксированный во время пика тренировок. ^{[ 21 ]}

В октябре 1946 года Анейрин Беван, который в то время был министром здравоохранения, прилетел на базу из Кройдона, чтобы присутствовать на конференции в Сток-он-Трент. ^{[ 14 ]}

Хотя обучение продолжалось, с окончанием Второй мировой войны база в Уитон-Астоне оказалась избыточной, и последнее действовавшее там подразделение, № 21 (P)AFU, было переведено в Мортон-ин-Марш в декабре 1946 года. ^{[ 22 ]} База была полностью заброшена Королевскими ВВС в 1947 году. ^{[ 23 ]}

Пост РАФ

С 1947 по 1965 год здания бывшей авиабазы использовались для размещения польских иммигрантов, многие из которых были вынуждены покинуть свои дома во время Второй мировой войны. Некоторые находились в пути, прежде чем отправиться в Америку и Канаду, в то время как некоторые остались и после закрытия лагеря были размещены в Гносалле и Стаффорде . ^{[ 24 ]} Одним из тех, кто прибыл на бывшую базу британских ВВС и остался в Стаффорде, был Здзислав Лушович, бывший агент ЗОЕ , воевавший в Польше во время Второй мировой войны. ^{[ 25 ]}

В 1950-х годах Уитон Астон был отправной точкой в гонке Goodyear Trophy Race. В гонке участвовали участники, летевшие из аэропорта Вулвергемптона (рядом с заводом Goodyear в Вулвергемптоне) и обратно по кругу через Пиллартон-Холл, Пенкридж , Уитон-Астон, Акерли и снова Вулверхэмптон на протяжении 32 миль (51 км) туда и обратно. ^{[ 26 ]}

С середины 1960-х годов территория бывшей базы использовалась для свиноводства и сельскохозяйственных целей. ^{[ 27 ]} но очертания аэродрома все еще видны на аэрофотоснимках. ^{[ 28 ]} Аэродром, караульное помещение ^{[ 29 ]} и диспетчерская вышка ^{[ 30 ]} все это зарегистрированные памятники. Кроме того, восточный периметр пути для самолета был адаптирован для использования в качестве местной дороги. Исследование, проведенное по заказу владельцев аэродрома в 2000 году, показало, что экономическое возрождение аэродрома невозможно. ^{[ 27 ]}

Ссылки

^ «Уитон Астон» . Диспетчерские башни, Великобритания . Проверено 29 июля 2016 г.
^ «Станции-W» . RAFweb.org . Проверено 29 июля 2016 г.
^ «127» (Карта). Стаффорд и Телфорд (изд. D2). 1:50 000. Лендрейнджер. Артиллерийское обследование. 2010. ISBN 978-0-319-22851-7 .
^ «Краткая история Королевских ВВС». Публикации ВВС Королевских ВВС (1): 376. 2004. OCLC 69224300 .
^ Чорлтон 2007 , стр. 205–206.
^ Delve 2007 , с. 332.
^ Jump up to: ^а ^б «Уитон Астон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 30 июля 2016 г.
^ Брукс 2008 , стр. 150–151.
^ Чорлтон 2007 , с. 207.
^ Томас 2009 , с. 192.
^ Чорлтон 2007 , с. 208.
^ Чорлтон 2007 , с. 205.
^ Чорлтон 2007 , с. 211.
^ Jump up to: ^а ^б Смит, Дэвид Дж. (1981). Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада (1-е изд.). Кембридж: П. Стивенс. п. 204. ИСБН 0850594855 .
^ Филпотт, Ян (2008). «7: Базы ВВС Великобритании, аэродромы и другие учреждения». Королевские ВВС 1930–1939 гг.; энциклопедия межвоенных лет . Барнсли: Перо и меч. стр. 258–259 . ISBN 978-1-84415-391-6 .
^ Фишер, Стюарт (2009). «Канал Шропшир Юнион, 30». Каналы Британии . Лондон: Адлард Коулз Наутикал. п. 152. ИСБН 978-1-4081-0517-7 .
^ «П-47 Тандерболт 41-6538» . Места авиакатастроф . 9 мая 2015 года . Проверено 30 июля 2016 г.
^ Чорлтон 2007 , с. 212.
^ «Времена прошли, 1968 год: исход семей из сельского хозяйства» . Информационный бюллетень Стаффордшира . 18 июня 2013 года . Проверено 29 июля 2016 г.
^ Чорлтон 2007 , стр. 213.
^ Чорлтон 2007 , с. 214.
^ Чорлтон 2007 , стр. 215–216.
^ Историческая Англия . «Аэродром RAF Wheaton Aston (1412694)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.
^ «Уитон Астон Кэмп Стаффордшир 1947–1965, также известный как Литтл Онн» . Лагеря польского переселения в Великобритании . Проверено 29 июля 2016 г.
^ Томас 2009 , с. 92.
^ «Первая крупная гонка 1952 года». Журнал «Полет» . 23 : 642. Май 1952 г. OCLC 1569371 .
^ Jump up to: ^а ^б « ЗА СОМНЕНИЯМИ НА АЭРОПОЛЕ НЕТ СЫРЬЕВЫХ МОТИВОВ» . Бертон Мэйл . 28 апреля 2006 года . Проверено 1 августа 2016 г.
^ Delve 2007 , с. 333.
^ Историческая Англия . «Гвардия Уитон-Астон (1412693)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.
^ Историческая Англия . «Диспетчерская вышка Уитон-Астон (1412692)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.

Библиография

Брукс, Робин Дж. Аэродромы Шропшира во время Второй мировой войны . Ньюбери, Беркшир, Великобритания: Countryside Books, 2007. ISBN 9781846741050 .
Чорлтон, Мартин. Аэродромы Стаффордшира во время Второй мировой войны . Ньюбери, Беркшир, Великобритания: Countryside Books, 2007. ISBN 9781846740565 .
Дельве, Кен. Военные аэродромы Британии; Уэльс и Уэст-Мидлендс . Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press, 2007. ISBN 978-1-861269-17-1 .
Томас, Ник. Стаффорд на войне 1939-1945 гг . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword, 2009. ISBN 978 1 84415 943 7 .

[1] «Уитон Астон» . Диспетчерские башни, Великобритания . Проверено 29 июля 2016 г.

[2] «Станции-W» . RAFweb.org . Проверено 29 июля 2016 г.

[3] «127» (Карта). Стаффорд и Телфорд (изд. D2). 1:50 000. Лендрейнджер. Артиллерийское обследование. 2010. ISBN 978-0-319-22851-7 .

[4] «Краткая история Королевских ВВС». Публикации ВВС Королевских ВВС (1): 376. 2004. OCLC 69224300 .

[FOOTNOTEChorlton2007205–206-5] Чорлтон 2007 , стр. 205–206.

[FOOTNOTEDelve2007332-6] Delve 2007 , с. 332.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б «Уитон Астон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 30 июля 2016 г.

[FOOTNOTEBrooks2008150–151-8] Брукс 2008 , стр. 150–151.

[FOOTNOTEChorlton2007207-9] Чорлтон 2007 , с. 207.

[FOOTNOTEThomas2009192-10] Томас 2009 , с. 192.

[FOOTNOTEChorlton2007208-11] Чорлтон 2007 , с. 208.

[FOOTNOTEChorlton2007205-12] Чорлтон 2007 , с. 205.

[FOOTNOTEChorlton2007211-13] Чорлтон 2007 , с. 211.

[:AS3:-14] Jump up to: ^а ^б Смит, Дэвид Дж. (1981). Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада (1-е изд.). Кембридж: П. Стивенс. п. 204. ИСБН 0850594855 .

[15] Филпотт, Ян (2008). «7: Базы ВВС Великобритании, аэродромы и другие учреждения». Королевские ВВС 1930–1939 гг.; энциклопедия межвоенных лет . Барнсли: Перо и меч. стр. 258–259 . ISBN 978-1-84415-391-6 .

[16] Фишер, Стюарт (2009). «Канал Шропшир Юнион, 30». Каналы Британии . Лондон: Адлард Коулз Наутикал. п. 152. ИСБН 978-1-4081-0517-7 .

[17] «П-47 Тандерболт 41-6538» . Места авиакатастроф . 9 мая 2015 года . Проверено 30 июля 2016 г.

[FOOTNOTEChorlton2007212-18] Чорлтон 2007 , с. 212.

[19] «Времена прошли, 1968 год: исход семей из сельского хозяйства» . Информационный бюллетень Стаффордшира . 18 июня 2013 года . Проверено 29 июля 2016 г.

[FOOTNOTEChorlton2007213-20] Чорлтон 2007 , стр. 213.

[FOOTNOTEChorlton2007214-21] Чорлтон 2007 , с. 214.

[FOOTNOTEChorlton2007215–216-22] Чорлтон 2007 , стр. 215–216.

[23] Историческая Англия . «Аэродром RAF Wheaton Aston (1412694)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.

[24] «Уитон Астон Кэмп Стаффордшир 1947–1965, также известный как Литтл Онн» . Лагеря польского переселения в Великобритании . Проверено 29 июля 2016 г.

[FOOTNOTEThomas200992-25] Томас 2009 , с. 92.

[26] «Первая крупная гонка 1952 года». Журнал «Полет» . 23 : 642. Май 1952 г. OCLC 1569371 .

[:1-27] Jump up to: ^а ^б « ЗА СОМНЕНИЯМИ НА АЭРОПОЛЕ НЕТ СЫРЬЕВЫХ МОТИВОВ» . Бертон Мэйл . 28 апреля 2006 года . Проверено 1 августа 2016 г.

[FOOTNOTEDelve2007333-28] Delve 2007 , с. 333.

[29] Историческая Англия . «Гвардия Уитон-Астон (1412693)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.

[30] Историческая Англия . «Диспетчерская вышка Уитон-Астон (1412692)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 30 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]