✖


Jump to content

Маршрут 80 США в Алабаме

    Add links
    Карта маршрута :

    Эта статья об участке шоссе 80 США в Алабаме. Полный маршрут см. в разделе « Маршрут 80 США» .

    Маркер шоссе 80 США

    Маршрут США 80

    Дикси Оверленд шоссе
    США 80 выделены красным
    Информация о маршруте
    Поддерживается АЛДОТ
    Длина 218 621 миль [1] (351,836 км)
    Общая длина US 80 в Алабаме и общая длина SR 8 не совпадают.
    Существовал 11 ноября 1926 г. ( 1926-11-11 ) – настоящее время.
    Туристический
    маршруты     		От Сельмы до Монтгомери Марч Байвей
    Национальная историческая тропа Сельма-Монтгомери
    Основные узлы
    Вест-Энд США 80 / США 11 на Миссисипи границе штата
    Основные перекрестки
    Ист-Энд США 80 / SR 22 / SR 540 в Колумбусе, Джорджия
    Расположение
    Страна Соединенные Штаты
    Состояние Алабама
    Округа Самтер , Маренго , Хейл , Перри , Даллас , Лаундс , Монтгомери , Мейкон , Ли , Рассел
    Система автомагистралей
    • Система автомобильных дорог штата Алабама
    ← СР 79 → СР 81
    ← СР 7 СР 8 → СР 9

    US Route 80 ( US 80 ) — главная автомагистраль США в американском штате Алабама . Министерство транспорта Алабамы внутри страны обозначает большую часть из 80 дорог США по всему штату как Маршрут штата 8 ( SR 8 ), за исключением частей маршрута через Сельму и вблизи границы с Миссисипи . Служа главной автомагистралью с востока на запад через регион Черного пояса Алабамы , шоссе US 80 стало хорошо известно как основной маршрут маршей Сельмы в Монтгомери в 1965 году ; это был маршрут, по которому шли демонстранты за гражданские права, от Сельмы до Алабамы , а мост Эдмунда Петтуса в Сельме был местом Кровавого воскресенья. Шоссе также когда-то было главной трансконтинентальной автомагистралью ( Оверленд-хайвей Дикси ), идущей от Тайби-Айленда, штат Джорджия , до Сан-Диего, штат Калифорния , но с тех пор было сокращено до Далласа, штат Техас , поскольку оно было в значительной степени заменено системой межштатных автомагистралей .

    Описание маршрута

    [ редактировать ]

    Государственный маршрут 8

    Расположение Куба, Алабама – Колумбус, Джорджия
    Длина 217 887 миль [1] (350,655 км)
    Существовал 1928 – настоящее время

    Длина американского маршрута 80 (US 80) через Алабаму составляет примерно 218,621 миль (351,836 км). [1] Вся трасса США 80, проходящая через Алабаму, называется шоссе Дикси-Оверленд . Маршрут также представляет собой полностью или частично несколько проселочных дорог и живописных троп, в том числе Тропу природы и наследия Черного пояса , Национальную историческую тропу от Сельмы до Монтгомери-Марч и Объездную дорогу от Сельмы до Монтгомери-Марч , Всеамериканскую дорогу в рамках Национального живописного маршрута. Программа «Дороги» . [2] [3] US 80 также служит основным маршрутом через регион Черного пояса Алабамы , названный в честь темной почвы, часто используемой для сельского хозяйства и орошения. Демополис , Сельма , Монтгомери и Таскиги — четыре крупнейших города на шоссе. [4]

    Миссисипи — Сельма

    [ редактировать ]
    США 11 и США 80 на границе штата Алабама.

    US 80 и US 11 пересекают границу штата Миссисипи-Алабама к востоку от Тумсубы, штат Миссисипи , разделяя параллелизм, начинающийся в Меридиане, штат Миссисипи . [5] Две автомагистрали США соединены скрытым обозначением Маршрута 7 штата Алабама, начинающимся на границе штата. [1] Направляясь на северо-восток, маршрут проходит через город Куба и пересекается с маршрутами 76 и 10 округа Самтер. CR 10 имеет небольшое совпадение с US 11/US 80 через Кубу. [3] В северной части города автомагистрали US 11 и US 80 пересекаются на перекрестке с четырехполосным шоссе, начинающимся с межштатной автомагистрали 20 и межштатной автомагистрали 59 на западе. Хотя к западу от перекрестка этот маршрут не имеет знака, он является частью SR 8 , который является скрытым маршрутом штата, с которым US 80 разделяет большую часть своего маршрута через Алабаму. US 80 поворачивает на восток на SR 8, заканчивая параллелизм с US 11. [3]

    Направляясь на восток, US 80 проходит через развязку, разделенную уровнями, с SR 17 . Шоссе проходит перекресток с CR 13, деревней Беллами и CR 21, а затем достигает пересечения с SR 28 и CR 25. US 80, теперь объединенный с SR 28, продолжается на восток через мост Петух через реку Томбигби в округ Маренго . Рядом с Московской церковью шоссе SR 28 покидает шоссе US 80, направляясь на юго-восток в сторону Линдена . Продолжая двигаться на восток мимо CR 57 и CR 28, шоссе US 80 прибывает в Демополис на перекрестке с шоссе US 43 (SR 13). В нескольких кварталах шоссе US 80 и US 43 проходят одновременно, за Джефферсон-роуд (CR 21). На пересечении с Петтус-стрит шоссе US 43 идет на юго-восток в сторону Линдена , а шоссе US 80 продолжает движение на восток мимо CR 2 и CR 77 в округ Хейл . [6] [3] US 80 поворачивает вокруг Преривилля, пересекаясь с CR 12 и SR 69. US 80 и SR 69 проходят одновременно менее чем на милю, прежде чем SR 69 направляется на север через Преривилл. Проехав Преривилл, США 80 снова въезжают в округ Маренго. Прямо к северу от Фаунсдейла шоссе пересекает пересечение с SR 25, прежде чем в последний раз покинуть округ Маренго и въехать в округ Перри . [6] [3]

    Пересекая границу округа Перри, US 80 въезжает в Юнионтаун , уменьшаясь до двух полос по ширине. В городе шоссе US 80 известно как Вашингтон-стрит. Сначала пересекаясь с CR 53 на Вест-авеню, US 80 встречается с южной конечной станцией SR 61 на Уотер-стрит, затем с южной конечной точкой SR 183 и северной конечной станцией CR 1 на Ист-стрит. Недалеко к востоку от городской черты шоссе US 80 снова становится четырехполосным шоссе. Проехав менее 10 миль (16 км) в округе Перри, US 80 въезжает в округ Даллас , проезжая CR 177 и CR 23 в Бельвью, прежде чем встретиться с SR 5 на развязке в Браунсе . Продолжая двигаться на восток, минуя CR 178, CR 179, CR 178 во второй раз, CR 3 в Массильоне и CR 349, US 80 встречается с CR 25 и CR 29 в Мэрион-Джанкшен . К востоку от Мэрион-Джанкшен US 80 встречается с CR 45 в Харрелле и CR 29 возле церкви Нью-Морнинг-Стар. На окраине Сельмы большое количество маршрутов второстепенных округов пересекаются с шоссе US 80; при этом CR 44 и CR 27 (Вествуд Драйв) являются последними крупными перекрестками дорог округа перед въездом в черту города. CR 44 вместе с Cahaba Road и JL Chestnut Junior Boulevard обеспечивают альтернативный маршрут в центр Сельмы. [6] [3]

    К востоку от перекрестка с SR 219 шоссе US 80 пересекает SR 14 на перекрестке «Y». Эти два маршрута проложены по Хайленд-авеню через северную часть Сельмы. На пересечении с SR 22 на Брод-стрит дорога SR 8 временно покидает шоссе US 80, следуя за шоссе US 80 Business через центр Сельмы, а затем через мост Эдмунда Петтуса . Пересечение также отмечает западную конечную остановку US 80 Truck . Магистральные линии US 80 и US 80 Truck остаются полностью параллельными на объездном маршруте Сельмы. К востоку от пересечения с CR 65 на улице Мари Фостер, грузовики US 80 и US 80 поворачивают на юг на северной конечной остановке SR 41 , направляясь на юг, а затем на юго-запад вокруг центра города Сельма. Объездная дорога имеет четыре основных перекрестка, два из которых являются развязками на автомагистралях с Рейс-стрит и Уотер-стрит (CR 48). Перекрестки с SR 140 и CR 56 находятся на пересечении уровней. Сразу к югу от центра Сельмы шоссе US 80, US 80 Truck и SR 41 встречаются с автобусом US 80. и SR 8 на регулируемом перекрестке. Несмотря на противоречивые указатели на объездном маршруте, грузовик US 80 останавливается на перекрестке, как и автобус US 80. US 80 и SR 8 продолжают двигаться на юго-восток в направлении Округ Лоундс , а SR 41 продолжает движение на юг в сторону Камдена . [6] [3]

    Сельма в Монтгомери

    [ редактировать ]
    Мост Эдмунда Петтуса в Сельме.

    США 80 составляли большую часть проезжей части, используемой в маршах от Сельмы до Монтгомери в 1965 году . Дорога от Сельмы до Монтгомери Марч начинается у Первой баптистской церкви на углу улиц Мартина Лютера Кинга-Джуниора и авеню Джефферсона Дэвиса. Объездная дорога продолжается на юг, пока не достигнет Алабама-авеню возле музея Старого депо, а затем движется на запад по Алабама-авеню к автобусу US 80. на Брод-стрит. [7] Объездная дорога идет на юг через мост Эдмунда Петтуса и следует за автобусом US 80. мимо Национального музея избирательных прав , затем на юг до пересечения с шоссе US 80, US 80 Truck и SR 41. Между восточной конечной остановкой автобуса US 80. и Монтгомери, дорога следует за шоссе US 80. [6] [3] Место первого лагеря на маршруте марша находится в соседнем пригороде Кейси на южной стороне шоссе US 80. [8] После перекрестков с CR 67, CR 69, CR 43, CR 7 и CR 19 дорога продолжается на восток в округ Лаундс . [3] Проезжая через Бентон , шоссе US 80 минует западную конечную остановку CR 40, Интерпретационный центр Лаундеса, расположенный между CR 17 и CR 23, поле битвы на Святой Земле и второй лагерь марша. Все три объекта расположены в черте города Уайт-Холл . [3] Дальше на восток, рядом с часовней Райта AME Zion Church, находится мемориал Виоле Люццо , матери из Детройта, штат Мичиган, убитой на шоссе US 80 Ку-клукс-кланом за участие в маршах 1965 года. [8] [9]

    США 80 через округ Лаундс.

    Затем шоссе US 80 направляется на восток через южную окраину Лаундесборо и общий перекресток с SR 97 / CR 29. Дорога поворачивает на северо-восток на пересечении с SR 21 . И US 80, и SR 21 работают одновременно, начиная с этого момента. Byway имеет короткое совпадение с CR 37, прежде чем пересечь ручей Пинтлала и попасть в округ Монтгомери . [3] US 80/SR 21 пересекается с CR 7 на горе Синай, где также находится последний лагерь марша. [3] [8] На нынешнем пересечении с CR 403 находится предлагаемое место для развязки с SR 108 ( Будущая I-85 ), также известной как Outer Loop Freeway. [10] [3] После пересечения с CR 17 объездная дорога входит в собственно Монтгомери, пересекаясь с CR 103 и CR 15, прежде чем стать короткой автострадой длиной в одну милю с развязкой на US 31 . [3] SR 21 и Byway покидают US 80 и направляются на север одновременно с US 31. [3] На Южном бульваре шоссе US 31 направляется на северо-запад, а шоссе SR 21 — на восток. Объездная дорога продолжается на север по Мобил-хайвей, затем поворачивает направо на Фэрвью-авеню. Он направляется на север по Оук-стрит прямо перед I-65 , затем на восток по Джефферсон-Дэвис-авеню под I-65 и идет на север по Холт-стрит. На Дэй-стрит (которая в конечном итоге становится I-85 ) он направляется на восток на один квартал до Мобил-стрит, затем идет на северо-восток по улицам Мобил, Голдтуэйт и Монтгомери. В центре Монтгомери дорога совершает короткую пробежку по Корт-стрит и направляется на восток по Декстер-авеню, минуя Мемориал гражданских прав и заканчиваясь у здания Капитолия штата Алабама. [11] Однако шоссе US 80 продолжается на одну милю на восток от US 31 до I-65. На развязке шоссе US 80 пересекает I-65 на север на одну милю, прежде чем покинуть межштатную автомагистраль на Южный бульвар. [3] [6]

    Капитолий штата Алабама на Бейнбридж-стрит и Декстер-авеню знаменует собой конец маршрута марша 1965 года.

    На Южном бульваре US 80 снова встречается с US 82 (SR 6) и SR 21, направляясь на восток. US 331 и SR 9 , скрытые обозначения государственных маршрутов, направляются на север по Корт-стрит и заканчиваются на US 80/US 82/SR 21. Хотя пересечение South и Court является северной конечной станцией US 331, обозначение SR 9 начинается одновременно с США 80 и США 82, направляющимися на восток. На пересечении шоссе Трой шоссе US 82 направляется на юго-восток от Монтгомери, а шоссе US 231 (SR 53) движется с юго-востока по тому же шоссе. Теперь одновременно с шоссе US 231 совпадающие автомагистрали поворачивают на северо-восток в сторону I-85. US 80 оставляет US 231, SR 21 и скрытый SR 9 на развязке с выездом 6 I-85. [3] [6]

    Монтгомери – Грузия

    [ редактировать ]

    Выезжая из Монтгомери, US 80 совпадает с I-85. Есть развязки на SR 271 и SR 126, а также эстакада с завершенным участком внутренней кольцевой автострады SR 108. На выезде 16 шоссе US 80 покидает межштатную автомагистраль, разделяя короткое движение с шоссе SR 126 в Во , где шоссе SR 126 отделяется, направляясь на запад к горе Мейгс . Это место, где US 80 пересекает маршрут Старой федеральной дороги. US 80 направляется на восток, минуя CR 200 и направляясь в округ Мейкон . У US 80 есть два перекрестка с CR 2 и CR 97 к югу от Тайсонвилля перед входом в Шортер . После перекрестка с CR 28 шоссе US 80 пересекается с участком Старой федеральной дороги, идущим через центр Шортера, а затем достигает южной конечной остановки SR 38 , направляясь на восток в сторону Таскиги. [12] [3] Есть перекрестки с CR 7 в Хорек-Спрингс, CR 9 в Калеби, SR 85 и SR 13 в Ла-Плас, CR 29 к востоку от Ла-Плейс, CR 49 возле Ливерпуля, а также CR 81, CR 18 и CR 67 прямо перед въездом на улицу. Границы города Таскиги. США 80 известен как шоссе Мартина Лютера Кинга в честь покойного преподобного Мартина Лютера Кинга-младшего. В западной части города шоссе служит южной конечной точкой CR 51 и северной конечной точкой CR 3. Пересечения с Мейн-стрит и Вестсайд-стрит. а улица Фреда Грея в южном конце городской площади служит южной конечной станцией SR 81 , а также западным концом параллельной дороги с US 29 (SR 15), которая идет с юго-востока на Мейн-стрит. [3] [6]

    И US 80, и US 29 направляются на северо-восток из Таскиги, минуя южную конечную станцию ​​CR 53 и северную конечную станцию ​​CR 63 возле Плезант-Хилл. Сразу после северной конечной остановки CR 89 две автомагистрали США достигают развязки в Alliance, служащей восточной конечной точкой SR 186. US 29 продолжает движение на северо-восток до Оберна , а US 80 идет на юго-восток мимо CR 69, CR 24 и CR 22 перед достиг перекрестка «Y» с CR 26 на Сообществе-Хилл. Пересечение с CR 43 служит центром небольшой деревушки, прежде чем шоссе US 80 продолжит движение на восток, в округ Ли . US 80 проезжает небольшое расстояние в 6,05 миль (9,74 км) через самую южную оконечность округа Ли. Первый крупный перекресток в городе - CR 029, за ним следуют CR 011 и CR 034. US 80 пересекается с SR 51 на светофоре в Марвине. Проезжая CR 038, US 80 въезжает в округ Рассел , последний округ перед границей штата Джорджия. У US 80 есть несколько пересечений с пронумерованными маршрутами округов, идущими на восток в Кроуфорд. На западной окраине города, на пересечении с ул. SR 169 и CR 27, SR 169 образуют короткую параллель с US 80 на протяжении восьми кварталов за CR 79 на Бликер-роуд. SR 169 отделяется от US 80 в восточной части Кроуфорда и идет на юго-восток. После пересечения с CR 94 и CR 35 шоссе продолжается до Феникс-Сити без заметных перекрестков, пока не достигнет пересечения с 14-й улицей и US 280 (SR 38)/ US 431 (SR 1). US 80 поворачивает на север и пересекает обе автомагистрали, пока не достигнет западного конца JR Allen Parkway. US 80 поворачивает на восток, становясь четырехполосной автострадой. На бульваре в Алабаме есть две развязки: на Саммервилл-роуд и Риверчейз-Драйв. Перекресток между бульваром и US 280/US 431 представляет собой незавершенную третью развязку. US 80 пересекает границу штата Джорджия на западном конце моста через реку Чаттахучи . Это восточная оконечность шоссе 8 штата Алабама и западное окончание шоссе 22 штата Джорджия / шоссе 540 штата Джорджия . US 80, SR 22 и SR 540 продолжают движение на восток через реку по JR Allen Parkway в Колумбус, штат Джорджия , и это знаменует собой начало автострады Fall Line . [3] [6]

    Старые выравнивания

    [ редактировать ]

    За свою историю в качестве выделенной автомагистрали через Алабаму маршрут US 80 претерпел множество изменений. До 1954 года US 80 продолжал следовать по US 11 на северо-восток до Ливингстона , затем на юго-восток через Коатопу по нынешнему SR 28 до современного US 80. [13] [14] [3] Маршрут 25 округа Самтер и дорога, ведущая от SR 28 на юго-запад к церкви Маунт-Вэлли Истинный свет на берегу реки со стороны округа Маренго, являются старыми маршрутами US 80 и SR 28, когда-то соединенными Петуховым мостом 1925 года. Хотя сам мост был снесен в 1980 году, спутниковые снимки показывают, что пролеты подхода остаются над обоими берегами реки, хотя и только на короткие расстояния. [15] [16] [6] [3] В Прейрвилле маршрут 12 округа Хейл является частью старого двухполосного маршрута протяженностью 80 долларов США, проходящего через небольшой поселок. [17] [3]

    В прошлые годы через центр Фаунсдейла проходило шоссе US 80 , нынешнее шоссе вообще обходит город. [18] [6] [3] Маршрут 29 округа Даллас и восточная часть CR 44 составляют первоначальную трассу US 80 между Мэрион-Джанкшен и Сельмой. [19] Хотя старый стальной автомобильный мост через реку Кахаба на CR 29 все еще стоит, в настоящее время он закрыт для движения транспорта, что делает этот участок CR 29 непроходимым. [6] Первоначальная трасса US 80 проходила по Вашингтон-стрит и шоссе Олд-Монтгомери (CR 56) через южную сторону Сельмы через мост Вагон-роуд 1885 года. [20] [21] Хотя мост был снесен в 1940 году, мемориальная доска стоит на нынешнем конце Вашингтон-стрит в парке Лафайет, где когда-то находился северный конец моста. [22] Дом Смотрителя моста также все еще стоит в конце Вашингтон-стрит. [6] После 1940 года трасса US 80 прошла по мосту Эдмунда Петтуса ; в настоящее время этот рейтинг соответствует Business US 80.

    Первоначально шоссе US 80 использовало Мобильное шоссе, Фэрвью-авеню, Перри-стрит, Декстер-авеню, Бейнбридж-стрит, Мэдисон-авеню и шоссе Атланта через Монтгомери. [23] К 1940 году шоссе шло из Перри прямо в Мэдисон. [24] Участки современной SR 126 представляют собой старые повороты и участки US 80, особенно шоссе через гору Мейгс. Маршрут 22 округа Даллас, также известный как Гласси Милл-роуд, является еще одним ранним участком автомагистрали США 80, который обходит нынешний маршрут на Альянс. [25] Маршрут US 80 перед автострадой через Феникс-Сити проходил через город по 14-й улице, а затем через мост на 14-й улице. [6] [26] Следовать по старому маршруту точно по шоссе частично невозможно, поскольку мост на 14-й улице теперь является пешеходным. [6]

    История

    [ редактировать ]

    Большой участок шоссе 80 США (US 80) в Алабаме повторяет общий путь Старой федеральной дороги , первоначально построенной в 1805 году. [12] Первым автомобильным маршрутом, проложенным вдоль нынешнего маршрута US 80, было шоссе Дикси Overland Highway, проложенное Автомобильным клубом Саванны в 1914 году, которое проходило от Сан-Диего, Калифорния , до Саванны, Джорджия . Сама дорога US 80 была проложена в основном по тому же маршруту, что и шоссе Дикси-Оверленд 11 ноября 1926 года, с теми же восточными и западными терминалами, что и ее предшественник. В Алабаме шоссе наиболее известно своей ролью в Движении за гражданские права , поскольку оно является местом проведения как событий Кровавого воскресенья на мосту Эдмунда Петтуса , так и маршей от Сельмы до Монтгомери, возглавляемых борцом за гражданские права Мартином Лютером Кингом-младшим. Оба события произошли в Алабаме. Март 1965 года. В результате шоссе US 80 между двумя городами позже было обозначено как Национальная историческая тропа от Сельмы до Монтгомери в соответствии с законом, принятым Конгрессом в 1996 году. [2] Во время создания системы межштатных автомагистралей в конце 1950-х годов шоссе US 80 через Алабаму было одним из немногих участков шоссе, которое не могла быть обойдена новой системой общенациональных автострад, за исключением небольших участков I-65 и I- 85 недалеко от Монтгомери . [27] Однако с тех пор большие участки шоссе US 80 были преобразованы в четырехполосное шоссе . [6]

    Эпоха автотрейла

    [ редактировать ]

    Большая часть современной автомагистрали США 80 между Монтгомери и границей штата Джорджия в Алабаме следует по маршруту Старой федеральной дороги . Старая федеральная дорога, начавшаяся в 1805 году как почтовая дорога , была первой современной дорогой через южную Алабаму, которая в то время была частью территории Миссисипи , соединяя форты Стоддерт и форт Мимс с Монтгомери и фортом Митчелл . Наличие Старой федеральной дороги также привело к появлению множества плантаций , таверн и почтовых отделений . Дорога стала местом многих конфликтов между американскими военными и индейскими племенами, а позже использовалась как средство депортации коренных американцев из южной Алабамы. В 1830-х и 1840-х годах Старая федеральная дорога также использовалась в качестве иммиграционного маршрута для поселенцев, въезжающих в Алабаму и на юго-восток Америки. Большая часть маршрута будет использоваться до начала-середины 1930-х годов. [12]

    Дикси Оверленд шоссе

    Расположение Миссисипи Граница штата – Колумбус, Джорджия.
    Существовал 1917 – настоящее время

    В июле 1914 года Автомобильный клуб Саванны начал планировать трансконтинентальную автомобильную трассу, которая соединит Саванну, штат Джорджия, с Калифорнией . В том же месяце была сформирована Ассоциация, управляющая новым автомобильным маршрутом, в рамках которой было основано шоссе Дикси-Оверленд . К 1917 году у шоссе был установленный маршрут из Аризоны в Саванну через Алабаму, проходя по большей части Старой федеральной дороги как в Алабаме, так и в Джорджии. Во время собрания Ассоциации наземных шоссе Дикси в 1918 году калифорнийский политик Стэнли Хаффлунд передал ассоциации письмо от имени своего коллеги-политика Эда Флетчера , лоббируя создание западной конечной остановки шоссе, которая тогда еще не определилась, в Сан-Диего . Ранее лоббистские и массовые кампании, проведенные Флетчером, обеспечили строительство новой государственной автомагистрали между Сан-Диего и Юмой, штат Аризона , часть которой представляла собой 7-мильную дощатую дорогу через ранее непроходимые песчаные дюны. Хотя Флетчер не смог присутствовать, Ассоциация серьезно рассмотрела этот вопрос. В 1919 году Ассоциация согласилась сделать Сан-Диего западной конечной точкой шоссе Дикси-Оверленд и избрала Флетчера президентом всей ассоциации. Через Алабаму проходило шоссе Дикси-Оверленд. Ливингстон , Сельма , Монтгомери и Таскиги . [2]

    Государственная дорога 26

    Расположение Миссисипи Граница штата — Колумбус, Джорджия
    Существовал 1924–1928

    После завершения строительства маршрута Ассоциация наземных автомобильных дорог Дикси столкнулась с серьезным препятствием; отсутствие автомобильного моста через реку Томбигби между округами Самтер и Маренго в Алабаме. Местному жителю Демополиса Фрэнку Дерби пришла в голову идея собрать средства на строительство моста. В Демополисе будет проведен петушиный аукцион, посвященный петушиным боям . В то время петушиные бои все еще были легальным хобби и еще не были объявлены вне закона. Дерби заручился поддержкой местных общественных деятелей для проведения аукциона. Сенатор США от Алабамы, работающий с Дерби, убедил президента Вудро Вильсона , премьер-министра Франции Жоржа Клемансо , премьер-министра Италии Витторио Эмануэле Орландо и премьер-министра Великобритании Дэвида Ллойд Джорджа пожертвовать петухов. Генерал Джон Дж. Першинг , Хелен Келлер , Роско Арбакл и Мэри Пикфорд также пожертвовали кур и петухов. Дерби предпринял аналогичную попытку еще в 1918 году по продаже быков с аукциона в пользу Американского Красного Креста в Бирмингеме . Аукцион Rooster Auction привлек множество посетителей и стал местом проведения крупнейшего барбекю в истории Алабамы. Несмотря на то, что было собрано достаточно средств для финансирования строительства моста, фактически собранных денег оказалось недостаточно для строительства конструкции. Штат Алабама и федеральное правительство вмешались, профинансировав строительство нового моста. [28] Строительство началось в 1922 году, а Мемориальный мост был открыт 15 мая 1925 года. Однако после аукциона местные жители стали называть новое сооружение Петушиным мостом. В соответствии с законодательством штата, принятым в 1959 году, автомобильный мост, пересекающий реку Томбигби возле Демополиса, до сих пор называется Петушиным мостом. [29] К 1921 году большая часть шоссе Дикси Оверленд также получила название шоссе Джефферсона Дэвиса - название, которое участки шоссе в Алабаме и Аризоне сохраняют по сей день. [2] К 1924 году вся автомагистраль Дикси в Алабаме была обозначена Департаментом шоссейных дорог штата Алабама как 26 государственная дорога . [30]

    Первые годы США 80-х

    [ редактировать ]
    Исторические указатели маршрутов США 80
    Маркер маршрута США 80
    дизайн 1926 года
    Маркер маршрута США 80
    дизайн 1948 года
    Маркер маршрута США 70
    дизайн 1961 года
    Маркер маршрута США 80
    дизайн 1971 года

    В 1925 году департаменты автомагистралей нескольких штатов США лоббировали в Министерстве сельского хозяйства США создание стандартизированной национальной системы автомагистралей для замены автомобильных дорог. В апреле 1925 года министр сельского хозяйства назначил Объединенный совет по межштатным автомагистралям, который представлял собой сотрудничество между департаментами шоссейных дорог штата и Бюро дорог общего пользования, для разработки новой системы. После нескольких встреч с представителями дорожных властей штатов по всей стране Объединенный совет остановился на системе нумерации со стандартным дорожным щитом. Эта сеть предложенных обозначений станет Системой автомобильных дорог США . Большая часть сухопутного шоссе Дикси между Сан-Диего и Саванной получила предложенное обозначение Маршрута 80 США. Объединенный совет завершил свое предложение в октябре 1925 года, которое министр сельского хозяйства немедленно представил недавно сформированной Американской ассоциации государственных дорожных чиновников (AASHO). . 11 ноября 1926 года AASHO утвердило новую систему автомагистралей, официально обозначив US 80 как действующую автомагистраль. Хотя эра автомобильных дорог давно прошла, участок шоссе US 80 в Алабаме и по сей день продолжает использовать название Dixie Overland Highway. [2] [31] После того, как US 80 была объявлена ​​​​действующей автомагистралью, большая часть маршрута в штате Алабама все еще была немощеной, а другие участки дороги остались такими же, какими они были до принятия в качестве автомагистрали штата. Лишь небольшие участки шоссе US 80 и SR 26 были заасфальтированы в Демополисе, Сельме и Монтгомери соответственно. [32] К осени 1928 года система автомагистралей штата Алабама претерпела масштабную смену нумерации. Государственная дорога 26 была переименована в Государственную трассу 8 между Миссисипи и Феникс-Сити, а участок от линии штата Миссисипи через Кубу и Ливингстон также был обозначен как часть государственной трассы 7 . Участок шоссе между Тайсонвиллем и Таскиги через Милстед находился в стадии асфальтирования, как и маршрут между Юнионтауном и Браунсом . Маршрут от Ливингстона до границы штата Миссисипи уже был заасфальтирован. Большая часть ранее неулучшенной дороги была улучшена за счет гравия или других вторичных типов битумного покрытия, в результате чего Департамент шоссейных дорог штата оставил только участок между Таскиги и Сообществом-Хилл нетронутым. [25] К 1929 году новый участок US 80/SR 8 был построен между Таскиги и Тайсонвиллем в обход старого маршрута через Милстед. [33] К 1930 году мощение было завершено на шоссе US 80 между Юнионтауном и Браунсом. [34]

    Jackson Motor Court Открытка с изображением мотеля на шоссе US 80 недалеко от Сельмы.

    К 1931 году началось мощение на участке шоссе US 80 между Ливингстоном и Петуховым мостом. Также было завершено асфальтирование шоссе Монтгомери — Таскиги. Между Таскиги и Сообществом-Хиллом была построена новая, менее прямая трасса US 80 в обход старого неулучшенного маршрута. На момент открытия половина нового маршрута находилась в стадии благоустройства. [35] Общая длина US 80 в Алабаме в том году составила в среднем около 227 миль (365 километров). [36] К 1933 году мощение было завершено между Ливингстоном и Петуховым мостом. Автомагистраль US 80 между Сельмой и округом Лаундс также была полностью заасфальтирована. Дальнейшее асфальтирование было завершено на шоссе US 80 от округа Лаундс до Монтгомери. Маршрут от Института Таскиги через Тайсонвилл до горы Мейгс также был обойден более прямым маршрутом через Шортер . [17] К ноябрю 1934 года маршрут через Шортлиф и Демополис был обойден. Новый маршрут по-прежнему проходил через Демополис, хотя и вокруг южной части города. US 43 был введен в эксплуатацию в Алабаме по маршрутам SR 40 и SR 13 до Мобила , разделяя короткое время одновременно с US 80 и SR 8 через восточный Демополис. [37] К 1935 году все шоссе US 80 и SR 8 между Миссисипи и Таскиги были заасфальтированы. Оставшаяся часть шоссе в Джорджию все еще была покрыта гравием или песком. [18] К 1936 году шоссе US 11 было расширено до штата Миссисипи, разделяя его с US 80 от Ливингстона до границы штата Миссисипи до самой Миссисипи. Небольшой участок шоссе US 80 между Феникс-Сити и Джорджией также был заасфальтирован. Маршрут US 80 через Таскиги также был изменен на юг от Института. [23] В 1935 году сильное наводнение на реке Алабама в Сельме привело к затоплению моста US 80, остановив все движение между Сельмой и округом Лаундс. Мост, построенный в 1885 году, построен без учета максимальной высоты паводка реки. Уже существующие планы по замене большого стального и бетонного моста были ускорены Департаментом шоссейных дорог Алабамы . [38] Никаких серьезных изменений в US 80 не было внесено до 1940 года, когда был заасфальтирован маршрут от Сообщества-Хилл до Кроуфорда , а на остальной части шоссе между Феникс-Сити и Таскиги также проводились работы по мощению. [24] Наконец, в 1943 году было заасфальтировано все шоссе от Миссисипи до Джорджии. [14] Новый мост через реку Алабама в Сельме был завершен в том же году и официально назван мостом Эдмунда Петтуса в честь государственного деятеля Алабамы и гражданской войны в США ветерана Эдмунда В. Петтуса . Мост 1885 года начал сносить вскоре после открытия моста Эдмунда Петтуса. Во время церемонии открытия 24 мая 1940 года невестка Петтуса перерезала ленточку, чтобы официально открыть мост для движения. губернатор Алабамы Фрэнк М. Диксон На церемонии также присутствовал . В общей сложности строительство моста Эдмунда Петтуса обошлось в 863 000 долларов США. [39]

    Послевоенные изменения

    [ редактировать ]

    Маркер государственной трассы 162

    Государственный маршрут 162

    Расположение SR 17 — Беллами
    Длина 7000 миль [13] (11,265 км)
    Существовал 1948–1954 [40] [13]

    В 1947 году группа делегатов из нескольких городов вдоль шоссе US 80 на западе США встретилась в отеле Pioneer в Тусоне, штат Аризона , чтобы обсудить будущее шоссе US 80. С тех пор количество поездок по западному сегменту шоссе резко сократилось. окончание второй мировой войны. [41] Делегаты решили создать новую ассоциацию шоссе 80 США для продвижения шоссе. [42] До этого момента штаты Калифорния , Аризона и Нью-Мексико продвигали шоссе US 80 как западное продолжение Бродвея Америки, трансконтинентальной туристической магистрали, заканчивающейся в Нью-Йорке. Целью новой ассоциации было полностью отказаться от Бродвея Америки и вместо этого сосредоточиться на продвижении всей дороги US 80 между Саванной и Сан-Диего как круглогодичного живописного маршрута. Второстепенной целью ассоциации было сделать США 80 грозным конкурентом знаменитых США 66 . [43] В 1948 году недавно сформированные западное и центральное подразделения новой ассоциации, представляющие шоссе от Калифорнии до Техаса, встретились с 75 представителями из Луизианы , Миссисипи, Алабамы и Джорджии, чтобы сформировать восточное подразделение ассоциации. Должностные лица Алабамы, представляющие Феникс-Сити , Таскиги, Монтгомери, Сельму и Демополис, были среди 75 человек, которые встретились с 80 делегатами центральной и западной части США в Растоне, штат Луизиана, чтобы сформировать заключительную часть зарождающейся ассоциации. [44] Восточное подразделение было сформировано, и ассоциация с тремя его подразделениями была официально организована в 1949 году. Хотя восточное подразделение базировалось в Растоне, штат Луизиана, оно представляло и продвигало шоссе через все четыре южных штата, через которые проходили США 80. [45] Штат Алабама, в частности Монтгомери, активно участвовал в продвижении шоссе для стимулирования местного туризма. В штате США было основано 80 меньших ассоциаций для продвижения шоссе в Алабаме. [46] [47] В ближайшее десятилетие US 80 стала очень популярной и интенсивно посещаемой автомагистралью. Наступило время, когда больше людей ездило в Калифорнию по шоссе US 80, чем по шоссе US 66. В 1955 году маршруты US 80 и SR 8 претерпели серьезное изменение маршрута в обход Коатопы, Ливингстона и Йорка. [48] Раньше только часть нового маршрута проходила по системе автомагистралей штата под названием SR 162 , между SR 17 и Беллами . [13] Старый маршрут между Кубой и Ливингстоном остался частью US 11, а участок между Ливингстоном и Москвой стал SR 132 . [48] К 1958 году большие участки шоссе US 80 между Сельмой и Монтгомери, а также участок непосредственно к западу от Таскиги были преобразованы в четырехполосное шоссе . [49]

    Марши Сельмы и Монтгомери

    [ редактировать ]
    См. Также: Марши от Сельмы до Монтгомери.
    Национальная гвардия Алабамы и местные правоохранительные органы готовятся атаковать ненасильственных демонстрантов за гражданские права на мосту Эдмунда Петтуса (США 80) 7 марта 1965 года.

    Участок автомагистрали США 80 в Алабаме сыграл важную роль в событиях Американского движения за гражданские права . [2] Сельма, как и многие города на юго-востоке Америки, подпадала под действие законов Джима Кроу , которые закрепляли акты расовой сегрегации среди населения. [2] Законы Джима Кроу, принятые в 1877 году, были призваны разделить черное и белое население Америки, гарантируя при этом, что у обоих будут институты и условия проживания одинакового качества - понятие, которое обычно называют «отдельным, но равным». [50] На самом деле эти действия лишь юридически вынудили чернокожее население юго-востока проживать в плохих условиях жизни, а также запретили чернокожим гражданам доступ в большинство белых заведений, таких как предприятия и государственные учреждения. [2] После событий, связанных с знаменательным решением Верховного суда по делу Браун против Совета по образованию в 1954 году, десегрегация американских школ и бойкот автобусов в Монтгомери в 1955 и 1956 годах, приведшие к аналогичному постановлению Верховного суда относительно сегрегации в общественных автобусах, ознаменовали начало Движения за гражданские права, призванного отменить американскую сегрегацию. [51] Движение привело к протестам по всей территории Соединенных Штатов, включая Марш на Вашингтон в 1963 году, когда лидер гражданских прав Мартин Лютер Кинг-младший произнес свою знаменитую « У меня есть мечта речь ». Хотя протесты за гражданские права часто встречались жестоким возмездием, Закон о гражданских правах 1964 года гарантировал, что многие цели, которых добивались протестующие и активисты, стали юридической реальностью. Однако оставшиеся законы Джима Кроу по-прежнему не позволяли большинству чернокожих американцев на юго-востоке голосовать. Первоначальные попытки решить эту проблему во время кампании «Лето свободы» в Миссисипи были встречены убийством трех активистов, участвовавших в проекте. Дальнейшие ответные меры со стороны сторонников сегрегации, начиная от взрывов и заканчивая жестокостью полиции, привели к увеличению протестов против такого насилия, а также к ограничениям на голосование в 1965 году. [52] В округе Даллас насчитывалось более 15 000 чернокожих граждан, имеющих право на регистрацию избирателей, но фактически зарегистрированы были только 300 из них. [2]

    Силы сопротивления атакуют участников марша.

    После ранее неудавшихся демонстраций в Сельме и смерти Джимми Ли Джексона в Мэрионе Мартин Лютер Кинг-младший начал работать с другими активистами над организацией марша от Сельмы до столицы штата в Монтгомери. Марш должен был пройти по маршруту US 80 между двумя городами. Несмотря на то, что Кинг не смог присутствовать из-за болезни и предпочел отложить мероприятие, первая попытка марша началась без него 7 марта 1965 года, на нем присутствовало 525 человек. Марш продолжался на восток по шоссе US 80, пока не достиг южной стороны моста Эдмунда Петтуса через реку Алабама. Национальная гвардия Алабамы по приказу губернатора Джорджа Уоллеса поджидала протестующих в противогазах и с оружием в руках. [2] К гвардии присоединились местные полицейские и «отряды», гражданские лица, уполномоченные местными правоохранительными органами бороться с протестующими. Сопротивление продолжало жестоко избивать протестующих дубинками и слезоточивым газом , в то время как другие топтали протестующих лошадьми, а также плевали и щелкали кнутами демонстрантов . Более 50 участников пришлось доставить в больницу. Однако информационные агентства, такие как Американская радиовещательная компания , записали это событие на телекамеры , а затем начали прерывать регулярные программы, чтобы показать отснятый материал по всей стране. Событие получило название «Кровавое воскресенье». [53] Новости о нападениях вызвали возмущение общественности в Соединенных Штатах. 9 марта Кинг организовал вторую акцию протеста при поддержке почти 400 новых демонстрантов со всей страны, несмотря на вынесенный судом запретительный приказ. На этот раз сопротивление на другом конце моста освободило протестующим дорогу на шоссе US 80, чтобы они могли двигаться дальше, а не продолжать блокировать шоссе. Кинг, опасаясь, что этот шаг оказался ловушкой, отменил марш. [2]

    Демонстранты маршируют по шоссе US 80 в Монтгомери, 25 марта 1965 года.

    Растущее давление и возмущение заставили президента Линдона Джонсона выступить перед Конгрессом с публичным обращением в поддержку участников марша. Помимо обращения, Джонсон оказал давление на Конгресс, чтобы тот принял закон, который впоследствии стал Законом об избирательных правах 1965 года . Этот закон отменил такую ​​практику, как тесты на грамотность, которые не позволяли большинству чернокожих граждан на юго-востоке голосовать. [53] Однако закон не будет принят до 6 августа. [2] Судья Фрэнк Минис Джонсон отменил ранее вынесенный запретительный судебный приказ, постановив, что протестующие имели полное право маршировать по шоссе US 80 или любой публике в соответствии с правами, гарантированными Первой поправкой к Конституции Соединенных Штатов . [53] Третья попытка марша под руководством Кинга началась 21 марта 1965 года, в ней приняли участие почти 3200 человек. В ходе марша демонстранты были встречены повсеместными насмешками, в том числе плакатами и плакатами со словесными атаками в адрес марша, а также радиомагазином в Сельме, играющим « Bye Bye Blackbird в адрес группы ». В округе Лоундес полоса движения US 80 сокращена с четырех до двух. [2] Из-за ограничений количество протестующих по округу сильно сократилось до 300 человек. Несмотря на сокращение, марш продолжал продвигаться в течение следующих четырех дней. 25 марта марш достиг границы города Монтгомери. [53] При въезде в город число демонстрантов выросло до 30 тысяч человек. Участники марша покинули шоссе US 80 и прибыли в столицу штата на Декстер-стрит, где Кинг произнес свою речь «Как долго, не долго ли» перед огромной толпой на крыше трейлера-платформы. [53] [2] Президент Джонсон поручил Национальной гвардии Алабамы, армии США , Федеральному бюро расследований и Службе маршалов США защитить демонстрантов от вреда во время марша по шоссе US 80. [53]

    Официальный указатель Национальной исторической тропы от Сельмы до Монтгомери.

    В 1989 году представитель Джорджии Джон Льюис , один из участников демонстраций 1965 года, представил Закон об исследовании национальной тропы от Сельмы до Монтгомери, который позволил Службе национальных парков изучить потенциальное обозначение 80 долларов США между Монтгомери и Сельмой в качестве национальной тропы. . Исследование было одобрено 3 июля 1990 года и подписано президентом Джорджем Бушем- старшим как Публичный закон 101-321. Служба национальных парков поручила провести исследование историкам Люку Ламберту и Барбаре Таггер. В апреле 1993 года исследование было завершено и ожидало одобрения Конгресса. Конгресс одобрил это назначение, передав закон президенту Биллу Клинтону . Президент Клинтон приступил к подписанию публичного закона 104-333, вступившего в силу 12 ноября 1996 года, официально назначив 54-мильный участок шоссе US 80 Национальной исторической тропой от Сельмы до Монтгомери . Этот участок дороги ранее был объявлен министром транспорта Национальной живописной дорогой 19 сентября 1996 года. Сам президент Клинтон присоединился к памятному маршу вместе с вдовой Кинга, Коретта Скотт Кинг и несколько других борцов за гражданские права на 35-й годовщине Кровавого воскресенья. [2]

    Межгосударственная эпоха

    [ редактировать ]

    С появлением системы межштатных автомагистралей в 1957 году роль US 80 должна была измениться с главной трансконтинентальной автомагистрали на меньший маршрут на национальном уровне. [2] US 80 должен был быть полностью заменен автомагистралями между штатами, за исключением Кубы, Алабамы и Мейкона, Джорджия; короткий участок межштатных автомагистралей 65 и межштатных автомагистралей 85 также должен был заменить шоссе US 80 через Монтгомери. [27] К 1961 году участок I-85, который должен был обойти US 80 через гору Мейгс между восточным Монтгомери и Шортером, находился в стадии строительства. [54] Автострада была завершена в 1963 году, и US 80 переехала на новое шоссе, полностью минуя гору Мейгс. Другой участок I-85, предназначенный для обхода US 80 от Шортера до Альянса, строился между Шортером и Таскиги. [55] В следующем году вся предлагаемая объездная дорога строилась. [56] I-85 от Шортера до Таскиги было завершено в 1965 году. Строительство I-65 в Монтгомери началось, а также началось строительство I-85 между шоссе Атланта и Восточным бульваром в Монтгомери. [57] Строительство обеих межштатных автомагистралей в Монтгомери шло полным ходом в 1967 году. Вся автомагистраль I-85, предназначенная для обхода шоссе US 80 между восточным Монтгомери и Альянсом, была завершена, хотя шоссе US 80 оставалось на своем собственном маршруте от Шортера до Альянса. [58] I-65 на север до US 80 в Монтгомери (Фэрвью-авеню) было завершено в следующем году, при этом I-85 все еще находится в стадии строительства между шоссе Атланта и предполагаемым перекрестком с I-65, а также с I-65 между Фэрвью и предлагаемой I-85. . [59] Вся автомагистраль I-85, ведущая в центр Монтгомери, была завершена к 1972 году. I-20 и I-59 от границы штата Миссисипи до Кубы также находились в стадии строительства, а также четырехполосная дорога, соединяющая дороги с шоссе US 80 и US 11. США 80 от Линия округа Даллас через Бентон в северную часть округа Лаундес начала превращаться в четырехполосное шоссе. [60] К 1973 году I-65 была завершена до I-85 в центре Монтгомери. Также были завершены I-29/I-59 между Миссисипи и Кубой. В это время SR 8 был перенесен с одновременной трассы US 80/US 11 на новую четырехполосную дорогу, соединяющую US 80 и новую межштатную автостраду, оставив только скрытое обозначение SR 7 на шоссе США от Кубы до Миссисипи. Это также переместило западную конечную остановку SR 8 на новый перекресток с I-20/I-59. Также был завершен первый участок переоборудования четырехполосного шоссе в округе Лаундс между Сельмой и Монтгомери. [61]

    В 1975 году начались работы по завершению четырехполосного шоссе через округ Лаундес по обе стороны от Лаундесборо . [62] К 1979 году все 80 дорог США между Сельмой и Монтгомери были преобразованы в четырехполосное шоссе. [16] Массивное наводнение в западной части Черного пояса Алабамы в том же году привело к тому, что паводковые воды на реке Томбигби унесли буксир « Кахаба» вверх по течению в сторону реки Алабама. « Кахаба » столкнулась с Петуховым мостом и была затянута потоком под воду. Удивительно, но буксир всплыл на другую сторону моста и снова выровнялся. Мост сразу же закрыли для движения транспорта, чтобы осмотреть его на предмет повреждений. [63] Несмотря на инцидент, уже были планы снести Петуховый мост. [15] Велось строительство нового четырехполосного моста вверх по течению. [16] После завершения строительства нового моста первоначальный Петуховый мост был снесен с помощью динамита в 1980 году, положив конец местной иконе. [15] К 1981 году на шоссе US 80 к западу от Сельмы велись четырехполосные работы. [64] В 1983 году также началось преобразование четырех полос движения между Демополисом и Фаунсдейлом . [65] К 1985 году маршрут US 80 и SR 8 через Монтгомери изменился. [66] Раньше US 80 и SR 8 ехали по Мобильное шоссе до Фэрвью-авеню. Из Фэрвью шоссе US 80/SR 8, идущее на восток, вело на Перри-стрит до Мэдисон-авеню, а движение на запад - по Халл-стрит. Затем две автомагистрали следовали за Мэдисон-авеню и Атланта-хайвей из города. [58] [65] Новый маршрут использовал Южный бульвар и Восточный бульвар между шоссе Атланта и шоссе Мобил, чтобы полностью обойти центр Монтгомери. [66] В период с 1986 по 1987 год было завершено переоборудование четырех полос движения на участках US 80 между Демополисом и Фаунсдейлом, а также между Браунсом и Сельмой, а также строящаяся четырехполосная объездная дорога вокруг Фаунсдейла. [67] Объездная дорога Фаунсдейла была завершена к 1989 году. [68]

    В других частях Соединенных Штатов межштатная автомагистраль положила конец тем временам, когда US 80 была трансконтинентальной автомагистралью. Калифорния официально вывела из эксплуатации свой участок шоссе в период с 1964 по 1969 год, за ним следовали Аризона в период с 1977 по 1989 год и Нью-Мексико с 1989 по 1991 год. Хотя Техас вывел из эксплуатации большую часть своего участка к 1991 году, участок от Далласа до Тайби-Айленда остался, и С тех пор маршрутизация осталась неизменной. [2] Сегодня I-20, I-10 и I-8 заняли место западного сегмента США 80-х. Хотя шоссе US 80 все еще существует между Далласом и Тайби-Айлендом, оно уже давно заменено в качестве главной автомагистрали через всю Миссисипи и Луизиану на I-20, а между Мейконом и Саванной в Джорджии - на I-16 . [27] Алабамы Алабама является уникальным случаем, поскольку US 80 по-прежнему остается главной автомагистралью с востока на запад через Черный пояс , который представляет собой почти всю автомагистраль в пределах штата. С 1987 года маршрут между Кубой и Демополисом был преобразован в четырехполосное шоссе, а шоссе US 80 было перенесено на I-85 между Восточным бульваром в Монтгомери и выездом 16 I-85 к востоку от горы Мейгс. Маршрут US 80 также был перенаправлен вокруг Сельмы на SR 41 и SR 14, в то время как SR 8 продолжает проходить по старой трассе через город. Сегодня старый маршрут Сельмы, включая мост Эдмунда Петтуса, обозначен как US 80 Business . [6] [2]

    Будущее

    [ редактировать ]

    Министерство транспорта Алабамы (ALDOT) планирует построить 124-мильное (200-километровое) продолжение I-85 от Монтгомери до I-20 / I-59 возле Кубы , дублируя путь US 80 возле Демополиса, Юнионтауна и Сельмы. . Проект был впервые предложен в 2005 году, его стоимость оценивается не менее чем в 2,4 миллиарда долларов. ALDOT заключила контракт с инжиниринговой компанией Volkert and Associates для наблюдения за проектом. [69] В 2010 году Волкерт завершил исследование воздействия на окружающую среду, вынеся на рассмотрение предпочтительный альтернативный маршрут. Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобрило исследование и предпочло альтернативный маршрут. Помимо воздействия на окружающую среду, проект также должен будет свести к минимуму общее воздействие на национальную тропу от Сельмы до Монтгомери, а также на многочисленные культурные ресурсы, исторические места и сооружения, охраняемые гражданскими правами, вдоль шоссе US 80 между Сельмой и Монтгомери. [70] Аналогичным образом, группа, известная как Молодежная инфраструктурная коалиция, лоббирует, чтобы предлагаемое расширение стало частью предлагаемой трассы I-14 , которая, по мнению коалиции, должна проходить от Техаса до Джорджии. Коалиция также хочет, чтобы новая автомагистраль между штатами была построена вдоль общего пути, по которому проходит шоссе US 80 между Монтгомери и Мейконом, штат Джорджия . Однако по состоянию на 2018 год коалиция не встречалась с ALDOT для обсуждения этого предложения. Несмотря на поддержку этого предложения жителями Сельмы, ALDOT выступила с официальным заявлением, объяснив, что предложенный коалицией вариант I-14 вряд ли получит серьезное рассмотрение. [71]

    Основные перекрестки

    [ редактировать ]
    Графство Расположение мне [1] [6] [а] км Выход Направления [6] [3] Примечания
    Самтер 0.000 0.000

    США 11 юг / США 80 запад - Меридиан     		Продолжение в Миссисипи.
    Куба 1.628 2.620
    CR 76 запад (Лодердейл-роуд)     		Восточная конечная остановка CR 76
    1.732 2.787
    CR 10 восток (3-я улица)     		Западная часть параллелизма CR 10
    2.353 3.787
    CR 10 запад (Овечья дорога)     		Восточная часть параллелизма CR 10
    3.012
    1.890     		4.847
    3.042

    США 11 / SR 7 на север / SR 8 на запад до I-20 / I-59 - Йорк     		Восточная часть параллелизма US 11/SR 7; западная часть параллелизма SR 8; СР 8 по И-20/1-59 без знака; Вехи меняются, чтобы отразить SR 8
    7.806 12.563 SR 17 - Йорк , Батлер Вход в западном направлении и соединительная подъездная дорога
    12.558 20.210
    CR 13 север     		Южная конечная остановка CR 13
    17.501 28.165
    CR 21 север     		Южная конечная остановка CR 21
    20.329 32.716

    SR 28 запад / CR 25 юг - Ливингстон     		Западная часть параллелизма SR 28; бывший США 80
    Река Томбигби 23.718 38.170 Петуховый мост
    Маренго 24.849 39.991
    SR 28 восток - Линден     		Восточный конец параллелизма SR 28
    28.266 45.490
    CR 57 юг     		Северная конечная остановка CR 57
    29.574 47.595
    CR 28 восток (Старый США 80)     		Западная конечная остановка CR 28; бывший США 80 восток
    30.478 49.050
    CR 28 запад (Старый США 80)     		Восточная конечная остановка CR 28; бывший США 80 запад
    Демополис 34.646 55.757
    США 43 (Сидар-авеню) / SR 13 North – Юто , Таскалуса     		Западный конец параллелизма US 41/SR 13
    34.659 55.778
    CR 21 юг (Джефферсон-роуд)     		Северная конечная остановка CR 21
    35.598 57.289
    США 43 юг / SR 13 - Провиденс , Линден , Томасвилл , Мобил     		Ист-Энд параллелизма US 43/SR 13
    Люцерна 38.862 62.542
    CR 2 север - Аркола     		Южная конечная остановка CR 2
    40.754 65.587
    CR 77 север - Дубовая роща     		Южная конечная остановка CR 77
    Дом галлион 42.223 67.951



    SR 69 юг / CR 12 восток до CR 1 юг - Провиденс     		Вест-Энд параллелизма SR 69; западная конечная остановка CR 12; бывший США 80 восток
    Преривилль 42.966 69.147
    SR 69 север - Гринсборо     		Восточный конец параллелизма SR 69
    Маренго Фаунсдейл 49.610 79.840 SR 25 – Гринсборо , Дейтон
    Перри Юнионтаун 54.429 87.595
    CR 53 юг (Западный авеню) - Томастон     		Северная конечная остановка CR 53
    54.516 87.735
    SR 61 север (Уотер-авеню) - Гринсборо     		Южная конечная остановка SR 61
    54.674 87.989



    SR 183 север / CR 1 юг (Восточный проспект) до CR 12 запад - Центральные мельницы     		Южная конечная остановка SR 183; северная конечная остановка CR 1
    Даллас 62.399 100.421
    CR 23 север - Вайден     		Южная конечная остановка CR 23
    Брауны 63.764 102.618 SR 5 - Мэрион , Пайн-Хилл Развязка
    Массильон 67.501 108.632 CR 3 – Гамбург , Хазен
    Мэрион Джанкшен 70.365 113.241 CR 25 – Гамбург
    71.016 114.289 КР 29 Бывший США 80 восток
    Харрелл 72.099 116.032 CR 45 - Вилула , Хазен
    75.705 121.835
    CR 29 запад     		Восточная конечная остановка CR 29; бывший США 80 запад
    Поттер 77.872 125.323 CR 44 - Сельма Бывший США 80 восток
    78.594 126.485 CR 27 (Вествуд Драйв)
    79.909 128.601 SR 219 - Сентервиль
    81.291 130.825
    SR 14 запад / Медицинский центр Parkway - Мэрион     		Западная часть параллелизма SR 14
    Сельма 82.899 133.413
    CR 37 север (Лэнгли-стрит) - Саммерфилд     		Южная конечная остановка CR 37
    83.374
    116.281     		134.177
    187.136

    Автобус США 80. / SR 8 на восток / США 80 Начало грузовика / SR 22 (Брод-стрит) - Клэнтон     		Восточная часть параллелизма SR 8; западный конец параллелизма грузовиков US 80; западная конечная остановка US 80 Business/US 80 Truck; Вехи изменены, чтобы отразить SR 14
    116.885 188.108
    CR 65 север (Мари Фостер-стрит)     		Южная конечная остановка CR 65
    117.158
    127.484     		188.548
    205.166

    SR 14 восток (Хайленд-авеню) / SR 41 юг     		Восточная часть параллелизма SR 14; западная часть параллелизма SR 41; северная конечная остановка SR 41; Вехи изменены, чтобы отразить SR 41; бывший США 80 восток
    126.343 203.329 — Рейс-стрит Развязка; выход в восточном направлении и вход/выход в западном направлении
    125.920 202.649 —
    CR 48 восток (Уотер-стрит)     		Развязка; западная конечная остановка CR 48
    Селмонт 125.042 201.236
    SR 140 восток / Ривер-роуд     		Западная конечная остановка SR 140
    Река Алабама 124.172 199.835 Мост через реку Алабама
    Вест Селмонт 123.458 198.686 CR 56 (Олд Монтгомери-роуд) Бывший США 80
    122.733
    87.876     		197.520
    141.423



    Автобус США 80. / SR 8 запад / US 80 Конец грузовика / SR 41 юг     		Ист-Энд параллельной работы US 80 Truck/SR 41; западная часть параллелизма SR 8; восточная конечная остановка US 80 Business/US 80 Truck; Вехи меняются, чтобы отразить SR 8; бывший США 80 запад
    89.862 144.619
    CR 56 запад (Олд Монтгомери-роуд)     		Восточная конечная остановка CR 56; бывший США 80 запад
    Кейси 92.003 148.064
    CR 67 юг     		Северная конечная остановка CR 67
    93.228 150.036

    CR 69 север / CR 465 юг     		Южная конечная остановка CR 69; северная конечная остановка CR 465
    94.744 152.476
    CR 43 юг     		Северная конечная остановка CR 43
    96.120 154.690 CR 7 - Брэггс
    98.048 157.793
    CR 19 юг     		Северная конечная остановка CR 19
    Лаундс 100.563 161.840
    CR 40 восток (Бентон-роуд) - Белый зал     		Западная конечная остановка CR 40
    101.912 164.011
    CR 9 юг     		Северная конечная остановка CR 9
    Обманывать 104.742 168.566
    CR 17 юг - Гордонвилл     		Западная часть параллелизма CR 17
    104.857 168.751
    CR 17 север (Trickem Cutoff Road)     		Восточная часть параллелизма CR 17
    106.101 170.753
    CR 23 север (Уайт-Холл-Роуд) – Белый Холл     		Южная конечная остановка CR 23
    Лаундесборо 113.066 181.962

    SR 97 юг / CR 29 север (Брод-стрит) - Хейнвилл     		Северная конечная остановка SR 97; южная конечная остановка CR 29
    Хоуп Халл 118.650 190.949
    SR 21 юг - Хейнвилл     		Западная часть параллелизма SR 21
    119.017 191.539
    CR 37 север     		Вест-Энд параллелизма CR 37
    119.355 192.083
    CR 37 юг - Летохатчи     		Восточная часть параллелизма CR 37
    Монтгомери Гора Синай 121.594 195.687
    CR 7 север (Кантелу-роуд) - Антиохия     		Южная конечная остановка CR 7
    122.566 197.251 —



    Будущая I-85 на север / SR 108 на восток до I-65 / Будущая I-685     		Предлагаемое пересечение с будущей I-85; будущая западная конечная остановка SR 108
    123.286 198.410
    CR 17 север (Митчелл Янг Роуд) - Антиохия     		Южная конечная остановка CR 17
    Монтгомери 127.370 204.982
    CR 15 юг (Ламар-роуд) - Тайсон     		Северная конечная остановка CR 15
    128.314 206.501 Западный конец автострады
    128.829 207.330 —
    США 31 / SR 3 / SR 21 север (мобильное шоссе) - Праттвилл , Гринвилл     		Развязка; восточный конец параллелизма SR 21
    129.595
    167.103     		208.563
    268.926     		—
    I-65 юг - Мобил     		Вехи меняются, отражая I-65; западный конец параллельной трассы I-65; Выход 167 на I-65
    168.213
    153.189     		270.713
    246.534     		168

    I-65 север / США 82 / SR 6 запад / SR 21 юг (Южный бульвар) - Бирмингем     		Вехи меняются, чтобы отразить SR 6; восточный конец параллельной трассы I-65; западный конец параллелизма US 82/SR 6/SR 6
    154.771 249.080
    США 331 юг / SR 9 (Корт-стрит) - Люверн     		Северная конечная остановка US 331; западный конец параллелизма SR 9
    158.668
    136.165     		255.351
    219.136     		США 82 / SR 6 восток / США 231 / SR 53 юг (Тройское шоссе) - Троя Вехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточная часть параллелизма US 82/SR 6; западный конец параллелизма US 231/SR 53
    139.293
    6.546     		224.170
    10.535

    I-85 юг / US 231 / SR 9 / SR 21 / SR 53 север (Восточный бульвар) до I-65     		Вехи меняются, отражая I-85; западный конец параллельной трассы I-85; восточная часть параллелизма US 231/SR 9/SR 21/SR 53; Выход 6 на I-85
    6.546 10.535 9

    SR 271 (Тейлор-роуд) до США 82 / США 231     		Обернский университет в Монтгомери
    11.009 17.717 11

    SR 126 на юг (шоссе Атланта) до SR 110 - гора Мейгс , Митилен     		Бывший США 80
    Гора Мейгс 14.441 23.241 15
    SR 108 запад - Пайк-роуд     		Будущая I-85 юг; восточная конечная остановка SR 108
    16.067
    148.814     		25.857
    239.493     		16

    I-85 север / SR 126 запад - Атланта, Джорджия     		Вехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточный конец параллельной трассы I-85; западный конец параллелизма SR 126
    Во 148.932–
    150.417     		239.683–
    242.073
    SR 126 восток - гора Мейгс     		Восточный конец параллелизма SR 126; бывший США 80 запад
    Мейкон 154.011 247.857
    CR 2 восток - Кросс-Кис     		Западная конечная остановка CR 2
    короче 157.108 252.841

    SR 138 на запад до I-85     		Восточная конечная остановка SR 138
    157.465 253.415
    CR 40 восток - Милсап     		Западная конечная остановка CR 40
    159.645–
    159.687     		256.924–
    256.991     		CR 7 (Кросс-Кис-Роуд)
    Калеби 161.111 259.283 CR 9 — Чессон
    На месте 163.303 262.811
    CR 13 юг - Хардуэй     		Северная конечная остановка CR 13
    166.641 268.183
    CR 49 север - Франклин     		Южная конечная остановка CR 49
    168.972 271.934
    CR 18 восток (Heritage Hill Road)     		Западная конечная остановка CR 18
    170.126 273.791
    CR 67 юг (Морган Рассел-роуд) - гора Эндрю     		Северная конечная остановка CR 67
    Таскиги 171.050 275.278


    CR 51 на север (Плезант-Спрингс-Драйв) до SR 49 / I-85     		Южная конечная остановка CR 51
    173.848 279.781
    США 29 / SR 15 юг / SR 81 север (Мейн-стрит) - Нотасулга , Юнион-Спрингс     		Вест-Энд параллелизма US 29/SR 15; южная конечная остановка SR 81
    176.331 283.777
    CR 53 север     		Южная конечная остановка CR 53
    Альянс 180.968 291.240
    CR 89 юг     		Северная конечная остановка CR 89
    181.299 291.772 —

    США 29 / SR 15 на север / SR 186 на запад до I-85 - Оберн     		Ист-Энд параллелизма US 29/SR 15; восточная конечная остановка SR 186
    182.233 293.276 CR 69 - Маленький Техас
    185.886 299.155 CR 24 - Дюпри
    187.407–
    187.412     		301.602–
    301.610     		CR 22 (Глэсси Милл-роуд / Каллауэй-Бейкер-роуд) - Таскиги Бывший США 80 запад
    Общество Хилл 189.355 304.737
    CR 26 запад (Красная дорога) - Таскиги     		Западная конечная остановка CR 26
    189.658–
    189.663     		305.225–
    305.233     		CR 43 — Опелика
    Ли 190.815 307.087

    CR 29 север / CR 160 юг     		Южная конечная остановка CR 29; северная конечная остановка CR 160
    192.048 309.071
    CR 11 север     		Южная конечная остановка CR 11
    Марвин 194.488 312.998 SR 51 (Марвин-Паркуэй) - Хертсборо
    Рассел 196.509 316.251
    CR 63 север (Гуллат-роуд) – Опелика     		Южная конечная остановка CR 63
    197.872 318.444 CR 65 (Дженкинс-роуд / Уиллс-Вэлли-роуд) - Уланд
    198.720 319.809 CR 21 (Селедочная дорога) – Уланд
    199.470 321.016 CR 71 (Лэмб-роуд) - Гриффин-Милл Южная конечная остановка CR 71
    202.930 326.584
    CR 77 север (Флорной-роуд) - Салем     		Вест-Энд параллелизма CR 77
    203.094 326.848
    CR 77 юг (Фаррис-роуд)     		Восточный конец параллелизма CR 77
    Кроуфорд 204.443 329.019

    SR 169 север (Браун-роуд) / CR 27 юг - Опелика     		Вест-Энд параллелизма SR 169; северная конечная остановка CR 27
    204.986 329.893
    SR 169 юг - Паркманвилл     		Восточный конец параллелизма SR 169
    Феникс Сити 214.384
    113.942     		345.018
    183.372     		США 280 / SR 38 запад / США 431 / SR 1 север / 14-я улица - Колумбус, Джорджия Вехи меняются, чтобы отразить SR 1; западная часть параллелизма с США 280 (SR 38)/США 431 (SR 1); 14-я улица - это бывшая улица США 80 на восток.
    114.888
    215.331     		184.894
    346.542     		США 280 / SR 38 запад / США 431 / SR 1 север - Опелика Вехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточный конец параллелизма с США 280 (SR 38)/US 431 (SR 1)
    Западный конец автострады
    216.551 348.505 — Саммервилл Роуд Развязка на автостраде
    217.477 349.995 — Риверчейз Драйв Развязка на автостраде
    Река Чаттахучи 217.887 350.655 Мост через реку Чаттахучи
    —


    США 80 на восток / SR 22 на восток (JR Allen Parkway) / SR 540 на восток ( Fall Line Freeway ) - Колумбус     		Продолжение в Грузию; восточная конечная остановка SR 8; восточная часть параллелизма SR 8
    1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

    Примечания

    [ редактировать ]
    1. ^ Вехи вдоль шоссе US 80 в Алабаме отражают скрытые или совместно подписанные номера маршрутов штата, а не саму дорогу US 80. Большинство вех в этом списке относятся к неподписанному SR 8.

    Ссылки

    [ редактировать ]
    1. ^ Jump up to: а б с д и Департамент транспорта Алабамы . Карты мильных столбов округа (PDF) . Монтгомери: Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 г. Проверено 9 ноября 2018 г.
    2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р Вайнгрофф, Ричард Ф. (17 октября 2013 г.). «Маршрут 80 США: сухопутное шоссе Дикси» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
    3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и Департамент транспорта Алабамы (2018 г.). «Миловый столб и общие карты автомобильных дорог» . Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 9 ноября 2018 г.
    4. ^ Через черный пояс Алабамы на шоссе 80 США (онлайн-видео) (документальный фильм). Опыт Алабамы. Университет Алабамы: Центр общественного телевидения и радио. 1999 . Проверено 24 ноября 2018 г.
    5. ^ Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта (декабрь 2009 г.). «База данных номеров маршрутов США» . Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
    6. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с Google (9 ноября 2018 г.). «Карта США 80 в Алабаме» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 ноября 2018 г.
    7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (nd). «Дорога от Сельмы до Монтгомери Марч» (Карта). Американские дороги . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог. Вставка с деталями города Сельмы . Проверено 26 ноября 2018 г.
    8. ^ Jump up to: а б с Федеральное управление автомобильных дорог (nd). «Дорога от Сельмы до Монтгомери Марч» (Карта). Американские дороги . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 ноября 2018 г.
    9. ^ «Гражданская мученица Виола Люццо» . Международное братство возчиков . Водители . 11 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 г.
    10. ^ Департамент транспорта Алабамы (март 2015 г.). «Внешняя петля Монтгомери» . Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 г.
    11. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (nd). «Дорога от Сельмы до Монтгомери Марч» (Карта). Американские дороги . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог. Врезка с деталями города Монтгомери . Проверено 26 ноября 2018 г.
    12. ^ Jump up to: а б с Кристофер, Рэйвен М.; Васелков, Григорий А. (апрель 2012 г.). «Археологическое исследование старой федеральной дороги в Алабаме» . Монтгомери: Департамент транспорта Алабамы. п. 303. Архивировано из оригинала 3 марта 2019 года . Проверено 15 ноября 2018 г. - через Academia.edu.
    13. ^ Jump up to: а б с д Департамент шоссейных дорог Алабамы (1954 г.). Официальная карта автомагистралей ( MrSID ) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
    14. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог штата Алабама (1943 г.). Алабама Хайвэйс (MrSID) (Карта). 1:1 200 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    15. ^ Jump up to: а б с Дункан, Энди (2009). Любопытства Алабамы: причудливые персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи (2-е изд.). Роуман и Литтлфилд. п. 199. ИСБН  978-1461747284 . Проверено 19 ноября 2018 г.
    16. ^ Jump up to: а б с Департамент шоссейных дорог Алабамы (1979). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    17. ^ Jump up to: а б Генеральная Редакционная Компания (1933). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    18. ^ Jump up to: а б Генеральная Редакционная Компания (1935). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    19. ^ Генеральная Редакционная Компания (1928). Карта дорог Кисо Алабамы (MrSID) (Карта). 1:1 267 200. Монтгомери: Стандартная нефтяная компания Кентукки . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Получено 26 ноября 2018 г. - из библиотеки специальных коллекций WS Hoole.
    20. ^ Генри Веллдж и компания (1887 г.). Перспективная карта Сельмы, административного центра округа Даллас (карта). Не в масштабе. Милуоки, Висконсин: Генри Веллдж и компания. США52544. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Получено 27 ноября 2018 г. - через Historic Map Works.
    21. ^ Департамент шоссейных дорог штата Алабама (1938 г.). Карта транспортных потоков - округ Даллас, штат Алабама (MrSID) (Карта). 1:125 000. Карты транспортных потоков округа Алабама. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 г.
    22. ^ Google (июль 2016 г.). «Парк Лафайет на Вашингтон-стрит» . Гугл Просмотр улиц . Проверено 27 ноября 2018 г. {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )
    23. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог штата Алабама (1936 г.). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    24. ^ Jump up to: а б Пауэрс Компани (1940). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:760 000. Мобильный телефон: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    25. ^ Jump up to: а б Генеральная Редакционная Компания (1928). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    26. ^ Департамент шоссейных дорог штата Алабама (1938 г.). Общая карта автомагистралей и транспорта округа Рассел, штат Алабама (MrSID) (Карта). 1:125 000. Карты транспортных потоков округа Алабама. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 г.
    27. ^ Jump up to: а б с Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 4 апреля 2012 г. — через Wikimedia Commons .
    28. ^ Макдональд, Январь (3 марта 2016 г.). «Петушиный мост: как видение одного человека проложило путь» . Сторож Западной Алабамы . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
    29. ^ Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «Инновационный совет по финансированию для сообществ, находящихся в затруднительном положении» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
    30. ^ Департамент шоссейных дорог штата Алабама . Дорожная карта Алабамы 1 января 1925 г. (MrSID) (Карта) (изд. «Прогресс строительства»). 1:1303406. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы, DE Шилдс. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    31. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC   32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons.
    32. ^ Департамент шоссейных дорог штата Алабама (1926 г.). Система государственных дорог (МРСИД) (Карта). 1:887000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    33. ^ Генеральная Редакционная Компания (1929). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    34. ^ Генеральная Редакционная Компания (1930). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Получено 15 ноября 2018 г. - из коллекции картографии публичной библиотеки Бирмингема.
    35. ^ Генеральная Редакционная Компания (1931). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 070 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Получено 15 ноября 2018 г. - из библиотеки специальных коллекций WS Hoole.
    36. ^ Вайнгрофф, Ричард (3 июля 2017 г.). «Маршрут 80 США из Саванны, штат Джорджия, в Сан-Диего, штат Калифорния» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 г.
    37. ^ Генеральная Редакционная Компания (1934). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
    38. ^ «Мост, запланированный к Сельме, будет защищен от наводнений» . Рекламодатель Монтгомери . 13 апреля 1938 г. с. 1 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    39. ^ «Мост Эдмунда Петтуса будет открыт сегодня» . Рекламодатель Монтгомери . Ассошиэйтед Пресс. 24 мая 1940 г. с. 12 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    40. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1948 г.). Официальная карта автомагистралей ( MrSID ) (Карта). 1:1 200 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 года . Проверено 28 марта 2023 г.
    41. ^ «Борьба за туристические поездки по США 80» . Тусон Дейли Ситизен . 15 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 29 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
    42. ^ «Highway Group запускает диск» . Аризона Дейли Стар . Тусон. 2 мая 1949 г. с. 2 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
    43. ^ О'Мара, Роджер (15 апреля 1947 г.). «Коалиция шоссе 80 будет продвигать Южный проезд» . Аризона Дейли Стар . Тусон. п. 1 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
    44. ^ «Группа шоссе 80 сформирует здесь новое подразделение 12 марта» . Рекламодатель Монтгомери . 8 марта 1948 г. с. 2 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    45. ^ Макнил, Бланш (9 июня 1949 г.). «Комментарии Торгово-промышленной палаты» . Отправка Casa Grande . п. 6 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
    46. ^ «C. of C. просит помощи на шоссе 80» . Рекламодатель Монтгомери . 3 октября 1949 г. с. 2 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    47. ^ «Развитие шоссе 80 поможет Монтгомери, как сообщает клуб Киванис» . Рекламодатель Монтгомери . 31 августа 1949 г. с. 16 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    48. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог Алабамы (1955). Официальная карта автомагистралей (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
    49. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1958). Официальная карта автомагистралей (MrSID) (Карта). 1:825 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
    50. ^ «Закон Джима Кроу: история и факты» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 11 апреля 2020 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    51. ^ Служба национальных парков (nd). «Бойкот автобусов в Монтгомери» (PDF) . Информационный бюллетень по образованию Браун против Национального исторического памятника Совета по образованию . Служба национальных парков. Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2017 г. Проверено 27 ноября 2018 г.
    52. ^ «Соединенные Штаты: администрации Кеннеди и Джонсона» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    53. ^ Jump up to: а б с д и ж «Сельма Марч, История США» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    54. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1961). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта) (изд. К столетию Гражданской войны). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    55. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1963). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    56. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1964). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    57. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1965). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    58. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог Алабамы (1967). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    59. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1968). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:630 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    60. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1972 г.). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    61. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1973). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
    62. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1975). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    63. ^ «Отступающие воды наносят ущерб, записывают после себя» . Рекламодатель Монтгомери . 20 апреля 1979 г. с. 2 . Проверено 19 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
    64. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1981). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    65. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог Алабамы (1983). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:825 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    66. ^ Jump up to: а б Департамент шоссейных дорог Алабамы (1985). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:825 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    67. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1987). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:825 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    68. ^ Департамент шоссе Алабамы (1989). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (Карта). 1:825 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
    69. ^ Мортон, Джейсон (22 сентября 2010 г.). «Предлагаемое расширение I-85 вызывает смешанные чувства» . Новости Таскалузы . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    70. ^ «Исследование расширения I-85» . Мобил, Алабама: Волкерт и партнеры. 2018. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    71. ^ Хадсон, Решад (8 августа 2018 г.). «Группа настаивает на строительстве новой межштатной автомагистрали 14 в Алабаме» . Колумбус, Джорджия: WRBL-TV . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
    [ редактировать ]
    Викискладе есть медиафайлы по теме шоссе 80 США в Алабаме .
    KML-файл ( редактировать • справка )
    Template:Attached KML/U.S. Route 80 in Alabama
    KML is from Wikidata


    Маршрут США 80
    Предыдущее состояние:
    Миссисипи     		Алабама Следующее состояние:
    Грузия
    Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=U.S._Route_80_in_Alabama&oldid=1238664594"
    Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
    Arc.Ask3.Ru
    Номер скриншота №: 7b9f9972448edffc18e6c64b2ece1d1f__1722811500
    URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/7b/1f/7b9f9972448edffc18e6c64b2ece1d1f.html
    Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
    U.S. Route 80 in Alabama - Wikipedia
    Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)