Военный корабль США «Претория» (1897 г.)

	Претория около 1898 г.
История
Имя	Претория
Тезка	Претория
Владелец	1898: Гамбургская линия Америки ; 1919: Совет судоходства США ; 1920: Контролер судоходства в Великобритании ;
Оператор	начало 1919 года: ВМС США . ; конец 1919 года: линии Эллермана ;
Порт приписки	1898: Гамбург ; 1919: Соединенные Штаты Америки ; 1920: Великобритания ;
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Запущен	9 октября 1897 г.
Приобретенный	правительством США, 28 марта 1919 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 29 марта 1919 г.
Первое путешествие	12–24 февраля 1898 г.
реклассифицирован	Военный корабль , 1919 год.
Ремонт	1910
пораженный	из ВМС США, 25 ноября 1919 г.
Идентификация	кодовые буквы : ; 1898: РКТС ; ; начало 1919 года: ГЖБТ ; ; 1919: НИВГ ; ; к 1913 году: беспроводной позывной ДДТ ;
Судьба	Списан в 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип	P-класса Океанский лайнер
Тоннаж	1897: 12 800 брт. ; 1914: 13,234 брт , 8,415 нрт ;
Смещение	14 130 тонн
Длина	561,0 футов (171,0 м)
Луч	62,2 фута (19,0 м)
Черновик	25 футов 9 дюймов (7,8 м)
Глубина	37,9 футов (11,6 м)
колоды	4
Установленная мощность	1000 НХП
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × пропеллера ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Емкость	пассажиры: ; 1898 г.: 162 1-го класса, 197 2-го класса, 2382 3-го класса. ; 1910: 400 2-го класса, 2200 3-го класса. ;
Датчики и ; системы обработки	подводная сигнализация
Примечания	родственные корабли : Пенсильвания , Патриция , Граф Вальдерзее.

USS Pretoria — трансатлантический лайнер , спущенный на воду в Германии в 1897 году и большую часть своей карьеры проведший в компании Hamburg America Line (HAPAG). Он был вторым в классе из четырех однотипных кораблей HAPAG , построенных в Великобритании и Германии в период с 1896 по 1899 год.

В 1919 году HAPAG сдала Преторию Соединенным Штатам в рамках репараций Германии время Первой мировой войны во союзникам . Он стал ВМС США военным кораблем и использовался для репатриации войск американских экспедиционных сил из Европы.

Позже в 1919 году она была переведена из правительства США в контролера судоходства Великобритании . Она была списана в 1921 году.

Здание

«Претория» был вторым из четырех океанских лайнеров P-класса HAPAG, построенных во второй половине 1890-х годов. «Харланд и Вольф» спустила на воду первую из них, «Пенсильванию» , в 1896 году. AG Vulcan Stettin спустила на воду последнюю из четырех, «Патрицию» , в 1899 году. Компания «Blohm & Voss» в Гамбурге построила вторую и третью из сестер, спустив на воду «Преторию» в 1897 году и «Граф Вальдерзее». в 1898 году.

Претория была спущена на воду 9 октября 1897 года и завершена в феврале 1898 года. ^{[ 1 ]} Ее зарегистрированная длина составляла 561,0 фута (171,0 м), ширина - 62,2 фута (19,0 м), а глубина - 37,9 фута (11,6 м). ^{[ 2 ]} Он имел спальные места для 162 пассажиров первого класса, 197 пассажиров второго класса и 2382 пассажира третьего класса, а его тоннаж составлял 12 800 брт. ^{[ 3 ]} 14 130 тонн и водоизмещением . ^{[ нужна ссылка ]}

Претория имела два гребных винта , каждый из которых приводился в движение четырехцилиндровым паровым двигателем четырехкратного расширения . Между ними ее сдвоенные двигатели имели мощность 1000 л.с. ^{[ 2 ]} и дал ей скорость 14 узлов (26 км/ч). ^{[ 1 ]}

HAPAG зарегистрировала «Аркадию» в Гамбурге . Ее кодовые буквы были РКТС. ^{[ 2 ]}

Немецкий сервис

Претория совершила свое первое плавание в 1898 году. Она покинула Гамбург 12 февраля. ^{[ 1 ]} и достиг Нью-Йорка 24 февраля. ^{[ 4 ]}

В марте 1899 года HAPAG объявила, что регулярным маршрутом для Претории и ее трех сестер будет Гамбург – Шербур – Плимут – Нью-Йорк . ^{[ 5 ]} HAPAG также объявила о снижении трансатлантических тарифов. На Претории и ее сестрах ставка за каюту первого класса была снижена с 65 до 50 долларов, а за каюту второго класса - с 47,50 до 38 долларов. ^{[ 6 ]}

9 октября 1908 года в тумане в Северном море к юго-западу от Текселя в Нидерландах « Претория » столкнулась с немецким грузовым пароходом «Ниппония» . ^{[ 3 ]} «Ниппония» затонула, а ее капитан и 12 членов его экипажа погибли. ^{[ 7 ]}

В 1910 году «Претория» была переоборудована в двухклассный корабль. Первый класс был упразднен, второй класс увеличен до 400 коек, третий класс - до 2200 коек. В результате ремонта ее тоннаж увеличился до 13 234 GRT и 8 415 NRT . ^{[ 3 ]}

К 1913 году Претория была оборудована для беспроводной телеграфии . Ее позывной был ДДТ. ^{[ 8 ]}

В ночь с 12 на 13 июня 1914 года в тумане примерно в 180 милях от маяка «Нантакет» « Претория» столкнулась с American Line кораблём «Нью-Йорк» . «Претория» проделала дыру размером 15 на 32 фута (4,6 на 9,8 м) в Нью-Йорка » « Претории и оставила левый якорь корпусе застрявшим в «Нью-Йорка » . конструкции ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Пробоина находилась на высоте 15 футов (4,6 м) над ватерлинией, и Нью-Йорк смог завершить свое путешествие в Нью-Йорк без посторонней помощи. ^{[ 11 ]} Компания American Line заявила, что Претория сбилась с курса. Претории Дагге это опроверг. Капитан ^{[ 9 ]}

Претория вернулась в Гамбург для ремонта. Пока она была в Гамбурге, началась Первая мировая война . Претория все это время оставалась в Гамбурге. ^{[ 1 ]}

Служба в США

28 марта 1919 года HAPAG сдала Преторию ВМС США. На следующий день в Каусе , остров Уайт, он был принят в эксплуатацию как USS Pretoria . ^{[ 12 ]} 17 апреля он покинул Брест, Франция, и направился в Нью-Йорк, взяв с собой 300 офицеров и 1785 солдат американских экспедиционных сил и 41 гражданского пассажира. ^{[ 13 ]} В состав войск входил 151-й полк полевой артиллерии Национальной гвардии армии Миннесоты . Претория прибыла в Нью-Йорк 26 апреля, на два дня раньше запланированного срока. ^{[ 14 ]}

6 июня 1919 года Претория достигла Нью-Йорка с 2986 солдатами 36-й пехотной дивизии . ^{[ 15 ]} 12 июля она достигла Нью-Йорка с войсками, в том числе с 1-й ротой цензоров и прессы, в которую входили сотрудники газеты «Звезды и полосы» . ^{[ 16 ]}

12 августа 1919 года Претория покинула Брест с членами 3-й пехотной дивизии , включая 8-й пулеметный батальон. Два дня спустя рядовой 104-го вагона предпринял попытку самоубийства, прыгнув за борт. Другой рядовой закрепил веревку, прыгнул с ней за борт и спас его. пожар Претории 19 августа в одном из бункеров был обнаружен . Солдаты помогли экипажу убрать уголь от пожара, который на следующий день потушили. ^{[ 17 ]}

Служба в Великобритании

6 сентября 1919 года было объявлено, что, как только военное министерство США больше не сможет использовать корабли, захваченные в немецких портах по Версальскому договору , они будут возвращены Межсоюзническому совету. Совет должен был решить, вернуть ли корабли немецким владельцам или перераспределить их между союзниками . «Претория» оказалась в числе пострадавших кораблей, наряду с «Кап Финистерре» , «Император» , «Кайзерин Огюст Виктория» , «Мобил» , «Патриция» , «Принц Фридрих Вильгельм» , «Санта Елена» и «Цеппелин» . ^{[ 18 ]}

25 ноября 1919 года Претория была передана из состава ВМС США Совету судоходства США . ^{[ 12 ]} Позже ее перевели контролеру судоходства Великобритании, который нанял компанию Ellerman Lines на управление ею. ^{[ 3 ]} В первую неделю января 1920 года в гавани Нью-Йорка за такое же количество дней произошло три пожара. Третий произошел 4 января, когда он был пришвартован у пирса Статен-Айленда в ожидании отправки груза. Пожар вспыхнул в ее переднем отсеке и причинил ущерб, оцениваемый в 100 000 долларов. ^{[ 19 ]}

Претория была списана в ноябре 1921 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Претория (1897–1921)» . Шиффе-Максим (на немецком языке) . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (28 февраля 2010 г.). «Описания судов – P–Q» . Список кораблей . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Претория прибывает» . Нью-Йорк Таймс . 25 февраля 1898 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Служба Гамбург-Американской линии» . Нью-Йорк Таймс . 30 марта 1899 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Еще пять линий снизили ставки» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1899 г. с. 12 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «13 человек утонули при столкновении» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1908 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс. п. 241.
^ Jump up to: ^а ^б «Мастерство капитана спасло Нью-Йорк» . Нью-Йорк Таймс . 15 июня 1914 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Начните расследование несчастного случая в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Аренда Нью-Йорка в столкновении с Преторией» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1914 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фотогалерея Претории США в NavSource Naval History без национальности или префикса;
^ «Претория вводит войска» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1919 г. с. 6 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Миннесотцы опоздали» . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1919 г. с. 28 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Многие приветствуют полковника Гранта» . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1919 г. с. 3 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Пресс-сотрудники АЭФ вернулись» . Нью-Йорк Таймс . 13 июля 1919 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Солдат спасает человека на море» . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1919 г. с. 11 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Движение по стабилизации безопасности корабля» . Нью-Йорк Таймс . 7 сентября 1919 г. с. 28 . Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Пожар в Претории причинил ущерб в размере 100 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 5 января 1920 г. с. 17 . Проверено 10 июля 2021 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Преторией (корабль, 1897 г.) на Викискладе?
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь . ^{[ мертвая ссылка ]}

[Maxim-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Претория (1897–1921)» . Шиффе-Максим (на немецком языке) . Проверено 10 июля 2021 г.

[LR14-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы». Регистр судоходства Ллойда . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914.

[Swiggum-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (28 февраля 2010 г.). «Описания судов – P–Q» . Список кораблей . Проверено 9 июля 2021 г.

[4] «Претория прибывает» . Нью-Йорк Таймс . 25 февраля 1898 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2021 г.

[5] «Служба Гамбург-Американской линии» . Нью-Йорк Таймс . 30 марта 1899 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2021 г.

[6] «Еще пять линий снизили ставки» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1899 г. с. 12 . Проверено 10 июля 2021 г.

[7] «13 человек утонули при столкновении» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1908 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.

[8] Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс. п. 241.

[NYT-1914-0615-9] Jump up to: ^а ^б «Мастерство капитана спасло Нью-Йорк» . Нью-Йорк Таймс . 15 июня 1914 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.

[10] «Начните расследование несчастного случая в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2021 г.

[11] «Аренда Нью-Йорка в столкновении с Преторией» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1914 г. с. 1 . Проверено 10 июля 2021 г.

[NavSource-12] Jump up to: ^а ^б ^с Фотогалерея Претории США в NavSource Naval History без национальности или префикса;

[13] «Претория вводит войска» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1919 г. с. 6 . Проверено 10 июля 2021 г.

[14] «Миннесотцы опоздали» . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1919 г. с. 28 . Проверено 10 июля 2021 г.

[15] «Многие приветствуют полковника Гранта» . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1919 г. с. 3 . Проверено 10 июля 2021 г.

[16] «Пресс-сотрудники АЭФ вернулись» . Нью-Йорк Таймс . 13 июля 1919 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2021 г.

[17] «Солдат спасает человека на море» . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1919 г. с. 11 . Проверено 10 июля 2021 г.

[18] «Движение по стабилизации безопасности корабля» . Нью-Йорк Таймс . 7 сентября 1919 г. с. 28 . Проверено 10 июля 2021 г.

[19] «Пожар в Претории причинил ущерб в размере 100 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 5 января 1920 г. с. 17 . Проверено 10 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]