15-я штурмовая эскадрилья

15-я штурмовая эскадрилья
Активный	1917–1919; 1921–1927; 1928–1946; 1947–1949; 1951–1990; 1991–1994 годы; 1997 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Постоянная атака и разведка
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Крич
Псевдоним(а)	«Хлопкоуборщики» (ок. 1956-ок. 1989) «Голуби»
Девиз (ы)	Найти, исправить, закончить
Талисман(ы)	Голубь
Боевые почести	Противолодочный Европейский театр военных действий Корейская война Глобальная война с террором (Экспедиционный)
Командиры
Текущий командир	Подполковник Джон Стриплинг
Первый сержант	Магистр Джастин Уилсон
Примечательный командиры	Генерал Артур Дж. Лихте Генерал-лейтенант Пол Сельва Бригадный генерал Мишель Д. Джонсон
Знаки отличия
Эмблема 15-й штурмовой эскадрильи (утверждена 9 марта 2017 г.)
Эмблема 15-й тактической разведывательной эскадрильи
Эмблема 15-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 2 апреля 1924 г.)
Эмблема наследия 15-й штурмовой эскадрильи
Самолет летал
MQ-9 Жнец

15-я ударная эскадрилья — подразделение ВВС США , входящее в состав 432-го крыла 732-й оперативной группы на базе ВВС Крич недалеко от Индиан-Спрингс, штат Невада . Он летает General Atomics MQ-9 Reaper на дистанционно пилотируемом самолете .

15-я ударная эскадрилья была одной из первых вооружённых эскадрилий дистанционно пилотируемых самолётов . Эскадрилья обеспечивает командиров боевых действий постоянной разведкой, наблюдением и рекогносцировкой, полномасштабной видеосъемкой и применением высокоточного оружия. Глобальные операции поддерживают непрерывное использование MQ-9 Reaper, обеспечивая действенную разведку в реальном времени, нанесение ударов, пресечение, непосредственную поддержку с воздуха и выполнение специальных миссий для развернутых боевых истребителей.

Миссия

15-я ударная эскадрилья в настоящее время действует на базе ВВС Крич ВВС RQ-1 Predator , штат Невада, и была второй из эскадрилий дистанционно пилотируемых самолетов .

Задача эскадрильи состоит в том, чтобы предоставить командирам театра военных действий развертываемые, долговечные средства разведки, наблюдения и обнаружения целей практически в реальном времени, чтобы сократить временной интервал между датчиком и стрелком. Эскадрилья управляет средневысотными мультисенсорными платформами для обнаружения, идентификации и сообщения об условиях боя истребителям. Он также собирает, использует и распространяет изображения и разведывательную информацию среди CINC театров военных действий и руководства национального уровня.

История

Первая мировая война

Истоки 15-й ударной эскадрильи восходят к 8 мая 1917 года, когда она сформировалась как 2-я эскадрилья авиационной школы на аэродроме Хейзелхерст Филд , Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Чуть более трёх месяцев спустя эскадрилья стала 15-й авиационной эскадрильей . Первоначальной задачей эскадрильи было участие в обороне района Нью-Йорка, патрулирование побережья и летное учебное подразделение. Эскадрилья была демобилизована в Хейзелхерсте 18 сентября 1919 года. после окончания Первой мировой войны.

Межвоенные годы

15- я эскадрилья (наблюдательная) была организована в составе армейской воздушной службы 21 сентября 1921 года в Чанут-Филд , штат Иллинойс, и оснащена в основном самолетами Dayton-Wright DH-4 . Основным направлением деятельности эскадрильи была летная подготовка, включая артиллерийскую стрельбу, наблюдение, разведку, фотографирование, ознакомление с радио и аналогичные задачи. Эскадрилья служила авиационным компонентом 6-й дивизии . В апреле 1924 года эскадрилья, ныне 15-я наблюдательная эскадрилья, была объединена со своей предшественницей времен Первой мировой войны . Эскадрилья перебралась в Келли Филд , штат Техас, в июне 1927 года, где 1 августа была выведена из строя. а его личный состав и оборудование использовались для формирования 39-й школьной эскадрильи .

Эскадрилья была реформирована в Селфридж-Филд , штат Мичиган, 15 марта 1928 года, снова обеспечивая воздушную поддержку 6-й дивизии. 20 марта 1938 года 15-я наблюдательная эскадрилья была отправлена ​​из Скотт-Филд , штат Иллинойс, в Эглин-Филд , штат Флорида, для двухнедельной артиллерийской подготовки. В нем приняли участие 35 офицеров и 108 рядовых.

Вторая мировая война

15-я разведывательная эскадрилья F-6C Mustang (код фюзеляжа 5M-Q)

На ранних этапах Второй мировой войны 15-й полк поддерживал Школу полевой артиллерии в Оклахоме. 26 марта 1944 года подразделение было переброшено в Англию и начало боевые действия над Францией. Его первым боевым вылетом стала фоторазведка на североамериканском F-6 Mustang . 6 июня 1944 года 15-я дивизия получила признание за первую воздушную победу пилота-тактического разведчика, а также за первую победу в день «Д» . Подразделение продолжало операции по вооруженной разведке на европейском театре военных действий до июля 1945 года. После возвращения в Соединенные Штаты эскадрилья обеспечивала визуальную и фотографическую разведку и корректировку артиллерии для армии, флота и ВВС, пока не была выведена из строя в апреле 1949 года.

Корейская война

15-я тактическая разведывательная эскадрилья RF-86A Sabre

15- я тактическая разведывательная эскадрилья Photo-jet была возобновлена ​​5 февраля 1951 года в Японии и немедленно переброшена в Корею для проведения визуальной и фотографической разведки. В этот период подразделение летало на Lockheed F-80 Shooting Stars North American F-86 Sabre и разведывательных версиях этих истребителей RF-80 и RF-86.

Тихоокеанская разведка

RF-84F Thunderflash и цепь AB

RF-101 Voodoo на авиабазе Кадена

В марте 1954 года подразделение вернулось в Японию, а в августе 1956 года перебралось на Окинаву. подразделение перешло на Republic RF-84F Thunderflashes В 1956–1958 годах , а затем на McDonnell RF-101 Voodoos , продолжив свою долгую историю фоторазведки. Во времена Вьетнама 15-я эскадрилья базировалась на авиабазе Кадена на Окинаве и летала на RF-101C. Подразделение неоднократно направлялось в Юго-Восточную Азию, выполняя разведывательные миссии в поддержку боевых операций США на этом театре военных действий. С 14 по 28 марта 1961 года 18-й тактический истребительный авиаполк 15-ю разведывательную эскадрилью, перебросил на авиабазу Кунг-Куан , Тайвань, оснащенную McDonnell RF-101 Voodoo .

Летом и осенью 1966 года эскадрилья перешла на McDonnell RF-4C Phantom II , самолет, на котором ей предстояло эксплуатировать следующие 25 лет. 8 октября 1966 года переименована в 15-ю тактическую разведывательную эскадрилью.

15-я тактическая разведывательная эскадрилья RF-4C Phantom II

В январе 1968 года эскадрилья была переброшена из Кадены на авиабазу Осан в Корее для поддержки операции Combat Fox , выполняя разведывательные миссии над Северной Кореей во время кризиса в Пуэбло в чрезвычайно суровых зимних условиях, которые вывели из строя многие самолеты эскадрильи, сократив численность эскадрильи до минимального уровня. как шесть самолетов в одной точке. Один самолет с бортовым номером 748, которым управляли капитаны Ли и Ханникин, был потерян во время выполнения задания. Несмотря на многочисленные поиски, обломки и тела были обнаружены только после весеннего таяния. Второй самолет погиб в результате катастрофы после того, как эскадрилья перебралась на авиабазу Итадзуке в Японии.

В течение 1970-х и 1980-х годов эскадрилья поддерживала возможности воздушного наблюдения для поддержки американских сухопутных, военно-морских и военно-воздушных сил на Дальнем Востоке. 15-я эскадрилья была выведена из строя 1 октября 1990 года.

Разведывательная деятельность

20 февраля 1991 года подразделение было преобразовано в 15-ю эскадрилью тактической разведки. 13 апреля 1992 года подразделение было переименовано в 15-ю эскадрилью воздушной разведки. 1 июня 1994 года его снова вывели из строя.

Операции с дистанционно пилотируемыми самолетами

Подразделение было преобразовано в 15-ю разведывательную эскадрилью 1 августа 1997 года на вспомогательном поле ВВС Индиан-Спрингс в составе 57-й оперативной группы . Ему было поручено управлять General Atomics MQ-1 Predator дистанционно пилотируемым самолетом .

С июля 2005 г. по июнь 2006 г. 15-я разведывательная эскадрилья приняла участие более чем в 242 отдельных рейдах; задействовало 132 военнослужащих в действиях по защите контактных сил; выпустил 59 ракет Hellfire; обследовало 18 490 объектов; сопровождал четыре автоколонны; и совершил 2073 боевых вылета с налетом более 33 833 часов.

Начиная с 2005 года, подразделение обучало Калифорнии Национальной гвардии членов 163-го разведывательного крыла управлению MQ-1. 163d перепрофилируется в подразделение MQ-1. В мае 2016 года эскадрилья была переименована в 15-ю штурмовую эскадрилью . MQ -1 Predator был выведен из эксплуатации ВВС США 9 марта 2018 года.

Родословная

15-я авиационная эскадрилья

• Организована как 2-я эскадрилья авиационной школы 9 мая 1917 г.

Переименована в 15-ю авиационную эскадрилью 22 августа 1917 г.

Демобилизован 18 сентября 1919 г.

Восстановлена ​​и объединена с 15-й наблюдательной эскадрильей в 15-ю наблюдательную эскадрилью 8 апреля 1924 года.

15-я штурмовая эскадрилья

• Введен в состав 15-й эскадрильи (наблюдательной) 30 августа 1921 г.

Организован 21 сентября 1921 г.

Переименована в 15-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г.

Объединен с 15-й авиационной эскадрильей 8 апреля 1924 г.

Деактивирован 1 августа 1927 г.

• Активирован 15 мая 1928 г.

Переименована в 15-ю наблюдательную эскадрилью (среднюю) 13 января 1942 г.

Переименована в 15-ю наблюдательную эскадрилью 4 июля 1942 г.

Переименована в 15-ю разведывательную эскадрилью (истребитель) 2 апреля 1943 г.

Переименована в 15-ю тактическую разведывательную эскадрилью 11 августа 1943 г.

Деактивирован 31 марта 1946 г.

• Активирован 3 декабря 1947 г.

Деактивирован 1 апреля 1949 г.

• 5 февраля 1951 года переименована в 15-ю тактическую разведывательную эскадрилью в Photo-Jet.

Активирован 25 февраля 1951 г.

• Переименована в 15-ю тактическую разведывательную эскадрилью 8 октября 1966 г.

Деактивирован 1 октября 1990 г.

• переименована в 15-ю эскадрилью тактической разведки. 20 февраля 1991 г.

Активирован 15 марта 1991 г.

Переименована в 15-ю эскадрилью воздушной разведки 13 апреля 1992 г.

Деактивирован 1 июня 1994 г.

• Переименована в 15-ю разведывательную эскадрилью 31 июля 1997 г.

Активирован 1 августа 1997 г.

Переименована в 15-ю штурмовую эскадрилью 15 мая 2016 г.

Задания

• Неизвестно, 1917–1919 гг.
• Район шестого корпуса, 21 сентября 1921 г.
• 6-я дивизия воздушной службы, 24 марта 1923 г. (прикреплена к району шестого корпуса)
• Район шестого корпуса, июнь – 1 августа 1927 г.
• 6-я дивизия воздушной службы (позже 6-я авиационная дивизия), 15 мая 1928 г. (прикреплена к району шестого корпуса)
• 14-я наблюдательная группа, 8 мая 1929 г. (прикреплена к району Шестого корпуса)
• 12-я наблюдательная группа, 17 июля 1937 г. (прикреплен к району Шестого корпуса)

Отряд действовал в полевой артиллерийской школе , 1 декабря 1940 г.

• Полевая артиллерийская школа, гр. 9 января 1941 г.
• III командование воздушной поддержки , 1 сентября 1941 г. (прикреплено к полевой артиллерийской школе, далее приписано к 68-й наблюдательной группе , 12 декабря 1941 г. - 2 февраля 1942 г.)
• 73-я наблюдательная группа (позже 73-я разведывательная группа, 73-я тактическая разведывательная группа, 10-я фотографическая группа), 12 марта 1942 г. (прикреплена к полевой артиллерийской школе до 1 апреля 1942 г.)
• Девятая воздушная армия , 22 декабря 1943 г. (присоединена к 67-й тактической разведывательной группе )
• IX истребительное командование , 30 декабря 1943 г. (присоединено к 67-й тактической разведывательной группе).
• 67-я тактическая разведывательная группа, 4 января 1944 г. (приписана к IX командованию воздушной поддержки (позже IX тактическом воздушному командованию) до тех пор, пока с. 16 марта 1944 г.)
• 10-я фотографическая группа (позже 10-я разведывательная группа), 13 июня 1944 г. (принадлежала к IX тактическому авиационному командованию до 27 июня 1944 г.)

Полет придан 67-й тактической разведывательной группе, 3–12 августа 1944 г.

• Стратегические военно-воздушные силы США в Европе , 24 июня 1945 г.
• Третьи воздушные силы , 3 августа 1945 г.
• Первые воздушные силы , 3 февраля 1946 г.
• Тактическое авиационное командование , 21–31 марта 1946 г.
• 10-я разведывательная группа (позже 10-я тактическая разведывательная группа), 3 декабря 1947 г. - 1 апреля 1949 г. (прикреплена к 363-й разведывательной группе , 22 августа - 3 ноября 1948 г.)
• 67-я тактическая разведывательная группа, 25 февраля 1951 г. (прикреплена к 67-му тактическому разведывательному крылу , 1 июня – ок. 25 ноября 1954 г. и после 1 июля 1957 г.)
• 67-й тактический разведывательный авиаполк, 1 октября 1957 г. (присоединён к 18-му тактическому истребительному авиаполку после 15 марта 1960 г.)
• 313-я авиационная дивизия , 25 апреля 1960 г. (в составе 18-го тактического истребительного авиаполка до 20 апреля 1970 г.)
• 18-я тактическая истребительная группа , 1 мая 1978 г.
• 18-й тактический истребительный авиаполк, 11 февраля 1981 г.
• 460-я тактическая разведывательная группа , 1 октября 1989 г. - 1 октября 1990 г.
• 548-я разведывательно-техническая группа, 15 марта 1991 г.
• Тихоокеанские ВВС , 3 июля 1991 г.
• 15-я оперативная группа , 13 апреля 1992 г. - 1 июня 1994 г.
• 57-я оперативная группа , 1 августа 1997 г.
• 432-я оперативная группа , 1 мая 2007 г. - 2017 г.
• 732d Оперативная группа, 2017 – настоящее время

Станции

• Хейзелхерст Филд, Нью-Йорк, 9 мая 1917 г. - 18 сентября 1919 г.
• Чанут Филд, Иллинойс, 21 сентября 1921 года.
• Келли Филд, Техас, июнь – 1 августа 1927 г.
• Селфридж Филд, Мичиган, 15 мая 1928 г. (дислокирован в Кэмп Маккой , Висконсин, 24 сентября - 28 октября 1928 г.; Кэмп Скил , Мичиган, 28–31 октября 1928 г.; Форт Шеридан , Иллинойс, 8–11 июня 1930 г.; Боуман Филд , Кентукки, 14–27 июня 1930 г.)
• Скотт Филд, Иллинойс, около 28 июня 1930 г. (отряд в Пост Филд, Оклахома, примерно после 1 декабря 1940 г.)
• Пост Филд , Оклахома, 9 января 1941 года.
• Эллингтон-Филд , Техас, 16 декабря 1941 г. (Полет в Пост-Филд, Оклахома, до апреля 1942 г.)
• Годман Филд , Кентукки, 23 апреля 1942 года.
• Армейский аэродром Кэмп Кэмпбелл , Кентукки, 26 июня 1942 года.
• Ки Филд , Миссисипи, 6 ноября – 4 декабря 1943 г.
• Королевские ВВС Олдермастон (AAF-467), Англия, 22 декабря 1943 года.
• Королевские ВВС Чилболтон (AAF-404), Англия, 1 марта 1944 года.
• Средний Уоллоп Королевских ВВС (AAF-449), Англия, 16 марта 1944 года.
• RAF Chalgrove (AAF-465), Англия, 27 июня 1944 г.
• Аэродром Ренн (А-27), Франция, 10 августа 1944 года.
• Аэродром Шатоден (А-39), Франция, 26 августа 1944 года.
• Аэродром Сен-Дизье (А-64), Франция, 9 сентября 1944 года.
• Аэродром Конфлан (Y-94), Франция, 1 декабря 1944 года.
• Аэродром Трира (Y-57), Германия, 14 марта 1945 г.

• Аэродром Обер-Ольм (Y-64), Германия, 3 апреля 1945 г.
• Аэродром Эрфурт/Биндерслебен (R-9), Германия, 16 апреля 1945 г.
• Аэродром Фюрт (R-28), Германия, 24 апреля 1945 г.
• Аэропорт Реймс-Шампань (A-62), Франция, 23 июня – 13 июля 1945 г.
• Дрю Филд , Флорида, 3 августа 1945 года.
• Макдилл Филд , Флорида, 21 декабря 1945 года.
• Шоу Филд , Южная Каролина , 3 февраля — 31 марта 1946 г.
• Поуп-Филд (позже база ВВС Поуп), Северная Каролина, 3 декабря 1947 г. - 1 апреля 1949 г. (направлен на базу ВВС Лоусон , Джорджия, 22 августа – сентябрь 1948 г.; базу ВВС Тернер , Джорджия, сентябрь 1948 г.; и ВВС Эглин). Вспомогательное поле № 3, Флорида, 3 октября – ноябрь 1948 г.)
• Авиабаза Комаки , Япония, 25 февраля 1951 г. (работает с авиабазы ​​Тэгу , Республика Корея)
• Авиабаза Тэгу, Республика Корея, 16 марта 1951 г.
• Авиабаза Кимпо , Республика Корея, 23 августа 1951 года.
• Авиабаза Комаки, Япония, 2 марта 1954 г.
• Авиабаза Йокота , Япония, 25 августа 1955 года.
• Авиабаза Кадена, Окинава (позже Япония), 18 августа 1956 г. (развернута на авиабазе Кунг Куан , Тайвань, 14–28 марта 1961 г.; авиабаза Осан, Республика Корея, 26 января – 12 февраля 1968 г.; и авиабаза Итазуки). , Япония, 13 февраля – ок. 25 июля 1968 г.).
• Авиабаза Тэгу, Республика Корея, 1 октября 1989 г. - 1 октября 1990 г.
• База ВВС Хикам , Гавайи, 15 марта 1991 г. - 1 июня 1994 г.
• Вспомогательное поле ВВС Индиан-Спрингс (позже база ВВС Крич), Невада, 1 августа 1997 г. - настоящее время.

Самолет

• Curtiss JN-4 , видимо 1917–1919, 1921–1927 гг.
• Curtiss JN-6, видимо 1917–1919, 1921–1927 гг.
• Dayton-Wright DH-4, предположительно 1917–1919, 1921–1927 гг.
• Дуглас О-2 , 1921–1927, 1928–1930 гг.
• Кертисс JNS-1, 1921–1927 гг.
• Судя по всему М-1, 1921–1927 гг.
• Томас-Морс О-19 , 1930-ок. 1938 год
• Дуглас О-46 , 1936-ок. 1939 год
• Североамериканский О-47 , 1939–1942 гг.,
• Дуглас О-43 , часть периода 1939-1942 гг.
• Stinson O-49 Vigilant , часть периода 1939-1942 гг.
• Curtiss O-52 Owl , часть периода 1939-1942 гг.
• Дуглас А-20 Хэвок , 1942–1943 гг.
• Bell P-39 «Аэрокобра» , 1942–1943 гг.
• Curtiss P-40 Warhawk , 1942–1943 гг.
• Североамериканский P-51 Mustang , 1942–1943, 1947–1948 гг.
• Супермарин Спитфайр , 1943-1944 гг.
• Пайпер Л-4 Кузнечик , 1943–1944 гг.
• Стинсон L-5 Sentinel , 1943–1944 гг.
• Североамериканский F-6 (позже RF-51) Мустанг, 1944–1945, 1947–1949 гг.
• Lockheed RF-80 Shooting Star, 1951–1956 гг.
• Североамериканский RF-86 Sabre, 1951–1956 гг.
• Lockheed F-80 Shooting Star, 1952–1953 гг.
• Североамериканский F-86Sabre, 1953 г.
• Республика РФ-84Ф Тандерфлэш, 1956–1958 гг.
• Макдоннелл RF-101 Вуду, 1958–1966 гг.
• Макдоннелл RF-4C Phantom II, 1967–1990 гг.
• General Atomics MQ-1 Predator, 1997–2018 гг.
• General Atomics MQ-9 Reaper, 2018 – настоящее время

Почести

Стримеры кампании

• Вторая мировая война: Европа-Африка-Ближний Восток (ЕАМЕ). Театр военных действий: воздушное наступление, Европа; Нормандия; Северная Франция; Рейнская область Арденеи-Эльзас; Центральная Европа; Воздушный бой.
• Корейская война: первое контрнаступление ООН; Весеннее наступление CCF; Летне-осеннее наступление ООН; Вторая корейская зима; Корея, лето-осень, 1952 г.; Третья корейская зима; Корея, лето-осень, 1953 год.

Украшения

• Выдающиеся награды: Корея, 25 февраля - 21 апреля 1951 г.; Корея, 9 июля – 27 ноября 1951 г.; Корея, 1 мая – 27 июля 1953 г.
• Цитируйте в повестке дня, бельгийская армия: 6 июня - [25 июня] 1944 г.
• Президентский блок Республики Корея Цитата: [25] февраль 1951 г. - 31 марта 1953 г.
• Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой: 1 апреля - 30 ноября 1966 г.
• Награды за выдающиеся достижения ВВС: 1 декабря 1952 г. - 3 апреля 1953 г.; 10 мая −27 августа 1962 г.; 1 сентября 1962 г. - 31 августа 1963 г.; 1 августа 1964 г. - 5 июня 1965 г.; 6 июня 1965 г. - 31 декабря 1966 г.; 1 января 1968 г. - 31 декабря 1969 г.; 1 января 1974 г. - 31 декабря 1975 г.; 1 июня 1977 г. - 31 мая 1979 г.; 1 октября 1979 г. - 31 мая 1980 г.; 1 июля 1981 г. - 31 мая 1983 г.; 1 июня 1983 г. - 31 мая 1984 г.; 1 июня 1984 г. - 31 мая 1986 г.; 1 июня 1987 г. - 31 мая 1989 г.; 1 октября 1989 г. - 30 октября 1990 г.; 13 апреля 1992 г. - 30 июня 1993 г.

См. также

• Список американских авиационных эскадрилий

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
• Клэй, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 гг. (PDF) . Том. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска, 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN  978-0-98419-014-0 . LCCN   2010022326 . OCLC   637712205 . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 г.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.