MV Эндрю Дж. Барбери

	Эндрю Дж. Барбери на ходу в заливе Нижнего Нью-Йорка , ноябрь 2015 года.
История
Имя	MV Эндрю Дж. Барбери
Владелец	Город Нью-Йорк
Оператор	Паром на Статен-Айленд / Город Нью-Йорк
Порт приписки	Нью-Йорк
Строитель	Компания Equitable Equipment, Мэдисонвилл. Лос-Анджелес и Новый Орлеан. Лос-Анджелес
Номер двора	1713
Завершенный	1981
Приобретенный	Май 1981 г.
Первое путешествие	август 1981 г.
В эксплуатации	1981
Не работает	октябрь 2023 г.
Идентификация	Номер ИМО : 7702762 ; Номер MMSI : 367000150 ; Позывной : WYR3370 ;
Статус	Выведен из эксплуатации
Общие характеристики
Класс и тип	класса Барбери Пассажирский паром
Тоннаж	3335
Длина	310 футов 2 дюйма (94,54 м)
Луч	69 футов 10 дюймов (21,29 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
колоды	3
Пандусы	2
Установленная мощность	Четыре с двигателем GM-EMD Roots двигателя V16 645E , общая мощность 8000 лошадиных сил (6,0 МВт)
Движение	Два гребных винта Voith Schneider
Скорость	16 узлов (30 км/ч)
Емкость	6,000

MV « Эндрю Дж. Барбери» — «Барбери» класса паром , который использовался как часть парома Статен-Айленд между Манхэттеном и Статен-Айлендом в Нью-Йорке . Имея вместимость 6000 человек, она была одной из самых вместительных лодок во флоте парома. ^{[ 1 ]} Эндрю Дж. Барбери был назван в честь давнего тренера команды средней школы Кертиса футбольной . С момента ее появления в 1981 году у нее была история происшествий, включая аварию 2003 года, в которой погибло 11 человек, и аварию 2010 года, в результате которой 37 получили ранения. ^{[ 1 ]} Лодку списали в 2023 году, а в 2024 году город выставил ее на продажу.

Описание

« Эндрю Дж. Барбери» был первым из двух паромов Статен-Айленда в классе Барбери , в который также входит MV Samuel I. Newhouse (построен в 1982 году). ^{[ 2 ]} Каждая лодка имеет экипаж из 15 человек, может перевозить 6000 пассажиров, но не автомобили, имеет длину 310 футов (94 м), ширину 69 футов 10 дюймов (21,29 м), осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м), брутто. тоннаж 3335 коротких тонн (2978 длинных тонн; 3025 т), эксплуатационная скорость 16 узлов (30 км/ч) и четыре двигателя мощностью 8000 лошадиных сил (6,0 МВт). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Эндрю Дж. Барбери имеет два гребных винта мощностью 3500 лошадиных сил (2600 кВт каждый). ^{[ 6 ]} Оба корабля класса Барбери были построены на верфи Equitable Shipyard в Новом Орлеане . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} по цене 16,5 миллионов долларов каждый. На момент постройки вместимость кораблей была самой большой среди всех лицензированных паромов в мире. ^{[ 7 ]}

« Эндрю Дж. Барбери» совершил свой первый рейс в августе 1981 года. ^{[ 1 ]} и, наряду с « Сэмюэлем И. Ньюхаусом» , был построен для замены трех судов с паровым двигателем. ^{[ 6 ]} Эндрю Дж. Барбери был назван в честь давнего тренера Кертиса команды средней школы футбольной , который умер незадолго до сдачи корабля в эксплуатацию. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]} Барбери тренировал на протяжении 1950-х, 60-х и 70-х годов и сыграл важную роль в развитии школьного футбола на Статен-Айленде. ^{[ 1 ]}

Крах 2003 года

15 октября 2003 года Эндрю Дж. Барбери столкнулся с пирсом на Стейтен-Айленде . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} одиннадцать человек погибли, в том числе один был обезглавлен , еще 70 получили ранения. В результате ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 8 марта 2005 г. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал отчет о расследовании инцидента. NTSB определил, что вероятной причиной столкновения стала внезапная потеря работоспособности помощника пилота из-за несообщенного и незаконного использования рецептурных лекарств от хронической боли, высокого кровяного давления и бессонницы (ни об одном из этих состояний не было сообщено береговой охране, как того требует закон). , чему способствовала неспособность капитана поддерживать командование и контроль над своим судном. ^{[ 12 ]}

Помощник пилота признал себя виновным по 11 пунктам обвинения в непредумышленном убийстве моряка и фальсификации его медицинских документов. ^{[ 13 ]} Директор парома также признал себя виновным после того, как не смог обеспечить соблюдение правила, требующего, чтобы паромами управляли два лоцмана. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} а врач, выдавший удостоверение помощнику пилота, признал себя виновным в даче ложных показаний о состоянии здоровья помощника пилота. ^{[ 16 ]} Эндрю Дж. Барбери был перестроен в Западном Брайтоне, Статен-Айленд, компанией Caddell Dry Dock & Repair Co. и 1 июля 2004 года вернулся в регулярную эксплуатацию. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Внутри парома установлена мемориальная доска в память о жертвах крушения. ^{[ 19 ]}

Крах 2010 года

8 мая 2010 года в 9:18 утра судно «Эндрю Дж. Барбери» сильно столкнулось с терминалом Сент-Джордж на Статен-Айленде, врезавшись в пассажирский мост на терминале. ^{[ 20 ]} В момент столкновения она ехала со скоростью около 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). ^{[ 21 ]} Около 40 пассажиров были доставлены в больницу с различными травмами. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Единственное повреждение было обнаружено выше ватерлинии на конце судна, примыкающего к Стейтен-Айленду. ^{[ 21 ]}^{[ 20 ]}

Расследование NTSB выявило проблему с двигательной системой судна. На одном конце судна находилась панель управления движением, где электрические соленоиды использовались для переключения гидравлических клапанов. Эти клапаны направляли гидравлическое масло в управляющие цилиндры движителей, изменяя настройку шага агрегатов. Следователи обнаружили, что фрагменты бронзовых колец застряли в соленоидах, препятствуя их правильной работе. ^{[ 20 ]} NTSB объявил о своих выводах в апреле 2012 года. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Выход на пенсию и аукцион

Правительство Нью-Йорка планировало отправить в отставку стареющего Эндрю Дж. Барбери к 2012 году. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} и о ее замене, Ollis паромах класса , было объявлено в 2014 году. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} « Эндрю Дж. Барбери» был уволен со службы в октябре 2023 года. ^{[ 29 ]} Департамент общегородских административных служб Нью-Йорка выставил лодку на продажу на аукционе в мае 2024 года; Стартовая цена аукциона была установлена в размере 155 000 долларов США. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В июне того же года лодка была продана за 101 000 долларов. ^{[ 32 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гринбаум, Майкл М.; МакГихан, Патрик (8 мая 2010 г.). «Перед первым рейсом у «Барбери» были проблемы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 апреля 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Музей Статен-Айленда (2014). Паром на Статен-Айленд . Издательство Аркадия. п. 77. ИСБН 978-1-4396-4706-6 .
^ Кудахи, Брайан Дж. (1990). Снова и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка . Издательство Фордхэмского университета . п. 408. ИСБН 978-0-8232-1245-3 .
^ «Статен-Айленд Ферри» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 18 сентября 2017 г.
^ «Паром «Стейтен-Айленд Ферри Каррент Феррис»» . История парома на Статен-Айленд . 2014 . Проверено 28 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Первый паром в США, оснащенный циклоидальными гребными винтами» . Морской репортер . Сентябрь 1981 г. с. 18 . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Адамс, Артур Г. (1983). Гудзон на протяжении многих лет . Публикации Линда. п. 173. ИСБН 978-0-8232-1677-2 .
^ Скотт, Дженни; Рашбаум, Уильям К. (16 октября 2003 г.). «КРУШЕНИЕ ПАРОМА: ОБЗОР; 10 человек погибли, когда паром на Статен-Айленде врезался в причал» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «Смертельная крушение парома на Статен-Айленде» . Новости CBS . 16 октября 2003 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «Вспоминая крушение парома на Статен-Айленде, спустя 18 лет после смертельной катастрофы» . силивный . 15 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Делани, Джиллиан (15 октября 2022 г.). «Вспоминая крушение парома на Статен-Айленде в 2003 году» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «Альянс парома на Статен-Айленд Эндрю Дж. Барбери: Сент-Джордж, Статен-Айленд, Нью-Йорк: 15 октября 2003 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 8 марта 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2017 г. . Проверено 19 сентября 2017 г.
^ Рашбаум, Уильям К.; Чан, Сьюэлл (10 января 2006 г.). «Пилот и руководитель осуждены за крушение парома на Статен-Айленде в 2003 году» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 апреля 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Луо, Майкл (5 августа 2004 г.). «Директор парома обвиняется США в смертельном несчастном случае» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2022 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «Пилот, потерпевший крушение на пароме, приговорен к 18 месяцам лишения свободы» . Новости Эн-Би-Си. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 2006 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2024 г. Проверено 10 января 2006 г.
^ Чан, Сьюэлл (24 июня 2005 г.). «Врач признается, что лгал об истории болезни пилота парома С.И.» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 мая 2015 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Спикуцца, Мэри (1 июля 2004 г.). «Паром, попавший в аварию со смертельным исходом, возвращается в службу Стейтен-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Солтонстолл, Дэвид (1 июля 2004 г.). «Паром Барбери готов к отплытию, и родственники чувствуют боль» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Арноу, Пэт (9 ноября 2006 г.). «Крушение парома на Статен-Айленде три года спустя» . Готэмская газета . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Альянс пассажирского парома Эндрю Дж. Барбери с терминалом Сент-Джордж: Статен-Айленд, Нью-Йорк: 8 мая 2010 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 8 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2012 г. . Проверено 24 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Крушение парома на Статен-Айленде ранило десятки людей» . CNN.com . 8 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г. Проверено 17 мая 2024 г.
^ Макфадден, Роберт (9 мая 2010 г.). «Терминал SI Ferry Rams, десятки ранены» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 24 апреля 2013 г.
^ Седон, Майкл (25 апреля 2012 г.). «Неисправный клапан стал причиной крушения парома на Статен-Айленде в 2010 году, - сообщает NTSB» . силивный . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «Неисправный клапан стал причиной крушения парома на Статен-Айленде в 2010 году» . ABC7 Нью-Йорк . 17 мая 2024 г. . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Колвин, Джилл (19 июля 2012 г.). «Город заменит устаревшие паромы на Статен-Айленд» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Йоргенсен, Джиллиан (19 июля 2012 г.). «Нью-Йорк отправляется за покупками на три новых парома на Статен-Айленд» . силивный . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Бароне, Вин (6 августа 2014 г.). «Нью-Йорк выбирает дизайнера для нового парка паромов Статен-Айленда» . Статен-Айленд Прогресс . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ «EBDG заключила контракт на проектирование парома в Статен-Айленд» . Морской журнал. 4 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ Баском, Эрик (6 октября 2023 г.). «Паром на Статен-Айленд: лодка Эндрю Дж. Барбери списана; ее выставят на аукцион тому, кто предложит самую высокую цену» . силивный . Архивировано из оригинала 6 января 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Симко-Беднарски, Эван (16 мая 2024 г.). «Этот списанный паром из Статен-Айленда может стать вашим за 155 000 долларов» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Маттео, Майк (16 мая 2024 г.). «Теперь вы можете купить паром на Статен-Айленд дешевле, чем стоимость дома; вот подробности» . силивный . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.
^ Брахфельд, Бен (18 июня 2024 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: Нью-Йорк продает паром Статен-Айленд, потерпевший смертельную аварию, за 101 000 долларов» . amНью-Йорк . Проверено 18 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Текущий паромный парк Статен-Айленда, включая вкладку для парома Эндрю Дж. Барбери

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гринбаум, Майкл М.; МакГихан, Патрик (8 мая 2010 г.). «Перед первым рейсом у «Барбери» были проблемы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 24 апреля 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 г.

[SIM2014-2] Музей Статен-Айленда (2014). Паром на Статен-Айленд . Издательство Аркадия. п. 77. ИСБН 978-1-4396-4706-6 .

[Cudahy1990-3] Кудахи, Брайан Дж. (1990). Снова и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка . Издательство Фордхэмского университета . п. 408. ИСБН 978-0-8232-1245-3 .

[nycgov-official-4] «Статен-Айленд Ферри» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 18 сентября 2017 г.

[The_History_of_the_Staten_Island_Ferry_2014a-5] «Паром «Стейтен-Айленд Ферри Каррент Феррис»» . История парома на Статен-Айленд . 2014 . Проверено 28 сентября 2017 г.

[Instruments_h185-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Первый паром в США, оснащенный циклоидальными гребными винтами» . Морской репортер . Сентябрь 1981 г. с. 18 . Проверено 17 мая 2024 г.

[Adams1983-7] Jump up to: ^а ^б Адамс, Артур Г. (1983). Гудзон на протяжении многих лет . Публикации Линда. п. 173. ИСБН 978-0-8232-1677-2 .

[8] Скотт, Дженни; Рашбаум, Уильям К. (16 октября 2003 г.). «КРУШЕНИЕ ПАРОМА: ОБЗОР; 10 человек погибли, когда паром на Статен-Айленде врезался в причал» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[CBS_2003_s436-9] «Смертельная крушение парома на Статен-Айленде» . Новости CBS . 16 октября 2003 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[silive_2021_i834-10] «Вспоминая крушение парома на Статен-Айленде, спустя 18 лет после смертельной катастрофы» . силивный . 15 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[Delaney_2022_s980-11] Делани, Джиллиан (15 октября 2022 г.). «Вспоминая крушение парома на Статен-Айленде в 2003 году» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[12] «Альянс парома на Статен-Айленд Эндрю Дж. Барбери: Сент-Джордж, Статен-Айленд, Нью-Йорк: 15 октября 2003 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 8 марта 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2017 г. . Проверено 19 сентября 2017 г.

[13] Рашбаум, Уильям К.; Чан, Сьюэлл (10 января 2006 г.). «Пилот и руководитель осуждены за крушение парома на Статен-Айленде в 2003 году» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 апреля 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[14] Луо, Майкл (5 августа 2004 г.). «Директор парома обвиняется США в смертельном несчастном случае» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2022 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[15] «Пилот, потерпевший крушение на пароме, приговорен к 18 месяцам лишения свободы» . Новости Эн-Би-Си. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 2006 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2024 г. Проверено 10 января 2006 г.

[16] Чан, Сьюэлл (24 июня 2005 г.). «Врач признается, что лгал об истории болезни пилота парома С.И.» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 мая 2015 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[17] Спикуцца, Мэри (1 июля 2004 г.). «Паром, попавший в аварию со смертельным исходом, возвращается в службу Стейтен-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2024 г.

[Saltonstall_2004_p160-18] Солтонстолл, Дэвид (1 июля 2004 г.). «Паром Барбери готов к отплытию, и родственники чувствуют боль» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[Arnow_2006_t624-19] Арноу, Пэт (9 ноября 2006 г.). «Крушение парома на Статен-Айленде три года спустя» . Готэмская газета . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[NTSB-20] Jump up to: ^а ^б ^с «Альянс пассажирского парома Эндрю Дж. Барбери с терминалом Сент-Джордж: Статен-Айленд, Нью-Йорк: 8 мая 2010 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 8 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2012 г. . Проверено 24 апреля 2013 г.

[CNN_2010_s597-21] Jump up to: ^а ^б ^с «Крушение парома на Статен-Айленде ранило десятки людей» . CNN.com . 8 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г. Проверено 17 мая 2024 г.

[NY_Times-22] Макфадден, Роберт (9 мая 2010 г.). «Терминал SI Ferry Rams, десятки ранены» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 24 апреля 2013 г.

[Sedon_2012_o038-23] Седон, Майкл (25 апреля 2012 г.). «Неисправный клапан стал причиной крушения парома на Статен-Айленде в 2010 году, - сообщает NTSB» . силивный . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[ABC7_New_York_2010_p643-24] «Неисправный клапан стал причиной крушения парома на Статен-Айленде в 2010 году» . ABC7 Нью-Йорк . 17 мая 2024 г. . Проверено 17 мая 2024 г.

[Colvin_2012_g582-25] Колвин, Джилл (19 июля 2012 г.). «Город заменит устаревшие паромы на Статен-Айленд» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[Jorgensen_2012_f347-26] Йоргенсен, Джиллиан (19 июля 2012 г.). «Нью-Йорк отправляется за покупками на три новых парома на Статен-Айленд» . силивный . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[27] Бароне, Вин (6 августа 2014 г.). «Нью-Йорк выбирает дизайнера для нового парка паромов Статен-Айленда» . Статен-Айленд Прогресс . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2017 г.

[ml1-28] «EBDG заключила контракт на проектирование парома в Статен-Айленд» . Морской журнал. 4 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.

[Bascome_2023_o398-29] Баском, Эрик (6 октября 2023 г.). «Паром на Статен-Айленд: лодка Эндрю Дж. Барбери списана; ее выставят на аукцион тому, кто предложит самую высокую цену» . силивный . Архивировано из оригинала 6 января 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[30] Симко-Беднарски, Эван (16 мая 2024 г.). «Этот списанный паром из Статен-Айленда может стать вашим за 155 000 долларов» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[31] Маттео, Майк (16 мая 2024 г.). «Теперь вы можете купить паром на Статен-Айленд дешевле, чем стоимость дома; вот подробности» . силивный . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Проверено 17 мая 2024 г.

[32] Брахфельд, Бен (18 июня 2024 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: Нью-Йорк продает паром Статен-Айленд, потерпевший смертельную аварию, за 101 000 долларов» . amНью-Йорк . Проверено 18 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2003 г.
Shipwrecks	22 Mar: RMS Mulheim 2 Apr: USS Bigelow 11 Apr: ROCS Shuei Yang 16 Apr: 361 31 May: Fu Shan Hai 19 Jun: USS Richard E. Byrd 8 Jul: Nasrin-1 21 Jul: USS Dixon, USS Seneca 22 Jul: USS Samuel Gompers 29 Jul: USS Ingersoll 1 Aug: USS Leftwich, USS Merrill 15 Aug: USS Downes, USS Henry B. Wilson 8 Jul: Nazreen-1 28 Jul:Tasman Spirit 30 Aug: K-159 8 Oct: ROCS Fu Yang 14 Oct: ROCS An Yang, ROCS Huei Yang 18 Nov: USS Yosemite
Other incidents	3 Jan: RSS Courageous 13 May: HMS Tireless 15 Oct: Andrew J. Barberi 25 Oct: USS Hartford (grounding)
2002 2004

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2010 г.
Shipwrecks	5 Jan: Ady Gil 17 Feb: Concordia 21 Feb: Angeln 26 Mar: ROKS Cheonan 20 Apr: Northern Belle 22 Apr: Deepwater Horizon 10 Jul: USS New Orleans 14 Jul: USS Monticello 27 Aug: MV Ocean Adventurer 20 Sep: USS Acadia 27 Oct: USNS Saturn 8 Dec: RawFaith 12 Dec: Adriatica
Other incidents	Feb: Platinum II 31 Mar: Titanic 3 Apr: Shen Neng 1 21 Apr: Carnival Ecstasy 8 May: Andrew J. Barberi Mid-Jun: USS Texas 9 Sep: Sun Express 8 Oct: YM Uranus 9 Oct: Lisco Gloria 20 Oct: HMS Astute 27 Oct: Athena 28 Oct: Fryderyk Chopin 11 Dec: Showboat Branson Belle
2009 2011