Чарльз Хестерман Мерц

Чарльз Хестерман Мерц (5 октября 1874 г. - 14 или 15 октября 1940 г.) был британским инженером-электриком, который первым применил трехфазного распределение электроэнергии переменного тока высокого напряжения в Соединенном Королевстве, построив систему на северо-востоке Англии в начале страны 20-го века, ставшего образцом национальной энергосистемы .

Ранняя жизнь [ править ]

Мерц был старшим сыном промышленного химика Джона Теодора Мерца ( квакера из Германии) и Алисы Мэри Ричардсон, сестры Джона Уигэма Ричардсона, кораблестроителя из Тайнсайда. ^[1] Он родился в Гейтсхеде ^[2] и учился в школе Bootham , ^[3]^[4] Йорк. Он учился в колледже Армстронга в Ньюкасле, где его отец преподавал по совместительству. ^[1]

Карьера [ править ]

Затем он поступил учеником в компанию Newcastle Electric Supply Company (NESCo), основанную его отцом в 1889 году. В 1898 году Мерц стал первым секретарем и главным инженером компании Cork Electric Tramways and Lighting Company в Корке , Ирландия. ^[5] В 1899 году Мерц основал консалтинговую фирму, которая с приходом Уильяма Маклеллана в 1902 году стала называться Merz & McLellan . Мерц и Маклеллан впервые работали вместе в Корке. Следующим его крупным проектом стала электростанция Neptune Bank в Уолсенде недалеко от Ньюкасла. Это была первая трехфазная система электроснабжения в Великобритании, открытая лордом Кельвином 18 июня 1901 года. В том же году он совершил поездку по США и Канаде. Вместе с Бернардом Прайсом он разработал и запатентовал одну из первых форм автоматической защиты сети. ^[6] Эта система имела успех и стала известна как система Мерц-Прайса. Когда Прайса сменил Филип Вассар Хантер , Мерц работал с ним над разработкой улучшенной версии, которая стала известна как система Мерца-Хантера. ^[7] В электроэнергетической отрасли его с любовью называли «Королем электросетей». ^[8]

Он был консультантом местной трамвайной компании по электрификации их конных маршрутов, а затем и местных линий Тайнсайд Северо -Восточной железной дороги , пионера электрификации британской магистральной железной дороги , чьи электрические системы были включены в 1904 году. Помимо пассажирских пригородных линий, в их число входила грузовая линия длиной 0,75 мили (1,21 км) с использованием ЭС1 электровоза .

В 1905 году он впервые попытался повлиять на парламент, чтобы он унифицировал разнообразие напряжений и частот в электроэнергетической отрасли страны, но только после Первой мировой войны парламент начал серьезно относиться к этой идее, а затем назначил его главой парламентского комитета по решению проблем. проблема. В ту же войну он был назначен директором по экспериментам и исследованиям Совета по изобретениям и исследованиям. ^[9] назначение, которое привело к тому, что его национальность была подвергнута сомнению в Палате общин. ^[10]

Между 1907 и 1913 годами Мерц был нанят Томасом Джеймсом Тейтом для электрификации железнодорожной системы в Мельбурне , Австралия. Новая система начала действовать в 1919 году, после Первой мировой войны . ^[11]

С 1912 по 1915 год он был вице-президентом Института инженеров-электриков . ^[12]

В 1916 году Мерц отметил, что Великобритания могла бы использовать свой небольшой размер в своих интересах, создав плотную распределительную сеть для эффективного снабжения своей промышленности. Его выводы привели к созданию отчета Уильямсона 1918 года, который, в свою очередь, создал законопроект об электроснабжении 1919 года. Этот законопроект стал первым шагом на пути к интегрированной системе. Он также входил в состав Комитета Вейра, который принял более важный Закон об электроснабжении 1926 года, приведший к созданию Национальной энергосистемы .

Собственная система Мерца работала на частоте 40 герц и 20 000 вольт, но он был вынужден преобразовать ее в 50 герц, чтобы соответствовать европейской системе.

Мерц получил медаль Фарадея в 1931 году, был удостоен звания почетного доктора наук в Даремского университета 1932 году, был членом Института инженеров-строителей и членом Американского института инженеров-электриков. ^[12]

Мерц написал свои мемуары в 1934 году. ^[13]

В 1940 году Мерц спроектировал электроприводное оборудование для TOG 1 танка . В том же году, в возрасте 66 лет, он вместе с двумя детьми погиб во время воздушного налета в их доме по адресу Мелбери-Роуд, 14, Кенсингтон , Лондон, в результате взрыва немецкой бомбы. ^[14]

Наследие [ править ]

Инженерный факультет Кембриджского университета управляет Фондом Чарльза Хестермана Мерца.

Кампус Университета Ньюкасла включает здание под названием Merz Court. ^[15] который был открыт в 1965 году. ^[16] В здании расположены электротехническое, электронное и химическое оборудование.

Мемориальная доска была открыта в его бывшем доме в Госфорте, Ньюкасл-апон-Тайн, в 2013 году. ^[17]

Ссылки [ править ]

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дети света: Как электричество навсегда изменило Британию Гэвин Уэйтман ISBN 1848871171
^ Дэй, Лэнс; Макнил, Ян (1998). Биографический словарь истории техники . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780415193993 .
^ Реестр школы Бутэма . Йорк, Англия: BOSA. 2011.
^ Редмэйн, РАН; Сноу, Альберт (2011) [2004]. «Мерц, Чарльз Хестерман (1874–1940)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/34999 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Трамвайные пути через Корк, Уолтер МакГрат, Tower Books, Корк, 1981
^ Патент на цену
^ Роберт Монро Блэк (январь 1983 г.). История электрических проводов и кабелей . ИЭПП. стр. 101–. ISBN 978-0-86341-001-7 .
^ «Приносящий электричество - Совет Южного Тайнсайда» . Архивировано из оригинала 10 октября 2021 года . Проверено 10 октября 2021 г.
^ Эрл Джеллико (15 сентября 2010 г.). Кризис морской войны . ООО «ПубУан Инфо». ISBN 978-2-8199-0022-1 . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Хансард
^ «Электрификация железнодорожной сети | ПРОВ» .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Кто был кем, 1929–1940 . А и С Черный. 1947. с. 934.
^ «Мерц, Чарльз Хестерман (1874–1940) MICE, VPIEE» .
^ [1] Отчет о несчастных случаях CWGC, столичный округ Кенсингтон. Его возраст указан как 65 лет, хотя свой 66-й день рождения он исполнился десятью днями ранее.
^ «КАНДО – Университет Ньюкасла» .
^ «Гарольд Уилсон открывает суд Мерца, 1965 год» .
^ «Госфорт, Хай-стрит, № 54» . 26 мая 2021 г.

«Вторая промышленная революция» о создании современного мира
Управление изменениями - региональные энергосистемы, 1910–1930 гг. , Томас Парк Хьюз, Пенсильванский университет (PDF) - подробное эссе о вкладе Меца в электроэнергетическую отрасль Великобритании.
Гарольд Уинтроп Клэпп и Мельбурнская железная дорога
Джон Х. Линхард (2000). «Возраст Земли». Двигатели нашей изобретательности . Эпизод 1568. НПР. KUHF-FM Хьюстон http://www.uh.edu/engines/epi1568.htm . {{cite episode}}: |transcript-url= отсутствующий заголовок ( справка ) (страница стенограммы содержит фотографию Мерца с Джорджем Вестингаузом и лордом Кельвином )
Чарльз Мерц – Уроки Бостона , Архивы IEE ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Кембриджский фонд
Синклер Найт Мерц – празднование 40-летия
Страницы истории Паксмана (танк TOG 1)
Редмэйн, РАН; Сноу, Альберт (2011) [2004]. «Мерц, Чарльз Хестерман (1874–1940)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/34999 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
Университет Ньюкасла (Великобритания) Электротехнический корпус имени Чарльза Мерца

[weightman-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дети света: Как электричество навсегда изменило Британию Гэвин Уэйтман ISBN 1848871171

[2] Дэй, Лэнс; Макнил, Ян (1998). Биографический словарь истории техники . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9780415193993 .

[3] Реестр школы Бутэма . Йорк, Англия: BOSA. 2011.

[4] Редмэйн, РАН; Сноу, Альберт (2011) [2004]. «Мерц, Чарльз Хестерман (1874–1940)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/34999 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[5] Трамвайные пути через Корк, Уолтер МакГрат, Tower Books, Корк, 1981

[6] Патент на цену

[Black1983-7] Роберт Монро Блэк (январь 1983 г.). История электрических проводов и кабелей . ИЭПП. стр. 101–. ISBN 978-0-86341-001-7 .

[8] «Приносящий электричество - Совет Южного Тайнсайда» . Архивировано из оригинала 10 октября 2021 года . Проверено 10 октября 2021 г.

[Jellicoe2010-9] Эрл Джеллико (15 сентября 2010 г.). Кризис морской войны . ООО «ПубУан Инфо». ISBN 978-2-8199-0022-1 . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[10] Хансард

[11] «Электрификация железнодорожной сети | ПРОВ» .

[www-12] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Кто был кем, 1929–1940 . А и С Черный. 1947. с. 934.

[13] «Мерц, Чарльз Хестерман (1874–1940) MICE, VPIEE» .

[cwgc-14] [1] Отчет о несчастных случаях CWGC, столичный округ Кенсингтон. Его возраст указан как 65 лет, хотя свой 66-й день рождения он исполнился десятью днями ранее.

[15] «КАНДО – Университет Ньюкасла» .

[16] «Гарольд Уилсон открывает суд Мерца, 1965 год» .

[17] «Госфорт, Хай-стрит, № 54» . 26 мая 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany