Лирджет 70/75

Лирджет 70/75
Роль	Легкий бизнес-джет
Национальное происхождение	Канада/США
Производитель	Bombardier Aerospace (Bombardier Aviation после 2019 г.)
Статус	Производство завершено
Основной пользователь	Зенит Авиация (4)
Произведено	2013–2022
Количество построенных	145 к концу 2019 года
Разработано на основе	Учебный 40/45 самолет

Learjet 70/75 джет среднего размера, — бизнес- производимый подразделением канадской Learjet авиастроительной компании Bombardier Aerospace . Производство закончится в 2022 году, и это последняя модель Learjet.

Дизайн

Эти модели оснащены новой авионикой, законцовками крыла и мощными двигателями, потребляющими меньше топлива. ^{[ 2 ]}

с сенсорным и современным управлением Легкий реактивный самолет Learjet 40/45 обновлен авионикой Garmin G5000 интерьером. ^{[ 3 ]} Сочетание аэродинамических улучшений, которые снизили сопротивление конструкции на 2%, и уменьшения веса носовой части на 200 фунтов привело к увеличению дальности полета на 4%. ^{[ 4 ]}

Конструкция скошенного крыла была заимствована у Bombardier Global 7500/8000. ^{[ 5 ]}

Оба варианта оснащены турбовентиляторными двигателями Honeywell TFE731-40BR мощностью 3850 фунтов силы (17,1 кН) с реверсорами тяги , имеют взлетную массу 21500 фунтов (9800 кг) и запас топлива 6062 фунтов (2750 кг) для максимальной дальности полета 2050 миль (3800 миль). км) с четырьмя пассажирами. Типичный крейсерский режим - 0,76 Маха, крейсерский на высокой скорости - 0,79 Маха, потолок - эшелон полета 510, высота кабины - 8000 футов (2400 м). Ширина кабины с плоским полом составляет 4 фута 11 дюймов на 5 футов 1 дюйм (1,50 на 1,55 м) в высоту, длина семиместной кабины Learjet 70 составляет 17 футов 8 дюймов и 19 футов 10 дюймов (5,38 и 6,05 м) для девятиместный двухклубный Learjet 75. Передний камбуз, обращенный к входной двери, изолирован карманной дверью от зоны отдыха с системой управления салоном Lufthansa Technik , а кормовой туалет имеет сиденье с ремнями. 50 куб футов (1,4 м ³) Внешний багажный отсек обогревается, но не находится под давлением. ^{[ 3 ]}

На эшелоне FL410, ISA + 3 °C (5 °F) и 0,78 Маха для скорости 462 узлов (856 км/ч) его часовой расход топлива составляет 1000 фунтов (450 кг) и 1400 фунтов (640 кг) при 0,80 Маха.

Разработка

Learjet 75 получил сертификат типа от FAA 14 ноября 2013 года. ^{[ 6 ]} Вскоре начались поставки. ^{[ 7 ]} Эта задержка в сертификации привела к отмене заказов, а общий объем поставок Bombardier оказался ниже ожиданий. ^{[ 8 ]} К 2015 году стоимость единицы Learjet 70 составила 11,3 миллиона долларов США, а Learjet 75 — 13,8 миллиона долларов США. ^{[ 9 ]} К 2016 году производство Learjet 70 было временно прекращено из-за отсутствия заказов (в то время Learjet 75 все еще производился). ^{[ 10 ]}

Сотый Learjet 75 был доставлен в июне 2017 года. ^{[ 11 ]}

К январю 2019 года Bombardier поставила 132 самолета Learjet 40/40XR, 454 самолета 45/45XR и почти 130 самолетов 70/75, в том числе 24 в 2016 году и 14 в 2017 году. ^{[ 3 ]} В июне Bombardier выпустила Learjet 75 Liberty стоимостью менее 10 миллионов долларов, который будет конкурировать с Cessna CitationJet и Embraer Phenom 300 с 2020 года, с шестью сиденьями меньше восьми, без стандартного APU по Части 25, а не по Части 23 FAR. или раковины в туалете, но все еще сертифицированным , с максимальной полезной нагрузкой 2910 фунтов (1320 кг) и дальностью полета 2080 миль (3850 км). ^{[ 12 ]}

Bombardier объявила о прекращении производства самолетов Learjet к концу 2021 года. ^{[ 13 ]} Последний Learjet 75 был изготовлен в январе 2022 года. ^{[ 14 ]} Поскольку Bombardier специализируется на своих более крупных самолетах Challenger и Global, они были доставлены 28 марта 2022 года. ^{[ 15 ]}

Поставки

Год	2013 ^{[ 16 ]}	2014 ^{[ 17 ]}	2015 ^{[ 18 ]}	2016 ^{[ 19 ]}	2017 ^{[ 20 ]}	2018 ^{[ 21 ]}	2019 ^{[ 22 ]}	Все
Поставки	18	33	32	24	14	12	12	145

Технические характеристики (Лирджет 75)

Данные Bombardier ^{[ 23 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 8 + 1 пассажир
Длина: 58 футов 0 дюймов (17,7 м) ^{[ 24 ]}
Размах крыльев: 50 футов 11 дюймов (15,5 м) ^{[ 24 ]}
Высота: 14,13 футов (4,31 м)
Площадь крыла: 311,6 кв. футов (28,95 м ). ²)
Пустой вес: 13 890 фунтов (6300 кг)
Максимальный взлетный вес: 21 500 фунтов (9752 кг)
Давление : 9,4 фунтов на квадратный дюйм (0,65 бар) ^{[ 25 ]}
Силовая установка: 2 турбины Honeywell TFE731-40BR с тягой 3850 фунтов силы (17,1 кН) каждая.

Производительность

Крейсерская скорость: 465 узлов (535 миль в час, 861 км/ч), крейсерская высокая скорость.
Дальность: 2040 миль (2350 миль, 3780 км)
Практический потолок: 51 000 футов (16 000 м)
Нагрузка на крыло: 69,00 фунтов/кв. футов (336,9 кг/м). ²)
Расход топлива в крейсерском режиме на высокой скорости : 1079 фунтов/ч (489 кг/ч) на скорости 451 узлов TAS на эшелоне FL470. ^{[ 25 ]}
Расход топлива в дальнем крейсерском режиме : 977 фунтов/ч (443 кг/ч) на скорости 437 узлов TAS на эшелоне FL470. ^{[ 25 ]}

Авионика

Гармин G5000

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи:

Ссылки

^ Кейт Сарсфилд (10 июля 2018 г.). «Зенит принимает новейший самолет Learjet 75» . Флайтглобал .
^ Росс Маровиц (14 мая 2012 г.). «Bombardier готовится к восстановлению легких бизнес-самолетов с помощью модернизации Learjet» . Канадский бизнес . Канадская пресса.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мэтт Тербер (17 января 2019 г.). «Отчет пилота: Learjet 75» . АЙН онлайн .
^ Фред Джордж (28 марта 2017 г.). «Опрос операторов: Bombardier Learjet 70/75» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.
^ Фред Джордж (14 мая 2012 г.). «Bombardier представляет Learjet 70 и 75» . Сеть «Авиационная неделя» .
^ Молли Макмиллин (15 ноября 2013 г.). «Самолет Learjet 75 компании Bombardier получил сертификат FAA» . Уичито Игл .
^ «По мере развития новых BizJets Bombardier смотрит в будущее» . Авиационная неделя . 3 декабря 2013 г.
^ Грэм Уорвик (20 января 2014 г.). «Bombardier не достигает цели по доставке; заказы падают» . Сеть «Авиационная неделя» .
^ «Технические характеристики и характеристики бизнес-джетов» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя. Май 2015.
^ Хубер, Марк. «Bombardier борется за будущее Learjet» . Международные авиационные новости .
^ «Bombardier отмечает важную веху, поставив 3000-й выпущенный самолет Learjet» (пресс-релиз). Бомбардир. 2 июня 2017 г.
^ Доминик Перри (2 июля 2019 г.). «Bombardier модернизирует Learjet 75 с шестиместным Liberty» . Флайтглобал .
^ Эванс, Пит (11 февраля 2021 г.). «Bombardier увольняет еще 1600 человек и сворачивает программу Learjet» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Проверено 11 февраля 2021 г.
^ «Последний новый Learjet 75 достигает важной вехи на пути к поставке | Aviation Week Network» . Aviationweek.com . Проверено 21 января 2022 г.
^ Джон Хеммердингер (30 марта 2022 г.). «Производство Learjet замолкает спустя шесть десятилетий» . Флайтглобал .
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2013 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2014 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2015 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.
^ «Отчет о поставках самолетов гражданской авиации на конец 2016 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2017 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения — отчет на конец 2018 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения. 20 февраля 2019 г.
^ «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения — отчет на конец 2019 года» (PDF) .
^ Бомбардир (2012). «Bombardier LearJet 75» (PDF) . Проверено 22 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Лирджет 75» . Бомбардир. 28.06.2019.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Справочник по планированию закупок» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Сеть «Неделя авиации». Июнь 2019.

Внешние ссылки

Официальный сайт
«Информационный бюллетень о Learjet 70» (PDF) . Бомбардир. Апрель 2012.
«Информационный бюллетень о Learjet 75» (PDF) . Бомбардир. Апрель 2012.

[1] Кейт Сарсфилд (10 июля 2018 г.). «Зенит принимает новейший самолет Learjet 75» . Флайтглобал .

[2] Росс Маровиц (14 мая 2012 г.). «Bombardier готовится к восстановлению легких бизнес-самолетов с помощью модернизации Learjet» . Канадский бизнес . Канадская пресса.

[AIN17jan2019-3] Jump up to: ^а ^б ^с Мэтт Тербер (17 января 2019 г.). «Отчет пилота: Learjet 75» . АЙН онлайн .

[4] Фред Джордж (28 марта 2017 г.). «Опрос операторов: Bombardier Learjet 70/75» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.

[5] Фред Джордж (14 мая 2012 г.). «Bombardier представляет Learjet 70 и 75» . Сеть «Авиационная неделя» .

[WE15nov2013-6] Молли Макмиллин (15 ноября 2013 г.). «Самолет Learjet 75 компании Bombardier получил сертификат FAA» . Уичито Игл .

[7] «По мере развития новых BizJets Bombardier смотрит в будущее» . Авиационная неделя . 3 декабря 2013 г.

[8] Грэм Уорвик (20 января 2014 г.). «Bombardier не достигает цели по доставке; заказы падают» . Сеть «Авиационная неделя» .

[9] «Технические характеристики и характеристики бизнес-джетов» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя. Май 2015.

[10] Хубер, Марк. «Bombardier борется за будущее Learjet» . Международные авиационные новости .

[2Jun2017PR-11] «Bombardier отмечает важную веху, поставив 3000-й выпущенный самолет Learjet» (пресс-релиз). Бомбардир. 2 июня 2017 г.

[12] Доминик Перри (2 июля 2019 г.). «Bombardier модернизирует Learjet 75 с шестиместным Liberty» . Флайтглобал .

[CBC11Feb21-13] Эванс, Пит (11 февраля 2021 г.). «Bombardier увольняет еще 1600 человек и сворачивает программу Learjet» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Проверено 11 февраля 2021 г.

[14] «Последний новый Learjet 75 достигает важной вехи на пути к поставке | Aviation Week Network» . Aviationweek.com . Проверено 21 января 2022 г.

[15] Джон Хеммердингер (30 марта 2022 г.). «Производство Learjet замолкает спустя шесть десятилетий» . Флайтглобал .

[16] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2013 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.

[17] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2014 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.

[18] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2015 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.

[19] «Отчет о поставках самолетов гражданской авиации на конец 2016 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.

[20] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения на конец 2017 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения.

[21] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения — отчет на конец 2018 года» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения. 20 февраля 2019 г.

[22] «Отчет о поставках самолетов авиации общего назначения — отчет на конец 2019 года» (PDF) .

[Spec75-23] Бомбардир (2012). «Bombardier LearJet 75» (PDF) . Проверено 22 мая 2012 г.

[BBDLearjet75-24] Jump up to: ^а ^б «Лирджет 75» . Бомбардир. 28.06.2019.

[BCA-2019-25] Jump up to: ^а ^б ^с «Справочник по планированию закупок» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Сеть «Неделя авиации». Июнь 2019.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v т и Лирджет самолет
Company designations	23 24 25 28/29 31 35/36 40 45 54 55 56 60 70/75 85
Military designations	C-21

v т и бомбардировщик самолет
Turboprop aircraft	Dash 8
Learjet family	23 24 25 28/29 31 35/36/C-21A 40 45 55 60 70/75 85
Challenger family	300/350 600/601/604/605/650 800/850 870
Global family	Global Express-XRS/5000/5500/6000/6500 Global 7500/8000
CRJ family	CRJ100/200/440 CRJ700/900/1000
CSeries	CS100/300
UAVs	CL-327
See also: Canadair de Havilland Canada Learjet Short Brothers Viking Air