USCGC Моргентау

USCGC Morgenthau (WHEC-722) Официальное фото: Моргентау у Гавернорс-Айленда в гавани Нью-Йорка , около 1970 года; нижний Манхэттен на заднем плане виден . Башни-близнецы Всемирного торгового центра и Уотер-стрит, 55 находятся в стадии строительства.
История
Соединенные Штаты
Имя	Моргентау
Тезка	Генри Моргентау мл.
Строитель	Верфи Эйвондейла
Введен в эксплуатацию	10 марта 1969 г.
Выведен из эксплуатации	18 апреля 2017 г.
Порт приписки	Гонолулу, Гавайи
Идентификация	Номер MMSI : 367806000 Позывной : NDWA Номер вымпела : WHEC-722.
Девиз	Бог Тихого океана Гордость Тихого океана
Судьба	Переведен во Вьетнам.
Значок	Моргентау ​ Герб ​
Вьетнам
Имя	ЦСБ 8020
Оператор	Береговая охрана Вьетнама
Приобретенный	27 мая 2017 г.
Порт приписки	Вунгтау, Вьетнам
Идентификация	Номер MMSI : 574120033
Статус	Активный
Общие характеристики
Класс и тип	Гамильтон класса Катер
Смещение	3250 тонн
Длина	378 футов (115 м)
Луч	43 фута (13 м)
Черновик	15 футов (4,6 м)
Движение	2 × Дизельные двигатели 2 × Газотурбинные двигатели
Скорость	29 узлов (53,7 км/ч)
Диапазон	14 000 миль (22 531 км)
Выносливость	45 дней
Дополнить	160 (20 офицеров; 140 рядовых)
Датчики и системы обработки	АН/СПС-40 РЛС воздушного поиска
Вооружение	Отобреда 76-мм основное орудие Phalanx CIWS (удален перед приобретением VCG ) 25-мм M242 Bushmaster автопушки М2 Браунинг .50 калибра. пулеметы М240 Ручные пулеметы различное стрелковое оружие.

USCGC катеров высокой Morgenthau (WHEC-722) был восьмым из двенадцати 378-футовых двухмоторных турбинно-дизельных Hamilton (WHEC) класса выносливости , построенных Avondale Shipyards в Новом Орлеане, штат Луизиана . Береговая охрана сдала « Моргентау» в эксплуатацию 10 марта 1969 года. После 48 лет непрерывной службы Береговая охрана США вывела « Моргентау» из эксплуатации 18 апреля 2017 года, и корабль был продан Вьетнаму . 27 мая 2017 года береговая охрана Вьетнама сдала бывший катер в качестве патрульного корабля CSB 8020 .

В 1960-1970-е годы катера класса Hamilton с «реактивным двигателем» были самыми современными и технологически инновационными. В 2011 году Береговая охрана признала, что срок службы ее катеров класса Hamilton значительно превысил запланированный срок службы, и в течение следующих десяти лет прекратила их эксплуатацию, заменив их катерами национальной безопасности .

В 1960-х годах наиболее отличительной особенностью этих Hamilton катеров класса были двухтурбинные двигатели, способные развивать катер от 0 до 30+ узлов за 60 секунд (а благодаря его большим гребным винтам с изменяемым шагом, которые так же быстро доходили до полной остановки). . того, из-за Холодной войны катера класса Hamilton Более были сконфигурированы для противолодочной борьбы (ПЛО): включая способность обнаруживать, отслеживать и уничтожать подводные лодки.

Каждый 378-футовый катер имел полетную палубу для вертолета и выдвижной ангар, в котором можно было хранить вертолет для выполнения миссий. Другие особенности, примечательные в то время, включали гребной винт изменяемого шага и носовое подруливающее устройство , позволяющее кораблю горизонтально швартоваться в доке. Как современные корабли, катера имели комфортабельные помещения для экипажа и офицеров, а также возможность находиться в море до 45 суток.

За свою 48-летнюю карьеру (1969-2017) Моргентау получил множество наград, благодарностей и наград, в том числе награду ВМФ за заслуги в 1971 году перед войной во Вьетнаме , ленту боевых действий капитану и экипажу 1971 года, а также несколько наград Battle «E». ( Награда за боевую эффективность ) за проявленное кораблем мастерство и выдающиеся достижения во время сертификационных и квалификационных соревнований.

У Моргентау было два герба и девиз подразделения (обычно называемый «нашивками подразделения»). При вводе в эксплуатацию Моргентау имел герб в виде щита с девизом «Эффективность и честь — наша судьба». Когда в 1977 году Моргентау переехал в район залива Сан-Франциско и вернулся домой в Аламеду , герб изменился на круглый с латинским девизом Decus Pacifici (хотя латинское слово decus может иметь разные значения, Береговая охрана США переводит этот девиз как «Гордость». Тихого океана»).

Историческое резюме

После ввода в эксплуатацию в 1969 году Моргентау базировался на Гавернорс-Айленде в Нью-Йорке .

С 1970 по 1971 год « Моргентау» служил во Вьетнаме, участник операции ВМС США « Маркет-Тайм» .

В 1977 году Моргентау переехал на тихоокеанскую часть США и разместился в комплексном командовании поддержки Аламеда , остров береговой охраны , Аламеда, Калифорния . Катер находился в Аламеде до декабря 2012 года.

В январе 2013 года Моргентау отплыла в свой новый порт приписки в Гонолулу , Гавайи , после обмена корпуса 13 декабря 2012 года с экипажем USCGC Jarvis . («Смена корпуса» - это операция, при которой весь экипаж корабля переводится с одного корабля на другой аналогичный корабль.) «Джарвис» планировалось вывести из эксплуатации и передать иностранному военно-морскому флоту.

В 2016 году береговая охрана США объявила, что 18 апреля 2017 года « Моргентау» будет выведен из эксплуатации в порту приписки в Гонолулу, Гавайи.

18 апреля 2017 года USCGC Morgenthau был выведен из эксплуатации на станции береговой охраны на Сэнд-Айленде, Гонолулу, Гавайи.

После вывода из эксплуатации: после удаления секретного оборудования и указанного вооружения « Моргентау» был назначен для покупки Вьетнамом.

Соединенные Штаты передали «Моргентау» береговой охране Вьетнама 28 мая 2017 года в соответствии с программой «Excess Defense Articles». Вьетнам ввел корабль в эксплуатацию под номером CSB 8020 .

Замена катерами национальной безопасности; Перевод в иностранные военно-морские силы

Hamilton Катера класса прошли программу восстановления и модернизации флота («FRAM») в начале 1990-х годов. В соответствии с долгосрочным планированием «Моргентау» и его 11 сестринских катеров класса «Гамильтон» постепенно заменяются 418-футовым катером национальной безопасности класса «Легенда» (всего девять). Береговая охрана заявила, что катера национальной безопасности лучше оснащены, имеют меньшую радиолокационную заметность и более долговечны, безопасны и эффективны, чем корабли класса Hamilton 1960-х годов . Сравните Моргентау с USCGC Bertholf (WMSL-750) , катером национальной безопасности, базирующимся в Аламеде, Калифорния.

По состоянию на конец 2016 года пять катеров национальной безопасности находятся в активной эксплуатации, а еще четыре НБК находятся в стадии строительства в Ingalls Shipbuilding (НСК «Гамильтон» , «Джеймс» и «Манро» ). В июне 2013 года Береговая охрана США заключила опционный контракт на закупку материалов для строительства седьмого катера национальной безопасности Береговой охраны NSC Kimball .

В соответствии с Законом о продаже военной техники за границу , Законом о иностранной помощи или другими программами, списанные катера класса Hamilton предоставляются для покупки или передачи иностранным военно-морским силам. По состоянию на февраль 2017 года различные катера были выведены из эксплуатации с последующей передачей иностранным ВМС: USCGC Chase (WHEC-718) под ВМС Нигерии позывным NNS Thunder (F90); USCGC Gallatin (WHEC-721) ВМС Нигерии как NNS Okpabana (F93); USCGC Hamilton (WHEC-715) ВМС Филиппин как BRP Gregorio del Pilar (PF-15) ; USCGC Jarvis (WHEC-725) ВМС Бангладеш как BNS Somudra Joy (F-28) ; USCGC Dallas (WHEC-716) ВМС Филиппин как BRP Ramon Alcaraz (PF-16) ; USCGC Boutwell (WHEC-719) ВМС Филиппин как BRP Андрес Бонифачо (PF-17) ; USCGC Rush (WHEC-723) для ВМС Бангладеш как BNS Somudra Avijan (F-29); и USCGC Morgenthau (WHEC-722) Береговой охране Вьетнама как CSB 8020 .

После приобретения некоторые военно-морские силы назвали катер флагманом ; некоторые получают значительное перевооружение, включая ракеты, пушки с радиолокационным наведением, радары, гидролокаторы и противолодочное вооружение. Для примера см. список кораблей ВМС Бангладеш : BNS Somudra Joy будет вооружен современными C-802 противокорабельными ракетами A, ЗРК FM-90N, торпедами и противолодочным вертолетом (ПЛО). См. также дискуссию о приобретениях ВМС Филиппин класса Hamilton , которых в 2017 году у страны было три.

Основные оперативные события: 1970-71 гг. (Война во Вьетнаме)

Вскоре после ввода в эксплуатацию в 1970 году « Моргентау» ВМС США отправился во Вьетнам для прохождения службы в рамках операции «Маркет-Тайм» .

Моргентау принимал чрезвычайно активное участие во Вьетнамской войне : в обязанности катера входила высадка на абордаж и проверка кораблей и лодок Северного Вьетнама и Вьетконга , подозреваемых в хранении оружия, боеприпасов и припасов, по огневой поддержке выполнение миссий армии США и морской пехоты США , обеспечение экипажем катера медицинская помощь вьетнамским сельским жителям (MEDCAPS - программа гражданских действий ), доставка морских котиков на задания и общее круглосуточное патрулирование.

Набирая полную скорость недалеко от берега во время патрулирования операции «Время рынка», «Моргентау» врезался в неизведанную вершину . Катер получил значительные повреждения, в основном крупные гребные винты, которые ударились о вершину с такой силой, что две лопасти гребного винта весом в несколько тонн оторвались от своих креплений, взлетели на 30 футов в воздух, а затем рухнули в воду. Решив, что они подверглись нападению, капитан Ллойд Логан быстро приказал прощупать общие помещения .

Мертвый в воде, обеспокоенный засадой и тем, что его корабль был «сидящей уткой», капитан Логан заставил свою команду выглядеть занятой на палубах, проводя техническое обслуживание и операции, чтобы создать впечатление, будто корабль, стоящий на якоре в воде, был запланирован. Капитан Логан также приказал, чтобы орудия корабля всегда были укомплектованы, а две хорошо вооруженные небольшие лодки были готовы к спуску на воду. Канонерская лодка ВМС США « Антилопа» патрулировала Моргентау, чтобы обеспечить дополнительную огневую мощь в случае, если катер попадет в засаду.

Через несколько дней морской буксир ВМС США отбуксировал вышедший из строя Моргентау на крупную верфь и базу ВМС США, расположенную в Субик-Бей , Филиппины . Катер месяц находился в сухом доке на ремонте, после чего « Моргентау» вернулся в строй во Вьетнаме.

Из записей, составленных тогдашним лейтенантом Юджином Н. Туличем, командующим Береговой охраной США (в отставке), цифры Моргентау по Вьетнаму включали: Крейсерский пробег в милях - 38 029 морских миль (70 430 км; 43 763 мили); Процент времени в пути - 72,8%; Обнаружены/осмотрены/взяты на борт джонки/сампаны - 2383/627/63; Подтверждено, что противник погиб в бою (KIA) 14; Разрушены/повреждены конструкции – 32/37; Бункеры уничтожены/повреждены – 12/3; Уничтожено/повреждено плавсредство – 7/3; Миссии огневой поддержки ВМФ (NGFS) - 19; MEDCAPS (Программа медико-гражданских действий) – 25; Пролечено больных – 2676.

За исключительно доблестные действия в бою Моргентау был удостоен ряда наград и благодарностей, в том числе Благодарности военно-морского подразделения , когда Моргентау отличился выдающимся героизмом в действиях против врага. Действия Моргентау , включали в себя многодневное скрытное отслеживание 160-футового вражеского корабля, который разведывательные службы США опознали как северо-вьетнамский траулер SL-8, замаскированного под рыболовное судно, пытающегося пополнить запасы северо-вьетнамской армии и солдат Вьетконга ожидающих берег. Кульминацией слежения стало уничтожение вражеского корабля 11 апреля 1971 года после двухчасовой перестрелки с Моргентау и силами ВМС США. Траулер SL-8 исчез с Моргантау экранов радаров в результате мощного взрыва, унесшего жизни всех бойцов противника. За эту и другие службы во Вьетнаме «Моргентау» ВМФ и его экипаж были награждены Лентой боевых действий ; Благодарность подразделения ВМФ ; Награда за заслуги перед подразделением ВМФ ; Медаль за службу во Вьетнаме ; Вьетнамский крест доблести с пальмовым устройством ; Цитата отдела гражданских действий во Вьетнаме ; Медаль кампании во Вьетнаме ; и другие награды.

Моргентау служил во Вьетнаме, пока в августе 1971 года его не освободил от службы во Вьетнаме USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , 311-футовый Casco класса катер .

Основные операционные показатели: с 1972 по 2017 гг.

В 1977 году «Моргентау» стал первым катером береговой охраны, на который на постоянной основе были назначены женщины, а вскоре после этого последовал USCGC Mellon (WHEC-717) .

Моргентау побережье включала пресечение и конфискацию Деятельность на тихоокеанском наркотиков, контроль за иностранным и внутренним рыболовством, поиск и спасение , а также пресечение иностранных мигрантов.

В 1989 году «Моргентау» был выведен из эксплуатации для проведения капитального ремонта среднего возраста в рамках программы восстановления и модернизации флота (FRAM). FRAM катера включал обновление причалов и жилых помещений, обновление инженерных систем, а также обновление/модернизацию основного вооружения и датчиков. После повторного ввода в эксплуатацию в 1991 году «Моргентау» возобновил миссии в Тихом океане.

Осенью 1996 года «Моргентау» стал первым катером береговой охраны США, отправленным в Персидский залив . Участвуя в операции «Бдительный страж» , Моргентау добился санкций соблюдения Ираком ООН .

Вернувшись из Персидского залива, Моргентау продолжила свои обязанности на Тихом океане, часто направляясь к морской границе в Беринговом проливе для наблюдения за ценными рыбными и экологическими ресурсами Аляски , а также продолжая усилия по пресечению иностранных мигрантов и наркотиков у берегов Гуама. и Центральная и Южная Америка .

В начале 2001 года, находясь в патруле по борьбе с наркотиками у побережья Мексики , Моргентау на сумму 32 миллиона долларов изъял кокаина .

Также в 2001 году во время рыболовного патруля вертолет Моргентау обнаружил российское судно, занимающееся рыбной ловлей в водах США. Когда судно отказалось подняться на борт и впустить на борт группу правоохранительных органов береговой охраны, Моргентау преследовал судно через Берингово море до российских территориальных вод. Это привело к совместным действиям правоохранительных органов США и России, которые еще больше укрепили совместные действия правоохранительных органов двух стран.

Моргентау в мае 2007 года выходит в море под мостом Золотые Ворота.

Моргентау 14 июня 2014 года в порту Йокосука , Япония.

Позже, в 2001 году, во время продолжительного периода стоянки в сухом доке, «Моргентау» стал первым 378-футовым катером, на котором был установлен кормовой закрылок, что улучшило топливную экономичность и качество езды. Из-за повышенной топливной эффективности Моргентау с тех пор так и не смог завершить испытания на полной мощности на турбинах, поскольку он достигает максимальной скорости при мощности на валу, значительно меньшей, чем у других кораблей этого класса.

После террористических атак 11 сентября Моргентау принял участие в операции «Благородный орел» , призванной защитить известные портовые города Америки путем более тщательного контроля за морским движением.

В 2008 году Моргентау отправился в Юго-Восточную Азию, чтобы помогать, обучать и обучать методам правоохранительной деятельности военно-морских сил нескольких стран восточноазиатского побережья.

В ноябре 2010 года Моргентау обеспечил экстренное сопровождение, а также медицинскую помощь и помощь в обеспечении безопасности пассажиров, застрявших на борту круизного лайнера Carnival Splendor , который вышел из строя в Тихом океане из-за возгорания двигателя.

В январе 2013 года Моргентау прибыл в свой новый порт приписки в Гонолулу, Гавайи. Моргентау заменил свой родственный корабль USCGC Jarvis (WHEC-725) , Jarvis был выведен из состава флота США и передан ВМС Бангладеш в рамках программы зарубежных военных продаж .

В феврале 2015 года Моргентау вошел в сухой док в Аламеде, штат Калифорния, компании Bay Ship & Yacht Co. для ремонта.

• 
  Под навесом в сухом доке
• 
  Появилась новая окраска корабля

18 апреля 2017 года « Моргентау» был выведен из эксплуатации в порту приписки в Гонолулу, Гавайи. Береговая охрана объявила, что Моргентау будет приобретен Вьетнамом. Береговая охрана передала Моргентау Береговой охране Вьетнама на церемонии, состоявшейся в Гонолулу 25 мая 2017 года. Вьетнам ввел корабль в эксплуатацию в качестве патрульного корабля CSB 8020.