Бермудская железная дорога
| Бермудская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бермудская железная дорога (красным цветом) между Сент-Джорджесом , Гамильтоном и Сомерсетом в округе Сэндис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Частично переоборудован в железнодорожный путь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Бермуды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Общий перевозчик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Гамильтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 21,7 миль (34,9 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бермудская железная дорога представляла собой линию общего пользования протяженностью 21,7 мили (34,9 км), которая действовала на Бермудских островах в течение короткого периода времени (31 октября 1931 г. - 1 мая 1948 г.). За 17 лет своего существования железная дорога обеспечивала частые пассажирские и грузовые перевозки на протяжении большей части архипелага от Сент-Джорджа на востоке до Сомерсета, прихода Сэндис , на западе.
Строительство и обслуживание оказались чрезвычайно дорогостоящими, поскольку Бермудская железная дорога была построена вдоль прибрежного маршрута, чтобы свести к минимуму количество отвода земли, необходимое для полосы отвода. [1] Однако для этого потребовались обширные эстакады и мосты. Более 10 процентов линии было возведено на 33 отдельных конструкциях из дерева или стали, охватывающих океан. [2] Кроме того, близость к океану сделала серьезной проблемой гниение и коррозию. Это, наряду с появлением на острове частных автомобилей после Второй мировой войны , в конечном итоге обрекло эту линию на гибель.
Строительство
[ редактировать ]Бермудская железная дорога представляла собой однопутную линию стандартной колеи с 14 разъездами. Строительство началось в 1926 году, через два года после того, как правительство Бермудских островов предоставило Бермудской железнодорожной компании лицензию на 40 лет, но было завершено только в 1931 году. [3] Первоначальная стоимость строительства и закупки подвижного состава составила около 40 миллионов австралийских долларов (с поправкой на инфляцию в долларах по состоянию на 2008 год), что является ошеломляющей суммой для такой короткой линии с ограниченным потенциалом дохода. Говорят, что это одна из самых дорогих построенных железнодорожных линий, стоимость за милю составляет 2 миллиона австралийских долларов. [2]
Эксплуатация и оборудование
[ редактировать ]
Подвижной состав состоял из пассажирских автобусов с бензиновым двигателем, построенных компанией Drewry Car Co. в Англии в 1929–1931 годах, в том числе восьми самоходных автобусов с бензиновыми двигателями мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт) и шести автомобилей первого класса. [4] Новое предприятие также приобрело несколько грузовых вагонов, а во время Второй мировой войны — два тепловоза, импортированных из США. [1] Предлагалось два класса размещения пассажиров: первый класс или «Пульман» с отдельными плетеными креслами и стандартные вагоны, называемые «стойками для тостов» из-за их передвижных сидений (т. е. спинки сидений можно перемещать по сидению лицом к лицу). в любом направлении движения). [3]
Регулярное пассажирское сообщение началось между Гамильтоном и Сомерсетом 31 октября 1931 года с 6 утра до полуночи с интервалом в один-два часа, в зависимости от времени суток. [1] Операции между Гамильтоном и Сент-Джорджем начались 19 декабря 1931 года. [1] Поезда Бермудской железной дороги широко использовались в 1930-х годах пассажирами, школьниками и покупателями, поскольку частные автомобили не были разрешены на Бермудских островах до 1946 года. Туристам особенно нравилась впечатляюще живописная поездка вдоль берега океана и по покрытым цветами холмам Бермудских островов. Для пассажиров круизных лайнеров были организованы специальные обзорные экскурсии.
После интенсивного использования вооруженными силами США и Великобритании во время Второй мировой войны в результате притока военного персонала и наращивания военно-морских и военно-воздушных сил на Бермудских островах после окончания войны состояние железной дороги резко ухудшилось. Было обнаружено, что большое количество деревянных эстакад значительно пришло в негодность. [1] Между тем, в период с 1946 по 1947 год пассажиропоток на линии «Rattle and Shake», как стала называться, упала более чем вдвое из-за того, что посетители перешли на автомобильные путешествия. [2]
Стоимость восстановления инфраструктуры в сочетании с падением пассажиропотока и постоянно растущим дефицитом, [1] привело правительство к выводу, что от Бермудской железной дороги следует отказаться в пользу автобусного сообщения. После 17 лет эксплуатации последний поезд отправился 1 мая 1948 года. [1] Позже подвижной состав был отправлен в Британскую Гвиану (ныне Гайана), где он продолжал эксплуатироваться еще несколько лет в 1950-х годах. [2]
Наследие
[ редактировать ]
несуществующей железнодорожной линии В 1984 году 18 миль (29 км) полосы отвода были выделены под Бермудскую железную дорогу для пеших прогулок, а на некоторых участках с твердым покрытием - для езды на велосипеде. [5] Департамент туризма Бермудских островов публикует брошюру с описанием достопримечательностей Тропы, которую путеводитель Фроммера называет одним из «любимых впечатлений от Бермудских островов», восхваляя ее «панорамные морские пейзажи, экзотическую флору и фауну, а также успокаивающие звуки жизни птиц острова». [6]
Небольшой музей Бермудской железной дороги действовал на старом железнодорожном вокзале Аквариум, к востоку от деревни Флэттс . Музей закрылся незадолго до смерти владельца в 2011 году.
В 2015 году журнал The Railway Magazine сообщил, что два бывших грузовых вагона Бермудской железной дороги все еще существуют в Джорджтауне, Гайана , что вызвало призывы к их возможной реставрации и будущей выставке на Бермудских островах. [4]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г Хорн, Саймон. «Строительство Бермудской железной дороги» . Bermudarailway.net . Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с д Помрой, Колин А. (1993). Бермудская железная дорога — ушла, но не забыта! . Бермуды: Бермуда Пресс Лимитед. ISBN 0-9521298-0-9 .
- ^ Jump up to: а б Харрис, Эдвард (13 января 2006 г.). «Последний вагон Бермудских железных дорог». Срединно-океанские новости . п. 12.
- ^ Jump up to: а б Джонс, Саймон (14 июля 2015 г.). «В Гайане найдены бермудские экипажи – репортаж» . Королевская газета . Проверено 5 апреля 2021 г.
- ^ «Бермудская железная дорога» . Бермудский департамент туризма. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 14 декабря 2008 г.
- ^ Портер, Дарвин и Принс, Дэнфорт (2002). Бермудские острова Фроммера, 2002 год . Нью-Йорк. п. 163. ИСБН 0-7645-6439-0 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Библиография
[ редактировать ]- Рейн, Дэвид Ф (1994). Погремушка и тряска: история Бермудской железной дороги (3-е изд.). Сент-Джордж, Бермуды: Публикации Помпано. ISBN 0921962118 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Бермудская железная дорога — Bermuda Online , история и фотографии
- Страницы Бермудской железной дороги , история и фотографии
- Департамент туризма Бермудских островов (страница «Железнодорожный маршрут»)
