Меркурий-Редстоун 2

Меркурий-Редстоун 2
	Запуск Меркурия-Редстоуна 2
Тип миссии	Тестовый полет
Оператор	НАСА
Продолжительность миссии	16 минут 39 секунд
Пройденное расстояние	679 километров (422 миль)
Апогей	253 километра (157 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабль	Меркурий №5
Производитель	Макдоннелл Самолет
Стартовая масса	1203 кг (2652 фунта)
Экипаж
Размер экипажа	1 шимпанзе
Члены	Также
Позывной	Меркурий-Редстоун 2
Начало миссии
Дата запуска	31 января 1961 г., 16:55 UTC
Ракета	Редстоун РСЗО МР-2
Запуск сайта	Мыс Канаверал LC-5
Конец миссии
Восстановлен	Военный корабль США Доннер
Дата посадки	31 января 1961 г., 17:12 UTC
	; Также Проект Меркурий ; Серия Меркурий-Редстоун ← Меркурий-Редстоун 1А Меркурий-Редстоун БД →

«Меркурий-Редстоун 2» (MR-2) — испытательный полет ракеты-носителя «Меркурий-Редстоун» незадолго до первой американской космической миссии с экипажем в рамках проекта «Меркурий» . Космический корабль «Меркурий номер 5» , перевозивший шимпанзе по имени Хэм в суборбитальном полете, был запущен в 16:55 UTC 31 января 1961 года с LC-5 на мысе Канаверал , Флорида . Капсула и Хэм, первая человекообразная обезьяна в космосе, благополучно приземлились в Атлантическом океане через 16 минут и 39 секунд после запуска.

Предыстория [ править ]

Предыдущая миссия Меркурий-Редстоун, MR-1A , летела по слишком крутой траектории и с слишком высоким ускорением для пассажира-человека. MR-1A поднялся до запрограммированного апогея примерно в 130 миль (210 км) и приземлился на расстоянии 235 миль (378 км) вниз. «Меркурий-Редстоун-2» будет следовать по более пологой траектории. Его запланированная траектория полета составляла апогей 115 миль (185 км) и дальность полета 290 миль (470 км).

Миссия [ править ]

Космический корабль «Меркурий» номер 5 содержал шесть новых систем, которых не было в предыдущих полетах: систему экологического контроля, систему стабилизации ориентации, реактивные ретро-ракеты, систему голосовой связи, систему обнаружения прерывания «замкнутого контура» и пневматическую посадочную сумку.

Шесть шимпанзе (четыре самки и два самца) и 20 медицинских специалистов и дрессировщиков с базы ВВС Холломан , штат Нью-Мексико, где шимпанзе жили и обучались, были переведены в помещения за ангаром S на мысе Канаверал , Флорида, 2 января 1961 года. Шесть шимпанзе обучались на симуляторах Меркурия в течение трех недель. За день до полета для миссии были выбраны два шимпанзе: основной, Хэм , и запасной, самка шимпанзе по имени Минни. Соревнования были жестокими, но Хэм был полон энергии и хорошего настроения. Хэм был назван в честь Аэрокосмического медицинского центра Холломана. Хэм был родом из Камеруна , Африка, (первоначальное имя Чанг, Шимпанзе № 65) и был куплен ВВС США 9 июля 1959 года. На момент запуска ему было 3 года 8 месяцев.

31 января 1961 года в 12:53 по всемирному координированному времени Хэм был доставлен в космический корабль. Затем обратный отсчет был отложен почти на четыре часа из-за перегрева инвертора и ряда других мелких проблем.

В 16:55 UTC МР-2 взлетел. Через минуту после запуска компьютеры сообщили, что угол траектории полета был как минимум на один градус выше и продолжает расти. Через две минуты компьютеры предсказали ускорение 17 g (167 м/с²). На 2 минуте 17 секунде полета запас жидкого кислорода (LOX) Redstone был исчерпан. Система прерывания с замкнутым контуром почувствовала изменение давления в камере двигателя, когда запас LOX был исчерпан, и активировала систему аварийного покидания при запуске. Прерывание стало сигналом бедствия для сил восстановления.

Из-за большого угла полета и раннего прерывания максимальная скорость космического корабля относительно поверхности Земли составила 7540 футов/с (2300 м/с) вместо запланированных 6465 футов/с (1971 м/с). . Задние ракеты были сброшены во время прерывания, и поэтому их нельзя было использовать для замедления космического корабля. Все это привело к превышению запланированной площадки приземления на 130 миль (210 км) и апогею на 157 миль (253 км) вместо 115 миль (185 км).

Другая проблема возникла на 2 минуте 18 секунде полета, когда давление в кабине упало с 5,5 до 1 фунта на квадратный дюйм (с 38 до 7 кПа). Позже эта неисправность была связана с клапаном трубки впуска воздуха. Вибрации ослабили штифт в клапане трубки и позволили клапану открыться. Хэм был в безопасности в своем скафандре-диване и не пострадал от потери давления в кабине. Давление в его скафандре оставалось нормальным, а температура скафандра оставалась в пределах оптимального диапазона от 60 до 80 градусов по Фаренгейту (от 16 до 26 °C).

Из-за чрезмерного ускорения ракеты-носителя и ускорения спасательной ракеты была достигнута скорость относительно поверхности Земли 5140 миль в час (8270 км/ч) вместо запланированных 4400 миль в час (7100 км/ч). В апогее космический корабль Хэма находился на 48 миль (77 км) дальше, чем планировалось. Хэм находился в невесомости 6,6 минуты вместо запланированных 4,9 минут. Космический корабль приземлился на расстоянии 422 миль (679 км) после 16,5-минутного полета. Во время входа в атмосферу он получил 14,7 g (144 м/с²), что почти на 3 g (29 м/с²) больше, чем планировалось.

Хэм хорошо справился со своими задачами, нажимая на рычаги около 50 раз за полет. Бортовые камеры, снимавшие реакцию Хэма на невесомость, показали удивительное количество пыли и мусора, плавающих внутри капсулы во время апогея.

Космический корабль приводнился около 12:12. Восточное восточное время, вне поля зрения спасательных сил. Примерно через 12 минут с космического корабля был получен первый сигнал о восстановлении. Отслеживание показало, что он находился примерно в 60 милях (97 км) от ближайшего спасательного корабля. Через двадцать семь минут после приземления поисковый самолет заметил капсулу, плывущую вертикально в Атлантике. Поисковый самолет попросил ВМС отправить спасательные вертолеты с ближайшего корабля, на котором они находились.

Когда прибыли вертолеты, они обнаружили космический корабль на боку, набирающий воду и погружающийся. При ударе о воду бериллиевый теплозащитный экран отскочил от дна капсулы, пробив две дыры в титановой гермопереборке. Посадочный мешок сильно изношен, и теплозащитный экран оторвался от космического корабля до его восстановления. После того, как корабль перевернулся, открытый клапан трубки позволил еще большему количеству морской воды попасть в капсулу. Когда в 18:52 по всемирному координированному времени экипаж вертолета наконец ухватился за космический корабль Хэма и подхватил его, по их оценкам, на борту находилось около 800 фунтов (360 кг) морской воды. Космический корабль был доставлен и опущен на палубу авианосца Доннер . Когда космический корабль открыли, Хэм оказался в хорошем состоянии и с готовностью принял яблоко и половину апельсина.

После полета [ править ]

Из-за неисправностей во время полета «Меркурий-Редстоун» был признан неготовым к приему пассажира-человека, запланированного на MR-3 . Он был отложен до завершения последнего испытательного полета ракеты-носителя Mercury-Redstone BD .

После космического полета Хэм был переведен в Национальный зоопарк в Вашингтоне, округ Колумбия, на 17 лет, а затем в 1981 году был переведен в зоопарк в Северной Каролине, чтобы жить с колонией других шимпанзе. Он умер 19 января 1983 года в возрасте 26 лет. Хэм похоронен в Музее истории космоса Нью-Мексико в Аламогордо, штат Нью-Мексико . Он был одним из многих животных в космосе .

Дублер Хэма, Минни, была единственной самкой шимпанзе, обученной для программы «Меркурий». После того, как ее роль в программе «Меркурий» закончилась, Минни стала частью программы разведения шимпанзе ВВС, произведя девять потомков и помогая вырастить потомство нескольким другим членам колонии шимпанзе. Она была последней выжившей астро-шимпанзе . Она умерла в возрасте 41 года 14 марта 1998 года.

Космический корабль «Меркурий №5», использовавшийся в миссии «Меркурий-Редстоун-2», в настоящее время экспонируется в научном центре Калифорнийском в Лос-Анджелесе, штат Калифорния .

суборбитального полета Mercury События Redstone 2

Время Т+	Событие	Описание
Т+00:00:00	Взлет	«Меркурий-Редстоун» взлетает, бортовые часы запускаются.
Т+00:00:16	Питч-программа	Редстоун наклоняется со скоростью более 2 град/с от 90 до 45 градусов.
Т+00:00:40	Завершение программы презентации	Редстоун достигает угла наклона 45 градусов.
Т+00:01:00	Аномалия	Компьютеры сообщают, что угол тангажа составляет 46 градусов и увеличивается.
Т+00:01:24	Макс Кью	Максимальное динамическое давление ~ 575 фунтов/фут² (27,5 кПа).
Т+00:02:17	ЭЛЛИ	Выключение двигателя Redstone — отключение бустерного двигателя на 3 секунды раньше.
Т+00:02:17	Прерывание, отделение капсулы	Сработала система аварийного спуска, сигнал бедствия отправлен спасательным силам.
Т+00:02:18	Неисправность	Клапан шноркеля открылся, давление в кабине упало с 5,5 до 1 фунта на квадратный дюйм (от 38 до 7 кПа).
Т+00:02:19	Выброс ретро-пакета	Ретро-пакет выбрасывается, оставляя теплозащитный экран чистым.
Т+00:02:20	Выброс башни	Побег из башни.
Т+00:02:35	Разворотный маневр	Капсульная система ASCS поворачивает капсулу на 180 градусов для обеспечения теплозащитного положения вперед. Нос наклонен вниз на 34 градуса.
Т+00:05:00	Апогей	Апогей на высоте около 157 миль (253 км) достигнут на расстоянии 198 миль (319 км) от места запуска.
Т+00:05:45	Втянуть перископ	Перископ автоматически убирается при подготовке к входу в атмосферу.
Т+00:06:20	Ретро-маневр отношения	ASCS ориентирует капсулу по тангажу 34 градуса, крену 0 градусов, рысканию 0 градусов.
Т+00:08:24	.05 G Маневр	ASCS обнаруживает начало входа в атмосферу и поворачивает капсулу со скоростью 10 градусов в секунду, чтобы стабилизировать капсулу во время входа в атмосферу.
Т+00:10:47	Развертывание парашюта с наркотиками	Тормозной парашют развернут на высоте 22 000 футов (6,7 км), замедляя снижение до 365 футов / с (111 м / с) и стабилизируя капсулу.
Т+00:10:54	Развертывание трубки	Трубка для свежего воздуха раскрывается на высоте 20 000 футов (6,1 км). ECS переключается на аварийную подачу кислорода для охлаждения кабины.
Т+00:11:24	Основное развертывание парашюта	Основной парашют раскрывается на высоте 10 000 футов (3,0 км). Скорость снижения снижается до 30 футов/с (9,1 м/с).
Т+00:11:29	Развертывание посадочной сумки	Посадочный мешок разворачивается, теплозащитный экран опускается на 4 фута (1,2 м).
Т+00:11:29	Топливная свалка	Оставшееся топливо перекиси водорода автоматически сбрасывается.
Т+00:16:39	приводнение	Капсула приземляется в воде примерно в 422 милях (679 км) ниже места запуска.
Т+00:16:39	Развертывание спасательных средств	Развернут пакет спасательной помощи. В комплект поставки входят зеленый маркер, аварийный радиомаяк и штыревая антенна.