Маерск Коммутер

Маерск Коммутер
Основан	1981
Прекращенная деятельность	1990
Операционные базы	Эсбьерг аэропорт
Размер флота	2
Направления	4
Материнская компания	Маерск Эйр
Штаб-квартира	Муниципалитет Эсбьерг , Дания
Веб-сайт	Питер Алькерсиг (основатель)

Air Business A/S , позже Maersk Commuter I/S , была датской региональной авиакомпанией , действовавшей в период с 1981 по 1990 год. Это была первая датская авиакомпания, сломавшая международную монополию Scandian Airlines System (SAS) и получившая концессию на международные рейсы. плановое обслуживание из Дании. Air Business базировалась в аэропорту Эсбьерг и управляла парком сначала Embraer EMB 110 Bandeirante , а с 1984 года - двух Short 360 .

Авиакомпания начала свои рейсы из Эсбьерга через аэропорт Тистед в аэропорт Ставангера, Сола . Air Business был куплен Maersk Air в 1984 году, а затем заменил Тистед аэропортом Ольборга . Помимо регулярных рейсов, авиакомпания предоставляла аренды с обслуживанием материнской авиакомпании услуги . В 1988 году компания получила название Maersk Commuter и в 1990 году объединилась с Maersk Air.

История

Скандинавская система авиалиний (SAS) имела монополию на все международные регулярные перевозки из Дании с момента ее создания в 1961 году. Хотя некоторые рейсы останавливались в Орхусе SAS , все международные перевозки должны были проходить через хаб в аэропорту Копенгагена . ^{[ 1 ]}

Компания Air Business была основана Питером Алькерсигом, бывшим летчиком-истребителем времен Второй мировой войны , а затем работавшим коммерческим пилотом в SAS. Он основал Air Business в возрасте 75 лет в 1981 году и смог получить первую концессию на международные регулярные датские рейсы, не принадлежащие SAS. Маршрут, начавшийся в 1982 году, пролегал из Эсбьерга через Тистед в Ставангер , Норвегия. Первоначально авиакомпания закупила для этого маршрута самолет Embraer EMB 110 Bandeirante. ^{[ 1 ]}

Основанием для концессии стало постепенное дерегулирование европейского рынка авиаперевозок, которое проводилось Европейским Союзом . Этот первый этап вступил в силу в 1982 году, когда авиакомпании получили право выполнять любые маршруты между двумя или более второстепенными аэропортами, как это было определено властями. ^{[ 2 ]}

Maersk Air в то время искала возможности для расширения своей сети на международном уровне и решила приобрести авиакомпанию. Это также позволило Maersk продвигать себя на международном регулярном маршруте. ^{[ 1 ]} Соглашение было заключено в мае 1983 года. После покупки авиакомпании Maersk в декабре разместила заказ на два самолета Short 360. ^{[ 3 ]} В следующем году маршрут был изменен. Он по-прежнему начинался и заканчивался в Эсбьерге и Ставангере, но остановка была перенесена в аэропорт Ольборга, который обслуживал гораздо большую зону обслуживания. ^{[ 1 ]}

Поставка самолетов Shorts позволила Air Business дополнить свою деятельность предоставлением услуг аренды с обслуживанием своей материнской компании. Air Business сохраняла свое название до 1988 года, когда была переименована в Maersk Commuter. Maersk Air надеялась, что этот шаг улучшит связь между двумя авиакомпаниями. ^{[ 1 ]} Операции прекратились 31 марта 1990 года и были включены в регулярную деятельность Maersk Air. Shorts были проданы, и вместо этого по маршруту летали на Fokker 50 компании Maersk Air . ^{[ 4 ]}

Направления

Головной офис и операционная база авиакомпании располагались в аэропорту Эсбьерг в муниципалитете Эсбьерг, Дания. Компания предоставляла своей материнской компании сочетание регулярных услуг и аренды с обслуживанием. В 1988 году в компании работало 60 сотрудников. ^{[ 5 ]}

Направления
Город	Страна	Аэропорт	Начинать	Конец
Орхус	Дания	Аэропорт Орхус	1984	1990
Эсбьерг	Дания	Эсбьерг аэропорт	1982	1990
Это место	Дания	Тистед: аэропорт	1982	1984
Ставангер	Норвегия	Аэропорт Ставангер, Сола	1982	1990

Флот

Авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты:

Флот
Самолет	Количество	Период
Embraer EMB 110 Бандейранте	1	1982–84
Короткие 360	2	1984–90

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эллемосе, Сорен (2009). Герои воздуха (на датском языке). Орхус: Jyllands-Posten Forlag. стр. 91. ISBN 978-87-7692-197-2 .
^ Лассен, Клаус; Рейнау, Кристиан Хегнар (2013). «Когда Тистед поднялся в воздух!» (PDF) . Статьи из Trafikdage в Ольборгском университете (на датском языке): 15. ISSN 1603-9696 .
^ «360 для Дании» . Международный рейс : 1512. 10 декабря 1983 года . Проверено 22 сентября 2014 г.
^ «Маерск Эйр» . Flight International : 106. 14 марта 1990 г. Проверено 22 сентября 2014 г.
^ «Авиабизнес» . Международный рейс : 36. 26 марта 1988 г. Проверено 22 сентября 2014 г.

[e91-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эллемосе, Сорен (2009). Герои воздуха (на датском языке). Орхус: Jyllands-Posten Forlag. стр. 91. ISBN 978-87-7692-197-2 .

[2] Лассен, Клаус; Рейнау, Кристиан Хегнар (2013). «Когда Тистед поднялся в воздух!» (PDF) . Статьи из Trafikdage в Ольборгском университете (на датском языке): 15. ISSN 1603-9696 .

[3] «360 для Дании» . Международный рейс : 1512. 10 декабря 1983 года . Проверено 22 сентября 2014 г.

[4] «Маерск Эйр» . Flight International : 106. 14 марта 1990 г. Проверено 22 сентября 2014 г.

[5] «Авиабизнес» . Международный рейс : 36. 26 марта 1988 г. Проверено 22 сентября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Маерск
Subsidiaries (majority owned)	APM Terminals Broström Tankers DAMCO Maersk Drilling Maersk FPSOs Maersk Line Maersk Supply Service Maersk Tankers Safmarine Seago Line Svitzer
Associated firms	Höegh Autoliners (37.5%) Dansk Undergrunds Consortium (33.2%) DFDS (31.3%) Danske Bank (20%) Dansk Supermarked (19%)
Maersk Air	History Fleet Destinations Maersk Commuter Maersk Air UK Star Air Danair Estonian Air
Category Commons