Вест-Эндский мост

Вест-Эндский мост
Вест-Эндский мост
Координаты	40 ° 26'47 "N 80 ° 01'37" W / 40,44631 ° N 80,02699 ° W
несет	4 полосы движения США 19 ; 2 пешеходные дорожки
Кресты	Река Огайо
Местный	Питтсбург, Пенсильвания
Официальное название	Мост округа Аллегейни № 3, река Огайо
Другое имя (а)	Мост Вест-Энд-Норт-Сайд
Поддерживается	ПеннДОТ
Характеристики
Дизайн	Арочный мост
Материал	Сталь
Общая длина	1310,75 футов (399,52 м) (текущая конфигурация) ; 1978,75 футов (603,12 м) (в состоянии постройки)
Ширина	58 футов (18 м)
Самый длинный пролет	780 футов (240 м)
Пирсы в воде	1
Зазор ниже	66 футов (20 м) (текущая конфигурация) ; 73 фута (22 м) (в состоянии постройки)
История
Стоимость строительства	$3,640,000 [ нужна ссылка ]
Открыто	2 декабря 1932 г.
Статистика
Ежедневный трафик	32,000
Национальный реестр исторических мест США
Назначен	1979
Достопримечательность Питтсбурга – PHLF
Назначен	2001
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Вест-Энд — стальной арочный мост через реку Огайо в Питтсбурге, штат Пенсильвания , примерно на 1 милю (1,6 км) ниже места слияния рек Аллегейни и Мононгахела . Он соединяет Вест-Энд с районом Шато на северной стороне Питтсбурга.

Мост был построен с 1930 по 1932 год в основном компаниями American Bridge Company (надстройка) и Foundation Company (основание). ^{[ 3 ]} На момент завершения строительства это был самый длинный мост с арочными арками в мире и второй мост, в котором использовалась технология связанных арок на протяжении длительного пролета, после моста Такони-Пальмира (1929 г.) в Филадельфии . ^{[ 4 ]} Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1979 году и в Список исторических достопримечательностей Фонда истории и достопримечательностей Питтсбурга в 2001 году. По состоянию на 2016 год мост и окружающие его подходы подвергаются серьезной реконструкции.

пешеходного моста Весной 2006 года Рабочая группа Riverlife провела конкурс на проект через Огайо, примыкающего к мосту Вест-Энд. Целью конкурса было создание знакового архитектурного элемента, который свяжет оба прибрежных района с набережной, устраняя при этом необходимость пешеходам пересекать полосы движения и пустые участки. Победивший дизайн ^{[ 5 ]} был представлен Endres Ware (ныне Endrestudio ) совместно с OLIN , Ammann & Whitney. Архивировано 3 февраля 2006 г. в Wayback Machine , Auerbach Glasow и RWDI .

Описание

Первоначально построенный мост Вест-Энд состоял из восьми пролетов (перечислен с юга на север): ^{[ 6 ]}

Палубная балка - 89,75 футов (27,36 м)
Уоррена Ферма пони - 155 футов (47 м)
Ферма пони Уоррена - 140,75 футов (42,90 м)
Ферма пони Уоррена - 145,25 футов (44,27 м)
Ферма пони Уоррена - 145,25 футов (44,27 м)
Главный пролет со связанной аркой - 780 футов (240 м)
Ферма пони Уоррена - 178,25 футов (54,33 м)
Ферма пони Уоррена - 157,25 футов (47,93 м)
Ферма пони Уоррена - 157,25 футов (47,93 м)
Ферма пони Уоррена - 175,25 футов (53,42 м)

Четыре северных пролета подхода были снесены в 1990 году, чтобы построить новую развязку с бульваром реки Огайо . ^{[ 7 ]} Проезжая часть имеет длину 40 футов (12 м) от бордюра до бордюра, имеет четыре полосы движения и тротуары шириной 9 футов (2,7 м) с каждой стороны. ^{[ 4 ]}

На момент постройки мост имел высоту 73 фута (22 м) над рекой Огайо. ^{[ 3 ]} После строительства плотины Эмсворт в 1938 году просвет был уменьшен до 66 футов (20 м). ^{[ 8 ]}

История

Мост, соединяющий Норт-Сайд и Вест-Энд, был впервые предложен в 1912 году питтсбургским бизнесменом Генри Трантером (1865–1940). Трантер сформировал комитет по лоббированию строительства моста и потратил более десяти лет на продвижение проекта. Когда в 1932 году мост был наконец освящен, Трантер был церемониймейстером. По этим причинам его запомнили как «отца Вест-Эндского моста». ^{[ 6 ]}

на сумму 43,7 миллиона долларов В 1928 году избиратели Питтсбурга одобрили выпуск облигаций для финансирования различных общественных работ, включая мост Вест-Энд, мост Маккис-Рокс , мост на Южной Десятой улице , бульвар Со-Милл-Ран , бульвар реки Аллегейни и аэропорт округа Аллегейни . ^{[ 9 ]} Работы над мостом Вест-Энд начались в 1930 году, когда контракты на подземное основание и надстройку были заключены с Foundation Company of New York и American Bridge Company соответственно. Мост был сдан в эксплуатацию на пять месяцев раньше запланированного срока, 2 декабря 1932 года. ^{[ 6 ]}

В 1970-х годах началось планирование развязки на северном конце моста, которая должна была стать «недостающим звеном» между мостом Форт-Дюкен и недавно расширенным бульваром реки Огайо . ^{[ 10 ]} Однако работы начались только в 1990 году. ^{[ 11 ]} В ходе проекта стоимостью 46 миллионов долларов мост был полностью реабилитирован, а его четыре северных подъездных пролета были заменены новым набором пандусов. Он вновь открылся в 1991 году. ^{[ 12 ]} Министерство транспорта США установило, что удаление пролетов подхода не поставило под угрозу качества, которые позволили мосту войти в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 6 ]}

Фотографии Вест-Эндского моста

Глядя вниз по течению
Глядя вверх по течению

См. также

Ссылки

^ «Удерживая форт» . 6 декабря 2007 года . Проверено 14 мая 2018 г.
^ Таблички с историческими достопримечательностями 1968–2009 гг. (PDF) . Питтсбург, Пенсильвания: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2010 . Проверено 2 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Скалы Маккиса и стальные арки Вест-Энда» . Инженерные новости-запись . 106 (17). Компания McGraw Hill Publications: 676–680. 23 апреля 1931 года . Проверено 3 сентября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальный реестр исторических мест / Форма номинации: Вест-Эндский мост» . Службы национальных парков. 24 августа 1979 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
^ «В победившем проекте Вест-Эндского моста используются подвесные дорожки» . post-gazette.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «44. НАДСТРОЙКА МОЩНОСТИ И СЕВЕРНЫЙ ПОДХОД, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И РАСЧЕТНЫЕ ОБЪЕМЫ. (Лист 1 из 5 листов), 18 сентября 1931 года — мост Вест-Энд-Норт-Сайд, через реку Огайо, примерно в 1 миле ниже по течению от слияния рек Мононгахела и Аллегейни. , Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания» . Библиотека Конгресса . Исторический американский инженерный рекорд . Проверено 5 сентября 2022 г.
^ Мостеллер, Уильям (1 июля 1990 г.). «9-летний мальчик веселится на Вест-Эндском мосту» . Питтсбург Пресс . Проверено 7 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Почка, Уолтер К. (1999). Архитектура и проектирование мостов Питтсбурга . Питтсбург: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. п. 160.
^ «Избиратели отдают предпочтение семи пунктам выпуска облигаций». Питтсбург Пресс . 27 июня 1928 года. Вырезки первой и второй страниц на сайте Newspapers.com. Проверено 8 сентября 2022 г.
^ Грата, Джо (30 сентября 1973 г.). «Недостающее звено, северный тупик» . Питтсбург Пресс . Проверено 8 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Грата, Джо (18 мая 1990 г.). «Мост У. Энд закрывается 5 июня на 16 месяцев» . Питтсбург Пресс . Вырезки первой и второй страниц с сайта Newspapers.com. Проверено 8 сентября 2022 г.
^ «Настало время моста Вест-Энд» . Питтсбург Пресс . 3 июля 1991 года . Проверено 8 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Вест-Эндским мостом, на Викискладе?

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № PA-96, « Мост Вест-Энд-Норт-Сайд, пересекающий реку Огайо, примерно в 1 миле вниз по течению от слияния рек Мононгахела и Аллегейни, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 50 фотографий, 19 данных страницы, 5 страниц с подписями к фотографиям

[dailycrossings-1] «Удерживая форт» . 6 декабря 2007 года . Проверено 14 мая 2018 г.

[2] Таблички с историческими достопримечательностями 1968–2009 гг. (PDF) . Питтсбург, Пенсильвания: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2010 . Проверено 2 июля 2010 г.

[enr-3] Перейти обратно: ^а ^б «Скалы Маккиса и стальные арки Вест-Энда» . Инженерные новости-запись . 106 (17). Компания McGraw Hill Publications: 676–680. 23 апреля 1931 года . Проверено 3 сентября 2022 г.

[nrhp-4] Перейти обратно: ^а ^б «Национальный реестр исторических мест / Форма номинации: Вест-Эндский мост» . Службы национальных парков. 24 августа 1979 года . Проверено 4 сентября 2022 г.

[5] «В победившем проекте Вест-Эндского моста используются подвесные дорожки» . post-gazette.com .

[haer-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «44. НАДСТРОЙКА МОЩНОСТИ И СЕВЕРНЫЙ ПОДХОД, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И РАСЧЕТНЫЕ ОБЪЕМЫ. (Лист 1 из 5 листов), 18 сентября 1931 года — мост Вест-Энд-Норт-Сайд, через реку Огайо, примерно в 1 миле ниже по течению от слияния рек Мононгахела и Аллегейни. , Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания» . Библиотека Конгресса . Исторический американский инженерный рекорд . Проверено 5 сентября 2022 г.

[mausteller-7] Мостеллер, Уильям (1 июля 1990 г.). «9-летний мальчик веселится на Вест-Эндском мосту» . Питтсбург Пресс . Проверено 7 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.

[kidney-8] Почка, Уолтер К. (1999). Архитектура и проектирование мостов Питтсбурга . Питтсбург: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. п. 160.

[9] «Избиратели отдают предпочтение семи пунктам выпуска облигаций». Питтсбург Пресс . 27 июня 1928 года. Вырезки первой и второй страниц на сайте Newspapers.com. Проверено 8 сентября 2022 г.

[10] Грата, Джо (30 сентября 1973 г.). «Недостающее звено, северный тупик» . Питтсбург Пресс . Проверено 8 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.

[11] Грата, Джо (18 мая 1990 г.). «Мост У. Энд закрывается 5 июня на 16 месяцев» . Питтсбург Пресс . Вырезки первой и второй страниц с сайта Newspapers.com. Проверено 8 сентября 2022 г.

[12] «Настало время моста Вест-Энд» . Питтсбург Пресс . 3 июля 1991 года . Проверено 8 сентября 2022 г. - через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Туннели и мосты в Питтсбурге
Tunnels	Armstrong Tunnel Cork Run Tunnel Corliss Tunnel Fort Pitt Tunnel J&L Tunnel Liberty Tunnel Mount Washington Transit Tunnel North Shore Connector tunnel Pittsburgh and Castle Shannon Tunnel Pittsburgh & Steubenville Extension Railroad Tunnel Schenley Tunnel Squirrel Hill Tunnel Wabash Tunnel
Bridges	30th Street Bridge 31st Street Bridge 33rd Street Railroad Bridge 40th Street Bridge Bloomfield Bridge Birmingham Bridge Charles Anderson Memorial Bridge David McCullough Bridge Fort Duquesne Bridge Fort Pitt Bridge Fort Wayne Railroad Bridge Glenwood Bridge Glenwood B&O Railroad Bridge Greenfield Bridge Highland Park Bridge Homestead Grays Bridge Hot Metal Bridge Liberty Bridge McKees Rocks Bridge Panhandle Bridge Panther Hollow Bridge Schenley Bridge Senator Robert D. Fleming Bridge Smithfield Street Bridge South Tenth Street Bridge Swindell Bridge Three Sisters Roberto Clemente Bridge Andy Warhol Bridge Rachel Carson Bridge Veterans Bridge West End Bridge

v т и Национальный реестр исторических мест США в Пенсильвании
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Adams Allegheny Armstrong Beaver Bedford Berks Blair Bradford Bucks Butler Cambria Cameron Carbon Centre Chester East North South Clarion Clearfield Clinton Columbia Crawford Cumberland Dauphin Delaware Elk Erie Fayette Forest Franklin Fulton Greene Huntingdon Indiana Jefferson Juniata Lackawanna Lancaster Lawrence Lebanon Lehigh Luzerne Lycoming McKean Mercer Mifflin Monroe Montgomery Montour Northampton Northumberland Perry Philadelphia Pike Potter Schuylkill Snyder Somerset Sullivan Susquehanna Tioga Union Venango Warren Washington Wayne Westmoreland Wyoming York
Lists by city	Pittsburgh Lancaster Philadelphia Center City North Northeast Northwest South Southwest West
Other lists	European archaeological sites Native American archaeological sites Bridges (covered) National Historic Landmarks (Philadelphia)
Category NRHP portal