✖


Jump to content

Список подвижного состава Amtrak

Компания Amtrak управляет парком из 2142 железнодорожных вагонов и 425 локомотивов для коммерческих перевозок и обслуживания, которые вместе называются подвижным составом . Яркими примерами являются GE Genesis и Siemens Charger тепловозы Siemens ACS-64 , электровоз Amfleet , серия одноуровневых пассажирских вагонов Superliner , серия двухэтажных пассажирских вагонов Acela Express и 20 составов высокоскоростных поездов . Amtrak также управляет 196 локомотивами и вагонами, полностью принадлежащими государственным партнерам. [ 1 ]

В настоящее время железная дорога работает над обновлением своего парка, потратив 2,4 миллиарда долларов на 28 поездов Avelia Liberty для своей флагманской службы Acela и 7,3 миллиарда долларов на 65 поездов Airo для других услуг Северо-восточного коридора. Кроме того, Калифорния, Северная Каролина и группа штатов Среднего Запада приобрели составы поездов Siemens Venture для использования на маршрутах, обслуживаемых Amtrak в своих штатах, которые начали ввод в эксплуатацию в 2022 году. В 2023 году Amtrak объявила, что сделала запрос предложений , стремясь заменить сотни вагонов, используемых на маршрутах дальнего следования. [ 2 ]

Текущий

[ редактировать ]

Локомотивы

[ редактировать ]

Компания Amtrak эксплуатирует дизельные , электрические и двухрежимные (дизельные или электрические) локомотивы. Его электровозы ограничены Северо-восточным коридором и главной линией от Филадельфии до Гаррисбурга , двухрежимные локомотивы используются только в Имперском коридоре между Олбани и Нью-Йорком, а тепловозы используются во всех других районах Соединенных Штатов.

Модель Миниатюра Номера дорог Активный флот Год Тип мощности Владелец
Дорожная мощность
GE Dash 8-32BWH 500–519 17 1991 Дизель Амтрак
GE Genesis P40DC 800–843 10 1993
GE Genesis P42DC 1–207 154 1996–2001
GE Genesis P32AC-DM 700–717 18 1995 Двухрежимный
Сименс АКС-64 600–665, 667–670 67 2014 Электрический
Зарядное устройство Сименс ALC-42 300–424 49 (125) 2021 Дизель
Государственная дорожная власть
GE Dash 8-32BWH 2051, 2052 1 1991 Дизель Кальтранс
ЭМД F59PH 1810, 1859, 1869,1871, 1984, 1893 6 1988 НКДОТ
ЭМД F59ФИ 1755, 1797 2 1998
2001–2009 8 1994 Кальтранс
2010–2015 5 2001
Зарядное устройство Сименс SC-44 1400–1401, 1403–1408 8 2016 ВСДОТ
2101–2124 22 Кальтранс
4601–4633 30 ВРЕМЯ
Некоммерческие/переключательные локомотивы
ЭМД SW1 787 [ а ] 1 1941 Дизель Амтрак
Переключатель GE 80 тонн 1100 0 1952
ЭМД SW1000R 794, 796 2 1952
ЭМД МП15 530–539 7 1970
ЭМД SW1500 541 1 1970
ЭМД SW1001 569 1 1974
ЭМД ГП38Н-3 520–527 8 1966–68 [ б ]
ЭМД ГП38-3 720–724 5 1976
725–754 20 1960-е/70-е годы [ с ]
МПИ GP15D 570–579 10 2004
МПИ МП14Б 590, 592, 593 3 2010–2013 Дизель-генераторная установка
МПИ МП21Б 591 1 2010
НРЭ 2ГС12Б 597, 599, 792, 793, 798 5 2014–2020
Источники: [ 1 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 3 ] [ 10 ]

Легковые автомобили

[ редактировать ]

По состоянию на конец 2018 года в реестре Amtrak было 1408 легковых автомобилей различных типов. К ним относятся автобусы, салоны, вагоны-рестораны, спальные вагоны, багажные вагоны и вагоны для экипажа/общежития. [ 1 ] : 48–51 

Модель Миниатюра Номера дорог В эксплуатации Год постройки Владелец
Вагон Метролайнер с кабиной 9632–9651 15 1967–1970 [ д ] Амтрак
Амфлет I 43346–48196, 81500–82999 454 1975
Амфлет II 25000–28024 141 1981
Суперлайнер I 31000–38034 221 1979
Суперлайнер II 32070–39046 169 1993
Горизонт 53501–58108 89 1988
Viewliner (прототип) 2300–2301; 8400 1 1987
Вьюлайнер I 62000–62049 49 1995
Вьюлайнер II 61000–69009 119 2015
Серфлайнер 6300–6908 37 2000
F40PH НПКУ 90200–90413 14 1977–1981 [ и ]
HHP-8C НПКУ 9750–9751 2 1999 [ ж ]
Авторек 9200–9279 77 2005
Государственные автомобили
Калифорния Автомобиль 8001–8814 65 1996 Кальтранс
Серфлайнер 6351–6965 22 2002
Комета IB 5001–5014 14 1968 [ г ]
Флот Северной Каролины 400001–400205 20 1952–1965 НКДОТ
F40PH НПКУ 90252–90253, 90340 3 1977, 1980 [ ч ] ОДОТ
F59PH НПКУ 101–105 5 1988–1990 [ я ] НКДОТ
Сименс Венчурный 4001–4020, [ Дж ] 4101–4134, [ к ] 4201–4217, [ л ] 4301–4317 [ м ] [ 17 ] 70 (97) 2022 ВРЕМЯ

Составы поездов/ несколько единиц

[ редактировать ]
Модель Миниатюра Номера дорог В эксплуатации Год введения Примечания
Этот экспресс 2000–2039 40 1999 Электровоз; каждый из них полупостоянно соединен с каждым концом состава.
3200–3559 120 Безмоторные прицепные автомобили; шесть (четыре бизнес-класса, один первый класс и одно кафе) на состав. Всего 20 поездов.
Тальго Серия 8 7110–7911 33 2013 2 поезда используются на каскадах Amtrak , принадлежащих Министерству транспорта штата Орегон . Без питания; 13 вагонов в составе.
Авелия Либерти 2100–2155 0 (56) (2024) Еще не в эксплуатации. Под заказ 56 электровозов. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
3250–3927 0 (252) Еще не в эксплуатации. 28 девятвагонных безмоторных поездов.
Сименс Венчурный 9000 серия

9301-9307 (кабинные автомобили)

6 (49) 2023 [ 21 ] 7 семивагонных безмоторных поездов для Сан-Хоакина . В состав поезда будет входить вагон-такси. Принадлежит компании Caltrans.
0 (48) (2026) Еще не в эксплуатации. 8 безмоторных поездов по шесть вагонов для Amtrak Cascades . В состав поезда будет входить вагон-такси.
Айро ( Зарядное устройство ALC-42E ) 0 (75) (2026) [ 22 ] Еще не в эксплуатации. Электродизельный локомотив. Двигатели могут питаться от энергии, вырабатываемой дизельным двигателем, от воздушных линий электропередачи Airo или от заряда в аккумуляторной машине Airo.
Весло (Предприятие) 0 (156) Еще не в эксплуатации. 26 шестивагонных поездов для Каролиниана , Даунистера , Кистоун Сервис , Пальметто , Пенсильвании и Вермонтера . В состав поезда войдут вагон с кабиной и силовой вагон, который будет получать энергию от воздушных линий электропередачи и подавать ее на двигатели.
0 (256) Еще не в эксплуатации. 32 восьмивагонных поезда для Северо-Восточного региона . В состав поезда войдут вагон с кабиной и силовой вагон, который будет получать энергию от воздушных линий электропередачи и подавать ее на двигатели.
0 (102) Еще не в эксплуатации. 17 шестивагонных поездов для Адирондак , Empire Service , Ethan Allen Express и Maple Leaf . В состав поезда войдут вагон-кабина и вагон-аккумулятор, который будет подавать электроэнергию на двигатели.
ФЛИРТОВАТЬ 0 (4 комплекта) (2027) Еще не в эксплуатации. Водородные агрегаты для использования на Сан-Хоакинсе . [ 23 ] [ 24 ]

Бизнес автомобили

[ редактировать ]
  • Три бизнес-автомобиля Amtrak на берегу Голубой воды в 2011 году: Pacific Cape, Ocean View и Beech Grove.
    Три бизнес-автомобиля Amtrak на берегу Голубой воды в 2011 году: Pacific Cape , Ocean View и Beech Grove .
  • Деловой и инспекционный автомобиль American View компании Amtrak
    Деловой и инспекционный автомобиль American View компании Amtrak

Помимо своего регулярного автопарка, Amtrak владеет несколькими автомобилями бизнес-класса и гусеничными автомобилями: [ 25 ] [ 17 ]

  • #10001 Beech Grove , « служебный автомобиль Amfleet ». [ 26 ] используется в официальных целях президентом компании Amtrak и другими VIP-персонами. Этот уникальный автомобиль имеет открытую смотровую площадку, зону отдыха, столовую, кухню и 2 спальных места, а также освещение, GPS-оборудование и камеру для проверки путей на наличие дефектов. В 2020 году автомобиль был перепрофилирован с использованием лазерной измерительной системы LiDAR.
  • #10002 Corridor Clipper , машина с геометрией гусеницы на базе Amfleet I. Его периодически прикрепляют к концу коммерческого поезда с дизельным или электрическим двигателем или буксируют только локомотивом. Ранее в автомобиле был установлен специальный пантограф, который использовался для проверки и измерения воздушных линий.
  • № 10003, безымянный автомобиль с геометрией гусеницы на базе Acela . Его периодически вставляют в поезд Acela Express, состоящий из силового вагона (локомотива) и ближайшего конечного вагона, в результате чего получается поезд с двумя силовыми вагонами и семью промежуточными вагонами, а не с обычными шестью. [ 27 ]
  • #10004 American View , «досмотровая машина» на базе Viewliner. [ 28 ] с сиденьями, обращенными назад, и большим стеклянным окном в конце вагона, позволяющим пассажирам наблюдать за путями. Автомобиль также может использоваться ремонтными бригадами для визуального осмотра путей на наличие дефектов, а также президентом Amtrak и другими руководителями в служебных целях. , первоначально носивший номер 2301, American View был одним из трех прототипов вагонов Viewliner и последним пассажирским вагоном, произведенным Баддом.
  • № 10005, безымянный автомобиль для измерения цепной связи. Как и автомобиль № 10002 Corridor Clipper , этот автомобиль оснащен специальным пантографом, который используется для проверки и измерения воздушных линий.
  • № 10020 Pacific Bend , спальный вагон 10-6 наследия серии Pacific , официально использовавшийся Union Pacific, теперь переоборудованный для использования экипажем в специальных поездах. Четыре комнаты остаются для использования персоналом, пять комнат переоборудованы в складские помещения, а одна переоборудована в душ. Спальни были удалены и заменены гостиной для экипажа.
  • № 10021 Pacific Cape , традиционный спальный вагон 10-6 серии Pacific, теперь переоборудованный для использования экипажем в специальных поездах. Обычно он используется вместе с Бич-Гроув для официальных деловых встреч президентом компании Amtrak и другими VIP-персонами.
  • #9800 Metroliner , бывшее электрическое многоквартирное кафе Metroliner, переоборудованное в первоклассный конференц-вагон. В основном используется на чартерных рейсах по Северо-восточному коридору. Вагон разбит на 3 зоны, в одном конце вагона 12 мест бизнес-класса в конфигурации 2+1, в середине - кафе, в другом конце - конференц-зоны (большой частный конференц-зал на 8 мест вокруг большой стол, 2 полуприватные конференц-секции среднего размера с 4 местами вокруг стола и 2 небольшие полуприватные конференц-секции с 2 местами вокруг стола). [ 29 ] Когда-то в автомобиле были органы управления кабиной, которые с тех пор были сняты.

Бывший (куплен Amtrak)

[ редактировать ]

Это неполный список локомотивов и подвижного состава, ранее принадлежавших компании Amtrak. Сюда не входит оборудование, унаследованное от частных железных дорог (см. #Inherited ).

Локомотивы

[ редактировать ]
Строитель Модель Миниатюра Номера дорог Лет службы Тип мощности
Дорожная мощность
ЭМД СДП40Ф 500–649 1973–1987 Дизель
GE P30CH 700–724 1975–1991 Дизель
ЭМД F40PH 200–229, 410–415 1976–2003 Дизель
ЭМД F40PHR 230–409 1977–2003 Дизель
ЭМД / Сименс F69PHAC 450–451 1989–1993 Дизель
GE Е60 950–975 1974–2003 Электрический
Бомбардье / Альстом ГТП-8 650–664 [ н ] 1999–2014 Электрический
ЕСПЧ / АСЕАН АЭМ-7 900–953 1978–2016 Электрический
ЭМД ЭМД F59ФИ 450–470 1998–2019 Дизель
Коммутаторы
КУАП РС-1 44, 46, 47, 59, 62 Дизель
КУАП РС-3 100–144 Дизель
КУАП С-2 746 Дизель
ЭМД SW1 730–745 1976 Дизель
ЭМД ССБ1200 550–567 1984–2008 Дизель
ЭМД CF7 575–599 1984–2003 Дизель
ЭМД ГП7 760–762, 769, 771–784 Дизель
ЭМД ГП9 763–768, 770 Дизель
ЭМД ГП40 650–664 1991–1993 Дизель
ЭМД SW8 1, 3, 747–750 Дизель
GE 45т 7 Дизель
GE 65т 5, 6 Дизель
Железнодорожная энергия ГГ20Б 599 2006–2008 Дизель

Составы поездов

[ редактировать ]
Строитель Модель Изображение Номера дорог Лет службы Тип мощности Примечания
АНФ Турболайнер 58–69 1973–1995 Газовая турбина Полупостоянно сцепленный поезд.
Рор Турболайнер 150–163 1976–2002 Газовая турбина Полупостоянно сцепленный поезд.
Бомбардир ЦУР 38, 39
(мощные автомобили) 		1980–1982 Дизель Арендован компанией Amtrak, возвращен Bombardier. [ 30 ]
Тальго Серия VI 7100–7905 (52 машины) 1998–2020 Без двигателя (буксируется локомотивом) Пять поездов по 13 вагонов для Amtrak Cascades , два поезда (Mt. Hood и Mt. Olympus) принадлежат Amtrak, три (Mt. Adams, Mt. Baker и Mt. Rainier) принадлежат WSDOT . Поезд на горе Адамс разрушен в результате крушения поезда в Вашингтоне в 2017 году , остальные списаны по рекомендации NTSB . [ 31 ] [ 32 ]

Экспресс-вагоны

[ редактировать ]

Компания Amtrak предоставила четыре различных типа специализированных автомобилей для поддержки своего почтового и экспресс-бизнеса . В их число входили погрузочно-разгрузочные машины (MHC), железнодорожные рельсы , экспресс-вагоны и ExpressTrak рефрижераторы . Хотя экспресс-вагоны традиционно называют «головными» вагонами; Экспресс-вагоны MHC были единственными вагонами, оборудованными линиями подачи электроэнергии на головную станцию , что позволяло располагать их между локомотивом и пассажирскими вагонами. Все остальные были найдены в хвосте поезда, за последним пассажирским вагоном. Большая часть автопарка была выведена из эксплуатации в 2003 году, когда компания Amtrak вышла из экспресс-бизнеса, за исключением посылок, перевозимых в багажных вагонах. [ 33 ]

Бывший (по наследству)

[ редактировать ]

Локомотивы

[ редактировать ]

Компания Amtrak унаследовала множество локомотивов от частных железных дорог при своем создании в 1971 году. Большинство из них были выведены из эксплуатации к концу десятилетия, если не раньше. Эти локомотивы перечислены ниже вместе с их первоначальными владельцами. [ 34 ]

Строитель Модель Номера дорог Лет службы Примечания
ЭМД Ф3А Бывший БН , НП
ЭМД F3B 155–156 1971–1975 Бывший БН , НП
660–665 Бывший БН
ЭМД F7A 100–107 1971– ок. 1977 год Бывший БН , НП
ЭМД F7B 150–151 1971– ок. 1977 год Бывший БН , ГН
152–154 Бывший БН , НП
160–164 Экс- СП
ЭМД ФП7А 110–123 1971– ок. 1975 год Экс- СП
ЭМД Е8А 200–210 1971– ок. 1979 год Бывший BO
211–212 Экс -БО , Колорадо
213–223 Бывший RFP
224–225 Бывший LN
226–227 Бывший LN , SLSF
230–231 Бывший SCL , FWD
232–237 Бывший SCL , ACL
238–245 Экс- SCL , ACL , MKT
246–254 Бывший SCL , SAL
255–276 Экс- ПК , Нью-Йорк , PRR
277–324 Экс- ПК , ПКК
325–331 Бывший УП
332–352 Бывший BN , CBQ
436 Экс- IC
ЭМД Е8Б 370–374 1971– ок. 1979 год Бывший УП
ЭМД Е9А 400–403 1971–1980 Бывший BO
404 Бывший SCL , SAL
405–410, 434–435 Бывший MILW
411–433 Бывший УП
ЭМД Е9Б 446, 453–470 1971–1980 Бывший УП
450–452, 471–472 Бывший MILW
ЭМД FL9 231–242 [ о ] 1971– ок. 1996 год Двухрежимный . Ex- PC , CR , NH
GE Е44 500-507 [ 35 ] 1987-1991 [ п ] Бывший NJT , Бывший PC , PRR
GE ГГ1 900-929 1971–1980 Бывший ПК , ПРР

Составы поездов и составные части

[ редактировать ]
Строитель Модель Номера дорог Первоначальный владелец Лет службы Примечания
ОАК Турбопоезд 50–53 USDOT через Нью-Йорк , ПК 1971-1976 Газотурбинный агрегат.
Бадд РДЦ 10–20, 27–29, 36 Нью-Хэмпшир через ПК Дизельный мультиагрегат
30–32, 40–42 Бывший БН , НП
34 Бывший ПК , Нью-Йорк
43 Бывший БН , ГН
Бадд Метролайнер 800–830, 850–869, 880–889 ПК 1971-1988 Электрический многоагрегатный агрегат . 860 сохранилось. Многие из них продолжают работать как безмоторные такси.

Легковые автомобили

[ редактировать ]
Основная статья: Флот наследия
Ocean View , бывший купольный вагон компании Amtrak , на борту Cardinal в 2011 году.
Строитель Модель Номера дорог Лет службы
Различный Багажные автомобили 1000 серия 1971–2017
Компания Budd / Американский автомобильный и литейный завод
Pullman Standard / Автомобильная компания Сент-Луиса 		Спальные вагоны 2000 серия 1971–2007
Салон-вагоны 3000 серия 1971–2000
Туристические автомобили Серия 4000–7000 1971–2002
Вагоны-рестораны 8000 серия 1971–2017
Компания Budd / Американский автомобильный и литейный завод
Пуллман Стандарт 		Купольные вагоны 9000 серия 1971–2019
Компания Бадд высокого уровня Автомобили 9000 серия
39000 серия 		1971–2018

Генераторные автомобили

[ редактировать ]

В первые годы своего существования компания Amtrak также вносила в реестр несколько вагонов-генераторов, переоборудованных из старых локомотивов и подвижного состава. [ 34 ]

Оригинальный строитель Модель (в том виде, в котором она построена) Тип (на Amtrak) Номера дорог Лет службы Примечания
ЭМД Е8А Парогенератор автомобиля 672-676 Экс-Амтрак [ q ] , ПК , ПРР
АКФ Багажный вагон Головная силовая машина 693-696 Середина-конец 1970-х годов Бывший ПК , Нью-Йорк
Св. Луи Кухонная машина 1300, 1304-1307 [ р ] Бывшая армия США
ПС Тренер 1297-1299 [ с ] Бывший- ВВЕРХ
ЭМД F3B Парогенератор автомобиля 1910-1915 [ т ] 1971–1975 Бывший БН , НП
Е9Б 1916-1921 [ в ] Экс-Амтрак, [ q ] бывший- ВВЕРХ

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Нумерация изменена с 737 в январе 2024 года. Номер 737 теперь используется GP38-3. [ 3 ]
  2. ^ Первоначально строились как GMD GP40TC локомотивы для GO Transit . [ 4 ] Они были приобретены компанией Amtrak в 1988 году. [ 5 ] и переоборудован в локомотивы GP38H-3 в 2005 году на заводе Altoona Works. [ 6 ]
  3. ^ Обновлено до стандартов GP38-3 компанией Progress Rail 2022–2023 гг. [ 7 ]
  4. ^ Первоначально построенный как Budd Metroliner электропоезд ; переоборудованы под управление автомобилями с 1987 по 1988 гг.
  5. ^ Первоначально строились как EMD F40PH локомотивы ; преобразованы в бесприводные блоки управления (NPCU) с 1996 по 2007 год, [ 11 ] за исключением Amtrak 406, который был переоборудован в 2011 году. [ 12 ] Позже в 2023 году номер 406 будет изменен на 90406, чтобы избежать дублирования нумерации с локомотивами ALC-42.
  6. ↑ Первоначально построен как HHP-8 № 661, после выхода на пенсию был изменен номер 691. Преобразовано между 2021 и 2023 годами [ 13 ]
  7. ^ Первоначально построен для Penn Central Transportation Company и NJDOT как Arrow электропоезд I. Они были преобразованы Comet IB в вагоны с локомотивами Моррисоном-Кнудсеном с 1987 по 1988 год для использования компанией NJ Transit Rail Operations . [ 14 ] Эти автомобили были приобретены Caltrans в 2008 году. [ 15 ] и после второй реконструкции поступил на вооружение Сан-Хоакина в 2013 году. [ 16 ]
  8. ^ Первоначально построены для Amtrak как EMD F40PH локомотивы ; преобразованы в блоки управления без питания (NPCU) в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Они были приобретены Министерством транспорта штата Орегон в 2009 году и сданы в аренду компании Amtrak для использования на каскадах Amtrak . [ 17 ]
  9. ^ Первоначально построен для железнодорожных перевозок GO Transit как EMD F59PH локомотивы ; теперь принадлежащие Министерству транспорта Северной Каролины , в 2019 году они были преобразованы в блоки управления кабиной (CCU) для использования в Пьемонте . [ 17 ]
  10. ^ Одиночные вагоны с традиционными трапами на каждом конце. Все 20 вагонов находятся в строю. [ 17 ]
  11. ^ Женатые пары , с тренером, прикрепленным к вагону-кафе или автомобилю бизнес-класса . Поставлено 34 единицы, из них 25 находятся в эксплуатации. [ 17 ]
  12. ^ Женатые пары с тренером, прикрепленным к комбинированному автомобилю бизнес-класса. Поставлено 14 единиц, из них 9 находятся в эксплуатации. [ 17 ]
  13. ^ Женатые пары с тренером, прикрепленным к вагону-салону/кафе. 1 единица поставлена, но еще не в эксплуатации. [ 17 ]
  14. ^ После выхода на пенсию нумерация изменена на 680-694.
  15. ^ Позже номер был изменен на 480-491.
  16. ^ Эти агрегаты были приобретены у NJ Transit в 1987 году с намерением использовать их для поездов в Северо-восточном коридоре обслуживания путевых . Однако эти устройства так и не поступили на вооружение и были официально сняты с эксплуатации в 1991 году, когда в GE Dash 8-32BWH использовалась серия 500. Одна единица, бывший Amtrak 502, сейчас находится в Железнодорожном музее Пенсильвании и восстановлена ​​в своем первоначальном виде под номером PRR 4465. [ 35 ]
  17. ^ Перейти обратно: а б Переоборудован из локомотивов, используемых Amtrak.
  18. ^ Позже нумерация была изменена на 1290–1295, затем на 685–689.
  19. ^ Позже нумерация была изменена на 690-692.
  20. ^ Позже нумерация была изменена на 660-665.
  21. ^ Позже номер был изменен на 666-671.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с «Пятилетний план активов оборудования компании Amtrak» (PDF) . Амтрак . 18 января 2019 года . Проверено 14 мая 2020 г.
  2. ^ «Amtrak начинает процесс создания новых ночных поездов» (пресс-релиз). Амтрак. 19 января 2023 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Амтрак в цифрах: обновления» . На ходу онлайн . 1 мая 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  4. ^ Уилсон, Джефф (2009). Справочник модельера-железнодорожника по тепловозам . Издательство Калмбах . п. 55. ИСБН  978-0-89024-761-7 .
  5. ^ Соломон, Брайан (2004). Амтрак . Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press. п. 106. ИСБН  978-0-7603-1765-5 .
  6. ^ «Реестр Amtrak Motive Power» . На ходу онлайн . Проверено 15 октября 2023 г.
  7. ^ «АМТРАК В ЦИФРАХ» . На ходу онлайн . Проверено 15 октября 2023 г.
  8. ^ «Реестр движущей силы» . На ходу онлайн . 1 ноября 2018 года . Проверено 6 ноября 2018 г.
  9. ^ Саттон, Гарри; Уорнер, Дэвид. «На ходу в режиме онлайн – список Amtrak Motive Power» . on-track-on-line.com . Проверено 28 сентября 2018 г.
  10. ^ https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/businessplanning/Amtrak-Service-Asset-Line-Plans-FY22-27.pdf
  11. ^ Саймон и Уорнер 2011 , с. 42
  12. ^ «Экспонат истории оборудования поездов» . Амтрак . Проверено 6 августа 2016 г.
  13. ^ «Новостное фото: Amtrak HHP8 тестируется в качестве кабины» . 5 декабря 2023 г.
  14. ^ Розенбаум, Джоэл (1996). Транзитные железнодорожные перевозки штата Нью-Джерси . Рейлпейс. ISBN  0-9621541-6-4 .
  15. ^ Управление объединенных полномочий Сан-Хоакина/Калтранс. «Презентация подвижного состава Сан-Хоакина» (PDF) . стр. 35–42. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 года . Проверено 30 июня 2013 г.
  16. ^ «Поезда 711 и 718 Сан-Хоакина: работают на восстановленном оборудовании» (пресс-релиз). Амтрак. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 22 октября 2013 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Уорнер, Дэвид (1 ноября 2018 г.). «На ходу – Список пассажирского оборудования Amtrak – Подвижной состав» . on-track-on-line.com . Проверено 18 декабря 2018 г.
  18. ^ «Amtrak выбирает Alstom для контракта на строительство поездов по Северо-восточному коридору» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 23 сентября 2015 года . Проверено 23 сентября 2015 г.
  19. ^ «Amtrak заказывает поезда Alstom для Северо-восточного коридора» . Международный железнодорожный журнал . 26 августа 2016 г.
  20. ^ «Следующее поколение высокоскоростных поездов Amtrak» . Амтрак. 26 августа 2016 г. Проверено 26 августа 2016 г.
  21. ^ «10 главных историй 2023 года, № 4: текущие проблемы с пропускной способностью компании Amtrak» . Поезда . 30 декабря 2023 г. . Проверено 24 января 2024 г.
  22. ^ Люстиг, Дэвид. «Как избежать сюрпризов Amtrak Airo» . Поезда . Том. 84, нет. Январь 2024 г. Калмбах Медиа . п. 9.
  23. ^ Фендер, Кейт (21 сентября 2022 г.). «Калифорния заказала 29 водородных поездов для междугородних перевозок» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 30 сентября 2022 г.
  24. ^ «Калифорния заказала 29 поездов HFC для междугородних перевозок (ОБНОВЛЕНО)» . Железнодорожный век . 27 сентября 2022 г. Проверено 30 сентября 2022 г.
  25. ^ Саймон и Уорнер (2011) .
  26. ^ «АМТК 10001» . Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года . Проверено 11 апреля 2014 г.
  27. ^ «AMTK10003: Инспекционный автомобиль Acela» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2002 года . Проверено 10 сентября 2010 г.
  28. ^ «Американский взгляд (АМТК 10004)» . Проверено 11 апреля 2014 г.
  29. ^ «Результаты поиска – 9800» . Railpictures.net . Проверено 11 апреля 2014 г.
  30. ^ Саймон и Уорнер (2011) , с. 99.
  31. ^ Линдблом, Майк (22 мая 2019 г.). «WSDOT «как можно скорее» заменит свои вагоны Talgo, подобные тем, которые пострадали в результате крушения Amtrak в 2017 году возле DuPont » . Проверено 7 июля 2020 г.
  32. ^ Уорнер, Дэвид (1 июля 2020 г.). «On Track On Line — список поездов Amtrak» . on-track-on-line.com . Проверено 7 июля 2020 г.
  33. ^ Саймон и Уорнер (2011) , с. 238.
  34. ^ Перейти обратно: а б «Постоянный состав тепловозов Amtrak по состоянию на 29 августа 1990 года» . 29 августа 1990 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б Шмидт, Брайан (23 июня 2023 г.). «Электровозы Амтрак Е44» . Поезда . Проверено 7 июля 2024 г.
  • Саймон, Эльберт; Уорнер, Дэвид К. (2011). Холланд, Кевин Дж. (ред.). Amtrak в цифрах: комплексный список легковых автомобилей и движущих сил – 1971–2011 гг . Канзас-Сити, Миссури: White River Productions. ISBN  978-1-932804-12-6 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным транспортом компании Amtrak .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Amtrak_rolling_stock&oldid=1237360431"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d9449ab890a9dd6ba092090b0765f430__1722242040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d9/30/d9449ab890a9dd6ba092090b0765f430.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of Amtrak rolling stock - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)