Нью -Джерси Маршрут 33

Маршрут 33
Викимедия | © OpenStreetMap Маршрут 33 выделен красным; Маршрут 33 Бизнес выделен в синем
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и городом Трентон
Длина	42,0 миль (67,6 км)
Существовал	1927 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНО
Основные перекрестки
Уэст -Энд	США 1 / Маршрут 129 в Трентоне
Основные перекрестки	I-295 в Гамильтоне США 130 в Роббинсвилле I-95 / NJ Turnpike / Route 133 в Восточном Виндзоре США 9 / Маршрут 79 в городке Фрихолд Маршрут 34 в городке Хауэлл GS Parkway в Тинтон -Фолс Маршрут 66 в Тинтон -Фолс Маршрут 18 в Нептуне Маршрут 35 в Нептуне
Ист -Энд	Маршрут 71 в Нептуне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью -Джерси
Округа	Мерсер , Мидлсекс , Монмут
Шоссе
Шаг -маршруты штата Нью -Джерси Межгосударственный НАС Состояние Живописные дороги
← Маршрут 32 → Маршрут 33а

Маршрут 33 - государственная автомагистраль в центральной части США штата Нью -Джерси . Шоссе простирается на 42,0 мили (67,6 км), от обмена с США 1 в Трентоне , округ Мерсер , восток, до пересечения главной улицы ( маршрут 71 ) в Нептуне , округ Монмут . Маршрут 33 является основным маршрутом через центральный Нью -Джерси , поскольку он проходит из районы Большой государственной столицы в регионе долины штата Делавэр , посредством смесью сельскохозяйственных угодий, жилья и коммерческих событий в нижней части Раританской долины , на пути к Большому Эсбери Парковая зона на берегу Джерси . Маршрут проходит через исторические города, такие как Hightstown , Monroe Township , Manalapan , Freehold и Tinton Falls . На маршруте 33 есть несколько пересечений с будущими событиями.

Маршрут 33 начинается в Трентоне как на жилой улице с двумя полосами движения. Он проходит через Центральный округ Мерсер, присоединившись к северному США 130 в Роббинсвилле. Он покидает шоссе США в Восточном Виндзоре и становится местной городской дорогой в район Хайтстаун. Он снова поворачивается на восток, когда он проходит по восточному концу маршрута 133 , где он становится артериальной дорогой с четырьмя полосами движения, когда пробирается через графство Монмут к берегу. Вокруг большей «зоны свободы» он становится автострадой . Затем он пересекает парка Гарден -парка выход 100 -й в Тинтон -Фолс и маршрут 18 в Нептуне. Здесь он местно известен как Corlies Avenue. Маршрут 33 заканчивается на трассе 71 в Нептуне. У него есть два параллериса вдоль маршрута, один с маршрутом 34 , а второй с США 130. Он примерно параллель I-195 , расположенный дальше на юг.

Описание маршрута

Маршрут 33 в западном направлении I-295 в Гамильтонском городке

Маршрут 33 начинается на обмене с нами 1 в столице штата Трентон , округ Мерсер ; Обмена также включает рампу от западного маршрута 33 до южного маршрута 129 на северном конце этого маршрута на частичном развязке с нами. 1. Маршрут направляется на юго-восток на Маркет-стрит в виде трехполосной дороги , проходя через Нью-Джерси Транзит . реку и Амтрака железнодорожная линия Северо -Восточного коридора , к югу от Транзитного центра Трентона, Нью -Джерси обслуживающего Амтрак, северо -восточный коридор , линия реки, а также Септы Трентон линия . После пересечения с Южным проспектом Клинтоном, маршрут 33 становится Гринвуд-авеню и направляется на восток в качестве жилой улицы с двумя полосами движения на восточной стороне города, проходящей к северу от центральной средней школы Трентон и обслуживая несколько малых предприятий. Затем Гринвуд -авеню входит в Гамильтон и входит в немного более коммерциализированную область, прежде чем пройти к северу от кладбища. На этом этапе заканчивается Гринвуд-авеню, и маршрут 33 объединяется с Ноттингем-Уэй и становится четырехполосным Бульвар выровнен со многими домами и предприятиями. После достижения модифицированного обмена с I-295 , маршрут 33 выходит сразу от Nottingham Way и становится поверхностной дорогой с двумя полосами движения с центральной полосой левого поворота. Маршрут проходит много бизнеса и пересекает лесистую жилую зону, а затем возвращается в коммерческий район и въезжая в Роббинсвилл , где маршрут 33 превращается в северо-восток на США 130 , и два маршрута проходят одновременно по четырехполосной артериальной дороге .

US 130/Маршрут 33 проходит через лесистую зону с несколькими деловыми выравнивающими маршрутом, прежде чем поступить в Восточный Виндзор , где маршрут 33 распадается от США 130 на улицу Mercer с двумя полосами движения, в то время как США 130 продолжается северо-северо-восток. Дорога проходит через лес, прежде чем выйти в Хайтстаун , где она обслуживает несколько предприятий и пополам на кладбище, прежде чем въехать в центр города. Здесь Мерсер -стрит заканчивается, и маршрут 33 проходит на северо -востоке вдоль Мэйн -стрит, прежде чем повернуть направо на Франклин -стрит и возвращаться в Ист -Виндзор. Маршрут становится артериальной дорогой с четырьмя полосами движения , когда он проходит под магистралью в Нью-Джерси ( I-95 ) и становится разделенным шоссе, достигая обмена с маршрутом 133 , который обслуживает магистраль.

Маршрут 33 на запад на автобусе маршрута 33. развязать в западном конце обхода в город Маналапан в Маналапан

После пересечения Twin Rivers Drive/Twin Rivers Driver Drive North, маршрут 33 поступает в город Монро , округ Мидлсекс , где он обслуживает много жилых сообществ. Продолжая восток, деятельность по бокам шоссе исчезает, и маршрут поступает в город Миллстоун , округ Монмут , где начинают появляться предприятия. Пересекая в Маналапан , маршрут 33 проходит через смесь сельхозугодий и коммерческих районов, прежде чем добраться до западного конца автобуса. Маршрут 33 , старое выравнивание маршрута 33. На данный момент маршрут 33 становится автострадой с четырьмя полосами движения и поступает в городскую городс . Автострада проходит к югу от Freehold Raceway Mall и обходит Freehold , достигая общения с CR 537 и US 9 на южном конце маршрута 79 . Направляясь в более сельские районы, маршрут 33 становится автострадой с двумя полосами движения и поступает в Хауэлл и проходит по железнодорожной линии промышленной дороги, управляемой промышленной дорожкой , управляемой железной дорогой реки штата Делавэр и Раритан, прежде чем он встретит восточный термин автобуса. Маршрут 33, как заканчивается автострада.

Маршрут 33 в восточном направлении на обмене маршрута 18 в поселке Нептун

Теперь на поверхностной дороге с двумя полосами движения, маршрут 33 проходит через в основном лесистую зону к югу от военно-морского военно-морского военно-морского оружия и обслуживает несколько предприятий и жилых районов, прежде чем слиться с маршрутом 34 и стать артериальной дорогой с четырьмя полосами движения. Два маршрута проходят одновременно и проходят через южную вторичную железнодорожную линию, управляемую железной дорогой Делавэр и Раритан -Ривер, прежде чем войти в Уолл -Тауншип , где несколько предприятий выравнивают маршрут. В Collingwood Circle маршрут 34 расщепляется с трассы 33, а последний продолжается на восток как четырехполосная неразделенная поверхностная дорога, в то время как маршрут 34 продолжается на юго-востоке и поступает в Тинтон-Фолс . На западе и на восток полосы движения в конечном итоге расстались, когда шоссе достигает западного конца маршрута 66 и развязать с Государственным парком Гарден . В прошлом этот момент маршрут 33 становится проспектом Корлис и входит в Нептун , проходя через многие жилые кварталы. После обмена с маршрутом 18 маршрут 33 образует границу между Нептуном на север и Город Нептун на юге. Затем дорога полностью пересекается в Нептун и проходит к югу от медицинского центра Университета Джерси Шор и детской больницы К. Ховнани . После пересечения маршрута 35 маршрут 33 становится на поверхностную дорогу с двумя полосами движения с центральной полосой левого поворота перед пересечением линии побережья NJ Transit North Jersey и достигая своего восточного конца на пересечении маршрута Main Street 71 ).

История

Маршрут 33 на запад в CR 537, на старом обходном положении Free Lane Freehpode

К западу от Роббинсвилля, дорога поддерживалась Трентоном и Аллентауном , которая была зафрахтована в 1856 году; К востоку от Роббинсвилла, The Turnpike последовал за современным CR 526 до Аллентауна . От границы Маналапан и Миллстоун -Тауншитов на восток до пересечения с Вудворд -роуд, дорога поддерживалась Маналапаном и угловой магистралью Паттона ; Дорога оттуда в Фрихолд была поддержана как « Фритическая и Маналапанская логина» . Построенный вдоль маршрута 33 от CR 527A West до Millstone Road, хотя это было обогнано в строительстве свободного права и магистрали Manalapan , зафрахтованной в 1866 году для соединения свободного ипорирования и Маналапана. От Freehold до Джерсивилля, что сейчас является автобусом. Маршрут 33 был поддержан Фри -Джерсивилльским магистралом , зафрахтованным в 1866 году.

Маршрут 33 Первоначально был частью двух автомобильных троп: The Cranbury Trail, альтернатива тропе Линкольна, проходящей от Нью -Брансуика до Трентона; и Линк Джерси, бегущая от Хайтстауна в Оушен -Гроув. Эти маршруты были включены в 1916 году в два новых маршрута: маршрут 1 в некоторых частях дороги к югу от Хайтстауна и маршрут 7 от Hightstown до его терминала на маршруте 71. Обе дороги были изменены на маршрут 33 в 1927 году на шоссе штата Нью -Джерси .

Первоначально маршрут 33 был запланирован как автострада от США 1 в Трентоне через Нью -Джерси до маршрута 18 в Нептуне . Однако в 1967 году Департамент транспорта Нью-Джерси сократил предложения на нынешнем семимильном (11 км) маршруте 33. Маршрут 33 от около CR 527 в Маналапане до Холлс Милл-роуд в городке Фрихолд был завершен и открыт в сегментах с 1971 года. до 1988 года ..

Маршрут 33 имеет три заброшенных сегмента. Первым из них является рампа Cloverleaf от маршрута 79 на юг до маршрута 33 в восточном направлении. Это было в основном снесено, чтобы освободить место для новой реверсий для нас 9 на север к Шанк -роуд. Объединяющая часть рампы по -прежнему остается заброшенной вдоль правой стороны восточной автострады.

Первоначальное выравнивание для автострады к востоку от Halls Mill Road ( CR 55 ) можно увидеть сейчас как сарай Департамента транспорта Нью -Джерси. Новые кривые выравнивания слева после развязки, чтобы избежать того, что Департамент транспорта Нью -Джерси считал подозреваемым (но никогда не идентифицированным) средой обитания черепахи. Тротуар доступен из восточного нарядного завода, но огорчен.

До конца 1988 года маршрут 33 в западном направлении пробежал под США 130, а затем объединился с южными полосами США 130 -х годов. Это произошло потому, что в этом этапе маршрут 33 был параллельно с железной дорогой Пенсильвании Camden & Amboy Route , что требует массивного бетонного эстакады. (Маршрут 33 Ист -направляющийся также поднялся на подход моста примерно на полпути, прежде чем разветвляться, как рампа, - знак со мигающими огнями гласит «Hightstown, Shore Points» на вилке.) Пенсильванская железная дорога отказалась от сегмента Хайтаун -Уиндсора в 1967 году, уменьшив важность. из -за сиденья моста. Департамент транспорта Нью -Джерси в конечном итоге разрушил разрушающуюся структуру в 1989 году. Маршрут 33 теперь встречает нас 130 в северной части перекрытия с помощью транспортного сигнала.

В 2001 году обход Freehold был обозначен как шоссе Теодор Дж. Нарозаник.

Остальная часть маршрута 33 с востока до Фэрфилд -роуд/Бриксард -роуд в Хауэлл не была завершена до 2003 года. Проект стоил 33,7 млн. Долл. США в 2003 году (эквивалентно 53,5 млн. Долл. США в 2023 году. ).

До 2003 года пересечение US 130/Route 33 в Роббинсвилле было настроено в качестве аттекционного обмена WYE, используя изогнутые рампы для направленных движений. С тех пор соединение было изменено на сигнальный пересечение с обычными переворотами.

Маршрут 33 в восточном направлении на выходе из Хауэлл -роуд, который был заброшен

Было обнаружено, что на восток Хауэлл -роуд, который начал строительство в 2003 году, была признана ошибочной, возможно, сбивающим с толку водителей на Хауэлл -роуд. Была предпринята попытка перестроить рампу, хотя это не удалось, и вскоре выход был заброшен и все еще недоступен и редко поддерживается. Из -за этого рампа с тех пор остается забаррикадированной, медленно разлагающейся.

Мост, который когда -то перевозил маршрут 33 по той же железной дороге Пенсильвании (в настоящее время Conrail Shared Assets Operations линии на юг в Роббинсвилле, посвященной ). В 2009 году Департамент транспорта в Нью -Джерси заменил эстакад более широкой линейной дорогой. Поскольку линия операций по общим активам Conrail была бездействующей, не было установлено не было перехода на железной дороге . Треков был демонтирован два года спустя в 2011 году между Роббинсвиллом и Восточным Виндзором.

Обмен с США 130 был восстановлен из T-интерфейса в четырехстороннюю дорогу в 2009 году, со строительством новой дороги на юго-восточной стороне США 130.

31 декабря 2006 года Администрация магистратуры в Нью -Джерси опубликовала свои предложения, касающиеся выхода 8 на тупике Нью -Джерси . Старый выход 8 должен был быть снесен и заменен новым обменом. Новый выход 8 закончится на пересечении с маршрутом 33, Милфорд -роуд и Маршрутом 133 (на восточной стороне скоростной автомагистрали, а не на западе). Этот новый выход 8 предоставит прямой доступ к обхождению (без каких-либо светофоров), а также к маршруту 33, используя разделенные классы развязки. Новые платные ворота должны были включать в себя 10 полос движения на новом объекте. Новая развязка открылась в январе 2013 года.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Метр	Трентон	0.0	0.0	США 1 / Маршрут 129 Юг - Принстон , Нью -Брансуик , Нью -Йорк , Моррисвилл , Филадельфия	Обмен; Западный термин
	Гамильтон Тауншип	3.3	5.3	I-295 на юг до I-95 / NJ Turnpike	Выход 63 (I-295)
		4.0	6.4	CR 533 (White Horse-Mercerville Rd) до I-295 North- Принстон , Бордентаун
	Роббинсвилл Тауншип	7.5– 7.53	12.1– 12.12	CR 526 West (Robbinsville-Edinburg Rd) -Принстон	Западный конец параллелизма с CR 526
		7.8	12.6	США 130 на юг до I-95 / NJ Turnpike CR 526 East (Robbinsville By-Pass) -Allentown	Западный конец параллелистики с США 130; восточная часть параллелизма с CR 526
	Восточный Виндзор	12.3	19.8	США 130 север	Easterb End of the Adurrunly с нами 130
	Hightstown	14.1	22.7	CR 539 South / CR 571 East (S Main ST)	Западный конец параллелизма с CR 539/CR 571
		14.2	22.9	CR 571 West (Stockton St)	Восточная часть параллелизма с CR 571
		14.2	22.9	CR 539 North (N Main St) - Крэнбери	Восточная часть параллелизма с CR 539
	Восточный Виндзор	15.5	24.9	Маршрут 133 на запад к США 130 Север - Восточный Виндзор , Принстон I-95 / NJ Turnpike	Обмен; Выход 8 (I-95 / NJ Turnpike)
Мидлсекс	Нет основных перекрестков
Монмут	Миллстоун Тауншип	21.1	34.0	CR 527a (Iron Ore Rd/Woodville Rd) - Englishtown , Smithburg
	Маналапан Тауншип	24.0	38.6	CR 527 (Millhurst Rd/Sweetmans Ln) - Tennent , Englishtown , Perrineville
		24.4– 24.6	39.3– 39.6	Западный конец секции автострады
				Маршрут 33 Автобус. на восток до нас 9 север - свободный	В восточном направлении и вход на запад; Западный термин делового маршрута 33
	Freehold Township	25.6	41.2	CR 537 West - Smithburg	Выход на восток и вход на запад
				Wemrock Rd - Государственный парк Монмут Битва	Вход на запад и вход на восток
		26.5	42.6	CR 537 для нас 9 Север - Смитбург , Фрихолд , Амбоис , Ньюарк	Нет доступа к востоку к CR 537 West
		27.5	44.3	США 9 Юг до маршрута 79 - Лейквуд (EB) США 9 Юг - Лейквуд (WB)	Маршрут 79 не подписан на запад
		27.6	44.4	Маршрут 79 Север - Фрихолд	Нет восточного выхода
		29.0	46.7	Halls Mill Rd - Adelphia	Доступ через CR 55
	Хауэлл Тауншип	30.0	48.3	Howell Rd	Только вход на запад; выход на восток постоянно недоступен
		30.6	49.2	Brickyard Rd/Fairfield Rd	Выход на восток и вход на запад
		30.8	49.6	Маршрут 33 Автобус. Запад - автобус Dist Freehold Dist	Выйти на запад и вход на восток; Восточный термин делового маршрута 33
				Восточная часть секции автострады
		34.7	55.8	Маршрут 34 север до маршрута 18 - Матаван , Нью -Йорк	Западный конец параллелистики с маршрутом 34; обмен; Вход на запад и вход на восток
	Уолл Тауншип	35.7– 35.8	57.5– 57.6	Маршрут 34 Юг - Бриэль CR 547 South - Farmingdale	Восточная часть параллелизма с маршрутом 34; Западный конец параллелистики с CR 547; Коллингвуд Круг
		36.0	57.9	CR 547 North (Shafto Rd) - Eatontown	Восточная часть параллелизма с CR 547
	Тинтон Фолс	37.1	59.7	Маршрут 66 East / Premium Outlets бульвар - Эсбери П.К.	Западный термин маршрута 66
		37.4– 37.5	60.2– 60.4	GS Parkway	Выходит из 100a-c (Garden State Parkway)
	Нептун Тауншип	40.0– 40.0	64.4– 64.4	Маршрут 18 - Avon , Eatontown , Evans Area, Pt. Приятный	Выход 8 (маршрут 18)
		41.3	66.5	Маршрут 35 - Eatontown , Belmar
		42.0	67.6	Маршрут 71 (Main St) - Эсбери Парк , Брэдли -Бич	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Параллелизм термин       Неполный доступ

Деловой маршрут

Посмотреть на восток вдоль маршрута 33 бизнес на трассе 79 в Freehold

Маршрут 33 Бизнес
Расположение	Свободное право собственности
Длина	6,89 миль (11,09 км)
Существовал	1990 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Route 33 Business ( Автобус маршрута 33. ) - это короткое государственное шоссе в Нью -Джерси , которое было первоначальным выравниванием маршрута 33 до того, как автострада была построена как обход свободного права. Этот бизнес -маршрут простирается на 6,8 мили (10,9 км) через город Маналапан , Фрихолд Тауншип , Фрихолд и Хауэлл . Шоссе проводит различие в том, чтобы быть единственным государственным шоссе делового маршрута во всем Нью -Джерси.

Маршрут 33 Бизнес на запад в CR 55

Бизнес -маршрут 33 начинается на обмене с маршрутом 33, его родительским маршрутом, в Маналапане . Небольшое расстояние после того, как развязка от маршрута 33 в восточном направлении объединяется в деловой маршрут 33, и маршрут проходит к югу от государственного парка битвы Монмута и поступает в город -городс . Бизнес -маршрут 33 пересекается с нами 9 , становясь Парк -авеню. Бизнес -маршрут 33 поворачивается на юго -восток и поступает в свободное владение , проходя к северу от гоночной трассы Фрихолда и пересекается с Уэст -Мэйн -стрит ( CR 537 ). На короткое расстояние позже бизнес -маршрут 33 пересекается на светофоре с Саут -стрит ( маршрут 79 ) в центре города. После пересечения Южной улицы (маршрут 79) он возвращается в городс -город. Дальше на восток маршрут проходит по промышленной железнодорожной линии промышленной дороги, управляемой железной дорогой Делавэр и Раритан -Ривер, и развязан с Halls Mill Road/Kozloski Road ( CR 55 ). После обмена с Halls Mill Road/Kozloski Road (CR 55) бизнес -маршрут 33 входит в Хауэлл Полем На пересечении Fairfield Road/Brickyard Road, деловой маршрут 33 входит в обмен с маршрутом 33 и автострадой, где завершается обозначение.

Бизнес -маршрут 33 происходит как выравнивание маршрута 33, обозначенное по всему штату на шоссе штата Нью -Джерси 1927 года. в качестве замены на маршрут 1 и маршрут 7, которые были назначены в 1920 -х годах. Маршрут оставался нетронутым в течение нескольких десятилетий, продолжая в качестве предложений по автостраде Crosstown Route 33 в течение 1960 -х годов. Новый маршрут 33 должен был пройти длину 39 миль (63 км), начиная с нас 1 в Трентоне, пересекая Принстон и в Хайтстаун, где он будет соединяться с нынешним маршрутом 133 , направляясь на восток, где он будет соединяться с Несовершенная скоростная автомагистраль Driscoll в Freehold. Автострада будет продолжаться, встречаясь с парковой дорожкой Гарден -государственной дороги возле выхода 100 в Нептуне и закончится на трассе 18 в Нептуне. Тем не менее, в следующем году Департамент транспорта Нью -Джерси должен был сократить проект до нового шунтирования свободного права и предотвратить заторы в районе. Исследования дизайна начались в этом году, и весь обход был построен в 1970 -х и 1980 -х годах, при этом большая часть автострады была завершена в 1988 году. Этот новый обход был обозначен как обход маршрута 33 с 1965 года До тех пор, пока маршрут 33 не был переосмыслен с местных дорог на новую автостраду в 1990 году, которая в то время на автобусе маршрута 33. был обозначен на прежнем выравнивании.

Основные перекрестки
Весь маршрут находится в округе Монмут .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Маналапан Тауншип	0.0	0.0	Маршрут 33 Запад	Доступ к западному маршруту 33 и с восточного маршрута 33; Западный термин делового маршрута 33; развязка
Freehold Township	2.3	3.7	США 9 - Amboys , Лейквуд
Свободный район	2.9	4.7	CR 537 (W Main ST) - Colts Neck , Smithburg
	3.4	5.5	Маршрут 79 (South St) - Матаван , Лейквуд
Freehold Township	4.9	7.9	CR 55 (Halls Mill Rd/Kozloski Rd)	Развязка
Хауэлл Тауншип	6.8	10.9	Маршрут 33 восток	Доступ к восточному маршруту 33 и с западного маршрута 33; Восточный термин делового маршрута 33; развязка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Неполный доступ

Связанные маршруты

• Маршрут 133

Смотрите также

• US Roads Portal
• Портал Нью -Джерси

Внешние ссылки

Template:Attached KML/New Jersey Route 33

KML is from Wikidata

• Расширенное представление о дорожной юрисдикции в Трентоне при слиянии США 1, US 206, NJ 29, NJ 33 и NJ 129
• Фотографии маршрута 33 от gribblenation.net
• Страница Стива Альперта NJ 33