Живописная железная дорога долины Кайахога
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( январь 2023 г. ) |
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Штаб-квартира | 1664 Main Street/ Route 303 , полуостров , округ Саммит , Огайо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отчетный знак | ЦВСР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Национальный парк долины Кайахога от независимости до Акрон, Огайо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Даты работы | 1975 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Система Чесси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 26 миль (42 км) арендованы у Службы национальных парков . [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | https://www.cvsr.org/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Живописная железная дорога долины Кайахога - это железная дорога III класса. [ 2 ] действующие дизель-электрические и паровые [ 3 ] экскурсионные поезда через полуостров, штат Огайо , в долину Кайахога , в первую очередь через живописный национальный парк долины Кайахога . [ 4 ]
История
[ редактировать ]Формирование
[ редактировать ]В 1860-х годах, когда строительство железных дорог в Соединенных Штатах процветало, жители долины Кайахога выразили желание иметь собственную железную дорогу. [ 5 ] Впоследствии были разработаны планы строительства железнодорожной линии через этот район, но от них быстро отказались из-за отсутствия финансовой поддержки. [ 5 ] Затем проект был возрожден благодаря финансовой поддержке Дэвида Л. Кинга, которому принадлежали различные акры собственности в этом районе. [ 5 ]
21 августа 1871 года была зарегистрирована компания Valley Railroad, и ее намерением было запустить поезда из Кливленда в Акрона , Миддлбери и Кантона , и это должно было составить конкуренцию близлежащим каналам Огайо и Эри . [ 5 ] [ 6 ] Началось строительство полосы отвода железной дороги, но после паники 1873 года из- за отсутствия финансирования проект снова остановился. [ 5 ] В 1878 году капиталисты из Кливленда и Нью-Йорка решили профинансировать проект при условии, что железнодорожная компания увеличит свой основной капитал, а строительство впоследствии возобновится. [ 5 ]
Операции
[ редактировать ]Первый пассажирский поезд по новому маршруту Valley Railroad прошел 28 января 1880 года между Кливлендом и Кантоном, а регулярные пассажирские и грузовые перевозки начались пять дней спустя, 2 февраля. [ 5 ] Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) выразила заинтересованность в достижении Кливленда по маршруту Valley Railroad, и осенью 1889 года брокеры из Нью-Йорка приобрели большую часть акций Valley Railroad и передали их B&O. [ 7 ] Линия между Кливлендом и Акроном была впоследствии реорганизована в Железную дорогу Кливленда, Терминала и Долины, а позже стала известна как Подразделение долины B&O. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] Хотя первоначально по этому маршруту проходили различные пассажирские поезда, курсировавшие один раз в день, пассажиропоток со временем постепенно сокращался, прежде чем остался один поезд - Кливлендский ночной экспресс . [ 7 ]
Производство Cleveland Night Express было прекращено в 1960-х годах, поскольку конкуренция со стороны автомобилей, грузовиков и автобусов привела к значительному сокращению как грузовых, так и пассажирских перевозок на этом подразделении. [ 7 ] [ 9 ] Преемница B&O, Chessie System , сохранила и модернизировала рельсы Valley Division для ежедневного движения поездов с рудой между Кливлендом и сталелитейными заводами в Нью-Касле и Янгстауне . [ 7 ] [ 10 ] В начале 1970-х годов Исторический фонд железных дорог Среднего Запада (MRHF) выразил заинтересованность в использовании железнодорожной линии между Кливлендом и Акроном для туристических экскурсионных операций по выходным с паровозом Grand Trunk Western № 4070 в качестве движущей силы. [ 7 ] [ 8 ] [ 11 ]
Фонд заручился поддержкой Зигфрида Бюрлинга с фермы Хейл , Исторического общества Западного заповедника , а также юриста и директора ярмарки округа Кливленд Генри Люкса, а в 1972 году была создана новая организация — Ассоциация по сохранению и живописным железным дорогам долины Кайахога. [ 11 ] Хотя Chessie System поначалу сопротивлялась, председатель компании Сайрус Итон согласился предоставить фонду права на отслеживание для подразделения. [ 7 ] [ 8 ] [ 11 ] Первый поезд линии Кайахога-Вэлли отправился в путь 26 июня 1975 года. [ 11 ]
В 1985 году преемник Chessie System, CSX , получил разрешение отказаться от полосы отвода в пользу альтернативного маршрута, ведущего в Кливленд, и, следовательно, линия Кайахога-Вэлли пережила перерыв без экскурсий в течение двух последующих лет. [ 8 ] В 1987 году Служба национальных парков (NPS) приобрела линию Кливленд-Акрон за 2,5 миллиона долларов, и их намерением было расширить движение пассажирских поездов на этой линии, чтобы привлечь посетителей в национальную зону отдыха долины Кайахога. [ 8 ] [ 12 ] Линия долины Кайахога возобновила свою экскурсионную деятельность в 1988 году. [ 8 ] [ 12 ]
В 1994 году линия долины Кайахога была реорганизована в живописную железную дорогу долины Кайахога (CVSR), и они расширили свою деятельность, модернизировав свое оборудование за счет новых ALCO и MLW тепловозов Budd . и стальных пассажирских вагонов [ 6 ] [ 8 ] В июне 1999 года на НПС было завершено строительство нового цеха, который CVSR будет использовать для обслуживания своих локомотивов. [ 10 ]
Железная дорога приняла стратегический план, в котором рекомендовалось расширить свои оперативные возможности. Для этого потребуется закупить дополнительные локомотивы. В плане указывалось, что CVSR стремится стать «крупнейшей коллекцией сохранившихся локомотивов Alco в стране». [ 13 ] Железная дорога организовала масштабную кампанию «Вперед за локомотивным парком», чтобы помочь приобрести двигатели. К июню 2024 года компания собрала 1,5 миллиона долларов для достижения своей цели в 3 миллиона долларов. [ 13 ] [ 14 ]
В конце июня 2024 года CVSR приобрела Alco FPA4 и FPB4 у железной дороги Гранд-Каньона . [ 13 ] всего пять локомотивов. [ 14 ] Приобретение позволит железной дороге курсировать двумя поездами одновременно. Это также позволяет одному локомотиву проходить техническое обслуживание, не влияя на график работы, что повысит надежность. [ 14 ] В CVSR заявили, что намерены в будущем приобрести дополнительные FPA4 и FPB4 у железной дороги Гранд-Каньона. [ 13 ] [ 14 ]
Расположение
[ редактировать ]CVSR продолжает обслуживать экскурсионные поезда, а в сотрудничестве с NPS железная дорога помогает посетителям добраться до различных частей национального парка долины Кайахога. CVSR также сотрудничает с железной дорогой Уилинг и Лейк-Эри (WLE), работая на путях на юг, в Кантон. [ 9 ]
Будущее
[ редактировать ]26 января 2023 года Региональное координационное агентство северо-восточного штата Огайо и его партнерские агентства разработали планы по расширению CVSR от его нынешней северной конечной остановки на Роксайд-роуд в Индепенденсе, штат Огайо, до самого Кливленда. [ 15 ]
Несчастные случаи
[ редактировать ]
В недавней истории с CVSR произошло несколько аварий, в том числе последнее столкновение с автомобилем на перекрестке. Человек погиб в 2004 году после того, как его сбил RS18U 1822 во время экскурсии на Полярном экспрессе . [ 16 ] [ 17 ]
18 июня 2009 г. автомобиль столкнулся с поездом в будний день на неогороженном переезде без сигнальных огней. Водитель автомобиля не ждал поезда, так как думал, что он ходит только по выходным. [ 18 ]
13 июля 2012 года поезд CVSR, идущий на юг, врезался в машину, идущую на восток, на перекрестке Портидж-стрит в северном округе Старк. Пожилая женщина-водитель погибла.
1 ноября 2015 года в результате столкновения на полуострове, штат Огайо, в результате столкновения с автомобилем FPA-4 6780, хотя его номер все еще был 800, погиб пешеход. [ 19 ]
Операции
[ редактировать ]CVSR предлагает разнообразные поездки в течение года.
Национальный парк Живописный
[ редактировать ]Живописные экскурсии по национальному парку позволяют пассажирам проезжать по всему маршруту, а также садиться и выходить на разных станциях по пути. [ 20 ]
Пар в долине
[ редактировать ]Grand Trunk Western 4070 изначально был основной движущей силой CVSR, но с 1990 года локомотив вышел из эксплуатации и прошел капитальный ремонт. В отдельные годы работы в 21 веке CVSR принимал паровые экскурсионные поезда, запряженные приезжими паровозами, в том числе Canadian Pacific 1293 , Viscose Company 6 и Nickel Plate Road 765 . [ 21 ]
Исследователь
[ редактировать ]За 5 долларов велосипедист может проехать на поезде в одну сторону от любой из девяти станций CVSR. Велосипед загружают в переоборудованный багажный вагон, а байкеры садятся в автомобиль, следующий за ним. Аналогичные программы действуют для туристов, бегунов и пассажиров на каяках по несколько иной цене. Программа Explorer (ранее известная как Bike Aboard) предлагается только с мая по октябрь. [ 22 ]
На поезде в Кантон
[ редактировать ]Летом 2003 года CVSR начала курсировать между Акроном и Кантоном . CVSR обеспечивала сообщение между станцией Акрон Нортсайд и станцией Кантон Линкольн Хайвей до 2013 года. [ 23 ]
Станции
[ редактировать ]| Станции |
Адрес [ 24 ] [ 25 ] |
Высота [А] | Рядом [Б] Достопримечательности | Изображение |
|---|---|---|---|---|
| Роксайд | 7900 Old Rockside Road, Индепенденс, Огайо 44131 | 598 футов (182 м) | Автобусное сообщение с маршрутами GCRTA 54 (Роксайд-Роуд) и 77 (Брексвилл-Роуд); Одиннадцатимильный шлюз 39; Станция Торнбург (еда) | 
|
| Центр исследования каналов | Канал-Роуд и Хиллсайд-Роуд, Вэлли-Вью, Огайо 44125 | 611 футов (186 м) | Центр для посетителей канала, Двенадцатимильный шлюз, 38 | 
|
| Брексвилл | 13512 Station Road, Брексвилл, Огайо 44141 | 635 футов (194 м) | Станционный автомобильный мост; Плотина и фидер Сосна и шлюз 36; Виски Замок 35 | 
|
| Бостон Милл | 7100 Riverview Road, полуостров, Огайо 44264 | 663 фута (202 м) | Центр для посетителей Бостонского магазина, Бостонский шлюз 32, Одинокий шлюз 31, Уоллес-шлюз 33, Горнолыжный курорт Бостон-Миллс, еда | 
|
| Депо полуострова | 1630 West Mill Street, полуостров, Огайо 44264 | 693 фута (211 м) | Центр посетителей полуострова, шлюз полуострова 29, шлюз полуострова 30, шлюз Дип 28 и карьер, еда | 
|
| Озеро Индиго | Ривервью-роуд, полуостров, Огайо 44264 [ 26 ] | 739 футов (225 м) | Центр посетителей охотничьей фермы, Бивер-Марш, Блинный шлюз 26, Джонни-Кейк-шлюз 27 | 
|
| Остановка Хоу-Медоу [ 27 ] | 4040 Riverview Road, полуостров, Огайо 44264 | 741 фут (226 м) | Туристический центр Хант-Фарм, крытый мост на Эверетт-роуд | |
| Боцум | 2912 Riverview Road, Акрон, Огайо 44313 | 754 футов (230 м) | Niles Lock 24, Mudcatcher Lock 25 (станция расположена в Кайахога-Фолс, штат Огайо ) | 
|
| Биг Бенд | 1337 Мерриман Роуд, Акрон, Огайо 44313 | 782 фута (238 м) | 
| |
| Акрон Нортсайд | 27 Ридж-стрит, Акрон, Огайо 44308 | 885 футов (270 м) | Магазин Mustill, Квакер-сквер , Национальный зал славы изобретателей, также известный как Inventure Place. | 
|
| Кантон Линкольн шоссе | 1315 Tuscarawas Street West, Кантон, Огайо 44702 | 1029 футов (314 м) | Мемориальный мавзолей Мак-Кинли , Кантонский художественный музей , Национальный исторический памятник первых леди | 
|
Оборудование
[ редактировать ]Локомотивы
[ редактировать ]| Производитель |
Модель |
Описание |
Номера дорог |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ALCO Американская локомотивная компания | Алко С420 | Дорога/Переключатель | 365 | В эксплуатации |
| Компания Бадд | РДЦ-1 | Железнодорожный дизельный вагон | М-3, 9801, 9802 | Все вышло из строя |
| РДЦ-9 | Железнодорожный дизельный вагон | 6003 | Вышел из строя. | |
| MLW Монреальский локомотивный завод | MLW ФПА-4 | Пассажир | 6771, 6773, 6777, 6780 (ливрея B&O; ранее номер 800) | 6773 и 6777 находятся в эксплуатации, 6771 и 6780 выведены из эксплуатации, а 6773 - бывшая железнодорожная единица Гранд-Каньона. |
| MLW Монреальский локомотивный завод | МЛВ ФПБ-4 | Пассажир | 6871 | Бывшее железнодорожное подразделение Гранд-Каньона, вышедшее из строя |
Бывшие Локомотивы
[ редактировать ]| Производитель |
Модель |
Описание |
Номера дорог |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
| MLW Монреальский локомотивный завод | MLW ФПА-4 | Пассажир | 6767 | Используется как детали, крыша кабины срезана в феврале 2021 года для использования при восстановлении ATSF 59L. |
| Компания Бадд | РДЦ-1 | Пассажир | 6146 | Разобран на запчасти. Бывший Бостон и Мэн |
| ALCO Американская локомотивная компания | РС-3 | Дорога/Переключатель | 4099, 4088 и 4056 | 4099 продан Age of Steam Roundhouse в 2011 году, 4056 и 4088 разобраны на запчасти. |
| ALCO Американская локомотивная компания | РСД-5 | Пассажир | 1689 | Продан Железнодорожному музею Иллинойса. |
| MLW Монреальский локомотивный завод | MLW РС-18 | Дорога/Переключатель | 182 и 1822 гг. | 182 был RS-18, а 1822 - RS-18U. Оба проданы LTEX в 2024 году. |
| MLW Монреальский локомотивный завод | MLW C-424 | Дорога/Переключатель | 4241 | Продан LTEX в 2024 году. |
Автомобили
[ редактировать ]| Число |
Имя |
Тип |
Наследство |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Сент-Люси Саунд | Смотровая площадка / бар / ночлег / вагон-салон | бывшая железная дорога Восточного побережья Флориды | Приобретен в 1995 году и выведен из эксплуатации. |
| 89 | «Одинокая звезда» | Концессионный вагон/вагон-ресторан | бывший Балтимор и Огайо | Приобретен в 1993 году и продан в 2019 году. |
| 105 | Автобус/автомобиль ADA | Демоторизованный дизельный вагон Budd Rail, бывшая железная дорога Бостона и штата Мэн | Комбайн РДЦ-3. Приобретен в 2008 году, находится в эксплуатации и используется для доступности для людей с ограниченными возможностями . | |
| 110–115 | Тренеры легкого веса | бывшая железная дорога Сидар-Рапидс и Айова-Сити , транзитная железнодорожная компания Нью-Джерси , Центральная транспортная компания Пенсильвании , железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | Построен компанией Budd в 1939 году . Приобретено в 1994 г., 110 «Мэри С. и Дэвид К. Корбин» временно выведены из эксплуатации, 111 и 112 «Генерал Джон Старк» выведены из эксплуатации, 113 и 115 проданы в 2005 г. Железнодорожному музею Оклахомы и 114 «Barrlet Salon» проданы в 2006 г. в несуществующий ресторан в Фенвилле, штат Мичиган. | |
| 161 | Стивен В. Уэйт | Вагон-ресторан | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | В начале 2019 года переоборудован в вагон-ресторан и находится в эксплуатации. [ 29 ] |
| 8283 | Шарон Инн | Учебно-тренировочный вагон | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | Переоборудован в учебную машину для детей в 2019-2020 гг. и находится в эксплуатации. [ 30 ] Изменена буква и нумерация в 2020 году. [ 28 ] |
| 8244 | Бивер Фолс Инн | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | В эксплуатации, переименован в 2022 году. |
| 164 | РТ Зеленая Семья | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | Не работает |
| 165 | Джордж Вашингтон Купер | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | В 2018 году переименован и принят на вооружение. [ 31 ] |
| 8260 | Гринсбург Инн | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | Сохранен в честь Рут Реннер Перси, переименован в 2020 году и находится в эксплуатации. [ 32 ] |
| 167 | Саймон Перкинс | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | В эксплуатации |
| 8243 | Астабула Инн | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | Сохранено Фондом Кларенса Рейнбергера, в 2020 году изменена надпись и нумерация, и он находится в эксплуатации. [ 33 ] |
| 169 | "Калвер Инн" | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | В эксплуатации |
| 357 | Головная часть силового автомобиля | бывший сотрудник армии США | Приобретен в 2018 году и находится в эксплуатации. | |
| 377/ЧЗ-10 | Серебряный Солярий | Купол/Обзорная машина | бывшая компания Chicago, Burlington and Quincy Railroad | Построен в 1948 году. Приобретен в 2018 году, принят на вооружение. [ 34 ] |
| 450 | Серебряный Пик | Багажный вагон | бывший Чикаго, Берлингтон и Куинси | Построен в 1940 году Баддом и выведен из эксплуатации. |
| 688 | Головная часть силового автомобиля | бывший Amtrak , армия США | Восстановлен компанией Amtrak в 1970-х годах из спального вагона 1951 года и выведен из эксплуатации. | |
| 727 | Форт Митчелл | Комбайн /автомобиль ADA | бывшая железная дорога Центральной Джорджии | Приобретен в 1995 году и продан в 2021 году Железнодорожному музею Южных Аппалачей. |
| 1105 | Серебряный Бронко | Купольный вагон | бывшая Rio Grande Zephyr , Денвер и Западная железная дорога Рио-Гранде | Приобретен в 2011 году и в эксплуатации. |
| 1129 | Багажный вагон | Северная часть Тихого океана | Построен в 1947 году. Приобретен в 2009 году. Модернизирован для программы Bike Aboard и находится в эксплуатации. [ 35 ] | |
| 2914 | А.А. Август | Тренер | бывшая Центральная железная дорога Нью-Йорка | Построен в 1948 году компанией Budd. В 2018 году переоборудован в вагон-ресторан и выведен из эксплуатации. [ 29 ] |
| 3126 | Кайахога Инн | Вагон-ресторан | бывший Amtrak , Пенсильванская железная дорога | Построен Баддом в 1949 году. Приобретен в 2006 году и выведен из эксплуатации. |
| 3450 | Фонд рыцарей | Багажный вагон | бывший - железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | Построена компанией Budd в 1940-х годах . Вышел из строя. |
| 4718 | Серебряный лариат | Купольный вагон | бывшая Берлингтонская Северная железная дорога | Построен в 1948 году Баддом. Приобретен в 2018 году, находится в эксплуатации с 2021 года. |
| 6217 | "Нэнси С. Лабуда" | Тренер | бывшая железная дорога Приморской береговой линии | Построен в 1947 году компанией Budd. Приобретен в 1996 году. В 2019 году отремонтирован в автобус премиум-класса и находится в эксплуатации. |
| 8449 | Серебряные пороги | 10-6 Спальный вагон | бывшая Пенсильванская железная дорога | Построен в 1948 году Баддом. Приобретен в 2018 году и выведен из эксплуатации из-за плесени. |
| 2989 | Кафе вагон | бывший Amtrak , Южно-Тихоокеанская транспортная компания | Построен в 1950 году. Использовался на автопоезде . Приобретен в 2002 году, перенумерован в 2021 году и принят на вооружение. | |
| 8704 | Запуск печи | Кафе вагон | бывшая компания Amtrak , Chicago, Burlington and Quincy Railroad | Приобретен в 2007 году и находится в эксплуатации. |
| 79896 | Камбуз | бывшая Adirondack Scenic Railroad , канадская национальная компания | Построен в 1977 году. Приобретен в 2016 году, иногда находится в эксплуатации, иногда не в эксплуатации. | |
| 8266 | Латроб Инн | Тренер | бывший поезд MARC , Пенсильванская железная дорога | Построен в 1949 году Баддом. Приобретен в 2013 году и находится в эксплуатации. |
| 801 | Серебряный Салон | Салон/автомобиль ADA | бывшая компания Chicago, Burlington and Quincy Railroad | Построен в 1947 году Баддом. Приобретен в 2021 году, находится на ремонте. |
Управление
[ редактировать ]По состоянию на 2021 год [update]В состав руководства железной дороги входят: [ 36 ]
- Джо Мазур, президент/генеральный директор
- Бобби Динкинс, главный операционный директор
- Грег Домзальски, финансовый директор
- Карл Беннетт III, операционный директор
- Келли Келер, директор по мероприятиям
- Кейтлин Гейнер, директор по маркетингу и коммуникациям
- Лиза Браун, директор по развитию
См. также
[ редактировать ]- АВС железная дорога
- АЛКО РСД-5
- Наследие железной дороги
- История железной дороги Кливленда
- Список переходов реки Кайахога
- Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
- Список железных дорог Огайо
- Список железнодорожных станций Огайо
- Огайо и канал Эри
Примечания
[ редактировать ]^ A: Приблизительные значения высоты или высоты, полученные через ссылку Wiki ToolServer GeoHack на геологической службы США набор данных Национальной по высоте :
Где «-Долгота» — это десятичные градусы с суффиксом «W», замененным префиксом «-».
«Широта» — это десятичные градусы без суффикса «N».
^ B: «Рядом» означает в пределах мили ходьбы или около того, в одну сторону.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Стратегический план на 2019–2021 годы» (PDF) . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Реестр оборудования» . Живописная железная дорога долины Кайахога. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. [ нужен неосновной источник ]
- ^ «Совершите путешествие назад во времени на борту парового двигателя № 765» . Живописная железная дорога долины Кайахога. 11 июля 2019 г. Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «ЦВСР» . Живописная железная дорога долины Кайахога.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Джонсон (1980) , с. 49
- ^ Перейти обратно: а б с Перри (2001) , с. 27
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Джонсон (1980) , с. 50
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Перри (2001) , с. 28
- ^ Перейти обратно: а б «Отдых – ЦВСР» . Национальный парк долины Кайахога , Служба национальных парков , Министерство внутренних дел США . Архивировано из оригинала 21 июня 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б Перри (2001) , с. 30
- ^ Перейти обратно: а б с д Джонсон (1980) , с. 52
- ^ Перейти обратно: а б «Прибытие и отъезд – туристические каперсы» . Поезда . Том. 48, нет. 3. Издательство Калмбах. Январь 1988 г. с. 11 . Проверено 14 февраля 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Железная дорога Кайахога-Вэлли-Сценик» добавляет два дизеля Alco» . Поезда . 20 июня 2024 г. Проверено 20 июня 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Бекка, Меган (19 июня 2024 г.). «Железная дорога долины Кайахога пополняет парк двумя историческими локомотивами» . Кливленд.com . Проверено 20 июня 2024 г.
- ^ Стивен Литт (27 января 2023 г.). «NOACA серьезно относится к соединению центра Кливленда с национальным парком долины Кайахога через живописную железную дорогу долины Кайахога» . Кливленд.com . Кливленд.com. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. Проверено 15 декабря 2023 г.
На встрече в четверг днем представители NOACA и агентств-партнеров достигли неофициального соглашения о своих ролях и обязанностях в продвижении проекта в этом году, рассказала исполнительный директор NOACA Грейс Галуччи сайту cleveland.com и The Plain Dealer.
- ^ «Годовой отчет статистики безопасности железных дорог за 2004 год» (PDF) . Федеральное управление железных дорог , Министерство транспорта США . Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2008 г. Проверено 28 июля 2008 г.
- ^ «Годовой отчет статистики безопасности железных дорог за 2005 год» (PDF) . Федеральное управление железных дорог , Министерство транспорта США . Проверено 28 июля 2008 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ ЧР Рэй (19 июня 2009 г.). «Крушение поезда в городке Спрингфилд» . Пригородник . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 16 января 2011 г.
- ^ «Пешеход убит поездом живописной железной дороги долины Кайахога» . Журнал Akron Beacon Journal . Проверено 16 апреля 2020 г.
- ^ «Все на борту живописной экскурсии по национальному парку» . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ нужен неосновной источник ]
- ^ Юингер, Джеймс (11 сентября 2010 г.). «Живописная железная дорога долины Кайахога набирает обороты благодаря старинному локомотиву» . Кливленд.com.
- ^ «Возьмите велосипед в поезд» . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ нужен неосновной источник ]
- ^ Ринк, Мэтью (8 июля 2013 г.). «Живописная железная дорога сокращает количество поездок в Кантон» . Репозиторий .
- ^ «Станции» . Живописная железная дорога долины Кайахога.
- ^ «Карты национальных парков долины Кайахога» . Служба национальных парков . национальных парков Служба Министерства внутренних дел США . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «Домашние имена – Поиск» . Совет США по географическим названиям , Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США .
- ^ «Направления» . Живописная железная дорога долины Кайахога. Архивировано из оригинала 14 мая 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Наш флот» . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ нужен неосновной источник ]
- ^ Перейти обратно: а б «Энергия вперед» . Живописная железная дорога долины Кайахога.
- ^ Сигалл, Грант (24 октября 2019 г.). «Железная дорога долины Кайахога открывает инновационный образовательный вагон» . Кливленд.com.
- ^ Уэбб, Крейг (28 сентября 2018 г.). «Железная дорога долины Кайахога переименует машину в честь ветерана Гражданской войны» . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ нужен неосновной источник ]
- ^ Никель, Тейлор (10 мая 2020 г.). «CVSR проводит церемонию вручения семейного автомобиля Реннер-Перси» . Живописная железная дорога долины Кайахога. [ нужен неосновной источник ]
- ^ «Сегодня вагон №168 получил новую надпись и новый номер» . Фейсбук . Живописная железная дорога долины Кайахога. 20 августа 2020 г. [ нужен неосновной источник ]
- ^ Главатый, Кейлин (13 сентября 2018 г.). «Исторические вагоны прибывают из Калифорнии как новейшее дополнение к живописной железной дороге долины Кайахога» . новостинет5 . Проверено 22 сентября 2018 г.
- ^ «Программа «Транзит в парках» (PDF) . Служба национальных парков.
- ^ «Правление и персонал» . Живописная железная дорога долины Кайахога . Проверено 7 мая 2021 г. [ нужен неосновной источник ]
Общие ссылки
[ редактировать ]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Службы национальных парков .
Библиография
[ редактировать ]- Джонсон, Рональд (июль 1980 г.). «Линия долины Кайахога». Рейлфан и железная дорога . Публикации Карстенса. стр. 49–52.
- Перри, Марк (июнь 2001 г.). «Обновление с Кривой реки». Рейлпейс . Том. 20, нет. 6. Railpace Company, Inc., стр. 27–30.
Внешние ссылки
[ редактировать ]