ЕКПЧ SW9

ЕКПЧ SW9
CIRY 1206, SW9, построенный в 1951 году 31 октября 2008 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Электромобильное подразделение General Motors (EMD) General Motors Diesel (GMD, Канада) Модель SW9, TR5 Дата сборки Ноябрь 1950 г. - декабрь 1953 г. Всего произведено SW9: 786 (EMD) плюс 29 (GMD) ТР5А: 10 ТР5Б: 12
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР ББ • МСЖД Бо'Бо' Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Перводвигатель EMD 12-567B Тип двигателя V12 Двухтактный дизельный Стремление Нагнетатель типа Рутса Цилиндры 12
hideПоказатели производительности Выходная мощность 1200 л.с. (890 кВт )
hideКарьера Местный Северная Америка

Центральный Иллинойс SW14 № 1496 находится на заправочных станциях в Мемфисе, штат Теннесси . 1496 был построен EMD в мае 1952 года под номером IC SW9 #9469, затем ему был присвоен номер 469. Затем он был позже преобразован в EMD SW14 .

EMD SW9 - это модель тепловозов-переключателей, построенных General Motors Electro-Motive Division в период с ноября 1950 по декабрь 1953 года. Дополнительные SW9 были построены General Motors Diesel в Лондоне, Онтарио, Канада, с декабря 1950 по март 1953 года. Электроэнергия обеспечивалась EMD. 567B 12-цилиндровый двигатель мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт).

786 экземпляров этой модели было построено для американских железных дорог и 29 — для канадских железных дорог.

Проектирование и производство

SW9 был преемником EMD SW7 . Как и SW7, SW9 сохранил мощность 1200 л.с. и тот же общий дизайн. Он отличался отсутствием верхних вентиляционных отверстий капота, как на SW7, и установкой двигателя 567B вместо двигателя 567A, установленного на SW7.

Начиная с октября 1953 года было построено несколько SW9 с двигателем 567BC. В декабре 1953 года был построен один локомотив Weyerhaeuser 305 с двигателем 567С. Впоследствии 567C был установлен на преемнике SW9, SW1200 .

В дополнение к произведенным единичным экземплярам TR5 «корова-теленок» было произведено десять парных комплектов (восемь для Union Pacific Railroad и два для Union Railroad в Питтсбурге ). Union Railroad также купила еще два «телята» TR5B.

Первоначальные покупатели

Локомотивы SW9 производства Electro-Motive Division, США.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Аликиппа и Южная железная дорога	1	1200	Построен с двигателем 567BC.
Северная железная дорога Апалачикола	7	705–711	Боинг 710-711 с двигателями 567BC.
Железная дорога Арканзаса и Луизианы Миссури	1	12
Эшли, Дрю и Северная железная дорога	1	174
Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе	19	2420–2438	2434-2438 с двигателями 567ВС.
Железная дорога Атлантического побережья	65	652–716
Терминальная железная дорога Балтимора и Огайо, Чикаго	8	590–597
Железная дорога Балтимора и Огайо	6	598–603
Бокситы и Северная железная дорога	1	10
Центральная железная дорога Бельфонте	1	5323
Окружная железная дорога Чикаго	4	520–523
Железная дорога Бостона и штата Мэн	12	1220–1231
Камбрия и железная дорога Индианы	8	30–37
Железная дорога Кэмпбеллс-Крик	1	13
Центральная железная дорога Джорджии	10	301–310
Центральная железная дорога Нью-Джерси	11	1084–1094
Чарльстон и железная дорога Западной Каролины	2	802–803
Тракционная компания Чаттануги	1	5	Первый SW9 построен
Железная дорога Чесапика и Огайо	35	5080–5093, 5245–5265	5092-5093 с двигателями 567BC.
Западная железная дорога Чикаго и Иллинойса	1	104
Чикаго и Северо-Западная железная дорога	9	1101–1105, 1122–1125
Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси	2	9269–9270	в Берлингтон Норт 160–161
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога	5	775–779	Построен с двигателями 567BC.
Чикаго, Вест-Пуллман и Южная железная дорога	2	47–48
Конемо и железная дорога Блэк-Лик	2	118–119
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	10	551–560
Береговая линия Детройта и Толедо	3	119–121
Железная дорога Дулут, Миссабе и Айрон-Рейндж	15	11–25
Эри Железная дорога	7	434–440
Железная дорога восточного побережья Флориды	8	221–228
Железная дорога Джорджии	2	906–907
Западная железная дорога Гранд Транк	7	7010–7016
Сталелитейная корпорация Великих озер	3	27–29
Великая Северная железная дорога	7	17–23	до Берлингтона Норт 149–155
Великая Западная железная дорога Колорадо	2	121–122
Хьюстонский пояс и терминальная железная дорога	10	22–31
Центральная железная дорога Иллинойса	70	9320–9334, 9430–9484
Пояс гавани Индианы	7	9002-9008	9004-9008 с двигателями 567BC.
Anaconda Copper (Inspiration Consolidated Copper Company)	2	22–23
Компания Кирби Ламбер	1	1000
Kosmos Timber Company (US Plywood Corp – Международный чемпион)	1	100	Построен с двигателем 567BC.
Железная дорога Лихай-Вэлли	13	280–292
Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога	30	2267–2296
Центральная железная дорога штата Мэн	2	334–335	335 построено с двигателем 567BC.
Железная дорога Мэриленда и Пенсильвании	1	82
Милуоки Роуд	3	1643–1645	Перенумерован на 620-622.
Центральная железная дорога Миссисипи	10	201–210	в Центральный Иллинойс
Миссури Тихоокеанская железная дорога	22	9170–9191	нумерация изменена на 1232-1253
Железная дорога Миссури-Канзас-Техас	10	1226–1235	Перенумерован с 12 по 21.
Монессен Юго-Западный	4	23–25, 27
Монтурская железная дорога	12	73–84
Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса	5	34–38
Центральная железная дорога Нью-Йорка	60	8922-8930, 8941–8951, 8962–9001
Центральный Нью-Йорк ( железная дорога Индиана-Харбор-Бельт )	7	9002–9008
Центральный Нью-Йорк ( железная дорога Питтсбурга и озера Эри )	20	8931–8940, 8952–8961
Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Никелированная дорога»)	12	233–244
Северо-Тихоокеанская железная дорога	4	115–118	в Берлингтон Норт 156–159
Оливер Айрон Майнинг Компани	6	934–939
Пенсильванская железная дорога	36	8513–8544, 8859–8860, 8869–8870
Железная дорога Союза Пеории и Пекина	2	411–412
Железная дорога Филадельфии, Вифлеема и Новой Англии	4	35–38
Питтсбург и Шомутская железная дорога	9	231–239	Построен с двигателями 567BC.
Питтсбург, Чартье и Югиогенская железная дорога	4	2–5
Республиканская стальная корпорация	1	344
Резервная горнодобывающая компания	1	1211
Су Лайн ( Центральная железная дорога Висконсина )	8	2111–2115, 2117–2119
Южная часть Тихого океана ( железная дорога Техаса и Нового Орлеана )	5	108–112	нумерация изменена на 2208-2212 в 1965 г.
Спокан, Портленд и Сиэтл железная дорога	3	43–45	в Берлингтон Северный 167–169
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса («Хлопковый пояс»)	4	1058–1061	нумерация изменена на 2204-2207 в 1965 г.
Железная дорога Сент-Луис – Сан-Франциско («Фриско»)	10	305–314
Стилтон и Хайспайрская железная дорога	4	40–43
Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса	13	1206–1218
Техас и Тихоокеанская железная дорога	13	1024–1036
Юнион Пасифик Железная дорога	42	1825–1866	1847–1866 гг. Построен с двигателями 567BC.
Союзная железная дорога	14	575–588
Вабашская железная дорога	12	363–374
Западно-Тихоокеанская железная дорога	6	601–606
Лесная компания Weyerhaeuser	3	302–303, 305	305 построен с двигателем 567C.
Уилинг Сталь	2	1252–1253	1253 построен с двигателем 567BC.
Общий	786

Локомотивы SW9 производства General Motors Diesel, Канада.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Канадские национальные железные дороги	10	7000–7009
Канадская Тихоокеанская железная дорога	6	7400–7405
Железная дорога Чесапика и Огайо	5	5240–5244
Великая Северная железная дорога	3	14–16	в Берлингтон Норт 146–148
Сталелитейная компания Канады	1	70
Железная дорога Торонто, Гамильтона и Буффало	4	55–58
Общий	29

Локомотивы TR5 производства Electro-Motive Division, США.

железная дорога	Количество единиц А	Количество Б единиц	Номера дорог А ед.	Номера дорог B ед.	Примечания
Юнион Пасифик Железная дорога	8	8	1870А–1877А	1870–1877 гг.	Динамические тормоза были добавлены в TR5A компанией UP вскоре после поставки.
Союзная железная дорога	2	4	701–702	701С–704С
Общий	10	12

SW1000R

Amtrak № 796, начавший свою деятельность в 1952 году под номером P&LE № 8959, в 2008 году простаивает в Вашингтоне, округ Колумбия.

В 1994 году компания Amtrak приобрела девять SW9 у различных железных дорог и поручил их восстановить Национальной компании железнодорожного оборудования . Эти коммутаторы были переклассифицированы в EMD SW1000R .

См. также

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD
• Подробные характеристики

Ссылки

• Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN  978-0-89024-026-7 .

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с локомотивами EMD SW9, на Викискладе?