Сэмюэл Саттон

Сэмюэл Саттон
Сэмюэл Саттон
Рожденный	1760 ; Скарборо, Северный Йоркшир
Умер	Июнь 1832 г. (71–72 года) ; Дитчингем, Норфолк
Верность	Королевство Великобритании ; Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1777 – 1832
Классифицировать	Контр-адмирал
Команды	HMS Мартин ; HMS Монарх ; HMS Принц ; HMS Алкмена ; HMS Амазонка ; HMS Победа ; HMS Амфион
Битвы/войны	Американская война за независимость Битва за Гренаду ; Битва при Мартинике ; ; Французские революционные войны Отступление Корнуоллиса ; ; Наполеоновские войны Первая битва за Копенгаген ; Действия от 5 октября 1804 г. ; Трафальгарская кампания ; ;

Сэмюэл Саттон (1760 — июнь 1832) был офицером Королевского флота . Он поступил на службу вскоре после начала американской войны за независимость и провел большую часть своей ранней карьеры, служа капитану, а затем адмиралу Джошуа Роули . Он участвовал в нескольких боях с французским флотом в Вест-Индии и закончил войну в звании лейтенанта. Оставшись без активной работы в последующие мирные годы, Саттон ненадолго вернулся на службу во время испанского вооружения в 1790 году, но начало Французских революционных войн в 1793 году принесло ему постоянную работу. После службы на нескольких кораблях и присутствия в Отступлении Корнуоллиса в 1795 году Саттон получил командование шлюпом, а вместе с ним и возможность оказать услугу представителю французской аристократии и будущему Карлу X Франции . Получив повышение за хорошую службу, Саттон служил флагманом у нескольких адмиралов, включая Горацио Нельсона . Он некоторое время командовал HMS Victory , прежде чем сдать его Томасу Харди. , который впоследствии командовал «Виктори» при Трафальгаре и присутствовал при смерти Нельсона. Вместо этого Саттон принял командование фрегатом и в 1804 году был вовлечен в скандальную акцию, в ходе которой были захвачены три испанских фрегата и уничтожен четвертый. Разбогатев за счет добычи, Саттон, тем не менее, остался служить на флоте, приняв участие в преследовании французского флота в Вест-Индию в 1805 году. В этот период его здоровье ухудшилось, и в октябре того же года он сошел на берег. Он ушел с действительной службы и служил мировым судьей и местным чиновником в своей общине, получил звание контр-адмирала в 1821 году и умер в 1832 году.

Ранний период жизни

Саттон родился в 1760 году в Скарборо, Северный Йоркшир . ^{[ 1 ]} и поступил на флот 9 апреля 1777 года в качестве опытного моряка , а затем мичмана на борту 74-пушечного HMS Monarch , которым командовал капитан Джошуа Роули . ^{[ 2 ]} Саттон и Роули служили в Ла-Манше до тех пор, пока Роули не получил звания контр-адмирала в декабре 1778 года и не перенес свой флаг на 74-пушечный HMS Suffolk с Хью Клоберри Кристианом в качестве его капитана флага . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Саттон сопровождал Роули в Саффолк и снова переехал с ним, когда Роули поднял свой флаг на борту 74-пушечного HMS Conqueror капитана Томаса Уотсона в декабре 1779 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} За это время Саттон участвовал в битве при Гренаде 6 июля 1779 года и в битве при Мартинике 17 апреля 1780 года. ^{[ 3 ]}

Саттон был с Роули на его следующих двух флагманах: 74-пушечном HMS Terrible с июня 1780 года и 98-пушечном HMS Princess Royal с июля, оба раза служившие под командованием капитана Джона Томаса Дакворта . ^{[ 4 ]} Саттон стал исполняющим обязанности лейтенанта на борту Princess Royal , сохранив эту должность после перевода на 16-пушечный шлюп HMS Jamaica под командованием капитана Мэнли Диксона . ^{[ 4 ]} Следующим он был на борту бывшего французского HMS Duguay Trouin с 18 орудиями под командованием Бенджамина Халка с декабря, хотя в мае 1782 года он вернулся в Роули, когда присоединился к нему на борту своего флагмана, 90-пушечного HMS London под командованием капитана Джеймса Кемпторна. ^{[ 4 ]} Он оставался рядом с Роули, когда в декабре адмирал перешел на 74-пушечный HMS Ajax под командованием капитана Н. Чесингтона, а затем в марте 1783 года на 50-пушечный HMS Preston под командованием капитана Джорджа Мартина . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Он был утвержден в звании лейтенанта 21 апреля 1783 года, несмотря на то, что формально никогда не проходил обследование, но у него было слабое здоровье, и ему пришлось вернуться в Великобританию на борту 14-пушечного бриг-шлюпа HMS Childers . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он выздоровел и в марте 1785 года получил назначение на шлюп HMS Merlin под командованием командира Эдварда Пакенхэма, с которым он отправился на Ньюфаундленд до конца года. ^{[ 4 ]} Окончание войны оставило Саттона без корабля, и он провел на берегу четыре с половиной года после того, как покинул Мерлин . ^{[ 4 ]}

Вернуться в сервис

Испанское вооружение в 1790 году привело к тому, что Адмиралтейство приказало укомплектовать и хранить большое количество кораблей для подготовки к войне. Саттон был отправлен на 32-пушечный фрегат HMS Iphigenia 22 июня 1790 года офицером связи капитана Патрика Синклера и некоторое время служил во лорда Хоу . флоте ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Ослабление напряженности после окончания кризиса привело к сокращению военно-морского флота, и 7 февраля 1791 года Саттон снова сошёл на берег. ^{[ 4 ]} Напряженность, приведшая к началу Войн за независимость во Франции, предоставила еще одну возможность трудоустройства, и 3 января Саттон присоединился к 74-пушечному HMS Culloden , который служил в Ла-Манше в качестве флагмана сэра Томаса Рича. ^{[ 4 ]} Саттон перешел на 74-пушечный HMS Mars под командованием капитана сэра Чарльза Коттона в ноябре 1794 года, а в июне 1795 года участвовал в адмирала Уильяма Корнуоллиса от успешном отступлении превосходящих французских сил под командованием Луи Томаса Вилларе де Жуайеза . « Марс » , как самый задний корабль, принял на себя основной удар французского огня, но получил только 12 раненых. ^{[ 3 ]} Корнуоллис направил свой флот, чтобы спасти Коттона, в результате чего Вилларе де Жуайез поверил, что у Корнуоллиса поблизости есть подкрепление, и поэтому прекратил преследование. ^{[ 4 ]}

1 сентября 1795 года Саттон был произведен в командиры и получил 16-пушечный шлюп HMS Martin для службы у берегов Западной Африки и в Северном море . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Находясь в Северном море в 1797 году, в его обязанности входила транспортировка герцога Ангулемского, будущего французского короля Карла X, из Лейта в Куксхафен . ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Его хорошая служба принесла ему быстрое повышение до пост-капитана 27 июня 1797 года, но он остался без корабля более чем на год. ^{[ 4 ]} Он вернулся в море 3 сентября 1798 года в качестве флагманского капитана сэра Ричарда Онслоу на борту 74-пушечного HMS Monarch , корабля, на котором он поступил на службу двадцать один год назад в качестве опытного моряка под командованием Роули. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Саттон был переведен на 90-пушечный HMS Prince 13 марта 1799 года, став флагманом своего старого командира, ныне контр-адмирала, сэра Чарльза Коттона. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Он оставался с принцем его не перевели на 32-пушечный HMS Alcmene . до тех пор, пока 23 февраля 1801 года ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Копенгаген и Нельсон

«Алкмена» была одним из кораблей, приписанных к экспедиционному корпусу адмирала сэра Хайда Паркера на Балтику в 1801 году. Саттон командовал ею в составе сил контр-адмирала Горацио Нельсона в битве при Копенгагене . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Фрегаты вступили в бой с крепостью Трекронер во время битвы, прежде чем подчиниться сигналу Паркера об отступлении, приказ Нельсона проигнорировали. ^{[ 10 ]} После боя Нельсон назначил Саттона командовать 38-пушечным HMS Amazon , капитан которого Эдвард Риу погиб в бою. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} Саттон остался служить на Балтике в качестве флагманского капитана Нельсона, вернув его в Великобританию и продолжая служить под его началом в период, когда Нельсон отвечал за оборону от вторжения. ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]} Нельсон сошёл на берег в октябре 1802 года, после чего Саттон отвёз контр-адмирала Джона Борласа Уоррена в Санкт-Петербург . ^{[ 12 ]}

HMS Победа

Саттон ушел из командования «Амазонкой» в ноябре 1802 года и к началу 1803 года ему было поручено принять на себя командование 100-пушечным первоклассным HMS Victory . ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Нельсон прибыл в Портсмут 18 мая и поднял на борту свой флаг, но «Виктори» была назначена адмиралу Уильяму Корнуоллису в Ла-Манше и не была готова к выходу в море. Два дня спустя Нельсон снял свой флаг и немедленно отправился в Средиземное море на борту Томаса Харди HMS Amphion , оставив Саттону завершить подготовку «Виктори» и доставить ее в Корнуоллис. ^{[ 13 ]} Нельсон оставил приказ, согласно которому, если Корнуоллис не хочет, чтобы она стала его флагманом, Саттон должен был отправиться дальше, чтобы присоединиться к нему в Средиземном море. ^{[ 13 ]} Саттон присоединился к Корнуоллису у Ушанта , после чего Корнуоллис приказал ему отправиться в Нельсон. Саттон и « Виктори» направились на встречу с Нельсоном у мыса Сисия и при этом наткнулись на французский фрегат «Эмбускад» 28 мая, когда последний входил в Бискайский залив после путешествия из Вест-Индии. ^{[ 14 ]} Embuscade , бывший британский корабль, попытался сбежать, но не смог обогнать недавно переоборудованную «Викторию» и был вынужден сдаться без единого выстрела. ^{[ 14 ]} Саттон завладел ею, а затем продолжил свой путь, присоединившись к Средиземноморскому флоту в конце июля, после чего Нельсон водрузил на ней свой флаг. ^{[ 13 ]} Он взял с собой Харди в качестве своего флагманского капитана, а Саттон принял на себя командование бывшим кораблем Харди, «Амфион» . ^{[ 13 ]}

Средиземноморский

Саттон остался в Средиземном море с флотом Нельсона, сначала патрулируя у Тулона , а затем перебрался в Кадис . ^{[ 15 ]} 3 октября 1804 года «Амфион» был одним из четырех фрегатов, посланных на перехват четырех испанских фрегатов, приближавшихся к Кадису с большим грузом драгоценных камней. ^{[ 16 ]} Британские корабли, в том числе «Амфион» , « Индефатигебл» , « Лайвли » и « Медуза» , заметили испанцев рано утром 5 октября и бросились в погоню. ^{[ 17 ]} Испанцев приветствовали, но они отказались сдаться британцам, и начались боевые действия. После короткого, но ожесточенного боя один испанский корабль взорвался, а три других подняли знамя. ^{[ 17 ]} трое . В бою на «Амфионе» было ранено ^{[ 18 ]} Сокровище, извлеченное из трех уцелевших кораблей, было оценено в 1 000 000 фунтов стерлингов, но его конфискация способствовала решению Испании вступить в союз с Францией и объявить войну Великобритании. ^{[ 19 ]}

Вест-Индия, выход на пенсию и дальнейшая жизнь

Саттон и « Амфион» оставались с флотом Нельсона до 1805 года и приняли участие в Трафальгарской кампании , преследуя силы Вильнева в Вест-Индию и обратно. ^{[ 15 ]} К тому времени, когда флот вернулся на якорь у Лиссабона в октябре, у Саттона было слабое здоровье, и Нельсон отправил Саттона на берег для восстановления сил, заменив его Уильямом Хостом на посту командира «Амфиона» . ^{[ 15 ]} Саттон был богат призовыми деньгами захваченных испанских кораблей и, похоже, удалился на берег и больше никогда не служил в море. ^{[ 4 ]} Он служил мировым судьей и заместителем лейтенанта в графствах Норфолк и Саффолк и был произведен в контр-адмиралы 19 июля 1821 года. ^{[ 3 ]} Сэмюэл Саттон умер в Дитчингеме , Норфолк, в июне 1832 года в возрасте 72 лет. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Капитан Питер Хор (2015). Братья Нельсона . Pen & Sword Books Limited. п. 91. ИСБН 978-1-84832-357-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 336.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Журнал Джентльмена . п. 83.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 337.
^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1714–1793 гг . п. 291.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Журнал Джентльмена . п. 84.
^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1794–1817 гг . п. 136.
^ Адкин. Трафальгарский спутник . п. 463.
^ Фремонт-Барнс. Королевский флот: 1793-1815 гг . п. 83.
^ Адкин. Трафальгарский спутник . п. 468.
^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1794–1817 гг . п. 141.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гудвин. Корабли Нельсона . п. 284.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гудвин. Корабли Нельсона . п. 249.
^ Jump up to: ^а ^б Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 79.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гудвин. Корабли Нельсона . п. 230.
^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 280.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 281.
^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 282.
^ Гудвин. Корабли Нельсона . п. 227.

Ссылки

Адкин, Марк (2007). Трафальгарский спутник: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Аурум Пресс. ISBN 978-1-84513-018-3 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Фремонт-Барнс, Грегори (2007). Королевский флот: 1793-1815 гг . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84603-138-0 .
Гудвин, Питер (2002). Корабли Нельсона: история кораблей, на которых он служил: 1771-1805 гг . Лондон: Stackpole Books. ISBN 0-8117-1007-6 .
Хендерсон, Джеймс (2005) [1975]. Фрегаты, шлюпы и бриги: отчет о малых военных кораблях войн с 1793 по 1815 год . Барнсли: Перо и меч. ISBN 1-84415-301-0 .
Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Том. 3. Р. Бентли.
Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-244-5 .
Журнал Джентльмена . Том. 102. Ф. Джеффрис. 1832.
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5 .
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .

[1] Капитан Питер Хор (2015). Братья Нельсона . Pen & Sword Books Limited. п. 91. ИСБН 978-1-84832-357-5 .

[Tracy336-2] Jump up to: ^а ^б ^с Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 336.

[GM83-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Журнал Джентльмена . п. 83.

[Tracy337-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 337.

[Winfield291-5] Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1714–1793 гг . п. 291.

[GM84-6] Jump up to: ^а ^б ^с Журнал Джентльмена . п. 84.

[Winfield136-7] Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1794–1817 гг . п. 136.

[Adkin463-8] Адкин. Трафальгарский спутник . п. 463.

[Barnes83-9] Фремонт-Барнс. Королевский флот: 1793-1815 гг . п. 83.

[Adkin468-10] Адкин. Трафальгарский спутник . п. 468.

[Winfield141-11] Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1794–1817 гг . п. 141.

[Goodwin284-12] Jump up to: ^а ^б ^с Гудвин. Корабли Нельсона . п. 284.

[Goodwin249-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гудвин. Корабли Нельсона . п. 249.

[Henderson79-14] Jump up to: ^а ^б Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 79.

[Goodwin230-15] Jump up to: ^а ^б ^с Гудвин. Корабли Нельсона . п. 230.

[James280-16] Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 280.

[James281-17] Jump up to: ^а ^б Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 281.

[James282-18] Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 282.

[Goodwin227-19] Гудвин. Корабли Нельсона . п. 227.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]