Уильям Х. Натчер Бульвар

Натчер-Паркуэй
Натчер-Паркуэй
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Natcher Parkway выделен красным (темно-красный: теперь I-165; светло-красный: теперь KY-9007)
Информация о маршруте
	Поддерживается KYTC
Длина	72 263 миль (116,296 км)
Существовал	1972–2019
История	Завершено в 1972 году. ; В 2019 году переименован в I-165 с I-65 на US-60/US-231; участок от I-65 до US-231 обозначен как KY-9007 ;
Основные узлы
Южный конец	США 231 к югу от Боулинг-Грин
	Кентукки 622 к югу от Боулинг-Грин ; I-65 в Боулинг-Грин ; США 31 Вт в Боулинг-Грин ; США 68 / Кентукки 80 в Боулинг-Грин ; США 231 возле Боулинг-Грин ; США 231 / KY 79 в Моргантауне ; KY 70 в Моргантауне ; США 231 возле Моргантауна ; Бульвар Западного Кентукки возле Бивер-Дэм ; KY 69 в Хартфорде ;
Северный конец	США 60 / США 231 в Оуэнсборо
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Кентукки
Округа	Уоррен , Батлер , Огайо , Дэвис
Система автомагистралей
	Система автомобильных дорог штата Кентукки ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Бульвары ;

Бульвар Уильяма Х. Натчера Грин-Ривер — это обозначение автострады длиной 72,3 мили (116,4 км) , которая шла от Боулинг-Грин до Оуэнсборо в американском штате Кентукки. Натчер-Паркуэй была одной из девяти автомагистралей, входивших в систему бульваров Кентукки . участок к северу от межштатной автомагистрали 65 (I-65) был обозначен как I-165 , а участок к югу от I-65 - как Kentucky Route 9007 6 марта 2019 года (KY 9007).

Описание маршрута

Бульвар начинался на развязке с шоссе 231 США (US 231) к югу от I-65 (выход 20) возле Боулинг-Грин. Он проехал вдоль западной части города в северо-западном направлении, через холмистые сельскохозяйственные угодья и вблизи угольных шахт, на протяжении 72,3 миль (116,4 км), прежде чем встретить свою северную конечную точку на развязке с шоссе US 60 в Оуэнсборо. На выезде 43 бульвар пересекался с бульваром Западного Кентукки . Натчер-бульвар обходил города Моргантаун , Бивер-Дэм и Хартфорд . ^{[ 3 ]} Бульвар имел неподписанное обозначение Kentucky Route 9007 (WN 9007).

История

Задуман как «бульвар Оуэнсборо – Боулинг-Грин». вместо этого он был назван бульваром Грин-Ривер , когда открылся 15 декабря 1972 года. ^{[ 4 ]} В 1994 году он был переименован в бульвар Уильяма Х. Натчера. ^{[ 5 ]} после смерти Уильяма Х. Нэтчера , конгрессмена США, который представлял Второй округ Кентукки в течение трех десятилетий. ^{[ 6 ]} Натчер наиболее известен своими рекордными результатами в 18 401 поименный голос , и незадолго до своей смерти его даже привезли на больничной каталке для голосования.

Эстакада Глен Лили

В 1973 году эстакада Глен Лили-Роуд ( Кентукки 2665 ) над бульваром была удостоена звания «Самый красивый мост» Американского института стальных конструкций в категории разделения уровней шоссе. ^{[ 7 ]}

Дополнительные комбинации обмена и имени

Первой добавленной развязкой, построенной для Натчер-Паркуэй, была развязка KY 70 (выход 27, позже выезд 29) возле Моргантауна. Построенный в 1996-97 финансовом году, он был построен для обеспечения доступа к промышленному району города. Он был завершен не позднее финансового 1997-98 годов. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

В 2006 году старое и новое названия были объединены в нынешнее название, чтобы соответствовать большинству других бульваров штата, первоначальные названия всех которых (за исключением Audubon Parkway ) были изменены таким же образом в честь различных Политики Кентукки. Однако на недавно разработанных указателях, которые были установлены на Натчер-бульваре в середине 2006 года, не было надписи «Грин-Ривер».

Снятие платы за проезд

21 ноября 2006 г. были убраны пункты взимания платы за проезд на Натчере. Закон штата требует, чтобы взимание платы за проезд прекращалось, когда сбор платы достаточен для погашения обязательств по строительству бульвара. Натчер и близлежащий бульвар Одюбон были последними двумя дорогами в системе бульваров Кентукки, на которых отменена плата за проезд.

До отмены платы за проезд пункты взимания платы располагались на выезде 7 (позже выезде 9) в Боулинг-Грин, выезде 34 (позже выезде 36) в Кромвель-Моргантауне и выезде 48 (позже выезде 50) в Хартфорде. С автомобилистов, проезжающих между съездом I-65 и съездом 7/9 в районе Боулинг-Грин, плата за проезд не взималась. ^{[ 10 ]}

Расширение Натчер-Паркуэй

В ноябре 2011 года Натчер был продлен еще на 2,1 мили (3,4 км) от I-65 на юг до US 231 ( Скотсвилл-роуд ) на южной стороне Боулинг-Грин. Это было сделано для того, чтобы облегчить движение транспорта на Скоттсвилл-роуд, поскольку эта дорога является самой загруженной улицей города. ^{[ 11 ]} Проект также включал новую развязку на KY 622 возле Плано , на первой миле.

Автомагистраль между штатами 66

Трансамериканское шоссе Восток-Запад было предложено в Законе об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года и было сужено до коридора Южного Кентукки I-66 в Законе о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года :

В 1995 году Закон о обозначении национальной системы автомагистралей внес поправки в раздел 1105 (c) (3) ISTEA, и в Кентукки I-66 была указана как центральная в городах Пайквилл, Дженкинс, Хазард, Лондон, Сомерсет, Колумбия, Боулинг-Грин, Хопкинсвилл, Бентон и Падука. Коридор Южного Кентукки (I-66) соединится с предлагаемым шоссе King Coal Highway (также называемым I-73/74 коридором Север-Юг) в Западной Вирджинии, как указано в разделе 1105 (c) (5) ISTEA (1991).

Предпочтительный маршрут I-66 следовал по шоссе US 68 между Боулинг-Грин и Хопкинсвиллем, однако ответвление I-66 вдоль бульвара Натчер в конечном итоге вошло в планы шоссе. ( KYTC Транспортный кабинет Кентукки ) завершил технико-экономическое обоснование проекта I-66 в 2005 году и пришел к выводу, что I-66 не является экономически выгодным в обозримом будущем, чтобы оправдать его строительство или какое-либо дальнейшее исследование, тем самым отменив участие штата Кентукки в проект И-66. Единственное оставшееся исследование I-66 было проведено Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) и Министерством транспорта штата Иллинойс (IDOT) в рамках исследования коридора 66, исследования воздействия на окружающую среду уровня 1. Это исследование было отменено 6 августа 2015 года IDOT, и впоследствии FHWA объявило об отмене исследования воздействия на окружающую среду уровня 1 в Федеральном реестре , завершив последний проект I-66 и, следовательно, официально отменив строительство Трансамериканского шоссе I-66.

Вывод из эксплуатации

Обозначение William H. Natcher Parkway было выведено из эксплуатации в пользу нового номера межштатной автомагистрали на большей части ее длины. I-165 — это обозначение к северу от I-65 , а Kentucky Route 9007 (KY 9007) — это обозначение бульвара к югу от него. В начале 2016 года было выделено финансирование на реконструкцию и восстановление участков бульвара в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали . ^{[ 12 ]} С июля по август 2017 года были завершены строительные работы, состоящие из плечевых работ, дренажа и ремонта. Дополнительные работы проводились по всему бульвару. В июле 2018 года на участке округа Уоррен началась масштабная модернизация, включающая расширение пандусов, замену ограждений, светодиодного освещения модернизацию и замену стен моста. Транспортный поток был ограничен одной полосой движения, запрещены широкие грузы, а ограничение скорости установлено на уровне 55 миль в час (89 км/ч). Эти работы продолжались до конца 2018 года. Развязка US 231 на выезде 7 (ранее выезд 9) была полностью переоборудована в алмазную развязку. Новая развязка, вероятно, будет построена между отметками 3,4 и 4 мили, что обеспечит доступ к Элрод-роуд в Боулинг-Грин. ^{[ 13 ]}

Предполагаемый номер бульвара был I-565. ^{[ 14 ]} но 24 сентября 2017 года Специальный комитет Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта по нумерации маршрутов США утвердил вместо этого Natcher Parkway как I-165. ^{[ 15 ]}

5 сентября 2018 года было объявлено, что к концу 2019 года, еще до завершения модернизации бульвара, весь бульвар будет оборудован щитами I-165, что официально придаст ему статус межгосударственного. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} После того, как бригады начали размещать обновленные указатели, 6 марта 2019 года шоссе было официально присвоено обозначение I-165. ^{[ 16 ]}^{[ 19 ]} В 2018 году представитель Сюзанна Майлз из Оуэнсборо представила законопроект, который дал бы шоссе почетное название «Скорая автомагистраль Уильяма Х. Натчера», но законопроект не прошел рассмотрение комитета. ^{[ 20 ]}

Выход из списка

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Уоррен		0.000	0.000		США 231 ( Скотсвилл-роуд ) до I-65 – Боулинг-Грин , Скоттсвилл	Южная конечная остановка; перекресток на уровне одного уровня .
		1.271	2.045	1	KY 622 - Боулинг-Грин , Плано	Одноточечная городская развязка .
	Боулинг Грин	2.079	3.346	2	I-65 – Луисвилл , Нэшвилл (Теннесси)	I-65 съезды 20А-Б; обозначены как выходы 2А (север) и 2Б (юг); клеверная развязка .
		5.651	9.094	6	США 31W – Боулинг-Грин , Франклин	В Университет Западного Кентукки
		7.048	11.343	7	США 68 / Кентукки 80 - Боулинг-Грин , Расселвилл
		9.501	15.290	9	США 231 - Боулинг-Грин , Моргантаун
Батлер	Моргантаун	28.226	45.425	28	Грузовик США 231 / Начало грузовика KY 79 / США 231 / KY 79 - Моргантаун	Южный конец грузовика US 231 Truck / KY 79 Truck одновременного
	Моргантаун	29.507	47.487	29	Грузовик США 231 / Грузовик KY 79 на север / KY 70 ( Путь ветеранов ) - Моргантаун , Рочестер	Северный конец US 231 Truck / KY 79 Truck одновременно
		35.924	57.814	36	США 231 - Кромвель , Моргантаун
Огайо		43.349	69.763	43	Бульвар Западного Кентукки - Элизабеттаун , Падука	Обозначено выходами 43A (восток) и 43B (запад).
Огайо	Хартфорд	49.875	80.266	50	KY 69 - Бивер-Дэм , Хартфорд
Дэвис	Оуэнсборо	72.263	116.296	72	США 60 ( скоростная автомагистраль Венделла Х. Форда ) / США 231 до Одюбон-Паркуэй - Хоусвилл , Хендерсон , Оуэнсборо	Северная конечная остановка; США 60, выезд 17; обозначены как выходы 72A (восток/север) и 72B (запад/юг); только в северном направлении; поле для гольфа и парк Бена Хоуза ; трубная развязка .
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования. «Извлечение из официального журнала маршрута Milepoint» . Дорожная информационная система . Транспортный кабинет Кентукки . Архивировано из оригинала 30 апреля 2007 года . Проверено 8 апреля 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования (nd). «Извлечение из официального журнала маршрута по точкам (округ Уоррен)» . Дорожная информационная система . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 мая 2020 г.
^ Рэнд МакНелли (2016). «Кентукки» (Карта). Атлас дорог (изд. Walmart, 2016 г.). в. 1:1900800. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 42. ИСБН 0-528-00626-6 .
^ «Визит Флетчера может привести к прекращению работы пунктов взимания платы за проезд на бульваре» . Таймс-Новости округа Огайо . 28 сентября 2006 г. стр. 1A, 2A – через Google Книги.
^ «Green River Parkway меняет название» . Газета новостей округа Грейсон . 9 июля 1994 г. с. 1 – через Google Книги.
^ «Затерянный бульвар может сбить с толку некоторых автомобилистов». Ежедневные новости Парк-Сити . 12 июля 1994 г. с. А1.
^ «KentuckyRoads.com — Библиотека изображений — Бульвар Уильяма Х. Натчера — Путепровод на Глен Лили-Роуд» . www.kentuckyroads.com . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ Вилкерсон, Брайан (9 ноября 1996 г.). «Как стать лучшим дворецким» . Ежедневные новости Парк-Сити . п. 1 – через Google Книги.
^ Транспортный кабинет Кентукки (1999). Официальная карта автомагистралей Кентукки (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Франкфорт: Транспортный кабинет Кентукки. Таблица бульваров и тарифов на проезд.
^ Транспортный кабинет Кентукки (1998). Официальная карта автомагистралей Кентукки (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Франкфорт: Транспортный кабинет Кентукки. Таблица бульваров и тарифов на проезд.
^ Джаггерс, Кирстен (21 декабря 2011 г.). «Путешествие: работа на развязке Скоттсвилл-роуд на межштатной автомагистрали 65» . Журнал Колумбия . Проверено 24 февраля 2017 г.
^ «Список рекомендуемых проектов на 2016 год» (PDF) . Transport.ky.gov .
^ «Развязка Натчер-Паркуэй на Элрод-роуд» . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 10 ноября 2017 г.
^ План автомагистралей Кентукки на 2016 финансовый год – 2022 финансовый год «Соединения с будущим», июнь 2016 г. (PDF) . Транспортный кабинет Кентукки. 17 июня 2016 г. Проверено 13 марта 2019 г.
^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (24 сентября 2017 г.). «Специальный комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года . Проверено 13 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эггерс, Кэролайн (19 февраля 2019 г.). «При переходе Нэтчера на I-165 удалось избежать федеральных ограничений». Ежедневные новости Боулинг-Грин . 19 февраля 2019 г.
^ Эмбри, Джон (6 сентября 2018 г.). «Достигнута сделка по обозначению И-165» . Новости бука . Проверено 10 сентября 2018 г.
^ Мейсон, Чарльз А. (26 июня 2016 г.). «План государственных грузовых перевозок ставит в стадии реализации модернизацию межштатной магистрали Натчер» . Ежедневные новости Боулинг-Грин .
^ «Бульвар Уильяма Х. Натчера официально меняется на I-165» . ВБКО . 6 марта 2019 г. Проверено 8 марта 2019 г.
^ «Совместная резолюция Палаты представителей 18RS № 146» . Генеральная ассамблея Кентукки . Комиссия по законодательным исследованиям Кентукки . 2018.

История I-565

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/William H. Natcher Parkway

KML is from Wikidata

[ktc-1] Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования. «Извлечение из официального журнала маршрута Milepoint» . Дорожная информационная система . Транспортный кабинет Кентукки . Архивировано из оригинала 30 апреля 2007 года . Проверено 8 апреля 2007 г.

[DMI_Warren-2] Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования (nd). «Извлечение из официального журнала маршрута по точкам (округ Уоррен)» . Дорожная информационная система . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 мая 2020 г.

[rmc-ky1-3] Рэнд МакНелли (2016). «Кентукки» (Карта). Атлас дорог (изд. Walmart, 2016 г.). в. 1:1900800. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 42. ИСБН 0-528-00626-6 .

[4] «Визит Флетчера может привести к прекращению работы пунктов взимания платы за проезд на бульваре» . Таймс-Новости округа Огайо . 28 сентября 2006 г. стр. 1A, 2A – через Google Книги.

[5] «Green River Parkway меняет название» . Газета новостей округа Грейсон . 9 июля 1994 г. с. 1 – через Google Книги.

[6] «Затерянный бульвар может сбить с толку некоторых автомобилистов». Ежедневные новости Парк-Сити . 12 июля 1994 г. с. А1.

[7] «KentuckyRoads.com — Библиотека изображений — Бульвар Уильяма Х. Натчера — Путепровод на Глен Лили-Роуд» . www.kentuckyroads.com . Проверено 6 февраля 2024 г.

[8] Вилкерсон, Брайан (9 ноября 1996 г.). «Как стать лучшим дворецким» . Ежедневные новости Парк-Сити . п. 1 – через Google Книги.

[9] Транспортный кабинет Кентукки (1999). Официальная карта автомагистралей Кентукки (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Франкфорт: Транспортный кабинет Кентукки. Таблица бульваров и тарифов на проезд.

[10] Транспортный кабинет Кентукки (1998). Официальная карта автомагистралей Кентукки (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Франкфорт: Транспортный кабинет Кентукки. Таблица бульваров и тарифов на проезд.

[11] Джаггерс, Кирстен (21 декабря 2011 г.). «Путешествие: работа на развязке Скоттсвилл-роуд на межштатной автомагистрали 65» . Журнал Колумбия . Проверено 24 февраля 2017 г.

[12] «Список рекомендуемых проектов на 2016 год» (PDF) . Transport.ky.gov .

[13] «Развязка Натчер-Паркуэй на Элрод-роуд» . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 10 ноября 2017 г.

[14] План автомагистралей Кентукки на 2016 финансовый год – 2022 финансовый год «Соединения с будущим», июнь 2016 г. (PDF) . Транспортный кабинет Кентукки. 17 июня 2016 г. Проверено 13 марта 2019 г.

[15] Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (24 сентября 2017 г.). «Специальный комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года . Проверено 13 марта 2019 г.

[restrictions-16] Перейти обратно: ^а ^б Эггерс, Кэролайн (19 февраля 2019 г.). «При переходе Нэтчера на I-165 удалось избежать федеральных ограничений». Ежедневные новости Боулинг-Грин . 19 февраля 2019 г.

[17] Эмбри, Джон (6 сентября 2018 г.). «Достигнута сделка по обозначению И-165» . Новости бука . Проверено 10 сентября 2018 г.

[18] Мейсон, Чарльз А. (26 июня 2016 г.). «План государственных грузовых перевозок ставит в стадии реализации модернизацию межштатной магистрали Натчер» . Ежедневные новости Боулинг-Грин .

[19] «Бульвар Уильяма Х. Натчера официально меняется на I-165» . ВБКО . 6 марта 2019 г. Проверено 8 марта 2019 г.

[20] «Совместная резолюция Палаты представителей 18RS № 146» . Генеральная ассамблея Кентукки . Комиссия по законодательным исследованиям Кентукки . 2018.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Бульвары и названные автомагистрали в Содружестве Кентукки
Parkway system	Audubon Parkway Bert T. Combs Mountain Parkway Bluegrass Parkway Cumberland Parkway Hal Rogers Parkway Western Kentucky Parkway
Named highways	Eagle Way Gene Snyder Freeway (I-265/KY 841) Henry Watterson Expressway (I-264) AA Highway KY 9 KY 10 Industrial Parkway (KY 67) Mammoth Cave Parkway KY 70 255 Man o' War Boulevard (KY 1425) Dr. Martin Luther King, Jr. Expressway (I-65) New Circle Road (KY 4) Paris Pike US 27 68) Russellville Bypass US 68 US 431 The Trace (LBL) Veterans Memorial Highway KY 101 KY 259 Veterans Outer Loop US 68 KY 1519 KY 3600 Wendell H. Ford Expressway US 60 US 231
Pre-highway system roads	Dixie Highway US 31W US 25 Jackson Highway U.S. Route 31E
Former parkways	Pennyrile Parkway I-69 I-169 Purchase Parkway I-69 William H. Natcher Parkway I-165

v т и Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 65
Алабама 165 565 Теннесси 265 ¹ Кентукки 165 265 365 ³ Индиана 165 ² 265 465 865 Бизнес ¹
¹Бывший ²Непостроенный ³Будущее