Леброн против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации.

Леброн против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации
Верховный суд Соединенных Штатов
Аргументировано 7 ноября 1994 г. Принято 21 февраля 1995 г.
Полное название дела	Майкл А. Леброн, истец против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации
Цитаты	513 США 374 ( подробнее ) 115 С. Кт. 961; 130 л. Эд. 2д 902; 1995 г., Лексика США 909; 63 USLW 4109; 95 Кал. Ежедневный соч. Сервис 1228; 95 Ежедневный журнал DAR 2219; 8. Еженедельник ФРС штата Флорида. С 564
История болезни
Прежний	По свидетельству . в Апелляционный суд США второго округа
Холдинг
Компания Amtrak является государственным субъектом для целей Первой поправки и подчиняется ее положениям.
Членство в суде
Главный судья Уильям Ренквист Ассоциированные судьи Джон П. Стивенс   · Сандра Дэй О'Коннор Антонин Скалиа   · Энтони Кеннеди Дэвид Соутер   · Кларенс Томас Рут Бэйдер Гинзбург   · Стивен Брейер
Мнения по делу
Большинство	Скалиа, к нему присоединились Ренквист, Стивенс, Кеннеди, Саутер, Томас, Гинзбург, Брейер.
Несогласие	О'Коннор
Примененные законы
Конст. США. Исправлять. я

Леброн против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации , 513 US 374 (1995), представляет собой дело Верховного суда США , в котором суд постановил, что компания Amtrak является государственным учреждением и, следовательно, на нее распространяется действие Первой поправки . Суд вынес свое решение 8 голосами против 1, при этом семь судей присоединились к мнению большинства, автором которого является Антонин Скалиа . Единственное несогласие исходило от судьи Сандры Дэй О'Коннор .

Фон

Майкл А. Леброн арендовал большой рекламный щит на Пенсильванском вокзале компании Amtrak . В рекламе резко критиковалась пивоваренная компания Coors за поддержку контрас в Никарагуа. Железная дорога отклонила рекламу, поскольку она была политической, хотя конкретная точка зрения не имела значения.

Окружной суд постановил, что компания Amtrak из-за ее тесных связей с федеральным правительством была субъектом правительства в целях Первой поправки, и что ее отказ от демонстрации был неконституционным. Апелляционный суд отменил решение, отметив, что компания Amtrak по условиям создавшего ее законодательства не является государственным учреждением, и пришел к выводу, что правительство не было настолько связано с компанией Amtrak, что решения последней можно было бы считать федеральными действиями.

Решение

Несмотря на то, что Amtrak не зарегистрирована как государственное учреждение, в основном она функционирует как государственное учреждение. Подобно постановлению по делу Бертон против Уилмингтонского управления парковок , суд установил, что государственные и частные предприятия действовали вместе до такой степени, что компания Amtrak подпадала под действие Первой поправки .

Позже, в деле «Министерство транспорта против Ассоциации американских железных дорог » суд постановил, что компания Amtrak является государственной организацией для целей определения действительности показателей и стандартов.

Внешние ссылки

• Текст дела Леброн против Национальной железнодорожной пассажирской корпорации , 513 U.S. 374 (1995) доступен по адресу:   Justia    Library of Congress    Oyez (аудио устных аргументов)