СС Граф Вальдерзее

	Граф Вальдерзее у Дувра около 1922 года.
История
Имя	Граф Вальдерзее
Тезка	Альфред фон Вальдерзее
Владелец	1898–1919: ТАБЛИЦА ; 1919: Совет судоходства США ; 1919–22: Контролер судоходства в Великобритании. ;
Оператор	Март – ноябрь 1919 г.: ВМС США . ; 1919–22: P&O SN Co. ;
Порт приписки	Гамбург ; ; ;
Маршрут	1899: Гамбург – Шербур – Плимут – Нью-Йорк
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Номер двора	131
Запущен	10 декабря 1898 г.
Завершенный	18 марта 1899 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 28 марта 1919 г.
Выведен из эксплуатации	из ВМС США, 25 ноября 1919 г.
Первое путешествие	2–15 апреля 1899 г.
реклассифицирован	Военный корабль , 1919 год.
Ремонт	1910
Идентификация	кодовые буквы РЛГБ ; ; к 1913 году: беспроводной позывной DDW ; ВМС США 1919: номер вымпела ID-4040. ; 1919: официальный номер Великобритании 144411. ;
Судьба	Списан в 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип	P-класса Океанский лайнер
Тоннаж	в состоянии постройки: 12 830 брт , 8 157 нрт.
Смещение	25 000 тонн
Длина	561,2 футов (171,1 м)
Луч	62,2 фута (19,0 м)
Глубина	37,7 футов (11,5 м)
Установленная мощность	714 НХП
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × пропеллера ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Емкость	пассажиры: ; 1899 г.: 162 1-го класса, 184 2-го класса, 2200 3-го класса. ; 1910 г.: 408 2-го класса, 2310 3-го класса. ;
Войска	не менее 1526 военнослужащих
Дополнить	в ВМС США: 553
Экипаж	на гражданской службе: 250
Датчики и ; системы обработки	подводная сигнализация
Примечания	родственные корабли : Пенсильвания , Претория , Патриция.

SS Graf Waldersee — трансатлантический лайнер , спущенный на воду в Германии в 1898 году и большую часть своей карьеры проведший в компании Hamburg America Line (HAPAG). Он был третьим в классе из четырех однотипных кораблей HAPAG , построенных в Великобритании и Германии в период с 1896 по 1899 год.

В 1919 году HAPAG сдала Граф Вальдерзее Соединенным Штатам в рамках репараций Германии время Первой мировой войны во союзникам . Он стал ВМС США военным кораблем USS Graf Waldersee (ID-4040) и использовался для репатриации войск американских экспедиционных сил из Европы.

В конце 1919 года граф Вальдерзее был переведен из Управления судоходства США в Управление судоходства Великобритании . Списан в Германии в 1922 году.

Здание

Graf Waldersee был третьим из четырех океанских лайнеров P-класса HAPAG, построенных в 1890-х годах. Harland and Wolff спустила на воду первый из них, Pennsylvania , в 1896 году. Blohm & Voss запустила Pretoria в 1897 году, а AG Vulcan Stettin запустила Patricia в 1899 году.

Компания Blohm & Voss также построила Graf Waldersee . Он был спущен на воду 10 декабря 1898 года и завершен 18 марта 1899 года. Он был заложен как Павия , но спущен на воду как Граф Вальдерзее в честь Альфреда, графа фон Вальдерзее , который до 1891 года был начальником немецкого генерального штаба и который в 1898 году был назначен генеральным инспектором Третьей немецкой армии.

Графа Вальдерзее составляла Зарегистрированная длина 561,2 фута (171,1 м), ширина - 62,2 фута (19,0 м), а глубина - 37,7 фута (11,5 м). ^{[ 1 ]} В состоянии постройки его тоннаж составлял 12 830 брт и 8 157 нрт . ^{[ 2 ]} На нем располагались спальные места для 162 пассажиров первого класса, 184 пассажиров второго класса и 2200 пассажиров третьего класса. ^{[ 3 ]}

«Граф Вальдерзее» имел сдвоенные гребные винты , каждый из которых приводился в движение четырехцилиндровым паровым двигателем четырехкратного расширения . Между ними ее сдвоенные двигатели имели мощность 714 NHP. ^{[ 1 ]} и дал ей скорость 14 узлов (26 км/ч). ^{[ 3 ]}

HAPAG зарегистрировала Graf Waldersee в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RLGB. ^{[ 1 ]}

Немецкий сервис

В марте 1899 года HAPAG объявила, что регулярным маршрутом Графа Вальдерзее и трех ее сестер будет Гамбург – Шербур – Плимут – Нью-Йорк . ^{[ 4 ]} HAPAG также объявила о снижении трансатлантических тарифов. На судне «Граф Вальдерзее и ее сестры» ставка за каюту первого класса была снижена с 65 до 50 долларов, а за каюту второго класса — с 47,50 до 38 долларов. ^{[ 5 ]}

2 апреля 1899 года граф Вальдерзее покинул Гамбург в свой первый рейс через Булонь в Нью-Йорк . ^{[ 3 ]} Она прибыла в Нью-Йорк 15 апреля. ^{[ 2 ]}

Во время пересечения Атлантического океана в восточном направлении в 1901 году Граф Вальдерзее пережил «ураган» с 19 по 22 марта. Ее затопило сильное волнение, несколько членов экипажа получили ранения, часть груза сместилась, а многие палубные приспособления были повреждены. 28 марта она благополучно добралась до Плимута. ^{[ 6 ]}

В 1908 году на западном переезде оспа вспыхнула «Графа Вальдерзее » среди пассажиров третьего класса . Когда 14 марта она прибыла в Нью-Йорк, 197 из 400 пассажиров третьего класса находились на карантине на острове Хоффман . ^{[ 7 ]}

В 1910 году «Граф Вальдерзее» был переоборудован в двухклассный корабль. Первый класс был упразднен, второй класс увеличен до 408 коек, третий класс - до 2310 коек. ^{[ 8 ]} В результате ремонта ее тоннаж увеличился до 13 148 брутто-тонн . ^{[ 9 ]}

К 1913 году Граф Вальдерзее был оборудован для беспроводной телеграфии . Ее позывной был DDW. ^{[ 10 ]}

В ночь с 23 на 24 сентября 1913 года «Граф Вальдерзее» с норвежским пароходом «Норге» столкнулся на Эльбе . «Граф Вальдерзее» не пострадал, но «Норге» получил пробоину ниже ватерлинии, и его пришлось отбуксировать в док для ремонта. ^{[ 11 ]}

Служба в США

23 марта 1919 года HAPAG сдала Граф Вальдерзее правительству США . ^{[ 3 ]} В тот же день она покинула Бремен вместе с кайзерином Огюстом Викторией . ^{[ 12 ]} 3 апреля ее немецкий экипаж был заменен экипажем резерва ВМС США в Спитхеде в Англии. ^{[ 13 ]} ВМС США присвоили ему имя USS Graf Waldersee с вымпелом ID-4040 и назначили . командиром Лемюэля Л. Стивенса ^{[ 14 ]}

Граф Вальдерзее был прикомандирован к Крейсерско-транспортной дивизии Атлантического флота США . 7 апреля она вылетела из Бреста (Франция) в Нью-Йорк, взяв с собой 1526 ^{[ 14 ]} или 1741 ^{[ 13 ]} Войска США. С 18 мая по 2 июня она совершила еще один рейс между Брестом и Нью-Йорком. ^{[ 14 ]}

В ночь с 11 на 12 июня 1919 года грузовой корабль «Редондо» случайно протаранил «Граф Вальдерзее» в тумане примерно в 86 морских милях (160 км) от Сэнди-Хук , штат Нью-Джерси . Граф Вальдерзее было 6 футов (2 м) воды сообщила, что в ее машинном отделении . ^{[ 15 ]} и Редондо доставила воду в свой передний трюм. Редондо стоял рядом, готовый помочь, пока графа Вальдерзее « не прибыло однотипное судно Патриция » . ^{[ 16 ]}

Патрисия сняла пассажиров «Графа Вальдерзее » и половину ее команды, а затем взяла поврежденный лайнер на буксир. Поздно утром 12 июня команда «Графа Вальдерзее » вытащила его на берег на песчаной косе на Лонг-Айленде . На помощь пришли три буксира , которые с помощью своих насосов снизили уровень воды в «Графа Вальдерзее » . машинном отделении ^{[ 16 ]} Водолазы временно заделали пробоину в ее корпусе слоями брезента , укрепленными досками. ^{[ 17 ]} Во второй половине дня 14 июня корабль был снят с мели, и четыре буксира отбуксировали его на Бруклинскую военно-морскую верфь . ^{[ 18 ]}

С 7 по 30 августа граф Вальдерзее совершил еще один рейс между Брестом и Нью-Йорком для репатриации американского персонала. 25 ноября 1919 года в Стэплтоне, Статен-Айленд, ВМС США вывели из эксплуатации «Граф Вальдерзее» и вернули его Совету судоходства США. ^{[ 14 ]}

Служба в Великобритании

«Граф Вальдерзее» был одним из восьми кораблей, которые правительство США конфисковало у Германии, но на которые также претендовало правительство Великобритании. Другими были Кап Финистер , Император , Кайзерин Огюст Виктория , Мобил , Претория , Принц Фридрих Вильгельм и Цеппелин . ^{[ 19 ]}

Во второй половине 1919 года Британская полуостровная и восточная пароходная компания по контракту с Контролером судоходства Великобритании отправила 1100 офицеров и солдат в США, чтобы захватить графа Вальдерзее , императора и кайзерина Огюста Викторию . В их число входили 35 гоанских ласкаров , которые путешествовали в качестве пассажиров на борту лайнера White Star Belgic, чтобы работать поварами и стюардами на корабле Graf Waldersee . Однако, когда 17 октября Бельгик добрался до Нью-Йорка, Иммиграционное бюро США задержало ласкаров на острове Эллис . ^{[ 20 ]}

26 декабря 1919 года президент Вильсон семь бывших немецких кораблей, в том числе «Граф Вальдерзее» сдал Великобритании , для урегулирования спора между двумя союзниками. 35 гоанских поваров и стюардов, которые содержались под стражей на острове Эллис с 17 октября, наконец были освобождены и стали частью графа Вальдерзее . команды ^{[ 19 ]}

4 декабря 1920 года «Граф Вальдерзее» плыл по течению реки Темзы . 6 декабря он снова плыл по течению, находясь на буксире в Темзе. В этом случае он столкнулся с грузовыми кораблями «Трегантл» и «Фэрфилд» и остовом Суматры , в результате чего «Фэрфилд» перевернулся. Граф Вальдерзее в конце концов остановил Грейвсенд . ^{[ 9 ]}

В 1921 году Контролер судоходства на аукционе продал Граф Вальдерзее на металлолом. Тос. В. Уорд купил ее и продал компании Kohlbrandwerft в Гамбурге, которая сдала ее на слом в 1922 году. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914.
^ Jump up to: ^а ^б «Новый Гамбург-Американский лайнер» . Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1899 г. с. 17 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Граф Вальдерзее (1899–1922)» . Шиффе-Максим (на немецком языке) . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Служба Гамбург-Американской линии» . Нью-Йорк Таймс . 30 марта 1899 г. с. 2 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Еще пять линий снизили ставки» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1899 г. с. 12 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Побег графа Вальдерзее» . Нью-Йорк Таймс . 29 марта 1901 г. с. 1 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Оспа на немецком лайнере» . Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1908 г. с. 6 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (28 июля 2010 г.). «Описания судов – Г» . Список кораблей . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Граф Вальдерзее (1899 г.)» (PDF) . Наследие P&O . П&О . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс. п. 237.
^ «Граф Вальдерзее терпит крушение» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1913 г. с. 3 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Большие продовольственные корабли плывут» . Нью-Йорк Таймс . 25 марта 1919 г. с. 3 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «У графа Вальдерзее 1741» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1919 г. с. 6 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
^ «Военный корабль «Таран» в море 100 миль» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1919 г. с. 1 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Выброшенный на берег Вальдерзее после тяжелого боя» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1919 г. с. 20 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Залатать Вальдерзее» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1919 г. с. 4 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Граф Вальдерзее в порту» . Нью-Йорк Таймс . 15 июня 1919 г. с. 20 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Великобритания получила семь бывших немецких лайнеров» . Нью-Йорк Таймс . 27 декабря 1919 г. с. 5 . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «35 гоанцев удерживаются на острове Эллис» . Нью-Йорк Таймс . 27 октября 1919 г. с. 16 . Проверено 9 июля 2021 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с графом Вальдерзее (корабль, 1899 г.) на Викискладе?
«NH 104234 USS Graf Waldersee» . Командование военно-морской истории и наследия . - Фотография военного корабля США Граф Вальдерзее 1919 года в гавани Нью-Йорка.

[LR14-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914.

[NYT-1899-0416-2] Jump up to: ^а ^б «Новый Гамбург-Американский лайнер» . Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1899 г. с. 17 . Проверено 9 июля 2021 г.

[Maxim-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Граф Вальдерзее (1899–1922)» . Шиффе-Максим (на немецком языке) . Проверено 9 июля 2021 г.

[4] «Служба Гамбург-Американской линии» . Нью-Йорк Таймс . 30 марта 1899 г. с. 2 . Проверено 9 июля 2021 г.

[5] «Еще пять линий снизили ставки» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1899 г. с. 12 . Проверено 10 июля 2021 г.

[6] «Побег графа Вальдерзее» . Нью-Йорк Таймс . 29 марта 1901 г. с. 1 . Проверено 9 июля 2021 г.

[7] «Оспа на немецком лайнере» . Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1908 г. с. 6 . Проверено 9 июля 2021 г.

[8] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (28 июля 2010 г.). «Описания судов – Г» . Список кораблей . Проверено 10 июля 2021 г.

[P&O-9] Jump up to: ^а ^б ^с «Граф Вальдерзее (1899 г.)» (PDF) . Наследие P&O . П&О . Проверено 9 июля 2021 г.

[10] Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс. п. 237.

[11] «Граф Вальдерзее терпит крушение» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1913 г. с. 3 . Проверено 9 июля 2021 г.

[12] «Большие продовольственные корабли плывут» . Нью-Йорк Таймс . 25 марта 1919 г. с. 3 . Проверено 9 июля 2021 г.

[NYT-1919-0421-13] Jump up to: ^а ^б «У графа Вальдерзее 1741» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1919 г. с. 6 . Проверено 9 июля 2021 г.

[DANFS-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

[15] «Военный корабль «Таран» в море 100 миль» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1919 г. с. 1 . Проверено 9 июля 2021 г.

[NYT-1919-0613-16] Jump up to: ^а ^б «Выброшенный на берег Вальдерзее после тяжелого боя» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1919 г. с. 20 . Проверено 9 июля 2021 г.

[17] «Залатать Вальдерзее» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1919 г. с. 4 . Проверено 9 июля 2021 г.

[18] «Граф Вальдерзее в порту» . Нью-Йорк Таймс . 15 июня 1919 г. с. 20 . Проверено 9 июля 2021 г.

[NYT-1919-1227-19] Jump up to: ^а ^б «Великобритания получила семь бывших немецких лайнеров» . Нью-Йорк Таймс . 27 декабря 1919 г. с. 5 . Проверено 9 июля 2021 г.

[20] «35 гоанцев удерживаются на острове Эллис» . Нью-Йорк Таймс . 27 октября 1919 г. с. 16 . Проверено 9 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]