ЭМД SW1200

ЭМД SW1200
BN 251, EMD SW1200, работает на верфи в Эоле, штат Иллинойс (к востоку от Авроры).
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Электромобильное подразделение General Motors , Дженерал Моторс Дизель , Канада Модель SW1200 Дата сборки Январь 1954 г. - май 1966 г. Всего произведено 1,056
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР ББ • МСЖД Бо'Бо' Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея 1000 мм ( фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма 3 Ширина метра , Чили 5 футов ( 1524 мм ) (?), Панама 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея , Бразилия Перводвигатель ЭМД 12-567C Тип двигателя V12 дизель Цилиндры 12
hideПоказатели производительности Выходная мощность 1200 л.с. (890 кВт)
hideКарьера Местный Северная Америка, Южная Америка Расположение Многие списаны , многие до сих пор используются.

EMD SW1200 — четырехосный дизельный локомотив, построенный General Motors Electro-Motive Division в период с января 1954 года по май 1966 года. Мощность обеспечивается двигателем EMD 567C 12- цилиндровым мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт). Дополнительное производство SW1200 было завершено компанией General Motors Diesel в Онтарио, Канада, в период с сентября 1955 года по июнь 1964 года.

Для железных дорог США было построено 737 экземпляров этой модели локомотивов, для железных дорог Канады — 287, 4 были построены для бразильских железных дорог, 25 — для чилийской промышленной фирмы и 3 — для железной дороги Панамского канала .

Проектирование и производство

SW1200 был третьей моделью коммутаторов серии SW мощностью 1200 л.с., выпущенных EMD. Он был преемником SW7 и SW9 . По сравнению со своим прямым предшественником SW9, SW1200 отличался тем, что в нем использовался улучшенный и более надежный двигатель 567C по сравнению с двигателем 567B SW9. Поздние модели SW1200, построенные в 1966 году, вместо этого были оснащены 12-цилиндровым двигателем 567E. Большинство внешних особенностей локомотива не изменились по сравнению с SW9, что затрудняло различие между двумя моделями.

Производство SW1200 началось в январе 1954 года, сразу после того, как в предыдущем месяце закончилось производство SW9. Производство продолжалось 12 лет, пока последний SW1200 не покинул производственное предприятие EMD в мае 1966 года.

Как и во многих продуктах EMD, клиенты могли персонализировать свои заказы SW1200. Было доступно несколько вариантов, включая грузовики Flexicoil. Некоторые машины были оснащены динамическими тормозами и представляли собой большой квадратный короб с вентилятором на капоте, прямо перед кабиной.

Варианты

Вариант . TR12 был внесен в каталог, но так и не был построен

SW1200RS . (RS для переключателя дорог ) представляет собой вариант стандартного SW1200, который имеет большие передние и задние (на некоторых моделях) корпуса для номерных знаков, грузовики EMD Flexicoil BB и большие топливные баки для обслуживания переключателей дорог Большинство канадских национальных и канадских тихоокеанских парков SW1200 были приобретены как SW1200RS. Агрегаты SW1200RS были произведены ближе к концу производства SW1200, в середине 1960-х годов.

Первоначальные покупатели

Агрегаты, построенные Electro-Motive Division, США.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Аликиппа и Южная железная дорога	13	1201–1213
Амапа железная дорога	4	1-4	Бразилия
Эшли, Дрю и Северная железная дорога	2	176, 178
Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе	3	2439–2441
Железная дорога Балтимора и Огайо	8	9614–9621
Бокситы и Северная железная дорога	1	11
Центральная железная дорога Бельфонте	1	5624
Окружная железная дорога Чикаго	3	524–526
Южная железная дорога Бирмингема	2	200–201
Чикаго и Иллинойс Мидлендская железная дорога	6	18–23
Чикаго и Северо-Западная железная дорога	12	310–321	Приобретены EJ&E Railway, затем Gary Railway (315 и 316 не входят в состав парка GRW)
Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси	22	9271–9292	до Берлингтона Норт 229-250
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога («Милуоки-роуд»)	48	1637–1642, 2020–2061	Перенумерованы 600–619, 625–652 (не по порядку).
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога	17	920–936
Чилийская геологоразведочная компания	25	911–935	Чили
Колорадо и Южная железная дорога	5	156–160	в Берлингтон Северный Тот же
Содружество Эдисон	1	16
Конемо и железная дорога Блэк-Лик	2	120–121
Лесозаготовительная компания Кус Бэй	3	1201–1203	Построен с динамическими тормозами.
Железная дорога долины Кайахога	7	1280–1286
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	8	561–568	Эри Лакаванне 456–463 гг.
Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде	10	130–139
Де Куин и Восточная железная дорога	1	Д-5
Элджин, Джолиет и Восточная железная дорога	8	300–307	300-301, 303-305 и 307 теперь являются частью парка Gary Railway Co. после приобретения CN компании EJ&E Railway в 2009 году. от 306 до ЛТЕХ 306
Железная дорога восточного побережья Флориды	7	229–235
Форт-Уэрт и Денверская железная дорога	4	607–610	в Берлингтон Северный Тот же
Западная железная дорога Гранд Транк	18	1269–1270, 1505–1508, 1511–1519, 7017–7019
Сталелитейная корпорация Великих озер	16	16, 39–53
Великая Северная железная дорога	6	29–33, 100	100 восстановлено из EMC NC в Берлингтон Норт 162–166
Хьюстонский пояс и терминальная железная дорога	5	33–37
Терминальная железная дорога Иллинойса	12	775–786
Внутренняя стальная компания	27	88–114
Железнодорожный вокзал Канзас-Сити	10	70–79
Терминал озера Верхнее и трансфер	1	105
Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога	4	2297–2300
Мидлендская электрическая угольная компания	1	1201
Миннеаполис, Нортфилд и Южная железная дорога	6	30–35	до линии Су
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд , («Линия Су»)	8	321–328	321, 323 и 324 были приобретены EJ&E Ry, тогда входившей в состав Gary Ry Co. Одно подразделение приобретено Tulsa-Sapulpa Union Railway и сейчас находится в активной эксплуатации под номером 108.
Су Лайн ( Центральная железная дорога Висконсина )	8	2120–2127
Миссури Тихоокеанская железная дорога	116	1100–1166, 1175–1201, 1255–1259, 1263–1279	Снят в 1985 году после поглощения UP. Продан разным владельцам или сдан на слом.
Миссури Пасифик ( Техасская и Тихоокеанская железная дорога )	20	1280–1299
Железная дорога Миссури-Канзас-Техас	8	1–6, 43–44
Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога	20	640–659	до Penn Central 9180-9199, а затем до Conrail 9363-9382.
Общественная поясная железная дорога Нового Орлеана	2	71–72
Железная дорога поясной линии Норфолка и Портсмута	15	101–115
Северо-Тихоокеанская железная дорога	59	119–177	до Берлингтона Норт 170–228
Оливер Айрон Майнинг Компани	9	940–948
Тихоокеанская сила и свет	1	10
Железная дорога Панамского канала	3	661–663
Железная дорога Патапско и Бэк-Риверс	10	125–134
Пенсильванская железная дорога	35	7900–7934	В Пенн Сентрал
Железная дорога Союза Пеории и Пекина	1	500
Железная дорога Филадельфии, Вифлеема и Новой Англии	5	39–43
Пойнт Комфорт и Северная железная дорога	1	4
Читающая компания	5	2715–2719	Оснащен 930 галл. Топливные баки
Республиканская стальная корпорация	2	362, 895
Резервная горнодобывающая компания	1	1212
Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога	5	81–85
Речной вокзал железной дороги	2	63–64
Рокдейл, Сандов и Южная железная дорога	1	8
Сандерсвиллская железная дорога	1	200	нумерация изменена на 1200, обновлена ​​до спецификации 12-645.
Симпсон Лесохозяйственная Компания	2	1200–1201	Построен с динамическими тормозами.
Южно-Тихоокеанская транспортная компания	27	1597–1623	нумерация изменена на 2262-2288
Южная часть Тихого океана ( железная дорога Техаса и Нового Орлеана )	12	113–118, 123–128	нумерация изменена на 2213–2223
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса («Хлопковый пояс»)	17	1062–1073, 2289–2293	1062–1073 перенумерованы на 2250–2261.
Стилтон и Хайспайрская железная дорога	1	44
Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса	25	1219–1243
Железная дорога долины Туэле	1	100
США Сталь	2	SX1–SX2
Вабашская железная дорога	5	375–379
Северная железная дорога Западной Вирджинии	1	52	Построен с динамическими тормозами.
Лесная компания Weyerhaeuser	1	304
Уилинг Сталь	7	1250, 1254–1259
Вудворд Айрон Компани	1	52
Общий	769

Агрегаты производства General Motors Diesel, Канада.

железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
Канадские лесные товары	3	301–303	Грузовики Flexicoil с динамическими тормозами
Канадская национальная железная дорога	208	1227–1268, 1271–1397, 1575–1597, 7020–7035	13 декабря 1500-х годов на обоих концах стоят грузовики Flexicoil и номерные доски. Некоторые устройства переоборудованы в SW1200RM.
Канадская Тихоокеанская железная дорога	72	8100–8171	Грузовики Flexicoil, номерные знаки только спереди.
Dominion Foundries and Steel (« Дофаско »)	1	14
Терминал Эссекса железной дороги	1	105
Квебекское железо и титан	1	5	Ромейн Ривер Рай
Роберваль и Сагенейская железная дорога	1	23
Общий	287

См. также

• ЭМД LWT12
• Список локомотивов GMD
• Список локомотивов GM-EMD

Ссылки

• Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN  978-0-89024-026-7 .
• Кристопанс, Андре Дж. (10 сентября 2014 г.). «Коммутаторы EMC/EMD 201A и 567» . Юта Рэйлс .
• Кристопанс, Андре Дж. (2 октября 2014 г.). «Дженерал Моторс Дизель» . Юта Рэйлс . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
• Кристопанс, Андре Дж. (22 сентября 2015 г.). «Экспортные модели GM» . Юта Рэйлс .