Список локомотивов Бангорской и Аростукской железной дороги

Железная дорога Бангора и Арустука (BAR) на севере штата Мэн находилась на северо-восточной оконечности железнодорожной сети США. Его расположение не обеспечивало мостового движения между другими железными дорогами, но требовало надежного обслуживания, когда зимняя погода затрудняла транспортировку. Пик погрузки картофеля достигался в зимние месяцы, а парк десятиколесных транспортных средств, построенных Manchester Locomotive Works, обеспечивал надежную работу в начале 20 века. Консолидации для более тяжелых зимних грузовых перевозок были построены на других заводах American Locomotive Company (ALCO). Перевозка картофеля оставалась относительно постоянной во время Великой депрессии , а снижение доходов от перевозок по мостам, которое привело к неплатежеспособности других железных дорог, не имело значения для BAR. BAR обеспечивала надежную заработную плату, привлекая компетентный обслуживающий персонал, и продолжала заменять старые двигатели современными паровозами до 1945 года. Когда менее удачливые железные дороги начали заменять свои изношенные паровые электровозы современными тепловозами , BAR первоначально приобрела несколько бывших в употреблении современных паровозов у железные дороги переходят на дизельное топливо.

Паровозы

Число	Строитель	Тип	Дата	Номер работ	Примечания ^{[ 1 ]}
1	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	12/95	1647	бывший № 27 перестроен в 1915 году в 4-4-0 № 215.
2	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	12/95	1648	бывший № 28 перестроен в 1915 году в 4-4-0 № 216.
3	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	1/96	1649	бывший № 29 перестроен в 1921 году, продан компании Woodstock Railroad № 4.
4	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	1/96	1650	бывший № 30 перестроен в 1915 году в 4-4-0 № 214.
10	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	5/94	1620	бывший № 17 перестроен в 1922 г., списан 8 августа 1929 г.
11	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	5/94	1621	бывший № 18 перестроен в 1921 г., списан 8 августа 1929 г.
12	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	6/94	1622	бывший № 19 перестроен в 1924 г., сдан на слом 12.1930 г.
13	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	6/94	1623	бывший № 20 перестроен в 1923 г., списан 8 августа 1929 г.
20	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	6/99	1699	бывший №35 списан 12.1936
21	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	6/99	1700	бывший №36 списан 12.1936
30	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	8/99	1709	бывший № 38 продан в 1916 г.
31	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	8/99	1710	бывший № 39 продан в 1917 г.
32	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	10/99	1717	бывший № 40 продан в 1916 г.
33	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	4/99	1697	продан 1917 г.
34	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	4/99	1698	продан 1913 г.
35	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	10/99	1718	бывший № 41 продан в 1917 г.
36	Манчестерский локомотивный завод	2-6-0	11/99	1719	бывший № 42 продан в 1917 г.
50	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1788	продано 8 августа 1928 г. Железная дорога Белфаста и Мусхед-Лейк № 17.
51	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1789	списан в 1934 г.
52	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1790	продано 8 августа 1928 г. Железная дорога Белфаста и Мусхед-Лейк № 18.
53	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1791	списан в 1935 г.
54	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	7/01	1782	бывший № 44 продан в 1/1940 г. Железная дорога Белфаста и Музхед-Лейк № 19
55	АЛКО Манчестер	4-6-0	3/02	26022	списано 6/50
56	АЛКО Манчестер	4-6-0	3/02	26023	списан в 1933 г.
57	АЛКО Манчестер	4-6-0	3/02	26024	сдан на слом 8.1929
58	АЛКО Манчестер	4-6-0	3/02	26025	списан 2/1948
59	АЛКО Манчестер	4-6-0	3/02	26026	списан в 1939 г.
60	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	7/01	1783	бывший № 45 продан 11 ноября 1939 г. Белфаста и Музхед-Лейк. Железная дорога № 20
61	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1784	бывший № 46 продан 4 апреля 1945 г., железная дорога Белфаста и Музхед-Лейк № 61.
62	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1785	бывший № 47 списан в 1938 г.
63	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1786	бывший № 48 списан 12.1930
64	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	8/01	1787	ex#49 списан 4/1927
65	АЛКО Манчестер	4-6-0	5/05	31137	списан 6.1950
66	АЛКО Манчестер	4-6-0	5/05	31138	сдан на слом 12.1951
67	АЛКО Манчестер	4-6-0	5/05	31139	списан 05.1951
68	АЛКО Манчестер	4-6-0	5/05	31140	списан 5.1952
69	АЛКО Манчестер	4-6-0	7/05	37518	списан в 1937 г.
70	АЛКО Манчестер	4-6-0	5/05	37519	списан в 1935 г.
71	АЛКО Манчестер	4-6-0	1/07	41434	ex#78 списан 06.1950 г.
72	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/05	38813	списан в 1929 г.
73	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/05	38814	списан в 1935 г.
74	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/05	38815	списан в 1929 г.
75	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/05	38816	списан 05.1951
76	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/05	38817	списан в 1929 г.
77	АЛКО Манчестер	4-6-0	12/06	41433	списан в 1931 г.
82	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43362	списан в 1935 г.
83	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43363	списан в 1936 г.
84	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43364	списан в 1936 г.
85	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43365	списан 05.1951
86	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43366	списан в 1935 г.
87	АЛКО Манчестер	4-6-0	9/07	43367	списан в 1941 г.
90	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50547	перегретый 1926 г. списан 8.1951 г.
91	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50548	перегретый 1926 г. списан 12.1951 г.
92	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50549	перегретый, 1927 г., восстановлен в 1935 г., сдан на слом 5/1952 г.
93	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50550	перегретый, 1917 г., восстановлен в 1939 г., сдан на слом 6/1951 г.
94	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50551	перегретый 1928 г. списан 12.1951 г.
95	АЛКО Манчестер	4-6-0	11/11	50552	перегретый 1918 г. списан 05.1951 г.
100	АЛКО Скенектади	4-8-2	11/29	68218	списано 1/53
101	АЛКО Скенектади	4-8-2	11/29	68219	списано 6/50
102	АЛКО Скенектади	4-8-2	11/29	68220	списано 6/50
103	АЛКО Скенектади	4-8-2	11/29	68221	списано 1/53
104	АЛКО Скенектади	4-8-2	10/30	68525	списано 6/50
105	АЛКО Скенектади	4-8-2	10/30	68526	списано 6/50
106	АЛКО Скенектади	4-8-2	10/30	68527	списано 1/53
107	АЛКО Скенектади	4-8-2	10/35	68705	списано 6/50
108	АЛКО Скенектади	4-8-2	10/35	68706	списано 1/53
109	АЛКО Скенектади	4-8-2	2/45	73055	списано 1/53
120	АЛКО Скенектади	4-8-2	7/29	67987	бывший Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога № 452 куплен 6/1945, списан 6/1949
121	АЛКО Скенектади	4-8-2	7/29	67989	бывший Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога № 454 куплен 6/1945, списан 6/1949
122	АЛКО Скенектади	4-8-2	7/29	67994	бывший Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога № 459 куплен 6/1945, списан 6/1949
123	АЛКО Скенектади	4-8-2	7/29	67995	бывший Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога № 460 куплен 6/1945, списан 6/1949
124	АЛКО Скенектади	4-8-2	7/29	67990	бывший Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога № 455 куплен 6/1945, списан 2/1948
140	АЛКО Род-Айленд	4-6-0	10/06	41519	перегретый 1916 г. списан 3/1947
141	АЛКО Род-Айленд	4-6-0	10/06	41520	перегретый 1915 г. списан 6/1950 г.
142	АЛКО Род-Айленд	4-6-0	10/06	41521	перегретый 1915 г. списан 05.1951 г.
170	АЛКО Род-Айленд	2-8-0	3/07	41522	списан 5/51
171	АЛКО Род-Айленд	2-8-0	3/07	41523	списан 6/49
172	АЛКО Род-Айленд	2-8-0	3/07	41524	списан 5/51
180	АЛКО Скенектади	2-8-0	10/14	54944	разбит 3/45
181	АЛКО Скенектади	2-8-0	10/14	54945	списан 8/51
182	АЛКО Скенектади	2-8-0	10/14	54946	списан 8/51
183	АЛКО Скенектади	2-8-0	10/14	54947	списан 8/51
184	АЛКО Скенектади	2-8-0	10/14	54948	списан 8/51
185	АЛКО Скенектади	2-8-0	9/16	56742	списан 8/51
186	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62626	списан 5/51
187	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62627	списано 3/47
188	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62628	списано 6/50
189	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62629	списан 5/51
190	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62630	списан 5/51
191	АЛКО Скенектади	2-8-0	1/21	62631	списан 5/51
192	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/24	65970	списано 6/50
193	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/24	65971	списан 8/51
194	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/24	65972	списан 8/51
195	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/24	65973	списан 5/51
196	Болдуинский локомотивный завод	2-8-0	3/13	39409	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 2684 куплена 8 августа 1946 г., списана 6/50
197	АЛКО Скенектади	2-8-0	3/13	53253	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 2692 куплена 8 августа 1946 г., списана 12 декабря 1947 г.
200	Грантовый локомотивный завод	4-4-0	1876		бывшая компания Patten and Sherman Railroad # 1 приобретена в 1901 г., списана в 1908 г.
201	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	5/84	1195	бывшая железная дорога Бангор и Пискатакис № 5 продана в 1913 году.
202	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	1/88	1368	бывшая железная дорога Бангор и Пискатакис № 8 списана в 1911 г.
203	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	9/93	1596	бывший № 13 перестроен в 1921 г., списан 11.1930 г.
204	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	9/93	1597	бывший № 14 перестроен в 1919 г., списан 2/1941 г.
205	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	10/93	1598	бывший № 15 списан в 1914 г.
206	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	11/93	1617	бывший № 16 перестроен в 1920 г. продан в 1940 г.
207	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	9/94	1624	бывший № 21 перестроен в 1920 г. продан в 1941 г.
208	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	10/94	1625	бывший № 22 списан 07.1923
209	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	1/84	1172	бывшая железная дорога Бангор и Пискатакис № 7 списана в 1914 г.
210	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	6/93	1592	бывший №9 перестроен в 1919 г. продан в 1936 г.
211	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	7/93	1593	бывший № 10 перестроен в 1919 г., продан 11 ноября 1927 г. Белфаста и Музхед-Лейк. Железная дорога № 16
212	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	8/93	1594	бывший № 11 списан в 1937 г.
213	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	8/93	1595	бывший № 12 продан 9/1936 , железная дорога Белфаста и Мусхед-Лейк, 2-й № 16.
214	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	1/96	1650	перестроен из 2-6-0 № 4 1915 г., списан в 1923 г.
215	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	12/95	1647	перестроен из 2-6-0 № 1 1915 г., списан в 1924 г.
216	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	12/95	1648	перестроен из 2-6-0 № 2 1915 г., списан в 1924 г.
220	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	10/95	1645	бывший № 31 списан в 1923 г.
221	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	10/95	1646	бывший № 32 списан 6.1924 г.
230	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	2/95	1629	бывший № 23 списан 33 июля
231	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	3/95	1630	бывший № 24 списан 25 августа
232	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	5/95	1635	бывший № 25 списан 24 июля
233	Манчестерский локомотивный завод	4-6-0	5/95	1636	бывший № 26 списан 23 июля
234	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/07	43369	списан в 1926 г.
235	АЛКО Манчестер	4-6-0	10/07	43370	списан в 1926 г.
240	АЛКО Манчестер	4-6-0	1/02	26742	бывший № 60 списан в 1928 г.
241	АЛКО Манчестер	4-6-0	1/02	26743	ex#61 списан в 1930 г.
242	АЛКО Манчестер	4-6-0	1/02	26744	бывший №62 перестроен в 1935 г., списан 11/50
243	АЛКО Манчестер	4-6-0	1/07	41435	бывший №79 перестроен в 1935 г., списан 8/51
250	АЛКО Скенектади	4-6-2	8/27	67422	списан 5/53
251	АЛКО Скенектади	4-6-2	8/27	67423	списан в 1953 г.
252	АЛКО Скенектади	4-6-2	8/27	67424	списано 3/45
253	АЛКО Скенектади	4-6-2	8/27	67425	списан 12/53
254	АЛКО Скенектади	4-6-2	8/27	67426	списан 12/53
300	Манчестерский локомотивный завод	0-4-0	2/97	1656	бывший № 37 продан в 1917 г.
310	Манчестерский локомотивный завод	0-6-0	1/00	1726	бывший № 43 продан в 1917 г.
311	Манчестерский локомотивный завод	0-6-0	7/01	1766	бывший № 54 продан в 1916 г.
320	АЛКО Манчестер	0-6-0	3/05	31135	бывший № 63 списан в 1935 г.
321	АЛКО Манчестер	0-6-0	3/05	31136	ex#64 списан в 1935 г.
322	АЛКО Манчестер	0-6-0	7/05	37520	ex#71 списан в 1937 г.
323	АЛКО Манчестер	0-6-0	1/07	41431	бывший № 80 списан в 1935 г.
324	АЛКО Манчестер	0-6-0	1/07	41432	ex#81 списан в 1936 г.
325	АЛКО Манчестер	0-6-0	6/08	43368	списан в 1937 г.
330	АЛКО Скенектади	0-8-0	11/28	67669	списан 8.1951
335	АЛКО Скенектади	0-8-0	9/22	63439	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 614 куплена 2/1946, списана 6/1950.
336	АЛКО Скенектади	0-8-0	9/22	63448	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 623 куплена 2/1946, списана 6/1949.
337	АЛКО Скенектади	0-8-0	9/22	63454	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 629 куплена 2/1946, списана 6/1950
338	АЛКО Скенектади	0-8-0	9/22	63436	бывшая железная дорога Бостона и Мэна № 611 куплена 2/1946, списана 6/1950.
340	АЛКО Скенектади	0-8-0	11/31	68599	списан 5/53
341	АЛКО Скенектади	0-8-0	11/31	68600	списан 5/53
400	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/37	69022	списан 7/56
401	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/37	69023	списан 12/53
402	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/37	69024	списан 8/51
403	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/37	69025	списан 7/56
404	АЛКО Скенектади	2-8-0	11/37	69026	списан 12/53
405	АЛКО Скенектади	2-8-0	3/45	73054	списан 12/53

Дизельные локомотивы

от ALCO После того, как демонстратор Black Maria не оправдал ожиданий во время испытаний на BAR, компания приобрела Electro-Motive Diesel (EMD) E7A для пассажирских перевозок, NW2 стрелочные переводы , многосекционные агрегаты F3A-BA для перевозки тяжелых грузов и необычные BL2 для железнодорожных веток. грузовые перевозки в конце 1940-х годов. Осмотрев их работу, BAR продала агрегаты F3B и приобрела более гибкие EMD GP7 для регулярного обслуживания. Первоначально паровозы были сохранены для удовлетворения пиковых зимних грузовых нагрузок; но они были заменены EMD GP9, которые сезонно сдавались в аренду Пенсильванской железной дороге для перевозки летней руды из Великих озер . BAR приобрела первые EMD GP38 , чтобы заменить наименее удовлетворительные дизели первого поколения до потери бизнеса по доставке картофеля. Последующая продажа парка рефрижераторов привела к простою цехов по техническому обслуживанию механического холодильного оборудования, пока BAR не начала закупать и восстанавливать бывшие в употреблении локомотивы. Восстановленные локомотивы были сданы в аренду или проданы другим железным дорогам, а в ходе восстановления было сохранено несколько более ранних моделей для последующей покупки музеями и железные дороги наследия .

Число	Строитель	Тип	Дата	Номер работ	Примечания ^{[ 2 ]}
10	ЭМД	Е7А	4/49	8417	бывший BAR № 700 изменил нумерацию вскоре после прибытия, был переоборудован для грузовых перевозок в 1961 году и перекрашен в синий цвет BAR Freight. Известен тем, что перевез названный пассажирский поезд «Арустук Флайер» из Бангора в Ван Бюрен, штат Мэн. Обменен на EMD 1967 года на новый GP38.
10	Дженерал Электрик	65-тонный	11/50	30806	бывшие Fraser Papers № 6 куплены в 1972 г., проданы в 1974 г.
11	ЭМД	Е7А	4/49	8615	бывший BAR № 701 изменил нумерацию вскоре после прибытия, был переоборудован для грузовых перевозок в 1961 году и перекрашен в синий цвет BAR Freight, известный тем, что тянул названный пассажирский поезд «Potatoland Special» со спальными местами из Бангора в Ван Бюрен, штат Мэн. Обменен на EMD 1967 года на новый GP38.
20	ЭМД	СЗ2	4/49	8157	ex № 800 продан в 1970 году, Филадельфия, Вифлеем и Новая Англия, № 26.
20	Монреальский локомотивный завод	С-3	3/54	76434	бывшие Fraser Papers № 7 куплены в 1972 г., проданы в 1975 г.
20	ЭМД	ГП7	1952		бывшая железная дорога Санта-Фе куплена в 1991 г.
21	ЭМД	СЗ2	4/49	8158	бывший № 801 продан в 1970 году, Филадельфия, Вифлеем и Новая Англия, № 28.
21	ЭМД	ГП7	1952		бывшая железная дорога Санта-Фе куплена в 1991 г.
22	ЭМД	СЗ2	4/49	8159	бывший № 802 продан, 1967 г., Republic Steel № 906.
22	ЭМД	ГП7	1952		бывшая железная дорога Санта-Фе куплена в 1991 г.
23	ЭМД	СЗ2	4/49	8160	бывший № 803 продан, 1967 г., Republic Steel № 907.
23	ЭМД	ГП7	1952		бывшая железная дорога Санта-Фе № 2206 куплена в 1991 г.
24	ЭМД	ГП7	1952		бывшая железная дорога Санта-Фе № 2023 куплена в 1991 г.
30	Дженерал Электрик		1936	11785	бывшая железная дорога Нью-Хейвена № 0901 куплена в 1952 году. ^{[ 3 ]} обменен на EMD 3/66
30	ЭМД	SW9	3/51	14103	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8935 куплена в 1972 г. продана в 1975 г.
31	Дженерал Электрик		1936	11786	бывшая железная дорога Нью-Хейвена № 0902 куплена в 1952 году. ^{[ 3 ]} списан в 1957 г.
31	ЭМД	SW9	3/51	14102	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8934 куплена в 1972 г., продана в 1975 г.
32	Дженерал Электрик		1936	11787	бывшая железная дорога Нью-Хейвена № 0903 куплена в 1952 году. ^{[ 3 ]} списан в 1965 г.
32	ЭМД	SW9	3/51	14104	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8936 куплена в 1972 году.
33	Дженерал Электрик		1936	11788	бывшая железная дорога Нью-Хейвена № 0904 куплена в 1952 году. ^{[ 3 ]} списан в 1962 г.
33	ЭМД	SW9	3/51	14099	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8931 куплена в 1972 году.
34	Дженерал Электрик		1936	11789	бывшая железная дорога Нью-Хейвена № 0905 куплена в 1952 году. ^{[ 3 ]} обменен на EMD 3/66
34	ЭМД	SW9	3/51	14106	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8938 куплена в 1972 году.
35	ЭМД	SW9	3/51	14101	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8933 куплена в 1972 году.
36	ЭМД	SW9	3/51	14108	бывшая железная дорога Питтсбурга и озера Эри № 8940 куплена в 1972 году.
37	ЭМД	SW9	2/51	14110	бывшая компания Pittsburgh, Chartiers and Youghiogheny Railroad № 3, куплена в 1972 г., продана в 1975 г.
38	ЭМД	SW9	12/52	17224	бывшая компания Pittsburgh, Chartiers and Youghiogheny Railroad № 4, куплена в 1972 г., продана в 1975 г.
39	ЭМД	SW9	9/53	18710	бывшая компания Pittsburgh, Chartiers and Youghiogheny Railroad № 5, куплена в 1972 г., продана в 1975 г.
40	ЭМД	Ф3А	10/47	5170	ex#500 списан 3/84
41	ЭМД	Ф3А	10/47	5171	ex#501 обменян на EMD 9/67 в сторону 3-го GP38 в сентябре 1967 г.
42	ЭМД	Ф3А	10/47	5172	бывший № 502, перекрашенный оригинальный № 502 и много лет использовался как объект наследия. Работает, тяговые двигатели отсутствуют, но хранятся вместе с ними на складе в штате Мэн по состоянию на 2013 год (самый старый F3-A)
43	ЭМД	Ф3А	10/47	5173	ex#503 обменен на EMD 9/67
44	ЭМД	Ф3А	5/48	5174	ex № 504 продан в 1986 году, исторический, в трех штатах, в настоящее время восстановлен как Lackawanna № 663 и работает в Пенсильвании, в Стимтауне с сестрой № 46 (бывший 506) (самый старый действующий F3A с сестрой № 664)
45	ЭМД	Ф3А	5/48	5175	ex#505 списан 3/84
46	ЭМД	Ф3А	5/48	5180	ex № 506 продан в 1986 году Историческому обществу Антрацитовых железных дорог, без двигателя, генератора и других основных компонентов. Восстановлен ARHS с использованием компонентов из ATSF CF7 #2649, сейчас. в Лакаванне рисуем под номером 664. Работает с сестрой № 44 (бывшая 504) в Пенсильвании. в Стимтауне (самый старый действующий F3A с сестрой № 663)
47	ЭМД	Ф3А	5/48	5181	бывший № 507, перестроенный № 49 в 1973 году, списан 11/84 в магазинах Дерби.
50	ЭМД	БЛ2	3/49	8161	ex#550 списан в 4/84 г.
51	ЭМД	БЛ2	3/49	8162	ex#551 облегчен на 10 тонн для эксплуатации на филиале в Гринвилле, списан в 1993 г.
52	ЭМД	БЛ2	3/49	8163	ex № 552 По состоянию на 2014 год работает как SNC № 52 в пассажирских перевозках Super Domeliners на железной дороге Саратога и Норт-Крик в Нью-Йорке.
53	ЭМД	БЛ2	3/49	8164	бывший № 553 потерпел крушение 9 сентября 1972 г.
54	ЭМД	БЛ2	3/49	8165	ex#554 продан в 1986 г. , округ Уэйн, Пенсильвания.
55	ЭМД	БЛ2	3/49	8166	бывший № 555 списан в 1/84 г.
56	ЭМД	БЛ2	4/49	8616	ex#556 облегчен на 10 тонн для эксплуатации на ветке в Гринвилле, в настоящее время находится на реставрации на железной дороге Саратога и Норт-Крик в Нью-Йорке.
57	ЭМД	БЛ2	4/49	ex#557 перекрасил оригинальную схему окраски в 1980 году и получил название American Railfan .	В настоящее время выставлен на статической выставке в помещении в Транспортном музее Коула в Бангоре, штат Мэн, без тяговых двигателей.
60	ЭМД	ГП7	11/50	9933	бывший № 560
61	ЭМД	ГП7	11/50	9934	бывший № 561 списан в 1991 г.
62	ЭМД	ГП7	11/50	9935	бывший № 562 потерпел крушение в 1985 году
63	ЭМД	ГП7	11/50	9936	бывший № 563
64	ЭМД	ГП7	11/50	9937	бывший № 564
65	ЭМД	ГП7	11/50	9938	бывший № 565
66	ЭМД	ГП7	11/50	9939	ex#566 продан в 1991 году, последний раз видели в MNNR в Миннесоте в 2004 году, списан в 2005-6 годах.
67	ЭМД	ГП7	11/50	9940	бывший № 567
68	ЭМД	ГП7	11/50	9941	бывший номер 568 в ММА
69	ЭМД	ГП7	11/50	9942	бывший № 569
70	ЭМД	ГП7	11/50	9943	бывший № 570
71	ЭМД	ГП7	11/50	9944	от бывшего № 571 до ACWR № 710
72	ЭМД	ГП7	8/52	9945	бывший № 572 продан в 1991 году МННР
73	ЭМД	ГП7	8/52	9946	ex № 573 окрашен в красный, белый и синий цвета к двухсотлетию в 1975 году, переименован в 1776 и назван Джереми О'Брайеном в MNNR.
74	ЭМД	ГП7	8/52	9947	бывший № 574 продан в 1991 году МННР
75	ЭМД	ГП7	8/52	9948	бывший № 575
76	ЭМД	ГП9	6/54	19553	Продан компании Green Mountain Railroad под номером 1848 в 1980-х годах, а затем продан компании Belvider and Delaware River Railway в августе 1997 года.
77	ЭМД	ГП9	6/54	19554	стала Калифорнийской Западной железной дорогой № 67 в 1998 году. ^{[ 4 ]}
78	ЭМД	ГП9	6/54	19555
79	ЭМД	ГП9	6/54	19556	в ММА #79
80	ЭМД	ГП9	6/54	19557
81	ЭМД	ГП38	2/66	31213	изменен номер #361 ^{[ 5 ]}
82	ЭМД	ГП38	2/66	31214	перенумерован № 358 ^{[ 5 ]}
83	ЭМД	ГП38	3/67	33050	перенумерован № 357 ^{[ 5 ]}
84	ЭМД	ГП38	3/67	33051	изменен номер #365 ^{[ 5 ]}
85	ЭМД	ГП38	3/67	33052	изменен номер #350 ^{[ 5 ]}
86	ЭМД	ГП38	9/67	33199	изменен номер #352 ^{[ 5 ]}
87	ЭМД	ГП38	9/67	33200	изменен номер #359 ^{[ 5 ]}
88	ЭМД	ГП38	9/67	33201	изменен номер #360 ^{[ 5 ]}
90	ЭМД	ГП38	12/67	7076-3	бывший Conrail № 7662 куплен в 1983 году, номер изменен на № 354. ^{[ 5 ]}
91	ЭМД	ГП38	12/67	7076-4	бывший Conrail № 7663 куплен в 1983 г., изменен номер на № 362. ^{[ 5 ]}
92	ЭМД	ГП38	12/67	7076-5	бывший Conrail № 7664 куплен в 1983 году, номер изменен на № 355. ^{[ 5 ]}
93	ЭМД	ГП38	1969	7151-1	бывший Conrail № 7661 куплен в 1983 году, номер изменен на № 353. ^{[ 5 ]}
94	ЭМД	ГП38	1969	7154-2	бывший Conrail № 7666 куплен в 1983 году, номер изменен на № 366. ^{[ 5 ]}
95	ЭМД	ГП38	1967		бывшая компания Missouri Pacific Railroad переименована в № 363. ^{[ 5 ]}
96	ЭМД	ГП38	1967		бывшая компания Missouri Pacific Railroad переименована в номер 356. ^{[ 5 ]}
97	ЭМД	ГП38	1969		бывшая компания Missouri Pacific Railroad переименована в номер 364. ^{[ 5 ]}
98	ЭМД	ГП38	1969		бывшая компания Missouri Pacific Railroad переименована в номер 351. ^{[ 5 ]}
600	ЭМД	F3B	10/47	5176	продан Пенсильванской железной дороге № 9530B.
601	ЭМД	F3B	10/47	5177	продан Пенсильванской железной дороге № 9532B.
602	ЭМД	F3B	5/48	5178	продан Пенсильванской железной дороге № 9534B.
603	ЭМД	F3B	5/48	5179	продан Пенсильванской железной дороге № 9536B.

Ссылки

^ Энджер, Джерри и Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 253–261. ISBN 0-9615574-2-7 .
^ Энджер, Джерри и Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 262–266. ISBN 0-9615574-2-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Смит, Джо. «Коммутаторы New Haven DEY-2» . Сигнальная станция 199 . Проверено 9 сентября 2023 г.
^ «Калифорнийская Западная железная дорога» . Отделение Центрального побережья NRHS. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 12 ноября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Энджер, Джерри (2004). Бангор и Арустук Р.Р. в цвете . Книги «Утреннее солнце». п. 6. ISBN 1-58248-134-2 .

[1] Энджер, Джерри и Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 253–261. ISBN 0-9615574-2-7 .

[cleaves-2] Энджер, Джерри и Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 262–266. ISBN 0-9615574-2-7 .

[ss199-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Смит, Джо. «Коммутаторы New Haven DEY-2» . Сигнальная станция 199 . Проверено 9 сентября 2023 г.

[nrhs-4] «Калифорнийская Западная железная дорога» . Отделение Центрального побережья NRHS. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 12 ноября 2010 г.

[angier-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Энджер, Джерри (2004). Бангор и Арустук Р.Р. в цвете . Книги «Утреннее солнце». п. 6. ISBN 1-58248-134-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]