Токио 5000 серия

серия 5050-4000
серия 5050-4000
	Установите номер 4106 на линии Тобу Тодзё в ноябре 2021 года.
Производитель	Tokyu Car Corporation (4101–4107), J-TREC (4108–4110)
Построен в	Иокогама
Построенный	2011–2019, 2022
Вступил в сервис	Сентябрь 2011 г.
Номер в обслуживании	150 автомобилей (15 комплектов)
Формирование	10 машин в комплекте
Номера флота	4101–4115
Операторы	Корпорация Токю
Склады	Мотосумиёси
Обслужено линий	TY Токио Линия Тойоко ; Линия Минатомирай ; F Токийское метро, линия Фукутошин ; Линия Сэйбу Юракучо ; Линия Сэйбу Икебукуро ; TJ Tobu Линия цен ; Линия SH Токю Син-Иокогама ; Линия Сотэцу Син-Иокогама ; Основная линия Сотэцу ; Линия Сотэцу Идзумино ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 200 мм (66 футов 3 дюйма) (конечные вагоны) ; 20 000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	Ширина кузова: 2798 мм (9 футов 2,2 дюйма) ; Общая ширина: 2820 мм (9 футов 3 дюйма) ;
Высота	4050 мм (13 футов 3 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Выходная мощность	190 кВт (255 л.с.) x 4 на моторизованный автомобиль
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушная линия
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	ТС-1019А (моторизованный); ТС-1020А (прицеп)
Система(ы) безопасности	ATC-P/S, АТС Тобу, АТС Сейбу
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Примечания/ссылки
	^ Бывшие автомобили серии 5000, построенные в 2008–2009 годах, и бывшие автомобили серии 5050, построенные в 2010 году. ; ^ Jump up to: а б Автомобили серии Set 4110 и предыдущие модели 5000 стали на 20 мм (0,79 дюйма) уже. ;

серия 5050
серия 5050
	Серия Toyoko Line 5050, действие которой происходит в марте 2021 года.
Производитель	Tokyu Car Corporation , J-TREC
Построен в	Иокогама
Заменено	Токио 8000 серия
Построенный	2004–2019
Вступил в сервис	апрель 2004 г.
Количество построенных	224 автомобиля (28 комплектов)
Номер в обслуживании	200 автомобилей (25 комплектов по состоянию на 26 июня 2020 г.) )
Номер удален	8 автомобилей (1 комплект) (повреждения в результате аварии)
Формирование	8 машин в комплекте
Номера флота	5151–5178
Операторы	Корпорация Токю
Склады	Мотосумиёси
Обслужено линий	TY Токио Линия Тойоко ; Линия Минатомирай ; F Токийское метро, линия Фукутошин ; Линия Сэйбу Юракучо ; Линия Сэйбу Икебукуро ; TJ Tobu Линия цен ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 200 мм (66 футов 3 дюйма) (конечные вагоны) ; 20 000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	Ширина кузова: 2798 мм (9 футов 2,2 дюйма) ; Общая ширина: 2820 мм (9 футов 3 дюйма) ;
Высота	4050 мм (13 футов 3 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Электрическая система(ы)	Воздушные линии постоянного тока 1500 В
Токоприемник(и)	Одноплечий пантограф
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Примечания/ссылки
	^ Некоторые бывшие автомобили серии 5000, выпущенные в 2002–2003 годах. ; ^ Jump up to: а б Автомобили бывшей серии 5000 стали на 20 мм (0,79 дюйма) уже. ;

Токио 5000 серия
Токио 5000 серия
	Набор 5116 на линии Тобу Исэсаки в апреле 2021 года.
Производитель	Tokyu Car Corporation , J-TREC
Построен в	Иокогама
Заменено	Токио 8000 серия
Построенный	2002–2017
Вступил в сервис	2002
Номер в обслуживании	212 автомобилей (22 комплекта на 1 апреля 2015 г.) )
Формирование	8/10 вагонов в составе поезда
Номера флота	5101–5122
Операторы	Корпорация Токю
Склады	Депо Нагацута (линия Дэн-эн-тоси) ; Депо Мотосумиёси (линия Тойоко) ;
Обслужено линий	Линия DT Tokyu Den-en-toshi ; TY Токио Линия Тойоко ; Линия Минатомирай ; Z Токийское метро, линия Хандзомон ; Линия ТС Тобу Скайтри ; TI Тобу Исэсаки Линия ; Линия ТН Тобу Никко ; F Токийское метро, линия Фукутошин ; Линия Сэйбу Юракучо ; Линия Сэйбу Икебукуро ; TJ Tobu Линия цен ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	Ширина кузова: 2778 мм (9 футов 1,4 дюйма) ; Общая ширина: 2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	БТИЗ - ВВВФ инвертор
Выходная мощность	190 кВт (255 л.с.) на двигатель
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушный провод
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	ТС-1019А/ТС-1020А
Тормозная система(ы)	Регенеративные тормоза , пневматические тормоза с электронным управлением.
Система(ы) безопасности	ЗАДАЧА, УВД
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Примечания/ссылки
	^ Ширина корпуса Set 5101 составляет 2770 мм (9 футов 1 дюйм). ;

Серия Den-en-toshi Line 5000, действие которой происходит в июле 2021 года.

Серия Tokyu 5000 ( 東急5000系 , Tōkyū 5000-kei ) — это тип электропоезда (ЭВС), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Tokyu Corporation с 2002 года на многих пригородных линиях в районе Токио в Японии.

Дизайн

Впервые представленный в 2002 году, дизайн основан на пригородном поезде серии JR East E231 , также производимом Tokyu Car Corporation (ныне J-TREC ) в Иокогаме, на базе которого будут производиться все автомобили этой серии. ^{[ 1 ]}

Все поезда оснащены внутренними ЖК-экранами, на которых отображаются названия станций и автоматические объявления на японском и английском языках. В серии 5000 используется ткань для сиденья синего цвета , а в сериях 5050 и 5080 используется ткань для сиденья красного цвета.

Конструкция серии 5000 легла в основу более поздних типов поездов серий 6000 и 7000 . ^{[ 2 ]}

Кабина водителя

Во всех комплектациях используется одна и та же кабина водителя серого цвета и один Т-образный контроллер тормоза и газа. Есть четыре ступени газа и семь ступеней тормоза. Спидометры оснащены системой АТС. Справа от спидометра находится информационный экран, показывающий тип пробега (местный, экспресс и т. д.), а также информацию об отдельных автомобилях. Этот компьютер с сенсорным экраном также может контролировать внутреннюю температуру и освещение.

Кабина водителя серии Tokyu 5000

Варианты

Серия 5000 : комплекты из 10 вагонов, используемые на линии Токю Дэн-эн-тоси с мая 2002 года.
Серия 5000 : комплекты из 8 автомобилей, используемые на линии Токю Тойоко.
Серия 5050 : комплекты из 8 автомобилей, используемые на линии Токю Тойоко.
Серия 5050-4000 : комплекты из 10 автомобилей, используемые на маршрутных линиях Tokyu Toyoko Line с сентября 2012 года.
Серия 5080 : комплекты из 8 (ранее 6) автомобилей, используемые на линии Токю Мэгуро с марта 2003 года.
Серия Y500 : комплекты из 8 вагонов, используемые на линиях Минатомирай / Линия Токю Тойоко с февраля 2004 г.

5000 серия

Это комплекты из десяти вагонов, впервые представленные на линии Дэн-эн-тоши с мая 2002 года. Эти комплекты отличаются зеленой полосой над дверями. Серия 5000 оснащена CS-ATC и Tobu ATS (TSP) для проезда по линии токийского метро Хандзомон и далее по линии Тобу Skytree до Тобу-Добуцу-Коэн, линии Тобу Исэсаки до Куки и линии Тобу Никко . в Минами-Курихаши. Эти комплекты базируются на складе Токю в Нагацуте и приводятся в действие двигателями Hitachi с инверторами VVVF.

Первоначально в период с 2002 по 2003 год было построено шесть комплектов (5101–5106). Набор 5101 был прототипом и имел немного другие размеры (он на 8 мм (0,31 дюйма) уже, чем другие комплекты, и имел немного нестандартное расстояние между дверями). . В период с 2005 по 2008 год было построено четырнадцать дополнительных комплектов (5107–5117 и 5120–5122) по два шестидверных автомобиля каждый (вагоны 5 и 8); комплекты 5117 и 5120–5122 были полностью новыми, а вагон 4 из комплектов 5107–5116 был лишним вагоном из комплектов 5102–5106, поскольку два из их вагонов (5 и 8) также были заменены на новые шестидверные вагоны. Набор 5122 так и не поступил на линию Дэн-эн-тоси. В начале 2009 года были построены два дополнительных комплекта (5118 и 5119) по 9 автомобилей (вагон 4 отсутствовал, а вагоны 5 и 8 были шестидверными), но они также так и не поступили на вооружение.

В период с 2009 по 2010 год к комплектам 5104–5117 и 5120 (всего 15 комплектов) добавился третий шестидверный вагон (вагон 4): три вагона были построены новыми и 12 взяты из других комплектов (по два вагона из комплектов 5102, 5103, 5118, 5119, 5121 и 5122). Из 15 созданных лишних четырехдверных автомобилей четыре были использованы для возврата комплектов 5102 и 5103 в полностью четырехдверные комплекты, шесть были вставлены в комплекты 5118, 5119, 5121 и 5122, а оставшиеся пять автомобилей использовались в серии 5050. наборы 5170–5172. Между тем, комплекты 5118, 5119, 5121 и 5122 были преобразованы в восемь автокомплектов и переведены на линию Тойоко . Как упоминалось ранее, в девятивагонных комплектах 5118 и 5119 по два шестидверных автомобиля были удалены и заменены двумя лишними четырехдверными автомобилями, а в десятивагонных комплектах 5121 и 5122 по два шестидверных автомобиля заменены на одинарный. четырехдверный лишний автомобиль. Кроме того, из каждого набора был удален четырехдверный автомобиль с двигателем, который использовался в комплектах 5169 и 5172–5174 серии 5050.

Всего с декабря 2015 года построено 45 новых четырехдверных автомобилей. ^{[ 3 ]} заменить три шестидверных вагона в комплектах 5104–5117 и 5120, чтобы обеспечить одинаковое расстояние между дверями перед введением дверей по краям платформы на станциях линии Дэн-эн-тоши с 2016 года. Все шестидверные вагоны были заменены к концу 2017 года. Добавленные новые автомобили включают в себя ряд улучшений дизайна интерьера, в том числе более высокие спинки сидений и подголовники на некоторых сиденьях. ^{[ 4 ]}

Операции

Формации

Наборы формируются следующим образом. ^{[ 1 ]}

Набор линии Дэн-эн-тоши 5101

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	Тс2	М	Т3	М2	М1	Т2	Т1	М2	М1	Тс1
Нумерация	5101	5201	5301	5401	5501	5601	5701	5801	5901	5001

Вагоны М1 (5 и 9) оснащены двумя одноплечими токоприемниками , а вагон М (2) — одним пантографом. ^{[ 1 ]}

Линия Дэн-эн-тоши устанавливает номер 5102 и далее.

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	Тс2	М2	М1'	Т3Н	Т2Н	М2	М1	Т1Н	М	Тс1
Нумерация	5100	5200	5300	5400	5500	5600	5700	5800	5900	5000

Вагоны М1 (3 и 7) оснащены двумя одноплечими токоприемниками, а вагон М (9) — одним токоприемником. ^{[ 1 ]}

Комплекты Toyoko Line из 8 автомобилей

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс2	М2	М1	Т2	Т1	М2	М1	Тс1
Нумерация	5100	5200	5300	5400	5500	5600	5700	5800

Вагоны М1 (3 и 7) оснащены двумя одноплечевыми токоприемниками. ^{[ 1 ]}

Интерьер

5000 серия интерьер
Салон 6-дверного автомобиля серии 5000
Экран информации о пассажирах

Варианты ливреи

Сплошной зеленый цвет

В сентябре 2017 года комплект из восьми автомобилей Toyoko Line 5122 получил полностью зеленую виниловую окраску в ознаменование 90-летия открытия Toyoko Line и воссоздания внешнего вида оригинальных электропоездов серии 5000, получивших прозвище «зеленая лягушка», которые раньше эксплуатировались на линия. ^{[ 5 ]} Планируется, что эта окраска будет использоваться до конца августа 2018 года. ^{[ 5 ]}^{[ нужно обновить ]}

серия 5050

Это комплекты из восьми автомобилей, представленные на линии Toyoko Line с апреля 2004 года. Эти комплекты отличаются розовой полосой над дверями. Они похожи на серию 5000, с той лишь разницей, что у них восемь машин и розовая полоса вместо зеленой. Они базируются в депо Мотосумиёси и способны пересекать линию Минатомирай . Серия 5050 примечательна тем, что это первый тип поездов в мире, оснащенный полноцветными светодиодными указателями назначения.

Каждый из наборов 5169–5174 изначально включал один или два лишних автомобиля серии 5000 (в каждом из наборов 5170–5172 было по два лишних автомобиля, а в других наборах - по одному); один вагон из комплектов 5169 и 5172–5174 был лишним моторизованным вагоном, пантографы и моторизованные тележки были временно удалены и в конечном итоге были заменены новыми прицепными вагонами, а моторизованные вагоны были перенумерованы в серии 4000.

Комплект 5155 был снят с производства в июле 2017 года из-за повреждений, полученных в результате аварии в 2014 году. ^{[ 6 ]} в то время как комплект 5156 был передан на железную дорогу Йокогама Минатомирай в 2018 году и ему был присвоен номер Y517, чтобы заменить комплект Y516, поврежденный в той же аварии. Новые сборочные комплекты 5177 и 5178 были доставлены из J-TREC в 2016 и 2019 годах соответственно в качестве запасных поездов. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 2020 году набор 5173 был преобразован в набор из 10 автомобилей и переименован в набор 4111. Кроме того, в 2022 году набор 5166 был преобразован в набор из 10 автомобилей и включает в себя два автомобиля Q Seat (вагоны с номерами 4 и 5 в пределах комплект) в рамках подготовки к услугам «Q Seat» на линии Тойоко. Нумерация состава была изменена на 4112. После завершения строительства вновь сформированного состава 4112 было объявлено, что еще три состава (комплекты 5167–5169) будут преобразованы в составы из 10 вагонов для обслуживания на линии Сотэцу-Токю. После реформирования они будут иметь номера 4113–4115 соответственно. Первые автомобили Q Seat поступили в эксплуатацию на линии Тойоко 24 октября 2022 года; ^{[ 9 ]} однако услуги Q Seat начались только 10 августа 2023 года. ^{[ 10 ]}