Ричард Х. Кармайкл

Ричард Генри Кармайкл
Генерал-майор Ричард Генри Кармайкл
Рожденный	( 1913-04-13 ) 13 апреля 1913 г. Хиллсборо, Техас
Умер	14 апреля 1983 г. ( 1983-04-14 ) (70 лет) Бетесда, Мэриленд
Место захоронения	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Воздушный корпус армии США ВВС США
Лет службы	1936–1961
Классифицировать	Генерал-майор
Сервисный номер	0-20203
Команды	9-я бомбардировочная эскадрилья 88-я разведывательная эскадрилья 19-я бомбардировочная группа 462-я бомбардировочная группа 11-я бомбардировочная группа 98-я бомбардировочная группа 14-я авиационная дивизия ВВС Дальнего Востока Бомбардировочное командование 21-я авиационная дивизия Воздушный командно-штабной колледж
Битвы/войны	Вторая мировая война : Нападение на Перл-Харбор Бомбардировка Рабаула (1942 г.) Китай Бирма Индия Театр Воздушные налеты на Японию Корейская война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги (2) Серебряная Звезда (2) Легион Заслуг (5) Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (2) Воздушная медаль (4) Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (Великобритания)

Ричард Генри Кармайкл (11 апреля 1913 — 14 апреля 1983) был генералом ВВС США , получившим множество наград и пилотом бомбардировщика . Дважды награжден Крестом «За выдающиеся заслуги» . Кармайкл пилотировал первый B-29 Superfortress, сбитый над Японией во время Второй мировой войны , возглавляя 462-ю бомбардировочную группу при бомбардировке Яваты 20 августа 1944 года, первом воздушном налете на Японию при дневном свете после рейда Дулитла в 1942 году. Он оставался военнопленным до освобождения 29 августа 1945 года. Во время Корейской войны он совершил еще 39 боевых вылетов в качестве командира 98-й бомбардировочной группы . Он был комендантом Воздушного командно-штабного колледжа , прежде чем уйти из ВВС 19 января 1961 года.

Ранний период жизни

Кармайкл родился 11 апреля 1913 года в Хиллсборо, штат Техас . сын Горация и Фэй Кармайкл. В 1930 году он окончил среднюю школу на Мейн-авеню , а затем подготовительную школу Вест-Пойнт в Форт-Сэм-Хьюстон, штат Техас . Он выиграл конкурсное назначение в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , через Национальную гвардию Техаса . Он поступил в Вест-Пойнт 1 июля 1932 года. 12 июня 1936 года он окончил 92-е место из 278 в классе 1936 года и был назначен младшим лейтенантом полевой артиллерии . 12 сентября 1936 года он явился в Учебный центр авиационного корпуса в Рэндольф-Филд , недалеко от Сан-Антонио, штат Техас , где прошел летную подготовку. Он был переведен в Воздушный корпус армии США 1 октября 1937 года. Прежде чем отправиться на свое первое задание на территорию Гавайев , он вернулся в Нью-Йорк и женился на Мюриэл Эдит Райт, с которой он обручился, когда был кадетом. У них было четыре сына. С 20 ноября 1937 года по 13 марта 1939 года он был офицером по вооружению и снабжению 6-й эскадрильи преследования , которая базировалась в Уиллер-Филд на Гавайях. ему было присвоено звание старшего лейтенанта . 12 июня 1939 года

Вторая мировая война

Кармайкл (слева) с командующим Пятыми воздушными силами генералом Джорджем Кенни (в центре) и командующим V бомбардировочной авиации генералом Кеннетом Уокером в Порт-Морсби , Новая Гвинея (1942 г.)

Кармайкл командовал 9-й бомбардировочной эскадрильей с 7-й бомбардировочной группы сентября 1940 по декабрь 1941 года. ему было присвоено звание капитана армии США 9 сентября 1940 года — майора. , а 15 ноября 1941 года Затем он стал командиром 88-го разведывательного полка. Эскадрилья . Его Боинг B-17 Flying Fortress вылетел на Филиппины, но, достигнув Гавайев, обнаружил, что Хикам Филд подвергся атаке японцев . Он посадил свой самолет на истребительной полосе Халейва . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками . 88-я разведывательная эскадрилья не отправилась на Филиппины, а в феврале 1942 года перебралась в Австралию. Там Кармайкл стал командиром недавно сформированной 40-й разведывательной эскадрильи . Таким образом, он отправил B-17, которые помогли Дугласу Макартуру сбежать с Филиппин в марте 1942 года.

Кармайкл был награжден Серебряной звездой за ночной налет на Рабаул 23 февраля 1942 года. Дюжина B-17 была переправлена ​​в Клонкерри для выполнения миссии, первого налета на Рабаул, но без наземных экипажей летному экипажу пришлось проводить техническое обслуживание самостоятельно, а три бомбардировщика не удалось подготовить из-за механических проблем. RAAF . предоставила двух опытных пилотов PBY Catalina для помощи в навигации, командира звена Джулиуса Коэна и пилота-офицера Нормана Робертсона, поскольку не было навигационных средств или надежных карт Бомбардировщики вылетели на аэродром Гарбатт-Филд в Таунсвилле , где двигатель одного бомбардировщика отказался работать, а два столкнулись в темноте, в результате чего количество самолетов в миссии сократилось до шести. Из-за суровых погодных условий один бомбардировщик повернул назад. Остальные достигли цели только для того, чтобы обнаружить, что она скрыта низкими облаками и вулканическим паром. Они сбросили бомбы и были атакованы истребителями. Бомбардировщик Кармайкла был изрешечен пулевыми отверстиями, а радист и хвостовой стрелок получили легкие ранения, но все смогли вернуться в Порт-Морсби , а оттуда обратно в Таунсвилл. Результаты были официально зарегистрированы как «ненаблюдаемые», но Кармайкл не верил, что они хоть к чему-то попали.

19-я бомбардировочная группа Б-17

присвоено звание подполковника . 1 марта 1942 года Кармайкл был руководителем бомбардировок ВВС союзников в юго-западной части Тихого океана с 26 марта 1942 года по 7 июля 1942 года, когда он стал командиром 19-й бомбардировочной группы . Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за очередной рейд на Рабаул 7 августа 1942 года. На этот раз командующий ВВС союзников генерал-майор Джордж Кенни хотел приложить максимум усилий для поддержки высадки на Гуадалканале . Он надеялся получить двадцать самолетов, но в рабочем состоянии находились только 16. Один бомбардировщик сломался при взлете из Порт-Морсби в 07:30, еще двум пришлось прервать полет из-за электрических или механических проблем. Остальные тринадцать бомбили цель. Затем на них напали пятнадцать японских истребителей. Оба бортовых стрелка Кармайкла погибли, а его самолет сильно пострадал от вражеского огня. Кислородная система вышла из строя, что вынудило его опуститься на низкий уровень. Один бомбардировщик, которым пилотировал капитан Харл Пиз , был сбит. Кенни номинировал Пиза, который позже был казнен японцами, на Почетную медаль . Кенни остался доволен результатами рейда; он считал и писал в этом послевоенном отчете, что около 120 японских самолетов могли быть уничтожены. На самом деле повреждения целевого аэродрома были поверхностными, ни один японский самолет не был потерян на земле и ни один истребитель не был сбит, хотя повреждены были десяток.

Б-29 Суперкрепость

19-я бомбардировочная группа вернулась в США в конце 1942 года. Кармайкл служил в штабе ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия , в качестве исполнительного помощника генерала Генри Х. Арнольда с 6 января по 26 июля 1943 года. за что он был награжден орденом Почетного легиона . 26 августа 1943 года он стал командиром 462-й бомбардировочной группы , управляя Боингом B-29 Superfortress с армейского аэродрома Уокер в Канзасе. В период с марта по июнь 1944 года 462-я бомбардировочная группа вылетела в Китайско-Бирма-Индийский театр военных действий через Африку, где вошла в состав Двадцатой воздушной армии . 20 августа он был сбит над Японией. Он был награжден гроздью дубовых листьев к Кресту за выдающиеся заслуги:

за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного противника в качестве пилота сверхтяжёлого бомбардировщика Б-29 58-го бомбардировочного авиаполка Двадцатой воздушной армии при участии в бомбардировочном задании 20 августа 1944 года по наземным объектам противника в г. Япония. Полковник Кармайкл был командиром соединения трех самолетов B-29 во время точной дневной атаки с передовой базы в Китае по коксовым печам Имперского металлургического завода в Явате, Япония. За двадцать минут до начала бомбардировки построение было атаковано 35–50 вражескими перехватчиками, использовавшими фосфорные авиабомбы и тактику тарана, и продолжалось на протяжении всего времени бомбардировки. Не обращая внимания на истребители и на все более сильный и точный зенитный огонь, полковник Кармайкл сохранил целостность своего строя и продолжил нанесение удара. Отворачиваясь, самолет полковника Кармайкла попал в среднюю часть крыла авиабомбой, в результате чего два двигателя правого борта вышли из строя, возникло несколько пожаров вдоль крыльев и были ранены два члена экипажа. Самолет вошел в крутой и медленный штопор, и полковник Кармайкл изо всех сил пытался восстановить управление. Он контролировал спуск достаточно долго, чтобы семь членов экипажа смогли спрыгнуть с парашютом в безопасное место. Полковник Кармайкл был полон решимости попытаться посадить самолет из-за двух раненых мужчин, которые не смогли спастись, но примерно на высоте 500 футов все правое крыло прогорело и упало. Он увидел, что сделал все, что было в человеческих силах, чтобы спасти жизни двух оставшихся мужчин, и, осознав бесполезность оставаться со своим искалеченным бомбардировщиком, спрыгнул на землю с парашютом. Эта миссия, первый дневной удар по родным островам Японии после рейда на Токио в 1942 году, полностью разрушила жизненно важные металлургические заводы противника. Это доказало реальную эффективность высокоточных бомбардировок B-29 в дневное время. Действия полковника Кармайкла перед лицом сопротивления истребителей и зенитной артиллерии, а также опасности механических неисправностей в этом задании на расстояние более 3000 миль отражают его огромную заслугу и соответствуют высшим традициям армейских ВВС.

Он также был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги и Легионом за заслуги перед командованием 462-й бомбардировочной группой.

Дальнейшая жизнь

Кармайкл был военнопленным , пока не был освобожден 29 августа 1945 года после капитуляции Японии. После репатриации и периода госпитализации он был направлен в командование военной техники в Райт-Филд в Огайо с 8 февраля по 30 августа 1946 года. Он учился в Воздушной командно-штабной школе . По окончании учебы 7 июля 1947 года он был зачислен в штат Авиационного университета на должность начальника отдела трудоустройства авиации оценочного отдела. Вернувшись к своему постоянному званию капитана авиационного корпуса 12 июня 1946 года, ему было присвоено звание подполковника новых ВВС США . 1 июля 1948 года

B-29 Superfortress над Кореей (1951 г.)

1 июля 1949 года он принял командование 11-й бомбардировочной группой на базе ВВС Карсвелл недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас . 1 апреля 1950 года он стал командиром 98-й бомбардировочной группы на армейском аэродроме Спокан в штате Вашингтон. 98-я бомбардировочная группа перебралась на авиабазу Йокота в Японии в августе 1950 года для участия в Корейской войне . и он совершил еще 39 боевых вылетов в Корее. Он был награжден еще одной гроздью дубовых листьев к своему Легиону за заслуги и одной к своей Серебряной звезде за руководство бомбардировкой Синыйджу , временной столицы Северной Кореи , 8 ноября 1950 года. Важный центр снабжения и связи, он находился всего в 666 г. ярдов (609 м) от Андонга , китайского города на другом берегу реки Ялу . Это ограничивало подступы к городу, прикрываемые зенитками. Ввиду опасности вторжения на границу Маньчжурии Кармайкл возглавил миссию.

Вернувшись в Соединенные Штаты, он стал командиром 93-го бомбардировочного авиаполка 16 апреля 1951 года. В октябре 1951 года он был переведен на базу ВВС Трэвис в Калифорнии в качестве командира 14-й авиационной дивизии . ему было присвоено звание бригадного генерала . 8 марта 1952 года В мае 1953 года он вернулся на Дальний Восток в качестве командующего бомбардировочным командованием Дальневосточных ВВС с 15 июня по 27 июля 1953 года, за что был награжден третьей гроздью дубовых листьев к своему Легиону Заслуг. На этом этапе Корейская война была в последних агониях. Китайцы начали концентрировать большое количество самолетов в районе Андона, и существовали опасения, что, если аэродромы в Северной Корее не будут выведены из строя, они будут переброшены в Северную Корею. Поскольку предложенное Соглашение о перемирии в Корее допускало сохранение статус-кво сил в Северной Корее, это могло бы позволить создать в Северной Корее крупные военно-воздушные силы в последние недели войны, которые затем стали бы постоянным явлением. Чтобы предотвратить это, Кармайкл ввел программу вывода аэродромов из строя, используя ночные атаки своих средних бомбардировщиков на аэродромы и объекты в Уиджу , Синыйджу , Самчане, Тэчоне , Пхеньяне и Пхённи. Это проводилось в условиях интенсивных усилий противника по восстановлению сил, вопреки зенитной артиллерии и реактивным перехватчикам, но ему все же удавалось поддерживать аэродром в нерабочем состоянии, ни один самолет не был сбит и экипаж не погиб. Последняя миссия была совершена всего за десять часов до вступления в силу перемирия.

После этого Кармайкл вернулся в штаб-квартиру ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве заместителя директора, а затем директора по закупкам и обучению персонала с 16 мая 1954 года по 11 июля 1958 года. После окончания Корейской войны он смог сосредоточиться о долгосрочных потребностях ВВС. В их число входило включение офицеров запаса в регулярные ВВС; разработка программ повторного призыва как офицеров, так и рядовых для увеличения их удержания в ВВС; создание программ переподготовки; и установление критериев отбора курсантов в новую Академию ВВС США . За это он был награжден четвертой гроздью дубовых листьев своего Легиона за заслуги. 11 июля 1958 года Кармайкл приступил к своей последней должности в качестве коменданта Воздушного командно-штабного колледжа Воздушного университета . Он ушел из ВВС 19 января 1961 года.

Кармайкл умер в Вашингтоне, округ Колумбия, 14 апреля 1983 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .

Награды и награды

Значок пилота командования ВВС США
Крест за выдающиеся заслуги с бронзовой гроздью дубовых листьев
Серебряная Звезда с бронзовой гроздью дубовых листьев	Легион Заслуг с четырьмя гроздьями бронзовых дубовых листьев	Заслуженный летный крест с бронзовой гроздью дубовых листьев
Воздушная медаль с тремя бронзовыми гроздьями дубовых листьев	Цитата президентского подразделения ВВС с четырьмя гроздьями бронзовых дубовых листьев	Медаль военнопленного
Медаль за службу обороны США с бронзовой служебной звездой	Медаль американской кампании	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с одной серебряной и двумя бронзовыми звездами кампании
Медаль за победу во Второй мировой войне	Медаль оккупационной армии с застежкой «Япония»	Медаль за службу национальной обороны с бронзовой служебной звездой
Корейская медаль за службу с четырьмя бронзовыми звездами кампании	Премия ВВС за выслугу лет с гроздью серебряных дубовых листьев	Заслуженный летный крест (Великобритания)
Цитирование президентского подразделения Республики Корея (Республика Корея)	Медаль Организации Объединенных Наций в Корее (Объединенные Нации)	Медаль за службу в Корейской войне (Республика Корея)

Даты звания

Знаки отличия	Классифицировать	Компонент	Дата	Источник
	Второй лейтенант	Полевая артиллерия	12 июня 1936 г.
	Второй лейтенант	Воздушный корпус	1 октября 1937 г.
	Первый лейтенант	Воздушный корпус	12 июня 1939 г.
	Капитан	Армия Соединенных Штатов	9 сентября 1940 г.
	Главный	Армия Соединенных Штатов	15 ноября 1941 г.
	Подполковник	Армия Соединенных Штатов	1 марта 1942 г.
	Полковник	Армия Соединенных Штатов	15 декабря 1942 г.
	Капитан	Воздушный корпус	12 июня 1946 г.
	Подполковник	ВВС США	1 июля 1948 г.
	Полковник	ВВС США	27 июля 1950 г.
	Бригадный генерал	ВВС США	8 марта 1952 г.
	Генерал-майор	ВВС США	1958

LT. Генерал 1960 г.

Ссылки

• Крэйвен, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли, ред. (1948). Том. Я, Планы и ранние операции . Армейская авиация во Второй мировой войне. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC   222565036 . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 30 марта 2006 г.
• Каллум, Джордж В. (1940). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Приложение, том VIII, 1930–1940 гг . Чикаго: Р. Р. Доннелли и сыновья, The Lakeside Press. Архивировано из оригинала 12 августа 2019 года . Проверено 6 октября 2015 г.
• Каллум, Джордж В. (1950). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Приложение, том IX, 1940–1950 гг . Чикаго: Р. Р. Доннелли и сыновья, The Lakeside Press. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 6 октября 2015 г.
• Гэмбл, Гэмбл (2010). Крепость Рабаул: битва за юго-западную часть Тихого океана, январь 1942 г. — апрель 1943 г. Зенит Пресс. ISBN  978-0-7603-2350-2 .
• Кенни, Джордж К. (1949). Отчеты генерала Кенни: личная история войны на Тихом океане . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. ISBN  0160613728 . ОСЛК   37302833 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Архивировано (PDF) из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 25 февраля 2017 г. .

• В этой статье использованы общедоступные материалы из Генерал-майор Ричард Генри Кармайкл . ВВС США .