Бедфорд Ти Джей

Бедфорд Ти Джей
Бедфорд Ти Джей
	1966 Бедфорд Ти Джей
Обзор
Производитель	Бедфорд ; Полноприводные грузовики ; Маршалл Аэрокосмическая и оборонная группа
Также называется	AWD-Бедфорд TJ
Производство	1958–1998
Сборка	Великобритания: Данстейбл ; Великобритания: аэропорт Кембриджа ; Индия: Калькутта ( Hindustan Motors ) ; Малайзия: Петалинг Джая (Champion Motors) ; Нигерия: Апапа ( UACN ) ;
Кузов и шасси
Сорт	Среднетоннажный грузовик
Связанный	Бедфорд, Т.А.
Размеры
Колесная база	2960–3508 мм (116,5–138,1 дюйма)
Длина	5380–6560 мм (211,8–258,3 дюйма)
Ширина	80–90 дюймов (2032–2286 мм)
Высота	107–112 дюймов (2700–2800 мм)
Снаряженная масса	4893–19829 фунтов (2219–8994 кг)
Хронология
Предшественник	Бедфорд ТД

Bedford TJ — это грузовик , который производился компанией Bedford и ее преемниками с 1958 по 1998 год в качестве замены более ранней Bedford A серии среднетоннажных грузовиков , выпускавшихся в период с 1953 по 1958 год. TJ был последним грузовиком с капотом, произведенным компанией Bedford TJ. компания и последний выпущенный автомобиль, имеющий отношение к Бедфорду.

История

Производство Bedford TJ началось в 1958 году как новая модель капотного грузовика Bedford и представляло собой модернизированную версию серии Bedford TD, созданную по образцу грузовика Chevrolet Advance Design . Грузовик TJ выпускался во многих модификациях, начиная от легких пикапов и заканчивая большегрузными автомобилями, с грузоподъемностью до 6-8 тонн. К сожалению, из-за их относительно устаревшего стиля и, предположительно, из-за того, что в эти годы грузовики с капотом вышли из моды, серия TJ не пользовалась большой популярностью в Соединенном Королевстве и не продавалась в больших количествах, за исключением телефонов АА и почтовых телефонов. . В частности, компания Holland's Pies в Ланкашире вплоть до 1980-х годов использовала большой парк фургонов TJ, которые отличались тем, что содержались в очень чистом состоянии, в результате чего TJ часто называли «фургоном для пирогов Голландии» в Ланкашире. ^{[ 1 ]}

Самые легкие версии (J0) имели тот же бензиновый двигатель, что и Vauxhall Cresta , который предлагал относительно хорошие характеристики, хотя и не очень хорошо справлялся с нагрузками более 800-900 кг. ^{[ 2 ]} В более тяжелых вариантах использовался тот же двигатель, что и в серии Bedford TD . На экспортных рынках, особенно в таких странах, как Индия, Пакистан, Африка и другие развивающиеся страны, TJ продавался в больших количествах благодаря своей надежности и относительно низкой цене по сравнению с конкурентами. В 1975 году TJ был выведен с рынка Великобритании и заменен CF. Bedford ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

После 1975 года TJ предлагался только на экспорт, где он был довольно успешным, однако в 1980-е годы экспорт в такие страны, как Австралия и Новая Зеландия, прекратился, поскольку стало ясно, что эти грузовики сильно устарели и не могут конкурировать в рынке больше из-за изменения выбросов и правил. Тем не менее, он продолжал производство на экспорт в развивающиеся страны. В 1987 году завод Данстейбл был продан Дэвиду Дж. Б. Брауну и стал называться AWD Trucks . ^{[ 5 ]} Производство TJ продолжалось под маркой AWD Bedford. После того, как Marshall SPV приобрела AWD Trucks, производство серии TJ продолжилось, но в ограниченном количестве. Последние грузовики TJ были построены в 1998 году, когда был размещен заказ на 100 грузовиков для экспорта в Кению. ^{[ 6 ]}

Нигерия

Bedford TJ собирался на нигерийском заводе Bedford в Апапе ( остров Тин-Кан ) компанией UACN , подразделением Unilever , 60 процентов которого принадлежало нигерийцам. ^{[ 7 ]} К концу 1970-х годов TJ был самым продаваемым продуктом Bedford в Нигерии, которая в то время была основным экспортным рынком Bedford за пределами Европы.

Пакистан

В Пакистане J5/6 очень популярен и доминирует в движении коммерческого транспорта. Он имеет культовый статус среди водителей и известен своей мощностью, надежностью и долговечностью. Более половины грузовиков в Пакистане — это автомобили Bedford. ^{[ 8 ]}

Индия

Индийская компания Hindustan Motors также производила в этой стране более крупные версии (J5/6) автомобиля с 1968 года. Производство продолжалось три десятилетия, но автомобиль оказался неспособным конкурировать с Tata и Ashok Leyland автомобилями и, наконец, был прекращено в 1998 году. ^{[ 9 ]}

Австралия

TJ широко экспортировался. В Австралии их распространял Холден .

Малайзия

Грузовики Bedford TJ также производились в Малайзии из разборных комплектов до начала 1980-х годов. К концу этого периода, после того как автомобили Bedford потеряли лидерство на рынке, TJ разделил сборочную линию с конкурирующими грузовиками Toyota . ^{[ 10 ]} По мере устаревания дизайна репутация Бедфорда падала, британский фунт рос, а сама Великобритания потеряла большую часть своего положения в Малайзии. ^{[ 10 ]} Вместо этого GM решила больше сосредоточиться на продвижении на этом рынке грузовиков от своего коллеги по конюшне Isuzu . На смену грузовикам TJ пришли грузовики Isuzu TX .

Модели

J0 (часто называемый JO)
J1
J2
J3
J4
J5
J6

Коды шасси

1958 г. По июнь 1967 г.

J1 30 центов.
J2S 3 тонны.
J2L 3 тонны. (ГВМ - 5тонн)
J2LC 3 тонны (GVM - 4,5 тонны)
J3L 4 тонны.
J4L 5 тонн.
J4E 5 тонн.
Трактор J4A 8 тонн.
J5S 6 тонн.
J5L 6 тонн.
J6S 7 тонн.
J6L 7 тонн.

Третья или четвёртая цифра указывает тип двигателя;

1 = 300куб. в Дизеле
2 = 214 куб. в бензине
3 = 300куб. в бензине
5 = 330куб. в Дизеле
7 = 200куб. в Дизеле
10 = 220куб. в Дизеле

Июль 1967 г. и далее

Коды шасси были изменены в июле 1967 года, чтобы гарантировать соответствие Бедфорда новому законодательству, введенному в Великобритании (Правила строительства и использования).

CDD/CHD 30 центов.
CDJ/CHJ 3 тонны.
CDL/CHL 4 тонны.
CFM/CJM 5 тонн.
CFN/CJN 6 тонн.
CFQ/CJQ 7 тонн.

Третья буква обозначает весовую категорию, а вторая буква указывает тип двигателя;

Д = 214куб. в бензине
Ф = 300куб. в бензине
Н = 220куб. в Дизеле
Дж = 330 куб. в Дизеле

Двигатели

Доступные двигатели включали:

Доступные двигатели (результаты представляют собой валовые показатели)
Смещение	Диаметр х ход	Цилиндры	Мощность/об/мин	Крутящий момент/об/мин	Топливо
214,7 куб. Дюймов (3519 куб.см)	3,375 × 4,00 дюйма (85,7 × 101,6 мм)	Рядная шестерка	100 л.с. (75 кВт) в 3600	184 lb⋅ft (249 N⋅m) в 1200	Бензин
300,7 у.е. дюймов (4927 куб.см)	3,875 × 4,25 дюйма (98,4 мм × 108,0 мм)	Рядная шестерка	133 л.с. (99 кВт) в 3000	267 lb⋅ft (362 N⋅m) в 1200	Бензин
200,5 у.е. дюймов (3285 куб.см)	3,875 × 4,25 дюйма (98,4 мм × 108,0 мм)	Рядная четверка	64 л.с. (48 кВт) в 2800 ^{[ примечание 1 ]}	143 lb⋅ft (194 N⋅m) в 1400 ^{[ примечание 1 ]}	Дизель
220,5 у.е. дюймов (3614 куб.см)	4,0625 × 4,25 дюйма (103,2 мм × 108,0 мм)	Рядная четверка	70 л.с. (52 кВт) в 2800	157 lb⋅ft (213 N⋅m) в 1400
300,7 у.е. дюймов (4927 куб.см)	3,875 × 4,25 дюйма (98,4 мм × 108,0 мм)	Рядная шестерка	97 л.с. (72 кВт) в 2800	217 lb⋅ft (294 N⋅m) в 1400
330,7 куб. Дюймов (5420 куб.см)	4,0625 × 4,25 дюйма (103,2 мм × 108,0 мм)	Рядная шестерка	107 л.с. (80 кВт) в 2800	238 lb⋅ft (323 N⋅m) в 1800
^ Jump up to: ^а ^б Чистые показатели составляют 57 л.с. (43 кВт) при 2600 об/мин и 139 фунт-фут (188 Нм) при 1400 об/мин.

Галерея

Bedford J5 Автофургон
1968 Бедфорд J1
Грузовики Bedford TJ также были переоборудованы в автобусы; здесь, на Кипре
Полноприводной грузовик Bedford TJ в Бангладеш
Bedford TJ с проходным кузовом -фургоном

См. также

Автобусы и грузовики по индивидуальному заказу в Пакистане

Ссылки

^ «Регистр Бедфорда — крупнейший в мире клуб и реестр владельцев» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Проверено 9 января 2007 .
^ «Лот 191 — Пикап Bedford JO 1961 года выпуска» . Историка Великобритании . Проверено 31 марта 2022 г.
^ http://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/bedford-97000---cf-cf2 ^{[ только URL ]}
^ Берч, Колин (28 июня 2017 г.). «(Очень) краткая история футбольного клуба Бедфорд» . CF-Великобритания . Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 года.
^ Кларк, Ники, изд. (22 октября 1992 г.). «Выживание с полным приводом в штатских автомобилях?» . Коммерческий мотор . п. 17.
^ «ГРУЗОВИК БЕДФОРД J-ТИПА 1966 ГОДА» . Автомобили и классика . Проверено 4 марта 2022 г.
^ Годвин, Билл (11 мая 1979 г.). «Лейланд задает быстрый темп в Нигерии» . Коммерческий мотор . Том. 149, нет. 3807. с. 88.
^ «Бедфорд J5 «Джингл-грузовик» » . Проверено 27 июля 2021 г.
^ Барон Рич (3 июня 2023 г.). «Curbside Classic: Bedford TJ, 1970 год - Прошедший расцвет» . Кербсайд Классик .
^ Jump up to: ^а ^б Миллиер, Ноэль (22 мая 1982 г.). «Малазийское недомогание некогда гордого Бедфорда» . Коммерческий мотор . Том. 155, нет. 3966. с. 83.

Внешние ссылки

[fn1-11] Jump up to: ^а ^б Чистые показатели составляют 57 л.с. (43 кВт) при 2600 об/мин и 139 фунт-фут (188 Нм) при 1400 об/мин.

[1] «Регистр Бедфорда — крупнейший в мире клуб и реестр владельцев» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Проверено 9 января 2007 .

[J0auction-2] «Лот 191 — Пикап Bedford JO 1961 года выпуска» . Историка Великобритании . Проверено 31 марта 2022 г.

[3] ttp://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/bedford-97000---cf-cf2 ^{[ только URL ]}

[CB17-4] Берч, Колин (28 июня 2017 г.). «(Очень) краткая история футбольного клуба Бедфорд» . CF-Великобритания . Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 года.

[Civvies-5] Кларк, Ники, изд. (22 октября 1992 г.). «Выживание с полным приводом в штатских автомобилях?» . Коммерческий мотор . п. 17.

[[95]-6] «ГРУЗОВИК БЕДФОРД J-ТИПА 1966 ГОДА» . Автомобили и классика . Проверено 4 марта 2022 г.

[CM79a-7] Годвин, Билл (11 мая 1979 г.). «Лейланд задает быстрый темп в Нигерии» . Коммерческий мотор . Том. 149, нет. 3807. с. 88.

[8] «Бедфорд J5 «Джингл-грузовик» » . Проверено 27 июля 2021 г.

[RB23-9] Барон Рич (3 июня 2023 г.). «Curbside Classic: Bedford TJ, 1970 год - Прошедший расцвет» . Кербсайд Классик .

[CM82-10] Jump up to: ^а ^б Миллиер, Ноэль (22 мая 1982 г.). «Малазийское недомогание некогда гордого Бедфорда» . Коммерческий мотор . Том. 155, нет. 3966. с. 83.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 1 ]

v т и Бедфорд Транспорт
subsidiary of Vauxhall Motors
Cars and leisure vehicles	Bedford Beagle Bedford Dormobile
Vans	Bedford HC/JC/PC Bedford CA Bedford CF Bedford HA Bedford Midi Rascal Chevanne
Lorries	Bedford M series Bedford S type Bedford TA Bedford TJ Bedford TK Bedford TL Bedford TM
Buses	Bedford JJL Bedford OB Bedford SB Bedford VAL Bedford VAM Bedford VAS Bedford Y series
military vehicles	Bedford MW Bedford OY Bedford OXA Bedford OXD Bedford QL Bedford RL