Гран-при Франции 1912 года.
| Гран-при Франции 1912 года. | |||
|---|---|---|---|
| Подробности гонки | |||
| Дата | 25–26 июня 1912 г. | ||
| Официальное название | Гран-при Автомобильного клуба Франции | ||
| Расположение | Дьепп , Франция | ||
| Курс | Дороги общего пользования | ||
| Продолжительность курса | 76,989 км (47,840 миль) | ||
| Расстояние | 20 кругов, 1539,778 км (956,800 миль) | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |
 Дэвид Брюс-Браун | Фиат С74 | |
| Время | 36:32.0 | ||
| Подиум | |||
| Первый | Пежо | ||
| Второй | Фиат | ||
| Третий | Солнечный луч | ||
Гран -при Франции 1912 года — Гран-при, автогонка проходившая в Дьеппе 25–26 июня 1912 года.
Гонка
[ редактировать ]Гонка длилась два дня, гонщики проезжали по десять кругов каждый день, а их время суммировалось для определения победителя (аналогично современным раллийным гонкам). Автомобили Coupe de l'Auto соревновались вместе с автомобилями Гран-при. Автомобили-купе ограничивались 3-литровыми двигателями. Единственным ограничением для автомобилей Гран-при было то, что машины не должны быть шире 1,75 метра. [ 1 ] Механик по верховой езде Жан Бассиньяно погиб в аварии на третьем круге, когда его водитель Леон Коллине оторвал колесо и перевернулся. 47 автомобилей стартовали в гонке с интервалом в 30 секунд, причем Виктора Ригала стартовал Sunbeam первым.
Виктор Эмери , управлявший Lorraine-Dietrich , первым завершил круг, но Дэвида Брюса-Брауна лидировал Fiat по времени после первого круга и удержал лидерство всю ночь, опередив Жоржа Бойо более Peugeot чем на две минуты . Луи Вагнер был третьим на полпути. Во второй день Брюс-Браун был дисквалифицирован за дозаправку вдали от боксов на 15-м круге, что дало Бойо комфортную победу с преимуществом более чем в тринадцати минутах от Вагнера. [ 2 ]
Sunbeams показали себя очень хорошо в гонке Coupe de l'Auto : Ригаль финишировал первым, Реста вторым, а Медингер третьим. Благодаря своей поразительной скорости они также заняли третье, четвертое и пятое места в самом Гран-при, обойдя многие, гораздо более мощные машины. Средняя скорость Ригала на протяжении 956 миль составляла 65,35 миль в час, что всего на 3 мили в час меньше, чем у Бойо на его 7,6-литровом Peugeot. [ 3 ]
Классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время/Пенсионер |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  Жорж Бойо
|
Пежо | 20 | 13:58:02.6 |
| 2 | 23 | Луи Вагнер
|
Фиат С74 | +13:05.8 | |
| 3 | 3 | Виктор Гифт
|
Солнечный луч | +40:33.4 | |
| 4 | 17 |  Дарио Реста
|
Солнечный луч | +41:49.2 | |
| 5 | 52 | Эмиль Мединджер
|
Солнечный луч | +2:01:38.8 | |
| 6 | 50 |  Йозеф Кристианс
|
Эксельсиор | +2:25:36.2 | |
| 7 | 20 | Рене Кроке
|
Т.е. Шнайдер | +3:33:36.6 | |
| 8 | 30 | "Энфорд"/ Пилин
|
Роллан-Пилен | +3:51:29.4 | |
| 9 | 36 | Ричард Уайз
|
Аррол-Джонстон | +4:09:16.6 | |
| 10 | 40 | Артур Дюрей
|
Альцион | +4:30:53.0 | |
| 11 | 32 | Пол Вонлатум
|
Вино-Дегиньян | +5:07:57.4 | |
| 12 | 12 | Драгутин Эссер
|
Матис | +5:20:02.4 | |
| 13 | 29 | Сирил де Вер
|
Кот | +6:59:03.4 | |
| 14 | 28 | Джеймс Рид
|
Аррол-Джонстон | 19 | +1 круг |
| Верно | 33 | Перси Ламберт
|
Воксхолл | 18 | Радиатор |
| Верно | 55 | А. Кроссман
|
Аррол-Джонстон | 17 | Радиатор |
| Верно | 7 | Жорж Сизер
|
Сизер-Ноден | 17 | Потерял колесо |
| Верно | 14 | Пьер Гарсе
|
Калторп | 16 | Двигатель |
| Верно | 27 | Страница | Альцион | 16 | Крушение |
| Верно | 51 | Джон Хэнкок
|
Воксхолл | 15 | Двигатель |
| Верно | 38 | Томас Швейцер
|
Сизер-Ноден | 10 | Двигатель |
| Верно | 21 | Эжен Рено
|
Грегуар | 10 | снято |
| Верно | 24 | Марио Романо
|
Грегуар | 10 | снято |
| Верно | 34 | Рене Анрио
|
Лорейн-Дитрих | 10 | Огонь |
| Верно | 18 | Филипп Марнский
|
Грегуар | 8 | Рулевое управление |
| Верно | 4 | Баррио
|
Альцион | 8 | Двигатель |
| Верно | 56 | Люсьен Молон
|
Вино-Дегиньян | 7 | Нет масла |
| Верно | 47 | Рене Томас
|
Лев-Пежо L3 | 7 | Двигатель |
| Верно | 19 | Луи Ноден
|
Сизер-Ноден | 7 | |
| Верно | 16 | Гюстав Кайуа
|
Солнечный луч | 7 | Двигатель |
| Верно | 45 |  Пол Зуккарелли
|
Пежо Л-76 | 7 | Зажигание |
| Верно | 31 | Пол Баблот
|
Лорейн-Дитрих | 7 | Двигатель |
| Верно | 25 | Фрэнк Ролласон
|
Певица | 6 | Двигатель |
| Верно | 39 | Брэмвелл Хейвуд
|
Певица | 5 | Крушение |
| Верно | 26 | LG Хорстед
|
Калторп | 5 | Коробка передач |
| Верно | 9 | Рене Шампуазо
|
Т.е. Шнайдер | 4 | |
| Верно | 8 | Леон Молон
|
Вино-Дегиньян | 3 | Нет масла |
| Верно | 54 | Уильям Уотсон
|
Воксхолл | 2 | Двигатель |
| Верно | 10 | Леон Коллине
|
Грегуар | 2 | Крушение |
| Верно | 41 | Фернан Габриэль
|
Кот | 1 | Универсальный шарнир |
| Верно | 57 | Стефан Хайм | Лорейн-Дитрих | 1 | Двигатель |
| Верно | 11 | Виктор Эмери
|
Лорейн-Дитрих | 1 | Двигатель |
| Верно | 49 | Альберт Гайо
|
Роллан-Пилен | 1 | Двигатель |
| ДК | 37 |  Дэвид Брюс-Браун
|
Фиат С74 | 15 | Заправка вдали от ям |
| ДК | 42 | Ральф ДеПальма
|
Фиат С74 | 7 | Работайте вдали от ям |
| ДК | 13 | Жюль Гу
|
Пежо Л-76 | 3 | Заправка вдали от ям |
| ДК | 43 | Фред Берджесс
|
Калторп | 1 | Слишком медленно |
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Хайэм, Питер (1995). Путеводитель Книги Гиннесса по международным автогонкам . Издательство Гиннесс. п. 194. ИСБН 0-85112-642-1 .
- ^ Рендалл, Иван (1995). Клетчатый флаг . Вайденфельд и Николсон. стр. 66–69. ISBN 0-297-83550-5 .
- ^ «Солнечные автомобили» .
 | Эта статья, посвященная автоспорту, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |