MLW РС-18

MLW РС-18
Железнодорожный номер Британской Колумбии 629 в Лиллуэте, Британская Колумбия ,
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Монреальский локомотивный завод Модель РС-18 Дата сборки Декабрь 1956 г. - август 1968 г. Всего произведено 351
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР ББ • МСЖД Бо'Бо' Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Перводвигатель Алко 251Б оборотов Диапазон 1000 (макс.) Тип двигателя Четырехтактный V12. дизельный двигатель Смещение 8016 куб. Дюймов (131,36 л) Генератор постоянного тока Генератор Тяговые двигатели 4 тяговых двигателя постоянного тока Цилиндры 12 Размер цилиндра 9 дюймов × 10,5 дюймов (229 × 267 мм) Передача инфекции Электрический Локо тормоз Воздух , опциональный динамический Тормоза поезда Воздух
hideПоказатели производительности Выходная мощность 1800 л.с. (1340 кВт)
hideКарьера Местный Канада

MLW RS-18 мощностью 1800 л.с. (1340 кВт), представлял собой дизель-электрический локомотив построенный компанией Montreal Locomotive Works в период с декабря 1956 года по август 1968 года. Он заменил RS-10 в каталоге MLW, всего было произведено 351 локомотив для восьми клиентов.

Это была канадская версия ALCO RS-11 , хотя MLW производила RS-11 для Ferrocarriles Nacionales de México .

Канадская национальная железная дорога , крупнейший покупатель RS-18, продолжала указывать длинный капот в качестве передней части. Напротив, в то время как все RS-10 Канадской Тихоокеанской железной дороги были с длинным капотом вперед, все их RS-18 были с коротким капотом вперед. Все локомотивы CN и CP поставлялись с короткими капотами во всю высоту , как и первые четыре локомотива Тихоокеанской Великой Восточной железной дороги и первое подразделение Роберваля и Сагенейской железной дороги . Остальная продукция предназначалась для локомотивов с низким коротким капотом, что давало поездной бригаде гораздо лучший обзор вперед.

Первоначальные владельцы

железная дорога	Количество	Номер дороги	Примечания
Канадская национальная железная дорога	225	3615–3745, 3830–3893, 3100–3129
Канадская Тихоокеанская железная дорога	72	8729–8800	68 из 72 были переоборудованы в RS18u с номерами с 1800 по 1868 год.
Картье железная дорога	8	101–108
Международная никелевая компания Канады	3	208-2 – 208-4
Тихоокеанская Великая Восточная железная дорога	29	587–599, 614–626, 628–630	578–599 переименованы в 601–613; до железной дороги Британской Колумбии 601–630. Они были перестроены в CRS20.
Квебекское железо и титан	1	6	Перенумерован на 16
Роберваль и Сагенейская железная дорога	2	24, 25
Железная дорога Вабуш-Лейк / Железная дорога Арно	11	901–911
Итоги	351

Сохранился

West Chester Railroad № 1803 - это ALCO RS-18, построенный в 1960 году компанией MLW для Канадско-Тихоокеанской железной дороги и имеющий номер 8762. В 1998 году он был выведен из эксплуатации Канадской Тихоокеанской железной дорогой и в том же году был куплен Вест-Честерской железной дорогой. год, где он и находится на вооружении в настоящее время. Ему был присвоен номер 1803, и он был перекрашен в зеленый цвет Брансуика с желтой полосой в рамке.

См. также

• Список тепловозов MLW

Источники

• Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . стр. 208, 248–249. ISBN  978-0-89024-026-7 .

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с локомотивами MLW RS-18, на Викискладе?