K-18 (Канзасское шоссе)

K-29
K-29
Существовал	1927–1960

K-18
K-18
	Викимедия \| © OpenStreetMap K-18 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городом Манхэттен
Длина	205,999 миль (331 523 км)
Существовал	1926 -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	US-24 возле Бога
	США-183 в Плейнвилле ; США-281 с востока от рая до Лурай ; US-81 к западу от Беннингтона ; US-77 в Джанкшн-Сити ; I-70 / US-40 от Junction City до Grandview Plaza ; K-177 в Манхэттене ;
Ист -Энд	K- Wamego 99
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Грэм , Рукс , Осборн , Рассел , Линкольн , Оттава , Дикинсон , Гири , Райли , Вабаунсее
Шоссе
	Канзасская государственная система шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

K-18 представляет собой 206-мильное (332 км), шоссе запад-восток в штате США в штате Канзас . Западный термин K-18 находится на США по маршруту 24 (US-24) возле Бога , а восточный термин находится в K-99 к югу от Уамего . Части шоссе были обновлены до автострады, начиная с 2012 года.

K-18 от US-81 до западной границы округа Линкольн медаль почетной медаль Дональд К. Росс ». была назначена « Мемориальная ^{[ 2 ]}

Описание маршрута

K-18 начинается недалеко от города Бог в графстве Грэм , когда он распространяется на юг от US-24. Шоссе затем лестницы к юго -востоку через города Дамар, Палко, Плейнвилл и Коделл в округе Рукс; Натома в округе Осборн; Paradise, Waldo, Luray и Lucas в округе Рассел (K-18 дуплексирован с США-281 в 9 милях (14 км) к западу от Луруа); и Сильван -Гроув, Линкольн и Беверли в округе Линкольн. Когда K-18 поступает в округ Оттава , он занимает должное восток, путешествуя по Тескотту и встречаясь с US-81 к северу от Салина. Дорога ненадолго пробегает на севере около 2 миль (3,2 км), прежде чем снова повернуть на восток, чтобы проехать через Беннингтон и Талмаж в округе Дикинсон и в город Джанкшен в округе Гири. В Junction City K-18 встречает US-77 и путешествует на юг вдоль US-77 по городу, пока не достигнет I-70. Затем K-18 отправляется на северо-восток вдоль I-70 на восемь миль (13 км), прежде чем выходить и идти на северо-восток в сторону Манхэттена в качестве автострады. K-18 пересекает реку Канзас на линии округа Райли и путешествует по Огдену в Манхэттен. После путешествия по Манхэттене, K-18 снова пересекает реку Канзас и параллельно реке на юге в округе Вабаунсее, а затем закончится в K-99 к югу от Уамего.

Секция K-18 с к востоку от развязки с K-113 до K-177 в Манхэттене поддерживается городом. ^{[ 3 ]}

История

K-18 был впервые обозначен как государственное шоссе в 1926 году и пробежал от US-40 (ныне US-24) до US-81 к северу от Салина. ^{[ 1 ]} В 1936 году он распространился до США-77 в Джанкшенном Сити. В 1953 году он распространился на K-13 . В 1960 году он продлился на восток из-за отмены K-29 до K-99 .

Перестройки

В резолюции 23 ноября 1955 года на западной стороне Манхэттена был построен в 0,246 милях (0,396 км) маршрут K-18. ^{[ 4 ]} Затем в резолюции 14 ноября 1956 года новое выравнивание K-18 должно было быть построено с западной части шпора на запад. ^{[ 5 ]}

В резолюции 9 мая 1973 года она была одобрена для перестройки K-18 на I-70 и US-40, что удалило перекрытие между K-18 и K-57. Бывший участок K-18 от Огдена на северо-востоке до нового K-18 был переименован в K-114. ^{[ 6 ]} K-114 был предложен для удаления K-18 из своего курса через Форт Райли в пользу маршрута вокруг военной базы между Огденом и Джанкшн-Сити для разделения военного движения и регулярного дорожного движения. K-18 будет размещен в его нынешнем коридоре от к востоку от Огдена Юг до I-70, а часть K-18 между городом Огден и новой частью K-18 станет K-114. ^{[ 7 ]} Соединение K-18 и K-114 станет частичным обменом, включающим рампу эстакады для западного K-18 и отсутствие доступа от K-114 до западного K-18 или от восточного K-18 до K-114. ^{[ 8 ]}^{[ 7 ]} K-114 был создан, когда строительство K-18 Mind Menerit Mening между Ogden и I-70 было завершено в период с 1975 по 1977 год. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В период с 2010 по 2013 год были перемещены K-18 и K-114, и их нынешний обмен был построен. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Раздел K-18 от I-70 в Grandview Plaza до K-113 на Манхэттене был восстановлен в ограниченном доступе, проект, который начался в 2012 году.

5 апреля 2017 года начала преобразование обмена с K-113 на Манхэттене в расходящуюся алмазной развязку. Проект в размере 2,587 млн. Долл. США (эквивалентный 3,16 млн. Долл. США в 2023 году), ^{[ 13 ]} Завершенная Amino Brothers Co. Inc. из Канзас -Сити была завершена и открыта для движения в декабре 2017 года. ^{[ 14 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 15 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Грэм		0.000	0.000		US-24 - Хилл-Сити , Никодемус , Стоктон	Западный термин
Ладья	Плейнвилл	26.958	43.385		США-183 (Вашингтон-стрит) -Стоктон , Хейс
Осборн	Нет основных перекрестков
Рассел		54.523	87.746		US-281 Юг- Рассел	Западный конец параллелизма США-281
	Опекуны	63.035	101.445		US-281 North- Osborne	Восточная конец параллелизма США-281
	Лукас	73.945	119.003		K-232 South (Post Rock Scenic Byway) до I-70	Северный термин K-232
Линкольн		81.368	130.949		K-181 - Даунс , Сильван Гроув
	Линкольн	94.828	152.611		K-14 - Белут , Эллсворт
	Тескотт	105.296	169.457		K-252 Юг- Беверли	Северный термин К-252
Оттава		119.008	191.525		K-106 East- Миннеаполис	Западный термин K-106
Оттава		123.461	198.691		US-81 (Мемориальное шоссе Фрэнка Карлсона) -Конкордия , Салина	Развязка
Дикинсон		148.759	239.404		K-15 South- Abilene	Западный конец параллелизма K-15
Дикинсон		152.725	245.787		K-15 North- Clay Center	Восточная часть параллелизма K-15
Гири	Junction City	166.971	268.714		US-77 North / 8th Street East- Marysville	Обмен; Западный конец параллелизма K-77
		169.123	272.177		I-70 West / US-40 West (Дуайт Д. Эйзенхауэр Шоссе на западе) / US-77 South- Салина , Херингтон	I-70 Exit 295; Восточная конец параллелизма США-77; Западный конец параллелизма I-70/US-40
		170.710	274.731	296	США 40 автобус. Восток (Вашингтон -стрит)	Выходные номера следуют I-70
		172.068	276.917	298	Ист -стрит / Каштановая улица
	Grandview Plaza	172.775	278.054	299	J Hill Road до бульвара Флинтелса ( US 40 Bus. / K-57 )
	Grandview Plaza	173.975	279.986	300	США 40 автобус. Запад / K-57 - Гроув Совета	Нет входа на запад
		174.868	281.423	301	Форт Райли , Маршалл Филд
		177.054	284.941		I-70 East / US-40 East- Topeka	I-70 Exit 303; восточная часть параллелизма I-70/US-40
					Boller Road	АТ-класс перекресток ; Западный Энд автострады
Река Канзас		179.774	289.318	Мост
Райли	Форт Райли	180.503	290.491	—	12 -я улица
	Огден	182.123	293.099	—	K-114 Запад	Восточный термин K-114
		183.374	295.112	—	56 -я авеню	Обслуживает региональный аэропорт Манхэттена
		185.674	298.813	—	Живописный драйв
	Манхэттен	187.923	302.433	—	Миллер Паркуэй / Дэвис Драйв
		188.642	303.590	—	K-113 North (Seth Child Road) / Canyon Drive	Южный термин K-113; Расходящая алмазная развязка
		189.245	304.560		Rosecutter Road South / Richards Drive на север	АТ-класс перекресток; Ист -Энд автострады
		191.357	307.959		K-177 North (бульвар Форт-Райли) до US-24 (Бульвар Таттл-Крик)-Университет штата Канзас	Западный конец параллелизма K-177
		191.357	307.959		Пьер -стрит Уэст	Обмен; Вест на запад левого выхода и левый вход на восток
		191.937	308.893		K-177 Юг- Совет Гроув	Восточная часть параллелизма K-177
Вабаунзее		205.999	331.523		K-99 - Wem , Alma	Восточный термин; Дорога продолжается как Mt. Mitchell Road
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

Смотрите также

Список государственных автомагистралей в Канзасе

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Рэнд МакНалли и Компания (1926). "Канзас" (карта). Рэнд МакНалли Авто Роуд Атлас Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. С. 56–57.
^ «Канзасский офис губернатора» . Канзас.gov . Получено 27 декабря 2017 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (12 ноября 1999 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 7 сентября 2020 года .
^ Государственная комиссия по шоссе Канзас (23 ноября 1955 г.). «Резолюция для переезда и Redeseganation дороги в округе Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 8 апреля 2020 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (14 ноября 1956 г.). «Резолюция для переезда и Redeseganation дороги в округе Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 9 апреля 2020 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (9 мая 1973 г.). «Резолюция для переезда и перестройки дороги в округе Гири, округ Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 3 августа 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Канзасская государственная комиссия по шоссе (9 мая 1973 г.). «Резолюция для переезда и перестройки дороги в округе Гири и округе Райли» . Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2017 года .
^ Бюро по планированию транспорта (октябрь 1999 г.). Город Огден (PDF) (карта). Топека, KS: Канзасский департамент транспорта . Получено 21 апреля 2017 года . KDOT CITY Карты
^ Официальная карта шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Канзасский департамент транспорта. §§ C9, C12, D12 . Получено 20 апреля 2017 года .
^ Канзасская транспортная карта (PDF) (MAP) (1977 Ed.). Канзасский департамент транспорта. §§ C9, C12, D12 . Получено 20 апреля 2017 года .
^ Департамент транспорта Канзаса (19 ноября 2010 г.). «Изменения карты Канзаса: Годовой отчет 2010 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2017 года .
^ Официальная государственная карта штата Канзас (PDF) (MAP) (2013–2014 гг. Эд.). Канзасский департамент транспорта. § C9 . Получено 22 апреля 2017 года .
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэль Х. (2023). "Какой был ВВП США?" Полем Измерение . Получено 30 ноября 2023 года . в Соединенных Штатах валового внутреннего дефлятора Колосные показатели следуют за серией MeasuringWorth .
^ Департамент транспорта Канзаса (24 марта 2017 г.). «K-113 и K-18 расходящиеся алмазные развязки в Манхэттене» (PDF) . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 27 июня 2020 года .
^ Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Получено 21 апреля 2017 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/K-18 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

СМИ, связанные с K-18 (Канзасское шоссе) в Wikimedia Commons

[1926rm-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Рэнд МакНалли и Компания (1926). "Канзас" (карта). Рэнд МакНалли Авто Роуд Атлас Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. С. 56–57.

[2] «Канзасский офис губернатора» . Канзас.gov . Получено 27 декабря 2017 года .

[3] Государственная дорожная комиссия Канзаса (12 ноября 1999 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 7 сентября 2020 года .

[1955resolution-4] Государственная комиссия по шоссе Канзас (23 ноября 1955 г.). «Резолюция для переезда и Redeseganation дороги в округе Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 8 апреля 2020 года .

[1956resolution-5] Государственная дорожная комиссия Канзаса (14 ноября 1956 г.). «Резолюция для переезда и Redeseganation дороги в округе Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 9 апреля 2020 года .

[6] Государственная дорожная комиссия Канзаса (9 мая 1973 г.). «Резолюция для переезда и перестройки дороги в округе Гири, округ Райли» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 3 августа 2021 года .

[K-114_Addition-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Канзасская государственная комиссия по шоссе (9 мая 1973 г.). «Резолюция для переезда и перестройки дороги в округе Гири и округе Райли» . Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2017 года .

[City_Map_Ogden-8] Бюро по планированию транспорта (октябрь 1999 г.). Город Огден (PDF) (карта). Топека, KS: Канзасский департамент транспорта . Получено 21 апреля 2017 года . KDOT CITY Карты

[1975_map-9] Официальная карта шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1975–1976 гг. Эд.). Канзасский департамент транспорта. §§ C9, C12, D12 . Получено 20 апреля 2017 года .

[1977_map-10] Канзасская транспортная карта (PDF) (MAP) (1977 Ed.). Канзасский департамент транспорта. §§ C9, C12, D12 . Получено 20 апреля 2017 года .

[Kansas_Map_Changes_2010-11] Департамент транспорта Канзаса (19 ноября 2010 г.). «Изменения карты Канзаса: Годовой отчет 2010 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2017 года .

[2013_map-12] Официальная государственная карта штата Канзас (PDF) (MAP) (2013–2014 гг. Эд.). Канзасский департамент транспорта. § C9 . Получено 22 апреля 2017 года .

[inflation-USGDP-13] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэль Х. (2023). "Какой был ВВП США?" Полем Измерение . Получено 30 ноября 2023 года . в Соединенных Штатах валового внутреннего дефлятора Колосные показатели следуют за серией MeasuringWorth .

[14] Департамент транспорта Канзаса (24 марта 2017 г.). «K-113 и K-18 расходящиеся алмазные развязки в Манхэттене» (PDF) . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 27 июня 2020 года .

[PMIS-15] Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Получено 21 апреля 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]