Мост Вабаш (Питтсбург)
Мост Вабаш | |
|---|---|
 Мост Вабаш 1938 г. | |
| Координаты | 40 ° 26'13,51 ″ с.ш. 80 ° 0'26,49 ″ з.д. / 40,4370861 ° с.ш. 80,0073583 ° з.д. |
| Кресты | Река Мононгахела |
| Местный | Питтсбург, Пенсильвания |
| Характеристики | |
| Дизайн | консольно-сквозная ферма (снята) опоры: рустованный камень |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 1504 фута (458 м) |
| Самый длинный пролет | 812 футов (247 м) |
| Пирсы в воде | 2 |
| Зазор выше | 46 футов (14 м) |
| История | |
| Открыто | 1904 |
| Закрыто | 1946 г. (закрыто для движения) 1948 (удалено) |
| Расположение | |
 | |
Мост Вабаш — железнодорожный мост через реку Мононгахела в Питтсбурге . Он был построен между 1902 и 1904 годами железнодорожным магнатом Джорджем Дж. Гулдом для его железнодорожной станции Вабаш-Питтсбург . [ 1 ]
Мост Вабаш обеспечивал железнодорожное движение от сложного терминала Вабаш в центре Питтсбурга к туннелю Вабаш через гору Вашингтон . Вагоны были с железнодорожной станции Вабаш-Питтсбург, злополучного предприятия Джорджа Джея Гулда, которое должно было составить конкуренцию Пенсильванской железной дороге в Питтсбурге.
Менее чем через полвека Вабаш стал считаться мостом «невезения», преследуемым своей историей и бельмом на глазу. В 1946 году терминал уничтожил пожар. Мост превратился в бесполезную громаду и был разобран два года спустя. Часть стали была переплавлена для использования в Дравосбургском мосту , который строился в 1948 году.
История
[ редактировать ]Строительство моста началось в 1902 году. Два конца моста начинались с противоположных берегов, а затем соединялись посередине. 19 октября 1903 года во время попыток объединить два конца моста центр моста обрушился. В результате аварии погибли 10 рабочих. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] На строительной площадке моста возникли дополнительные проблемы, включая эпидемию оспы, плохую погоду и забастовки. Мост был завершен в 1904 году. Однако железнодорожная линия Вабаш не была прибыльной и в 1908 году была передана в управление. В 1917 году железная дорога была присоединена к железной дороге Питтсбурга и Западной Вирджинии , которая продолжала курсировать поездами по мосту Вабаш. После 1931 года мост использовался только для грузовых перевозок, проходивших через терминал в центре города. Когда в 1946 году терминал и склады были уничтожены пожаром, мост функционально устарел. Мост был снесен в 1948 году после многих лет запустения. Сталь моста была использована при строительстве Дравосбургского моста в 1948 году. [ 4 ]
Сегодня на месте остались два опора, единственные остатки моста, которые остались на прежнем месте.
Туннель Вабаш , по которому проходила железная дорога через холмы к югу от реки Мононгахела, оставался заброшенным более 50 лет, прежде чем вновь открылся для одностороннего автомобильного движения в 2004 году.
Популярная культура
[ редактировать ]к видеоигре Fallout 3 В DLC The Pitt 2008 года мост Вабаш был реконструирован примерно в 2077 году в стиле моста Форт-Питт.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Jump up to: а б «Мост Вабаш 1902-1948» . Питтсбург Вест. Мосты и туннели округа Аллегейни и Питтсбурга, Пенсильвания . Брюс С. Кридлбо. 29 августа 2001 года . Проверено 4 октября 2021 г.
- ^ «Арлингтонский журнал 1903 года» (PDF) . Арлингтон, Техас. п. 158 . Проверено 4 октября 2021 г.
- ^ Меллон, Стив (19 октября 2012 г.). «Остатки моста Вабаш» . События. Питтсбург Пост-Газетт . Проверено 4 октября 2021 г.
- ^ Беннетт, Джо (5 июня 1977 г.). «Мост неудачи Питтсбурга» . Питтсбург Пресс Рото . Проверено 4 октября 2021 г.
Мосты реки Мононгахела | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
- Питтсбург: Мосты
- Катастрофы на мостах в США
- Мосты построены в 1903 году.
- Мосты через реку Мононгахела
- Консольные мосты в США
- Несчастные случаи на стройках в США
- Снесенные мосты в США
- Катастрофы 1903 года в США.
- Дорожные мосты в Пенсильвании
- Стальные мосты в США
- Транспортные катастрофы в Пенсильвании
- Ферменные мосты в США