✖


Jump to content

Бойкот автобусов в Монтгомери

Бойкот автобусов в Монтгомери
Часть движения за гражданские права
Роза Паркс в автобусе Монтгомери 21 декабря 1956 года, в день, когда система общественного транспорта Монтгомери была юридически интегрирована. За Парксом стоит Николас К. Крисс, репортер UPI, освещающий это событие.
Дата 5 декабря 1955 г. - 20 декабря 1956 г. ( 05.12.1955 - 20.12.1956 )
Расположение
Монтгомери, Алабама , США
Вызвано
В результате
Вечеринки
Ведущие фигуры

Городская комиссия

  • У.А. Гейл, президент Комиссии (мэр)
  • Фрэнк Паркс, комиссар
  • Клайд Селлерс, комиссар полиции

Национальные городские линии

  • Кеннет Э. Тоттен, вице-президент

Монтгомери Сити Лайнс

  • Дж. Х. Бэгли, менеджер
  • Джек Креншоу, адвокат
  • Джеймс Ф. Блейк , водитель автобуса

Бойкот автобусов в Монтгомери был политической и социальной кампанией протеста против политики расовой сегрегации в системе общественного транспорта Монтгомери , штат Алабама . Это было основополагающее событие в движении за гражданские права в Соединенных Штатах. Кампания длилась с 5 декабря 1955 года — в понедельник после того, как Роза Паркс , афроамериканка , была арестована за отказ уступить свое место белому человеку — до 20 декабря 1956 года, когда федеральное решение «Браудер против Гейл». было принято эффект и привел к решению Верховного суда США, который объявил законы Алабамы и Монтгомери о раздельном автобусе неконституционными. [1]

Фон

[ редактировать ]
Смотрите также: История гражданских прав в Соединенных Штатах , Движение за гражданские права (1865–1896) и Движение за гражданские права (1896–1954).

До бойкота автобусов законы Джима Кроу требовали расовой сегрегации на автобусной линии Монтгомери. В результате этой сегрегации афроамериканцев не нанимали водителями, их заставляли ездить в задней части автобуса, и им часто приказывали уступить свои места белым людям, хотя чернокожие пассажиры составляли 75% пассажиров автобусной системы. . [2] Многие водители автобусов плохо обращались со своими чернокожими пассажирами, выходя за рамки закона: афроамериканцы подвергались нападениям, их обманывали и оставляли в затруднительном положении после оплаты проезда. [3]

За год до начала бойкота автобусов Верховный суд и суд Уоррена единогласно решили по делу Браун против Совета по образованию , что расовая сегрегация в школах является неконституционной. Реакция белого населения Глубокого Юга была «шумной и упорной». [4] недовольные белые южане присоединились к Совету белых граждан . В результате этого решения [5] [6]

Хотя его часто называют началом движения за гражданские права , бойкот произошел в конце борьбы многих чернокожих общин на Юге за защиту чернокожих женщин, таких как Реси Тейлор , от расового насилия. [7] Бойкот также имел место в рамках более крупного движения за гражданские права на уровне штата и страны, включая такие судебные дела, как Морган против Вирджинии , более ранний бойкот автобуса в Батон-Руж и арест Клодетт Колвин , среди прочего, за отказ уступить свое место. в автобусе Монтгомери.

Предыдущие бойкоты транспорта и автобусов в США

[ редактировать ]
Смотрите также: Бойкоты транспорта и автобусов в США.

В 1841 году Фредерик Дуглас и его друг Джеймс Н. Баффум вошли в вагон поезда, предназначенный для белых пассажиров, в Линне, штат Массачусетс; когда кондуктор приказал им выйти из машины, они отказались. После акции массовая организация привела к тому, что Конгресс одобрил Закон о гражданских правах 1875 года , который предоставил чернокожим гражданам равные права в общественных местах. В 1883 году Верховный суд отменил эту победу, объявив ее неконституционной. [8]

Изнасилование Реси Тейлор

[ редактировать ]
Основная статья: Реси Тейлор

3 сентября 1944 года Реси Тейлор , чернокожая женщина, была изнасилована шестью белыми мужчинами в Аббевилле, штат Алабама . [9] : xv – xvii После расследования ее дела Роза Паркс — вместе с Э.Д. Никсоном , Руфусом А. Льюисом и Э.Г. Джексоном — организовала защиту Тейлора в Монтгомери. Они мобилизовали общенациональную поддержку со стороны профсоюзов, афроамериканских организаций и женских групп, чтобы сформировать Комитет Алабамы по равному правосудию для г-жи Реси Тейлор . [9] : 15  Хотя им не удалось добиться справедливости в суде для Тейлора, мобилизация чернокожего сообщества в Алабаме создала социальные и политические сети, которые позволили добиться успеха в бойкоте автобусов в Монтгомери десять лет спустя. [9] : 46–47 

Морган против Вирджинии Решение

[ редактировать ]
Основная статья: Морган против Вирджинии

Национальная ассоциация содействия прогрессу цветного населения (NAACP) приняла и оспаривала другие дела, в том числе дело Ирен Морган в 1946 году, что привело к победе в Верховном суде на том основании, что сегрегация автобусных линий между штатами нарушает Положение о торговле . [10] Эта победа, однако, отменила законы о сегрегации штатов только в той мере, в какой они применялись к поездкам в рамках торговли между штатами, например, к поездкам на автобусе между штатами. [11] и южные автобусные компании немедленно обошли решение Моргана , введя свои собственные правила Джима Кроу . [12] Дальнейшие инциденты продолжали происходить в Монтгомери, включая арест Лилли Мэй Брэдфорд за хулиганство в мае 1951 года за то, что она якобы отказывалась покинуть секцию для белых пассажиров до тех пор, пока водитель автобуса не исправил неправильный платеж в ее трансферном билете. [13]

Бойкот автобусов в Батон-Руж

[ редактировать ]
Основная статья: Бойкот автобусов Батон-Руж

25 февраля 1953 года городской приходской совет Батон-Руж , штат Луизиана , принял Постановление № 222 после того, как город стал свидетелем протеста афроамериканцев, когда совет повысил стоимость проезда на городских автобусах. [14] Постановление отменило требования к зарезервированному месту в зависимости от расы и разрешило допуск афроамериканцев в передние части городских автобусов, если там не было белых пассажиров, но по-прежнему требовало, чтобы афроамериканцы входили в автобусы сзади, а не спереди. [15] Однако водители городских автобусов практически не выполнили это постановление. Позже водители объявили забастовку после того, как городские власти отказались арестовать преподобного Ти Джемисона за то, что он сидел в первом ряду. [16] Через четыре дня после начала забастовки генеральный прокурор Луизианы и бывший Батон-Руж мэр Фред С. Леблан объявил постановление неконституционным в соответствии с законодательством штата Луизиана. [15] Это побудило преподобного Джемисона организовать то, что историки считают первым автобусным бойкотом движения за гражданские права. [17] Бойкот закончился через восемь дней, когда было достигнуто соглашение о сохранении только первых двух передних и задних рядов в качестве мест, зарезервированных по расовому признаку. [14]

Арест Клодетт Колвин

[ редактировать ]
Основная статья: Клодетт Колвин

Чернокожие активисты начали собирать дело, чтобы бросить вызов законам штата о сегрегации в автобусах, вокруг ареста 15-летней Клодетт Колвин , ученицы средней школы Букера Т. Вашингтона в Монтгомери. 2 марта 1955 года на Колвин надели наручники, арестовали и насильно вывели из общественного автобуса, когда она отказалась уступить свое место белому мужчине. В то время Колвин был активным членом Молодёжного совета NAACP , советником которого была Роза Паркс. [18] Судебное дело Колвина легло в основу дела Браудер против Гейла , которое положило конец автобусному бойкоту в Монтгомери, когда Верховный суд вынес по нему решение в декабре 1956 года.

Убийство Эммета Тилля; суд и оправдание виновных

[ редактировать ]
Основная статья: Эммет Тилл

В августе 1955 года, за четыре месяца до отказа Паркса уступить место в автобусе, который привел к бойкоту автобусов в Монтгомери, 14-летний афроамериканец из Чикаго по имени Эммет Тилл был убит двумя белыми мужчинами, Джоном В. Миламом и Рой Брайант. Фотография его жестоко избитого тела на похоронах в открытом гробу, о которых просила его мать, получила широкую огласку, в частности, в еженедельной газете « Джет» , которая распространялась среди большей части чернокожего сообщества на Севере. В следующем месяце его убийцы были оправданы. Этот приговор вызвал массовое возмущение как внутри страны, так и за рубежом. В интервью 24 января 1956 года, опубликованном в журнале Look , двое мужчин признались в убийстве Тилля. [19]

«Киз против Каролины Коуч Ко.» Решение

[ редактировать ]
Основная статья: Киз против Carolina Coach Co.

В ноябре 1955 года, за три недели до того, как Паркс пренебрегла законами Джима Кроу в Монтгомери, Межштатная торговая комиссия (ICC), в ответ на жалобу, поданную рядовой Женского армейского корпуса Сарой Киз, закрыла юридическую лазейку, оставленную решением Моргана в знаковом деле. дело, известное как Киз против Каролины Коуч Ко . [20] ICC запретил отдельным перевозчикам навязывать свои собственные правила сегрегации путешественникам, путешествующим между штатами, заявив, что это является нарушением антидискриминационного положения Закона о торговле между штатами . Однако ни решение Верховного суда Моргана , ни решение МУС Киса не касались вопроса о поездках Джима Кроу в пределах отдельных штатов. [21]

История

[ редактировать ]

В соответствии с системой сегрегации, используемой в автобусах Монтгомери, десять передних мест всегда были зарезервированы для белых людей. Десять задних сидений должны были всегда быть зарезервированы для чернокожих. Средняя секция автобуса состояла из шестнадцати незарезервированных мест для белых и чернокожих, разделенных на отдельные места. [22] Белые люди заполняли средние сиденья спереди назад, а черные люди заполняли места сзади вперед, пока автобус не был заполнен. Если в автобус садились другие чернокожие, им приходилось стоять. Если в автобус садился другой белый человек, то все, кто находился в ближайшем к переднем черном ряду, должны были встать и встать, чтобы можно было создать новый ряд для белых; для белых и черных людей было незаконно сидеть рядом друг с другом. Когда Роза Паркс отказалась уступить свое место белому человеку, она сидела в первом ряду средней секции. [23]

Часто при посадке в автобус чернокожим людям приходилось платить спереди, выходить и снова заходить в автобус через отдельную дверь сзади. [24] Иногда водители автобусов уезжали прежде, чем чернокожие пассажиры успевали сесть в автобус. [25] Компания National City Lines владела автобусной линией Монтгомери во время автобусного бойкота в Монтгомери. [26] Под руководством Уолтера Ройтера Объединенные автомобильные рабочие пожертвовали почти 5000 долларов (что эквивалентно 57 000 долларов в 2023 году) оргкомитету бойкота. [27]

Роза Паркс

[ редактировать ]
Основная статья: Роза Паркс
У Розы Паркс снимает отпечатки пальцев заместитель шерифа Д. Х. Лэки после ее ареста за бойкот общественного транспорта

Роза Паркс (4 февраля 1913 – 24 октября 2005) была швеей по профессии ; она также была секретарем отделения NAACP в Монтгомери . За двенадцать лет до ее исторического ареста Паркс не позволил сесть в городской автобус водителем Джеймсом Ф. Блейком , который приказал ей сесть через заднюю дверь, а затем уехал без нее. Паркс поклялся никогда больше не ездить на автобусе, которым управляет Блейк. Будучи членом NAACP, Паркс был следователем по делам о сексуальном насилии. В 1945 году ее отправили в Абвиль, штат Алабама , для расследования группового изнасилования Реси Тейлор . Протест, возникший вокруг дела Тейлора, стал первым случаем общенационального протеста за гражданские права и заложил основу для бойкота автобусов в Монтгомери. [28]

Схема, показывающая, где Роза Паркс сидела в незарезервированной секции во время ее ареста.

В 1955 году Паркс закончил курс «Расовые отношения» в Народной школе горцев в Теннесси, где ненасильственное гражданское неповиновение обсуждалось как тактика. 1 декабря 1955 года Паркс сидел в первом ряду, где могли сидеть чернокожие люди (в средней части). Когда белый мужчина сел в автобус, водитель автобуса приказал всем в ее ряду отойти назад. В этот момент Паркс поняла, что снова едет в автобусе, которым управляет Блейк. Хотя все остальные чернокожие в ее ряду подчинились, Паркс отказалась, и ее арестовали. [29] за невыполнение требований о назначении места водителя, поскольку городские постановления прямо не предписывали сегрегацию, но давали водителю автобуса право распределять места. Признан виновным 5 декабря. [30] Паркс был оштрафован на 10 долларов плюс судебные издержки в 4 доллара. [31] (в общей сложности эквивалентно 159 долларам США в 2023 году), и она подала апелляцию. [32] Это движение также спровоцировало беспорядки, приведшие к « Сахарной чаше» 1956 года . [33]

ЭД Никсон

[ редактировать ]

Некоторые действия против сегрегации разрабатывались в течение некоторого времени до ареста Паркса под руководством Э.Д. Никсона , президента местного отделения NAACP и члена Братства носильщиков спальных вагонов . Никсон намеревался сделать ее арест испытательным случаем , который позволит чернокожим гражданам Монтгомери бросить вызов сегрегации в городских автобусах. С этой целью лидеры сообщества ждали ареста подходящего человека, человека, который разозлит чернокожее сообщество и заставит его действовать, который согласится проверить законы о сегрегации в суде и, что самое главное, будет «безупречным». . Когда в марте 1955 года Колвина арестовали, Никсон думал, что нашел идеального человека, однако подросток оказался беременен. Позже Никсон объяснил: «Я должен был быть уверен, что у меня есть кто-то, с кем я смогу победить». Паркс была хорошим кандидатом из-за ее работы и семейного положения, а также ее хорошей репутации в обществе. [34] [35]

Между арестом Паркса и судом Никсон организовал встречу местных служителей в церкви Мартина Лютера Кинга-младшего. Хотя Никсон не смог присутствовать на встрече из-за своего рабочего графика, он организовал, чтобы выборы лидера предложенного бойкота не проводились до его возвращения. Когда он вернулся, он собрался с Ральфом Абернати и преподобным Эн Френчем, чтобы назвать ассоциацию, которая возглавит бойкот города (они выбрали « Ассоциацию улучшения Монтгомери », «МВД»), и они выбрали Кинга (выбор Никсона) возглавить бойкот. Никсон хотел, чтобы Кинг возглавил бойкот, потому что молодой министр был новичком в Монтгомери, и у отцов города не было времени его запугать. На последующей, более широкой встрече министров программа Никсона оказалась под угрозой из-за нежелания священнослужителей поддержать кампанию. Никсон был возмущен, указав, что их бедные общины работали над тем, чтобы положить деньги в тарелки для пожертвований, чтобы эти служители могли жить хорошо, и когда этим общинам требовалось, чтобы духовенство заступилось за них, эти удобные служители отказались это сделать. Никсон пригрозил раскрыть чернокожему сообществу трусость министров, и Кинг высказался, отрицая, что боится поддержать бойкот. Кинг согласился возглавить МВД, а Никсон был избран его казначеем. [36]

Бойкотировать

[ редактировать ]
Автобус National City Lines , № 2857, на котором Роза Паркс ездила до ареста ( транзитный автобус GM «старого вида» , серийный номер 1132), сейчас экспонируется в музее Генри Форда .

В ночь ареста Паркс Женский политический совет , возглавляемый Джо Энн Робинсон , напечатал и распространил среди чернокожего сообщества Монтгомери листовку, которая гласила следующее:

Другая женщина была арестована и брошена в тюрьму за то, что она отказалась встать со своего места в автобусе, чтобы сесть белый человек. Это второй раз после дела Клодетт Колвин , когда за то же самое арестовывают негритянку. Это необходимо остановить. У негров тоже есть права, поскольку, если бы негры не ездили на автобусах, они не смогли бы работать. Три четверти гонщиков — негры, но нас арестовывают или приходится стоять на пустых сиденьях. Если мы не предпримем что-то, чтобы остановить эти аресты, они продолжатся. В следующий раз это можете быть вы, или ваша дочь, или мать. Дело этой женщины будет рассмотрено в понедельник. Поэтому мы просим всех негров не ходить в автобусы в понедельник в знак протеста против ареста и суда. Не ездите на автобусе на работу, в город, в школу или куда-либо еще в понедельник. Вы можете позволить себе не ходить в школу на один день, если у вас нет другого способа добраться, кроме как на автобусе. Вы также можете позволить себе остаться за городом на один день. Если вы работаете, возьмите такси или прогуляйтесь пешком. Но, пожалуйста, дети и взрослые, в понедельник вообще не ездите на автобусе. Пожалуйста, воздержитесь от автобусов в понедельник. [31] [37]

На следующее утро состоялась встреча под руководством нового главы Ассоциации улучшения Монтгомери (MIA) Кинга, на которой группа из 16–18 человек собралась в церкви на горе Сион, чтобы обсудить стратегии бойкота. В то время Розу Паркс представили, но ее не попросили выступить, несмотря на овации и призывы толпы выступить; она спросила кого-то, следует ли ей что-нибудь сказать, но они ответили: «Да ведь ты сказал достаточно». [38] Был предложен общегородской бойкот общественного транспорта с тремя требованиями: 1) вежливое обращение со стороны автобусных операторов, 2) размещение пассажиров в порядке очереди, при этом чернокожие люди должны сидеть в задней половине, а белые - в задней. передняя половина и 3) чернокожие будут работать операторами автобусов на маршрутах, которыми преимущественно пользуются чернокожие люди. [39]

Это требование было компромиссом для лидеров бойкота, которые считали, что город Монтгомери с большей вероятностью примет его, чем требование полной интеграции автобусов. В этом отношении руководители МВД следовали образцу кампаний бойкота 1950-х годов на Глубоком Юге , включая успешный бойкот несколькими годами ранее заправочных станций в Миссисипи за отказ предоставить туалеты чернокожим людям. Организатор этой кампании, Т.РМ. Ховард из Регионального совета негритянских лидеров , говорил о линчевании Эммета Тилля в качестве гостя Кинга в баптистской церкви на Декстер-авеню всего за четыре дня до ареста Паркса. Паркс была в зале и позже сказала, что она думала об Эммете Тилле, когда отказалась уступить свое место. [40]

Требование МВД о фиксированной разделительной линии должно было быть дополнено требованием, чтобы все пассажиры автобусов пользовались вежливым обращением со стороны автобусных операторов, занимали места в порядке очереди и чтобы чернокожие люди работали водителями автобусов. [41] Предложение было принято, и бойкот должен был начаться в следующий понедельник. Чтобы предать гласности предстоящий бойкот, в следующее воскресенье его рекламировали в черных церквях по всему Монтгомери. [42]

В субботу, 3 декабря, стало очевидно, что чернокожее сообщество поддержит бойкот, и очень немногие чернокожие ездили в тот день на автобусах. прошел массовый митинг, 5 декабря в баптистской церкви на Холт-стрит на котором решали, будет ли продолжаться протест. [43] Получив уведомление за двадцать минут, Кинг произнес речь. [44] с просьбой о бойкоте автобусов, и участники с энтузиазмом согласились. Начиная с 7 декабря Дж. Эдгара Гувера ФБР отметило «волнения среди негров» и попыталось найти «уничижительные сведения» о Кинге. [45]

Бойкот оказался чрезвычайно эффективным: из-за городской транспортной системы потерялось достаточно пассажиров, что вызвало серьезные экономические проблемы. Мартин Лютер Кинг позже написал: «Произошло чудо». Вместо того, чтобы ездить на автобусах, бойкотисты организовали систему автопоездов, в которых владельцы автомобилей добровольно предлагали свои автомобили или сами возили людей в разные пункты назначения. Некоторые белые домохозяйки также возили на работу своих чернокожих домашних слуг. Когда городские власти потребовали от местных страховых компаний прекратить страхование автомобилей, используемых в автостоянках, лидеры бойкота договорились о страховании в Lloyd's в Лондоне . [46]

В поддержку бойкота чернокожие таксисты взимали десять центов за поездку — стоимость проезда, равную стоимости поездки на автобусе. Когда 8 декабря новость об этом дошла до городских властей, был издан приказ оштрафовать любого таксиста, который взимает с водителя сумму менее 45 центов. Помимо использования личных автотранспортных средств , некоторые люди использовали для передвижения немоторизованные средства, такие как езда на велосипеде, ходьба или даже езда на мулах или конные повозки. Некоторые люди также путешествовали автостопом. В часы пик тротуары часто были переполнены. Поскольку в автобусах было мало пассажиров, если таковые вообще были, их чиновники обратились в городскую комиссию с просьбой разрешить прекратить движение чернокожих общин. [47] По всей стране черные церкви собирали деньги для поддержки бойкота и собирали новую и слегка использованную обувь, чтобы заменить потрепанную обувь чернокожих граждан Монтгомери, многие из которых гуляли повсюду, а не ездили на автобусах и подчинялись законам Джима Кроу . [ нужна ссылка ]

В ответ оппозиционные белые пополнили ряды Совета белых граждан , членский состав которого за время бойкота увеличился вдвое. Советы иногда прибегали к насилию: дома Кинга и Абернати были взорваны зажигательными бомбами , как и четыре черные баптистские церкви. Бойкотирующие часто подвергались физическим нападениям. После нападения на дом Кинга он произнес речь перед 300 разгневанными афроамериканцами, собравшимися снаружи. Он сказал:

Если у вас есть оружие, отнесите его домой; если у вас их нет, пожалуйста, не стремитесь их получить. Мы не можем решить эту проблему путем ответного насилия. Мы должны противостоять насилию ненасилием. Помните слова Иисуса: «Кто живёт мечом, тот от меча и погибнет». Мы должны любить наших белых братьев, что бы они с нами ни сделали. Мы должны дать им понять, что мы их любим. Иисус до сих пор взывает словами, которые эхом звучат сквозь века: «Любите врагов ваших, благословляйте проклинающих вас, молись за тех, кто злобно обижает вас». Это то, чем мы должны жить. Мы должны встретить ненависть любовью. Помните, если меня остановят, это движение не остановится, потому что Бог с этим движением. Идите домой с этой сияющей верой и сияющей уверенностью. [48]

Кингу и 88 другим лидерам бойкота и водителям автобаз были предъявлены обвинения [49] за сговор с целью вмешательства в бизнес в соответствии с постановлением 1921 года. [50] Вместо того, чтобы ждать ареста, они сдались в знак неповиновения. [51]

Кингу было приказано заплатить штраф в размере 500 долларов или отсидеть 386 дней в тюрьме. В итоге он провел две недели в тюрьме. Этот шаг имел неприятные последствия, поскольку привлек внимание всей страны к протесту. Кинг прокомментировал арест словами: «Я гордился своим преступлением. Это было преступление, когда я присоединился к своему народу в ненасильственном протесте против несправедливости». [52]

Во время бойкота автобусов также важную роль сыграли группы массовых активистов, которые помогли стимулировать как сбор средств, так и моральный дух. Такие группы, как « Клуб из ниоткуда», помогли поддержать бойкот, находя новые способы сбора денег и предлагая поддержку участникам бойкота. [53] Многие члены этих организаций были женщинами, и их вклад в эти усилия был описан некоторыми как важный для успеха автобусного бойкота. [54] [55]

Победа

[ редактировать ]
Смитсоновского института Передвижная выставка [56] «381 день: автобусный бойкот в Монтгомери» в Историческом музее штата Вашингтон.

Давление возросло по всей стране. Соответствующий гражданский иск был рассмотрен в федеральном окружном суде, и 5 июня 1956 года суд постановил по делу Браудер против Гейла (1956), что законы Алабамы о расовой сегрегации в отношении автобусов неконституционны. [57] Поскольку государство обжаловало это решение, бойкот продолжился. Дело было передано в Верховный суд США . 13 ноября 1956 г. Верховный суд оставил в силе решение районного суда. [58] [59]

Бойкот автобусов официально закончился 20 декабря 1956 года, после 382 [60] дни. Бойкот автобусов в Монтгомери звучал далеко за пределами десегрегации общественных автобусов. Это стимулировало активность и участие Юга в национальном Движении за гражданские права и привлекло внимание всей страны к Кингу как к восходящему лидеру. [56] [61]

Последствия

[ редактировать ]

Реакция белых на победу в суде была быстрой, жестокой и в краткосрочной перспективе эффективной. [62] [63] Через два дня после открытия десегрегации мест для сидения кто-то выстрелил из дробовика в парадную дверь дома Мартина Лютера Кинга. Днем позже, в канун Рождества, белые мужчины напали на чернокожую девушку-подростка, когда она выходила из автобуса. Через четыре дня после этого два автобуса были обстреляны снайперами. В одном снайперском инциденте беременная женщина получила ранение в обе ноги. 10 января 1957 года бомбы разрушили пять церквей для чернокожих и дом преподобного Роберта С. Греца , одного из немногих белых жителей Монтгомерса, публично перешедших на сторону МВД. [64] [65]

Городские власти приостановили автобусное сообщение на несколько недель из-за насилия. По словам историка права Рэндалла Кеннеди , «когда насилие утихло и обслуживание было восстановлено, многие чернокожие жители Монтгомери пользовались своим недавно признанным правом лишь абстрактно… Практически во всех остальных случаях Монтгомери оставался в подавляющем большинстве сегрегированным…» [65] 23 января группа членов Клана (которому позже будет предъявлено обвинение во взрывах) линчевала чернокожего мужчину Уилли Эдвардса под предлогом того, что он встречался с белой женщиной. [66]

Городская элита предприняла шаги по усилению сегрегации в других районах, и в марте 1957 года приняла постановление, запрещающее белым и цветным людям играть вместе или в компании друг с другом… в любой игре в карты, кости, домино. , шашки, бильярд, бильярд, софтбол, баскетбол, бейсбол, футбол, гольф, легкая атлетика, а также в бассейнах, на пляжах, озерах или прудах или в любых других играх или спортивных соревнованиях, как в помещении, так и на открытом воздухе». [65]

Позже в том же году полиция Монтгомери предъявила обвинения во взрывах семи членам клана , но все обвиняемые были оправданы. Примерно в то же время Верховный суд Алабамы вынес решение против апелляции Мартина Лютера Кинга на его осуждение за «незаконный бойкот». [67] Роза Паркс покинула Монтгомери из-за угроз смертью и внесения в черный список трудоустройства. [68] По словам Чарльза Зильбермана , «к 1963 году большинство негров в Монтгомери вернулись к старому обычаю ездить на заднем сиденье автобуса». [69]

Национальный мемориал мира и справедливости , «посвященную женщинам, поддержавшим автобусный бойкот в Монтгомери», содержит, среди прочего, скульптуру Даны Кинг чтобы проиллюстрировать период гражданских прав. [70] Мемориал открылся в центре Монтгомери, штат Алабама , 26 апреля 2018 года. [71] [72]

Участники

[ редактировать ]

Люди

[ редактировать ]

Организации

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Бойкот автобусов в Монтгомери» . Архив движения за гражданские права .
  2. ^ Галлахер, Чарльз А.; Липпард, Кэмерон Д., ред. (2014). Раса и расизм в Соединенных Штатах: Энциклопедия американской мозаики . АВС-КЛИО. п. 807. ИСБН  9781440803468 .
  3. ^ Смит, Бонни Г., изд. (2008). «Оксфордская энциклопедия женщин в мировой истории, том 1» . Издательство Оксфордского университета. п. 396. ИСБН  9780195148909 .
  4. ^ Макклоски, Роберт Г.; Левинсон, Сэнфорд (2010). Верховный суд США (5-е изд.). Чикаго: Издательство Чикагского университета . п. 144. ИСБН  978-0-226-55686-4 .
  5. ^ Липсиц, Джордж (2011). Как проявляется расизм . Филадельфия: Издательство Университета Темпл. ISBN  978-1-4399-0257-8 . OCLC   708094574 .
  6. ^ Шульцинер, Дорон (2013). «Социально-психологические истоки автобусного бойкота в Монтгомери: социальное взаимодействие и унижение в связи с возникновением социальных движений». Мобилизация: международный ежеквартальный журнал . 18 (2): 117–142. дои : 10.17813/maiq.18.2.83123352476r2x82 .
  7. ^ Макгуайр, Даниэль Л. (2010). В темном конце улицы: чернокожие женщины, изнасилования и сопротивление - новая история движения за гражданские права от Розы Паркс до подъема власти черных (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. стр. XVIII. ISBN  978-0-307-26906-5 . OCLC   503042152 .
  8. ^ «Транспортные протесты: 1841 – 1992» . Обучение гражданским правам . Проверено 24 августа 2021 г.
  9. ^ Jump up to: а б с Макгуайр, Даниэль Л. (2010). В темном конце улицы: чернокожие женщины, изнасилования и сопротивление - новая история движения за гражданские права от Розы Паркс до подъема власти чернокожих (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN  978-0-307-26906-5 . OCLC   503042152 .
  10. ^ Министерства транспорта США Федеральное управление автомобильных дорог (17 октября 2013 г.). «Дорога к гражданским правам: путь примирения» . dot.gov.
  11. ^ Служба общественного вещания (2002). «Взлет и падение Джима Кроу: МОРГАН против Вирджинии (1946)» . pbs.org.
  12. ^ Маккейб, Кэти; Раундтри, Дови Джонсон (2009). Правосудие старше закона: жизнь Дови Джонсона Раундтри . Университетское издательство Миссисипи . п. 103. ИСБН  978-1617031212 .
  13. ^ Боргер, Джулиан (3 апреля 2006 г.). «Герои гражданских прав могут получить помилование» . Хранитель . Проверено 23 марта 2017 г.
  14. ^ Jump up to: а б доктор Мэри Прайс; Университет штата Луизиана (1 декабря 2013 г.). «Бойкот автобусов в Батон-Руж» . lsu.edu.
  15. ^ Jump up to: а б Хулио Алисеа; Суортмор-колледж (9 декабря 2010 г.). «Афро-американские пассажиры бойкотируют отдельные автобусы в Батон-Руж, 1953 год» . swarthmore.edu.
  16. ^ Никки Л.М. Браун, Барри М. Стентифорд (2008). Энциклопедия Джима Кроу: Вехи Гринвуда в истории афроамериканцев . Академик Блумсбери. п. 66. ИСБН  978-0313341816 .
  17. ^ Дебби Эллиотт; Национальное общественное радио (19 июня 2003 г.). «Первый автобусный бойкот за гражданские права» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР.
  18. ^ Гарроу, Дэвид Дж. (1985). «Истоки автобусного бойкота в Монтгомери» . Журнал Южного регионального совета . 7 (5). Университет Эмори : 24. Архивировано из оригинала 14 июля 2010 года.
  19. ^ Кроу, Крис. (2003). Убийство сходит с рук: правдивая история дела Эммета Тилла . Нью-Йорк: Книги Филлис Фогельман. ISBN  0803728042 . OCLC   49699347 .
  20. ^ Шэй, Элисон; Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл (7 ноября 2012 г.). «Вспоминая Сару Киз» . unc.edu. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
  21. ^ «Джима Кроу загнали в межштатный автобус» . archive.nytimes.com . Проверено 22 января 2021 г.
  22. ^ Браудер против Гейл , 142 F. Supp. 707 (1956)
  23. ^ «Смитсоновский источник» . www.smithsoniansource.org .
  24. ^ Гарроу (1986) с. 13. Дэвид Гарроу писал: «Миссис [Роза] Паркс однажды рассказала… как ее физически выбросили из автобуса около десяти лет назад, когда, заплатив за проезд в передней части автобуса, она отказалась выйти из автобуса». и войти через заднюю дверь — обычай, часто применяемый к черным всадникам».
  25. ^ Уильям Дж. Купер-младший , Томас Э. Террилл, Юг Америки: История , Том II, 4-е изд., Роуман и Литтлфилд, 2009, стр. 730.
  26. ^ Компания была продана городу Монтгомери в 1974 году и стала транзитной системой района Монтгомери.
  27. ^ Бойл, Кевин (21 ноября 1995 г.). UAW и расцвет американского либерализма, 1945–1968 гг . Издательство Корнельского университета. п. 121. ИСБН  978-1-5017-1327-9 .
  28. ^ Макгуайр, Даниэль Л. (2010). В темном конце улицы: чернокожие женщины, изнасилования и сопротивление - новая история движения за гражданские права от Розы Паркс до подъема власти черных . Случайный дом. п. 8 и 39. ISBN  978-0-307-26906-5 .
  29. ^ «Отчет об аресте Розы Пак» (PDF) . 1 декабря 1955 года. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2015 года . Проверено 3 марта 2016 г.
  30. ^ «Парки, Роза Луиза». Американская энциклопедия. Гролье Онлайн [ постоянная мертвая ссылка ] (по состоянию на 8 мая 2009 г.).
  31. ^ Jump up to: а б Фини, Марк (25 октября 2005 г.). «Роза Паркс, икона гражданских прав, умерла в 92 года – The Boston Globe» . Бостон.com . Проверено 28 сентября 2012 г.
  32. ^ «Цифровая история» . www.digitalhistory.uh.edu . Проверено 22 января 2021 г.
  33. ^ Тамель, Пит (1 января 2006 г.). «Гриер интегрировал игру и заслужил уважение всего мира» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 апреля 2009 г.
  34. ^ Джексон, Джоэль (31 мая 2011 г.). «ЭД Никсон (1899-1987)*» . Проверено 24 августа 2021 г.
  35. ^ «Умер Э.Д. Никсон, лидер движения за гражданские права» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1987 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 24 августа 2021 г.
  36. ^ «Активист Э. Д. Никсон | Ранняя жизнь и активизм | Исследуйте | Роза Паркс: своими словами | Выставки в Библиотеке Конгресса | Библиотека Конгресса» . Библиотека Конгресса .
  37. ^ «Листовка «Не ездите на автобусе», приходите на митинг 5 декабря» . Mlk-kpp01.stanford.edu. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  38. ^ Кросби, Эмили (2011). История гражданских прав с нуля: местная борьба, национальное движение — Google Книги . Издательство Университета Джорджии. ISBN  9780820338651 . Проверено 5 июня 2014 г.
  39. ^ «Афроамериканцы бойкотируют автобусы ради интеграции в Монтгомери, Алабама, США, 1955-1956 гг. | Глобальная база данных ненасильственных действий» . nvdatabase.swarthmore.edu . Проверено 23 января 2021 г.
  40. ^ Бейто, Дэвид Т.; Бейто, Линда Ройстер (2009). Черный Индивидуалист: Борьба TRM Ховарда за гражданские права и экономическую власть . Урбана: Издательство Университета Иллинойса. п. 139.
  41. ^ Якубек, Роберт (1989). Мартин Лютер Кинг-младший, лидер движения за гражданские права . Филадельфия: Издательство Chelsea House. п. 49.
  42. ^ Университет, © Стэнфорд; Стэнфорд; Калифорния 94305 (26 апреля 2017 г.). «Бойкот автобусов в Монтгомери» . Институт Мартина Лютера Кинга-младшего, Научно-исследовательский и образовательный институт . Проверено 23 января 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  43. ^ Фиббс, Шерил Фишер (2009). Автобусный бойкот в Монтгомери: исторический и справочный справочник . АВС-КЛИО. п. 19. ISBN  9780313358876 .
  44. ^ Мартин Лютер Кинг. «Обращение к первому массовому собранию Ассоциации улучшения Монтгомери (MIA)» . Стэнфордский университет. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
  45. ^ «Джею Эдгару Гуверу от ответственного специального агента» . Стэнфордский университет. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
  46. ^ Финклеман, Пол (2009). Энциклопедия истории афроамериканцев с 1896 года по настоящее время . Издательство Оксфордского университета. п. 360. ИСБН  9780195167795 .
  47. ^ «Бойкот автобусов в Монтгомери: история Розы Паркс и движения за гражданские права» . Монтгомерибойкотт.com . Проверено 28 сентября 2012 г.
  48. ^ Дарби, Джин (1990). Мартин Лютер Кинг-младший . Миннеаполис: Издательская группа Лернер. стр. 41–42 . ISBN  0-8225-4902-6 .
  49. ^ «Монтгомери, Алабама, автобусный бойкот» (PDF) . Проверено 28 сентября 2012 г.
  50. ^ «Штат Алабама против М.Л. Кинга-младшего, №№ 7399 и 9593» . kinginstitute.stanford.edu. 7 июля 2017 г. Проверено 4 декабря 2019 г.
  51. ^ «Вспоминая автобусный бойкот в Монтгомери» . УАВ . 22 февраля 2016 года . Проверено 7 мая 2021 г.
  52. ^ «Жизнь и слова Мартина Лютера Кинга-младшего (Часть 1 из 2) | Scholastic.com» . Teacher.scholastic.com . Проверено 28 сентября 2012 г.
  53. ^ Макгуайр, Даниэль (2010). В темном конце улицы . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. стр. 96–97. ISBN  978-0-307-26906-5 .
  54. ^ Blackside, Inc. «Интервью с Джорджией Гилмор, проведенное Blackside, Inc. 17 февраля 1986 года, для журнала «Взгляд на премию: годы борьбы за гражданские права в Америке (1954–1965)» . Библиотеки Вашингтонского университета, Архив кино и медиа, Коллекция Генри Хэмптона . Проверено 26 ноября 2011 г.
  55. ^ Макгуайр, Даниэль (2010). В темном конце улицы . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. хх. ISBN  978-0-307-26906-5 .
  56. ^ Jump up to: а б «381 день: История бойкота автобусов в Монтгомери» . сайты.si.edu . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 года . Проверено 31 марта 2016 г.
  57. ^ «Браудер против Гейла, 142 F. Supp. 707 (MD Ala. 1956)» . Закон США Justia . Проверено 23 июня 2020 г.
  58. ^ «Гейл против Браудера» . Ойез . Проверено 27 июня 2020 г.
  59. ^ «Браудер против Гейл, 352 US 903» . Стэнфордский университет . 24 апреля 2017 года . Проверено 18 января 2021 г.
  60. ^ Однажды мы гуляли: календарь, посвященный 382 дням бойкота автобусов в Монтгомери, 1955–56 гг . Монтгомери: NewSouth Books. 2005. с. 31.
  61. ↑ Райт, HR: Рождение автобусного бойкота в Монтгомери , стр. 123. Charro Book Co., Inc., 1991. ISBN   0-9629468-0-X
  62. ^ МакАдам, Дуг (декабрь 1983 г.). «Тактические инновации и темпы повстанческого движения». Американский социологический обзор . 48 (6): 735–54. дои : 10.2307/2095322 . JSTOR   2095322 . S2CID   62832487 .
  63. ^ Торнтон, Дж. Миллс (2006). Разделительные линии: муниципальная политика и борьба за гражданские права в Монтгомери, Бирмингеме и Сельме . Издательство Университета Алабамы. стр. 111–2.
  64. ^ «Обзор» . www.montgomeryboycott.com . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 13 февраля 2015 г.
  65. ^ Jump up to: а б с Кеннеди, Рэндалл (апрель 1989 г.). «Конституция Мартина Лютера Кинга: правовая история автобусного бойкота в Монтгомери» . Йельский юридический журнал . 98 (6): 999–1067. дои : 10.2307/796572 . JSTOR   796572 .
  66. ^ Торнтон, Дж. Миллс (2006). Разделительные линии: муниципальная политика и борьба за гражданские права в Монтгомери, Бирмингеме и Сельме . Издательство Университета Алабамы. п. 94.
  67. ^ Бранч, Тейлор (1988). Разделение вод: Америка в годы правления короля, 1954–1963 гг . Саймон и Шустер. п. 202 .
  68. ^ Теохарис, Жанна (4 февраля 2013 г.). «10 вещей, которые вы не знали о Розе Паркс» . Хаффингтон Пост .
  69. ^ Зильберман, Чарльз Э. (1964). Кризис в черно-белом цвете . Случайный дом. стр. 141 –2.
  70. ^ Райт, Барнетт (19 апреля 2018 г.). «Что находится внутри национального мемориального музея мира и рабства в Монтгомери, который откроется 26 апреля» . Бирмингем Таймс . Проверено 21 апреля 2018 г.
  71. ^ «Национальный мемориал мира и справедливости» . Музей наследия и Национальный мемориал мира и справедливости .
  72. ^ Робертсон, Кэмпбелл (25 апреля 2018 г.). «Открывается Мемориал линчеванию. Ничего подобного страна еще не видела» . Нью-Йорк Таймс .
  73. ^ Пицула, Джеймс М. (весна 2003 г.). «Рецензируемая работа: Никакой штукатурки: Жизнь Милдред Остерхаут Фарни Нэнси Никербокер». Труд / Le Travail . 51 . Ванкувер, Канада: Канадский комитет по истории труда и издательство Университета Атабаски: 282–284. дои : 10.2307/25149348 . JSTOR   25149348 .
  74. ^ Коулман, Кристофер; Ни, Лоуренс Д.; Рубиновиц, Леонард С. (2005). «Социальные движения и судебные разбирательства по поводу социальных изменений: синергия автобусного протеста в Монтгомери» . Право и социальные исследования . 30 (4): 663–736 (примечания 106, 187). doi : 10.1086/500178 (неактивен 19 марта 2024 г.). JSTOR   4092740 . {{cite journal}}: CS1 maint: DOI неактивен по состоянию на март 2024 г. ( ссылка )
  75. ^ Гленнон, Роберт Джером (1991). «Роль закона в движении за гражданские права: автобусный бойкот в Монтгомери, 1955–1957 годы» . Обзор права и истории . 9 (1): 59–112. дои : 10.2307/743660 . JSTOR   743660 . S2CID   145141702 .

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Берг, Эллисон, «Травма и свидетельства в мемуарах о гражданских правах чернокожих женщин: автобусный бойкот в Монтгомери и женщины, которые его начали» , «Воины не плачут » и «Из дельты Миссисипи», Журнал женской истории , 21 (осень 2009 г.), 84–107.
  • Бранч, Тейлор. Разделение вод: Америка в годы правления короля, 1954–63 (1988; Нью-Йорк: Simon & Schuster/Touchstone, 1989). ISBN   0-671-68742-5
  • Карсон, Клейборн и др., редакторы, « Взгляд на приз читателя за гражданские права: документы, речи и отчеты из первых рук о борьбе чернокожих за свободу» (Нью-Йорк: Penguin Books, 1991). ISBN   0-14-015403-5
  • Фридман, Рассел, «Идущие за свободу: история бойкота автобусов в Монтгомери»
  • Гарроу, Дэвид Дж. Несение креста: Мартин Лютер Кинг-младший и Конференция христианских лидеров Юга. (1986) ISBN   0-394-75623-1
  • Гарроу, Дэвид Дж., редактор книги «Бойкот автобусов в Монтгомери и женщины, которые его начали: мемуары Джо Энн Гибсон Робинсон» (Ноксвилл: The University of Tennessee Press, 1987). ISBN   0-87049-527-5
  • Грец, Роберт С., «Мемуары белого проповедника - Бойкот автобуса в Монтгомери» 1998, ISBN 1-57966-015-0
  • Кинг, Мартин Лютер-младший, «Шаг к свободе». ISBN   0-06-250490-8
  • Моррис, Олдон Д., Истоки движения за гражданские права: черные сообщества, организующиеся ради перемен (Нью-Йорк: Свободная пресса, 1984). ISBN   0-02-922130-7
  • Паркс, Роза (1992). Моя история . Нью-Йорк: Книги циферблата.
  • Рейнс, Хауэлл, Моя душа отдохнула: история движения за гражданские права на глубоком юге. ISBN   0-14-006753-1
  • Робнетт, Белинда. Сколько? Как долго?: Афроамериканские женщины в борьбе за гражданские права. Издательство Оксфордского университета. (1997) ISBN   978-0195114904
  • Торнтон III, Дж. Миллс. «Вызов и ответ во время бойкота автобусов в Монтгомери в 1955–1956 годах». Обзор Алабамы 67.1 (2014): 40–112.
  • Торнтон III, Дж. Миллс. Разделительные линии: муниципальная политика и борьба за гражданские права в Монтгомери, Бирмингеме и Сельме (2002) , отрывок
  • Уолш, Фрэнк, Знаковые события в американской истории: бойкот автобусов в Монтгомери.
  • Уильямс, Хуан, Взгляд на премию: годы борьбы за гражданские права в Америке, 1954–1965 (Нью-Йорк: Penguin Books, 1988). ISBN   0-14-009653-1
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме бойкота автобусов в Монтгомери .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Montgomery_bus_boycott&oldid=1235751136"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 5751c5c063adc9dd71fb82f70dfd857a__1721514960
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/57/7a/5751c5c063adc9dd71fb82f70dfd857a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Montgomery bus boycott - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)