✖


Jump to content

Маршрут США 80

Карта маршрута :
«Старое шоссе 80» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других автомагистралях с таким же номером, см. Список автомагистралей под номером 80 .

Маркер шоссе 80 США

Маршрут США 80

США 80 выделены красным
Информация о маршруте
Длина 1035 миль [1] (1666 км)
Существовал 11 ноября 1926 г. [2] -подарок
История Первоначальная конечная остановка US 101 в Сан-Диего, Калифорния . сокращено до Далласа, штат Техас . К 1991 году
Основные узлы
Вест-Энд I-30 / US 67 на Даллас – Мескит, Техас городской линии
Основные перекрестки
Ист-Энд SR 26 / Батлер-авеню/Инлет-авеню/Тибриса-стрит на Тайби-Айленде, Джорджия, недалеко от Атлантического океана
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Штаты Техас , Луизиана , Миссисипи , Алабама , Джорджия
Система автомагистралей
← США 79 → США 81

Маршрут 80 США или шоссе 80 США ( US 80 ) — это крупная пронумерованная автомагистраль с востока на запад США на юге Соединенных Штатов , большая часть которой когда-то была частью ранней автомобильной трассы, известной как Оверленд-хайвей Дикси . Как указывает цифра «0» в номере маршрута, изначально это был маршрут по пересеченной местности, от Тихого океана до Атлантического океана. Его первоначальная западная конечная остановка находилась на Historic US 101 в Сан-Диего, Калифорния . Однако весь участок к западу от Далласа, штат Техас , был выведен из эксплуатации в пользу различных межштатных автомагистралей и автомагистралей штата . В настоящее время западная конечная остановка шоссе находится на развязке с межштатной автомагистралью 30 (I-30) на линии Даллас – Мескит город . Его восточная конечная остановка находится на острове Тайби, штат Джорджия, недалеко от Атлантического океана. [3] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Между Джонсвиллем, штат Техас, и Кевани, штат Миссисипи , шоссе US 80 проходит параллельно или одновременно с межштатной автомагистралью 20 . В настоящее время он также проходит через Даллас, штат Техас; Шривпорт, Луизиана ; Джексон, Миссисипи ; Монтгомери, Алабама ; Колумбус, Джорджия ; Мейкон, Джорджия ; и Саванна, Джорджия .

Описание маршрута

[ редактировать ]
Длина
 мне [1] км
Техас 161 259
ТО 199 320
РС 157 253
АЛ 218 351
Джорджия 300 483
Общий 1,035 1,666

Техас

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Техасе
Западная конечная остановка US 80 в Далласе, Техас
США 80 в восточном направлении в сельской местности Техаса

Современные США 80 начинаются как важный компонент городской системы автострад Далласа , штат Техас. Со шпорой 557 она служит кратчайшим маршрутом автострады от центральной и северной частей Далласа до I-20 , направляясь на восток в сторону Шривпорта , штат Луизиана .

US 80 — главная магистраль Террелла в округе Кауфман, примерно в 30 милях (48 км) к востоку от Далласа .

От своего начала на I-30 в восточном Далласе, через развязку с петлей I-635 «LBJ» и до пересечения с I-20 к юго-западу от Террелла , US 80/Spur 557 представляет собой полноценную межштатную автомагистраль с ограниченным доступом. Автострада . (Эта автострада изначально была построена как I-20, но была изменена к югу от Далласа в 1971 и 1991 годах.) В западном Террелле шоссе US 80 выходит из автострады, которая продолжается на юго-восток как (неподписанная) шпора 557 до I-20, в то время как US 80 проходит по шоссе. к северу от I-20 через ряд небольших городов и поселков, включая Террелл, Минеолу , Лонгвью и Маршалл . Он снова присоединяется к I-20 примерно на пять миль (8,0 км), а затем разделяется и проходит через центр города Васком , а затем пересекает Луизиану.

Луизиана

[ редактировать ]
Название маршрута US 80 отпечатано на мосту через реку Тенсас между Дели и Таллулой.

US 80 параллелен более новому I-20, который вытеснил его как маршрут дальнего следования на всей своей длине в Луизиане.

Шоссе пересекает границу штата от Техаса до округа Каддо как двухполосная дорога и пересекает южную часть I-20, не соединяясь с автострадой. Он проходит через город Гринвуд , где встречается с шоссе US 79, идущим на север из Техаса, и эти два маршрута одновременно идут оттуда на восток в Минден . US 79/US 80 снова пересекает I-20, на этот раз на развязке, и въезжает в город Шривпорт по Гринвуд-роуд. Шоссе проходит через I-220 без развязки и продолжается на восток до пересечения с Джефферсон-Пейдж-роуд, где оно расширяется до четырех неразделенных полос движения и входит в основную часть урбанизированной территории. US 171 заканчивается на US 79/US 80 на пересечении с Хирн-авеню. На этом перекрестке дорога сужается до двух полос. US 80 снова пересекает I-20 к востоку отсюда. На Мэнсфилд-роуд (старая дорога США 171) название шоссе меняется на Техас-авеню и поворачивает на северо-восток через промышленную зону. Дорога огибает развязку I-20/ I-49 и расширяется до четырех полос на конечном подъезде к центру города. На западной окраине центра города человек в восточном направлении проходит один квартал на восток по Крокетт-стрит и два квартала на север по Коммон-стрит на север до Техас-стрит; В западном направлении он бежит трусцой на один квартал к югу от Техас-стрит вниз по Коммон до Техас-авеню. US 79/US 80 проходит через центр Шривпорта на Техас-стрит, а затем пересекает Ред-Ривер на старинном мосту Лонг-Аллен 1930-х годов и въезде в Боссье-Сити и Боссье-Пэриш .

Через округ Боссье шоссе US 79/US 80 включает в себя крупную городскую и пригородную магистраль (Восточная Техас-стрит), имеющую как минимум четыре полосы движения. В восточной части прихода, продолжаясь до прихода Вебстер , это разделенное шоссе. Дорога пересекает восточный конец I-220 на развязке. US 79/US 80 остается к северу от I-20, за исключением участка к востоку от Хотона , где на какое-то время он отклоняется на юг, огибая северную окраину завода по производству боеприпасов армии Луизианы . В Дикси-Инн шоссе пересекает шоссе US 371 . В Миндене US 79 отделяется от US 80 и продолжает движение на северо-восток в сторону Арканзаса.

К востоку от Миндена автомагистраль US 80 пересекает южную автомагистраль I-20 и обслуживает , принадлежащие округу Бьенвиль города Гибсленд и Аркадия . Въезжая в округ Линкольн, шоссе обслуживает Симсборо и Грэмблинг, а затем въезжает в Растон (через Западную Калифорнию-авеню) и пересекает шоссе US 167 на паре улиц с севера на юг (Венна-стрит / Трентон-стрит) через деловой район. US 80 возобновляет свой путь на восток по северной стороне Растона и выезжает из города на авеню Ист-Джорджия.

Между Растоном и Монро шоссе обслуживает небольшие поселения Шудрант и Калхун . Теперь на северной стороне межштатной автомагистрали она въезжает в приход Уашита и приближается к району Монро как двухполосная дорога. US 80 пересекает шоссе 143 Луизианы (LA 143) и въезжает в Уэст-Монро на Сайпресс-стрит, где продолжается на юг, в деловой район, и расширяется до четырехполосной городской магистрали. На перекрестке LA 34 (Бридж-стрит) шоссе US 80 поворачивает налево, поворачивая на северо-восток, и пересекает реку Уашита, въезжая в город Монро. Как Луисвилл-авеню, он проходит к северу от центра города, но попасть в центр города можно по шоссе Business US 165, которое пересекает шоссе US 80 на Северной 5-й/Северной 6-й улице и отсюда сливается с ним на востоке. Луисвилл-авеню быстро становится коммерциализированной городской магистралью и остается таковой, проходя через город, в конечном итоге поворачивая на юго-запад и встречаясь с пересечением с Дезиард-стрит.

На Дезиард-стрит шоссе US 80 сразу же пересекается с магистралью US 165 на объездной трассе, на алмазной развязке. Отсюда на восток шоссе US 80 проходит через пригородные районы, пока не встретится с Лос-Анджелесом 139, где оно вынуждено свернуть с четырехполосной трассы на перекрестке, благоприятствующем движению по Лос-Анджелесу 139. Теперь двухполосная дорога US 80 продолжается на восток через северо-восток Луизианы, проходит через округа Ричленд и Мэдисон и обслуживает общины и города Старт , Рейвилл (пересечение с US 425), Дели (пересечение с LA 17), Таллулу (пересечение с шоссе LA 17). Маршрут США 65 ), Курган и Дельта .

К западу от Дельты автомагистраль US 80 сворачивает со своего первоначального маршрута и проходит небольшое расстояние на юг до развязки с I-20. Первоначальное направление US 80 на Дельту теперь обозначается как LA 3218 . Первоначальный мост через реку Миссисипи США 80 остается действующим как железнодорожный мост, но часть проезжей части закрыта для движения транспорта. Сегодня шоссе US 80 проходит одновременно с межштатной автомагистралью вокруг Дельты до границы штата, минуя город и пересекая мост через реку Миссисипи в Виксбург, штат Миссисипи .

Миссисипи

[ редактировать ]

В Миссисипи US 80 называется «Шоссе 80» и существует в основном как двухполосная дорога, за исключением района Джексона , где она расширяется до четырех полос.

US 80 из Луизианы проходит одновременно с I-20 через реку Миссисипи через Виксбург к Клинтону . Когда шоссе US 80 достигает западной окраины Клинтона, оно разделяется и проходит прямо через города Клинтон , Джексон , Фловуд , Перл и Брэндон . После Брэндона шоссе US 80 проходит параллельно I-20 на протяжении следующих 100 миль (160 км) через города Пелахатчи , Мортон , Форест , Лейк , Ньютон , Хикори и Чанки . К востоку от Чанки шоссе US 80 снова сливается с I-20, пока снова не разделяется на Меридиане , где оно сливается с шоссе US 11 в виде двухполосного шоссе, идущего через город Тоомсуба и, наконец, заканчивающегося на границе штата Алабама.

Алабама

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Алабаме
США 80 через округ Лаундс, штат Алабама .

В Алабаме шоссе US 80 входит в штат рядом с I-20 на Кубе и параллельно ему . Он подписан совместно с США 11, пока не разделится на Кубе и не пойдет на восток через центр штата. Это главная автомагистраль через Алабаму, проходящая через Демополис и Сельму . Он продолжается до Монтгомери , где продолжается на восток через Шортер и Таскиги и покидает штат в Феникс-Сити .

Маршрут из Меридиана, штат Миссисипи, на Кубу, штат Алабама, первоначально проходил по нынешнему маршруту, но в течение примерно 30 лет он проходил по I-20 и I-59 . Однако в начале 2000-х годов маршрут вернулся к исходному. Внутри страны он обозначен Министерством транспорта Алабамы как Маршрут штата 8 ( SR 8 ).

Грузия

[ редактировать ]
Конец США 80 на Тайби-Айленде.
Основная статья: Маршрут 80 США в Джорджии

US 80 пересекает реку Чаттахучи из Алабамы в Колумбус , где проходит вдоль JR Allen Parkway через северную часть города. Мимо Колумбуса дорога извивается через сельскую местность Джорджии примерно на 50 миль (80 км) по пути к Мейкону , где пересекает I-75 и I-16 . US 80 проходит через центр города Мейкон через бульвар Эйзенхауэра и проходит параллельно северной границе национального памятника Окмалджи к востоку от города.

За Мейконом шоссе US 80 поворачивает на юго-восток, проходя через города Дублин , Суэйнсборо и Стейтсборо и проходя примерно параллельно I-16. На окраине Саванны шоссе US 80 пересекает I-95 и следует по Луисвилл-роуд в центр города. После непродолжительного слияния с I-516 , US 80 продолжает движение на восток вдоль Виктори-Драйв, к югу от исторического района Саванны. В поселке Тандерболт шоссе US 80 пересекает реку Уилмингтон и следует через острова и болота вдоль Атлантического побережья к востоку от Саванны. Там он пересекает ручей Лазаретто и попадает на остров Тайби . Последний участок шоссе US 80 следует по Батлер-авеню через Тайби-Айленд. Шоссе заканчивается на 19-й улице, в нескольких сотнях футов от Атлантического океана. Небольшой памятник на пересечении улиц Батлера и Тибриса отмечает конец шоссе.

История

[ редактировать ]
Официальный знак шоссе Дикси-Оверленд, 1918 год.

основанная в 1914 году Автомобильным клубом Саванны, Дикси-Оверленд-Хайвей, Автотрасса стала первым крупным маршрутом, соединяющим Сан-Диего, штат Калифорния , и Саванну, штат Джорджия . Ассоциация сухопутных шоссе Дикси обсуждала окончательную западную конечную точку шоссе в южной Калифорнии. Калифорнийские политики Стэнли Хаффлунд и Эд Флетчер убедили ассоциацию на встрече в августе 1918 года предпочесть Сан-Диего Лос-Анджелесу . Несколькими годами ранее Флетчер отвечал за массовую кампанию, в результате которой в 1915 году была построена Планк- роуд через дюны Альгодонес . Планк-роуд была последним звеном на главном шоссе, ведущем в Сан-Диего. Ассоциация согласилась сделать Сан-Диего западной конечной точкой шоссе Дикси-Оверленд в 1919 году и избрала Флетчера президентом ассоциации. Шоссе теперь проходило по большей части того, что впоследствии стало шоссе US 80, за исключением Суитуотера, штат Техас , и Эль-Пасо . [4] Участок будущей автомагистрали США 80 через Одессу , Мидленд и Абилин вместо этого был частью шоссе Бэнкхед . [5] Другие участки будущих US 80 были обозначены как части шоссе Ли и Старой испанской тропы .

В апреле 1925 года министр сельского хозяйства учредил Объединенный совет по межштатным автомагистралям при Бюро дорог общего пользования США. Совет начал планировать то, что впоследствии станет Системой пронумерованных автомагистралей США . Одной из запланированных автомагистралей была US 80 между Саванной и Сан-Диего. Предложение совета по системе автомагистралей было представлено министром сельского хозяйства недавно созданной Американской ассоциации дорожных чиновников штата (AASHO), которая внесла изменения и поправки в маршрут перед принятием окончательной версии системы. [4] 11 ноября 1926 года все предложенные автомагистрали в системе, включая US 80, были официально обозначены. [2] Эд Флетчер продолжил свое участие в проекте после того, как он стал шоссе US 80, став президентом недавно созданной Ассоциации шоссейных дорог США 80. Во время работы в ассоциации Флетчер лоббировал федеральное правительство, чтобы оно заплатило за улучшение шоссе, и активно рекламировал автомобилистам 80 долларов США. [4]

US 80 рекламировался как первый всепогодный маршрут для автопутешественников от побережья до побережья. [4] Первоначально его западная конечная остановка находилась в Сан-Диего на шоссе US 101 . [6] и его восточная конечная остановка в Саванне на шоссе US 17 . [4] [7] На момент первого ввода в эксплуатацию длина шоссе составляла примерно 2726 миль (4387 км). [4] К 1931 году его длина была сокращена до 2671 мили (4299 км), а восточная конечная остановка продлена до острова Тайби . По данным Бюро дорог общего пользования Министерства сельского хозяйства США , в 1931 году только 798 миль (1284 км) считались «улучшенными» дорогами, вымощенными кирпичом, бетоном или щебнем. Остальная часть была покрыта меньшими материалами, такими как гравий или грязь. [6] В 1947 году была основана Ассоциация шоссе 80 США (не путать с более ранней организацией Флетчера) для развития бизнеса и туризма вдоль шоссе US 80 от Саванны до Сан-Диего. [8] С 1930-х годов туризм и путешествия резко сократились на всем маршруте. [9] В 1949 году Ассоциация была разделена на три подразделения: западное подразделение в Тусоне, штат Аризона ; центральный — в Колорадо-Сити, штат Техас ; и восточный, в Растоне, штат Луизиана . Ассоциация шоссе 80 США решила предложить членство предприятиям, расположенным вдоль маршрута, печатать рекламные буклеты и карты, а также платить за рекламные щиты, чтобы привлечь туристов, которые будут ездить по шоссе US 80 от побережья до побережья. [10] Ассоциация надеялась, что это также побудит путешественников, едущих по шоссе 66, вместо этого рассмотреть вариант US 80. [11]

На протяжении 1950-х годов US 80 стала популярной автомагистралью, которая часто конкурировала с US 66. В какой-то момент было зарегистрировано больше автомобилей, въезжающих в Калифорнию по US 80, чем по US 66. [12] Как и US 66, US 80 стала краеугольным шоссе в американской автомобильной культуре. [13] Однако это возрождение было недолгим с созданием в 1957 году системы межштатных и оборонных автомагистралей. Четыре межштатных автомагистрали должны были заменить US 80 в качестве основной автомагистрали: межштатная автомагистраль 8 между Сан-Диего и Юмой, штат Аризона ; Автомагистраль между штатами 10 между Тусоном и Пекосом, Техас ; Автомагистраль между штатами 20 между Пекосом и Меридианом, Миссисипи ; и межштатная автомагистраль 16 между Мейконом, Джорджия и Саванной . [14] Между 1964 и 1991 годами US 80 постепенно удалялись между Далласом и Сан-Диего. Он считался устаревшим в западных штатах, которые отдавали предпочтение новым автомагистралям между штатами. Таким образом, US 80 больше не является действующей автомагистралью США в Калифорнии, Аризоне, Нью-Мексико и западном Техасе. [4] Сегодня I-8, I-10 и I-20 заменили US 80 между Далласом и Сан-Диего. [15] Известные сохранившиеся участки старой дороги США 80 включают в себя всю дорогу 80 штата Нью-Мексико и трассу 80 штата Аризона , а также всю трассу S80 округа в округе Империал, Калифорния . Другие бывшие участки шоссе US 80, особенно в Калифорнии и некоторых частях Аризоны, носят название Old Highway 80 или аналогичные варианты этого названия. [16] Предпринимаются многочисленные попытки обозначить целые участки шоссе US 80 как исторический маршрут. Калифорния стала первым штатом, признавшим исторический маршрут US 80 в 2007 году. По состоянию на 2018 год Калифорния, Аризона и Луизиана признают бывшие и нынешние участки US 80 историческим маршрутом. [17] [18] [19]

В течение времени, известного как «Американский Бродвей», история США 80-х уступает только США 66 в американском дорожном фольклоре, поскольку на территории США 80 или рядом с ней произошло несколько важных исторических событий. [20] Бонни и Клайд попали в засаду на шоссе 154 Лос-Анджелеса , к югу от шоссе 80, недалеко от Гибсленда, штат Луизиана . [21] По совпадению, Клайд Бэрроу был похоронен вместе со своим братом недалеко от бывшей автомагистрали US 80 в Далласе. [22] Ли Харви Освальд был схвачен в Техасском театре на Джефферсон-стрит в Оук-Клифф , который в то время был деловым центром США 80. [20] Большая часть бывшего маршрута в Аризоне между Юмой и Гила-Бенд повторяет маршруты марша, используемые армией генерала Стивена Уоттса Кирни , а также подполковника Филипа Сент-Джорджа Кука и мормонского батальона в Калифорнию во время американо-мексиканской войны . [15] Дальше на восток по старой дороге US 80 (ныне AZ 80), недалеко от границы штатов Нью-Мексико и Аризона, стоит памятник, обозначающий место, где -апач воин Джеронимо сдался армии Соединенных Штатов в 1886 году. В Надгробии , ОК-Коррале , месте печально известного перестрелка , находится на южной стороне Фремонт-стрит, старой трассы US 80. [16] US 80 был маршрутом, по которому в 1965 году проходили марши от Сельмы до Монтгомери в Алабаме во время американского движения за гражданские права . До успешного марша мост Эдмунда Петтуса на шоссе US 80 в Сельме был местом печально известного события «Кровавое воскресенье», во время которого участники марша были избиты и ранены местными правоохранительными органами и вооруженными дружинниками. В центре Далласа президент Джон Ф. Кеннеди был застрелен в Дили Плаза, всего в нескольких кварталах от Коммерс-стрит, которая была частью шоссе US 80 и Business US 80. [23]

Калифорния

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Калифорнии
Знак «Исторический маршрут» на шоссе Калифорния, США 80
Участок старой дороги US 80 (Уайлдвуд-Глен-лейн) теперь закрыт для движения автотранспорта к западу от Дескансо-Джанкшен, Калифорния.

Первоначально западная конечная остановка шоссе US 80 находилась в Сан-Диего. Он был постепенно выведен из эксплуатации в период с 1964 по 1974 год по мере завершения строительства I-8 , проходящего через округа Сан-Диего и Империал .

Большинство бывших участков шоссе US 80 в округе Сан-Диего больше не являются частью системы автомагистралей штата, и лишь небольшие участки служат продолжением CA 79 и CA 94 . Еще одним исключением является самый южный участок шоссе Кабрильо в Сан-Диего, который теперь обозначается как CA 163 . Автострада между центром города и Вашингтон-стрит служила частью автомагистрали US 80 с конца 1940-х до середины 1950-х годов. [16]

Шоссе начиналось на перекрестке с 12-й авеню и Маркет-стрит, которая в то время называлась US 101 (также выведена из эксплуатации в округе Сан-Диего). В последующие годы шоссе US 80 было продлено вниз по Маркет-стрит до Тихоокеанского шоссе, когда шоссе US 101 было изменено вдоль воды вокруг центра города. US 80 следовал по 12-й авеню, бульвару Парк и бульвару Эль-Кахон на северо-восток от района метро Сан-Диего. Большая часть старой дороги US 80 между Эль-Кахоном и Хакумбой остается нетронутой, часто с использованием оригинальной бетонной дороги. Старая US 80 часто останавливается рядом с I-8. Иногда она служит северной или южной дорогой или параллельной дорогой округа, проходящей через такие населенные пункты, как Альпийский , Уиллоу , Гуатай , Лайв-Оук-Спрингс и бульвар . Часто дорогу через округ Сан-Диего называют Старым шоссе 80. На перекрестке Дескансо маршрут перед межштатной автомагистралью следует по Уайлдвуд-Глен-лейн от тупика на северной стороне I-8 до CA 79. Большая часть дороги была закрыта. в движение в 2005 году. Старая автомагистраль US 80 направляется на юг, касаясь границы с Мексикой, затем проезжает через Джакумбу, а затем врезается в I-8 на Башня с видом на пустыню . Через ущелье Ин-Ко-Па старый US 80 непроходим на машине и зачастую его можно увидеть только со стороны I-8. [16]

Бывшая автомагистраль США 80, проходящая через большую часть Имперской долины, теперь является частью шоссе S80 и CA 115 округа . От перекрестка с CA 115 и I-8 до Гордонс-Уэлл шоссе US 80 служит северной дорогой, ведущей к межштатной автомагистрали. Оно известно как шоссе Эвана Хьюса от государственной трассы 115 до колодца Гордона. От SR 115 до колодца Гордона он пересекает восточную часть Хайлайн Боковая восьмая, проходит мимо горячих источников BLM и горячих источников Холтвилл, водохранилища Брока на водохранилище Уоррена Х. Брока, стоянки и хранилища для автофургонов Гордонс Уэлл и закусочной Дунер. Он пересекается с дорогой, ведущей к шоссе 98 штата Калифорния, дороге Исследовательского центра Брока и дороге Гордонс-Уэлл. Все они имеют подключение к I-8. В Грейс-Уэлл на южной стороне I-8 существует тупиковый участок автомагистрали US 80, который называется Грейс-Уэлл-роуд. Сегодня она служит подъездной дорогой для отдыхающих, посещающих дюны Альгодонес и осматривающих Олд-Планк-роуд 1916 года , первую автомагистраль через дюны, ведущую к Юме и непосредственную предшественницу шоссе US 80. Раскрошенные остатки первоначального асфальта US 80, построенного в 1926 году, можно увидеть и здесь. Северная фасадная дорога I-8 через деревню Фелисити также является частью старой дороги США 80. Она известна как дорога «Центр мира», которая проходит от Огилби-роуд до Сайдвиндер-роуд. В Винтерхейвене старый маршрут ведет по Араз-роуд мимо руин станции Араз-Стейдж, старой остановки на наземной линии Баттерфилд-Стейдж , к I-8 Business. Деловой маршрут, ведущий в Юму, является окончательной трассой, в то время как первоначальный вариант использовал часть шоссе S24 округа и Пикачо-роуд, чтобы пройти по мосту 1914 года «Океан-Оушен» в Юму. [16] В 2007 году Законодательное собрание штата Калифорния объявило всю бывшую автомагистраль США 80 в Калифорнии исторической трассой 80 США. [17]

Аризона

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Аризоне
Исторический мост через плотину Гиллеспи через реку Хила. Построенный в 1927 году, он когда-то перевозил 80 долларов США.

В Аризоне шоссе US 80 было впервые установлено в 1926 году и проходило через Юму, Феникс , Тусон и Дуглас . В период с 1977 по 1989 год 80 долларов США были удалены из Аризоны в пользу I-10 и I-8. [4] Большая часть шоссе US 80 в Аризоне остается нетронутой и совершенно нетронутой автомагистралями I-8 и I-10, поскольку обе автомагистрали между штатами были построены на более прямых маршрутах через Каса-Гранде и Уиллкокс соответственно, где шоссе US 80 часто было очень длинным и непрямым маршрутом через штат. . [16]

США 80 первоначально въехали в Аризону по суше к северу от реки Колорадо и пересекли Юму по мосту «Океан-Оушен», следуя по Пенитенциарной авеню и 1-й улице до 4-й авеню ( I-8 Business ). После 1956 года US 80 въехал в Аризону по I-8 Business на пересечение с предыдущим маршрутом. Затем США 80 проследовали по I-8 Business мимо США 95 через Юму. Затем он следовал по I-8 от Юмы через Телеграфный перевал до Лигурты , где отделился от Старого шоссе 80. US 80 направился на восток в нескольких милях к северу от I-8 через Веллтон и Такну к Мохоку , где снова присоединился к I-8. Маршрут снова разделился к югу от I-8 через Датланд и следовал по южной дороге к Ацтекам , снова соединяясь с I-8. [16]

В Фиве шоссе US 80 снова разделилось на южную дорогу, ведущую на восток к I-8 Business через изгиб Gila к AZ 85 . AZ 85, между Гила-Бенд и Бакай , является единственным участком бывшей автомагистрали US 80 к западу от Далласа, который не обходит межштатная автомагистраль. Хотя AZ 85 сам по себе является объездом первоначального маршрута через Арлингтон и Коттон-центр . Сегодня старый маршрут известен как Old US 80 Highway. В Бакай шоссе US 80 шло по MC 85/Buckeye Road на восток через Гудиер и Эйвондейл в Финикс. [16]

AZ 77 и Historic US 80 проходят одновременно через Тусон .

От Бакай-роуд шоссе US 80 ехало на север по 17-й авеню, затем на восток по Ван-Бюрен-стрит через район метро Феникса. Ван Бюрен несколько раз менял свое название на Милл-авеню в Темпе , Мейн-стрит в Месе и Апач-Трейл/Олд-Западное шоссе через Апач-Джанкшен , прежде чем US 80 присоединился к маршруту US 60 до Флоренс-Джанкшен . Сегодня автомагистраль US 80 от Флоренс-Джанкшен через Флоренцию до Тусона состоит из AZ 79 , AZ 79 Business и AZ 77 к югу от Oracle Junction . В Тусоне шоссе US 80 продолжило движение на юг по Оракл-роуд мимо Вест-Миракл-Майл. Шоссе проходило по Драхман-стрит, Стоун-авеню, 6-й авеню и Бенсон-хайвей до I-10 к востоку от города. [16]

По большей части США 80 следовали по I-10 на восток до Бенсона . Рядом с Вейлом старый участок шоссе US 80 все еще существует как дорога на северный фасад и дорога Марш-Стейшн-роуд. В Бенсоне шоссе US 80 направилось по I-10 Business до AZ 80, откуда оно направилось на юго-восток к Надгробию. AZ 80 берет свой номер от бывшего шоссе США и составляет большую часть бывшего маршрута через округ Кочиз через Надгробие, Бисби и Дуглас до NM 80 на границе штата Нью-Мексико. Более ранний маршрут в Бисби проходил через город по Олд-Дивайд-роуд и Мейн-стрит, а старый маршрут Дугласа проходил через G-авеню, 10-ю улицу и А-авеню. [16]

US 80 оказал большое влияние на развитие автомобильной культуры Аризоны и временами конкурировал с US 66 по общей популярности. В какой-то момент в середине 1950-х годов в Калифорнию через Аризону по 80-му шоссе въехало больше людей, чем по 66-му шоссе. [12] В Тусоне насчитывается более 281 сохранившегося исторического мотеля и постройки вдоль первоначальной трассы US 80, особенно на участках Miracle Mile и Benson Highway. Часть бывшего шоссе США 80 через Тусон была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест в декабре 2017 года как Исторический район Чудо-Майл . [24] [25] 21 сентября 2018 года Транспортный совет Аризоны обозначил старую трассу US 80 как Историческую дорогу штата, соединяющую ее с обозначением в Калифорнии. Это выравнивание было номинировано Фондом охраны исторического наследия Тусона . [18]

Нью-Мексико

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Нью-Мексико
Старая станция Тексако, ныне заброшенная на стороне NM 418 (бывшие US 70 и US 80).

Через Нью-Мексико американские 80 проехали через Лордсбург, Нью-Мексико , Деминг и Лас-Крусес . В период с 1989 по 1991 год US 80 был удален из Нью-Мексико, поскольку он был почти полностью заменен I-10. [4]

США 80 въехали в Нью-Мексико на нынешнем шоссе NM 80, пройдя через Родео , а затем направились на север, чтобы присоединиться к маршруту I-10 в Роуд-Форкс . Между Роуд-Форкс и границей Техаса шоссе US 80 часто подвергалось серьезной перестройке. [16]

Более поздние маршруты обычно следуют по тому, что сейчас называется I-10, US 70 , US 180 и I-10 Business, через Лордсбург и Деминг, между Роуд-Форкс и Лас-Крусес. Из Лас-Крусес компания US 80 использовала Valley Drive, западную дорогу I-10 и NM 460, чтобы добраться до SH 20 в Техасе. [16]

Старые маршруты использовали ныне заброшенную дорогу между Union Pacific Railroad и I-10 от Роуд-Форкс до Деминга. Старые шоссе US 80 следовали по нынешней I-10 Business, а шоссе US 70 - через Лордсбург. Старый маршрут через Деминг следовал по NM 418 до Деминга, затем на восток по Спрус-стрит, I-10 Business / US 180 и NM 549 через Камбрей обратно на I-10. Там, где NM 549 принимает форму дороги южного фасада, US 80 следовал по ныне заброшенному железнодорожному полотну к северо-западу от Камбрея на небольшое расстояние, прежде чем снова присоединиться к маршруту NM 549. Затем более старые US 80 следовали по US 70 и NM 478 через Лас-Крусес до Нью-Мексико. 460 и SH 20 на границе Техаса. [16]

Техас

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Техасе
Старый США 80 в Уиллс-Пойнт, штат Техас
Пересечение автомагистралей 69 и 80 США в Минеоле, штат Техас.
США 80 в Гранд-Салине, Техас

От границы с Нью-Мексико 80 дорог США (одновременно с 85 США ) ранее проходили через в долине Месилья поселения Энтони , Винтон и Канутилло . Государственное шоссе 20 (SH 20) следует по первоначальному маршруту US 80/US 85. I-10 обошла первоначальный маршрут US 80 в западном округе Эль-Пасо и теперь идет параллельно старому маршруту US 80 в нескольких милях к востоку, пока не пересекает его на нынешнем перекрестке с SH 20, где I-10 продолжает движение через Эль-Пасо , а затем поворачивает в сторону. юго-восток в сторону Сан-Антонио . SH 20 следует по старой трассе US 80 до центра Эль-Пасо. Выезжая из Эль-Пасо, I-10 в основном следует по прежнему маршруту US 80, но минуя небольшие города в Транс-Пекосе , которые раньше находились на US 80 (например, Ван Хорн ). Затем I-10 пересекается с I-20 за пределами Кента . Затем I-20 следует по бывшей автомагистрали US 80 до самого Форт-Уэрта , минуя по пути многие старые участки шоссе US 80. Они заключаются в следующем:

В Форт-Уэрте I-20 отрывается от старого маршрута US 80 на пересечении I-30 с I-20, которая также является западной конечной станцией I-30. К востоку от перекрестка I-30 выезжает с дороги, построенной до 1991 года. [54] маршрут US 80, ныне Spur 580 . Старый US 80 следует прямо на восток по отрогу 580 до US 377 ( бульвар Кэмп-Боуи ), откуда он направляется на северо-восток к перекрестку с I-30. На I-30 шоссе US 377 и бывшие US 80 выезжают на автостраду, ведущую в центр Форт-Уэрта; старый маршрут - вдоль бульвара Кэмп-Боуи и Ланкастер-авеню - когда-то был автобусным. США 80 . [55]

Старый маршрут вдоль бульвара Кэмп-Боуи в Форт-Уэрте свернул на Ланкастер-авеню, чтобы следовать по нему до SH 180 под автострадами Interstate 35W и Interstate 30, где шоссе начинается и следует за SH 180 на Ланкастер-авеню в Форт-Уэрте, Дивизион-стрит в Арлингтоне, Мейн. Улица в Гранд-Прери и Дэвис-стрит в Далласе.

К востоку от центра Форт-Уэрта автомагистраль US 80 отделялась от I-30 на нынешнюю SH 180 до 1991 года. [56] Приближаясь к центру Далласа , старый маршрут US 80 проходил по Форт-Уэрт-авеню и Коммерс-стрит, обозначенный как Loop 260 и Bus. США 80 в 1952 году. [57] (США 80 обошли этот маршрут к 1939 году, но до 1952 года это был SH 1 . [58] ) Более поздний US 80 продолжил движение на восток по Дэвис-стрит, повернув на север на бульваре Занг ( кольцо 354 до 1991 года), а после 1961 года перешел на маршрут через SH 180 на I-35E . [59] Через центр города и к востоку от него маршрут до того, как он был перенаправлен на нынешнюю I-30, проходил через Коммерс-стрит, Парри-авеню, Хаскелл-авеню, Гранд-авеню и бульвар Сэмюэлла . [60] (Когда его объезжали, этому маршруту не был присвоен номер или обозначение делового маршрута.) В восточном Далласе старый маршрут сливается с нынешним шоссе на восточном бульваре Таун, вскоре после того, как нынешняя автомагистраль США 80 начинается на развилке с I-30. Автомагистраль US 80 в восточном направлении, которая шла от Форт-Уэрт-авеню до бульвара Занг возле Оук-Клифф вдоль SH 180 в Далласе, повернула налево на бульвар Занг, чтобы следовать по нему на виадук Джефферсона и Маркет-стрит, чтобы повернуть направо на Коммерс-стрит. Дорога US 80, идущая на запад, свернула с улицы Вязов и выехала на Хьюстон-стрит, следуя по ней, виадуку Хьюстон-стрит и бульвару Занг до Дэвис-стрит (SH 180), где она свернула направо, чтобы следовать по ней оттуда до бульвара Кэмп-Боуи в Форте. Ценность. В центре Далласа шоссе US 80 следовало по Коммерс-стрит в восточном направлении и по улице Вязов в западном направлении. На Коммерс-стрит в Далласе автомагистраль US 80 выходит на Вторую авеню, чтобы следовать по ней до Мейн-стрит, где поворачивает налево на Мейн-стрит и налево на Первую авеню, чтобы направиться на бульвар Роберта Б. Каллума и выехать на I-30 / US 67, идущую на восток. следовать по нему до конца, чтобы представить US 80. US 80, идущая в западном направлении, отрывается от I-30 / US 67, идущего на запад, и направляется на Первую авеню, чтобы повернуть налево на Экспозиционном авеню и направиться на улицу Вязов, где она идет налево, чтобы следовать по ней в центр города. Даллас.

FM 688 - это старая трасса через Форни , которую в 1959 году обошла нынешняя автострада. Большая часть этого маршрута до 1960 года была ответвлением FM 740 . [61]

Луизиана

[ редактировать ]
Вид на Техас-стрит, участок шоссе US 80 в центре Шривпорта.

US 80 пролегал по существующему шоссе Дикси-Оверленд через всю Луизиану. С 1921 года эта автомобильная дорога также имела обозначения State Route 1 к западу от Шривпорта и State Route 4 от Шривпорта на восток. [62] Эти маршруты оставались подписанными совместно с US 80 до изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [63] Несколько существенных изменений в трассе US 80 за прошедшие годы произошли в результате добавления или замены мостов на маршруте - усовершенствований, которые в основном проводились в 1930-х и середине 1950-х годов. Самый крупный проект включал строительство первого моста Виксбург через реку Миссисипи в 1930 году. [64] [65] За этим последовали новые мосты через Ред-Ривер в Шривпорте - Боссье-Сити ( мост Лонг-Аллен , 1933 г.) и реку Уашита в Монро ( мост П.М. Аткинса , 1936 г.). [66] [67] В обоих случаях новые трассы направляли движение на восток от мостов в обход первоначальных маршрутов через Боссье-Сити и центр Монро. Незначительное перемещение шоссе также произошло в результате замены нескольких одноуровневых железнодорожных переездов эстакадами, поскольку шоссе US 80 проходит параллельно тому, что сейчас является Южной железной дорогой Канзас-Сити, по всему штату.

Старый мост Виксбург через реку Миссисипи

Открытие I-20 , параллельного US 80, происходило поэтапно между 1960 и 1977 годами. [68] [69] Это постепенно превратило US 80 из главной автомагистрали через северную Луизиану в обслуживающую местное движение по коридору I-20. Однако шоссе осталось физически независимым от I-20, за одним исключением. В 1980 году закрытие старого моста Виксбург для движения автотранспорта привело к тому, что шоссе US 80 было перенесено на новый мост I-20 Виксбург , чтобы пересечь реку Миссисипи. [70]

Алабама

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 80 США в Алабаме

То, что сейчас называется US 80 в Алабаме, в период с 1924 по 1928 год ранее обозначалось как Дорога штата Алабама 26 (SR 26) . [71] Во время изменения нумерации маршрута штата Алабама в 1928 году маршрут SR 26 до 1928 года был заменен на маршрут штата Алабама 8 (SR 8) . [72] Сегодня SR 8 по-прежнему является внутренним обозначением US 80 на всей территории штата, за исключением участка в обход Сельмы (который является частью SR 14 и SR 41 ) и самого западного участка в западной части штата, одновременного с US 11 ( обозначен как SR 7). Сегменты SR 8, не входящие в состав US 80, представляют собой неподписанную ответвление между западной конечной станцией SR 8 на I-20 и бизнес-маршрутом US 80 через Сельму. [73] Текущий маршрут US 80 между Кубой и Ливингстоном первоначально обозначался как SR 162 . US 80 обычно следовал по маршруту современных SR 28 и US 11 между Кубой и Ливингстоном. [74] В 1955 году шоссе US 80 было перенесено на это новое шоссе, которое было более прямым и обходило Коатопу , Ливингстон и Йорк . Переход US 80 и SR 8 на новое шоссе фактически упразднил обозначение SR 162. [75] Несмотря на то, что шоссе Дикси-Оверленд больше не является действующей автомагистралью, штат Алабама по-прежнему юридически признает всю длину 80-й дороги США через штат под этим названием. [4]

Демонстранты идут по шоссе US 80 в Монтгомери в последний день марша Сельма-Монтгомери , 25 марта 1965 года.

В 1965 году мост Эдмунда Петтуса в Сельме, который тогда входил в состав США 80, стал местом печально известного события «Кровавое воскресенье». Национальная гвардия Алабамы , правоохранительные органы округа Сельма и Даллас , а также вооруженные лица, не относящиеся к правоохранительным органам, жестоко избивали и топтали протестующих за гражданские права полицейскими дубинками, лошадьми и битами из колючей проволоки, что преждевременно положило конец попытке марша в Монтгомери . Жестокость была заснята по национальному телевидению, что вызвало общенациональное возмущение по поводу жестокого обращения с протестующими. После Кровавого воскресенья марши от Сельмы до Монтгомери 1965 года прошли по шоссе US 80 между двумя городами. В 1996 году этот маршрут был обозначен Службой национальных парков как Национальная тропа избирательных прав от Сельмы до Монтгомери. Вдоль маршрута в округе Лаундс расположен интерпретационный центр, а вдоль маршрута отмечены различные места, используемые в качестве палаточных лагерей. [23] Сегодня старый участок шоссе US 80 через Сельму, включая мост Эдмунда Петтуса, подписан как US 80 Business. [73]

Основные перекрестки

[ редактировать ]
Техас
I-30 / US 67 на Даллас – Мескит . линии города
I-635 в Меските
США 69 в Минеоле
США 271 в Глэйдуотере
США 259 в Лонгвью
Будущее I-369 / US 59 в Маршалле
I-20 к западу-юго-западу от Джонсвилля . Шоссе одновременно идут к западу от Васкома .
Луизиана
США 79 в Гринвуде . Шоссе одновременно ведут в Минден .
I-20 в Гринвуде
США 171 в Шривпорте
I-20 в Шривпорте
США 71 в Шривпорте
I-220 в Боссье-Сити
США 371 в Дикси Инн
I-20 к юго-востоку от Миндена
США 167 в Растоне . Шоссе проходят через Растон одновременно.
I-20 к востоку от Калхуна
США 165 в Монро
США 425 в Рэйвилле
США 65 в Таллуле
I-20 в Дельте . Шоссе одновременно ведут в Клинтон, штат Миссисипи .
Миссисипи
США 61 в Виксбурге . Шоссе проходят через Виксбург одновременно.
I-220 в Джексоне
США 51 в Джексоне
I-20 в Брэндоне
I-20 в Брэндоне
I-20 восток-юго-восток от озера
I-20 к западу-юго-западу от Меридиана . Шоссе одновременно ведут к Меридиану.
I-59 в Меридиане. Шоссе одновременно ведут к Меридиану.
США 11 в Меридиане. Автомагистрали одновременно ведут на Кубу .
I-20 / I-59 к западу от Кевани
Алабама
США 43 в Демополисе . Шоссе одновременно проходят через Демополис.
США 31 в Монтгомери
I-65 в Монтгомери. Шоссе одновременно проходят через Монтгомери.
I-65 / США 82 в Монтгомери. США 80/США 82 проходят одновременно через Монтгомери.
США 331 в Монтгомери
США 82 / США 231 в Монтгомери. США 80/США 231 одновременно следуют через Монтгомери.
I-85 / Будущая I-685 / США 231 в Монтгомери. I-685/US 80 будет одновременно двигаться на восток-северо-восток от горы Мейгс . I-85/US 80 одновременно движется к северо-западу от Во .
США 29 в Таскиги . Шоссе одновременно ведут к Национальному лесу Таскиги .
США 280 / США 431 в Феникс-Сити . Шоссе одновременно проходят через Феникс-Сити.
Грузия
I-185 в Колумбусе
США 27 в Колумбусе
США 19 к юго-юго-западу от Салема . Автомагистрали проходят одновременно примерно на 2,1 мили (3,4 км).
США 341 в Роберте
I-475 в Мейконе
США 41 в Мейконе
I-75 в Мейконе
США 129 в Мейконе. Шоссе проходят через Мейкон одновременно.
I-16 в Мейконе
США 23 в Мейконе. Шоссе одновременно идут к западу от Кристал-Спрингс .
США 441 в Дублине
США 319 в Дублине. Шоссе одновременно ведут в Восточный Дублин .
США 221 к северо-северо-востоку от Норристауна
США 1 в Суэйнсборо
США 25 в Хоупуликите . Шоссе одновременно ведут в Стейтсборо .
США 25 / США 301 в Стейтсборо
США 280 в Блитчтоне
I-95 в Пулере
I-516 в Гарден-Сити . Шоссе одновременно ведут в Саванну .
I-516 / US 17 в Саванне. Шоссе одновременно проходят через Саванну.
Батлер-авеню/Инлет-авеню/Тибриса-стрит на Тайби-Айленде

[76]

См. также

[ редактировать ]
[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «База данных номеров маршрутов США» (изд. Декабрь 2009 г.). Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
  2. ^ Jump up to: а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC   32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  3. ^ «Конец американского шоссе 80» . Конечные точки автомобильных дорог США . Проверено 4 июля 2006 г. [ самостоятельный источник ]
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Вайнгрофф, Ричард Ф. (17 октября 2013 г.). «Маршрут 80 США: сухопутное шоссе Дикси» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 апреля 2015 г.
  5. ^ Рэнд МакНелли и компания (1924). «Район номер 18: Техас, Оклахома, Луизиана, Арканзас» (Карта). Коммерческий Атлас Америки . 1:1 951 000. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания . Проверено 14 октября 2018 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси .
  6. ^ Jump up to: а б «Маршрут 80 США из Саванны, штат Джорджия, в Сан-Диего, штат Калифорния» (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования Министерства сельского хозяйства США. 1931 год . Проверено 14 октября 2018 г.
  7. ^ Рэнд МакНелли и компания (1927). «Грузия» (Карта). Дорожная карта Rand McNally Junior Auto . 1:1 600 000. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания . Получено 14 октября 2018 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси.
  8. ^ «Highway Group запускает диск» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона. 2 мая 1949 г. с. 2 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ «Борьба за туристические поездки по США 80» . Тусон Дейли Ситизен . 15 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 29 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  10. ^ Макнил, Бланш (9 июня 1949 г.). «Комментарии Торгово-промышленной палаты» . Отправка Casa Grande . Торговая палата Тусона. п. 6 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  11. ^ О'Мара, Роджер (15 апреля 1947 г.). «Коалиция шоссе 80 будет продвигать Южный проезд» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона. п. 1 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  12. ^ Jump up to: а б Таун, Дуглас (август 2018 г.). «Другая дорога» . Журнал Феникс . Проверено 23 августа 2018 г.
  13. ^ Ренн, Кэндис (24 сентября 2018 г.). «Шоссе 80 в Аризоне получает историческое значение» . Новости государственных СМИ Аризоны . PBS и NPR. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 29 октября 2018 г.
  14. ^ Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 4 апреля 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  15. ^ Jump up to: а б Финли, Эрик Дж. (1997). «Гила Бенд к Юме». Путеводитель для путешественников по старой автомагистрали 80 США . Узкие дорожные коммуникации. п. 24. ISBN  0965235807 .
  16. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м Дженсен, Джефф (2013). Управляйте Бродвеем Америки!: Ваш путеводитель по шоссе 80 США и шоссе Бэнкхед на юго-западе Америки . Тусон, Аризона: Прошлые дороги. ISBN  9780978625900 . [ нужна страница ]
  17. ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2021 г.). Именованные автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2020 г. (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 51. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.
  18. ^ Jump up to: а б Дэвис, Шак (21 сентября 2018 г.). «Участок шоссе 80 в Аризоне, открытый в 1926 году, получил статус «Исторической дороги»» . Аризона Дейли Стар . Проверено 21 сентября 2018 г.
  19. ^ Гидри, Ли (28 августа 2018 г.). «Идите с нами по проселочным дорогам. Гидри путешествуют по окольным дорогам Луизианы» . Ежедневный рекламодатель . Проверено 27 сентября 2018 г.
  20. ^ Jump up to: а б Хансакер, Адам (25 июня 2017 г.). «Живописный маршрут: от Симсборо до реки Миссисипи» . Звезда новостей . Проверено 14 октября 2018 г.
  21. ^ Гуинн, Джефф (2009). Спуститесь вместе: Правдивая, нерассказанная история Бонни и Клайда . Саймон и Шустер. п. 294 . ISBN  978-1416557180 .
  22. ^ Милнер, ER (2003). «Эпилог» . Жизнь и времена Бонни и Клайда . СИУ Пресс. п. 157. ИСБН  0809325527 .
  23. ^ Jump up to: а б «Сельма Марч, История США» . Британская энциклопедия . 8 июня 2023 г.
  24. ^ «Чудесная миля Тусона внесена в Национальный реестр исторических мест» . Веб-страница . Фонд сохранения исторического наследия Тусона. Декабрь 2017 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  25. ^ Клинко, Демион (май 2016 г.). «Заявка на присвоение исторического значения шоссе 80 исторического шоссе США в Аризоне» (PDF) . Документ-приложение . Фонд сохранения исторического наследия Тусона. п. 251 . Проверено 24 августа 2018 г.
  26. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
  27. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 416» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  28. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 519» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  29. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 20-Б» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  30. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 57» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  31. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 20-Д» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  32. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автомагистраль № 20-Э» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  33. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 268» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  34. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 214» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  35. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 402» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  36. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 333» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  37. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 377» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  38. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 316» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  39. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 237» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  40. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 170» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  41. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 432» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  42. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 319» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  43. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 39» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  44. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 320» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  45. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 355» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  46. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 18» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  47. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 425» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  48. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 2945» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  49. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 206» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  50. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №69» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  51. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3363» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  52. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 254» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  53. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  54. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 580» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  55. ^ Карта Техаса 1967 года (Карта) . Проверено 9 октября 2014 г. - через AARoads. [ нужна полная цитата ]
  56. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 180» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  57. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 260» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса. =
  58. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога №1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  59. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 354» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  60. ^ Карта TXDOT 1954 года (Карта). Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 9 октября 2014 г. - через AARoads. [ нужна полная цитата ]
  61. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 740» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  62. ^ «Закон № 95, законопроект Палаты представителей № 206». Государство-Таймс . Батон Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  63. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: Временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  64. ^ «Новый мост Виксбург открыт для движения». Предмет Нового Орлеана . Новый Орлеан. 29 апреля 1930 г. с. 15.
  65. ^ Фрэмптон, Чарльз Э. (7 октября 1931 г.). «Завершено первое шоссе Дикси». Предмет Нового Орлеана . Новый Орлеан. стр. 1, 6.
  66. ^ «Бесплатный пролет открыт». Предмет Нового Орлеана . Новый Орлеан. 29 октября 1933 г. с. 13.
  67. ^ «Посвящен новый мост в Монро». Предмет Нового Орлеана . Новый Орлеан. 7 октября 1931 г. с. 1.
  68. ^ Вагнер, Роберт (24 апреля 1960 г.). «Дорожный блок выделен». «Таймс-Пикаюн» . Новый Орлеан. сек. 1, с. 28.
  69. ^ «Открытая автомагистраль между штатами 20; последний отрезок завершен». Штаты-Пункт . Новый Орлеан. 2 июня 1977 г. с. А4.
  70. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (22 июня 1980 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, принятых Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . п. 4 . Проверено 25 октября 2017 г. - из Wikisource.
  71. ^ Департамент шоссейных дорог штата Алабама . Дорожная карта Алабамы от 1 января 1925 года (MrSID) (Карта) (изд. «Прогресс строительства»). 1:1303406. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы, DE Шилдс. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
  72. ^ Генеральная Редакционная Компания (1928). Дорожная карта штата Алабама (MrSID) (Карта). 1:1 000 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог штата Алабама. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
  73. ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Алабамы (2018 г.). «Миловый столб и общие карты автомобильных дорог» . Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 9 ноября 2018 г.
  74. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1954 г.). Официальная карта автомагистралей ( MrSID ) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
  75. ^ Департамент шоссейных дорог Алабамы (1955). Официальная карта автомагистралей (MrSID) (Карта). 1:950 000. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 г.
  76. ^ Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 4, 28–29, 44, 56, 100. ISBN.  978-0-528-00771-2 .
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/U.S. Route 80
KML is not from Wikidata
Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 79 ТО → Лос-Анджелес 81
← США 78 РС → США 82

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=U.S._Route_80&oldid=1230084763"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f78a51aed7ecd93fff70a80ecc99470b__1718884560
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f7/0b/f78a51aed7ecd93fff70a80ecc99470b.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
U.S. Route 80 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)