Круглый испытание Австралии
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) |
Круглый процесс в Австралии на дальние расстояния представлял собой ралли (форма автоспорта , которая проводится на государственных или частных дорогах), которая проводилась многократно между 1953 и 1998 годами, совершая кругосветную Австралию . Его первые годы были чрезвычайно популярны, поскольку дороги через большие части страны, особенно к западу от Аделаиды, были не сформированы. Производители автомобилей в восторге от этого мероприятия, поскольку оно обеспечило особенно тяжелое тестовое мероприятие для их продуктов, доказывая, что их автомобили смогли противостоять любым условиям, которые может предоставить удаленная Австралия. Ранние издания мероприятия были героическими тестами и были кормом на первой полосе для газет эпохи. [ 1 ]
К 1960 -м годам интерес убывался в качестве трассовых гонок, особенно Bathurst 500 и в серии Tasman , станет доминировать в австралийском автоспорте. Событие возрождения в 1979 году, выигравшего суперзвездного туристического автомобиля водителя Питера Брока , оказалось популярным, но не повторялось до 16 лет спустя, в 1995 году. Интерес к новому событию продолжает время от времени, иногда как митинг, иногда как историческое событие Для периода автомобилей, хотя австралийское сафари и гонка в Desert Finke сохраняют свои позиции в качестве самых жестких внедорожников в стране. [ Цитация необходима ]
Испытание на надежность Redex
[ редактировать ]
Это главное событие происходило в серии автомобильных испытаний, проведенных в Новом Южном Уэльсе , спонсируемой (британской) брендом нефтяных добавок Redex , и организованного австралийским спортивным автомобильным клубом Сиднея . [ 3 ] Конкурс не был гонкой, но очки были потеряны в течение позднего прибытия на контрольно -пропускные пункты, за счет состояния транспортного средства на финишной черте и других факторов. [ 4 ] автомобилей Каннеты и крышки радиатора были запечатаны, и разбив уплотнение вызвало так много очков, которые были потеряны, было равносильно дисквалификации.
- Первые испытания Redex, в 1952 году и феврале 1953 года, прошли без особого общественного внимания. Второй 1953 года, проведенный более 2 и 3 мая, был достойен освещения в новостях. Описанный в виде 1000 миль, маршрут на самом деле составлял 1134 мили (1825 км), начиная с Сиднея , вверх по Голубым горам ; Через Миттагонг и задние дороги позади пещер Дженолана, чтобы Харден, затем Кутамундра , Форбс , Оранж , Кухли , Маджи и обратно в горы в Сидней. [ 5 ] Обычные опасности дороги и навигации посредством незнакомой географии были умножены на сильный дождь - 11 дюймов (280 мм) упали в Сиднее - и из 17 участников только девять закончили курс. Консул Ford , управляемый DH "Питер" Антилл Вон, с Ford Customline , управляемой JE "Jack" Murray Second и Austin A40 , управляемым D. Cummins третьим. [ 5 ]
Первое судебное разбирательство по надежности Redex Round-Australia, составляющее 6500 миль (10 500 км), имел первый приз в размере 1000 фунтов стерлингов, а вход не был ограничен членами автомобильных клубов. Маршрут был запланирован и управлял тестированием секретаря ASSC Норманом Плезансом. [ 6 ] и прошел через Брисбен , Рокхемптон , Таунсвилл , Дарвин , Алис -Спрингс , Аделаида и Мельбурн, прежде чем вернуться в Сидней. [ 7 ] Общественный интерес был интенсивным, и каждый аспект судебного разбирательства был предметом интереса средств массовой информации.
30 августа 1953 года огромные толпы собрались на Sydney Showground (Moore Park) , чтобы наблюдать за 192 автомобилями, оставшимися с трехминутными интервалами, и в течение следующей недели многие сотни тысяч потребовали время, чтобы наблюдать, как участники пробирались через различные города вдоль маршрута. Распространенной критикой судебного разбирательства было количество конкурентов, которые ездили на опасно высоких скоростях, чтобы восстановить время, потерянное на стадии. Другим был преимущества, которым пользуются спонсируемые команды: кроме преимуществ вспомогательных бригад на этом пути, поскольку маршрут был опубликован подробно за месяц, они смогли провести «практический забег» на трассе за несколько недель до мероприятия Полем Из двадцати лучших финалистов были спонсированы две трети. [ 8 ]
- Успех тура по круглосуточному тура не означал конец 24-часовых 1000-мильных испытаний Redex в Новом Южном Уэльсе. Следующий состоялся в марте 1954 года и выиграл Джеком Мюрреем. Многие участники использовали это событие в качестве подготовки к предстоящему большому событию: [ 9 ]
Второе судебное разбирательство по надежности Redex Round-Australia, составив 9 600 миль (15 400 км), состоялось в следующем году и имел первый приз в размере 2000 фунтов стерлингов. Маршрут был по -настоящему «раунд (материковая) Австралия», начиная с Сиднея 3 июля 1954 года, проходящей через Брисбен , Рокхемптон , Маккей , Таунсвилл , Маунт Иса , Дарвин , Брум , Микатарра , Мадура , Аделаида и Мельбурн , [ 10 ] Заканчивая в Мур -парке 20 июля, 246 автомобилей приняли участие, и 127 закончили в течение разрешенного времени, хотя многие упорно прошли курс на следующей неделе. Одним из вынуждений выбросить это знаменитая радиоприемника Джека Дейви . Победителем стал Ford V-8 1948 года, бывший такси, названный «Серый призрак», управляемый Джоном Эриком «Гелигнитом Джеком» Мюрреем (1907–1983) и направлялся не связанным с Биллом Мюрреем, не теряя очков в поездке. Именно на этом испытании Мюррей получил свое прозвище, от своей случайной праздничной детонации палочек взрывчатого вещества, обычая, который восхищал некоторых и приводил в бешенство других. [ 11 ] «Секретные» промежуточные контрольно -пропускные пункты были инновацией в этом году в попытке обуздать превышение скорости. [ 12 ]
суде в 1955 году 276 автомобилей покинули Сидней 21 августа и проходили через контрольные точки в Ньюкасле , Тамворт , Саутпорте , Брисбен , Тувумбу, Мэриборо , Рокхемптон , Мальборо , Сарине , В . Таунсвилле , Кэрнсе , Хьюендене , духе , , Камоуил , Дарвине , Теннном Крике Хьюендене , духе , Кэтрин , Фицрой Кроссминг , Порт -Хедленд , Карнарвон , Перт , Нортэм , Калгурли , Мадура , Кедуна , Аделаида , Блофленд Хилл , Милдура , Хоршам , Маунт -Гамбье , Мельбурн , Уитфилд , Коррионг , Канберра Канберре , Гулберне и Вуллонгонге , Гулберн и Вуллонгонг , перед расторгнутыми в Сиднее на Сиднее, на , прежде чем терпеть 11 сентября, расстояние 10 500 миль (16 900 км). [ 13 ] Более половины поля не смогли пройти курс, большинство из которых были жертвами 379 миль (610 км), простирающихся от Кэрнса до Хьюэнден . [ 14 ] Последний этап был омрачен секцией недалеко от Муррумбатемана , где участники должны были договориться о боловом загоне, [ 15 ] что привело к Джеку Мюррею, который сильно почувствовал себя и думал, что он не в борьбе, а не проверял для изучения на финишной черте. Плохой шаг, после того, как после неблагоприятной критики результаты для этого раздела были проигнорированы. Мюррей не присутствовал на мяче, в котором победители должны были быть объявлены, но не были, из -за того, что протесты все еще находятся на рассмотрении. [ 16 ] Два ведущих водителя Volkswagen протестовали на штрафы за неструктурные трещины, и когда их протесты были поддержаны, временный победитель протестовал, категорически критикуя австралийский клуб спортивных автомобилей. [ 17 ] С 1956 года Redex не спонсировал Round Australia испытание, и AMPOL первоначально занял это мероприятие.
В популярной культуре
[ редактировать ]- В фильме «Новости» 1977 года , драма о вымышленной австралийской компании по новостям, похожей на Cinesound Review , показала кадры из Redex Redex 1954 года.
Список победителей
[ редактировать ]| Год | Название испытания | Начинать | Заканчивать | Расстояние | Нет. | Участник | Водитель | Кольцо (ы) | Машина | Очки/время потеряны Общее время (1995 и 1998 год) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Испытание Redex | Сидней | 6500 миль (10 460 км) | 48 | К. Тубман и Дж. Маршалл | и Тубман | Джон Маршалл | Peugeot 203 | 19 очков | |
| 1954 | Испытание Redex | Сидней | 9600 миль (15 450 км) | 256 | J.Mur | Джек Мюррей | Билл Мюррей | Ford 1948 Deluxe V8 | 0 баллов | |
| 1955 | Испытание Redex | Сидней | 10 500 миль (16 900 км) | 90 | Regent Motors | Лори Уайтхед | Боб Форман | Volkswagen 1200 | 21 очко | |
| 1956 | Ампол испытатель | Сидней | 6500 миль (10 460 км) | 32 | W.murrell & A.Taylor | Уилфред Муррелл | Аллан Тейлор | Peugeot 403 | 258 баллов | |
| 1956 | Проблема мобильного газа | Сидней | 8500 миль (13 680 км) | 16 | Э. и Л. Перкинс | Эдди Перкинс [ 18 ] | Ланс Перкинс | Volkswagen 1200 | 48 очков | |
| 1957 | Ампол испытатель | Сидней | 6000 миль (9 660 км) | 26 | J.Witter | Джек Виттер | Даг Стюарт | Volkswagen 1200 | 3 балла | |
| 1957 | мобильного газа Проблема | Мельбурн | 9 000 миль (14 480 км) | 76 | Л. Уайтхед | Лори Уайтхед | Кевин Янг | Volkswagen 1200 | 13 очков | |
| 1958 | Ампол испытатель | Сидней | 7500 миль (12 070 км) | 158 | AC McGrath & Co. | Дон Гарард | Джим Робертс | Holden Fe | 9 баллов | |
| 1958 | Проблема мобильного газа | Сидней | Мельбурн | 10 100 миль (16 250 км) | 2 | E.perkins | Эдди Перкинс | Артур Смит | Volkswagen 1200 | 11 очков |
| 1964 | Ампол испытатель | Сидней | 7000 миль (11 260 км) | 50 | Ford Motor Co. из Австралии | Гарри Ферт | Грэм Хойнвилл | Ford Cortina Gt | 21 очко | |
| 1970 | Ампол испытатель | Алис Спрингс | Сидней | 6 340 миль (10 200 км) | 11 | Citroën автомобили | Жан-Клод Огье | Люкетт Огье | Citroën DS21 | 60 очков |
| 23 | Datsun Racing Team | Эдгар Херрманн | Ганс Шуллер | Datsun 1600 SSS | ||||||
| 1979 | Repco Испытание на надежность | Мельбурн | 19 000 км | 05 | Голден дилерская команда | Питер Брок | Мэтт Филипп Ноэль Ричардс |
Holden VB Commodore | 3 часа 39 мин 18 с | |
| 1995 | 1 пробный автомобиль | Брисбен | Золотой побережье | 19 000 км | 3 | Mobil Bridgestone Rally Team [ 19 ] | Ed Ordynski | Росс Ранналлс | Holden VR Commodore | 23 часа 29 мин 12 секунды |
| 1998 | PlayStation Rally Rally Australia | Аделаида | 18 500 км | 3 | Брюс Гарленд Motorsport | Брюс Гарланд | Гарри Сузуки | Холден Джекару | 34HR 27MIN 19SEC | |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «250 000 См. Начало испытания» . Рекламодатель (Аделаида) . Тол. 96, нет. 29, 604. Южная Австралия. 31 августа 1953 г. с. 1 Получено 12 августа 2019 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ г. Ретроспектива, 1957
- ^ «Период 1000 миль» . Камберленд Аргус . № 3280. Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 апреля 1953 г. с. 5 Получено 4 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Прочные условия в испытании Redex» . Пионер . Тол. 55, нет. 2820. Южная Австралия. 20 февраля 1953 г. с. 7 Получено 4 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Jump up to: а беременный «Ливень делает автомобиль ралли» самым жестким за всю историю » . Регистратор (порт Пири) . № 14, 051. Южная Австралия. 11 мая 1953 г. с. 1 Получено 4 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «20 женщин, чтобы гонка в классическом конкурсе» . Правда (Сиднейская газета) . № 3314. Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 августа 1953 г. с. 49 Получено 4 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ По мере того, как западная Австралия была обошена, термин «круглый-австралия» был чем-то вроде неправильного.
- ^ «Испытания на надежность автомобиля могут быть улучшены» . Сидней Утренний Вестник . № 36, 110. Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 сентября 1953 г. с. 2 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Человек Бонди Гараж сияет в большом испытании» . Западный австралиец . Тол. 70, нет. 21, 118. Западная Австралия. 29 марта 1954 г. с. 14 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Предварительный просмотр испытания Redex» . Правда (газета Брисбена) . № 2832. Квинсленд, Австралия. 4 июля 1954 г. с. 36 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Через Нулларбор - теперь в Южной Австралии» . Sunday Mail (Аделаида) . Квинсленд, Австралия. 18 июля 1954 г. с. 1 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Огромные толпы видят пробную пробную версию автомобиля» . Кэрнс пост . № 16, 336. Квинсленд, Австралия. 21 июля 1954 г. с. 5 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Раунд Австралийский суд за 1955 год» . Beverley Times . Западная Австралия. 14 апреля 1955 г. с. 11 (Дополнение) . Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Половина Redex Field Out:« Это слишком сложно » . Аргус (Мельбурн) . Виктория, Австралия. 27 августа 1955 г. с. 5 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Поздние штрафы превзошли лидеров испытаний на надежность» . Канберра времена . Тол. 30, нет. 8, 639. Австралийская столичная территория, Австралия. 12 сентября 1955 г. с. 1 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Джек Мюррей мог выиграть пробную пробную версию Redex при окончательной регистрации» . Центральный Квинсленд Геральд . Тол. 22, нет. 1936. Квинсленд, Австралия. 22 сентября 1955 г. с. 13 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Redex протест, но - он не может сказать почему!" Полем Аргус (Мельбурн) . Виктория, Австралия. 6 октября 1955 г. с. 1 Получено 5 июня 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Эдди был отцом известного гоночного водителя Ларри Перкинса .
- ^ Список входа, официальное руководство по зрителю, раунд Австралия '95 Mobil 1 Trial
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Clarsen, Georgine Wilhelmina (2010). «Автомобили и австралийская модернизация: Redex вокруг Australia в 1950-х годах». Австралийские исторические исследования . 41 (3): 352–368. doi : 10.1080/1031461X.2010.493948 . S2CID 143862012 .
- Clarsen, GW (2011). «Сторона: женщины в Redex вокруг Австралии испытаний по надежности 1950 -х годов» (PDF) . Гуманитарные исследования . XVII (2): 17–36. doi : 10.22459/hr.xvii.02.2011.02 . Архивировано с оригинала 25 сентября 2015 года. Дополнительные архивы: 25 сентября 2015 года .
- Билл Туки; Томас Б. Флойд (1979). От Redex до Repco . Публикации Грегори Pty. ISBN 0855664967 .
- Кэри, Питер (2017). «Долгий путь от дома». Роман. Вымышленный отчет о испытании Redex 1954 года.