✖


Jump to content

Хесус А. Вилламор

Чтобы узнать об авиабазе, см. Авиабаза Вилламор .
Хесус Антонио Вильямор
Вильямор выходит из самолета по возвращении с поля Батангас.
Псевдоним(а) Джесс [ 1 ]
Рожденный 7 ноября 1914 г.
Бангед, Абра , Провинция Филиппины
Умер 28 октября 1971 г. ) ( 1971-10-28 ) ( 56 лет
Вашингтон, округ Колумбия , США
Верность  Филиппины
 Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь ВВС США [ 2 ]
Авиационный корпус филиппинской армии [ 3 ] [ 4 ]
Лет службы 1936 [ 3 ] –1971 [ 5 ]
Классифицировать Полковник [ 2 ]
Единица
Команды 6-я эскадрилья преследования, авиакорпус филиппинской армии
Битвы/войны Вторая мировая война
Награды (2x) Крест за выдающиеся заслуги с 1 гроздью дубовых листьев [ 3 ]

Легион Заслуг [ 5 ]

Медаль за отвагу [ 5 ]
Отношения Игнасио Вильямор (отец)

Хесус Антонио Вильямор (7 ноября 1914 – 28 октября 1971) был филиппино - американским пилотом, шпионом и награжденным Медалью за отвагу, сражавшимся с японцами во Второй мировой войне .

Ранняя жизнь и карьера

[ редактировать ]

Хесус Вильямор был одним из шести детей помощника судьи Верховного суда Филиппин ( Игнасио Вильямора судьи, осудившего лидера независимости Филиппин Макарио Сакая) из Бангеда, Абры и Марикиты Флорес. [ 3 ] Он изучал коммерцию в колледже Де Ла Саль (ныне DLSU-Manila) в Маниле , надеясь продолжить деловую карьеру. [ 3 ]

Летом он и его семья поехали в Багио и остановились в одном из правительственных домов на переулке Хогана, который сейчас принадлежит судье Апелляционного суда, чуть ниже Кабинетного холма вдоль Леонард Вуд-роуд. Одним из его товарищей по играм в это время был Роберто Лим, сын бригадного генерала Висенте Лима . Позже Роберто учился у Вилламора на самолете Стирмана . Вильямор также подпишет первую гражданскую лицензию Лима. [ 6 ] [ 7 ]

Джесс (так его называл один из друзей) в возрасте от 14 до 15 лет уже был авиационным жуком. Поскольку его отец и дяди были юристами, его родители не слишком одобряли желание Вилламора заняться авиацией и поощряли его следовать семейным традициям юридической практики. После смерти отца его мать смягчилась и призвала Вилламора заняться полетами. Он беспокоился, что из-за своего небольшого роста не сможет пройти медосмотр. Тем не менее, Вильямор научился летать на самолете Cox-Klemin в филиппинской корпорации Air Taxi Corp. в Грейс-парке, расположенном рядом с кладбищем Ла Лома . Он заработал свое крыло под руководством генерального директора PATCO капитана Уильяма «Джиттер Билл» Брэдфорда, который позже стал главой «Бамбукового флота», который служил спасательным кругом USAFFE во время битвы при Коррегидоре . [ 8 ] Вилламор также учился у пилотов-инструкторов и Первой мировой войны ветеранов Берта Холла , Чарли Хестона и Дона Нидлера. [ 9 ]

После 20 часов одиночного полета Вилламор отправился в Бюро аэронавтики, чтобы подать заявку на получение лицензии пилота, но провалил тест. Директор Бюро капитан Рассел Моган отметил, что полет Вилламора небезопасен, и сказал Брэдфорду, что Вилламор никогда больше не должен летать. Холл, с другой стороны, был возмущен отказом Моэна Вилламора. Несколько дней спустя Холл призвал мать Вилламора отправить его в авиационную школу Далласа в Техасе . По пути в Соединенные Штаты Вильямор познакомился с однокурсниками Аугсто Лучано и Рафаэлем Росесом-младшим . Позже Вильямор получил «лицензию транспортного пилота» в Далласской авиационной школе. [ 9 ]

Вернувшись в Манилу, Вилламор обнаружил, что ни у PATCO, ни у ее конкурента, компании Far Eastern Air Transport (FEATI) , нет для него мест. Затем Вильямор подал заявку на место в первом наборе кадетов Летной школы филиппинской армейской авиации в 1936 году. К нему присоединились шесть других студентов: лейтенант Антонио Аланди, Франсиско Рейес, Рамон М. Зоса, Андрес О. Круз, Джейкоб. Уиранле и Азариас М. Падилья. Первую партию выучил под руководством лейтенанта Уильяма «Джерри» Ли на модели Stearman Model 73 . [ 9 ] [ 10 ]

Позже Вильямор вместе с Франсиско Рейесом были отправлены в Рэндольф-Филд в Сан-Антонио , штат Техас, для дальнейшего обучения в 1936 году. По пути в Соединенные Штаты они сделали остановку в Токио , где у них была возможность осмотреть военно-морской истребитель Mitsubishi A5M . Позже Рейес был исключен из класса, но Вильямор продолжал летать вместе с ним, за что получил прозвище «Маленький вождь Умпа » . новости о том, что его собираются назначить третьим лейтенантом PAAC. [ 9 ]

Военная служба

[ редактировать ]

94-я эскадрилья преследования

[ редактировать ]

Перед возвращением на Филиппины Вильямор был отправлен на поле Селфридж в Детройте , чтобы присоединиться к 94-й эскадрилье преследования под командованием лучшего аса Первой мировой войны Эдди Рикенбакера , летавшего на Боинге P-26 , вместе с пилотами-асом Второй мировой войны Джоном Р. Эллисоном. и Филип Кокран . [ 9 ]

Авиационный корпус филиппинской армии

[ редактировать ]

Вернувшись в Манилу в 1938 году, Вильямор был назначен командиром сцены PAAC на поле Заблан в Кэмп-Мерфи , а к 1939 году получил звание 1-го лейтенанта и директора по летной подготовке. Здесь у него будет возможность обучать подполковника Дуайта Д. Эйзенхауэра , который станет первым президентом Соединенных Штатов с лицензией пилота , и подполковника Ричарда Сазерленда . [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

Он также начал летать на B-17 в составе стратегической бомбардировочной эскадрильи ВВС США. [ 3 ]

Вилламору было поручено возглавить 6-ю эскадрилью преследования (ныне 6-ю эскадрилью тактических истребителей) на аэродроме Николс . 26 июля 1941 года по приказу президента Франклина Д. Рузвельта Филиппинская армия была включена в состав Вооружённых сил США на Дальнем Востоке . После этого 15 августа PAAC был введен в состав ВВС Дальнего Востока со 141 пилотом, 17 наземными офицерами, 1200 военнослужащими и 64 самолетами под командованием майора Базилио Фернандо. Не меньше, чем сам генерал Макартур, был вступающим в должность офицером. [ 14 ] [ 15 ] Генерал Макартур предсказал, что Япония начнет атаку в апреле 1942 года, а произойдет это самое раннее в январе 1942 года.

Битва при Заблане

[ редактировать ]
Генерал Дуглас Макартур (слева) прикрепляет к Вилламору Крест за выдающиеся заслуги за героизм в воздухе.

Через восемь часов после нападения на Перл-Харбор , 8 декабря 1941 года, 10:00 по тихоокеанскому времени, бомбардировщики и истребители Императорской японской армии и флота взлетели с авиабазы ​​Такао на Формозе атаковали объекты вокруг Багио и аэродрома Иба в Замбалесе и второй волной . атаковать авиабазу Кларк и военно-морскую базу Сангли-Пойнт . На следующий день возможности FEAF были подорваны, поскольку они обнаружили, что половина парка самолетов уничтожена, а японцы, в свою очередь, потеряли только 7 самолетов за два дня налетов, что дало им практическое превосходство в воздухе над Северным Лусоном. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

Когда FEAF был поврежден, 6-я эскадрилья преследования на аэродроме Николс была одним из оставшихся подразделений, доступных для встречи с врагом. В 11:30 10 декабря, пока подразделение обедало, прозвучал сигнал общевойскового распоряжения , и PAAC должно было пройти боевое крещение . [ 19 ] Капитан Вильямор вместе с лейтенантами Годофредо Джулиано, Джеронимо Акланом, Альберто Аранзасо и Хосе Гозаром встретил очередную волну бомбардировщиков Mitsubishi G3M и истребителей Mitsubishi A6M Zero в небе аэродрома Заблан и Пасига на своих Boeing P-26 Peashooters . [ 16 ] [ 20 ] [ 21 ]

Капитан Вилламор первым поднялся в воздух и встретил нападавших, но обнаружил, что его значительно превосходят лучшие японские истребители. Японский «Зеро» бросился в погоню, и капитан Вилламор маневрировал своим самолетом, чтобы отбросить противника. Он пикировал на своем Р-26, обнимал верхушки деревьев долины Марикина и даже летал под проводами высокого напряжения . Японский пилот отказался от погони, думая, что упал на землю. Затем капитан Вилламор остановился и обнаружил, что на него набросился еще один японец Зеро. Он развернул свой самолет на вертикальном левом берегу, поставив его в стойло , но настроив орудия на бой лицом к лицу с противником. Японский пилот был удивлен маневром, но капитан Вильямор смог выстрелить первым, попав в крылья «Зеро» и загоревшись. Это было первое подтвержденное убийство PAAC. [ 9 ]

Несмотря на недостаток, Вилламору и его эскадрилье на счету четырех сбитых самолетов - одного бомбардировщика Mitsubishi G3M и трех самолетов Mitsubishi A6M Zero . Два из них принадлежат самому Вилламору. После приземления своего самолета капитан Вильямор был встречен филиппинской армии начальником штаба генералом Базилио Вальдесом , который спросил его, боялся ли он все это время, и капитан Вильямор подтвердил то же самое. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 9 ]

Битва при Батангасском поле

[ редактировать ]

На следующий день 6-я эскадрилья преследования перебралась на аэродром Батангас к северу от города Батангас . Около полудня 12 декабря группа из 27 бомбардировщиков и 17 истребителей атаковала аэродром Батангас. Летная группа PAAC из пяти P-26 под командованием капитана Вилламора поднялась в воздух, чтобы встретить приближающуюся группу вражеских бомбардировщиков, направлявшихся на юг. Лейтенант Сезар Баса двумя часами ранее был отправлен на разведку и присоединился к полету в качестве ведомого капитана Вилламора. Пикируя с большей высоты, капитан Вилламор и группа PAAC атаковали головной самолет японского бомбардировщика Mitsubishi G3M «Nell», забив свой второй сбитый самолет за войну. Японские «Зеро» преследовали защитников, и в продолжающейся рукопашной схватке PAAC полагался на облачность и перехитрил более быстрых «Зеро» на более крутых поворотах. [ 9 ]

Тем временем лейтенант Баса преследовал капитана Вилламора, но вскоре на него набросился японский Зеро. Его самолет был поврежден, а крылья отломаны, но лейтенант Баса смог выпрыгнуть из своего P-26. Позже было обнаружено изрешеченное пулями тело Басы, и, по словам капитана Вилламора, первый был подстрелен японскими истребителями во время спуска с парашютом. Лейтенант Баса стал первым филиппинцем, пострадавшим в воздушном бою. [ 26 ] [ 27 ] [ 20 ] [ 28 ] [ 9 ]

Тем временем лейтенант Антонио Мондинго также был застрелен японским нападавшим и был вынужден спастись. При приземлении его спасли мирные жители. Лейтенант Мануэль Конде также пострадал от того же, но смог посадить свой P-26 на поле Заблан. Однако его самолет взорвался через несколько мгновений после того, как он вышел и укрылся от японского обстрела. В результате японцы потеряли два бомбардировщика, а PAAC - 3 самолета. [ 9 ]

6-я эскадрилья преследования вернулась на аэродром Николс 13 декабря с четырьмя оставшимися P-26, а на следующий день лейтенант Гозар, в свою очередь, в последний раз за войну смог самостоятельно подняться на встречу японским рейдерам. Лейтенанту Гозару удалось пережить столкновение с тремя японскими Зеро, совершив одно неподтвержденное убийство, и посадить свой потрепанный самолет. [ 29 ] [ 30 ]

Несмотря на то, что 6-я эскадрилья преследования значительно превосходила их по численности и численности, достижения 6-й эскадрильи преследования стали легендой и источником воодушевления среди наземных войск и гражданского населения, которые были свидетелями их защиты в небе Лусона . 15 декабря капитан Вильямор, капитан Колин Келли и лейтенант Гозар были лично награждены генералом Дугласом Макартуром Крестом за выдающиеся заслуги за доблестную защиту воздушного пространства над Манилой . Напарник лейтенанта Гозара, лейтенант Годофредо Хулиано, с другой стороны, получил Золотой крест. [ 31 ] [ 32 ]

Отступление в Батаан

[ редактировать ]

После активации военного плана «Оранжевый» 6-й эскадрилье преследования и остальной части PAAC было приказано уничтожить имеющиеся у них самолеты. Капитану Вильямору и его подразделению было приказано отступить к Батаану , и они преобразовали свою задачу в противовоздушную оборону . Он присоединится к генералу Макартуру и президенту. Мануэль Л. Кесон на пароме в Форт-Миллс на острове Коррегидор , 24 декабря 1941 года. Капитан Вильямор и его подразделение все еще надеялись получить новые самолеты из Австралии. [ 33 ] Однако груз конвоя из Пенсаколы так и не был доставлен.

За руководство своей эскадрильей Вилламор дважды был отмечен армией Соединенных Штатов за храбрость, получив Крест за выдающиеся заслуги за действия 10 декабря 1941 года и кластер дубовых листьев вместо второй награды Креста за выдающиеся заслуги (DSC) за Действия 12 декабря 1941 года. [ 3 ] [ 34 ] Вильямор - единственный филиппинец, дважды получивший DSC.

Генералу Гарольду Хьюстону Джорджу , командующему Дальневосточными ВВС , Макартур поручил провести аэрофотосъемку Тернате и Кавите и обнаружить артиллерийские позиции майора Тошинори Кондо. Джордж поручил эту миссию капитану Вилламору. 9 февраля 1942 года капитан Вилламор провел разведывательную миссию над оккупированным Кавите на ПТ-13 в сопровождении четырех американских P-40 Warhawk . Капитан Вилламор сидел в кресле студента-пилота, а сержант. Хуан В. Абанес из 5-й фотографической эскадрильи вызвался сесть и управлять камерой. Не успели появиться 6 японских Зеро. Самолет капитана Вилламора был поврежден, но все же смог благополучно приземлиться. Один Р-40 был потерян ценой 4 Зеро. Миссия капитана Вилламора оказалась успешной: пленки были доставлены, информация была сопоставлена ​​с наземными наблюдателями и был открыт контрбатарейный огонь. [ 35 ] [ 36 ] [ 9 ]

Побег в Австралию

[ редактировать ]

В конце февраля 1942 года был передан приказ о том, что половина офицеров PAAC и FEAF должна быть эвакуирована из Батаана и Коррехидора и явиться на аэродром Дель Монте в Букидноне . Капитан Вилламор был одним из выбранных офицеров, и они взяли на себя СС «Легаспи» , который должен был прорвать японскую блокаду. По прибытии на Минданао капитан Гозар и офицеры PAAC и FAEF прибыли на аэродром Дель Монте. [ 9 ]

На аэродроме Дель-Монте капитан Вильямор продолжал выполнять разведывательные миссии в районе Висайских островов и Минданао на самолете Stearman. Однажды он стал свидетелем нападения японцев с воздуха на одинокий катер в водах острова Бохол . После того, как генерал Эдвард П. Кинг сдал ВВС США в Батаане, капитан Вильямор стал свидетелем последних попыток воздушной контратаки на Филиппинах 11 апреля со стороны бомбардировщиков миссии Ройса . К 14 апреля капитан Вильямор был эвакуирован в Австралию на бомбардировщике B-25 Mitchell вместе с Нэтом Флойдом из New York Times и полковником Чи Вангом, китайским военным атташе на Филиппинах. [ 9 ]

После прибытия в Австралию капитан Вилламор имел возможность доложиться генералу Макартуру и президенту. Мануэль Кесон. Он умолял дать ему самолеты для его эскадрильи и вернуться на Филиппины, чтобы продолжить бой. Макартур лишь дал ему слово, что скоро вернется на Филиппины. Несколько дней спустя капитан Вилламор получил указание явиться в 35-ю истребительную группу в Уильямстауне недалеко от Мельбурна , где он будет назначен директором наземной подготовки и старшим летным инструктором на Curtiss P-40 Warhawks . Здесь он воссоединился со старым другом и любителем авиации Полом «Пэппи» Ганном , который, как было известно, совершал рейсы с припасами в Коррегидор с аэродрома Дель Монте. Оба мужчины хотели вернуться на Филиппины и продолжить борьбу. Капитан Вилламор обратился к другому старому другу из штаба Макартура в Брисбене , майору Джозефу Ральфу Макмикингу, филиппино-шотландско-американскому офицеру запаса PAAC. Капитан Вилламор преподавал майору МакМиккингу в Заблане, и до войны оба некоторое время работали в PAAC. [ 9 ] [ 37 ] [ 38 ]

Майор Макмикинг выслушал капитана Вилламора и согласился, что он может оказаться полезным для еще одной миссии на Филиппины. Макмикинг привел Вилламора в офис и был представлен полковнику Эллисон из Индианы. Затем Вилламор понял, что это было разведывательное бюро союзников . Полковник Инд знал, кто такой капитан Вильямор, и рассказал ему о необходимости союзников связаться с партизанами на Филиппинах, и привел к нему своего начальника, генерала. Чарльз Уиллоуби . В ходе этой встречи было решено дать Вильямору легенду о том, что его должны были перевести в 91-ю группу авиабаз в Эмберли. [ 9 ]

Разведывательная служба

[ редактировать ]

С августа по декабрь Вильямор, который теперь служит в разведывательном бюро союзников, выявлял и обучал других филиппинских офицеров операциям коммандос и шпионажу в австралийских подразделениях специальных операций. В этот период SWPA также смогла связаться с лидерами партизан, а именно с подполковником Макарио Перальта . На Рождество 1942 года Вилламору было присвоено звание майора . [ 39 ] [ 9 ]

27 декабря 1942 года Вильямор и его команда, теперь называемая Planet Party , поднялись на борт подводной лодки USS Gudgeon в доках реки Брисбен , отплыли в сторону Филиппин и прибыли в Хинбоа-ан на юго-западном берегу острова Негрос. 27 января 1943 года . [ 40 ] [ 23 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 41 ] «Планета Партия» первоначально вступила в контакт с Роем Беллом по поводу Негроса . [ 42 ] : 88–93  Вильямор продолжал работать с Беллом, который затем вошел в контакт с Джеймсом М. Кушингом в 1943 году. Вечеринку Вильямора организовал филиппино-испанский метис Эстанислао Бильбао. [ 43 ]

Вильямор покинул Хиноба-ан и отправился в Сипалай, чтобы найти безопасное место для своей радиостанции, и отправился в поход по холмам, чтобы избежать японских шпионов. Затем он поручил своему связному с партизанами связаться с лидером партизан в этом районе майором Сальвадором Абседе в районе гор Тантауайан в Кауайане . Абседе предоставил Вильямору тщательный брифинг о партизанских силах на Висайских островах и об их нынешнем положении, а также раскрыл ему свои разногласия с майором Пласидо Аусехо, который признал власть подполковника Венделла Фертига . В это время Фертиг также повысил себя до генерала, и Абседе считал, что это было несанкционировано. Вильямор чувствовал, что ему необходимо встретиться с различными фракциями и объединить их тактическим единством. [ 9 ]

После месяца проведения первоначальных опросов и контактов с партизанами на Висайских островах «Планетная партия» Вилламора смогла установить цепь прямой связи с Филиппин с генералом Дугласом Макартуром . Позднее Вильямор будет координировать деятельность различных партизанских движений на Лусоне , Минданао и Висайских островах . [ 3 ] [ 44 ] Завершив свою миссию, Вилламор вернулся в Австралию . [ 39 ] [ 45 ] безразлично Отчеты Вилламора с мест были встречены некоторыми членами SWPA , но позже они были публично одобрены президентом Эйзенхауэром. [ 46 ] [ 3 ]

Консультативная группа военной помощи

[ редактировать ]

После Второй мировой войны Вильямор служил в помощи Вьетнаму Консультативной группе военной в 1951 и 1952 годах, а затем еще раз в 1955 году. [ 2 ]

Смерть

[ редактировать ]

В отставке. Полковник Вильямор умер 28 октября 1971 года в Джорджтаунском университете , Вашингтон, округ Колумбия , США, и был похоронен с воинскими почестями в Libingan ng mga Bayani в форте Бонифачо , Тагуиг , который расположен примерно в двух километрах от филиппинских ВВС. Штаб-квартира носит его имя . [ 47 ]

Награды

[ редактировать ]
Памятник авиабазе Вилламор

21 января 1954 года за храбрость пилота и изобретательность офицера разведки президент Рамон Магсайсай наградил подполковника Вильямора Медалью за отвагу , высшей филиппинской военной наградой за храбрость. [ 48 ] Кроме того, Вильямор был дважды награжден Крестом за выдающиеся заслуги и один раз получил Звезду за выдающиеся заслуги . [ 48 ] Главный ВВС Филиппин объект в Метро Манила, который сначала был известен как Николс Филд , а затем авиабаза Николс, был переименован в авиабазу полковника Хесуса Вилламора в его честь. [ 5 ]

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

[ редактировать ]
НАГРАЖДЕН ЗА ДЕЙСТВИЯ ВО ВРЕМЯ ВОВ.

Служба: Иностранная
Батальон: 6-я эскадрилья преследования , дивизия: Воздушный корпус филиппинской армии.
Штаб Вооруженных сил США на Дальнем Востоке, Общий приказ № 48 (1941 г.)

Президент Соединенных Штатов Америки , уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги капитану (авиационный корпус) Хесусу А. Вильямору (ASN: 0-888072), авиационный корпус филиппинской армии, за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного противника в качестве пилота истребителя Р-26 в 6-й эскадрилье преследования ВВС Филиппин. Корпус, приданный Дальневосточным ВВС , в воздушном бою против японских войск 10 декабря 1941 года во время выполнения воздушного задания над Батангасом , Филиппинские острова. Перед лицом сильного огня противника со стороны сильных военно-воздушных сил капитан Вилламор повел свой отряд из трех самолетов-преследователей в бой против атакующих японских самолетов. Благодаря его выдающемуся примеру мужества и лидерства в условиях большой личной опасности, выходящей за рамки служебного долга, его отряд смог разгромить атакующие самолеты, тем самым предотвратив значительный ущерб на его станции. Неоспоримая доблесть капитана Вильямора в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и свидетельствует о большой заслуге перед ним, авиационным корпусом филиппинской армии и Военно-воздушные силы армии США . [ 49 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Филлипс, Небо (1992). Секретная миссия в Мельбурн, ноябрь 1941 года . Издательство Университета Подсолнечника. п. 6. ISBN  978-0-89745-148-2 . Проверено 3 сентября 2014 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д «Обзор статей Хесуса А. Вилламора» . Онлайн-архив Калифорнии — это инициатива Калифорнийской цифровой библиотеки . Регенты Калифорнийского университета. 2009 . Проверено 17 января 2013 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Иисус А. Вилламор» . Зал доблести, Military Times . Правительственная медиакорпорация Gannett . Проверено 17 января 2013 г.
  4. ^ Карстен, Питер (1998). Подготовка и социализация военнослужащих . Тейлор и Фрэнсис. п. 111. ИСБН  978-0-8153-2976-3 . Проверено 20 января 2013 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж Остлунд, Майк (2006). Найдите их, преследуйте их, потопите их: загадочная гибель подводной лодки USS Gudgeon во время Второй мировой войны . Глобус Пекот. п. 391. ИСБН  978-1-59228-862-5 . Проверено 17 января 2013 г.
  6. ^ P51, Толкая конверт, Биография Роберто Х. Лима, состоящая из собрания писем, электронных писем и фотографий.
  7. ^ Лим, Аделаида (2010). Раздвигая границы: биография капитана Роберто Х. Лима . Издательство Мапуа. п. 35.
  8. ^ Циммерман, Дуайт. «Шаттл «Бамбукового флота» в Коррегидор» . Сеть оборонных СМИ . Проверено 24 октября 2023 г.
  9. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р Вильямор, Хесус; Снайдер, Джеральд (1968). Они никогда не сдавались . Кесон-Сити: Vera-Reyes, Inc. с. 3.
  10. ^ Хранитель филиппинского неба 1917-1970 гг . Пасай-Сити: Исторический комитет PAF. 1970.
  11. ^ «От пилота к президенту» . Смитсоновский журнал . Проверено 24 октября 2023 г.
  12. ^ Джин Эдвард Смит (21 февраля 2012 г.). Эйзенхауэр в «Войне и мире» . Издательская группа Random House. стр. 130–132. ISBN  978-0-679-64429-3 .
  13. ^ Алькарас, Рамон (11 июня 1941 г.). «Дневник Рамона Алькараса – 11 июня 1941 года» . Филиппинский дневниковый проект . Проверено 6 мая 2020 г.
  14. ^ Алькарас, Рамон (15 августа 1941 г.). «Дневник Рамона Алькараса – 15 августа 1941 года» . Филиппинский дневниковый проект . Проверено 6 мая 2020 г.
  15. ^ «ВВС Филиппин» . Библиотека наследия Филиппин . Фонд Айала, Inc. Проверено 6 мая 2020 г.
  16. ^ Jump up to: а б «История ВВС Филиппин» . Официальный вестник Республики Филиппины . Канцелярия президента . Проверено 7 мая 2020 г.
  17. ^ Манчестер, Уильям (1978). Американский Цезарь: Дуглас Макартур, 1880–1964 (1-е изд.). Маленький, Браун. стр. 205–212. ISBN  978-0-316-54498-6 .
  18. ^ Коррелл, Джон Т. «Катастрофа на Филиппинах» . Журнал ВВС . ВВС США . Проверено 7 мая 2020 г.
  19. ^ Немензо, Элдон (1992). История ВВС Филиппин . Филиппинские ВВС. стр. 74–80.
  20. ^ Jump up to: а б Смит, Питер К. (2014). Mitsubishi Zero: Легендарный японский истребитель . Авиация «Перо и меч». п. 73. ИСБН  978-1-78159-319-6 .
  21. ^ «Выступление президента Корасона Акино на 50-летии ВВС Филиппин» . Официальный вестник Республики Филиппины . Канцелярия президента . Проверено 7 мая 2020 г.
  22. ^ Джон Толанд (17 августа 2016 г.). Но не стыдно: шесть месяцев после Перл-Харбора . Издательская группа Random House. стр. 110–113. ISBN  978-1-101-96929-8 .
  23. ^ Jump up to: а б «Хесус Вильямор: Солдат, Шпион» . www.filipinaslibrary.org.ph . Библиотека филиппинского наследия . Проверено 6 мая 2020 г.
  24. ^ Йенн, Билл (2019). ВВС Макартура: американская авиация над Тихим океаном и на Дальнем Востоке, 1941–51 . Барнс и Ноубл. п. 46. ​​ИСБН  978-1-4728-3323-5 .
  25. ^ Макгоуэн, Сэм (29 декабря 2018 г.). «Нападение Японии на Филиппины: «Другой» Перл-Харбор» . Сеть истории войн . Проверено 12 мая 2020 г.
  26. ^ «Боевой филиппинский летчик» . Библиотека Конгресса . Проверено 7 мая 2020 г.
  27. ^ Алькарас, Рамон (15 декабря 1941 г.). «Дневник Рамона Алькараса – 15 декабря 1941 года» . Филиппинский дневниковый проект . Проверено 7 мая 2020 г.
  28. ^ Кесон, Мануэль Л. «Запись о героических поступках» . www.ibiblio.org . Ибиблио . Проверено 11 мая 2020 г.
  29. ^ Нери, Фрэнсис Карем Элазеги. «История ВВС: лейтенант Хосе Гозар» . Вооруженные силы Филиппин — AFP на Facebook . Фейсбук . Проверено 7 мая 2020 г.
  30. ^ Крэйвен, Уэсли; Кейт, Джеймс Ли (1979). Армейские ВВС во Второй мировой войне: Том. I — Планы и ранние действия [Глава 6] . Издательство Чикагского университета. п. 219. ИСБН  978-0-405-12135-7 . Проверено 11 мая 2020 г.
  31. ^ Алькарас, Рамон (17 декабря 1941 г.). «17 декабря 1941 года» . Филиппинский дневниковый проект . Проверено 7 мая 2020 г.
  32. ^ Баклагон, Ульдарико (1980). Филиппинские герои Второй мировой войны . Агрополиграфия и издательство. п. 310.
  33. ^ Алькарас, Рамон (7 января 1942 г.). «7 января 1942 года» . Филиппинский дневниковый проект . Проверено 7 мая 2020 г.
  34. ^ «Доска почета» . Времена . 12 (7). Times Inc.: 57, 1942. ISSN   0024-3019 . Проверено 17 января 2013 г.
  35. ^ Джон Гордон (1 сентября 2011 г.). Борьба за Макартура: отчаянная защита Филиппин военно-морским флотом и корпусом морской пехоты . Издательство Военно-морского института. п. 188. ИСБН  978-1-61251-062-0 .
  36. ^ Мортон, Луис. «Армия США во Второй мировой войне: падение Филиппин [глава 27]» . www.ibiblio.org . Проверено 10 мая 2020 г.
  37. ^ Кэннон, М. Хэмлин (1954). Война на Тихом океане: Лейте, возвращение на Филиппины . Государственная типография. п. 19. LCCN   53-61979 . Проверено 3 сентября 2014 г.
  38. ^ Хелен Мадамба Моссман (22 октября 2014 г.). Письмо моему отцу: взросление филиппинца и американца . Университет Оклахомы Пресс. стр. 100-1 77–78. ISBN  978-0-8061-8611-5 .
  39. ^ Jump up to: а б Карстен, Питер (1998). Подготовка и социализация военнослужащих . Тейлор и Фрэнсис. стр. 112–113. ISBN  978-0-8153-2976-3 . Проверено 17 января 2013 г.
  40. ^ Вильямор, Хесус; Снайдер, Джеральд (1982). Они никогда не сдавались . Кесон-Сити: Vera-Reyes, Inc. с. 1.
  41. ^ Доклады генерала Макартура . Токио: Министерство армии. 1950 год . Проверено 28 октября 2023 г.
  42. ^ Миллс, Ю.А., 2009, Застрял на Филиппинах, Аннаполис: Издательство Военно-морского института, ISBN   9781591144977
  43. ^ Дирк Ян Барревельд (19 июля 2015 г.). Переворот Кушинга: правдивая история о том, как подполковник Джеймс Кушинг и его филиппинские партизаны захватили японский план Z. Каземат. стр. 144–147. ISBN  978-1-61200-307-8 .
  44. ^ Джон Глусман (25 апреля 2006 г.). Поведение под огнем: четыре американских врача и их борьба за жизнь в качестве пленников японцев, 1941–1945 гг . Издательская группа «Пингвин». стр. 346–348. ISBN  978-0-14-200222-3 .
  45. ^ Альфред В. Маккой (2002). Ближе, чем братья: мужественность в Филиппинской военной академии . Издательство Йельского университета. стр. 96–97. ISBN  978-0-300-17391-8 .
  46. ^ Шмидт, Ларри С. (28 октября 1982 г.). Участие Америки в филиппинском движении сопротивления на Минданао во время японской оккупации, 1942–1945 (PDF) (магистр военного искусства и науки). Колледж командования и генерального штаба армии США. Архивировано (PDF) из оригинала 10 ноября 2016 г. Проверено 9 ноября 2016 г.
  47. ^ «Меморандум-приказ № 261, с. 1971 г.» . Официальный вестник Республики Филиппины . Канцелярия президента . Проверено 7 мая 2020 г.
  48. ^ Jump up to: а б 1958 года Отчет Конгресса , Vol. 104, стр. 13122 (8 июля)
  49. ^ «Хесус Вильямор - Получатель -» . valor.militarytimes.com . Проверено 6 мая 2020 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме: Хесуса А. Вилламора.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jesús_A._Villamor&oldid=1223896559"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 80875beeea30f0273f1c8386709aa1a3__1715723760
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/80/a3/80875beeea30f0273f1c8386709aa1a3.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Jesús A. Villamor - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)